대만에 놀란 일본, 혼다-닛산 합병합니다 (언더스탠딩 김상훈 기자)

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Understanding : All the Knowledge in the World

Күн бұрын

Пікірлер: 417

@understanding. Ай бұрын

본 영상은 2024년 12월 20일(금요일)에 촬영되었습니다.

@mayim3177 Ай бұрын

손잡았으면 결혼하라는 장인비유는 참말찰떡꿀떡이네요ㅋㅋ

@canButter Ай бұрын

혼다가 닛산 설거지해주는거지 뭐.. 일본 정부에서 추진했다고 본다.

@WonYoungLee-lk4ff Ай бұрын

닛산은 전기차 쪽으로 빨아먹을게 있다고 혼다가 판단한둣

@용하재 29 күн бұрын

공생일까? 망한주식에 물타기일까 ...

@벌꿀소년 Ай бұрын

유익한 영상 감사합니다~

@자연인차차 Ай бұрын

역시 재미있는 지식톡크 ㅎㅎㅎ

@JungHoon-Q Ай бұрын

비유 너무 와닿네. "문신있는 쎈 오빠" ㅎㅎㅎ

@jaexing Ай бұрын

갓상훈 기자님

@정경사문-x6k Ай бұрын

이프로님 찰떡같고 쉬운 비유 듣는맛에 보는 언더스탠딩ㅋㅋ

@Kimtiger0 Ай бұрын

정 외국기업과 합병이 싫었으면 10년전에 르노가아닌 혼다에 그냥 줫어야함...이젠 사실상 시체상태의 기업..기술도 뭐도없어서 그냥 혼다에 부담일뿐.. 10년전에도 이미 아무도 안사려는거 진짜 라스트미닛에 겨우 르노덕에 살아삼은 회사였음....

@dmun5222 Ай бұрын

350z거 제 두번째 차였음 그때만해도 350z가 북미 최다 판매 스포츠카 일정도로 니산이 잘나갔는데 ㅠㅠ

@Hae-yi8wo Ай бұрын

우리.. . 대학교 교수님은 22년 1월 "도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다. 교수님 말씀대로 길게봐서 12월 한달 남았습니다. 25년 1월에 너무 기다려 집니다. 우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 .중국 해킹 로봇청소기 판매원 입니다.

@빠밤바둥가둥가둥가 Ай бұрын

@@Hae-yi8wo도요타 여전히 세계 1위인데…ㅋㅋㅋㅋㅋ

@자연인차차 Ай бұрын

@@Kimtiger0 . 구조조정은 해야되겠고 내 손으로 피 묻히긴 싫고 남에손으로 구조조정하고 회생되니까 날름하는게 아닐지 ㅎ

@sunglee3935 29 күн бұрын

@@Hae-yi8wo쇠교수라는 월3백억 호소인 말하는건가

@aisgreen76 27 күн бұрын

대만에서 닛산을인수할려고 했는데 대만 뒤에 중국기업이있어서 혼다가 합병을 한겁니다.예전부터 혼다와 합병얘기도 나왔구요.

@승현이아빠야 27 күн бұрын

주식은 열심히 하면 할수록 손실이 됩니다 하는일이 있고 주식은 길게봐야합니다 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...

@yezhan5006 Ай бұрын

혼다는 규모 줄여서 작지만 알짜배기로 경영하고 있었는데, 정부 강압에 기술도 없고 돈도 없는 닛산 억지로 떠맡게되서 마음에도 없는 큰 집에 이사가야 할 판 이라는 얘기군요.

@KTiger45 Ай бұрын

1995년 고베 대지진만 없었다면 저렇게 될 닛산이 아님 그리고 내연기관 엔진, 트렌스미션 (CVT 빼고) 기술은 닛산이 현대보다 몇수위

@가자-t2l3p Ай бұрын

gt-r 이 기술 없이는 못 만들죠..기술없다는 말은 틀린 표현

@okikumik1661 Ай бұрын

기술 문제가 아니라 경영의 문제인거 같은데

@smida3078 Ай бұрын

간단 정리 감사!

@wiscrutgersaustin Ай бұрын

@@KTiger45 언제 이야기 하고 있는 건가. 니산은 세계 최고의 엔진으로 불리던 2.5, 3.5 그녀석들이 벌써 30년도 넘은거다. 내연기관은 이미 기술이 그 끝까지 와 있는 상태이고, 세계 최고의 회사들 수준은 거기서 거기다.

@UnhasJ Ай бұрын

실시간 기자회견을 통해 밝혔는데 닛산-혼다 반반 출자한 일본판 스텔란티스라고 합니다. 미쓰비시는 애매하게 설명했는데 간보다 결정하겠다리고 합니다 // 솔직히 혼다의 닛산 설거지인데 배후에 일본정부가 있다는 일본발 기사가 있습니다

@geny1 Ай бұрын

일본기업이 주주 구성을 은행들이 하고 있죠

@야흑-r1u Ай бұрын

일본정부가 맞을겁니다..네이버 라인뺏어먹을려는 짓거리보면 거참...동남아 대만시장 그냥 꽁으로 먹는건데...

@user-kg5hd6xx5v Ай бұрын

@@야흑-r1u 라인뺏어먹는다는건 선동인데

@rami-rami-dorami Ай бұрын

@@user-kg5hd6xx5v 절레절레

@junghoonkim9316 Ай бұрын

그게 선동이라고? ㅎㅎ 세계에서 선진국 중에서 가장 정경유착이 심한 일본에서 비슷한 잘못을 저지른 다른 기업과 전혀 다른 태도를 취하고 뒤처진 ai와 반도체 부분에서 굴기하면서 누가 봐도 가장 밀접한 데이터와 관계 있는 라인을 자기 손바닥 안에 넣을 수 있게 작업치는게 명확히 보이는데 단순히 그냥 선동으로 치부한다? ㅎ 나라꼴 왜 이런지 알겠네

@금강-i7o Ай бұрын

좋은 내용 감사합니다

@다케우치-k4f Ай бұрын

일본의 기업문화 일본인 성향을 봐서는 절대 합병으로 성공 못한다 왜냐고 ?누군가 쫄딱망해서 합병했으면 고개숙이고 복종 하는데 어중간한 상황에서는 이도저도 못됨

@fanaticfanatic4716 Ай бұрын

카롤로스곤 사건은 일본의 야비한근성을 그대로 보여준 사건

@padago11 Ай бұрын

폭스콘이 먹는거 보다야 백배 나음. 폭스콘 먹는 순간 전기차 시장도 중국인 노동력 갈아넣는 치킨게임 시작되는거고 그럼 현기차고 뭐고 다 망하는건 순식간이고, 미국 빅테크 기업들만 노나는 거임.

@dobedobedo94 Ай бұрын

오늘 비유가 찰떡같이 너무 웃기고 딱이네요 ㅋㅋㅋ

@junghoonkim9316 Ай бұрын

홍하이 그룹에 파는 건 못 봐주는 일이긴 하지.

@pmk5819 Ай бұрын

닛산 품어주는 혼다까지 나락갈꺼 같은 느낌?

@junsgoh Ай бұрын

국뽕이아니고 진짜 현대가 이렇게 세계 탑3가 될 줄이야

@오로시-c3t Ай бұрын

탑2임 폭스바겐 넘었어요

@bravosung Ай бұрын

현대가 탑 5에만 들어도 한국 사람으로서 엄청 자랑스럽지요. 남을 깎아 내리려고 자기 자랑하는 것이 아니고, 자랑스러운 일을 표현하고 알리는 건 당연한데, 언제부터인지 이를 '국뽕'이라는 혐오로 자기 검열을 하게 돼서 안타깝습니다. 누가 조직적으로 이런 정서를 강요하는 것은 아닌지... 누가 '국뽕'이 아니냐 비아냥 거리면, '국짱'으로 대응해 봅시다.

@장중만-r5e Ай бұрын

현대직원도 아닌데 왜 자랑스럽죠 ㅎ 직원이 아님 주주인가요?

@포티에잇-o7z Ай бұрын

노조만 없었어도...😢

@EyeKANG-ip7hq Ай бұрын

@@장중만-r5e님은 한국인 아닌가요? 중국인? 조선족? 일본인?

@이종혁-l7r Ай бұрын

국내 소비자들이 까다롭고 똑똑한 편이라고 생각해요. 외제차든 국산차든 국내에서 먹히면 세계시장에서도 잘 먹히는듯

@sia.T Ай бұрын

네이버가 라인 구축해 놨더니 통째로 먹으려하고~ 르노가 닛산 살려놨더니 내쫓아 버리려하고~ 일본의 중앙독재식 정치, 경제의 미래가 궁금해지네요.

@mjK-q5g 19 күн бұрын

이걸 국가사회주의라고 합니다 국가가 전부 설계 개입 다하는거죠 그게 사회주의인데 우습죠 중국과 똑같은거임

@193cm5 Ай бұрын

르노는 결국 비싸게 일본에 팔수 있겠네

@hofffnung Ай бұрын

기술의 닛산, 영업의 도요타, 엔진의 혼다 20세기 이야기죠. 혼다야 F1 나가니 그렇다 쳐도, 이젠 기술도 도요타고 ㅋㅋ

@오합지졸동로마군대 Ай бұрын

놀랍네요.

@울강쥐돼지 Ай бұрын

박가네에도 영상 나오네요

@youngbae8430 Ай бұрын

제발 좀 안대표,이프로 가만이 있어요,준비한 김기자가 다 설명을 할때까지,설명의 흐름이 끝어짐니다

@minyongkim1355 Ай бұрын

이거 수년전 부터 제기된 지적사항인데 문제는, 안대표와 이프로는 자신들이 아주 양념을 잘 치고 있다고 생각하는게 문제입니다.

@moonchoi2977 Ай бұрын

기술의 혼다 마케팅의 도요타...아닌가요?

@cjmoon4880 Ай бұрын

닛산이 혼다까지 발목잡고 나락가겠네

@terryshim4386 Ай бұрын

정의선 : 고 고맙다...

@GiSang-h6z 27 күн бұрын

혼다는 진짜 개불쌍하네 막말로 인수할거면 잘나가는 도요타가 해줘야지 혼다는 몸집 줄이고 나름 효율경영하고 있었는데 닛산때문에 같이 망할수도 있겠네

@warehouseinsideme Ай бұрын

ㅋㅋ 이프로님 전용차선 발언 너무 공감가네요 . 제도가 개판임

@전승찬-s2w Ай бұрын

삼성전자도 뭔가를 해야할듯... 보조금,지원금 이런거 아예 기대하지 말고 독고다이로 이겨내야함... 아예 회사 통으로 들고 미국을 가던지... 회사가 먼저 살아야... 나중에 세금도 내고 채용도 하는거지..

@chaostar88 Ай бұрын

미국 가서 반도체 공장 짓고도 세금 배신 당했는데 뭔 쌉소리야.... 독과점 깨꿀 한국에서 꿀 빠느라 미국에 안가는거다.

@KTiger45 Ай бұрын

삼성차 다시 시작해도 될듯... 배터리 잘 만드니 전기차쪽으로 진출하면 어떨까?

@alexlee2276 Ай бұрын

@@KTiger45 나도 같은 생각입니다

@taiload Ай бұрын

회사 경영진이 통채로 노답인데 미국간다고 해결 되겠나 ㅋㅋㅋ 서초 재무쟁이들이 망친거를

@alexlee2276 Ай бұрын

@@taiload 놀고있네ㅋㅋ.

@jasonlee6384 Ай бұрын

이 프로 최고오오~~~~~~~~~~~

@akkagnom Ай бұрын

14:12 세븐일레븐은 원래 미국기업인걸 일본기업이 샀죠

@hyunsoohan7658 Ай бұрын

미국에서 팔라고 하는데 안파는걸로 알고 있어서..그렇군요.

@enc2302 Ай бұрын

홈쇼핑

@henrychoi8070 Ай бұрын

사회자 진행이 도리어 방해가...

@ek885geox3 20 күн бұрын

원래 그래요 이 방송

@박연폭포-g9m Ай бұрын

슴5는 기름 먹는 하마인데, 고장이 없고 매우 튼튼해서 사고 나도 상대차가 부숴지는 탱크같은 차였습니다.

@jisungpark8952 Ай бұрын

이제 머지 않아, 혼다 자동차가 망해간다는 기사가 나오겠네요. 혼다 지못미...ㅋㅋ

@artpia515 Ай бұрын

나락가는 기업을 합병하면 둘다 나락을 가던가. 심각해지면 발을 빼던가 할꺼다. 합병이 아니라 기업인수를 해야지, 닛산이 특허가 많은거 아니면 가치가 있을까?

@윤경식-x4u Ай бұрын

왠 대만 했는데, 아~~~~!!!!

@hder9 Ай бұрын

마이크좀 좋은거 쓰세요 ㅠㅠ

@hojaelee3910 Ай бұрын

김한용의 MOCAR에서 같은 주제의 내용을 봤는데, 내용의 품질이 차이가 많이 나네요... 김상훈 기자님! 다음 번에는 좀 더 나은 컨텐츠로 뵈었으면 좋겠습니다. 참고하시고 도움이 되시면 좋겠습니다. 응원합니다!

@mattkuk6747 Ай бұрын

오늘 진행 쩔었다ㅈㅋ😂😂

@kendallfull5120 Ай бұрын

이건희 있을때 닛산 인수했으면 현기차 독과점은 없었을텐데

@티튜리 Ай бұрын

3분17초의 오~~가 아재의 존웃포인트

@라마-p7j 11 күн бұрын

르노의 닛산 지분은 어떻게 된 건지...르노가 수조 투자해서 겨우 살려놨더니 경영권을 사실상 박탈했는데 그 뒤 지분 정리 됐나 모르겠네요

@kimj7733 Ай бұрын

두 엠씨 레벨이 너무 떨어지는 것 같습니다. 세븐일레븐이라고 하니까 그냥 편의점 하는 회사라고 단순히생각 하는거 같은데 리테일 업계에서는 일본 거대 업체 맞습니다. 그냥 히히덕 거리면서 말 장난 하려 하지 마시고 사전 지식을 충분히 가지고 오시던지 기자 말을 그냥 천천히 듣던지 하세요

@후아앗-g7q Ай бұрын

맨날 히히덕 거리기만 하는데 센스가 없어서 드럽게 재미없는데 본인들은 유머러스한줄아는듯 그 절정이 갈루아 불렀을때 곤충 섹스가 어쩌고 계속 그딴 질문만함 앰씨들 떠드는거 볼때마다 끈다

@Araite600 Ай бұрын

진지 빨기는, 암만 커도 리테일 회사를 뭔 국민기업으로 하냐 😂

@kimj7733 29 күн бұрын

@@Araite600 리테일회사는 국민 기업이 될 수 없다는 의견도 처음 보네. 예를 들어 이마트 졸딱 망해서 까르푸가 인수한다고 생각해 봐라. 그림 나오 잖아.

@SungRokJoh Ай бұрын

제아무리 합병을 하더라도, 팩트는 혼자 망하나, 같이 망하나, 망하는것은 마찬가지라는 점입니다.

@한산에 29 күн бұрын

윤상 형님 닮으셨네요

@신장개업-g1c Ай бұрын

네이버 사건하고 곤 사건 기시감이 있는데.

@이온-w2y Ай бұрын

닛산 협력업체랑 설계일 해봤는데 ㅋㅋㅋ보수적? 그냥 안봐꿔요

@진국-q1s Ай бұрын

혼다ㆍ닛산 합병해도 몰락의 길을 갈 것 같습니다. 중국의 전기차에 대한 대응이 많이 늦습니다.

@언제나졸려-r9u Ай бұрын

예전 삼성이 SM5 만들때 닛산 보다 품질 관리가 좋아서 닛산 직원들이 놀란적이 있습니다 그리고 이건희 회장의 기술 자립도 의지가 하도 높아서 신생회사 답지않게 닛산으로부터 많은 기술을 받아 오기도 했구요.. 현대랑 양강으로 가지 못한게 소비자들 입장에서는 아쉽죠…

@t3idntjdn-rudhru371 Ай бұрын

회사 다녀는 봤니? 삼성은 닛산ckd조립공장일뿐이고 도면에 조립gdt에 조립토크까지 표준은 닛산이 제공한다. 그 포준을 하청삼성이 따를뿐이고 어데서 품질관리에 닛산이 경악했다는 국뽕체를 들이밀어? 졸라 백수티가 나잖아 ㅋㅋㅋ

@victolee5043 Ай бұрын

@@t3idntjdn-rudhru371 저도 그리 생각은 했습니다. 아마 놀란건? 이거 보고 조립할 수 있어? 이거 였는데 조립하고 생각보다 품질이 좋아서 놀라지 않았을까요?😅? ?

@davidmun674 Ай бұрын

폭스콘이 전기차사업 진출해서 애플이랑 손잡으려 한건가??

@풍산동동 Ай бұрын

혼다 닛산 합병? 반짝이지 싶은데? 차라리 도요타 아래 싹다 합병해야 더 나을거 같은데~~ 안그럼 점점 테슬라 중국 한테 밀릴듯~~ 현기나 일본이나...

@김정은-u9v7u Ай бұрын

구조조정을 해야 합병효과가 있을 거예요. 하이브리드, 전기, 내연차 해서 팔리는 차만 남기고요.

@chaostar88 Ай бұрын

혼다 입장에선 아무런 이득이 없는데....

@진실-w8l Ай бұрын

능력자가 힘 합치면 배가 되는데 쇠락한 기업이 합쳐도 특별한 기술이나 시너지가 나올 조건이 없다.

@김진범-e1t 28 күн бұрын

단순 계산으로 합병하면 차량댓수가 팔릴까? 유사 라인업은 단종이지 그럼 어케 될까요 ?

@happylife3770 Ай бұрын

합병하여 700만대 수준이 된다고 위협이 되나요? 도요타와 폭스바겐이 합병하면 현대차에 위협이 되나요? 아무 상관이 없거나 오히려 더 유리할 수도 있을 것 같은디유. 왜냐면 400 수준과 300 수준이 합병하면 단순 숫자적으로 700 수준이 되지만 실제 합친후 시간이 지나면 600 수준이 될 확율이 더 높다고 생각합니다. 다만 회사에서 통합/구조조정/혁신을 잘 하면 원가경쟁력이 높아져서 이익은 증가될수도 있겠지요.

@NADAGA-yl1cx Ай бұрын

현대와 기아도 지금은 한기업이지만 오랴전에 합쳤고 현재도 현대와ㅜ기아 각각 300만대 언저리 팔아서 겨우 730만대 파는 어중이 떠중이야 ㅋㅋㅋㅋ 북미에서 잘나간다고 해봐야 겨우 둘이 다합친 대수가 혼다보다 조금 더 많은 수준이고 ㅋㅋㅋ 이거루바로ㅜ어중이ㅜ떠중이라ㅜ하지 한마디로 판매량의 대부분을 폭스바겐이나 도요타 애서ㅠ나오는 세계1,2위랑은 질적으로 다르다고 ㅋㅋㅋ

@yumyumlol-o7r Ай бұрын

@@NADAGA-yl1cx 현대 하나만 놓고 봐도 혼다보다 더 많이 판매함.

@myungrokryu6634 Ай бұрын

닛산은 역시 GTR

@홍대빠박이 Ай бұрын

김프로의 7인승 문제제기 좋았음. 전용차선 문제제기 좋았음 ㅋㅋ

@냉철한이성 Ай бұрын

차콜 니트 멋있다.

@jameskim1505 Ай бұрын

Pump and Dump 😂

@2000son7 17 күн бұрын

혼다.닛산 합병의 아들~ 김상훈!!!

@TheSkybaek Ай бұрын

Vtec달고 GT-R 출시 기대! ㅎㅎㅎ

@christianrappastelfaith5198 24 күн бұрын

저는 미국에 살고 있는데요. 제 차는 닛산 로그, 아내 차는 혼다 CRV입니다.

@falcomkemi Ай бұрын

닛산이 안좋다더니 결국 합병까지 하네요 중간에 있던 이야기를 잘 풀어주셔서 감사합니다

@wgbae1555 Ай бұрын

일본 경제를 떠받치는 자동차산업에서 도요타 외에는 글로벌에서 승산없는데, 일본정부의 희망고문으로 혼다마져 나락열차 탓다고 봅니다.

@sunglee3935 29 күн бұрын

혼다 미국에서 잘팔리는데 현대하고 품질 비교도 안됨 현대는 보증 십년 해준다그러고 엔진도 문제면서 핑계대고 교체 안해주는 양아치 회사

@Singsingsingbro Ай бұрын

일본 렌테카를 빌려보면 연비는 참 좋음. 근데 차가 너무 올드함

@황천의볶음밥 Ай бұрын

무조건 이혼엔딩결혼임, 혼다가 니산을 밑에 둔다고 최소한 니산이사진 전원 할복시키면 몰라도

@KTiger45 Ай бұрын

😂😂😂

@oak604 26 күн бұрын

닛산은 점점 망해가는 회사인데 굳이 왜

@sklee5746 Ай бұрын

멍청이+멍청이=왕바보

@leekame이카메 24 күн бұрын

이걸 보느니 모카에서 설명하는걸 보는게 훨씬 낫겠네요

@kalunvinka Ай бұрын

니산이 잘 나갈때도 르노 카니발라이제이션 아니었음? 아랫돌 빼서 윗돌.

@balkorak2 Ай бұрын

세븐일레븐 원래 미국거였는데 일본 국민기업이라고 한다고요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@nisco84 21 күн бұрын

태생 자체는 미국기업이지만 완성형 편의점을 만든건 일본이 맞긴하죠 그래서 일본에 세븐일레븐 2차례 거래로 완전매각했죠

@verano7005 Ай бұрын

닛산 자동차가 아직도 나와??

@이가람-s3w Ай бұрын

르노 닛산에 이은 혼다 닛산이네ㅋㅋ

@김삿깟 Ай бұрын

결국 도요타만 남겠군

@20-th2hx Ай бұрын

도요타는 사내유보금이 33조엔이 넘고, 혼다는 사내유보금이 12조엔, 닛산이 사내유보금이 3조엔이 조금 넘음.

@geny1 Ай бұрын

닛산은 16개월 뒤 유보금 고갈됨

@terryshim4386 Ай бұрын

사내유보금은 그냥 장부상 계정임. 실제현금이랑은 다름

@dotadota2564 Ай бұрын

유보금이 뭔지 공부하세요. 의미없는 숫자에요, 그걸로 땅 사거나 공장사거나, 현금이 아님

@이-w6y Ай бұрын

내가 현대차 잘하는 거라고 몇번 말하냐. 조선에 바탕을 둔 기업이 이정도 하는거면 잘하는거다. 현제 전세계 자동차기업 테슬라, 중국 빼면 잘나가는 곳 하나나 있냐

@shortsMSK Ай бұрын

몇번 말했는지 저희가 어케알아요..

@donbu-ahn Ай бұрын

중국은 구조조정이 기다리고 있읍니다.중국인들의 애국소비가 없다면 기업디운 기업이 몇개나 남을지.

@daebak1 Ай бұрын

조선이 어느나라요.아재요?😂

@ryuyoungsinful Ай бұрын

몇번말했는지 모르겠어요😮

@brians2192 Ай бұрын

본인이 말하면 전국민이 다 들어준다고 생각하나봐요 ㅋㅋㅋ 약 먹을 시간 됐으니 얼릉 하얀집에 가쇼

@chartres89 Ай бұрын

페라리 911…지티아이… 난리났네 ㅋ

@mjK-q5g 19 күн бұрын

일본은 국가사회주의 회사 하나하나 정부가 지시하고 개입함 네이버에 개입하고 곤 회장도 구속체포하고 이번 것도 그렇고

@psw8989 Ай бұрын

현대차가 그나마 잘하고 있다고 하는데 왜 주가는 그런건지

@chaostar88 Ай бұрын

국장은 그냥 단타충들이 주가 망침... 장기 투자할 이유가 없음.

@juneaaahn6826 Ай бұрын

피크아웃. 걱정

@corea. Ай бұрын

외국인 세력들 마음 배당 잘 주니 그걸로 만족하시죠

@terryshim4386 Ай бұрын

중국 자율주행차 영상보면 걍 레거시업체는 손이 안감.언제 노키아 꼴날지모름

@HJChoi-qk9nh Ай бұрын

완벽한 토요타 하위호환이니까요 상웨호환 토요타가 있는게 현기에 투자하기 쉽지않음

@younggullkim2132 Ай бұрын

nissan은 르노 와 합병후 품질 악화로 미국에서는 점유율이 상당히 떨어진 상태이죠. 혼다는 좀 나은 상태인데 합병후에 두회사는 나락으로 떨어질것 같은 느낌이 든다.

@Yoonc Ай бұрын

yeah, had a 69 Datsun 2000 convertible 5-sp, and a 280Z, later Honda S2000 hmm

@chuckwalla2967 Ай бұрын

혼다또산으로 가즈아.

@토토르르-l9g 29 күн бұрын

혼다차 한국에 다양하게 들어오면 좋겠다 Wr-V 세컨차로 사고싶은데

@해오름-r5v Ай бұрын

기술의 닛산, 엔진의 혼다라고 합니다.

@ZZ-tq5wh Ай бұрын

현대-기아차 처럼 잘될수도

@chicc237 29 күн бұрын

혼다는 닛산 산하에 인피니티 정도만 살릴만 할텐데...

@fairisle4ut Ай бұрын

일본은 기업 이념이 꽤 중요하게 작용을 하는데, 혼다와 닛산은 제조사의 이념이 전혀 달라 섞이기 어렵다. 일본의 외세에 기겁하는 고질병을 못 고치고 기업 이념이 다른 혼다 닛산 합병해봐야 같이 쇄퇴의 길을 갈거다. 닛산은 팍스콘에 고용 안정등의 조건으로 합병되는게 여러 모로 더 좋을거다. 하지만, 폐쇄적인 섬나라 일본 정부의 선택은 혼다+닛산이 될 확율이 높다.

@ashhh2210 Ай бұрын

닛산은 명함을 일본산업이라서 살아 남은거일듯 ㅋㅋㅋ일본쉑들이 대만한테 차마 일본산업을 넘겨주기는 자존심이 상했던거지 결국 알량한 자존심때문에 두기업 다 공멸하겠지만 ㅎㅎ

@mjyun2026 Ай бұрын

지금도 일본은 관료의 영향력이 엄청나네

@TAeJUnJANg 27 күн бұрын

야 횬다이가 그나마 선방하고있네 혼다 닛산 둘이 합쳐 야 횬다이네 . 근데 도요타 진짜 … . 하긴 동남아 여행 몇군대 다녀봤는데 차가 도요타가 제법 많았음

@juyoungkim2319 Ай бұрын

고삐리였던 90년대 닛산은 레젼드였는데, S,R,Z 시리즈 후륜 구동 시리즈. 판매량 신경 안쓰고 고스펙 플렉스 하던... 디자인 출력으로 토요타 후려패던 시절. 그러다 2000년 카를로스곤한테 넘어갔지만....

@오잉멍 Ай бұрын

개인적생각은 전기차는 일본이 느려서 e퓨얼이나 수소차 내연기관으로 활용할수 있으니 전기차보다 .... ex)전기 차 때문에 희토류등등 갑질등등 ~미래는 친환경이지만 내연기관차를 무시못합니다 우리나라경우 수소가 남아돈다죠 ~

@yumyumlol-o7r Ай бұрын

그냥 찐따 두명이 서로 손잡고 다닌다고 해도 찐따임. 별 의미도 없음.

@canButter Ай бұрын

닛산은 병신이 맞는데 혼다는 그 급은 아님 ㅇㅇ

@HJChoi-qk9nh Ай бұрын

님이 말하는 찐따 기준이 뭔진 모르겠지만 당연하게도 혼다가 현대, 기아 각각보다 더 많이 팜

@NADAGA-yl1cx Ай бұрын

찐짜 찐따는 흉기야 ㅋㅋㅋ 혼다가 현대나 기아보가 시총도 훨높고 100대 기업 순위에서도 압도하고 ㅋㅋㅋ

@yumyumlol-o7r Ай бұрын

@@HJChoi-qk9nh 혼다가 기아 보다 많이 판건 맞지만, 현대가 혼다보다 더 많이 팜. 판매량만 따지면 혼다는 현대와 기아 중간 사이임. 찐따의 기준은 미래 기술력에서 차이임. 앞으로 BEV 시대가 올텐데 혼다는 BEV 기술 없음. 더군다나 내연기관에서 BEV로 전환되는 과도기 적 시장에서 하이브리드도 중요한데 혼다는 하이브리드 기술도 현대한테 발림.

@yumyumlol-o7r Ай бұрын