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[단독] 3명이나 다친 시운전 탈선 사고…SRT가 숨긴 이유는? (2021.06.24/뉴스데스크/MBC)

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MBCNEWS

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3 жыл бұрын

수서 고속철도, SRT가 지난해 탈선 사고가 났던 사실을 숨기다가 뒤늦게 들통이 났습니다.
다친 사람이 없다고 허위 보고를 했는데, 알고 보니까 차량이 크게 부서졌고 세 명이나 다쳤습니다.
시운전을 하다 난 사고라는 이유로 공식 집계에서도 빠져서 SRT는 지난해 무사고 인증까지 받았습니다.
imnews.imbc.co...
#SRT #수서고속철도 #탈선 ⓒ MBC&iMBC 무단 전재, 재배포 및 이용(AI학습 포함)금지

Пікірлер: 1 000
@thing386
@thing386 3 жыл бұрын
저런 뻔한 사건 사고 통계 조작하는 기관은 5년이상 D등급이하 부여하고 성과금 박탈.. 이후5년동안 해마다 감사 실시. 개선되는게 없으면 1년이상씩 연장. 좀더 현실적이고 강경한 대처가 필요하다고 본다.
@user-pr7nf6qr9b
@user-pr7nf6qr9b 3 жыл бұрын
당연하지 ㅡ
@user-ro9sl9jh7t
@user-ro9sl9jh7t 3 жыл бұрын
응 그런거 안돼~
@도깨비감투
@도깨비감투 3 жыл бұрын
지나친 징계가 사고를 감추게 만들기도 하죠.
@ContinueMyLife
@ContinueMyLife 3 жыл бұрын
공공기관 성과급은 일반기업 성과급과는 다릅니다..
@user-cc3vo8yu2n
@user-cc3vo8yu2n 3 жыл бұрын
병신같우 대한민국은 그런거몰라오
@user-bae258
@user-bae258 3 жыл бұрын
심각하네 벌금이 문제가 아니다. 예비 사고 위험을 높인 허위 보고한 놈들 다 파면 해라.
@user-wf9oo9wi9v
@user-wf9oo9wi9v 3 жыл бұрын
저런 건 감옥으로 보내야 해요. 나 앞으로 탈일 많아요.
@user-rx3mz4yg1y
@user-rx3mz4yg1y 3 жыл бұрын
허위신고 한놈과 관련관리 모조리 자르고 전액 부담하시고 서가혐의 쳐 넣어야 하는데 사법부가 할까???
@sillon096
@sillon096 3 жыл бұрын
안걸리면장땡 이러면서허위보고 근데 자료조작은안햇네 ㅎㅎ
@Rememberme_-uc7ez
@Rememberme_-uc7ez 3 жыл бұрын
SRT측: 아예예 저희는 아무도 안다쳤구요! 기자: 거짓말입니다.
@user-dn6zk7jy5w
@user-dn6zk7jy5w 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 아니 기자님
@feel_so_shower
@feel_so_shower 3 жыл бұрын
단호해 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-id1qp4yq9m
@user-id1qp4yq9m 3 жыл бұрын
0:54
@youngjun9133
@youngjun9133 3 жыл бұрын
기자이름:이명박
@수으이
@수으이 3 жыл бұрын
??? : 이거다 거짓말인거 아시죠??
@user-in5ou9dg7z
@user-in5ou9dg7z 3 жыл бұрын
과징금 수억은 다 국민세금 아닌가? 당사자들에겐 아무 불이익이 없는데 그게 처벌이라 할수 있나? 웃기네.
@NASDAQLOGI
@NASDAQLOGI 3 жыл бұрын
@Clym CHOI 아따잉 저 분 말에 반박 좀해보세요. 많은거 알아갈 생각으로 팝콘 튀기고 있는데 왜 버러우 타셨어요. 하나만 알고 아홉은 모르는 그런 사례인가요?
@user-nq1nc8zm7r
@user-nq1nc8zm7r 3 жыл бұрын
SR사장 곧 7월이 임기말기다. 국민세금 월급 성과금 전액환수하고 국민청원 해야한다.
@justinlee8662
@justinlee8662 3 жыл бұрын
SR 사장 임기전 사표수리하고 연금도 주지마라..
@-Namul
@-Namul 3 жыл бұрын
공산당이가
@justinlee8662
@justinlee8662 3 жыл бұрын
@@-Namul 그럼 걍 패 주기라 ^^*
@insist20
@insist20 3 жыл бұрын
구라치면 철퇴를 날려라.법적 처벌 대상이면 가중처벌 하고..죄명 처벌수위 X10으로 .. 가혹하다 하더라도 어쩔수없음. 우리나라는 구라를 일단 기본 베이스로 두고 시작한다. 걸리면 어쩔수없고 안걸리면 개이득.
@ldw1996
@ldw1996 3 жыл бұрын
끝까지 거짓말 한 저놈은 가중 처벌 하라 SR 철도랑 빨리 통합해라 산재도 은폐 했다 처벌 하라
@COMAGOM
@COMAGOM 3 жыл бұрын
과징금만 주는게 문제가 아니라, 공기업 평가 다시하고, 기관장 해임해야지. 과징금만 주고 마냐.
@mangyongkim3595
@mangyongkim3595 3 жыл бұрын
거짓말 한 관련된 직원들 철저히 조사해서 파면시켜라
@ggondigi
@ggondigi 3 жыл бұрын
애초에 만들 필요없던 회사 아니었던가? 그냥 코레일이 하면 되는거 알짜배기 돈되는 부분만 딱 떼어다 회사를 하나 만들었지...
@machmax7
@machmax7 3 жыл бұрын
ytn 만들고 민영화하고 또 연합뉴스티비 만들고 그런거지
@msskdf1ke001ssm
@msskdf1ke001ssm 3 жыл бұрын
@Oops! 애초에 수익안나고 적자만나는사업을 독점하고싶겠냐 ㅋㅋㅋㅋ 운영수익 마이너스 30억인가씩 나고있다
@user-cb1jf3ze6x
@user-cb1jf3ze6x 3 жыл бұрын
@Oops! 경쟁?서비스?개소리하네... 나는 SRT KTX 둘다 자주 타고 경부선 무궁화호도 자주 타는 사람인데 진짜 서비스 차이라고 할 것도 없다. SRT가 KTX보다 돈천원 정도 싼 것 빼곤 둘다 비슷하다. 오히려 서민의 발이 되어주는 무궁화호가 엄청나게 저렴하게 운영되는데 코레일 공기업이 아니었으면 진작에 무궁화호같은 노선은 수익 논리로 퇴출되었을텐데 그 피해가 고스란히 시민들에게 간다
@lhommefatal7177
@lhommefatal7177 3 жыл бұрын
@Oops! 그렇게 민영화 경쟁 서비스 한다는 일본 영국같은 나라들은 국영 독점하는 독일 프랑스 한국 등보다 철도요금을 몇 배나 받는다는건 모르죠? 일본은 출퇴근 교통비만 한달에 수십만원이고, 교통비가 무서워 여행도 못 다는 사람들이 허다합니다. 님은 지금 "민영화"의 탈을 쓴 "사유화"로 배를 불리고 싶어하는 양아치 세력의 선동질에 놀아나고 있는 겁니다.
@flfld77
@flfld77 3 жыл бұрын
@Oops! 그럼 니 국적도 대한민국이 독점중이냐? 딴나라로가라~서비스좋은 나라가서살어
@user-bj1di6gv7r
@user-bj1di6gv7r 3 жыл бұрын
애초에 정비인력도 없는 회사에 왜 쪼개서 철도운행을 맡기냐고.. 저거다 코레일에서 리스한 열차일텐데
@user-mz9wt9lv2j
@user-mz9wt9lv2j 3 жыл бұрын
그 대신 SR 에서 돈 다 물어내라고 요구할지도 모르죠.
@RaonBit
@RaonBit 3 жыл бұрын
돈 되는 노선만 떼내서 회사 만들고는 코레일보고 경쟁하라는게 진짜 기가 참.
@MrRubenstein123
@MrRubenstein123 3 жыл бұрын
@ㅤHyunny 통합 안하고 놔두는 재앙이 어시스트
@pillalite8539
@pillalite8539 3 жыл бұрын
저거 또 코레일 사람들에 고칩니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@yong.yong_95
@yong.yong_95 3 жыл бұрын
애초에 왜 아직도 SRT가 별도 회사로 있어야 하는지 이해가 안 됨. 이명박근혜 때 철도 민영화 하려던 수작질 중 하나였는데 그 때 대놓고 국토교통부가 코레일 따돌리면서 철도 운영권 입찰에서 배제시키고 신형 열차 안 주고 그랬잖아? 국가가 나서서 한 기업에 특혜를 줘놓고 공정한 경쟁 운운하니까 너무 웃겼지.
@gorhf9
@gorhf9 3 жыл бұрын
사고가 잇엇고 사람이 다쳣고 차량도 망가졋는데도 그게 무사고인가요.. 그러면 건설현장에서도 시운전하다가 사람 다치면 무사고인거네요? ... 이건 아니다..
@yn_432
@yn_432 3 жыл бұрын
ㅅ->ㅆ
@machmax7
@machmax7 3 жыл бұрын
극혐 맞춤법이네...
@hjkorail0131
@hjkorail0131 3 жыл бұрын
코레일이 운영하면 될걸 수서고속철도 만들어 코레일 선로에, 코레일 역에, 코레일 유지보수에 숟가락만 얹어 운행만 해서 돈버는 회사
@user-py6bk5dd4d
@user-py6bk5dd4d 3 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@skyrocket375
@skyrocket375 3 жыл бұрын
코레일이 역이나 선로를 소유하지는 않습니다. 표 대신 팔아주고 유지보수도 대신 해주는건 맞습니다만 ㅋㅋㅋ 철도시설물은 국가소유고 국가철도공단이 소유권을 위임받아 행사하고 있죠. 코레일은 그걸 빌려쓰고 선로이용비 명목으로 매출의 34%를 국가철도공단에 삥뜯기고 있어요. SR은 무려 50%ㅋㅋㅋ
@pillalite8539
@pillalite8539 3 жыл бұрын
@@skyrocket375 국철공 저래놓고 사고터지면 유지보수 못한 코레일 잘못으로 돌리져~ 참 보기좋아요~
@시공석
@시공석 2 жыл бұрын
지금 그거랑 저거랑 뭔 상관이야 ㅋㅋ
@user-kk2ds5hk4v
@user-kk2ds5hk4v 3 жыл бұрын
과징금 3억6천으로 퉁치는거냐?? 기업평가 b등급받은거 안내리냐?? 얼렁뚱땅넘어가려하네.
@Rose-xc4xj
@Rose-xc4xj 3 жыл бұрын
시운전사고는 공식사고로 안친다라고 뉴스에 나오는데?? 그래서 영상마지막에는 시운전사고도 이제부턴 조사한다면서 마무리지었는데 흐음... 같은영상본것이맞나?
@ironMan-1go
@ironMan-1go 3 жыл бұрын
0:59 거짓말입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Smash_-
@Smash_- 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@manmo1121
@manmo1121 3 жыл бұрын
국토부는 자동차도 그렇지만 이것도 그렇고 도대체 뭐하려고 있는 기관이냐 이거 해체하고 새로 만들자
@HoRyoWoo
@HoRyoWoo 3 жыл бұрын
SR 해채하고 KORAIL이랑 통합 어서해라. 뭐 사고나면 서로 남탓이라고 하고... 운영은 SR이하는데 굴러다니는 차량은 KORAIL이 정비점검하고 이게 뭐냐. 차량 사고라도 나면 서로 남 탓 하겠지. 어서합쳐
@핵각
@핵각 3 жыл бұрын
1:30 강릉에서 승객데리고 사고치는 코레일보다는 덜했지 않나
@user-du5jq6wp9z
@user-du5jq6wp9z 3 жыл бұрын
@@핵각 강릉 ktx탈선사고는 온전히 국가철도공단 잘못으로 나왔습니다. 당시 코레일잘못으로 언론보도가 잘못되어 괜한 코레일사장만 사표쓰고 감사결과 코레일은 혐의없음으로 불기소 처분되었고 철도공단만 처벌받았습니다. 허위사실유포 하지마세요
@pillalite8539
@pillalite8539 3 жыл бұрын
강릉사고 본 원인은 국가철도공단입니다 코레일 운영 및 유지보수 때문아닙니다 하물며 이제껏 많은 사고들 책임소관 국철공이냐 코레일이냐 따질때 대다수가 코레일이 책임졌습니다...;;;
@Hyuchan1002
@Hyuchan1002 3 жыл бұрын
애시당초 SRT로 따로 분리해서 존재해야할 이유 자체가 없고 기관장 등 월급만 더 축내는 구조 ㅉ
@pillalite8539
@pillalite8539 3 жыл бұрын
SR에서 영입할때 코렐보다 돈 더준다고 꼬셨을텐데; 참 안타깝습니다 돈이 올바르게 사용되지 않다니요..
@Hyuchan1002
@Hyuchan1002 3 жыл бұрын
@@pillalite8539 도둑놈에게 돈을 맡기고 올바르게 사용되길 기대하나 ㅋ
@pillalite8539
@pillalite8539 3 жыл бұрын
@@Hyuchan1002 올바르게 사용되지 않아 안타깝다고요... 의미를 다르게 보신듯합니다
@admiralblue9324
@admiralblue9324 3 жыл бұрын
그래픽 넣으니까 훨씬 좋네요. 이상한 화면으로 때우기보다 그래픽 많이 활용해주세요.
@user-du1gf4ke9j
@user-du1gf4ke9j 3 жыл бұрын
니가 뭔데
@hg1986
@hg1986 3 жыл бұрын
@@user-du1gf4ke9j 너는?
@jocho8038
@jocho8038 3 жыл бұрын
그래픽 넣고 싶어도 시간 없고 돈 많이 들어서 쓰기가 힘듭니다. 건당 몇십에서 백만원 단위까지 올라가는데 그 돈주고 뉴스를 만든다? 저라면 시청자들의 요구가 많아도 받아들이기 힘들거같습니다.
@user-du3fn8uk6q
@user-du3fn8uk6q 3 жыл бұрын
@@jocho8038 공영 방송정도면 사람들이 최대한 보기 편하도록 돈을 어느 정도 투자 하는 게 맞다고 보네요.. 꼭 실제랑 같은 모델링을 만들어야 되는 것도 아니고 단순히 사고가 어떤식으로 났는지 보여주는 정도라면, 같은 모델링 우려먹어도 괜찮을 것 같은데 말이죠.
@jocho8038
@jocho8038 3 жыл бұрын
@@user-du3fn8uk6q 공영 방송이라는 점은 깊게 생각을 못했네요. 모델링 해놓고 돌려쓰기 하면 예산 절감도 될 것 같고요. 아무 자료나 가져다 써서 상관 없는 회사, 단체에 피해를 끼치는것보단 3D모델링이 좋겠군요
@user-fw7wr1rk8j
@user-fw7wr1rk8j 3 жыл бұрын
자동차 과속도 아니고 비행기처럼 규정을 철저히 지켜야할 고속철이 31km를 오버 과속해서 난 사고라니~ 기관사는 뭐하는 놈이냐? 참 한심하네~
@user-ww7wr3vd1i
@user-ww7wr3vd1i 3 жыл бұрын
저것들이 사고치고 처리비는 국민이 ? 부정한 성과금까지 ! 그나마 시험주행이니 다행이지 승객태워 300km 달렷다면?
@yxh9675
@yxh9675 3 жыл бұрын
다죽고 사망•상해인원:0명 으로 기록되는거죠 뭐...
@user-eg1kx7cy3w
@user-eg1kx7cy3w 3 жыл бұрын
책임은 시설공단이 지고 선로가 시설공단꺼니까ㅋㅋㅋ
@user-mm9bf5jy5b
@user-mm9bf5jy5b 3 жыл бұрын
국가 기관이 제대로 된 단체가 없구낰ㅋㅋㅋ 진짜 이게 나라냐
@jinkim7577
@jinkim7577 3 жыл бұрын
우리나라 기업들 무사고는 하청 사고 상사자는 다빼고 하니 무사고 많고 불량율도 다 하청에 넘김 같은공장인데 라인을 하청에서 함
@user-nq5vs2wu2t
@user-nq5vs2wu2t 3 жыл бұрын
사표쓸 용기도없냐? 실업자가 많은 이유중에 하난데.. 그자리에 있어야할사람이 그자리에 없다는거...
@ITX_Saemaeul
@ITX_Saemaeul 3 жыл бұрын
저거 사고난 사진 일반 자동차 사고나는거 보신분이면 알껍니다.. (Pc1)판토동력기관차가 저정도 부서졌는데도 안다친거면 그 당시 기장은 슈퍼히어로인가봐요 ㅋㅋㅋ SR은 사고도 크게 이슈가 되지 않았으니 그냥 넘어갈꺼처럼 보였나보네요..ㅎㅎ
@촉법소년단
@촉법소년단 3 жыл бұрын
작년부터 정비단에 동력차없이 서있던 SRT가 저거였구나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@HoJin3316
@HoJin3316 3 жыл бұрын
저건 국토부의 직무태만 아닌가??? 어떻게 사고가 났는데 srt의 말만 듣고서 사고 조사 조차도 안할수 있단 말인가?? 이건 국토부 해당 관련자들에게 징계가 있어야 할 문제인거 같다.
@user-up8sy9mr6n
@user-up8sy9mr6n 6 ай бұрын
걍 공범입니다
@song291280
@song291280 3 жыл бұрын
어디서부터 잘못되었는지 언제부턴가 비정상이 정상이되는사회가되었는지 참 개탄스럽다. 잔짜!!!!!!!
@_streetcatchaser5109
@_streetcatchaser5109 3 жыл бұрын
잔짜로니
@user-fc1jl7fl1k
@user-fc1jl7fl1k 3 жыл бұрын
이명박이 SRT 꿀 노선 독립 분할 시켜서 민영화 일환으로 작업한건데 왜 모르냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 국민혈세 개꿀 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@MrRubenstein123
@MrRubenstein123 3 жыл бұрын
@@user-fc1jl7fl1k 국민혈세 줄즐새게 놔두는 재앙이도 민영화 좋아하나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@SilkBlue1736
@SilkBlue1736 3 жыл бұрын
저러다가 SRT에 대한 불신이 더 커지지. 결국은 전라선 SRT 투입 대신 수서발 KTX 넣으라고 압력 더 넣을거고.
@Miyujoa
@Miyujoa 3 жыл бұрын
같은 열차임 srt랑 ktx랑
@kimegg10
@kimegg10 3 жыл бұрын
@@user-yh3mk8gt1g 사실상 한회사 다름 없는데 정치 논리때문에 무늬만 경쟁하는겁니다
@KTX-UHD
@KTX-UHD 3 жыл бұрын
그래서 짤로 수서역에 KTX 들어오지
@user-ol9rd7cp9f
@user-ol9rd7cp9f 3 жыл бұрын
시운전이다 문제점을찿기위해 하는운전을 정식운전은 아니지 문제점을찿아내개선시켜야지
@seokjin5395
@seokjin5395 3 жыл бұрын
SRT와KTX 같다는분.... 전혀달라요.. SRT는 코레일 경쟁으로 한다해서 민간기업으로 출범시킴. 그런데 국토부가 도와줌.. 근디 공공기간으로 승급시킴? 이게 말인지 막걸리인지.. 국토부 인사 조사좀 해야됨
@start33333
@start33333 3 жыл бұрын
그 당시 기관장이 누구냐? 2년 연속 D등급이면 기관장 해임인데 무마 시킬려고 조작한거네 감사원은 감사 착수하고 당시 기관장 보수 압류해라.
@user-nq1nc8zm7r
@user-nq1nc8zm7r 3 жыл бұрын
SR사장 곧 임기말기 사고이후 월급 성과금 환수해야 합니다. 국민청원 갑시다!!!
@user-jp2zo2tf6z
@user-jp2zo2tf6z 3 жыл бұрын
숨기는거 잘하는 나라 ㅋㅋ 들키면 사과 안들키면 아무일도없는것이 사고대응의 정석.
@user-kt8dr8sy7h
@user-kt8dr8sy7h 3 жыл бұрын
그건 전세계가마찬가지아님?
@wub2ggwu
@wub2ggwu 11 ай бұрын
​@@user-kt8dr8sy7h우리만 심하잖아요.
@godfiredragon1
@godfiredragon1 3 жыл бұрын
도대체 srt는왜유지하고자빠졌냐 그냥 코레알에 합병시켜
@핵각
@핵각 3 жыл бұрын
1:31 바로 강릉사고 등장시켜버리기
@user-pl5cg7wt4l
@user-pl5cg7wt4l 3 жыл бұрын
한국의 고질적 문제…처벌이 약하다는것…이러니 벌을 받는게 멍청한 사람이란거..어떻게던 빠져나갈수 있으니…그원훙은 법조삼륜과 악질경찰들….그리고 썩은 정치권…언론, 썩은 기업가들..그러고 보니 한국 전체가 썩었네요…
@khw2544
@khw2544 3 жыл бұрын
대놓고 거짓말 하는 저런 놈들 징계 좀 해라..
@user-iv7bx3gl2m
@user-iv7bx3gl2m 3 жыл бұрын
이렇게 국민의 혈세로 만들어 운영을 시켰는데 국민자가용이다 왜 니장난감이냐 관련자 철저히 수사하고 강력하게 처벌하라.
@jung40l
@jung40l 3 жыл бұрын
요즘 MBC 뉴스 내용 좋네요.
@jzc3011
@jzc3011 3 жыл бұрын
이래서 민영화 하면 안된다
@myomyo2013
@myomyo2013 3 жыл бұрын
저거 임대한 기차 조져 놨는데 수리는 또 얼렁뚱땅 코레일에 떠넘기겠네??
@pillalite8539
@pillalite8539 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅇㅈ
@user-ul4xd6zb5z
@user-ul4xd6zb5z 3 жыл бұрын
한심하네.. 철저히 수사해서 관련자 구속하라..
@akple88
@akple88 3 жыл бұрын
SRT 임원들에 지급한 성과급 전액 환수하고 사법처리 해야 합니다 공기업이 거짓으로 평가 받는 걸 못하게 하기 위해서는 꼭 필요한 일 입니다
@user-ui3do2bw2p
@user-ui3do2bw2p 2 жыл бұрын
srt 명박이가 민영화 시켜서 나온 결과물인데 무슨 공기업 타령임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-dv5kn6wu7n
@user-dv5kn6wu7n 3 жыл бұрын
고의적인 은폐로 심각하다, 경영평가 다시해서 성과급 주지마라
@mawangking8933
@mawangking8933 3 жыл бұрын
SR은 기차 수리도 코레일에 맡긴다. 결국 이익만 보려는 곳이지. 근데 코레일은 이리저리 공공운행기관이라 역 적자나도 열어야 하고 타는 사람 없어도 몇 명을 위해 기름값 인권비 소비하며 운행하지. 또 철도시설공단에 선로사용비도 내야 해. 기찻길 땅값 내야 한다고. 정부에서도 그렇게 하라고 하고. 또 일 하다가 사고사 당하는 건 코레일 현장직이지. 그럼 뭐하냐고~ 성과급 꼴등에서 바로 위에야. LH 바로 위. 석탄공사보다도 떨어져. 나참 이러니 신입들 들어와서 금방 타 공기업가지.
@pillalite8539
@pillalite8539 3 жыл бұрын
정확하십니다 선로사용비도 진짜 어이없죠 이시대에 소작농노릇하는 코레일ㅋㅋㅋㅋㅋ신입사원분들 시설이나 전철직렬 현장일 하시면서 현타 많이 오시더라구여ㅋㅋㅋㅋ다들 이직준비하십니다 당연하죠
@dde7609
@dde7609 3 жыл бұрын
기간산업은 모두 국가가 직영하는게 좋다. 민영화된 부분도 도로 회수하는게 좋다 민자 지하철, 민자고속도로, 민자교량, 민자 터널.....등 기간시설은 국민세금으로 건설하고 관리하는게 좋다 전기 통신 수도 가스 도로 철도 주택 공항 항만 보험 식료품 등등
@Gregorio-0903
@Gregorio-0903 3 жыл бұрын
코레일이었다면 아주 잘근잘근 씹어먹었을 것을 큰일날 소리하네! 왜 코레일은 C인데 저긴 B등급인가 했네….
@user-ny9fg3rs6v
@user-ny9fg3rs6v 3 жыл бұрын
그 b도 코레일 직원이 만들어준거죠ㄷㄷㄷ
@pillalite8539
@pillalite8539 3 жыл бұрын
어휴 코레일이었으면 기사에 뉴스까지 떳쥬
@Civilization_h
@Civilization_h 3 жыл бұрын
해임 사유인데 허위로 보고해서 해임을 피했다면 우선 해임시키고 그 동안 받은 급여 환수조치하는게 합당한 결과 아닌가??
@dbwognl103
@dbwognl103 3 жыл бұрын
빨리 통합해라 안그래도 선로용량 포화도가 높은데 뭐하러 제한된 선로에 회사를 두개나 두냐...ㅡㅡ
@seviyorm
@seviyorm 3 жыл бұрын
산업재해도 그렇고 위 사건도 그렇고 안전관리에 신경 쓰는 것도 맞지만 지금 처럼 사고를 숨기는것에 대해서는 더욱더 강력한처벌 - 세배 네배 이상의- 이 잇어야 숨기질 않습니다 사고 발생시 바로 신고 하는게 싸게 먹히도록 말이죠
@loveina1120
@loveina1120 3 жыл бұрын
군대에서나 하는 짓을..
@user-yy1bl2bu4r
@user-yy1bl2bu4r 3 жыл бұрын
철도는 코레일이 단독으로 운영을 다 하는게 맞다. 정비와 영업을 모두 코레일이 하는게 맞음
@핵각
@핵각 3 жыл бұрын
1:31 그런말 나올까봐 승객싣고 사고낸 강릉 바로 등장시켜버리는 뉴스
@YeongK5899
@YeongK5899 7 ай бұрын
하지만 강릉선 사고는 코레일이 아닌 국가철도공단의 부실시공...
@kk6354
@kk6354 3 жыл бұрын
어이가없내 비참하게
@user-qd3xm6th7i
@user-qd3xm6th7i 3 жыл бұрын
공기업들. 진짜 제정신이 아니군.
@user-cd4yr9rd3s
@user-cd4yr9rd3s 3 жыл бұрын
Sr은 코레일에 흡수되야한다. 결국 광주송정 차량기지도 코레일 소유이니 코레일에서 흡수관리가 정답이지
@snowflakeperv
@snowflakeperv 3 жыл бұрын
과징금 3억이 아니고 30억.. 거짓말한놈은 직위해제 처벌할땐 제대로 하자. 좀.
@kdklk5492
@kdklk5492 3 жыл бұрын
다친사람 없다고 말한놈 짤라야 한다.
@뚜또밀감
@뚜또밀감 3 жыл бұрын
솔까 어중간한 SRT 폐지안하고 놔두는거 뭐냐? 가격도 크게 차이안나는데 이참에 KTX만 남기고 싹 묻어버리지
@user-rg8bg7po7e
@user-rg8bg7po7e 3 жыл бұрын
뭐여... 선로 없는 방향으로 계속 가다.. 사고 난겨??? 철도청으로 다시 가는게 났다...
@BBaruHammer0220
@BBaruHammer0220 3 жыл бұрын
진상조사하고 특검가자.
@coracarom
@coracarom 3 жыл бұрын
반파 되었는데.. 다친 사람이 없다니.. 슈퍼맨들이 시운전을 했나보네..
@user-up6jj1wb7x
@user-up6jj1wb7x 3 жыл бұрын
SRT는 당분간 타지 말자...
@user-nm4vi7zc7x
@user-nm4vi7zc7x 3 жыл бұрын
거짓말 하지 말고 솔직하게 대답하는 것이 좋습니다
@user-cd3ik7gd3i
@user-cd3ik7gd3i 3 жыл бұрын
연관된 인간들 싹다 짜르고 구속시켜라
@lliiiill3014
@lliiiill3014 3 жыл бұрын
과속 운전수 파면하고 그 윗선 책임자들, 조용히 넘어가려고 작업친 직원들 모조리 징계먹여라
@patrickstar98766
@patrickstar98766 3 жыл бұрын
그만큼 SRT는 청렴이랑은 거리가 멀다는거지
@user-vp9dk8so8f
@user-vp9dk8so8f 3 жыл бұрын
통원치료한 사람 퇴사했나? 저렇게 제보한거 봐선 회사에서 가만히 안있을텐데 ㅎ
@user-iq3nd5pp8c
@user-iq3nd5pp8c 3 жыл бұрын
4명중 sr직원만 안다치고 코레일직원3명만 부상? 같이운전실에있던 코레일1명직원만 부상이고 sr기장은 멀쩡?
@user-ty3im7lv2m
@user-ty3im7lv2m 3 жыл бұрын
통합이 대안이다 ㅡ
@rat704
@rat704 3 жыл бұрын
정말정말 이해가 안된다..... 시한 폭탄도 아니고 언젠가 터질텐데.... 겁 안나? 왜 속여??? 뭐든 기계는 고장도 나고 실수도 있는건데... 그걸 고치면서 나아지는거고.. 그렇게 가야하는게 정상 아니야?? 참 이해를 할수 없네... 시험 단계에서 일어난 사고를 문책하는 멍청한 "윗" 사람들도 좀 생각이 바꿔야 하고... 시험 단계니까 사고가 나지... 그래서 실제 운행에서 안나면 되잖아... 다 해봤으니까... 참. 무사고 인증은 실제 운행 되고 시작 해야 하는거 아니야? 시험 운행기간을 왜 넣어???
@user-sw6jj6ed5b
@user-sw6jj6ed5b 3 жыл бұрын
근데 궁금한게 자체 보고서는 대체 어디서 쌔려오는거임?? 이쯤되면 언론사들도 스파이 심어놨나?
@boows0125
@boows0125 3 жыл бұрын
SRT 수서역-동탄역간 터널에도 균열이 생겼다는 소문도 있더라구요 그 이후로는 SRT 안이용하고 KTX만 이용하고있어요
@M__gy
@M__gy 2 жыл бұрын
균열 그거 보수작업했데요
@user-ft7zs4pi7k
@user-ft7zs4pi7k 2 жыл бұрын
KTX가 와이파이도 있고 더 좋음
@Superpremium_parkway
@Superpremium_parkway 7 ай бұрын
SRT는 와이파이 없음? 요금도 더싼데
@user-gm6yi2yo1j
@user-gm6yi2yo1j Ай бұрын
동탄수서다닐때 팬터 내림
@subwayyoung
@subwayyoung 3 жыл бұрын
206호기 저거 객차 분리된거 목격담 본적 있음
@LuKo
@LuKo 3 жыл бұрын
1:03 '거짓말 입니다' 정말 멘트 하나가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뼈때리는 멘트네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-rr8jx2ns1y
@user-rr8jx2ns1y 3 жыл бұрын
뭔가 우리나라 사회가 중국이랑 일본 같은것 하고있네.. 만약에 한국에 국산바이러스 발생하면..은폐할겠다. 중국처럼 말이지
@MrLeeteri
@MrLeeteri 3 жыл бұрын
일본은 정부가 문제지 안전문제에 관해선 엄청 철저해
@Park_Seong_Ho_425
@Park_Seong_Ho_425 3 жыл бұрын
@@MrLeeteri 그건 인정 ㅋ
@user-do5bk5ed5w
@user-do5bk5ed5w 3 жыл бұрын
srt도 좀손을 봐야할것같습니다.정차역도많아지고 서비스도 동탄15~16분이였다가 더늘어나고 지제20~22 정시율도믿을수없다.
@user-nn6kb2zi2d
@user-nn6kb2zi2d 3 жыл бұрын
그거 율현터널문제때문에 그럼 거기 부실공사의혹때문에 선로가솟아올라서 서행하느라그렇게된건데 공론화가안되더라
@user-do5bk5ed5w
@user-do5bk5ed5w 3 жыл бұрын
@@user-nn6kb2zi2d 조사를
@harcayo
@harcayo 3 жыл бұрын
공기업,공무원 천국이구나 ~~~~도려내 쟤네는 사고치고 돈까먹으면
@Djjune-qx7fp
@Djjune-qx7fp 3 жыл бұрын
저런것들이..쌓여서...큰.대형사고를..만들지~!!!
@juelsk9453
@juelsk9453 3 жыл бұрын
저렇게 은폐했는데 공공기관경영평가에서 B등급 받았대요. 나쁜놈들.
@user-ud7bt6gc7r
@user-ud7bt6gc7r 3 жыл бұрын
-숨긴 이유는? -또 D등급 받아서 기관장이 사임될까봐.
@life-lotto
@life-lotto 3 жыл бұрын
이딴걸 어떻게타고다니냐 진짜 어딜가든 윗대가리가 문제여
@user-jj4pn8uj3t
@user-jj4pn8uj3t 3 жыл бұрын
이제 놀라지도 않고 다 국민세금 아님?? …
@HaanNet
@HaanNet 3 жыл бұрын
그냥 코레일이랑 통합시켜 뭘 저리 쪼개기 기업만들어서
@핵각
@핵각 3 жыл бұрын
1:31 바로 강릉 사고 등장시켜버리기
@user-cx9ym7qx3b
@user-cx9ym7qx3b 3 жыл бұрын
lh처럼 해체해라
@user-pq5gz8sd6e
@user-pq5gz8sd6e 3 жыл бұрын
이렇게 부상자가 있는데도 허위사실유포나 하고 있다니 어서 제대로 된 이유를 알려줬으면 좋겠습니다 이런일이 다시는 일어나지 않도록 말입니다
@sjl195
@sjl195 3 жыл бұрын
어차피 다 드러날 거를 구라칠걸 구라쳐라...
@dlrnrwjd02
@dlrnrwjd02 3 жыл бұрын
국토부야 책상에서 펜만 굴리지 말고 현장에도 가보고 해라 !
@user-gt7vz7ot9u
@user-gt7vz7ot9u 3 жыл бұрын
32억 피해에 3명 부상 ㄷㄷ
@justinlee8662
@justinlee8662 3 жыл бұрын
무사고 인증 취소해라.. 인증기관 도 처벌해라..
@user-kl5qg7xj6t
@user-kl5qg7xj6t 3 жыл бұрын
나라 꼬라지 어디하나 제대로 돌어가는곳이 없네
@vigilante-
@vigilante- 3 жыл бұрын
이게 한국형 엔딩이지ㅋㅋ 어디든 보여주기식 껍데기만 멀쩡한게 한둘이아니고 시간이지나면서 최고 자리잡아가는게 아니라 속으로 곪고 썩었는데 걷만 번지르르하게 포장하면 어디서 무슨 상주고 인정해줌ㅋㅋㅋ
@WhiteCliip
@WhiteCliip 3 жыл бұрын
역시 대한민국! 자랑스럽다
@user-li1bu8fe4z
@user-li1bu8fe4z 3 жыл бұрын
아이고SR승객인데저런일이있었네안전위해숨기지마이소
@user-up1yk9tm7e
@user-up1yk9tm7e 3 жыл бұрын
와 손해가 엄청나네. 인터뷰 한 인간한테 수리비 청구해라. 웃기는 인간들이네.
@user-yh3cr6ze7b
@user-yh3cr6ze7b 3 жыл бұрын
지금 평가 다시하고있다 D나오면 기관장해임
@Hohoazazzi
@Hohoazazzi 3 жыл бұрын
진짜 화난다..저래놓고 성과금파티? 나라냐???
@adex9896
@adex9896 3 жыл бұрын
구라치는 놈들이나 보고만 믿고 조사도 안하는 놈들이나
@Nzzang21
@Nzzang21 3 жыл бұрын
철도 민영화 SRT를 승인해준 국민의짐 때문이다...
@user-tm1fm5jg4j
@user-tm1fm5jg4j 3 жыл бұрын
아직은 민영화 되지 않았습니다만 KTX + SRT 다시 합병해야 불필요한 이중 지출을 막을 수 있습니다
@user-wk9sd5ec8t
@user-wk9sd5ec8t 3 жыл бұрын
거짓선동에 놀아나는게 딱 민주당지지놈 수준나오죠
@keumyoung_lee487
@keumyoung_lee487 3 жыл бұрын
거짓말입니다..ㅋㅋ
@walle5490
@walle5490 3 жыл бұрын
조용히 묻혀질 사건이였네요. 공기업이면 사기업보다 규제를 더 준수 해야 하는거 아닌가요?
@user-go3vf7zq7w
@user-go3vf7zq7w 3 жыл бұрын
실망이야 SRT.. 반성해라..
@user-oj4kg6bp9q
@user-oj4kg6bp9q 3 жыл бұрын
어쩐지저기정비창지날때마다 앞이 없더니 다 이유가 있었군요ㅎ
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