Когда запчасти новые ставят на машину , просто празднмк на душе..👍🤝
@ДмитрийРожков-я4ш4 жыл бұрын
И всё таки она живой организм. После обслуги, мойки видёт себя совсем по-другому. Благодарит кормилица.
@АПОЖАПОЖ3 жыл бұрын
XPI и PDE имеет всё общее по ЦПГ, расход масла не зависит от типа топливной системы. А по факту расхода масла, это как повезёт... моторы разные, как ни крути. А вот затяжку пробки уменьшили до 50 N/m.
@kingoftheroad82375 жыл бұрын
Расход масла не зависит от системы впрыска топлива, форсунки стоят и там и там. Моторы с pde и xpi сильно унифицированы, единственное у xpi выше степепень сжатия. Есть много примеров с отсутствием расхода масла на пробегах 500+ тысяч у PDE. За видео лайк!))
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
Просто парадокс получается, у меня не жрет, а у 100 машин с PDE жрет. А меня ведь как первого в пример ставят и пытаются равняться. Но двигателя, то разные.
@kingoftheroad82375 жыл бұрын
@@Bulatski_Kanstantsin Расход очень сильно зависит от обслуги и отношения к автомобилю. Большинство при появлении расхода масла не едут на сервис, а тупо доливают масло, тем самым гробя двигатель несознательно или по незнанию. Ведь в сознании у большинства - главное чтобы в двигателе было масло, а то что двигатель не исправен - ну чек же не горит и ладно. Очень многие не обслуживают автомобили как вы это делаете (ваша компания) - по регламенту и пробегу. Как показывает статистика на сервисе с серьезными ремонтами больше автомобилей, которые не имеют сервисных контрактов или вообще не обслуживались на дилере, либо обслуживались только в период гарантии.
@Kaspars1985s5 жыл бұрын
U menja R500 v8 PDE, probeg 800 000 km. Menjajem maslo cherez 50k-60k km, do zameni doljivajem ~1L maslo!
@eugenn.69715 жыл бұрын
Всем привет, как нас в Германии учили, что при замене моторного масла, сначала откручиваеш масленный фильтр и паралельно сливаешь масло и только потом вставляешь новый фильтр, потому что при открытом фильтре, масло сливается намного лучше и со всем отработанным мусором.
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
Оно может и правильно было сделано. Но я снимал отрываками, может на монтаже получилась иная последовательность. 🤗
@ПавелСемёнов-з5з5 жыл бұрын
хоть я по професии атомщик, но было интересно смотреть)))
@juriz3955 жыл бұрын
Молодцы👍
@YuriyYanke5 жыл бұрын
В Германии на сервис не пусть а тут ещё и съёмки. Удачи тебе.
@rus68753 жыл бұрын
👍
@juriz3955 жыл бұрын
Как у нас в Германии 👍👍👍👍
@pribyl_s14735 жыл бұрын
Давление в рейле 615бар в фильтрах такого давления нет. Крутой видос 😉. 👍🏽
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
В описании написано, что я оговорился. Спасибо.
@pribyl_s14735 жыл бұрын
Дом Солнца. Не читал описание если честно сорри. 😬
@РусланВолков-я5с4 жыл бұрын
Элемент центробежный взвешиваешивается и не должен привышать массу более 700 грамм. Если масса больше 700 грамм, то не обходимо вскрыть элемент и провести анализ.
@Bulatski_Kanstantsin4 жыл бұрын
Спасибо большое за уточнение.
@РусланВолков-я5с4 жыл бұрын
@@Bulatski_Kanstantsin обращайтесь имею не большой опыт. Делал сканию на коленке, а теперь у официального дилера 😁😀
@РусланВолков-я5с4 жыл бұрын
Кстати, а вы вообще в России работаете? Почему спрашиваю, в России XPI нет, одни PDE. А HPI древние тачки как.... мамонта. И кабины S из серии в LPGRS только S редко встречаются. Короче говоря то что у Вас XPI и S кабина.
@Bulatski_Kanstantsin4 жыл бұрын
@@РусланВолков-я5с Да, РФ - Европа, именно XPI и евро 6
@bogdanverbitckiy58675 жыл бұрын
Официальный дилерский сервис, а машина запачкали будто на гаражах то))
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
А первую серию смотрели? Проведите сравнение😉
@bogdanverbitckiy58675 жыл бұрын
Дом Солнца. Смотрел. Я написал комментарий к тому, что на сервисе залить машину топливом ну это как то не профессионально со стороны дилера)) и когда слесарь менял фильтр воздушный такое ощущение, что он к машине класса евро 6 впервые подошёл))
@bogdanverbitckiy58675 жыл бұрын
После то нужно ещё заезжать двигатель мыть))
@GagloevS5 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@alexandersanj-tula11935 жыл бұрын
Не Кость,эти крышки ещё более менее,тут видишь "гайка" под головку цельная, повредить её сложновато,а вот на MANах она выглядит просто как бортики,вот они-то раскалываются на раз
@СтаниславЯнченко-о9ж5 жыл бұрын
сервис то сервис а под фильтра, когда вытаскивает , подложить нечего, нужно солярки на машину налить.
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
И, выехал и через 20км в реагентах, а так смазка😂👍
@oakleybraylen70933 жыл бұрын
Dunno if anyone cares but if you guys are bored like me during the covid times then you can stream all the latest movies on instaflixxer. Have been watching with my gf during the lockdown xD
@keatonsergio34803 жыл бұрын
@Oakley Braylen yup, I've been using Instaflixxer for years myself =)
@Dj-roman76rus5 жыл бұрын
Скоро в рейс 👍😎
@СергейШваб-и2ж5 жыл бұрын
Да Турист одним словом нормально работать можно
@ВиталяЛевенков5 жыл бұрын
Костя как всегда видео отличное
@Санёк-щ1х5 жыл бұрын
Завтра поеду туда на сервис.
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
В столовую сходи, очень вкусно и не дорого готовят!
@Санёк-щ1х5 жыл бұрын
@@Bulatski_Kanstantsin и вправду кормят вкусно и цена приятная, даже ДПС заезжает пообедать)
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
По жрачке, я спец😂
@DariuszKobusinski5 жыл бұрын
Witam Co ile wymiana oleju silnikowego w Scania Pozdrawiam
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
В следующей серии будет 🤗
@АПОЖАПОЖ3 жыл бұрын
А вот качать "подкачечку" без фильтров, это большая ошибка. Я бы вам не рекомендовал этого делать, а особенно в постгарантийный период.
@levkainasar56195 жыл бұрын
Случайно нарвался на это видео . я владелец Бмв х6) интересно узнать что ТО каждые 60 000 ! а нас на легковых заставляют каждые 5-15 000 масло менять а на Фурах нагрузка бешаная ! во уроды ! Всемирная Теория Заговора !
@Сергей-т6с4у5 жыл бұрын
А мерседес рекомендует замену масла через сто тысяч,и по миллиону выхаживают без проблем,потом шеф продаёт...и пока ниразу никто небратился по поводу (убийства движка)...
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
Обороты и нагрузки другие, да и ресурс двигателей не под стать bmw🤗
@ZStlin5 жыл бұрын
А ты попробуй масло от Скании в BMW залить, и твоему BMW хана придет сразу. Работаю в Scania сервисе тоже, у нас мойщик в воб корсу машину масло от Скании. Попал на капиталку
@pashyniapashtet68985 жыл бұрын
Сервис вроде бы аккуратный и мойка есть и пол сразу моют, и одежда чистая у работников. Но квалификация человека, который делал ТО, конечно низкая. Чел совсем не понимает работу этой топливной системы. Давления стравливать в топливном аккумуляторе совсем не нужно. На фильтре давление 9-12 бар, и то только на одном. Для справки на более старых сканиях с системой HPI давление на фильтре 16 бар. В дорожно-полевых условиях фильтр меняется без проблем. Как правильно и быстрее прокачать тож не знает. И да, автор, в PDE тоже есть ручная подкачка топлива. Я так понимаю будет еще 3-я часть, т.к ТО не доделали
@ВладиславДобренко-с5и5 жыл бұрын
Какая топливная система на этом двигателе?
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
XPI в простонародии Common rail.
@ВиталяЛевенков5 жыл бұрын
Костя твои фильтра самые чистые
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
Я все пропускаю через себя перед тем как отправить в автомобиль😂
@ilnar_55 жыл бұрын
Видео снято 25.12.2018 ?
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
Да, на праздниках уделял время семье🤗
@АхмедШахгириев-т3ь5 жыл бұрын
чёрный отработанный топливный фильтр в мусорке наверное от НРI был.
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
С автобуса выкинули, городского. Почему когда сняли я и удивился цвету😂
@ВованХлюпиков5 жыл бұрын
Еще тебе раз говорю! Конечно какое-то давление есть как в обычном КАМАЗе хочу сказать одно такой же авто я имею 6 лет и практически всегда менял фильтра сам , я не наблюдал там убийственного давления фильтра один в один такие же один повыши другого не чего нового я не увидел с вашего фильма я имею ввиду по ДВС и меня пугали на этой сраной Скании что давление такое что может отрезать руку ! Сам менял форсунки и не увидел там не какого давления возможно оно есть только при работе ДВС. Так у меня была проблема антифриз пошел в масло а масло в антифриз так они мне вынесли вердикт замена блока и ещё в вдобавок содрали 150 штук за просто так а проблему не нашли , я обзвонил все СНГ так мне не чего и объяснили пока сам не дошел своим разумом. Я Всегда заправляюсь только на Лукойле и проблем по топливной системы не было то сих пор и на xpi нет грубой очистки оба фильтра тонкой очистки. И вообще мне нравится топливная система xpi простая но сука очень дорогая. Впрочем мы с тобой тески.
@slavabolok31225 жыл бұрын
Сколько стоит то
@DariuszKobusinski5 жыл бұрын
A kiedy następny film☺
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
Уже в процессе, думаю завтра. Зависит от интернета, в России его порой нет. А серия минимум 2-3 гб.
@DariuszKobusinski5 жыл бұрын
@@Bulatski_Kanstantsin Pozdrawiam Polska ➡Mińsk Mazowiecki
@ВованХлюпиков5 жыл бұрын
Я вообще в шоке ! Нет давления в фильтрах ,давление находится в рампе или как в народе говорят аккумуляторе бля я в глухом уныние кто там работает всех нормальных ребят разогнали ! Уважаемый водила открой библею и почитай у меня хоть и была но на немецком языке. У меня двс R480 там также не меньше давление , а этот прибор нужен только регулировки клапана на рампе не более .
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
Владимир, я оговорился, такое бывает со всеми. Изначально возле компьютера было правильное определение процесса. Но так как я не специалист, а механик не артист, я допустил ошибку. Кто знаком с системой тот поймет смысл. Не серчайте😉
@ВованХлюпиков5 жыл бұрын
Смотрю двс один в один xpi R480 единственное что убрали его который не одного коллегу поставил на колени и турбина по-моему без мозгов наверное доработали двс а то такая жопа была, что не в сказке сказать не пером описать, а принцем такой же трактор не раз уже сам его лопатил. Удачи коллега!
@ВованХлюпиков5 жыл бұрын
Егр
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
Да все верно, без егр и турбина без изменяемой геометрии.
@beltyukovvasilich5 жыл бұрын
Здравствуйте! Хочу рассказать схему топливного контура XPI. В первом фильтре грубой очистки действительно нет давления т. к. он соединяется с подающей магистралью топливозаборника. После грубой очистки топливо поступает к подкачивающему насосу который поднимает давление 9-14 бар. Потом топливо поступает на второй фильтр тонкой очистки. Очищенное топливо поступает к насосу высокого давления который поднимает давление 500-2400 бар для топливного аккумулятора. Схема есть в интернете.
@ARSultan5055 жыл бұрын
Сначало маслянный фильтр поменяли потом масло слили
@Bulatski_Kanstantsin5 жыл бұрын
А потом масло залили. А в чем проблема? Маслянный фильтр не в поддоне ведь находится.