RDZ 135 com CDi da Titan 150 12v

[@Zzeeh11]

Relação a desempenho é melhor que o original ?

[@2temposBahia]

Fica melhor que a original com cdi original. Mas 4t trabalha com mais ponto em alta, a depender da finalidade pode atrapalhar, mas pro uso da motinha na cidade, fica luxo

[@1realdeff69]

USO esse esquema pecebi uma perda ate seus 3.500 rpm sem contar que esses CDI de 125 deles que so gira ate seus 10 mil rpm sendo que a Rd pode chegar ate seus 12,13 ate 14k Rmp pra quem quer desempenho em alta nao e uma boa Mas para o dia a dia serve

[@Luan_ALD]

​@@1realdeff69vou arriscar, de 5 marcha meus motores gira no pico de até os 10500rpm, mas como cdi de Titan tem muito ponto vou atrasar para em alta ter 17°

[@Albuquerque_two_stroke]

@@Luan_ALDficou bom?

[@Luan_ALD]

@@Albuquerque_two_stroke não recomendo, pra partida e lenta até hoje foi a melhor, pra andar na cidade até uns 5 a 6 tudo blz. Colocou na pista exigiu um pouco mais, a moto começa esquentar e até grila, tentei tirar ponto a moto ficou muito ruim de lenta e baixa média. Conclusão, da para quebrar um galho, Resumo, 4t tem taxa dinâmica diferente exige muito ponto de alta, já o 2t tem sua taxa dinâmica elevada em alta, então todos os motores de 2t tem recuo de ponto, Taxa + ponto = pistão colado ou furado

[@Luan_ALD]

Muito bom, tô quase cortando um volante e adaptando um cdi, assim já mato 4 bobinas problemática 😂😂😂😂 Só é ruim de saber a questão do ponto em média alta, pois cdi de Titan cg trabalha com muito ponto na alta né.