Dalla MEDIA alla TOP o dalla TOP alla MEDIA? Street Triple 765 R contro TUONO V4 1100

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Sfidona tra naked in questo video. Da utilizzatore seriale della Tuono V4 1100 di Aprilia è inutile nascondervi quanto io sia stato attratto e sedotto dalla Triumph Street Triple 765R, la media naked che più si avvicina, a mio parere, alle top per ciclistica e comportamento tra le curve. Cosa fare in questa situazione?
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Se stai guardando questo video complimenti. Potevi vedere qualsiasi altro video, di modifiche illegali, di gente che supera i limiti e che gareggia per strada ma NO! Hai scelto di guardare questo, quindi sei una persona di cultura, con un indistinto gusto e volontà di essere un motociclista consapevole.
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[@MirkoBovoTravel86]

Street triple rs tutta la vita

[@andreaborasi]

Io personalmente ho trovato la quadra comprando una R identica a quella del video e ho aggiunto al mono posteriore la famosa rondella da 5mm per avere le stesse geometrie della RS e montato una pompa radiale Brembo RCS 19. Così ho una moto che mi basta e avanza e i costi di mantenimento restano ragionevoli

[@TotoRider]

Pochi soldi, molto ben spesi

[@nonsolorasatura9093]

Direi meglio la media perché più gestibile quindi è pure più semplice rimediare ad errori, oltre ai minori consumi. Poi io vedo le moto da corsa solo per la pista.

[@fabiobartoletti4168]

L importante è non passare dalla media alla piccola😅🍺🍺🍺

[@TotoRider]

Azz, e che vedi nel futuro? 👀

[@massimotasselli3048]

Toto grazie per questi video e di queste informazioni grazie ancora

[@salvatoreliscia7095]

2001 quando passai dal CBR 600 F al CBR 929 mi e restato inpresso uscendo dall'officina prima e seconda la pastosita😍 del motore 1000 e allungo. Da allora ho posseduto solo mille 😜 😍

[@TotoRider]

Allora sei sano (cit.) 😆

[@salvatoreliscia7095]

@@TotoRider Da allora il minimo sono stai i 136 CV del 910 tutte le altre sempre sopra i 150 CV anche se questo tutte 4 cilindri

[@lucaaccount1903]

Ho la street rs... Il cervello dice street, meno impegnativa, meno consumi, soprattutto meno calore. Già la street per strada è troppo, almeno per me. Sono due moto abbastanza estreme e tecniche per essere naked PS: la street rs forse frena più della tuono, stesso impianto ma meno peso.

[@vittorioderosa4448]

Nonostante siano 2 moto diverse io al momento sono indeciso tra street 765r e z1000 sx... attualmente possiado versys 650 ma cerco un baricentro più basso e un anteriore più comunicativo... la z1000sx esteticamente è la moto dei miei sogni, ma penso che la street sia più efficace per il mio utilizzo.

[@giordy-fi6uo]

@@vittorioderosa4448 streeet!!!

[@babyyoda4104]

A meno di un uso in pista le alte cilindrate sono puro sfizio personale. Conosco diverse persone che sono tornate indietro da hypernaked (superduke e SFV4) a moto come la street RS o l’890R semplicemente perché le alte cilindrate sono inutilmente impegnative in strada

[@andreo2459]

da possessore di street triple direi che i 300km con 14 litri li vedi con il binocolo andando in montagna, tendenzialmente un pieno in montagna mi dura attorno ai 200km

[@TotoRider]

Pieno cosa intendi? Da raso a zero o fino a quando appare la spia della riserva? Io il secondo e i 280km sono alla portata. Poi ovvio che se guidi sempre al limitatore pure la street consuma. Con la 09 ho fatto medie di 11km al litro. Ma devo prendere in considerazione una guida media.

[@andreo2459]

@@TotoRider fai 13l su 14 di serbatoio. 280 con un pieno li ho fatti solo in autostrada. In ogni caso complimenti per il video, darò sicuramente un occhiata al resto del canale. edit: A quanto pare il serbatoio è da 15 e non 14, quando i km di autonomia sono vicini allo 0 me ne entrano comunque poco meno di 14, quindi magari ha problemi il mio sensore.

[@intermundia]

da ex possessore di tuono e attuale possessore di maxinaked giapponese (suzuki) posso dirti che il problema della tuono risiede nel posizionamento di mercato. Purtroppo la tuono è una supersportiva, ha tutti i vantaggi e gli svantaggi di guidare una Supersportiva senza i vantaggi di una naked, a questo punto qual è la differenza con la rsv4 a parte i 40 cavalli in meno? La coperta è sempre corta, se si opta per un comportamento buono tra i cordoli perderai sfruttabilità per strada, c'è poco da fare... senza parlare del discorso affidabilità... Di fatto con ste moto ci facciamo le rotonde di paese 😅

[@TotoRider]

Mah con la mia Tuono faccio tutto fuorchè l'uso in paese.

[@andreaferrario3514]

Comprare un caccia ipersonico ha anche dei contro ben elencati nel video...sarei andato a valutare una S1000R prima di fare una comparativa con une media cilindrata...la bmw ha dei consumi esageratamente bassi, programma di manutenzione abbastanza economico ....viaggi in 6 a 30kmh riprendendo senza sussulti e sopra gli 8000 ha un bel caratterino....riguardo la manutenzione ho diversi amici che hanno fatto il tagliando dei 20k su tuono e /o rsv4 ma nessuno mi ha parlato di costi esageratamente folli (ovvio non costa poco)...e per i consumi di benzina ad esagerare tra una aprilia e una bmw siamo al max sui 300 euro di differenza per 7500kmanno (ognuno fa i conti a casa propria...ma se si compra un mille sportivo non si ci può aspettare il contrario).......per le marce la tuono standard ha rapporti ancora più lunghi della factory....il video è quasi incomprensibile: è come paragonare una panigale v4 alla nuova xsr900gp di yamaha...mi scuso per la critica. buon proseguimento

[@girolamochiddo7345]

un sogno la tuono, prima o poi

[@alessioorsucci7731]

Per la strada la piccola è piu sfruttabile per chi vuole rimanere vivo😅😅😅....il 1000 è da pista....il santo graal GSXR 750 oppure MV F800 oppure Panigale v2. Che ne dici??? Ottimo topic❤

[@shezlacroix847]

In pista pochissima gente é in grado di sfruttare appieno un 4 cilindri 600 cc.....figuriamoci un mille. Smettiamola di fare a gara a chi ce l'ha piu grosso. In strada bastano 100 cv e anche molti meno se la moto é "giusta". Io non sono un manico, assolutamente, anzi, direi che con l'esperienza motociclistica accumulata in 35 anni di moto sono comunque una pippa! Ma sono stufo di superare 7 Panigale su 10 sui passi che incontro con la mia misera 675 R. Mi fanno ridere 200 cv su strada. Avete provato un semplice 600 cc mono? vi si apre un mondo di divertimento.

[@alessioorsucci7731]

@@shezlacroix847 concordo ottima prospettiva👍

[@shezlacroix847]

Triple RS tutta la vita proprio

[@TotoRider]

Preferisci la media?

[@shezlacroix847]

Sempre le medie. Dopo ormai 35 anni di moto, avere avuto "milloni" in passato, dico mai più. Su strada sono praticamente inutili, consumano come una nave, poi impegnative e soprattutto non divertenti. In strada bastano e avanzano alla grande 100 CV.

[@giogio-xs7gv]

per me sono moto ingiustamente paragonabili ................ la tuono è decisamente su un'altro pianeta il problema è che in strada i 175 cv non sono sfruttabili e 99 motociclisti su 100 non sanno sfruttare le potenzialità DECISAMENTE superiori dell'aprilia.............. premetto che ho una tiger 900 gt pro del 23 provai la rsv 1000 nel 2015 \ 2016 e ne rimasi esterrefatto

[@DAVVIERRE]

Media cilindrata tutta la vita totooooo

[@TotoRider]

Non so Rick 👀

[@Christian-qs1gm]

Io dopo aver posseduto la triumph street triple rs ora ho trovato la quadra con la Ducati streetfighter v2

[@simonepiras331]

La mia Street tutta la vita