dagligkontroll

Daglig kontroll MC

[@aukanmeister]

Kjapt, lettfattelig og enkelt! Hadde ikke tenkt på det med å holde trykk på bremsen i 5 sek på en stund. Da lærte jeg også noe nytt. Bra Roger:)

[@susibalusi123]

Nydelig video Roger! Trengte en slik video!

[@titansteinvik7819]

Skilt lys ;) Takk for en god video

[@RogerDalsaune]

Hei. Manglende skiltlys fører til at sykkelen ikke er i forskriftsmessig stand, men den er i forsvarlig stand. Skiltlyset bør ordnes så snart som mulig, men det er ikke ulovlig å kjøre sykkelen hjem, eller til verksted for å få fikset det. Så skiltlys hører ikke til i dagligkontroll. Men det hører med i en sikkerhetskontroll innenfor tema lys :-) På førerprøve skal det gjøres en rask dagligkontroll for å avdekke om sykkelen er forsvarlig å kjøre med. Det skal også gjennomføres en sikkerhetskontroll hvor kandidaten skal holde seg innenfor et bestemt tema og gå grundig gjennom dette. På en sikkerhetskontroll om lys skal skiltlys kontrolleres :-)

[@stigo1]

RDT??

[@despo8946]

Kjørelæreren min sa at man egentlig kun trenger å kontrollere sykkelen i omtrent 10-15 sekunder. Er dette riktig?

[@RogerDalsaune]

Jeg mener det jeg viser i videoen er et minimum av hva som bør være med. Men er man effektiv bør det gå an å gjennomføre denne kontrollen iallefall på mindre enn 30 sekunder.

[@oleandreasthorp5533]

Skal man ikke også sjekke om at speil og eksosanlegg ikke er løst, i tillegg til at kjede skal være 2-3 cm slakk?

[@RogerDalsaune]

Det kan du velge å ta med, i alle fall greit å sjekke at speil er riktig justert. Men poenget med en slik dagligkontroll er at man skal være villig til å gjøre den hver gang man starter sykkelen, eller i alle fall hver dag. Derfor er den skjært ned til det aller aller mest viktige. Husk også at på førerprøve skal man gjøre både dagligkontroll og en sikkerhetskontroll. Sikkerhetskontroll er noe man gjør med jevne mellomrom (typisk en gang i måneden eller så) eller når man ser/merker at noe har endret seg. Da vil det være aktuelt å sjekke feks at kjedet har riktig slakk (som kan være alt fra 0,5 cm til 4-5 cm avhengig av sykkel), sjekke at kjedelås står riktig vei og at låsen er på plass, sjekke slitasje på drev, trekke i kjedet på flere steder og se hvor mye av drevtanna vises for å avsløre slitasje mellom kjedeledd (ser du hele drevtanna så er det definitivt på tide å bytte) etc. Sjekke at eksosanlegg er løst er definitivt en sikkerhetskontroll-oppgave. Ikke en del av dagligkontroll.