To boli časy keď 5 liter V8 bol základ :-D Krásnea kára.
@FullDjHouse3 жыл бұрын
ano a nove si u nas mohli dovolit akurat tak mafiani, privatizeri, "podnikatelia" a im podobni :)
@Sheinn_232 жыл бұрын
Radšej jazdený 5liter V8 ako novú 0,9 tce trojvalec 😊
@milanrejda38383 жыл бұрын
Sympaticky majitel... prajem mu vela stastnych vikendovych kilometrov 🙏
@Vjaczeslav3 жыл бұрын
CL pro nás s bratránkem byla vždycky modla od mládí 👌👌
@Hadasek3 жыл бұрын
Mercedes nemusím, ale kupé mají parádní. Krásný kupé s pořádným motorem a parádním designem. Díky za výborné video.
@volant_tv3 жыл бұрын
suhlas, toto Mercedes skutocne vedel a vie robit
@jakubsvoboda91343 жыл бұрын
Nadhera mockrat dekuji. Za me osobne CL 600. Ten zvuk pri kazdem nastartovani nebo seslapniti pedalu mi vzdy vykouzli usmev na tvari. Komfort, kvalita interieru, ten dreveny volant Vam daji pocit ze ridite vazne neco specialniho. Vzdyt jedina konkurence bylo tehda Bentley Conti GT. No ja mam svoji klasiku co neprodam jistou absolutne tuhle karu miluju. V dnesni dobe downsizingu neni moc V12 a bude jich jeste mene a tohle auto pritahuje hodne pozornosti.
@davidkunas69323 жыл бұрын
Ten záber 22:38 zozadu 🤤🤤🤤 aaa kolesá pecka ale aj tie Mercedes segin sa mi natom veľmi páčia
@volant_tv3 жыл бұрын
ano, ten zadny sikmy pohlad je paradny
@vishS143 жыл бұрын
Very nice video guys. Thanks for english subtitles. Hi from Holland
@volant_tv3 жыл бұрын
Thanks for watching!
@matt__90863 жыл бұрын
Tá spotreba nie, a ani odpájanie valcov.... Inak pekné👍🏼
@lacilard45223 жыл бұрын
Je to úžasné vozenie , krásny zvuk.....dnes je viac modernej techniky ako emócií a to je škoda. No za mňa naj coupé od MB je W140 600 coupé také aké bolo na Volant.sk pred rokom. Tomu sa nič nevyrovná. Výborná recenzia. Volant 👍
@volant_tv3 жыл бұрын
Dik, ano, mamut je legenda
@petersteiner60613 жыл бұрын
Peto super video a aj paradny Mercedes z doby ked sa robili kvalitne auta. Poriadny motor, ziadne šitne pdf filtre, ale poriadny zvuk a nie z reprakov.
@matoengerau47263 жыл бұрын
Nejsom zrovna Fanúšik Mercedesu,ale tento model si pamätám keď vyšiel,to bol vesmír ale aj tá cena bola vesmírna..každopádne super auto a super video..moderátor s najlepším prejavom👍fandim
@mbr32092 жыл бұрын
Prekrásne auto,aj video, ďakujem vám!!!!!!!!!!!
@adambevilaqua3 жыл бұрын
krásne auto :) ked sa spomenuli tie svetla, spomenul som si ako som raz v Ženeve v predajni Ferrari na dvore videl S classe, ktoré malo predok z tohto CLka dorobený, naozaj neviem prečo ako začo ale vyzeralo to dosť brutalne, tým som len chcel povedať to že je možné že na toto CL by sa dal dohodiť predok z S classy podobne ako to bolo na tom koncepte tohto auta :) :D
@tomaskuchta74283 жыл бұрын
.... áno, v 90. to robila jedna firma. Bolo viac takých kusov
@cmyabiere13 жыл бұрын
výborné video a úžasný kus vozu. díky
@mh0rn3t393 жыл бұрын
100 ľudí 100 chuti tráva je zelená nebo modré ale tie kolesá sa tam úplne že nehodia
@banskobystrickacementarenska3 жыл бұрын
ako si napisal, ale ani mne nie su pochuti utopene disky v rafiku. Aspon nie u tohto modelu...
@jakubsvoboda91343 жыл бұрын
Presne tak
@silnicnipirat3 жыл бұрын
Nádherné auto! Boční strany mi připomínají Opel Astra v karosářské verzi coupe od Bertone.
@milosmaly58893 жыл бұрын
Ahoj pěkné video ,ale tím výfukem to dle mě dehonestoval na úroveň "cikánský" káry, ty plakety na prahách AMG a V8 na krytu motoru taky dost křičí že nejsou originál, plus tomu nesvití 3 brzdový:) Jinak tenhle model mám také , z roku 2000 s motorem V12 a průměrnou spotřebu mám okolo 11,5l /100km ,samozřejmě , když se tomu dá napít snadno jste na dvojnásobku. Takže u testováného kusu pravděpodobně daň za výfuk nebo styl jízdy .Přesně jak majitel říkal ,první co jsem měnil byla taky ABC pumpa ,která sice fungovala ,ale tekla. Auto je to na svůj věk neskutečně vybavené a komfortní ,ale zájemce by jsem chtěl upozornit ze náklady na servis vozu ,pokud to nemáte možnost opravovat svépomocí a za velkoobchodní ceny dílů, jako já, mohou velice snadno překročit pořizovací cenu tohoto vozu ,ale i tak to stoji za to.)
@robertbezak76053 жыл бұрын
Čo sa týka tých guľatých svetiel, tak ja mám takú príhodu, že keď so prišiel pred daňový úrad na novom VW Polo v roku 2002, a každý čo ma poznal, mi hovoril, že sa mi musí dariť, keď som prišiel na novom Mercedese :)). Z diaľky nebolo veľmi vidieť znak VW, ale bolo jasne vidieť 4 kruhové svetlá, tak typické pre mercedes. Takže som musel každému vysvetľovať, že to nie je mercedes ale obyčajné polo.
@volant_tv3 жыл бұрын
A hlavne pred danovym uradom :)
@MilosBogdan3 жыл бұрын
Este som video nevidel ale like tam mas hned za uvodnu fotku takato 500vka 👀
@dodoszabo45973 жыл бұрын
Toto má môj švagor 2008 ročník a musím povedať že to je sen 5.5l v8 spojený s tým luxusom a zážitkom z tej jazdy je proste top. Ten dizajn a charakter toho auta je proste brutal.
@johnychicken50522 жыл бұрын
za kolik koupil ? jestli to není tajný
@dodoszabo45972 жыл бұрын
@@johnychicken5052 je to asi 5 rokov dozadu čo si ho kúpil a cena bola okolo 15 000€ tak sa predávajú aj teraz.
@johnychicken50522 жыл бұрын
@@dodoszabo4597 ok dík
@johnychicken50522 жыл бұрын
@@dodoszabo4597 reálně dobrá cena na to co je to za raketu
@dodoszabo45972 жыл бұрын
@@johnychicken5052 je to tak ako píseš ,raketa a poriadna. Pre mňa to je jedno z najkraších áut.
@vikistastny4733 жыл бұрын
luxusní toto 4očko se mi vždy líbilo, prostě paráda
@duallipspoiler3 жыл бұрын
super by bolo vidieť aj 500E W124, dúfam že aj taký majitel sa nájde
@IIIDOGG883 жыл бұрын
To by som si pozrel tiež rád. Výnimočné auto so skvelím príbehom vzniku 👌
@rastislavsprla49543 жыл бұрын
Po 500E w124 tuzim uz dlho, podla mna najkrasnejsi mercedes
@Filip333ify3 жыл бұрын
Fakt Mercedesy nemusim, no taketo CL je ozaj paradne!
@filipmarek61163 жыл бұрын
super video a aj TOP auto, lentak dalej hlavne robte videa len a len MB, BMW, VW, Audi . Dakujeme.
@michalmichal8753 жыл бұрын
Suhlsim👌nadherne auto, ja nemosim BBS-ka ale tomuto ceelku celkom pasuju. Super video 👌dikes
@Allmightho3 жыл бұрын
Cakal som nejaku zmienku o CLK GTR, ked som videl tie disky a poznamku o racingovom feelingu :D
@mmmobrdl50213 жыл бұрын
top auto z detskych cias, super video. uplne ze cele dobre .
@FrederiKlima3 жыл бұрын
presne súhlasím z majiteľom ten prototyp nie je škaredy ale tern to sériový model je omnoho krajší aj pravé kvôli tým štyrom svetlám ktoré sú presne typické pre mercedes a je mi veľmi ľúto že spolu z modernizáciou nepokračovali v tomto štýle určite sa dajú led Metrix svetla a neviem čo všetko majú nove auta zakomponovať do štyroch okrúhlych svetiel 😅
@banskobystrickacementarenska3 жыл бұрын
Mne prave viac sedia kolesa z 6:58. Viac si na tom viem predstavit plnsie disky, napr aj v style prvej CL 500 z mamuta alebo potom ak tak Brabusacke...
@ForesterProdrive3 жыл бұрын
Ja zas za seba môžem odporučiť aj tú V12 biturbo :D mám ju v SL600 už piatym rokom a z toho auta šlape asi najspolahlivejšie práve ten motor a to tam nie nie je nejak extra nízky nájazd ale uvidíme časom, predávať sa určite nebude :D
@brabus7.3s23 жыл бұрын
CL65 + CL600 + CL55 = sú jediné motory (2x bi-turbo a 1x kompresor), ktoré v tomto aute dávajú zmysel = teda motory PO FACELIFTE v lete 2002 = modelové ročníky 2003 a vyššie, z predfaceliftových agregátov stál za zmienku jedine 26-kusový 444koňový atmosferický jednorožec v CL63AMG V12 (11/2001) - prevrtaný v AMG z 5.8L V12 na 6.3L V12 (z 5786 cm3 na 6258 cm3), ktorý vydoloval z pôvodných 367k až tých spomínaných 444k a jednalo sa aj o NAJLIMITOVANEJŠIU Ce-eLu počtom vyrobených kusov (26ks), v Bottrope vrtali aj ďalej = až na 6.7L V12 s 450koňmi v atmosfére a 635N.m a 305kmh Vmax.
@matomates313 жыл бұрын
Krása nadčasový dizajn, ktorý ani rokmi zásane nezostarol. Ako pubertiak som si ho vystrihoval :-). Sa mi marí že to bolo aj prvé 65 AMG s oturbenou V12 a tuším cez 600 k...
@tomaskuchta74283 жыл бұрын
A dokonca pár kusová limitka 63 s atmo V12
@lukeduke930410 ай бұрын
Good test 👍
@iveco12363 жыл бұрын
7.00 tak to je krásavec👍
@harojj3 жыл бұрын
Super, ale za mňa je vo videu príliš veľa wikipedie a žiadne info o tom ako napr. funguje 'navi', čo robia gombíky v okolí, či tam je niekde držiak na nápoje, či sa elektronicky nastavuje aj opierka hlavy, či má masáž, ako sa sedí vzadu, či sa kufor dá zavrieť aj elektronicky, alebo ako vyzerá kľúč.
@volant_tv3 жыл бұрын
Toto vsetko mozem spravit az budem mat auto k dispozicii na viac nez par minut pocas natacania, idealne na cely den. A to zial nie je v SK podmienkach realne.
@harojj3 жыл бұрын
@@volant_tv Verím, že niečo vymyslíš. Držím palce.
@IIIDOGG883 жыл бұрын
@@harojj Opierky hláv sú elektrické a boli v MB už aj v o 20 rokov starších autách. Masážne sedačky boli za príplatok.
@zbynekjablonecky58353 жыл бұрын
Máme v něm jak masáž v sedačkách (používám pořád, mám problém s páteří v kříži a je to skvělé), tak vyhřívání, ale i několika stupňové větrání. Kufr se otvírá elektronickým klíčem na dálku, ale dá se i mechanicky. Držák na nápoje tam byl vyklápěcí, ale my už jsme ho tam neměli - jen kastlík. Zato jsme tam měli ještě původní mobil nokii, ale nechali jsme demontovat, protože pořád dobíjel a sral nás a teď máme další kaslík na odkládání)) Navi jsme ani nezkoušeli - máme přes mobil, CD má nějaký problém, ale posloucháme hudbu ze spotify přes transmitter píchnutý do zapalovače a naladěný přes frekvenci rádia. Vzadu skvělé místo i pro vyšší lidi - o dost větší prostor, než v CLK, které taky máme. Sedadla samozřejmě plnohodnotné, ne jak ty lavice jako v BMW z té doby.))))
@whocare223 жыл бұрын
Stiflerova mama, mala zelene :D
@AsusRogStrix3 жыл бұрын
Nebolo modré ? :D
@whocare223 жыл бұрын
@@AsusRogStrix asi zalezi od telky :)) ale je mozne,ze bolo modre, dlho som to nevidel
@lennymanny63643 жыл бұрын
Zlatý, mám rad tento kanál a slubujem, že keď budem milionar, kúpim ti auto podľa tvojho želania.
@volant_tv3 жыл бұрын
Dobre, pisem si :)
@jozefchovan28903 жыл бұрын
Paráda,prý základ 5.0l,V8😃
@volant_tv3 жыл бұрын
toto je urcite jeden z top motorov, a nie len u MB
@jozefchovan28903 жыл бұрын
@@volant_tv myšleno na dnešní motory😉.Ten mercedes a motor je boží,kdysi jsem na něj slintal a obdivuju ho do dneška♥️
@Honor-jm1dk3 жыл бұрын
@@volant_tv kde sa najde pod kapotou tento motor??
@brabus7.3s23 жыл бұрын
m.kzbin.info/www/bejne/eIOxgWCtabp9nbc 800N.m pri 1800rpm a 500koní = sériová CL600 od 8/2002 - jeden z tých PO-faceliftových 500_až_612 koňových motorov (CL55, CL600, CL65) s 700N.m, 800N.m až 1000N.m, /teda s 2-násobnými hodnotami (pri CL65) oproti CL500 z videa/, do ktorých nám Peťo neodporúča ísť, a pritom až práve s nimi pod kapotou sa každá CL stáva ozajstným mercedesom v pravom slova zmysle (1000N.m od 2000rpm už v roku 2003!!!), 4,4s na 100kmh pri cca 2200kg (len so šoférom dnu) btw. Danová CL500 nie je facelift ročník 2003, ale PRED-facelift = Október 2000, už podľa svetiel a stred. panela to musí byť jasné. STROP tejto generácie bol po prevŕtaní na 6.3L V12 v Bottrope od r.2005 takýto: 1100 N.m pri 2000rpm (zaregulovaných z 1350 N.m) 730 koní 12-piestové predné brzdy 370/36mm a R20 disky 4s na 100kmh pri cca 2200+kg (až zatáčky ukázali, že fyziku neoklamate ani negatívnym náklonom)
@jakubsvoboda91343 жыл бұрын
Jo to odpojovani valcu V8 nema ale ma ho prave V12 kdyz jedete v klidecku tak je jak V6 a pak prave zere mikro cca 10 az 12 litru ale kdyz to seslapnete a nebo jedete rychleji nez 200kmh tak to auto zere neuveritelne ale to Vam je v tu chvili bude stejne jedno:)
@IIIDOGG883 жыл бұрын
Zvyčajne každé tvoje video chválim Peťo, no teraz ti musím vytknúť pár vecí. Prvá ktorá ma poriadne prepleskla bol rozdiel 20 cm v dĺžke. Rozdiel v dĺžke medzi S a CL je 4,5 cm. Radšej ste mohli povedať, že hoci sú W220 a C215 veľké autá, obe sú o dosť menšie od svojich predchodcov W140 a C140. Ďaľšia vec čo mi trhala uši boli BBS kolesá. Dobre, teba chápem že si sa nechal oklamať podobnosťou týchto lacných replík s originálnymi BBS ale majiteľ (keďže ich kupoval) ťa mohol opraviť a nie si masírovať ego s tým že má na aute kolesá za 4 tisíc, hoc vie že sú to repliky za 4 stovky... Fejkové odznáčky AMG a V8 z wishu za 3€ už ani nebudem komentovať. Nabudúce keď budeš mať točiť dáky MB z 90tych či 00tych rokov, kľudne mi zavolaj a opýtaj sa čo chceš vedieť, podebatujeme. ;)
@pepecz3 жыл бұрын
podla coho vies ze kolesa su repliky?
@IIIDOGG883 жыл бұрын
@@pepecz Nie je na nich vylisované logo BBS. Pozri google, sem sa mi nedá vložiť obrázok.
@silnicnipirat3 жыл бұрын
Podle čeho rozeznám fake BBS od originálu?
@danielbako23993 жыл бұрын
Je to tak. Majster je majster. Nie len že sú to repliky a ja som to dokonca vo videu spomenul, ale este vies ze stali 400 eur. No nič, skoda ta v takychto diskusiách. Tesim sa na tvoje videá s origo kolesami za 4000. Aby sme všetci zistili čo nie su repliky. Dik za postreh.
@IIIDOGG883 жыл бұрын
@@danielbako2399 Môžeš prosím ťa napísať čas kedy si to vo videu spomenul? Ak som to prepočul, ospravedlňujem sa. Ja som na volant tv prezentoval už dve autá a mám kolesá za viac ako 4t, ale o tom inokedy, keď ich budem prezentovať spolu s autom na volant tv, pozdravím ťa 😉
@palik33333 жыл бұрын
vdaka za tieto videa ked este trochu postarnem :D kupim si nieco take krasa
@danielgago-sk3 жыл бұрын
Len aby na to potom už nebola eko daň...
@volant_tv3 жыл бұрын
len aby potom este taketo auta boli...
@palik33333 жыл бұрын
@@volant_tv pravda ale stym nic neurobime
@VaNoS843 жыл бұрын
Ak uvažujete, že by ste sa chceli voziť v aute s poriadnym motorom, minimálne v šesťvalci, optimálne v osemvalci, či radšej už v dvanásťvalci a vaša finančná situácia to dovolí, tak je najvyšší čas si také auto teraz kúpiť, pretože začali jednak stúpať na cenách a to niektoré raketovo a za ďaľšie, je otázka času kedy " úžasní odborníci z EU" pošlú emisne tieto autá na smetisko dejín, lebo bude ekonomicky neúnosné niečo také vlastniť.
@medro5003 жыл бұрын
Tieto auta uz nebudu ...
@radovandobias38573 жыл бұрын
Ten naraznik odstavajuci a tie odtiene striebornej ...Ze cukrik...Nic v zlom Peto ale su lepsie kusy cl-ka na sk.
@volant_tv3 жыл бұрын
Urcite ano, ale pocas sucasnej situacie to nemam moznost zistit
@Kuba-fn8wy3 жыл бұрын
Krása
@danieljary89143 жыл бұрын
Jak to musí mít zvednuté, aby mu nedrhla kola, která tam nemají co dělat. Zvuk - nechtěl bych s tím jet někam dál. Spotřeba - pán toho asi moc nenajezdil - dá se jezdit určitě pod 15l, vysokou spotřebu mu asi dělá ten děravý výfuk, no a odpojování válců tento motor rozhodně neměl.
@JohnMcDUCK3 жыл бұрын
1:40 Volvo? 😁
@bazosmarek79813 жыл бұрын
volbou
@JohnMcDUCK3 жыл бұрын
@@bazosmarek7981 jasne :) ale znie to ako Volvo :)
@mareknovozamsky41403 жыл бұрын
Peterko jdu rozbit prasátko....toto by bylo dobré mit....diky za video
@keysersoze78763 жыл бұрын
Mne sa strasne pacila 216ka 6.3 AMG to je top GT-cko ale aj toto je krasne a akykolvek osemvalec v dnesnej dobe je ako zjavenie bohuzial.
@romangrbal893 жыл бұрын
To bola riadne langzam jazda teda Inak auto nádherné
@radomil18513 жыл бұрын
...já se furt musím dívat na tu mezeru pod kapotou... 😂
@gurusvety553 жыл бұрын
Peter ides jak mlyncek😀.Ty by si fakt o tom modele rozpraval 2 hodky.V studiu chcel chalan nieco k veci ale nedal si mu sancu jak Eminem😜.Ale pekne auto ale kompresor by mal prave to co by si aj ty v aute zobral.Hlavne spotreba len malinko vyssua ale dynamikou niekde uplne vyssie a v8 zvuk by bol tiez.Len moj nazor😉.Dik za videjko
@janceska13843 жыл бұрын
Možná, že by vás zajímalo, že tu formu světel okopíroval Merc. od Jaguara ❗🤗
@zbynekjablonecky58353 жыл бұрын
Fakt? Tak se možná podívej na Mercedes 280 SE coupé z 1969 z odkazu a třeba ti dojde, kde se Bruno Sacco inspiroval a z čeho vycházel u CL z 2000 ...a jakou kravinu jsi napsal,) A ano, samozřejmě vidím, že na tom SE jsou světla svisle, jenže trend vodorovných světel u Mercedesu je už od 80.let, takže je jasné, proč jsou na CL čtyři kulaté vedle sebe. www.carpixel.net/cs/wallpapers/15174/1969-mercedes-benz-280-se-coupe-us.html
@janceska13843 жыл бұрын
@@zbynekjablonecky5835 Vidím že jsi do Mercedesu zakoukaný, takže jakákoliv debeta s tebou by byla zbytečná. ❗ 😩Nehledě na to, že tady o poválečném vývoji této značky nic nevíš ❗a to nejsou jenom horizontální kapotové design uspořádání světel, (Jaguar od 50 let) ale i jiné technické dings, na př. disc brzdy. A to nejni všechno ❗Od jiných, třeba americké auto techniky a design, od Francouzů, Italů, v posledních desetiletí i od Japonců. To všechno by se nevešlo ani na několik stránek A4. Nehledě k tomu, že technici, konstruktéři byli téměř vesměs cizinci. I v 70 letech požádali Enzo Lorenzo Ferrari (1988 +) o spolupráci. Po vyjednáváních odmítl. Proč? by bylo dlouhé vyprávění, pro Němce nelichotivé .❗ Ty až budeš opravdu něco znát, tak aspoň budeš mlčet a vědět co jsi tady napsal za tendenční kravinu, 🤔 🤣 🇫🇷
@adamisis24823 жыл бұрын
Volant TV top profi :)
@bercophoto3 жыл бұрын
Robíš super videjka
@volant_tv3 жыл бұрын
vdaka
@jaroslavknechta64433 жыл бұрын
Prečo nie s motorom M113 s kompresorom ?
@samfromprague26882 жыл бұрын
Mám ten motor ale v AMG 5.4 l a jak říkáte chlapi ,,, každý litr spáleny stojí za to v tomto autu.
@petonumberone3 жыл бұрын
škoda tých "BBSov", lepšie by vyzerali nejaké 20ky AMGčkové... a ešte tých vysvietených predných svetiel.....
@IIIDOGG883 жыл бұрын
Tam BBS nemá... Už som to tu písal
@petonumberone3 жыл бұрын
@@IIIDOGG88 zabudol som tam dať úvodzovky pri tom BBS :)
@IIIDOGG883 жыл бұрын
@@petonumberone 👍
@mirok19453 жыл бұрын
ja ako majiteľ bežného BMW 3 a fanúšik BMW hovorím na toto .....wooow
@davidsosnak29683 жыл бұрын
Ta kola :((
@jaroslavherda37453 жыл бұрын
Podľa prístrojovky by som tipol skôr rok 2000-2001,pretoze po facelifte 2002 bola navigácia po celej šírke palubovky-čiže sirokouhlá...
@brabus7.3s23 жыл бұрын
r.v.2000 = PRED-FACELIFT jak bič (presne 18.10.2000) 11815.-ty vyrobený kus 2003 museli vyčítať z TP, kde boli kedysi schopní zapísať autu z 1997 aj rok 2004 ako rok výroby (keď bolo dovezené v 2004), resp. systém asi časom pri svojom preklápaní zjednotil ROK z dátumu prvej evidencie v SR (napr. 16.5.2004) na 1.1.2004 = ako ROK VÝROBY (čiže údaj B v malom TP), hoci auto bolo vyrobené v 1997, to isté tam bude mať aj Dano, predpokladám, že auto sem privezené v roku 2003, ale vyrobené je v októbri 2000 !!! Jednoznačne ho prezrádzajú ZADNÉ = ešte DVOJPRUHOVÉ pred-faceliftové svetlá, nečíre sklá predných svetiel a nečíre sklá blinkrov v späťákoch, a hlavne STRED palubovky s PRED-FL tlačítkami ako z autobusu, ktoré boli ešte aj na dverách (ovládanie okien). Len sa čudujem, prečo sa majiteľ neozval pri Peťovej zmienke roku výroby 2003 ? (pritom sa vyznal, ďakujem za spomenutie CLK-GTR) - ešte mi trošku pískalo v ušiach pri pomenovaniach: toto CL-ko, táto generácia CL-ká....až som si skoro myslel, že sa rieši CLK-á mercedes, táto dáma má medzi svojimi milovníkmi pomenovanie: - tá CL - Ce-eLa - Ce-eLo (ak už musí byť v muž.rode) (just one sec) : nedá mi nezabrdnúť ani do čítania SEC ako SEK, nemci tomu nikdy nenadávajú inak ako "eS-E-Cé" a nemecké AMG čítať ako A-eM-DŽí (namiesto A-eM-Gé) = tak to čítajú fakt len ZNALCI to už radšej VOLTSWAGEN (to bol dobrý 1.APRÍL = podarený)
@btslovakia58783 жыл бұрын
Tie kolesá hrozne zoškaredzujú to auto
@Dodanek18933 жыл бұрын
I mně ten design vždycky připadal starší. Ale má takové kouzlo nebo auru, že se mi zdá zároveň šíleně nadčasový. Moc nevím, jak to racionálně vysvětlit. Ale je to kus pěkného autíčka. :)
@ForesterProdrive3 жыл бұрын
mám presne rovnaké pocity z toho takže uplne rozumiem :D
@Dodanek18933 жыл бұрын
@@ForesterProdrive Když to vyšlo, už působilo trochu staře, třeba 10 let. :D Ale postupem času mi ten design přijde furt stejně starý, jako kdyby byl dnes jen 10 let starý.
@ForesterProdrive3 жыл бұрын
@@Dodanek1893 Mňa ten design stále bude oslovovať asi preto, že to auto má skrátka ten správny tvar, správne proporcie, profil toho auta je presne taký ako má u velkého luxusného kupé byť, napr u S coupe, už tam tento tvar nevidím a preto si aj myslím, že až vyjdu z módy tieto svetlá, táto maska a pod tak nebude vyzerať po xy rokoch tak dobre ako toto CL. Mám to tak podobne aj pri R230 SL
@luboshladky35713 жыл бұрын
Mne vyhovuje pomenovanie S Coupe
@volant_tv3 жыл бұрын
Presne tak
@receptyavidea3 жыл бұрын
#24:28 ten usmev hovori za vse ...od ucha k uchu :)
@Pv33v3 жыл бұрын
Tuším si ešte nemal babu ako hosťa :D
@volant_tv3 жыл бұрын
Uz onedlho na vasich obrazovkach :)
@andrejbailey55313 жыл бұрын
Jednoznačne som za staršie CL mamutíkové C140.
@dominikfenes43733 жыл бұрын
KO-NE-ČNE 😍
@MrAvolite3 жыл бұрын
❤️❤️❤️
@amgamg55743 жыл бұрын
👍🔥
@willyv13993 жыл бұрын
Krasne auto. Skoda ze mu nesviti zadni stredove brzdove svetlo.:)
@michaeltoth49773 жыл бұрын
Velmi fotogenickè auto. Ale nic oproti tomu, ake sù tie proporcie nazivo. Vzdy som tie auta obdivoval
@jakubsvoboda91343 жыл бұрын
Presne tak a hlavne na poradnych kolech
@ivanhlavac29563 жыл бұрын
Pekne auto 🙂 no keď si pridal z obce čakal som viac lenivé to je veľmi podľa mňa . Je mi jasné že to nieje pretekár a má svoju hmotnosť ....ale má aj svoj výkon a na ten výkon slabota .
@tibor293 жыл бұрын
Tak tych 306 koni na 5L V8 zas tiez nie je bohvieco. Aj z atmosferickych 3.4L-4L sestvalcov dokazali uz vtedy vyrobcovia dostat podobny alebo dokonca aj vacsi vykon. Napriklad v tej dobe ked sa toto auto este predavalo tak Nissan 350z mal vykon 300 koni vdaka atmosferickej 3.5L V6. Ale zas na druhej strane toto auto nebolo urcene na sportovu jazdu, ako bolo spomenute vo videu. A vela robi aj pomala automaticka prevodovka.
@zondy_czj96663 жыл бұрын
Chtělo by to i C216 :)
@andrejgal67793 жыл бұрын
Stiflerova mama na tomto jazdila
@volant_tv3 жыл бұрын
Hehe ano, mala tmave folie vpredu :)
@listrrimer42813 жыл бұрын
6:57 ty kola byly originál mercedes pro 12-ti válec
@brabus7.3s23 жыл бұрын
SEGIN = názov tých predFL V12 diskov, max. sa vyrábali ako R18
@sovageshef37213 жыл бұрын
super auto ale prave te kolesa mne tam nejdu te lemovane disky !)
@SUBOSVK3 жыл бұрын
Pecka 💙
@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o3 жыл бұрын
Škoda že neni 63 alebo 65
@jojo889923 жыл бұрын
Čo tak video ohladom budúcej kultovky a to Octavia RS 1? Mam rozrobený jeden kusok.
@jojo889923 жыл бұрын
Tak isto aj 1.gen Volvo XC90 s kultovým motorom 2.5 turbo 5 valec 😉
@volant_tv3 жыл бұрын
Urcite ano, napis pls mail
@Lacuch883 жыл бұрын
auto super ale ten interier konkretne tie tlačidla to je niečo hrozne... :) to aj na plynaku v tych rokoch boli krajšie :D
@michalpompa31613 жыл бұрын
Pane Bože, toto je automobilový skvost od mercedesu,tak ako aj starý mamut CL600👍
@artfekes3 жыл бұрын
Nerozmýšľal si nad tým, že by si v rámci recenzie takýchto áut, spravil aj meranie výkonu, koľko koní ostalo po toľkých rokoch?
@volant_tv3 жыл бұрын
uf, rozmyslal, ale nie je to realne z niekolkych dovodov. Casto je na natocenie videa extremne obdmedzeny cas, napr dve hodiny. A to jednoducho nieje mozne. Ale onedhlho budem na brzde natacat jedno zaujimave auto
@artfekes3 жыл бұрын
@@volant_tv 👍
@marekbednar29643 жыл бұрын
Uvital by som tiez MB w202, C43 amg.
@michalpompa31613 жыл бұрын
video neomrzí, môžem pozerať dookola, proste vidno ,že sa majiteľ stará a kúpil riadny pekný kúsok, nie po nejakych 10majiteľoch ,čo chceli robiť dojem a vždy keď prišlo na servis tak predávali a autá v hroznom stave... Toto nieje ten prípad,auto vystihuje starý poctivý mercedes, kde všetko malo svoje miesto,dverové tesnenia boli potiahnuté ešte semišom, čo znásobovalo privretie, či nestarnutie praskajúcich gúm v zime sa lepiacim, proste všetko malo svoje miesto,kvalitu a logiku s ktorou dnes už autá nevyrábajú... Ešte aj jednoduché žiarovky napr.v zadných svetlách,pri svojej životnosti vydržali a keď odišli,tak hodilo svetlá do núdzových svetiel automaticky o čom len auto informuje na palubovke hlásením tail light... A mercedes to robil od bežnej C triedy ... Dnes už ani tie pekne nalakované MB okrem nadupaných verzií, kde s príplatkami idú na dvojnásobok,nemajú toho ducha,často vidím pekne čierne naleštené GLE 350 napr.s nekvalitnými tesneniami, s dverovými plastami,ktoré majú ďaleko od kvalitného materiálu... Mimochodom tu by si mohli vstúpiť do svedomia majitelia starých VW group, nevynimajúch majiteľov škodoviek,kde staré jednotkové oktávie vybehané predávajú za pár tisíc eur,pričom tie auta stáli nové cca 350tis.sk a za tých pár tis.eur predávajú aj kvalitné staré mercedesy od C -klassy pričom bežne stáli cez 1,2mil.sk... Min .by sa mohli cítiť trápne 😉🤣🤣🤣
@alfredalmassy11113 жыл бұрын
Paradicka 👌
@bilyjezdec98613 жыл бұрын
Chcelo by to otestovať aj mercedes ml w163 ako jedno z prvých luxusných suv
@durnbach55893 жыл бұрын
W163 je US hračka. To auto si na Luxus jenom hraje ale v reálu je to auto strašné.
@simonmatys42633 жыл бұрын
Super video
@volant_tv3 жыл бұрын
dik
@MrMartinezz893 жыл бұрын
Hned je nedela krajsia 😁
@tomasstudeny31033 жыл бұрын
Na podvozku tohoto auta sa stále vyrába Dodge Challenger.
@janpapcun64583 жыл бұрын
To je mercedes a paradox že na mercedese si si zajazdil a majiteľ 603 ti zajazdiť nedal ahoj
@IIIDOGG883 жыл бұрын
603 má cca 10 násobne vyššiu hodnotu 😉
@chipy11983 жыл бұрын
@@IIIDOGG88 Nemá.
@IIIDOGG883 жыл бұрын
@@chipy1198 dobre, nie doslova 🤦♂️
@toto-wolff3 жыл бұрын
Moje první auto.
@LukasBukai3 жыл бұрын
Hm..uloženka, a to moja 5valcová W213 si hryzká každodenný chlebík 😅
@IIIDOGG883 жыл бұрын
Tak by si s tou 213kou mal ísť do servisu, nech ti ide znovu na 6 valcov 😉
@LukasBukai3 жыл бұрын
@@IIIDOGG88 Diesel 2,7 ináč by to chcelo asi dovariť ďalší valec 😅
@IIIDOGG883 жыл бұрын
@@LukasBukai Potom si zrejme myslel W203 😉
@LukasBukai3 жыл бұрын
@@IIIDOGG88 boháča :D až teraz som si všimol tu chybu 🤬, áno W203
@IIIDOGG883 жыл бұрын
@@LukasBukai 😁 Každopádne W203 s 2,7CDI pod kapotou je celkom raritka a pokiaľ sa nemýlim (v diesloch nemám až taký prehľad) tak to bol posledný 5 valec od Mercedesu. Čo tak spraviť s Peťom video na volant tv?
@garibaldi77783 жыл бұрын
bixenony mal uz renault safrance
@brabus7.3s23 жыл бұрын
- Renault Safrane určite nemal HID BI-XENÓNy, HID bi-xenóny si svoju premiéru odkrútili práve na CL generácie W215 v 1999. Takisto Peťom spomínaný Pre-Safe systém bol až tuším od Faceliftu 2002 pre model.roky 2003 a vyššie, takže CL-a vo videu ním nedisponuje, ešte by som podotkol, že spomínaný ABC - ACTIVE BODY CONTROL hydraulický podvozok - bol celkovo prvým sériovým hydraulicky AKTÍVNYM PODVOZKOM na svete (podotýkam Aktívnym = NIE len ,,ADAPTÍVNYM" ako u franc. kolegov), a kto ho raz vyskúšal už sa asi ku vankúšovo-vzduchovému pri MB nevráti, v súčasnosti sa mu nadáva MAGIC BODY CONTROL alebo ,,klamač,, fyziky a dvoj-tonové benzy dokáže až NAKLÁŇAŤ do zákrut ,,ako motorky,, pod samozrejme malým uhlom. Svoj debut si odbil nie v 1998 vo W220, ale až v 1999 práve v C215 (W215) CL (určený bol len pre zadokolkové verzie S, SL a samozrejme CL, teda sa tuším nedal kombinovať s 4MATIC-om)
@LaciHodermarsky3 жыл бұрын
Tatogen CL55 AMG s pridavnou nadrzou drzi rekord Cannonball, krizom cez US z pobrezia na pobrezie to dal chlapik za nieco okolo 28hodin🇺🇲🚀🇺🇲
@brabus7.3s23 жыл бұрын
m.kzbin.info/www/bejne/fmisqHiHfLKSjM0 28h50m32.54s - chceli to dať pod 29hodín, resp. zlomiť 30hodinový rekord čo sa im aj podarilo (z NYdo LA = 4500km cca), boli na to traja, a len 3x tankovali (skrz prídavné nádrže mali vyšší dojazd = menšiu stratu času), priemerná rýchlosť bola 100,3mph = cca 160kmh, za mlákou za rýchlosť nad 100mph (160kmh) alebo 30mph (48kmh) nad značkou povolenú rýchlosť Vás čaká 180dní až rok za mrežami....ak Vás namerajú. Časový Rekord už momentálne nedržia.
@brabus7.3s23 жыл бұрын
25h39m = je najnovší rekord z 6/2020 na AUDI S6 sedane z 2016 (CL55AMG z 2004 roku dosiahla svoj rekord v 10/2013 a vydržal jej 6 ROKOV až do 11/2019)
@riki72593 жыл бұрын
hranate najkrajšie aute tie bublinove su humus
@introrama3 жыл бұрын
Mam V8 od MB, autičko je pekné, len by som mal otázku resp. pozorovanie ak to porovnam, tak tu sa mi zda ze vyfuk strašne duní , pride mi to ako nejaka uprava....je tlmič seriovy? V8mičky od MB maju zvycajne 4 katalyzatory a dva tlmiče, tu mi to pride ze ten predposledný tam nieje, pripadne kat za lambdou je vonku ? ....
@Kkozi3 жыл бұрын
Já osoobně miluju zvuk V8. V sérii je z něj slyšet celkem prd, takže, co já jsem zkoumal, tak u týhle m113 je pro mý uši nejhezčí zvuk, když se odstraní rezonátor, tlumiče a ještě sekundární katy. Spoustu lidí to tak třeba nechce, ale pro mě osobně je pak ten zvuk skoro dokonalej. Tady tipuju, že tlumič vůbec nemá, rezonátor taky ne, ale všechny 4 katy jsou na místě. Může to bejt i mikrofonem, že prostě bere ty nižší frekvence. Já mám CLK500 a vůbec mi nějaký dunění nevadí. Je to super a nerezonuje to.
@marko-q3j3 жыл бұрын
Toto auto som vzdy chcel
@martintibensky23663 жыл бұрын
Presne aj podľa môjho názoru nevidel som auto, ktorému by nepasovali BBS-ká, pre mňa najkrajšie disky
@Immersall6203 жыл бұрын
Ach tie kolesá 🙈 čistý kolotoč
@mirok19453 жыл бұрын
BBS je čistý kolotoč? :D
@iveco12363 жыл бұрын
Krásne auto ale ani mne sa tie kolesá nepáčia...ale dôležité je že sa páčia majitelovy....
@Immersall6203 жыл бұрын
@@mirok1945 na tomto aute jednoznačne
@Iam_only_Legion3 жыл бұрын
Prečo dnes nerobia taketo auta s duchom,srdcom😭
@OndroFe3 жыл бұрын
krasne auto, ale to bola frajerina ked to bolo nove, teraz uz len stara raroha s odrezanym tlmicom a fejkovymi nalepkami
@MarekMarekovic3 жыл бұрын
Ty si pekne mimo asi si moc nepochopil pointu tejto relácie . By som bol zvedavý na tvoju rárohu
@OndroFe3 жыл бұрын
@@MarekMarekovic aka je teda pointa? ci je zakazane komentovat? mimochodom mam tiez doma V8, ale nie s litrovym vykonom starej škodovky
@MarekMarekovic3 жыл бұрын
@@OndroFe oki tak to ti srdečne všetci gratulujeme 👍
@OndroFe3 жыл бұрын
@@MarekMarekovic si sa pytal tak som odpovedal, ty sa pochvál svojou rarohou ked mas silne reči?