DAF XF 106.460 Vorstellung

Heute gibt´s mal wieder einen kleine Fahrzeugvorstellung!
Viel Spaß beim anschauen!
Bei weiteren Fragen: [e-mail]
Facebook: / freddiesel

[@weialles_weinix3900]

Gut chronologisch aufgebauter Review. Damit kann man echt was anfangen. Also Daumen hoch!

[@mastiffmastiff5473]

thanks for the tour👍😁. They are bigger on the inside than they seem.

[@eisen.dieter]

also alles im allem, ein solider guter lkw.

[@kanukalle3393]

Moin Freddy, klasse Fahrzeugvorstellung! Gruß

[@insigniadriver5655]

Gutes Video Freddy. War am Mittwoch und Gestern in deiner Heimat.(Tübingen) Und kommenden Mittwoch gleich nochmal. Nettes Städtchen. Gruß aus Oberschwaben.

[@niburmada5366]

Hallo Freddy, wir hatten in der Fahrschule , das war in den 1960er Jahren auch einen DAF mit Halbautomatik. War nur ein PKW😂😂😂. Trotzdem Super erklärt, von Dir.👍👍👍

[@Tim2265-p7k]

Endlich ein Daf test ja. Danke

[@kennylp6709]

mich würde mal ein test zum neuen Renault interessieren. weil die ja mal was eigenes im LKW eingebaut haben nich nur von volvo

[@kennylp6709]

Ich bin des eine jahr mit meinem dad nach italien übern brenner gefahren vorher haben wir uns mit nem kollegen getroffen der nen 560 scania beide lkws waren mit 22 tonnen wasser beladen. Mein dad hatte "nur" nen DAF XF 105.460 aber hat den Scania am Berg stehen lassen. ich find das der 460ziger DAF richtig losmaschiert. aber sonst teile ich deine meinung. deine videos sind top weiter so.

[@DieselTV]

Ich habe ja auch vom 106er DAF geredet und nicht vom 105er ;) Die 105er sollen anscheinend ja richtig gut gehen, ist halt noch gute alte Euro 5 :)

[@kennylp6709]

DieselTV stimmt :)

[@weialles_weinix3900]

DieselTV "Gute alte Euro 5" Der war nicht schlecht. Oder ist das ein Zeichen, dass ich sooo alt bin. Umwelplaketten und Maut. So ein neumodischer Kram.

[@DieselTV]

Du bist schon sooo alt ;)

[@weialles_weinix3900]

DieselTV Jaaaaaaa!!!!!!!

[@lucakluge9538]

Sehr schön,Dankeschön für das Video, dann hab ich Grundwissen für die erste Fahrt (ich fahre nicht)für eine Woche, Danke jetzt weiß ich Bescheid! Sehr gelungenes Video!

[@MircoAufAchse]

Klasse Video, vielen Dank!

[@weialles_weinix3900]

MircoAufAchse Wie du schläfst nicht?

[@MircoAufAchse]

Klaus Loewer es ist 6 Uhr durch... Viel zu tun... hier gibt's kein Sonntagsfahrverbot

[@weialles_weinix3900]

MircoAufAchse Weiss ich, dass es kein Fahrverbot gibt. Viel zu tun? Du fährst doch nur.... ( ne, das hab ich nicht geschrieben) Bist aber doch ein örli börd...lach..

[@weialles_weinix3900]

MircoAufAchse Musste doch tatsächlich googln, um herauszufinden, dass cst auf Sommerzeit umgestellt hat.

[@eisen.dieter]

MircoAufAchse / na dann, gute fahrt.

sehr schönes Video! Guter Einblick!

[@DieselTV]

+WIR HEISSEN AXEL Danke!

[@rumbelbumbel]

Danke für das schöne Video.Gruß aus Pliezhausen.👍

[@live4trucking]

Sehr gutes Video 👍

[@badedab68]

Es gibt/gab tatsächlich auch mal die Möglichkeit, kein Radio ab Werk zu bekommen, dann werden die Knöpfe am Lenkrad durch zwei weitere für das Telefon ersetzt. Auch wenn man nachträglich ein Radio einbaut, lässt sich dieses dann nicht über Lenkrad bedienen, ebenfalls fallen die Aux- und die zweite USB Buchse weg. Ausserdem gibt es auch noch ein anderes Getriebe (auch 12Gang) zur Auswahl, welches extrem (1-2 Sekunden!!!) langsam schaltet. Man kann auch weder im Manuellen noch im Automatischen Modus einen anderen Gang zum Anfahren wählen, was an Kreuzungen/Kreisverkehren extrem problematisch sein kann. Alles in allem finde ich, dass sich das Facelift vom 105er zum 106er kaum gelohnt hat, da sich fast nichts verändert hat bis auf Motor, Getriebe, Bordcomputer und dass er halt von innen und aussen etwas moderner ist. Bin gespannt auf den neuen Daf.

[@ozymandias2099]

Wenn ich DAF höre denke ich zwangsläufig an den Uralten DAF 2800 mit dem ich Jahrelang Linie Berlin zu Mauerzeiten gefahren bin. Der hatte doch tatsächlich das Fuller Getriebe das auch bei MAN für ein paar wenige Kunden eingebaut wurde. Dieser 2800er hatte keine Hitze Abschirmung für den Motor. Da wir in dieser Murmel zu zweit fuhren hatte derjenige der im Sommer im unteren Bett lag doch etliche Probleme.Wenn ich Fair bin muss ich einräumen das der 290 PS starke Motor,die Leistung hatte er natürlich nicht mehr da wir mit ihm wirklich eine Millionen KM gefahren sind,für seine Zeit etwas enorm gutes war.Mich würde interessieren wie viele Fahrer heute bereit wären unter gleichen Umständen mit 2 Fahrern auf dem selben Bock Fernverkehr Innerdeutsch zu fahren?

[@tommymccloud2881]

2:12 das "Dreh-Element" schaut ja genau so aus wie das vom Mirco's altem Peterbilt...

[@steffenh.7852]

Das Video wird in deinen Uploads gar nicht angezeigt. Zumindest ist es bei mir so. Ansonsten sehr schöner Test👍

[@RMTser]

Danke für dein Video! Schade, dass Borchers nicht alle Marken fährt, sonst hätte man irgendwann mal einen Komplettüberblick von dir :D

[@DieselTV]

Ich habe doch fast alle durch! Nur Scania fehlt noch, da habe ich aber auch ne Connection wo ich ein Video machen kann :)

[@RMTser]

Und den neuen Renault (oder auch den Magnum) fände ich noch spannend von dir... Gerade weil er dir ja vom Motor her gefallen sollte :D

[@kurtcologne6343]

Danke für dein Video. Schade dass du nicht auf die verbaute Standklima eingehst. Hat der DAF 106 eigentlich einen Motortunnel?

[@flylikealbatross7441]

Kurt Cologne Einzige, mir bekannte LKW ohne Motortunnel: Renault T Ranault Magnum Mercedes Actros Scania S

[@kurbimenhart3109]

Ja, sieht man bei 8:25 :)

[@nitro3441]

Ja er hat nen Motortunnel

[@Blume78]

Wenn Du Glück hast sieht DAF das Video und macht ein Update für die Anzeige was dich stört

[@GuruCrosser]

Ich denke DAF hat besseres zu tun als sich KZbin-Videos anzuschauen.

[@weialles_weinix3900]

GuruCrosser Manchmal wird das schon gesehen, damit man näher am Kunden ist. Die Hersteller behaupten doch immer, dass sie mit den Fahrern zusammen arbeiten. Und besser und günstiger als bei YT, Instadingen un Schnappidum gehts nicht.

[@Scanjakatze]

zum Beispiel???

[@fabi_2501]

Welches TomTom Navi hast du im DAF

[@lukask.6769]

Moin, Das der Volvo vom Übergang der Gänge angenehmer ist ist klar, die haben sich schließlich auch das Dual Clutch Getriebe Patentieren lassen.. Mit der Gang Auswahl ist ja nur ein Fehler der Board Elektronik. lg Lukas :)

[@xDAN1109]

Wir haben 420 Actros und 410 DAFs auf der Firma und ich kann auch bestätigen, dass der DAF im Vergleich zum Benz keinen Hering vom Teller zieht. Wir fahren zwar keine schwere Fracht (deswegen auch die "kleine" Motorisierung), aber selbst leer hat der XF schon Probleme den Berg oder die Auffahrt zügig hochzukommen. Dazu kommt, dass - wie du angesprochen hast - der DAF manchmal komisch schaltet, gerade wenn er die Schaltgruppe wechselt. Da wackelt die Kabine vom zweiten in den vierten Gang schon mal ein bisschen. Den Volvo 460er kann man mit den beiden aber nicht vergleichen meiner Meinung nach. Die Volvos gehen so steil nach vorn und schalten so gut, da kommt kein Benz/DAF/MAN ran. Was mich persönlich beim DAF noch stört ist diese limitierte Lenkradverstellung. Ich find das bei Daimler und Volvo klasse, dass man das Lenkrad durch Fußdruck in einem so großen Winkel so schnell verstellen kann. Bei DAF hingegen muss man sich erst runterbücken zum Knopf und hat dann noch einen kleinen Winkel zum verstellen. Das hätten die echt besser machen können. Super Video ansonsten ;)

[@toki8316]

Cool gemacht , aber wieso sind in dem LKW so viele Lufterfrischer ??🙄

[@DieselTV]

Kann ich Dir auch nicht sagen :D

[@iiibigdaddyiii6379]

Toki 83 Furz wohl zuviel😂

[@MrGoofy53]

Ist aber auch nur in der Plastik in der Kabine .(Was dir beim MAN nicht gefallen hat.

[@mitchellm.8903]

Super video ik gib ein daumen hoch👍🏻

[@DJBrightM]

Wo kann man den Kühlschrank anschalten?

[@lucakluge9538]

Und eine Frage,was ist die Differenzialsperre was macht die?

[@samvario]

Luca - sie sperrt das Differential ^^ also das Differential sorgt ja dafür, dass das linke und rechte Rad einer Achse nicht die gleiche Geschwindigkeit haben müssen. das ist in Kurven unbedingt notwendig, ansonsten würden die Reifen radieren bzw wäre es nur extrem schwer möglich überhaupt Kurven zu fahren. mit Differential dreht sich das Kurvenäußere Rad automatisch schneller. die Leistung des Motors wird dann nicht mehr 50/50 nach links und rechts verteilt, sondern das Kurvenäußere Rad bekommt automatisch etwas mehr Leistung. (das Drehmoment wird immer 50/50 verteilt, die Drehzahlen sind aber verschieden, sodass daraus eine höhere Leistung am kurvenäußeren Rad resultiert... Physik halt) ein Differential leitet einfach gesagt also die Leistung immer dorthin, wo am wenigsten Widerstand ist. die Kraft sucht sich immer den weg des geringsten Widerstandes. das macht man sich in Kurven wie gesagt zunutze. aber das hat auch einen großen Nachteil: hat das eine Rad keinen grip, weil zb die eine Seite des Fahrzeugs am Straßenrand auf Eis steht, dann ist auf dieser Seite nur sehr wenig Widerstand... folglich dreht sich nur das Rad, was keinen grip hat und man kommt nicht vom Fleck. und da kommt die Differentialsperre ins Spiel. sie sperrt das Differential, sodass die Leistung immer 50/50 nach links und rechts verteilt wird, die Räder einer Achse können dann nicht mehr unterschiedlich schnell drehen. damit kommt man auch dann vom Fleck, wenn nur eine Seite grip hat. allerdings sollte man bei aktivierter Differentialsperre wie gesagt nicht oder nur sehr wenig lenken, das belastet das Differential extrem, weil dann wie gesagt die Räder radieren... da wirken verständlicherweise enorme Kräfte auf das Differential! gerade im Winter ist eine differentialsperre ganz nützlich und wichtig, damit man sich nicht so schnell festfährt. das kann bei Lkws mit den relativ kleinen Reifen und nur sehr wenig angetriebener aufstandsfläche im Verhältnis zum Gewicht ja öfter mal passieren.

[@jeremychylak7849]

Wann machst du wieder ein Video wo du Fernverkehr fahrt

[@lukaschmitz354]

hättest du bis zum ende gekuckt dann wüstest du es.

[@MCTeDHD]

hey ich denke nicht das du dir einbildest das der 460 daf ziemlich schwach ist habe schon sehr oft gesehen,dass er gegen einen 420 scania verloren hat am Berg

[@MrGoofy53]

Wiso fährst du so wenig Actros

[@Klaus1470]

irgendwie ist das immer seltsam das DAF 3 scheibenwischer hatt

[@trammer9630]

Klaus1470 wegen der kleinen Windschutzscheibe..

[@tomhesse6150]

Weil die Scheibe sehr gerade ist und somit 2 Wischer die Scheibe nicht ordentlich reinigen könnten.

[@DPPOfficial]

Fahrzeug-rÈwiu

[@rudolfmitderrotennase5272]

Malaga mach Scania Test👍🏻🤣

[@matthiasmatthias4733]

Hättest mal in den 60...70...Fahren müssen...Ja dann Mahlzeit...

[@Vietrasporti]

Watch the amazing test drive of the new DAF XF 530 Super Space Cab performed by the Italian Fuori di Test® team here: kzbin.info/www/bejne/rnjdgWxng5ZpZtU

[@karlschineis9404]

Du hast ja Humor... ohne einen Link zu dem Video von Sascha ist es nicht zu finden.

[@basti2.0gi11]

Was heißt. L

[@tblp_offiziell]

Basti2.0 Gi Das Grüne L? Lärmarm. ;)

[@basti2.0gi11]

TBLP ok thx

[@domenikkerfin]

Eine larme Gurke? Wahrscheinlich ist dieser DAF nur schlecht eingefahren. Mein Vater fährt ebenfalls einen Euro 6 mit 460er Maschine, er kann sich nicht beschweren, er kommt mit ihm im ausgeladenen Zustand, problemlos die Kasseler-Berge rauf. Ein wenig nervig an der ganzen Sache ist, dass er nicht früh genug runter schaltet, macht man dies Manuell kommt man zügig die Berge rauf!