ЭБУ Bosch 7.9.7+ ремонт блока

Показываю процесс поиска и устранения неисправности "Высокое бортовое напряжение". Если допустил ошибки в определениях, схемотехнике или что то говорю не так, извините - это лишь мнение автора и ничего больше.
Канал по ремонту электроусилителей руля / @aelab58
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
Задать свой вопрос www.donational...
Помощь в развитии канала:
карта Сбербанка 4276 3000 4543 8390
ЯндексДеньги 410014372624070

[@danila_avto]

Задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/danila_avtodiag За тупые комменты отражающие вашу глупость сразу в бан. Одним меньше, одним больше мне как то пофиг.

[@dimondimon9266]

Ну не могут же все все знать, ведь если б все все знили то и к тебе не обращались бы

[@gregandark8571]

он вам поможет с ювелирной распайкой.

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

ок-но почему ты не банишь явных троллей тут?

[@danila_avto]

@@Kratek-cy4mr3ev1s кого

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

@@danila_avto да там ниже в комментах где я писал там тролль

[@RomSy87]

Чёрт возьми! Снимаю шляпу, господа! Это ж сколько часов надо было провести в интернете, чтобы собрать эту инфу! Достоен уважения!!!

[@denistumaev3396]

Огромная благодарность таким людям за их дотошность и за то что они делятся своими трудами. Респект.

[@ДенисШатохин-ш6ж]

Ваш доскональный подход к поиску причин неисправностей впечатляет. Причина в 90% подобных случаев в конденсаторе. Поэтому можно сначала менять его и только если не помогло искать дальше.

[@djovan2012]

Спасибо за проделанную работу и отдельное спасибо за крупный план в видео! Побольше бы таких людей, которые бескорыстно делятся информацией и своим потраченным временем, для помощи остальным.

[@евгенийчупятов-ц1и]

данила твоему терпению нет предела.красавчик так досканально и подробно рассказал.я поражен.молодец.

[@ЕвгенийГузенко-и3ш]

Очень похоже ,что конденсатор не справляется с работай .Похоже ,что возросло ESR ,и на делителе поевилось доп .параллельное сопротивление,что привело к повышению напряжения на контроллере .Но так же могло подвеси сопротивление.МАСТЕРУ ОГРОМНЫЙ ЛАЙК !!!

[@foxmolder6408]

обычно дефект кондера и нижнего резистора дают занижение тут случай иной

[@ОлегБарышкин-ж5ь]

Молодец Данила. Тут уже многие написали что можно было не заморачиваться. Отрезать дорожку идущую к резистору под разъёмом и запаять другой резистор прямо на точку ввода питания на блок. Но во- первых где гарантия что проблема в резисторе, а не в металлизации переходов на плате? Во- вторых Данила сразу сказал что не схемотехник. В третьих делать желательно по заводскому. Всюду и везде. Видал я машины с отремонтированной проводкой чудо-электриками. Без слез не глянешь. Вместо того, чтобы найти и устранить сгнивший пин в разъёме переходном кидают соплю под ковриком через всю машину. И не одну соплю. Редко когда в разъёме один пин сгнивает. Молодец Данила. Удачи!

[@UA3USY]

яб рубанул дорожку на резистор и запаял где то в доступном месте.

[@xworost]

Дак так обычно и делают.

[@danila_avto]

Это кардинальный метод 😁

[@UA3USY]

@@danila_avto не .. ну а чё) я конечно люблю всяким техническим рукоблудием с паяльником занимаццо.. но разъём бы точно снимать не стал)))

[@chumakovoleg]

@@danila_avto Данила здравствуй! Вы молодец,что выкладываете людям на обзор поучающие видео, и видно что сами "пыхтите" над сбором знаний, отдавая потом их людям.Достойно!Уважуха! А теперь по ошибкам...1)Вы-же вызвонили контакт "плавающего" напряжения.,также уже знали что это резистивный делитель напряжения!,под рукой у Вас даже был "донор"! Что мешало...от контакта резистора в 25ком,идущего дорожкой на 67ком.(проблемного) кинуть другой 67килоомный резюк на землю,а дорожку разорвать(чтобы исключить "проблемный" из цепи).Тогда-бв небылоб мороки со снятием гребенки! 2)Что-бы узнать распиновку(а отсюда и какой есть управляющий пин процессора) пользуйтесь datasheet(по маркировке на корпусе микросхемы),мне например очень помогает.И наконец...3)поделюсь с Вами так-сказать одним из профессиональных секретов: смд детали,а особенно с "уклоном" на резистивные(сопрот/Варис/термис/ и ......) имеют "плохую привычку"... даже не выхода из строя,а изменения своих параметров и номиналов! В частности смд резистора,в следующий раз ...:щупы на концы резистора(мультик в режиме прозвонки), на спичку слюну и намазать смд. Если изменений нет,то холодная пайка либо микротрещина в местах пропая, если сопротивление стабилизировалось, то его только под замену!(слюной Вы типа соединили на время токопроводящий слой оксида пленки,образующей данное сопротивление).Удачи Вам в творчестве,работе,познании!

[@lomaster7327]

Молодец, красава!!!! Я наложил табу на ремонт ЭБУ для себя, ты Данила побуждает развиваться. Добра тебе и мира, хейтеров посылай как ты и делаеш в сторонку😜✌️!!!!!!!

[@dmitryvish]

Спасибо за видео))) обычно открываю даташит и смотрю аналоговые каналы в МК. Обычно, все что меряет напругу собрано через делитель. И всегда, когда есть отвал одного из резисторов МК реагирует на касание пинцетом того или иного adc канала

[@ИванИванов-т8л2о]

Понял одно. Ремонт плат с такой неисправностью экономически нецелесообразен. Но для собственного развития, такому ремонту конечно цены нет. Отличное видео, спасибо автору.

[@danila_avto]

Верно это я и хотел донести. А делал вам показать и для себя понять что и как. Ведь когда полез понимал мало.

[@ЕвгенийИнженер-б6ф]

Нецелесообразно из-за резистора выпаивать разъём. Теперь благодаря этому видео если столкнусь я или вы с такой неисправностью, разъём трогать не надо, нужно перерезать дорожку, идущую на резистор под разъёмом и вместо него припаять другой на 67 кОм одним концом к плюсу, другим к месту соединения двух резисторов. Если неудобно СМД, никто не запрещает применить обычный 0,125 Вт с гибкими ножками. Не у каждого радиолюбителя есть паяльная станция, да и при недостатке опыта при перепайке разъёма можно оторвать дорожку и получить ещё больше проблем.

[@Chuk_Norris]

Евгений Тойота разьем выпаивается за 3-5мин обычной медицинской иглой. Без гемора и расходов. «Экономически нецелесообразно» выбросить живой проц из-за одного дохлого резистора. Просто у большинства руки кривые, и навыков нет, поэтому большинство мастерских и автосервисов перешли на «модульный ремонт». Естественно всегда проще поменять блок/запчасть целиком и не гемороиться. Правда в сотни раз дороже, но всем все равно, лох заплатит

[@ВиталийЖихарь-ч6з]

Чак Норрис , иногда клиент не хочет ждать даже пару дней для поиска неисправного блока, не говоря уже о поиске неисправности в блоке. По этому, зачастую, и меняется блок.

[@ЗнанияБесконечны]

@@ЕвгенийИнженер-б6ф Правильно у обычного резистора площадь рассеимости тепла больше и это большой плюс.

[@РусланБар-ъ8ч]

Честь и уважения таким мастерам.

[@aruukeiskenderovna3171]

100% правду сказал 👍👍👍👍👍👍👍

[@diagnost5824]

Хорошо получилось, конечно ни кто так не замарачивался, не видел я ещё подобного. Это конечно лайк!!! Хоть такой ремонт не рентабильный, но принцип работы в ЭБУ приблизительно одинаков. Молодец, мне видос понравился👍💪🤗🤗🤗

[@Daniyar_Avtodiagnostika_Termez]

Данила, спасибо за видео, очень содержательно и понятно! А, главное, добились успеха!!!

[@сергейлеонов-ш4к]

Обычно глючит керамический кондёр, который включен параллельно нижнему плечу делителя и входному пину проца, тот который в открытой части платы... А чтобы меньше гемороиться с выпайкой пинов разъёма (и процов кстати, тоже) я использую сплав Розе. В проце нужно залить им ВСЕ ноги прям слоем и потом феном выпаивать, а пины разъёма густо "удобрить" сплавом Розе и потом с оловоотсосом всё паяльником чётко, быстро и аккуратно выпаивается! Если от больших полигонов (что бывает) пины отпаиваются плохо, то феном даём доп. подогрев,или кладём на перевёрнутый утюг/ маленький 100-ваттный прожектор /электроплитку и т.д. последовательно с диммером,чтоб не перегреть. Температура подогрева - около 100 градусов цельсия на поверхности платы, мониторим или термопарой или бесконтактным термометром.

[@СергейКоновалов-ф5г]

Главное чтобы клиент оценил всё это!!! Кто связан тот понимает ЭТОТ ТИТАНИЧЕСКИЙ ТРУД !!!! Спасибо огромное !!!

[@СергейЛебедев-ъ7у]

Грамотно! Идеальные речь, пояснения и логическое мышление. Большая работа-браво!

[@FiremanSindikat]

13:30 кроме делителя есть еще компаратор и стабилизатор... т.к. нужно эталонное напряжение для сравнения. Стабилизатор всегда при любом питании от 5 до 30 вольт выдает допустим 3,3 вольт и уже с ним сравнивает то, что поступило с делителя. допустим на делителе условно 1 вольт, это напряжение для проца будет 12,8 вольт... соответственно если с делителя пришло предположим 2 вольта, для проца это условно 20 вольт и он говорит об ошибке... если резистор делителя пробит... то напряжения на делителе будет подтягиваться сверху... либо компаратор в микросхеме не правильно работает и получил себе по входам больше чем он это воспринимает, то он может давать такую ошибку

[@Mihas59]

Программированием занимаешься? Тогда должен знать, что функции всех вышеперечисленных тобой устройств выполняет процессор, относительно своего питания.

[@андрейн-ю7ю]

Люди с таким подходом к делу всегда вызывают уважение!

[@volant111studio]

1. Измерять сопротивление резистора без выпайки из платы - все равно, что тыкать пальцем в небо. Не зная схемы, можно измерить сопротивление чего угодно. 2. Для тех, кому лень качать приложение: 2492 = 249 Ом * 10^2 = 249 Ом * 100 = 24900 Ом = 24.9 кОм

[@АндрейСтреха-г2д]

Молодец докопался до истины. Таких специалистов действительно мало

[@ДмитрийВарикаша-е9з]

Огромное вам спасибо!!! Дай Бог вам здоровья!!! Спасибо за ваше время потраченное на нас!!! 👍💪😉

[@vs.g832]

Красавчик просто, заморочился конкретно. В красную книгу тебя как вымирающий вид. Лайк 100%

[@danila_avto]

Инногда читая комменты под видео кажетьсч что таких как я и даже в разы лучше, тысячи, и каждый все умеет и может. Так что ищите в своём городе, они там есть.

[@сашакристел]

@@danila_avto ДА МОЖЕТ И ЛУЧШЕ А МОЖЕТ И ХУЖЕ ДАНИЛ НЕ ОТПУСКАЙ РУКИ ОНИ РОВНЫЕ И РАБОТАЮТ ПРАВИЛЬНО САМ ТОЖЕ АВТОЭЛЕКТРИК ---ДИАГНОСТ (9 ЛЕТ ПЛОТНО) ТАК ЧТО ДЕРЖИ ЛАЙК

[@КонстантинЖелезняков-р4ц]

Данила ты красавчик!ставлю большой лайк и спасибо за обзор такой информацией мало кто делится.

[@АлександрКрептолизаторщик]

Большое Спасибо Данил ) Очень нравится ход мыслей, от логики действий зависит ремонт и поиск многих неисправностей. Молодец крапотливая работа и вдумчивая !!!

[@INJEKTTT]

Вот красавчик.

[@ДиагностикаавтоИнетолько]

Иван,пришли мне суппппертестер оч.нужен![e-mail] Пермь Готов даже немного переплатить.

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Даня-следопыт! Дожал таки проблему, а я и не сомневался в тебе! Желание и труд, всё перетрут! 👏👏👏

[@Фараразряд]

Большая и сложная работа,совместно со сьемкой,спасибо за то что делишься информацией!

[@ЧингизТанибаев]

Красавчик! Раскидал по полочкам а казалось по началу тёмный лес.

[@mastorx4589]

Оплетка вещь почти вечная, держиш корсантом ,грей пяльником ткни в канифоль и скидывай припой пяльником как по пружине в коробочку, оплетка опять чистая...олово снова в дело.

[@Владимир-з5о9в]

Хорошая работа ! Молодец , что делишся своим подходом к ремонту .

[@taviren75]

Благодаря Ви Данила,че споделихте! Бъдете здрав.

[@dimasony]

Молодец! Я сам диагност и занимаюсь электроникой много лет. Хоть для меня это не новость, но это видео посмотрел с огромным удовольствием ( даже не перематывал)! Но в данный момент с делителем я бы поступил по скотцки. тупо резанул дорожку и запаял резистор по дороге. Недавно блок етакс от ASX ремонтировал и тоже геморой ( похуже отпайки разьема). 2 дня убито, но уже знаю методы ремонта и слабости!))))

[@ИгорьСин-ч1з]

Аналитическое мышление, логика,терпение и проблема решена,молодец!!!👍👍👍

[@papa120880]

Молодец! Мало таких специалистов осталось. Все стараются поменять на новую деталь и не ремонтируют.

[@qwerty-qr3ku]

любой электронщик в этом разберётся

[@ФёдорОлейник-ц7х]

Смотрю кайфую ! Голова хорошая у Вас !👍

[@volodyakazakov]

Хорошо когда работаешь сам на себя,можно и позаниматся.Работая на дядю,спокойно не поработаешь,закончилось бы заменой блока.Спасибо за видео!Однозначно лайк!

[@AvtodoctorBukhara_xasan]

Респект. Спасибо большое за информацию чоткую об ремонт ЭБУ. Низкий поклон вам

[@aleksandrnaumchuk4732]

Бесценным делишься. Большой респект тебе из Владивостока👋

[@ИванКлимов-ы9я]

Если вдруг понадобится еще когда либо отпаять разъем на ЭБУ или еще где с кучей ножек , то очень даже неплохо помогает в этом деле обычный "утюг" для пайки сантехнических,пластиковых труб. У него большая площадь нагреваемой поверхности и нагревается до 370 градусов.Пропаиваешь ножки разъема сплавом розе , совсем чуть чуть. Много не нужно. В результате резко упадет температура плавления припоя и лишнее не отпаяется. Кладешь на "утюг" с небольшим зазором ту часть платы , где находится разъем и ждешь пару минут, а потом элементарно снимаешь его . Кстати подойдет и обычный гладильный утюг или на крайняк электроплита.)))

[@איבגניטוקר]

Молодец и профессионал, классный канал, люблю смотреть 👍

[@ИванИван-и9д7ъ]

Благодарю Автора.Вы делаете благое дело. А у меня в жизни не довелось такова мастера немного встретить.Что б на совесть сделал. Напоминаю начало ролика. Блок не работаем можно поменять но мы отремонтируем.Как вам.А мне сказали только менять.Дак вот как делает мастер с совестью. Каково тебе Илон Маск.(это просто по фану маска вставил)А всё остальное из жизни.

[@FiremanSindikat]

16:20 проще даташит найти на проц и по нужным ногам искать, чем тыкать каждую без понимания

[@radteh]

А если у проца несколько ног имеют АЦП? Назначение ног знает лишь тот кто проектировал блок. Даже у разных ревизий назначение ног может меняться.

[@Dmitriy_T]

даташит еще и понять надо, проще методом тыка, чем пол дня вникать будешь

[@FiremanSindikat]

@@Dmitriy_T да чего там вникать, нашел нужные ноги, проверил все ли сигналы соответствуют

[@migasik2943]

@@FiremanSindikat Сразу видно кто занимается ремонтом, не вдаваясь в подробности даташита и не зная на какие ноги какое приходит напряжение, то можно пол года ремонтировать данный блок, только вызванивая можно найти причину. Ни один уважающий себя производитель эбу не даст принципиально схему.

[@TheAtomstrike]

работа без схемы требует много времени и терпения(сам занимаюсь такими ремонтами не в авто сфере). Удачи тебе, автор и хороших клиентов

[@ВячеславВикторович-ь4ъ]

Четко доходчиво объяснил красавчик! Чисто случайно наткнулся на твой канал и каждое видео смотрю с удовольствием ждем новых видосов)

[@semax5263]

Интересно и детально рассказано , даже слишком. Спасибо. На будущее если опять столкнетесь с тем что будете подозревать что какое-то напряжение неправильно измеряется, то смотрите по даташиту процессора в первую очередь пины которые имеют функцию ADC- аналого-цифрового преобразования. Именно такие пины проца могут измерять напряжение.

[@БилалАбдулвахабов-к9ю]

Отлично справился, молодец! Как говорится; терпение и труд - все перетрут!

[@viacheslavgavrilyuk6209]

🔥 Супер-Мега-Класс! Разобрался потрясающе.

[@Afonder]

Молодец!!! Достойная работа! Спасибо за видео)))

[@labkirauto]

выпаивать разъемы это еще то удовольствие. это прям писец история начинается

[@Sanek972]

Нормально заморочился) Дело было наверно скорее в кондере. Но лучше поменять все кучкой))

[@anatolierudenko3223]

Так только конденсаторы себя ведут резистор такие погрешности не даёт

[@tirtir-kz1nv]

Вот это мастер!! Спасибо тебе что ты есть!!

[@ПетяИванов-щ3э5щ]

Огромное Спасибо за видео. Таких бы людей побольше бы как ты. Все показал все рассказал.

[@ЗнанияБесконечны]

Кстати используй паяльную пасту.И фольга с монетой в помощь.На всякий случай это на будущее.

[@жизньРудничанина]

Спасибо большое за проделанный труд, у меня проблема такая же,только наоборот низкое напряжение...

[@olegzotov8706]

Он любит ,что он делает ,а делает он ,что любит !!! Молодец

[@Симулянт-к9н]

Колосальную работу проделал, жму руку!

[@sergba4582]

О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, И случай, бог изобретатель.

[@sergba4582]

Полезно для понимания миллионов вариантов решения этой задачи? Я всегда по по-другому делаю.

[@sergba4582]

Но зачем подавать такой мизерный вариант, где обобщение опыта. Делитель напряжения 😕. Как трудно было собрать эти "крупицы".👿

[@1HandyLad]

Вообще молодец, любишь докопаться до истины. Жалко было тебя слышать и видеть сколько сил ушло на выпайку разъёма. Есть такой инструмент - оловоотсос. Поищи себе такой, может даже б/у. Он сильно упрощает дело. Я пользуюсь HAKKO и PACE. Имею два, на случай если один внезапно умер. Расходники правда не дешёвые, но есть другие варианты. Напряжение, которое ты искал, безусловно должно делиться таким образом чтобы было не выше 5 вольт. Причина этому вход АЦП процессора, как правило, нельзя поднимать выше напряжения его питания (5 вольт в данном случае). В результате аварии видимо на разъём блока "прилетело" и плата блока подверглась механическому стрессу, при этом многие элементы поверхностного монтажа могли тоже испытать стресс, образовать микротрещины и изменить свои характеристики. Правильно сделал что поменял конденсатор рядышком. В общем ЛАЙК. Молодца! Удачи в твоём нелёгком деле.

[@ПетяВасичкин-ы2в]

Побольше бы таких профессионалов !

[@SerhiiAponchyk]

Тяжело в учении, легко в бою! 👍

[@5555-z9t]

Доброго времени суток, все отлично информативно понравилось. Хотел спросить где покупали подставку для плат.

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

тоже заинтересовало...

[@YandeMark1970]

Прошло время! кому интересно,расскажу - нашёл подсос воздуха во впускном коллекторе через заслонки твин порт поменял твин порт, но с утра такая же проблема осталась, и вот эврика !!! После просмотренных уйму видео на ютубе понял для себя что этот ЭБУ за целый день нагревается от того что дебилы инженеры с GM прикрепили его к движку а там температуры не малые, от мозги то и кипят! под вечер вылезает ошибка ,но я то не знаю о ней так как езжу на газу а с утра завожу на бензине и мозги с вечера записали ошибки, которые не дают с первого раза завести мотор, так вот ,как я понял что это блок управления целый день в жару я дал жизни своему опель и под вечер началось что-то не понятное со стрелкой тахометра, она гуляла как хотела вплоть до 4 тысяч подпрыгивала обороты авто не набирало ни на 1 ни на 2 передачи ,подозрения упали на ЭБУ , дал машинке остынуть два часика завёл поехал как ни в чем небывало , а с утра нажал на педали тормоз и газ одновременно и включил приборную панель это так можно считывать ошибки авто самому, экономия на диагностах ,вылезло дофига прямо ошибок ,надоело мне эта ситуация залез сам ,добрался к ЭБУ отсоединил жгуты открутил эту ебучую коробочку и прикрутил обратно, но между корпусом коллектора и коробкой поставил шайбы что бы было хоть какое то пространство для вентиляции и меньшого нагрева, собрал все обратно завёл и поехал на бензине! Машина как скакун откликалась моментально на нажатие педали ,а с утра взял свой оп ком на верняк что бы и проверил на наличие ошибок и ошибок программа не выявила так что проблема была в мозгах , согласен машина не новая и износ может быть чего угодно но если у вас случается что то подобное то моя история вам в помощь (ПРИНОШУ ИЗВИНЕНИЯ ЗА СТОЛЬ ДЛИННЫЙ РАССКАЗ)

[@A.n.d.r.e.y.74]

Спасибо за труд!Интересно и доходчиво(по простому).Лайк и подписка!

[@Yantiveka]

Пожалуйста порекомендуйте оборудование для редактирования и заливки прошивку в блок BOSCH M(E)17.9.7 (Нива Шевроле). Я так понимаю необходимо: 1. Программатор (он же адаптер) 2. Блок питания (12в) 3. Софт Софт для редактирования прошивок 4. Кабель для соединения Программатора (он же адаптер) с ЭБУ

[@P3X474]

Очень полезный обзор! Вы помогли многим людям! Успехов в ремонтах)))

[@ТыТруба1]

Замечательный детектив! А у меня уже 01:13- спать спать!

[@ЗнанияБесконечны]

Работа для радиоэлектроникщиков.Даташит GPU и вперёд.Поскольку схему на ECU найти не всегда удачный ход.Потребление GPU во многих случаях оптимально 5 вольт.В некоторых иномарках оно осуществляется в комбинированных микроконтроллерах.А тут все дёшево и сердито.Температура процессора должна быть при нормальном питании около 35 градусов.(смотрю пирометром)После 65 градусов это уже дефект проца или обвязки.(конденсатор,Резистор либо микроконтроллер).При отсутствии искомого резистора прибегается к методу последовательной пайки и после соединить делящей дорожке.Не раз пришлось сталкиваться подобной поломкой.Салам из солнечной Душанбе.

[@hugo-tu6gi]

Четко, красавчик. Яб наверное оплеткой не решился бы снимать разъем , есть отсос великолепная штука для таких дел но наверное уже в курсе об этом инструменте

[@Autofahrer161]

Отличное видео! Как всегда отличное пособие для руководства в работе! Спасибо огромное!

[@ВадимПерфильев-щ1й]

Видео зачётное, жаль что мало кто из клиентов оценит твои труды.

[@сергейрогачев-в3з]

Привет ДАНИЛА, С новогодними праздниками тебя и всех твоих родных, Спасибо тебе огромное за ооооооочень поучительные ролики, За то что ТЫ сам все изучаешь и нам рассказываешь, Далеко не каждый будет делиться подробной информацией и все разжовывать , Благодаря и в том числе тебе я узнал и узнаю много нового , Благодарю за ролики , Продвижение тебе на ютуб канале, счастья здоровья тебе и твоим родным и близким

[@romzecc1264]

Молодец всё таки добрался до Истины ! ! !

[@АлексейБелкин-б2ш]

О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Опыт, [сын] ошибок трудных, И Гений, [парадоксов] друг,

[@Farhad82]

Молодец!Лайк))все рассказал четко,и понятно!!!

[@Саня-в1и4щ]

Используй розе при отпайки разъёма. А так молодец. Для своего развития такие телодвижения неизбежны и очень полезны.

[@radteh]

Если знать как работает резистивный делитель, то можно было догадаться что при повышении напряжения виновен резистор подтягивающий к минусу, а при пропадании напряжения, резистор от плюса. Выпаивать выводные элементы можно при помощи оловоотсоса. Иногда стоит прогревать детали при прозвонке, бывают случаи когда даже простые детали вроде резистров и конденсаторов меняют свои свойства от изменении температуры. И ещё, раз разговор об ремонте ЭБУ, то старые блоки хонды и таёты (примерно до 99 года) страдают протеканием электролитических конденсаторов. Вплоть до прогара плат. Иногда такие блоки работают не совсем корректно.

[@ШихзадаТарвердиев]

Спасибо, за ваш труд, и старания!

[@mega_mak]

Посмотри так называемый "dataset" на чип там все есть интерфейсы I/o с параметрами adc, чтобы снизить варианты.

[@ВасилийЗахаров-э5о]

лучшего канала еще не встречал. Супер.

[@SoftFelix]

Учитывая, что был донор, где было видно номиналы резистора и разводку печатных проводников, можно было не выпаивать разъём, а порезать дорожку к проблемному резистору и распаять такой же номинал в другом месте платы.

[@Tomsalamon]

молодец, снимай про блоки еще

[@uauu-ksn]

Данила, там ниже написали о способе обнаружения слюнявым пальцем.Метод хоть и колхозный , но очень быстро помогает сузить поиск проблемы.Особенно полезен в слаботочных цепях управления. Ставишь питание на минимум и точечно проводишь мокрым пальцем.Но с микросхемами такое делать не стоит, резисторы, конденсаторы и дорожки на обрыв.

[@ВладАвтоСевер]

Данила, отличная работа!

[@Саша-т5ь8ш]

Это как суперудар в морталкомбат.высший пилотаж.

[@ВасяДемидов-в9й]

Серьёзный человек!

[@RYCTAMLATYPOV]

Тоже пользуюсь этим приложением на телефоне, для электриков нужное приложение, всегда пригодиться

[@ваношопотов]

Даня спасибо за твой труд,ты крутой именно в занудстве это хорошая черта в этом деле . Уважаю вас коллега.

[@FiremanSindikat]

29:30 чтобы отпаять такой разъем я использовал оловоотсос, минут 40 потратил, взял 1500р (переставлял корпус после ДТП)

[@fulmax-vw5gz]

Посмотрел. Хотя хренова разбираюсь в электронике но всё понял. Спасибо вам большое.

[@ДенисНорильский]

Не нужно отпаивать разъем, просто с плюса кинуть выводной резистор на резистор нижнего плеча.

[@sedlex86]

Чисто для себя можно повозиться, а так дешевле новый купить. Однако спасибо за видео!

[@ГаражиСТО]

Молодец, красава. Подход основательный у тебя.

[@АдекватныйКомментатор-ж9е]

Так что в итоге было, проблемное сопротивление или тупо непропай?

[@ВалентинН-ъ1г]

Да и так понятно - резистор может только обрываться или частично или полностью - значит в данном делителе хондрит резистор по минусу он частично под нагрузкой увеличивает сопротивление и средняя точка улетает в плюс. Было у меня такое на средней точке базы транзистора - через 20 минут база становилась не средней точкой а просто плюсом. Выключаешь приёмник на пару секунд и всё по новой. Часа два ковырялся.

[@ЗнанияБесконечны]

Транзистор может изменить ходы в результате не правильного управления или большого тока либо истечение запаса прочности и тгд.

[@Александр-м4д3х]

Отличная работа Очень познавательно.

[@СветАндромеды]

Молодец!!!Спасибо за инфу мастер!

[@АлексейЕгоров-н8р]

говоришь что не очень понимаешь! в этом деле! я бы сказал что очень! но опыта маловато! но это дело то наживное! да! как один человек тут писал вымирающий вид! сейчас все меняют блоками! а ты молодец! по существу все!

[@gokhangumus4982]

чувак, ты гений👍👏👏👏👏

[@konstantinsh.267]

Отличное видео! Все по теме. Но так заморачиваться яб только для себя стал, в смысле еслиб на моей машине это случилось. А так вычислил что поломка именно в блоке, а дальше уже дело клиента, менять или так ездить. Не каждый хочет платить за ремонт блока столько, сколько за это положено. Почему то все думают там всё просто, а то что ты пару лет только паять учился чтоб без соплей и красиво было, да что ж там в пайке много ума не нужно, ну ну. Я раз так с блоком комфорта на бмв е39 заморачивался, клиент не оценил, хотя я сам ездил по разборкам, искал мертвые блоки чтоб выпаять от туда нужные мне элементы, в радиомагазинах у нас таких нет. Вообщем после этого меняю только силовые ключи по зажиганию))