Dano’s Mercedes-Benz CL 500 C215 (ENG SUBS) - volant.tv

Large coupés from Mercedes always set the bar for other cars in many aspects. And it’s no different with this generation, the C215 bearing the CL 500 name.
Photos and technical info on volant.tv:
www.volant.tv
Become a member of the volant.tv club:
kzbin.infojoin
Join volant.tv and volant.tv NEXT!
Facebook: / volant.tv
Instagram: / volant.tv
KZbin: / volanttvnext
KZbin: / volanttvchannel
#Mercedes​ #CL500 #aristocrat

[@p2p104]

To boli časy keď 5 liter V8 bol základ :-D Krásnea kára.

[@FullDjHouse]

ano a nove si u nas mohli dovolit akurat tak mafiani, privatizeri, "podnikatelia" a im podobni :)

[@Sheinn_23]

Radšej jazdený 5liter V8 ako novú 0,9 tce trojvalec 😊

[@milanrejda3838]

Sympaticky majitel... prajem mu vela stastnych vikendovych kilometrov 🙏

[@Vjaczeslav]

CL pro nás s bratránkem byla vždycky modla od mládí 👌👌

[@cmyabiere1]

výborné video a úžasný kus vozu. díky

[@vishS14]

Very nice video guys. Thanks for english subtitles. Hi from Holland

[@volant_tv]

Thanks for watching!

[@mbr3209]

Prekrásne auto,aj video, ďakujem vám!!!!!!!!!!!

[@Hadasek]

Mercedes nemusím, ale kupé mají parádní. Krásný kupé s pořádným motorem a parádním designem. Díky za výborné video.

[@volant_tv]

suhlas, toto Mercedes skutocne vedel a vie robit

[@vikistastny473]

luxusní toto 4očko se mi vždy líbilo, prostě paráda

[@silnicnipirat]

Nádherné auto! Boční strany mi připomínají Opel Astra v karosářské verzi coupe od Bertone.

[@jakubsvoboda9134]

Nadhera mockrat dekuji. Za me osobne CL 600. Ten zvuk pri kazdem nastartovani nebo seslapniti pedalu mi vzdy vykouzli usmev na tvari. Komfort, kvalita interieru, ten dreveny volant Vam daji pocit ze ridite vazne neco specialniho. Vzdyt jedina konkurence bylo tehda Bentley Conti GT. No ja mam svoji klasiku co neprodam jistou absolutne tuhle karu miluju. V dnesni dobe downsizingu neni moc V12 a bude jich jeste mene a tohle auto pritahuje hodne pozornosti.

[@adamisis2482]

Volant TV top profi :)

[@filipmarek6116]

super video a aj TOP auto, lentak dalej hlavne robte videa len a len MB, BMW, VW, Audi . Dakujeme.

[@mmmobrdl5021]

top auto z detskych cias, super video. uplne ze cele dobre .

[@matt__9086]

Tá spotreba nie, a ani odpájanie valcov.... Inak pekné👍🏼

[@Kuba-fn8wy]

Krása

[@lukeduke9304]

Good test 👍

[@lacilard4522]

Je to úžasné vozenie , krásny zvuk.....dnes je viac modernej techniky ako emócií a to je škoda. No za mňa naj coupé od MB je W140 600 coupé také aké bolo na Volant.sk pred rokom. Tomu sa nič nevyrovná. Výborná recenzia. Volant 👍

[@volant_tv]

Dik, ano, mamut je legenda

[@milosmaly5889]

Ahoj pěkné video ,ale tím výfukem to dle mě dehonestoval na úroveň "cikánský" káry, ty plakety na prahách AMG a V8 na krytu motoru taky dost křičí že nejsou originál, plus tomu nesvití 3 brzdový:) Jinak tenhle model mám také , z roku 2000 s motorem V12 a průměrnou spotřebu mám okolo 11,5l /100km ,samozřejmě , když se tomu dá napít snadno jste na dvojnásobku. Takže u testováného kusu pravděpodobně daň za výfuk nebo styl jízdy .Přesně jak majitel říkal ,první co jsem měnil byla taky ABC pumpa ,která sice fungovala ,ale tekla. Auto je to na svůj věk neskutečně vybavené a komfortní ,ale zájemce by jsem chtěl upozornit ze náklady na servis vozu ,pokud to nemáte možnost opravovat svépomocí a za velkoobchodní ceny dílů, jako já, mohou velice snadno překročit pořizovací cenu tohoto vozu ,ale i tak to stoji za to.)

[@SUBOSVK]

Pecka 💙

[@adambevilaqua]

krásne auto :) ked sa spomenuli tie svetla, spomenul som si ako som raz v Ženeve v predajni Ferrari na dvore videl S classe, ktoré malo predok z tohto CLka dorobený, naozaj neviem prečo ako začo ale vyzeralo to dosť brutalne, tým som len chcel povedať to že je možné že na toto CL by sa dal dohodiť predok z S classy podobne ako to bolo na tom koncepte tohto auta :) :D

[@tomaskuchta7428]

.... áno, v 90. to robila jedna firma. Bolo viac takých kusov

[@bercophoto]

Robíš super videjka

[@volant_tv]

vdaka

[@MilosBogdan]

Este som video nevidel ale like tam mas hned za uvodnu fotku takato 500vka 👀

[@iveco1236]

7.00 tak to je krásavec👍

[@davidkunas6932]

Ten záber <a href="#" class="seekto" data-time="1358">22:38</a> zozadu 🤤🤤🤤 aaa kolesá pecka ale aj tie Mercedes segin sa mi natom veľmi páčia

[@volant_tv]

ano, ten zadny sikmy pohlad je paradny

[@Filip333ify]

Fakt Mercedesy nemusim, no taketo CL je ozaj paradne!

[@whocare22]

Stiflerova mama, mala zelene :D

[@AsusRogStrix]

Nebolo modré ? :D

[@whocare22]

@@AsusRogStrix asi zalezi od telky :)) ale je mozne,ze bolo modre, dlho som to nevidel

[@matoengerau4726]

Nejsom zrovna Fanúšik Mercedesu,ale tento model si pamätám keď vyšiel,to bol vesmír ale aj tá cena bola vesmírna..každopádne super auto a super video..moderátor s najlepším prejavom👍fandim

[@Allmightho]

Cakal som nejaku zmienku o CLK GTR, ked som videl tie disky a poznamku o racingovom feelingu :D

[@simonmatys4263]

Super video

[@volant_tv]

dik

[@banskobystrickacementarenska]

Mne prave viac sedia kolesa z <a href="#" class="seekto" data-time="418">6:58</a>. Viac si na tom viem predstavit plnsie disky, napr aj v style prvej CL 500 z mamuta alebo potom ak tak Brabusacke...

[@dominikfenes4373]

KO-NE-ČNE 😍

[@duallipspoiler]

super by bolo vidieť aj 500E W124, dúfam že aj taký majitel sa nájde

[@IIIDOGG88]

To by som si pozrel tiež rád. Výnimočné auto so skvelím príbehom vzniku 👌

[@rastislavsprla4954]

Po 500E w124 tuzim uz dlho, podla mna najkrasnejsi mercedes

[@robertbezak7605]

Čo sa týka tých guľatých svetiel, tak ja mám takú príhodu, že keď so prišiel pred daňový úrad na novom VW Polo v roku 2002, a každý čo ma poznal, mi hovoril, že sa mi musí dariť, keď som prišiel na novom Mercedese :)). Z diaľky nebolo veľmi vidieť znak VW, ale bolo jasne vidieť 4 kruhové svetlá, tak typické pre mercedes. Takže som musel každému vysvetľovať, že to nie je mercedes ale obyčajné polo.

[@volant_tv]

A hlavne pred danovym uradom :)

[@palik3333]

vdaka za tieto videa ked este trochu postarnem :D kupim si nieco take krasa

[@danielgago-sk]

Len aby na to potom už nebola eko daň...

[@volant_tv]

len aby potom este taketo auta boli...

[@palik3333]

@@volant_tv pravda ale stym nic neurobime

[@VaNoS84]

Ak uvažujete, že by ste sa chceli voziť v aute s poriadnym motorom, minimálne v šesťvalci, optimálne v osemvalci, či radšej už v dvanásťvalci a vaša finančná situácia to dovolí, tak je najvyšší čas si také auto teraz kúpiť, pretože začali jednak stúpať na cenách a to niektoré raketovo a za ďaľšie, je otázka času kedy " úžasní odborníci z EU" pošlú emisne tieto autá na smetisko dejín, lebo bude ekonomicky neúnosné niečo také vlastniť.

[@medro500]

Tieto auta uz nebudu ...

[@brabus7.3s2]

m.kzbin.info/www/bejne/eIOxgWCtabp9nbc 800N.m pri 1800rpm a 500koní = sériová CL600 od 8/2002 - jeden z tých PO-faceliftových 500_až_612 koňových motorov (CL55, CL600, CL65) s 700N.m, 800N.m až 1000N.m, /teda s 2-násobnými hodnotami (pri CL65) oproti CL500 z videa/, do ktorých nám Peťo neodporúča ísť, a pritom až práve s nimi pod kapotou sa každá CL stáva ozajstným mercedesom v pravom slova zmysle (1000N.m od 2000rpm už v roku 2003!!!), 4,4s na 100kmh pri cca 2200kg (len so šoférom dnu) btw. Danová CL500 nie je facelift ročník 2003, ale PRED-facelift = Október 2000, už podľa svetiel a stred. panela to musí byť jasné. STROP tejto generácie bol po prevŕtaní na 6.3L V12 v Bottrope od r.2005 takýto: 1100 N.m pri 2000rpm (zaregulovaných z 1350 N.m) 730 koní 12-piestové predné brzdy 370/36mm a R20 disky 4s na 100kmh pri cca 2200+kg (až zatáčky ukázali, že fyziku neoklamate ani negatívnym náklonom)

[@amgamg5574]

👍🔥

[@romangrbal89]

To bola riadne langzam jazda teda Inak auto nádherné

[@radomil1851]

...já se furt musím dívat na tu mezeru pod kapotou... 😂

[@matomates31]

Krása nadčasový dizajn, ktorý ani rokmi zásane nezostarol. Ako pubertiak som si ho vystrihoval :-). Sa mi marí že to bolo aj prvé 65 AMG s oturbenou V12 a tuším cez 600 k...

[@tomaskuchta7428]

A dokonca pár kusová limitka 63 s atmo V12

[@FrederiKlima]

presne súhlasím z majiteľom ten prototyp nie je škaredy ale tern to sériový model je omnoho krajší aj pravé kvôli tým štyrom svetlám ktoré sú presne typické pre mercedes a je mi veľmi ľúto že spolu z modernizáciou nepokračovali v tomto štýle určite sa dajú led Metrix svetla a neviem čo všetko majú nove auta zakomponovať do štyroch okrúhlych svetiel 😅

[@jozefchovan2890]

Paráda,prý základ 5.0l,V8😃

[@volant_tv]

toto je urcite jeden z top motorov, a nie len u MB

[@jozefchovan2890]

@@volant_tv myšleno na dnešní motory😉.Ten mercedes a motor je boží,kdysi jsem na něj slintal a obdivuju ho do dneška♥️

[@Honor-jm1dk]

@@volant_tv kde sa najde pod kapotou tento motor??

[@JohnMcDUCK]

<a href="#" class="seekto" data-time="100">1:40</a> Volvo? 😁

[@bazosmarek7981]

volbou

[@JohnMcDUCK]

@@bazosmarek7981 jasne :) ale znie to ako Volvo :)

[@dodoszabo4597]

Toto má môj švagor 2008 ročník a musím povedať že to je sen 5.5l v8 spojený s tým luxusom a zážitkom z tej jazdy je proste top. Ten dizajn a charakter toho auta je proste brutal.

[@johnychicken5052]

za kolik koupil ? jestli to není tajný

[@dodoszabo4597]

@@johnychicken5052 je to asi 5 rokov dozadu čo si ho kúpil a cena bola okolo 15 000€ tak sa predávajú aj teraz.

[@johnychicken5052]

@@dodoszabo4597 ok dík

[@johnychicken5052]

@@dodoszabo4597 reálně dobrá cena na to co je to za raketu

[@dodoszabo4597]

@@johnychicken5052 je to tak ako píseš ,raketa a poriadna. Pre mňa to je jedno z najkraších áut.

[@MrAvolite]

❤️❤️❤️

[@michalmichal875]

Suhlsim👌nadherne auto, ja nemosim BBS-ka ale tomuto ceelku celkom pasuju. Super video 👌dikes

[@harojj]

Super, ale za mňa je vo videu príliš veľa wikipedie a žiadne info o tom ako napr. funguje 'navi', čo robia gombíky v okolí, či tam je niekde držiak na nápoje, či sa elektronicky nastavuje aj opierka hlavy, či má masáž, ako sa sedí vzadu, či sa kufor dá zavrieť aj elektronicky, alebo ako vyzerá kľúč.

[@volant_tv]

Toto vsetko mozem spravit az budem mat auto k dispozicii na viac nez par minut pocas natacania, idealne na cely den. A to zial nie je v SK podmienkach realne.

[@harojj]

@@volant_tv Verím, že niečo vymyslíš. Držím palce.

[@IIIDOGG88]

@@harojj Opierky hláv sú elektrické a boli v MB už aj v o 20 rokov starších autách. Masážne sedačky boli za príplatok.

[@zbynekjablonecky5835]

Máme v něm jak masáž v sedačkách (používám pořád, mám problém s páteří v kříži a je to skvělé), tak vyhřívání, ale i několika stupňové větrání. Kufr se otvírá elektronickým klíčem na dálku, ale dá se i mechanicky. Držák na nápoje tam byl vyklápěcí, ale my už jsme ho tam neměli - jen kastlík. Zato jsme tam měli ještě původní mobil nokii, ale nechali jsme demontovat, protože pořád dobíjel a sral nás a teď máme další kaslík na odkládání)) Navi jsme ani nezkoušeli - máme přes mobil, CD má nějaký problém, ale posloucháme hudbu ze spotify přes transmitter píchnutý do zapalovače a naladěný přes frekvenci rádia. Vzadu skvělé místo i pro vyšší lidi - o dost větší prostor, než v CLK, které taky máme. Sedadla samozřejmě plnohodnotné, ne jak ty lavice jako v BMW z té doby.))))

[@keysersoze7876]

Mne sa strasne pacila 216ka 6.3 AMG to je top GT-cko ale aj toto je krasne a akykolvek osemvalec v dnesnej dobe je ako zjavenie bohuzial.

[@alfredalmassy1111]

Paradicka 👌

[@jakubsvoboda9134]

Jo to odpojovani valcu V8 nema ale ma ho prave V12 kdyz jedete v klidecku tak je jak V6 a pak prave zere mikro cca 10 az 12 litru ale kdyz to seslapnete a nebo jedete rychleji nez 200kmh tak to auto zere neuveritelne ale to Vam je v tu chvili bude stejne jedno:)

[@ForesterProdrive]

Ja zas za seba môžem odporučiť aj tú V12 biturbo :D mám ju v SL600 už piatym rokom a z toho auta šlape asi najspolahlivejšie práve ten motor a to tam nie nie je nejak extra nízky nájazd ale uvidíme časom, predávať sa určite nebude :D

[@brabus7.3s2]

CL65 + CL600 + CL55 = sú jediné motory (2x bi-turbo a 1x kompresor), ktoré v tomto aute dávajú zmysel = teda motory PO FACELIFTE v lete 2002 = modelové ročníky 2003 a vyššie, z predfaceliftových agregátov stál za zmienku jedine 26-kusový 444koňový atmosferický jednorožec v CL63AMG V12 (11/2001) - prevrtaný v AMG z 5.8L V12 na 6.3L V12 (z 5786 cm3 na 6258 cm3), ktorý vydoloval z pôvodných 367k až tých spomínaných 444k a jednalo sa aj o NAJLIMITOVANEJŠIU Ce-eLu počtom vyrobených kusov (26ks), v Bottrope vrtali aj ďalej = až na 6.7L V12 s 450koňmi v atmosfére a 635N.m a 305kmh Vmax.

[@receptyavidea]

#<a href="#" class="seekto" data-time="1468">24:28</a> ten usmev hovori za vse ...od ucha k uchu :)

[@mareknovozamsky4140]

Peterko jdu rozbit prasátko....toto by bylo dobré mit....diky za video

[@jaroslavknechta6443]

Prečo nie s motorom M113 s kompresorom ?

[@lennymanny6364]

Zlatý, mám rad tento kanál a slubujem, že keď budem milionar, kúpim ti auto podľa tvojho želania.

[@volant_tv]

Dobre, pisem si :)

[@mh0rn3t39]

100 ľudí 100 chuti tráva je zelená nebo modré ale tie kolesá sa tam úplne že nehodia

[@banskobystrickacementarenska]

ako si napisal, ale ani mne nie su pochuti utopene disky v rafiku. Aspon nie u tohto modelu...

[@jakubsvoboda9134]

Presne tak

[@mirok1945]

ja ako majiteľ bežného BMW 3 a fanúšik BMW hovorím na toto .....wooow

[@Pv33v]

Tuším si ešte nemal babu ako hosťa :D

[@volant_tv]

Uz onedlho na vasich obrazovkach :)

[@petersteiner6061]

Peto super video a aj paradny Mercedes z doby ked sa robili kvalitne auta. Poriadny motor, ziadne šitne pdf filtre, ale poriadny zvuk a nie z reprakov.

[@marekbednar2964]

Uvital by som tiez MB w202, C43 amg.

[@radovandobias3857]

Ten naraznik odstavajuci a tie odtiene striebornej ...Ze cukrik...Nic v zlom Peto ale su lepsie kusy cl-ka na sk.

[@volant_tv]

Urcite ano, ale pocas sucasnej situacie to nemam moznost zistit

[@petonumberone]

škoda tých "BBSov", lepšie by vyzerali nejaké 20ky AMGčkové... a ešte tých vysvietených predných svetiel.....

[@IIIDOGG88]

Tam BBS nemá... Už som to tu písal

[@petonumberone]

@@IIIDOGG88 zabudol som tam dať úvodzovky pri tom BBS :)

[@IIIDOGG88]

@@petonumberone 👍

[@L.u.c.k.y_L.u.c.i.a.n.o]

Škoda že neni 63 alebo 65

[@davidsosnak2968]

Ta kola :((

[@luboshladky3571]

Mne vyhovuje pomenovanie S Coupe

[@volant_tv]

Presne tak

[@janceska1384]

Možná, že by vás zajímalo, že tu formu světel okopíroval Merc. od Jaguara ❗🤗

[@zbynekjablonecky5835]

Fakt? Tak se možná podívej na Mercedes 280 SE coupé z 1969 z odkazu a třeba ti dojde, kde se Bruno Sacco inspiroval a z čeho vycházel u CL z 2000 ...a jakou kravinu jsi napsal,) A ano, samozřejmě vidím, že na tom SE jsou světla svisle, jenže trend vodorovných světel u Mercedesu je už od 80.let, takže je jasné, proč jsou na CL čtyři kulaté vedle sebe. www.carpixel.net/cs/wallpapers/15174/1969-mercedes-benz-280-se-coupe-us.html

[@janceska1384]

@@zbynekjablonecky5835 Vidím že jsi do Mercedesu zakoukaný, takže jakákoliv debeta s tebou by byla zbytečná. ❗ 😩Nehledě na to, že tady o poválečném vývoji této značky nic nevíš ❗a to nejsou jenom horizontální kapotové design uspořádání světel, (Jaguar od 50 let) ale i jiné technické dings, na př. disc brzdy. A to nejni všechno ❗Od jiných, třeba americké auto techniky a design, od Francouzů, Italů, v posledních desetiletí i od Japonců. To všechno by se nevešlo ani na několik stránek A4. Nehledě k tomu, že technici, konstruktéři byli téměř vesměs cizinci. I v 70 letech požádali Enzo Lorenzo Ferrari (1988 +) o spolupráci. Po vyjednáváních odmítl. Proč? by bylo dlouhé vyprávění, pro Němce nelichotivé .❗ Ty až budeš opravdu něco znát, tak aspoň budeš mlčet a vědět co jsi tady napsal za tendenční kravinu, 🤔 🤣 🇫🇷

[@samfromprague2688]

Mám ten motor ale v AMG 5.4 l a jak říkáte chlapi ,,, každý litr spáleny stojí za to v tomto autu.

[@andrejbailey5531]

Jednoznačne som za staršie CL mamutíkové C140.

[@zondy_czj9666]

Chtělo by to i C216 :)

[@michalpompa3161]

Pane Bože, toto je automobilový skvost od mercedesu,tak ako aj starý mamut CL600👍

[@listrrimer4281]

<a href="#" class="seekto" data-time="417">6:57</a> ty kola byly originál mercedes pro 12-ti válec

[@brabus7.3s2]

SEGIN = názov tých predFL V12 diskov, max. sa vyrábali ako R18

[@artfekes]

Nerozmýšľal si nad tým, že by si v rámci recenzie takýchto áut, spravil aj meranie výkonu, koľko koní ostalo po toľkých rokoch?

[@volant_tv]

uf, rozmyslal, ale nie je to realne z niekolkych dovodov. Casto je na natocenie videa extremne obdmedzeny cas, napr dve hodiny. A to jednoducho nieje mozne. Ale onedhlho budem na brzde natacat jedno zaujimave auto

[@artfekes]

@@volant_tv 👍

[@bubamarakarakasananas3973]

A toto si kupim.

[@jaroslavherda3745]

Podľa prístrojovky by som tipol skôr rok 2000-2001,pretoze po facelifte 2002 bola navigácia po celej šírke palubovky-čiže sirokouhlá...

[@brabus7.3s2]

r.v.2000 = PRED-FACELIFT jak bič (presne 18.10.2000) 11815.-ty vyrobený kus 2003 museli vyčítať z TP, kde boli kedysi schopní zapísať autu z 1997 aj rok 2004 ako rok výroby (keď bolo dovezené v 2004), resp. systém asi časom pri svojom preklápaní zjednotil ROK z dátumu prvej evidencie v SR (napr. 16.5.2004) na 1.1.2004 = ako ROK VÝROBY (čiže údaj B v malom TP), hoci auto bolo vyrobené v 1997, to isté tam bude mať aj Dano, predpokladám, že auto sem privezené v roku 2003, ale vyrobené je v októbri 2000 !!! Jednoznačne ho prezrádzajú ZADNÉ = ešte DVOJPRUHOVÉ pred-faceliftové svetlá, nečíre sklá predných svetiel a nečíre sklá blinkrov v späťákoch, a hlavne STRED palubovky s PRED-FL tlačítkami ako z autobusu, ktoré boli ešte aj na dverách (ovládanie okien). Len sa čudujem, prečo sa majiteľ neozval pri Peťovej zmienke roku výroby 2003 ? (pritom sa vyznal, ďakujem za spomenutie CLK-GTR) - ešte mi trošku pískalo v ušiach pri pomenovaniach: toto CL-ko, táto generácia CL-ká....až som si skoro myslel, že sa rieši CLK-á mercedes, táto dáma má medzi svojimi milovníkmi pomenovanie: - tá CL - Ce-eLa - Ce-eLo (ak už musí byť v muž.rode) (just one sec) : nedá mi nezabrdnúť ani do čítania SEC ako SEK, nemci tomu nikdy nenadávajú inak ako "eS-E-Cé" a nemecké AMG čítať ako A-eM-DŽí (namiesto A-eM-Gé) = tak to čítajú fakt len ZNALCI to už radšej VOLTSWAGEN (to bol dobrý 1.APRÍL = podarený)

[@gurusvety55]

Peter ides jak mlyncek😀.Ty by si fakt o tom modele rozpraval 2 hodky.V studiu chcel chalan nieco k veci ale nedal si mu sancu jak Eminem😜.Ale pekne auto ale kompresor by mal prave to co by si aj ty v aute zobral.Hlavne spotreba len malinko vyssua ale dynamikou niekde uplne vyssie a v8 zvuk by bol tiez.Len moj nazor😉.Dik za videjko

[@toto-wolff]

Moje první auto.

[@andrejgal6779]

Stiflerova mama na tomto jazdila

[@volant_tv]

Hehe ano, mala tmave folie vpredu :)

[@MrMartinezz89]

Hned je nedela krajsia 😁

[@willyv1399]

Krasne auto. Skoda ze mu nesviti zadni stredove brzdove svetlo.:)

[@michaeltoth4977]

Velmi fotogenickè auto. Ale nic oproti tomu, ake sù tie proporcie nazivo. Vzdy som tie auta obdivoval

[@jakubsvoboda9134]

Presne tak a hlavne na poradnych kolech

[@ivanhlavac2956]

Pekne auto 🙂 no keď si pridal z obce čakal som viac lenivé to je veľmi podľa mňa . Je mi jasné že to nieje pretekár a má svoju hmotnosť ....ale má aj svoj výkon a na ten výkon slabota .

[@tibor29]

Tak tych 306 koni na 5L V8 zas tiez nie je bohvieco. Aj z atmosferickych 3.4L-4L sestvalcov dokazali uz vtedy vyrobcovia dostat podobny alebo dokonca aj vacsi vykon. Napriklad v tej dobe ked sa toto auto este predavalo tak Nissan 350z mal vykon 300 koni vdaka atmosferickej 3.5L V6. Ale zas na druhej strane toto auto nebolo urcene na sportovu jazdu, ako bolo spomenute vo videu. A vela robi aj pomala automaticka prevodovka.

[@jozefsimak8992]

Čo tak video ohladom budúcej kultovky a to Octavia RS 1? Mam rozrobený jeden kusok.

[@jozefsimak8992]

Tak isto aj 1.gen Volvo XC90 s kultovým motorom 2.5 turbo 5 valec 😉

[@volant_tv]

Urcite ano, napis pls mail

[@sovageshef3721]

super auto ale prave te kolesa mne tam nejdu te lemovane disky !)

[@IIIDOGG88]

Zvyčajne každé tvoje video chválim Peťo, no teraz ti musím vytknúť pár vecí. Prvá ktorá ma poriadne prepleskla bol rozdiel 20 cm v dĺžke. Rozdiel v dĺžke medzi S a CL je 4,5 cm. Radšej ste mohli povedať, že hoci sú W220 a C215 veľké autá, obe sú o dosť menšie od svojich predchodcov W140 a C140. Ďaľšia vec čo mi trhala uši boli BBS kolesá. Dobre, teba chápem že si sa nechal oklamať podobnosťou týchto lacných replík s originálnymi BBS ale majiteľ (keďže ich kupoval) ťa mohol opraviť a nie si masírovať ego s tým že má na aute kolesá za 4 tisíc, hoc vie že sú to repliky za 4 stovky... Fejkové odznáčky AMG a V8 z wishu za 3€ už ani nebudem komentovať. Nabudúce keď budeš mať točiť dáky MB z 90tych či 00tych rokov, kľudne mi zavolaj a opýtaj sa čo chceš vedieť, podebatujeme. ;)

[@pepecz]

podla coho vies ze kolesa su repliky?

[@IIIDOGG88]

@@pepecz Nie je na nich vylisované logo BBS. Pozri google, sem sa mi nedá vložiť obrázok.

[@silnicnipirat]

Podle čeho rozeznám fake BBS od originálu?

[@danielbako2399]

Je to tak. Majster je majster. Nie len že sú to repliky a ja som to dokonca vo videu spomenul, ale este vies ze stali 400 eur. No nič, skoda ta v takychto diskusiách. Tesim sa na tvoje videá s origo kolesami za 4000. Aby sme všetci zistili čo nie su repliky. Dik za postreh.

[@IIIDOGG88]

@@danielbako2399 Môžeš prosím ťa napísať čas kedy si to vo videu spomenul? Ak som to prepočul, ospravedlňujem sa. Ja som na volant tv prezentoval už dve autá a mám kolesá za viac ako 4t, ale o tom inokedy, keď ich budem prezentovať spolu s autom na volant tv, pozdravím ťa 😉

[@Dodanek1893]

I mně ten design vždycky připadal starší. Ale má takové kouzlo nebo auru, že se mi zdá zároveň šíleně nadčasový. Moc nevím, jak to racionálně vysvětlit. Ale je to kus pěkného autíčka. :)

[@ForesterProdrive]

mám presne rovnaké pocity z toho takže uplne rozumiem :D

[@Dodanek1893]

@@ForesterProdrive Když to vyšlo, už působilo trochu staře, třeba 10 let. :D Ale postupem času mi ten design přijde furt stejně starý, jako kdyby byl dnes jen 10 let starý.

[@ForesterProdrive]

@@Dodanek1893 Mňa ten design stále bude oslovovať asi preto, že to auto má skrátka ten správny tvar, správne proporcie, profil toho auta je presne taký ako má u velkého luxusného kupé byť, napr u S coupe, už tam tento tvar nevidím a preto si aj myslím, že až vyjdu z módy tieto svetlá, táto maska a pod tak nebude vyzerať po xy rokoch tak dobre ako toto CL. Mám to tak podobne aj pri R230 SL

[@danieljary8914]

Jak to musí mít zvednuté, aby mu nedrhla kola, která tam nemají co dělat. Zvuk - nechtěl bych s tím jet někam dál. Spotřeba - pán toho asi moc nenajezdil - dá se jezdit určitě pod 15l, vysokou spotřebu mu asi dělá ten děravý výfuk, no a odpojování válců tento motor rozhodně neměl.

[@Marek19822801]

Toto auto som vzdy chcel

[@bilyjezdec9861]

Chcelo by to otestovať aj mercedes ml w163 ako jedno z prvých luxusných suv

[@durnbach5589]

W163 je US hračka. To auto si na Luxus jenom hraje ale v reálu je to auto strašné.

[@LukasBukai]

Hm..uloženka, a to moja 5valcová W213 si hryzká každodenný chlebík 😅

[@IIIDOGG88]

Tak by si s tou 213kou mal ísť do servisu, nech ti ide znovu na 6 valcov 😉

[@LukasBukai]

@@IIIDOGG88 Diesel 2,7 ináč by to chcelo asi dovariť ďalší valec 😅

[@IIIDOGG88]

@@LukasBukai Potom si zrejme myslel W203 😉

[@LukasBukai]

@@IIIDOGG88 boháča :D až teraz som si všimol tu chybu 🤬, áno W203

[@IIIDOGG88]

@@LukasBukai 😁 Každopádne W203 s 2,7CDI pod kapotou je celkom raritka a pokiaľ sa nemýlim (v diesloch nemám až taký prehľad) tak to bol posledný 5 valec od Mercedesu. Čo tak spraviť s Peťom video na volant tv?

[@btslovakia5878]

Tie kolesá hrozne zoškaredzujú to auto

[@tomasstudeny3103]

Na podvozku tohoto auta sa stále vyrába Dodge Challenger.

[@riki7259]

hranate najkrajšie aute tie bublinove su humus

[@janpapcun6458]

To je mercedes a paradox že na mercedese si si zajazdil a majiteľ 603 ti zajazdiť nedal ahoj

[@IIIDOGG88]

603 má cca 10 násobne vyššiu hodnotu 😉

[@chipy1198]

@@IIIDOGG88 Nemá.

[@IIIDOGG88]

@@chipy1198 dobre, nie doslova 🤦‍♂️

[@martinbohat7973]

Prečo dnes nerobia taketo auta s duchom,srdcom😭

[@garibaldi7778]

bixenony mal uz renault safrance

[@brabus7.3s2]

- Renault Safrane určite nemal HID BI-XENÓNy, HID bi-xenóny si svoju premiéru odkrútili práve na CL generácie W215 v 1999. Takisto Peťom spomínaný Pre-Safe systém bol až tuším od Faceliftu 2002 pre model.roky 2003 a vyššie, takže CL-a vo videu ním nedisponuje, ešte by som podotkol, že spomínaný ABC - ACTIVE BODY CONTROL hydraulický podvozok - bol celkovo prvým sériovým hydraulicky AKTÍVNYM PODVOZKOM na svete (podotýkam Aktívnym = NIE len ,,ADAPTÍVNYM" ako u franc. kolegov), a kto ho raz vyskúšal už sa asi ku vankúšovo-vzduchovému pri MB nevráti, v súčasnosti sa mu nadáva MAGIC BODY CONTROL alebo ,,klamač,, fyziky a dvoj-tonové benzy dokáže až NAKLÁŇAŤ do zákrut ,,ako motorky,, pod samozrejme malým uhlom. Svoj debut si odbil nie v 1998 vo W220, ale až v 1999 práve v C215 (W215) CL (určený bol len pre zadokolkové verzie S, SL a samozrejme CL, teda sa tuším nedal kombinovať s 4MATIC-om)

[@michalpompa3161]

video neomrzí, môžem pozerať dookola, proste vidno ,že sa majiteľ stará a kúpil riadny pekný kúsok, nie po nejakych 10majiteľoch ,čo chceli robiť dojem a vždy keď prišlo na servis tak predávali a autá v hroznom stave... Toto nieje ten prípad,auto vystihuje starý poctivý mercedes, kde všetko malo svoje miesto,dverové tesnenia boli potiahnuté ešte semišom, čo znásobovalo privretie, či nestarnutie praskajúcich gúm v zime sa lepiacim, proste všetko malo svoje miesto,kvalitu a logiku s ktorou dnes už autá nevyrábajú... Ešte aj jednoduché žiarovky napr.v zadných svetlách,pri svojej životnosti vydržali a keď odišli,tak hodilo svetlá do núdzových svetiel automaticky o čom len auto informuje na palubovke hlásením tail light... A mercedes to robil od bežnej C triedy ... Dnes už ani tie pekne nalakované MB okrem nadupaných verzií, kde s príplatkami idú na dvojnásobok,nemajú toho ducha,často vidím pekne čierne naleštené GLE 350 napr.s nekvalitnými tesneniami, s dverovými plastami,ktoré majú ďaleko od kvalitného materiálu... Mimochodom tu by si mohli vstúpiť do svedomia majitelia starých VW group, nevynimajúch majiteľov škodoviek,kde staré jednotkové oktávie vybehané predávajú za pár tisíc eur,pričom tie auta stáli nové cca 350tis.sk a za tých pár tis.eur predávajú aj kvalitné staré mercedesy od C -klassy pričom bežne stáli cez 1,2mil.sk... Min .by sa mohli cítiť trápne 😉🤣🤣🤣

[@introrama]

Mam V8 od MB, autičko je pekné, len by som mal otázku resp. pozorovanie ak to porovnam, tak tu sa mi zda ze vyfuk strašne duní , pride mi to ako nejaka uprava....je tlmič seriovy? V8mičky od MB maju zvycajne 4 katalyzatory a dva tlmiče, tu mi to pride ze ten predposledný tam nieje, pripadne kat za lambdou je vonku ? ....

[@Kkozi]

Já osoobně miluju zvuk V8. V sérii je z něj slyšet celkem prd, takže, co já jsem zkoumal, tak u týhle m113 je pro mý uši nejhezčí zvuk, když se odstraní rezonátor, tlumiče a ještě sekundární katy. Spoustu lidí to tak třeba nechce, ale pro mě osobně je pak ten zvuk skoro dokonalej. Tady tipuju, že tlumič vůbec nemá, rezonátor taky ne, ale všechny 4 katy jsou na místě. Může to bejt i mikrofonem, že prostě bere ty nižší frekvence. Já mám CLK500 a vůbec mi nějaký dunění nevadí. Je to super a nerezonuje to.

[@LaciHodermarsky]

Tatogen CL55 AMG s pridavnou nadrzou drzi rekord Cannonball, krizom cez US z pobrezia na pobrezie to dal chlapik za nieco okolo 28hodin🇺🇲🚀🇺🇲

[@brabus7.3s2]

m.kzbin.info/www/bejne/fmisqHiHfLKSjM0 28h50m32.54s - chceli to dať pod 29hodín, resp. zlomiť 30hodinový rekord čo sa im aj podarilo (z NYdo LA = 4500km cca), boli na to traja, a len 3x tankovali (skrz prídavné nádrže mali vyšší dojazd = menšiu stratu času), priemerná rýchlosť bola 100,3mph = cca 160kmh, za mlákou za rýchlosť nad 100mph (160kmh) alebo 30mph (48kmh) nad značkou povolenú rýchlosť Vás čaká 180dní až rok za mrežami....ak Vás namerajú. Časový Rekord už momentálne nedržia.

[@brabus7.3s2]

25h39m = je najnovší rekord z 6/2020 na AUDI S6 sedane z 2016 (CL55AMG z 2004 roku dosiahla svoj rekord v 10/2013 a vydržal jej 6 ROKOV až do 11/2019)

[@Lacuch88]

auto super ale ten interier konkretne tie tlačidla to je niečo hrozne... :) to aj na plynaku v tych rokoch boli krajšie :D

[@viktor4533]

Take bbski by som chcel na svoju audinku.Peto prijal by som v relacii kiu stinger gt 3.3 v6

[@IIIDOGG88]

😁🤦‍♂️

[@martintibensky2366]

Presne aj podľa môjho názoru nevidel som auto, ktorému by nepasovali BBS-ká, pre mňa najkrajšie disky