PEQUEÑOS ERRORES Y GRANDES ACIERTOS EN LA TITAN SERIES ALMERÍA | DANIEL RACE

[@ricardosadowski9321]

Como asiduo suscriptor voy a dar mi humilde opinión en referencia a la rotura de cadenas. Se rompen cuando se las someten a excesiva fuerza, lo he visto, un ciclista grandote, terribles piernas, bicicleta nueva de alta gama, sin conocimientos del manejo de los cambios, se paro en los pedales por ir en un cambio muy alto en una subida en asfalto y la cadena se cortó como hilo de coser, aprendió la lección y nunca más le pasó. Algún día se va a volver a los 2 platos para hacer recorridos variados. hay más selección de relaciones y en caso de ser sorprendido en una subida en un cambio alto es mucho menos perjudicial y más rápido bajar plato que subir a un piñón más grande, se afloja un poco la fuerza y cambia perfecto. Por otro lado si se seleccionan bien las relaciones, la cadena trabaja menos cruzada. Por algo en ruta y en Gravel no se pasaron al mono plato. El mayor peso, que seguro lo hay, se justifica con creces. A mis Mtb que son 3 o 2 platos no las cambio por nada. Los que aplicaron los 2 o tres platos no eran estúpidos, no siempre las evoluciones son positivas. saludos Argentinos.

[@jmfmbike]

En cuanto a lubricación, indistintamente del producto que más te guste, yo antes de salir de ruta, con una bayeta seco la cadena todo lo que puedo para que no se le pegue el polvo, el lubricante dado el día anterior ya ha tenido horas para entrar donde debe estar. Después con un cepillo fuerte giro el casete hacia atrás para dejarlo lo más limpio posible cadena incluida. La lubricación bien entendida está donde no se ve, en el interior, el exterior siempre seco para que la cadena se agarre mejor al tallado del casete, la transmisión no se ensucia casi nada. Probado en paso de arroyos y pistas polvorientas, pruébalo y verás que diferencia.

[@ambrose1821]

Sigue haciendo los vídeos como hasta ahora Dani, el que salgas en los vídeos o carreras quejándote es de lo más normal del mundo, lo que algunos solo saben decir que si "lloras", que si te "quejas", etc... y habría que ver la vida de cada uno de ellos a diario lo que que se deben de quejar por chorradas, aparte ¿Para que hay que hacerle ver a la gente que todo es precioso y maravilloso cuando la vida no es así? Estaríamos dándole un mensaje erróneo a la gente joven y luego no van a saber asumir las derrotas, los problemas, etc... un saludo crack.

[@merckx10]

Hola Dani, soy mecánico de bicis y ciclista de hace muchos años, y como he leído en otros mensajes, lo de cambiar a la vez que sigues ejerciendo fuerza hace sufrir mucho la cadena, indistintamente si es electrónico o convencional, MTB o carretera. He leído otros comentarios donde te aconsejan hacer un pequeño punto muerto o vacío al cambiar, y es verdad yo también lo hago justamente para no maltratar la cadena y el cassette, al final es como accionar el embrague en el coche o la moto al momento de cambiar, pues al igual que en este ejemplo, luego se convierte en un gesto automático, sobretodo en el momento de subir piñones. Con ello el esfuerzo del motor del cambio (cuando es electrónico) es menor y el cambio más rápido.

[@juanpedrorm74]

Yo hago lo mismo. A veces se escapa un Clank, pero lo evito en la medida de lo posible

[@jorgeg-ps1675]

Bueno si te pones a fuego piensas que eso aguantará....pero no

[@luisaldeafernandez6774]

Dani, la cadena nunca se daña rodando a piñón fijo, ahí va funcionando alineada perfectamente. Cuando se daña es durante el cambio ya que la cadena tiene que flexar lateralmente para subir o bajar de piñón. Si durante este proceso se hace mucha fuerza se apalanca la biela del eslabón extrayendo la del bulón y entonces se abre la cadena. El daño se lo has hecho en el último cambio anterior, lo que pasa es que ha tardado en soltarse el eslabón. Mi opinión es que con el cambio electrónico no tienes feeling de que está haciendo el cambio y haces fuerza de más cuando no se debe hacer.

[@robertrodriguez5170]

Mejor explicación que he leído...con el cable se siente en el dedo gordo cómo vas pasando el cambio hacia arriba cuando lo acompañas...incluso anda a saber lo que le pasa con electrónico si subís más de una corona medio atrancado y haciendo fuerza demás...Sds!

[@rafapollero72]

A día de hoy,,con ningún KZbin,aprendo y dedico tanta atención,, siempre sin filtro,, gracias Dani

[@peterwolfoot8510]

INtentar buscar nuestra mejor versión... Más allá de tus buenos y malos momentos (que todos los tenemos), lo que es meritorio es tu capacidad reflexiva. A mi me gustaría tener esa capacidad de parar y sentarme analizar las cosas que me van pasando, dejando las emociones a un lado. POr eso es importante conocer y no olvidar los malos momentos, Dani. GRacias por mostrar no sólo el lado brillante de la vida, también los contratiempos. ESo naturaliza la vida y convierte el canal en algo más que un show. Un saludo, cuídate, te queremos

[@sotopetit5817]

Uso el mismo cambio que tu, lo mas importante del video es cuando as dicho lo de vigilar cuando cambias de marcha, yo siempre tengo la manía de hacer como un pequeño punto muerto, es decir cuando cambio con el selector dejo de ejercer fuerza (no dejo de pedalear) y una vez realizado el cambio vuelvo a apretar, es una manía que tengo, incluso en subidas lo hago al final te sale solo, es muy doloroso escuchar el craaaackkkk de apretar mientras cambias jaja un saludo!

[@alexandro192010]

Diosss yo hago exactamente lo mismo!!! Jaja es como un vacío que haces de fuerza en los pedales y te entra la marcha que vamos, ni se oye casi el cambio de piñonera jaja. Muy buena esa!!!!!

[@pe3117]

Hago lo mismo...el Axs es muy brusco si justo cambias haciendo fuerza 🤦‍♂️

[@Cultur]

Yo creo que el aflojar el pedaleo no es específico de cambio electrónico, en cualquier cambio mecánico es aconsejable no hacer mucha fuerza en el momento del cambio, ya sea por qué sufra el cambio, la cadena o incluso partir algún diente del casette.

[@alexandro192010]

@@pe3117 yaya, yo tengo amigos que cambian en plena subida, les digo de animales para arriba jajajaja. Una locura y además ves como el casete está todo mallado ...

[@alexandro192010]

@@Cultur yaya, en mundo electrónico ni idea. Yo te hablo de convencional. Me parece extrmo ya también baterías para eso... Cámara Móvil Power banks Reloj Cambio de la bici ( lo que faltaba)

[@albertjiapa3135]

Dani, llevo tiempo viendo tus vídeos y me gusta como explicas y detallas los contenidos. Se te entiende perfectamente. Lo haces realmente bien.Ni se te ocurra cambiar. Seguiré disfrutando de tus publicaciones. Felicidades. Saludos desde Plasencia. 🚴‍♂️🙋‍♂️

[@joseantonioindaleciocesped2600]

Muy buena reflexión, creo que el deporte en general es superarae asi mismo. Se valoramos el camino en quedar primero, rara vez sacaremos algo positivo, hay que pensar que sólamente gana 1. 👏🏽👏🏽👏🏽

[@Motores_de_los_90_V6]

A día de hoy sigo pensando que el mejor desarrollo en 2x11 penaliza en peso pero tienes más posibilidad de desarrollos y bajo mi punto de vista es el desarrollo que menos rotura y problemas da 😉 enhorabuena por tu canal Dani!

[@miguelvine2193]

Pienso igual, el 2x11 te permite adaptarte mejor a todos los terrenos. Yo prefiero monoplato solo cuando hay barro, o en un circuito muy corto y explosivo en el que hay que hacer muchísimos cambios de marcha. En estos circuitos tan explosivos, con doble plato, al cambiar continuamente de plato grande a pequeño se te puede salir la cadena. Pero en una etapa maratón hay que hacer pocos cambios de plato. Cuando las pistas son llanas vas siempre con el plato grande, y solo cambias al pequeño cuando llega un puerto de montaña. Es parecido a una etapa en bicicleta de carretera, hay pocos cambios de plato así que es poco probable que se te salga la cadena al cambiar de plato.

[@jmfmbike]

En herramientas varias sería bueno llevar dos platos más al instalado, uno 2 dientes menos otro 2 dientes más. Una carrera con distintos perfiles de etapa te lo pide. Si la longitud de cadena la ajustas al intermedio puedes variar 2 dientes arriba/abajo. Yo lo hago así desde pretemporada hasta las vacaciones de verano

[@juaninvernizzi4862]

Dani! Gracias a lo que muestras me he evitado grandes palos! A seguir así !

[@lete2222]

Gran vídeo!!! He roto en mi vida seis siete cadenas, hasta q aprendí a cambiar, el cambio hay que mirarlo si notas tensión merece la pena esperar un poco subir piñones y esperar tu momento en la carrera que con lo mucho q entrenas te llegará 🚲🚲🚲🚲

[@lete2222]

Mimarlo

[@BIKERMEN]

Lo que hacía falta ahora es hacerle caso a cambiar … formas o tu ! Tira para delante y ni te pares a esas bobadas …… bastante aprende uno, ya sea verte, escuchar o lo que sea ……Grande 🎖🙌🏼💪🏼🤘🏼🔥

[@nicasioaresguillen3632]

Dani, cuando te encuentres un desnivel o rampa, sube piñones, mas cadencia. En carretera no se nota tanto, pero en montaña, es primordial. Me gustan tus reportajes, un saludo

[@omarcontreras3205]

Es muy bueno y muy entretenido lo q haces... siempre esperando videos nuevos...saludos de Argentina Dany...aguante esa rígida...

[@javiergarciafernandez6864]

Mochila Forklaz de Decathlon!! Wapisima y muy grande

[@martinlm]

Buenas Dani! En referencia a la mochila,yo uso unas tipo north face duffel bag, son mochilas para expediciones,impermeables y muy resistentes. El deca tiene una versión "barata" en comparación con tnf y que ya lleva seis expediciones conmigo. Un saludo

[@mrpandachen2342]

Exelente videos. usa Shimano yo tengo 3 años usando Shimano ni una vez se ha roto a cadena, gracias a Dios

[@boguifisio]

Muchas gracias por compartir de esta forma tus experiencias, así aprendo y eres en gran parte responsable de los 2000 km que hice en bici este año, el primero que monto de forma asidua, jejeje. Sigue así.

[@77daner]

Dani eres un jabalí y estás fuerte! Yo creo que es más motivo de cadencia como tú has explicado, hay que subir un piñoncito en esas situaciones además de agua arena y esas cosas que tú bien has explicado. Yo he roto dos cadenas por esos motivos querer afrontar ciertas situaciones con piñón más bajo porque te ves con fuerzas pero la cadena sufre y rompe. Humilde opinión

[@soyo8423]

pues me parece una estupenda reflexión, muchas gracias

[@andrescastagno5886]

Gracias por tanto Dani

[@rngaliano]

Cambio axs en viaje siempre sin batería. La cadena es por ser gx, yo he partido 2 tb, cambie a xx1 y las cambio por desgaste, nunca he roto ninguna. Un saludo, enhorabuena por el canal!!

[@sanaka82]

Dani,no te ralles con eso,como bien dices,son rachas,no hay que darle más vueltas,lo que importa es sacar buenas conclusiones de estos percances para futuras carreras,cambiando un poco de tema,con respecto a lo del cambio electrónico ,a mi me ha pasado también lo de descargarse la batería,el caso es el siguiente,el cambio cuando no detecta movimiento,vibración etc etc,se vuelve al modo standby,digámoslo así,el caso es que cuando va en coche,pues debido al movimiento y demás obviamente que produce la marcha del vehículo,hace que el cambio se despierte y de ahí que consuma la batería,saludos y a seguir así,gran vídeo y sin duda contenido de calidad el que cuentas,ya que de las miserias se aprende más

[@ricardojaen9689]

Soy el único que viendo tus videos se animaría a hacer una Titan, tras preparararse bien física y mentalmente, en la medida que humanizas y normalizas la competición y todo lo que las rodea???

[@robertoeee]

Hola Dani. Respecto a la cadena opino lo mismo que has contado. No es mejor o más duradera XX1 que GX, ya que están hechas del mismo material y se diferencian en que los bulones son macizos en la Gx, la cual debería ser en todo caso más resistente. Al final es la suciedad y forzarla en los cambios lo que hace que se deterioren antes. Y respecto a la mochila, mira la EKOI; muy parecida en colores a la tuya y de buena calidad.

[@fjmh4177]

Dani: eres un crack. Muchas gracias por tu sinceridad y tus maneras. Yo soy un globero de Almería que salgo poco y mal. Mi ventaja en dunas, ramblas y arena es una Stache 9 con ruedacas 29plus (29x3) a kilo o kilo con dos como mucho, que eso vuela por esos terrenos (tan comunes aquí) sin apenas meter vatios. Mis compas, más fuertes y con ruedas normales, ya han roto cadena más de una vez. Creo, como dices, que tiene más que ver con los vatios.

[@jmfmbike]

Lo has clavado, más sección de neumáticos y baja presión, sino el neumático se hunde más, más resistencia al avance pide más watios y si encima los tienes: cadena que llega a su límite de resistencia. Cada terreno pide distinta sección, distinta altura y densidad de tacos en el dibujo, distinta presión.

[@jmfmbike]

Dani, aconséjate de lis biker de la zona antes de decidir las cubiertas

[@danieldiazvarela3453]

Buen video tokaio está bien la reflexión al completo . Cuando me recupere haber si coincidimos un día por el momento ni Almería ni tartesos me tocará ...en fin suerte y animo a por el siguiente video .

[@josemanuelcompanolmo2841]

Hola con la mochila, yo uso un modelo del decathlon. Hay dos medidas , pero lo bueno es el tema que se hace más grande si hace falta. Es marca forclaz

[@teofiluz]

¡Saludos Daniel buenos videos! Desde vzla.

[@arturogelado1478]

Dani ese mismo tipo de mochila la tiene North Face, concretamente el modelo es la Base Camp Duffle L, yo la tengo de 95L (que mas o menos es como la que tienes) y va genial. También hay que decir que tienen varios tamaños y si mal no recuerdo son impermeables algunos modelos

[@kristoffortie5601]

Pensaba algo parecido. Yo contento con la Salomon Prolog de varias tamaños. La de Dani parece aun mas grande que 50 l, verdad?

[@arturogelado1478]

@@kristoffortie5601 me equivoqué la he mirado y es la tamaño L que son 95L y es muy muy parecida en tamaño a la de Dani. Una de las cosas que más me gusta es que en el compartimento grande tiene una malla en el lateral que viene genial para llevar un par de zapatillas extra

[@alfonsogg1832]

En el transporte es mejor quitar las baterias del cambio y la tija, evitamos problemas.

[@AdrianHernandez-df1wu]

Yo cada vez que monto la bici en el coche la batería del cambio la quito y sin problemas

[@xiskitox]

El tema de las baterías, porque no las quitas en los trayectos en coche?

[@jorgejimenezramirez1974]

Hola Dani! Yo considero que es mala suerte o tal vez falta de experiencia en el trato de la bici en un escenario poco habitual en tus salidas. Poco a poco se mejora y se aprendea cuidar a nuestras pequeñas mientras las usamos. Teniendo en cuenta que un pro como Óscar Pujol que ganó la carrera acabó rompiendo cadena también.... Carrera exigente, material al límite. Un abrazo grande 💪💪

[@jonansanchez]

Dani la mochila en el decatlhon, en la seccion de fútbol 👌🏽

[@gabrielplanaespanol153]

Eyy Dani!!!! Para la mochila de trasporte "Big Bag" mirate la del Decathlon que tienen una brutal, a prueba de bombas y económica 60€ pero con muy buenos acabados. Yo la uso para monte, espeleología, escalada... Es de 80l o 120l extendida. Material duradero, buenas asas, varios bolsillos internos, cremalleras gordas. Yo estoy encantado, se llama Forclaz Extend 80/120. Me encanta tu canal, y tu forma de trasmitir y compartir tus experiencias, muchas gracias!!! Saludos desde Huesca...

[@joseluiscaballeroluque7810]

Hola Dani, las cadenas gx son super fáciles de romper, lo suyo es llevar XO1 está reforzada!!!!

[@unclienteser6339]

Buenas Dani. No cambies la forma de hacer tus vídeos, tienes que ser tú mismo y eso es lo que a gustado a tanta gente incluido a mi.... Siempre habrá gente que no le guste... Independientemente de como lo hagas, así que sigue así. Casco , esto es sugerencia, mírate el Bell stratus mips. Lo de la cadena yo pienso que ha sido mala suerte, o la técnica de pedalear, posiblemente estás muy fuerte..😂, y la has petao en esos cambios.... Yo lo que hago en esos casos en intentar anticiparme y automáticamente bajo de piñón e intento no pedalear a muerte, cambio primero pedaleando en casi vacío para cambiar y una vez metido piñón más grande le doy... Así te adaptas al salto más o menos. Un saludo y sigue así!!

[@patricioleroux6597]

Hola Daniel, creo que la calidad de la cadena influye... antes usaba gx de sram y me duraban 1500 kms... desde hace un tiempo uso la X01 y las cambio a los casi 4000 kms y nunca he cortado. Si bien la gx las cambiaba por estiramiento... así evitando posibles cortes. Saludos.

[@estebanluque1323]

Dani mueves muchos vatios por eso rompiste cadena💪💪💪saludos de argentina genio

[@bomajela]

Saludos desde Costa Rica 🇨🇷

[@mariocabarique6177]

Tengo la Scalpel 3 y me pasó que se torció la cadena en dos ocasiones en menos de 2 meses, solo con 5 salidas. Se pensó inicialmente que era la coronilla Hologram pero al final resultó ser una combinación de 2 cosas, la uña estaba torcida y la tensión del tensor estaba muy ajustado. Todo se solucionó cambiando la uña y ajustando la tensión del grupo Deore XT que traía la bici. Particularmente esperaba más de la bici, en contra de lo que se menciona de la suspensión, a mi no me ha logrado convencer del todo, sigo prefiriendo Fox.

[@JoseFMartiAlmu]

Mochilas de esas mira en tiendas de motos donde meten los monos y cascos de moto marca creo recordar por ejemplo 24mx gracias por los consejos que das estoy empezando y me ayudas bastante 👍🏻

[@jesuspereira3335]

Mi experiencia referente a la cadena, la he usado en electrica, spark eride, y la estiraba como el chicle, es una cadena que sram ha intentado hacer ligera a bajo coste, con lo cual no aguanta mucha batalla. En la eléctrica a los 300km le sacaba medio eslabón a una nueva 😱… con la xx1 no pasa, vale más del doble, pero aguanta más del doble. Y la kmc dlc diamante también es una cadena indestructible… mi esperiencia

[@leobaldomontenegro8081]

Lo de la cadena, es que has mejorado las condiciones. Tiene que regular la fuerza...👏👏👍👍

[@ENDUROMASIVO]

Hay un estudio dando vuelta por internet en donde se midio la durabilidad de las cadenas de varias marcas, entre las que destacaron de SRAM fueron la Eagle NX y la X01, mas atras venia la Shimano XTR. Otro dato y sin animo de corregir a tu mecanico pero la gran mayoria de ebikes llevan cadenas Eagle NX porque son las mas robustas (y pesadas) de la gama.

[@davidLopez-nb8rj]

Buen vídeo Dani, acostúmbrate a quitar baterías y poner los protectores que vienen de la marca, saludos.....

[@davidlopera8038]

Los macutos para el epi de bombero son de gran tamaño y tienen varios compartimentos. Te irían bien para substituir esa mochila. Saludos!

[@JAFR01]

Hola, mi impresión es que la cadena la has roto por hacer la fuerza justo en el cambio,yo llevo más de 40 años de ciclista y jamas he roto una cadena y si he participado de carreras duras pero siempre tengo la preocupación de aligerar la fuerza cuando cambio de relación....un saludo desde 🇨🇱👍

[@germanbauer8283]

Tal cuál suavizar el pedaleo cuando cambias de piñón, sería cómo un "embrague" algo parecido a los autos 😎🎶🎵

[@jorgeg-ps1675]

Si vas a 🔥, buscando a los pros no sé si te da tiempo de pensar.

[@JAFR01]

@@jorgeg-ps1675 es que eso no se piensa, es una cosa mecánica que se aprende con el tiempo....!!!👍

[@matiasgamez9811]

Yo tampoco e roto ninguna,ya esta muy interiorisado lo de aflojar un pelín al cambiar,se afloja de una manera sutil que no lo ve ni el de atrás casi ni tu mismo.. ay que cuidar el material,se an perdido carreras por no cambiar bien,mira Andy slechk en el tour que se le salió la cadena por apretar al cambiar,ay lo perdio

[@joseplluisaragon4363]

Sobre el tema de maleta de equipaje mirate la marca OGIO. Son bonitas de diseño y resistentes.

[@Jose-cb4tf]

Hala ,llevo poco tiempo siguiéndote me gustan los videos que haces , Para la cadena me preparo la situación ,lo que suelo hacer cuando voy con inercia suelo dar pedales y cambiar para el momento que tengo que hacer fuerza tengo piñones altos y no haces tanta presión a la cadena ,e roto alguna cadena ,pero ya por vieja.

[@elmanolitoaguilar1]

Yo creo que solo ha sido mala suerte. Nunca te había pasado hasta que te pasa. Mucho ánimo y sigue así que lo haces muy bien.

[@byktor5649]

Cadenas Sram en 2 años llevo dos roturas muy extrañas. La primera en Febrero 2020 el eslabon rápido partido por la cabeza. Y la segunda rotura Agosto 2021, cadena con 500km sin desgaste y con unos 5 eslabones fisurados.... Ambas cadenas lubricadas y limpias. Adjuntare fotos, Saludos.

[@estebantorres1156]

Para mochila grande las The North Face duffel, hay en todas los tamaños y duran muchisimo!

[@Guanquenobi1]

En cuanto a la cadena, obviando que no hay que apretar mientras se está haciendo el cambio de piñón, en las zonas de arena y montones de cantos rodados de las ramblas es mejor tirar de cadencia que de potencia si se quiere preservar la transmisión. En las carreras de mtb en Almería es típico hacer muchos km en ramblas y eso destroza las patas y las transmisiones jejejeje

[@truambar]

El axs detecta movimiento y enciende el motor temporalmente. En los viajes en coche las irregularidades del terreno pueden hacer que el sistema permanezca encendido durante horas. La mejor idea es sacar la batería una vez hayas montado la bici en el coche y volver a ponerla una vez llegues al destino.

[@dariobugallo3138]

Recomendación: Prueba las cadenas de KMC X12 (35€ aprox), yo la llevo usando un año con 2900kms ya , y no entra en 0'75mm,. La tengo montada junto con un XX1 y piñonera GX .Soy Gallego la bici sufre el agua y barro todo el año prácticamente. Anteriormente usaba las de Sram y eran un poco más silenciosas pero para nada duraba tanto. Un saludo.

[@hecateagariomore406]

Yo tengo la kmx x12 dorada y no tiene desgaste ya con 1500km y mes y medio de uso pero se me rompio en competencia, vivo en merida yucatan, el terreno es plano, rocoso, humedo y cada ciertos dias llueve y hay barro, las xx1 eh visto varias que ya tienen 3mil km y nada de desgaste y sin romperse (las rainbow)

[@estebanvilla246]

x2, las kmc doradas duran un tris mas y nunca he partido una, saludos

[@unaifpv7057]

También tengo. Kmc, dura mucho

[@rgrossat]

Yo tengo la kmc 11v dorada en la Cabra y estoy súper contento. Desgasta poco y 0 problema

[@javiersolis2913]

El problema de las kmc es que desgastan el cassette más rápido

[@danielalmirantevilla1900]

Yo creo que en todas las competiciones , tanto mecánicas como físicas vas a full, siempre tienes una posibilidad de romper mecánica al igual de lesiones, no te comas el coco entra parte de la competición. Saludos

[@juanantoniosegura3427]

Haz una prueba para medir la tensión que ejerces al dar un golpe súbito de esfuerzo y ver si supiera su límite de rotura.

[@josemartinrios10]

Te comento, aquí en Almería las cadenas o duran mucho o duran poco, depende del terreno donde entrenes, por ejemplo, saliendo por la zona de montaña suelen durar más que por la zona de playa, y si te hablo de rodamientos ya en la playa cada 6 meses unos nuevos

[@diegobiankhi]

Hola Dani. No lo mencionaste en el vídeo. Cómo te han funcionado los pedales SPD ? Saludos !

[@AlexPerez-pv4ud]

El gran daniel el travieso saludes 🇭🇳👍🚴‍♂️💪

[@rubenvegagarcia4057]

Dani una buena mochila como esa es la de 24mx es para motocross pero creo que te vendría perfecta es de buena calidad y muy espaciosa

[@hugargar1]

Para que la cadena dure siempre, sincroniza los cambios con el pedaleo . Afloja siempre pedaleo antes de hacer cambio. 30 años de hacer mtb y solo una rotura que recuerde. Ahh y cadencia en subidas para no estresar tanto la cadena.

[@jmfmbike]

Yo uso tu misma cadena GX me suele durar más de 4.000 km sin roturas. Tu mecánico tiene razón es cuestión de técnica de pedaleo. Yo practico el pedaleo redondo, sin pistonazos, cuando el terreno es rizado, ondulado, para suavizar las variaciones de tensión. En las subidas la pedalada previa al cambio pistonazo y la siguiente por inercia. Jamás he roto una cadena, eso si, he arreglado varías a náufragos

[@gregoriochekasepulveda6303]

Dani saludos desde Bogotá DC Colombia que ruedas utilizas , un link de contacto buen canal y contenido mostro 🔥🔥🔥🇨🇴

[@elmalodelapeli]

Dani yo no le daba muchas vueltas a lo de la cadena, verás cómo ahora pasan años sin romper otra. Lo normal es que haya trabajado muy seca y con arena y se dañó y se ha roto por dos partes. Lo único distinto que puedo aportar es que tanto sram como shimano dicen que si abres el eslabón rápido lo tienes que sustituir, es de un solo uso, no lo puedes volver a utilizar. No sé los motivos, pero si ambos coinciden es por algo.

[@henrymarin8159]

Excelente Daniel muchas gracias, no sé si has tenido la oportunidad de probar el grupo Shimano XT 8100 completo con frenos de 4 pistones, o si alguien tiene un concepto que me pueda orientar los agradesco.

[@josuemelian3763]

Creo que las averías son parte de este deporte, si estuvieras en el sillón viendo la tele no rompería la bici, sigue dándole caña💪💪, saludos desde Fuerteventura y a ver si el próximo año vienes a correr la fudenas que es un carreron.

[@pokabromacycling830]

@josuemelian, Cierto es , pero es que a este hombre solo le falta que le explote la bici ajjaj

[@antoniojimenezdelacruz9540]

Un mochila de The North Face Dani, no fallan

[@BARBAChannel.]

Echale un ojo a la rack pack de la Marca ortlieb 👌🏼👌🏼👌🏼 yo la lleve a la Titan!!!

[@luismirandalopez1]

DANY HAS UN TOP DE TU VIDEOS 🤩🍿

[@pedrofernandez2632]

Con respecto a la bolsa de viaje,yo tengo una muy parecida a la tuya,de la marca Ekoi.Muy grande y con un montón dé bolsillos.Entra casi la bicicleta!😂

[@mauriciocifuentes7718]

Dani. Estoy a pasos de comprar transmisión inalámbrica y de los videos que he visto se recomiendo no viajar con baterías instaladas. Al detectar movimiento la pata de cambio se activa lo que genera gasto de batería. Saludos desde Chile

[@oscarizeit]

Así es, cuando detecta movimiento empieza a consumir batería. En un viaje largo te puede gastar mas del 60% de la batería.

[@jmfmbike]

Se activa para mirar por la ventanilla y sacar la lengua 🐶

[@CambioColectivoMagazine]

Las maletas highsierra están que molan para el uso rudo y hay flexibles

[@jaritoquad]

Hola Dani en mi época de endurero de moto utilizaba una de Fox BOLSA SHUTTLE BLACK CAMO ROLLER

[@jaritoquad]

Creo que superara tus espectativas

[@AgustinNiolas1985]

Dani, para estas carreras donde la cadena sufre tanto, podrías poner una jeringa en el porta sillin con un tubo flexible q vaya a los piñones y cuando la cadena se seca o se "lava" la aprietas para lubricar la cadena! Casi no agregas peso y puede salvarte de perder bastante tiempo en arreglar la cadena!

[@quimc.f.5347]

Eres lo puto mcgyver! Vaya crack

[@jmfmbike]

Hace muchos años llevaba un bote pequeño “para el camino” y cuanto más añades más se pega la suciedad y la situación empeora, mejor llevar un trapo e ir quitando la suciedad porque la lubricación operativa está en el interior y esa no se la lleva el trapo

[@AgustinNiolas1985]

@@jmfmbike es verdad, pero para intentar safar en una carrera no es mala la idea! 😅😅😅😅

[@jmfmbike]

@@AgustinNiolas1985 de un cardo enredado en el pelo de una mascota nació la idea del Velcro

[@NicolasHernandez-ow5qq]

Es posible la suma de la fuerza ejercida al pedalear, con la descompresión de la suspensión trasera y su estiramiento?? Por eso no te pasó con la rígida??

[@memo8001]

Soy fan de las Cannondale y quisiera en un futuro comprarme una pero tengo momentos de duda… me la recomienda?q tal la lefty sobre las fox? Gracias

[@joseantoniomunozmorales871]

Hola es la primera vez que te escribo a tu canal es sobre cubiertas .Cual me aconsejas para mtb para entrenar por carretera y un poquito de montaña gracias

[@carlosrodriguez-ht2ly]

Yo siempre he llevado gx y ningún problema Dani!!!

[@fduranpa]

Igual puedes probar el sistema de engrase automático de cadena que se le ve en su bici a Josep Betalú, tanto por probar el producto en sí como por, si le ves posibilidades, incorporarlo a tu equipo en según qué pruebas. Un saludo.

[@CFGV]

Dani, sólo por curiosidad, una pregunta, ¿Canondale es patrocinador tuyo? Es que lo parece….que me parece perfecto, de hecho tengo una Scalpel Si y me parece la mejor bici del mercado. Sólo

[@juanmanuelnadalesperez8756]

Pues nada Dani, que como todo en esta vida, todo no puede salir bien. Ojalá sea así. Tb me tiro yo mucho tiempo sin pinchar, por ejemplo, y en un mal día puedo pinchar hasta tres veces. Animo tio!!!. Y nada de comerse el tarro por esas tonterías. Full gassss!!!.

[@mtbpoint1372]

Jejejejej el problema es que eres youtuber jejeje y las penas se te pegan jejej para mas videos un saludo y suerte en los próximos videos y carreras buenos videos dani

[@stevanchavesmtb3349]

Daniel!! Que tal? Oye que medida llevas de Potencia en Gemini? Gracias

[@javimancebo3445]

Dani mi opinión sobre la rotura de la segunda cadena es que el eslabón rápido no estaba bien montado, obviamente los mecánicos que la montaron no te van a decir que lo hicieron mal, pero yo apuesto por que fue eso, sin desmerecer el trabajo de esos mecánicos. Y sobre la rotura de la primera ni idea, pero apuesto por una excesiva utilización de la fuerza.

[@institutomunicipaldedeport2023]

Hola Dani un seguidor desde hace años, me he dado cuenta que en la Titán de Almería no has hecho ningún comentario sobre los recorridos, los paisajes, etc si te han gustado más o menos que los de Marruecos... Dinos algo porfa, gracias

[@jmfmbike]

Es un placer verte con la niña de tus ojos. Cuando físicamente se consigue el rendimiento deseado: has triunfado en el entreno.

[@danidaniel7809]

Respecto a lo de las baterías, no sería lo más fácil quitarla en el transporte y así evitar riesgos? Yo siempre las quito en mi bici de carretera

[@raulbernal8177]

Es que eso es lo que se debe hacer, pues solo con el movimiento el cambio trasero va gastando batería por estar en modo activo. Tiene un sensor de movimiento que cuando la dejamos parada no gasta pero en el viaje si. Dani Dani, hay que leerse los manuales jjj

[@rogermolina5791]

Pienso igual

[@ruben9490]

Prueba las mochilas de hidratación de USWE, le dan cien vueltas a Camelback en todo, comodidad, sujeción, accesorios…… y lo mejor de todo es que no se mueven, su sistema no dancing monkey es brutal

[@lucasmuzas1639]

Gorro de cannondale, camiseta de mondraker😅🤣

[@pablosanturtzi835]

SOMOS O NO SOMOS, sigue “ASIN” 👍👏👏👏👏👏👏👏

[@JoseluisHidalgobike]

Prueba las bolsas para llevar el equipo de buceo del Decathlon son grandes, fuerte y llevan ruedas.

[@hugotellechea2367]

Tengo la impresión ( tal vez errada) que una cadena tope de gama no es garantía para la no rotura. Parecieran hacer más foco en la liviandad que en la resistencia. ¿ Una cadena Shimano CUES?

[@andoni1919]

Dani Ekoi tiene una mochila de ese estilo que esta muy bien

[@deliopsdasilva8998]

Dani! Hay un bolso de Fox parecido al que tienes, no tuve el lujo de probarla pero tiene pinta de tener calidad

[@eloicamareraortego5978]

Respecto a la cadena se me ocurre quizás quitarle un poco de tensión pero es solo un pensamiento y siempre es la suma de x factores que derivan en este caso la rotura de cadena y si no se usa no se rompe así pues rompe muchas cadenas 😁 que traducido sería sigue disfrutando y pedaleando , respecto neumáticos yo siempre tiendo a maxis taco gordo grueso y con balon gusto personal puede ser que si estas acostumbrado a finos lo notes al principio pero pinchas menos gozas mas , son mis gustos , y por último tengo ganas de ver los cambios en la racer 1 .