Guy FRÉQUELIN - L'homme derrière la carrière de Sébastien LOEB, 9 fois champion du monde WRC.

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Guy FREQUELIN alias le Grizzly est à la fois pilote de rallye, 10 fois champion de France et vice-champion du monde en 1981 avec son ami Jean TODT en copilote derrière un certain Ari VATANEN avec qui j’ai réalisé un super épisode.
Mais aussi, pilote aux 24h du Mans avec une magnifique 4ᵉ place en 1978 avec Jean RAGNOTTI.
Il a aussi été le Directeur de Citroën Sport de 1989 à 2007 avec 3 victoires au Dakar et 7 titres de champion du monde des rallyes avec un certain Sébastien LOEB et Daniel ELENA (lui aussi est déjà passé Dans La Boîte à Gants).
Cet épisode va vous faire plonger dans une carrière aussi longue qu’incroyable de plus de 40 ans de sport auto.
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Bonne écoute :)
#sébastienloeb #rallye #wrc

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[@drash_col97]

oetehSgd

[@Gilles1959]

le "Grizzly" fabuleuse carriere Monsieur Frequelin, et quel coup de volant , grand bravo pour votre carriere

✨✨✨

[@al1-uo8ul]

Guy et Seb pratiquement un père et son fils spirituel , un énorme point commun partis tous deux de la base et donc les pieds sur terre . "Le Fréqu "et ses passages ahurissants dans tous les voitures possibles , une hargne de gagner derrière un volant puis derrière son équipe , merci pour cet excellent reportage

[@nicoti8545]

Quel pilote généreux ! les années Talbot Sunbeam Lotus avec Jean Todt un régal !! Merci Monsieur Fréquelin pour avoir emmené cette auto championne du monde des Rallyes 81!

[@thepierrot]

Encore une interview très réussie et passionnante, bravo ! Acteur incontournable de plus de 50 ans de sport automobile, tant d'anecdotes racontées, tant d'expérience (S) ! Passionnant, un régal !!!

🙏🙏🙏

[@potageranimauxetmaisonnatu1121]

@ Honnêtement tout est super, mais ca serait bien de mettre un peu plus de photos (par exemple quand ils citent telles ou telles voitures) ou courtes videos pour illustrer ce que dit l'invité. Juste un conseil. Bravo !

[@marfrandema1884]

This guy is a LEGEND. He is the reason of LOEB and CITROEN being when they were in WRC. We NEED ENGLISH SUBS and later another interview but this time with CORRADO PROVERA. Thanks for this!

[@meisterroman7408]

Je connaissais le directeur sportif pas le pilote. Quel carrière sur tous les terrains ! Quelle doublette pour PSA avec Jean Todt chez Peugeot Sport et Guy Fréquelin chez Citroën ! Merci Yann. Pour Loeb j'invite tout le monde à lire son autobio, un vrai conte de fée. Un jeune paumé dans un bled quelconque sans argent et sans grande perspective, faisant des bêtises, passant à une star mondiale avec une vie extraordinaire en rencontrant les bonnes personnes pour exprimer son talent !

[@danielcornu5704]

Mais vous étiez moniteur d auto école?

[@philasourtoula3324]

Quel grand monsieur celui qui l'a vu passer une fois avec la manta 400 s'en souvient toute sa vie.... tout le reste de sa carrière est top niveau .....bravo.....🐻

[@TheJL06]

J'avais qu'une seule hâte , voir passer Guy Frequelin avec son Ascona ou sa Manta 400 .🤩 un spectacle à lui seul .

💥💥💥

[@DL-ls5sy]

ou Sunbeam Lotus

[@herve6672]

Quel grd Monsieur. Grd pilote, grd directeur technique. Tte une époque. Un énorme merci pour ce moment de partage.

[@user-hk8zk8co8j]

Quel Monsieur quand il était pilote !! Mes souvenirs du Var 83,84, 85 restent gravés dans ma mémoire !!! La suite de sa carrière en tant que team manager est du même acabit Bravo Mr Frequelin et merci!

[@herissonmignon4050]

J’avais lu sa biographie, un grand moment de bonheur, mais l’écouter en podcast c’est encore mieux. Cet homme est une légende

🔥🔥🔥

[@gilnemesis3547]

Salut Yann, un homme davantage connu (malheureusement) en tant que team manager que pilote par le biais des médias! Mais quel pilote !!! Un homme qui aurait mérité un titre mondial en gr B , trop tard mais il était assez pointu (et cinglé !!) pour le faire. Merci beaucoup pour l'avoir mis en lumière, ce n'est que justice (:!

Avec plaisir :)

[@THNLT]

Encore une histoire passionnante, je n’ai pas ce monsieur en mémoire mais vraiment intéressant Qui complète des manques en matière de connaissances de cette époque. Une question, étant Niçois grâce à mon père commercial et partenaires chez Castrol et Cofran j’ai eu la chance inouïe de fréquenter ce monde automobile avec entre autres Jose Albertini en BMW 30 CSL, Dany Snobeck, ainsi que d’autres figures de rallye et de course côte. Par ailleurs avec mon copain, nous étions voisins d’une dame d’exception et très belle dont pilote de rallye renommée, jeunes lycéens de 15/16 ans étions en admiration . Alors ma question: À quand une interview de Michelle Mouton? Bien à vous Thierry NALLET

Merci beaucoup :) Le jour où elle acceptera ahah

[@THNLT]

On croise les doigt 🤞

[@yoannforestier4213]

Alain Prost pourquoi pas,sur 2 épisodes tant il y a de choses à raconter

[@domherbin8562]

Absolument !

[@anthonycharlet9206]

Guy frequelin, un grand monsieur qui a su faire briller son étoile en tant que directeur sportif de Citroën et qui a su faire briller Loeb. La meilleure époque de Citroën

[@bernard9546]

Merci beaucoup pour ce reportage fantastique ! Un sacré bonhomme, une superbe époque ! 🙏🙏🙏

[@TOM4S30]

J'ai découvert ta chaîne grâce aux suggestions KZbin, fan de sport automobile et d'automobiles en général je sais pas pourquoi j'étais dans l'ignorance de cette chaîne tout ce temps. Ta chaîne est magnifique, j'écoute en podcast du travail je me régale avec tout c'est pilote / personne différent les histoires sont toute exceptionnelle à écouter. Grâce à toi on découvre les hommes qu'il y a derrière ces pilote et leurs histoires Bravo pour cette chaîne et que ça continue longtemps

🙏🙏🙏

[@bernardmaurice6086]

Cette vidéo c'est un acte patriotique c'est une sauvegarde du patrimoine français et automobile C"est la France éternelle, merci beaucoup "Dans la boite à gants"

[@jeanmikulovic8725]

Bravo a vous guy freqlin que j ai connu au rallye de Côte d'Ivoire avec Jean Todd ou je faisais parti de l assistance de bien beau souvenirs cordialement

[@PascalMASSON-s2t]

Superbe moment passé à écouter cet interwiew de mon idole de jeunesse cotoyée quelques fois sur le Plateau de Langres avec son Asa malheureusement malmenée en ce moment. Meilleurs voeux et la santé pour 2024 au "Grizzly". Cordialement.

[@harryhatchet7691]

Encore un grand Monsieur qui pèse lourd dans la réussite du sport Automobile Français ! Immense merci Yann pour cette interview ! Puisque tu as posé la question, je serai très reconnaissant si tu arrives à interviewer Christian Sarron (je suis fan de Grand Prix Moto).

Oui c’est prévu :)

[@maximehamon5172]

Parfait pour finir la semaine! Merci beaucoup yann pour les superbes vidéos

Avec grand plaisir :) Tu me diras ce que tu en as pensé ;)

[@nicolasrobineau7509]

Quelle chance de pouvoir interviewer autant de grands champions. 😊 Le tout en totale décontraction. Passionnant même pour les déjà passionnés. On en veut encore.

🙏🙏🙏

[@domherbin8562]

On l’écouterait des heures ! Franchement c’est passionnant Et j’ai toujours adoré le rallye Depuis tout gamin quand j écoutais sur RMC les nuits du MonteCarlo commentées par Bernard Spingler si mes souvenirs sont exacts, au lit sous les couvertures mon petit transistor collé à l’oreille

🔥🔥🔥

[@linkinlimit6048]

Encore une fois j'ai pris mon pied devant cet épisode étant en + un fan de Guy Fréquelin y a pas mieux pour se régaler et franchement tout ce qu'il a fait c'est incroyable je dirais que c'est une sacré légende.

🙏🙏🙏

🙏🙏🙏

[@TheFabvt]

Quel grand bonhomme et quelle mémoire de tous ses faits de course.

[@gillestp9392]

un grand merci pour ce podcast, j'ai toujours aimé guy fréquelin, j'ai toujours été curieux de l'entendre sur sa carrière :) merci a toi yann !!

Avec plaisir :)

[@FredericDedet]

Bonsoir, merci pour cet interview d’un Monsieur, merci à lui.

[@stephanerebouillat7084]

Bravo pour cet épisode et vos interviews en général. J'ai toujours admiré Frequelin, le pilote sur toutes disciplines et le manager hors pair.

🙏🙏🙏

[@christopheserres5386]

un grand grand monsieur. Enorme respect...

[@DonYsidro]

Moto GP plus qu'autre sport mécanique, mais découvrir tout ces géants que tu rencontre, et découvrir la dinguerie de leur vie est un pur bonheur. Merci beaucoup pour ton travail ainsi qu'à toute les petites mains qui sont à travaillé derrière. V

🙏🙏🙏

[@julienfouques1709]

Superbe episode! Quel plaisir. Tu m'as fait decouvrir un peu plus la vie de Guy Frequelin. Je penses à de nombreux pilotes et copilotes pour des podcast mais j'imagine que tout le monde t'en parle. Cependant il y a des ingé comme Jean Claude Vaucard ou Christian Loriaux qui seraient très interessant à ecouter Merci encore, ne change rien!

🙏🙏🙏

[@CX25GTIT2]

L’épisode que j’attendais. Merci

🙏🙏🙏

[@jeremyv5220]

Enfin, merci pour la vidéo. D'autres acteurs de la course de côte ça pourrait être bien, du genre Tarrès, Alméras, Chambérod, etc

Ça va venir :)

[@corvettecorvette7442]

Un plaisir d'écouter monsieur gif un sacré millésime l'année 45 pour le vin je ne sais pas mais pour les pilotes ça va de soi bravo encore pour cette émission il n'y a pas que l'aiguille dans la boîte à gants il y a aussi le talent vivement le prochain récit toujours plus intéressant les uns que les autres

🙏🙏🙏

[@70bengt]

Super interview d’un grand monsieur. J’ai découvert depuis peu tes podcasts et c’est un pure bonheur d’entendre toutes ces histoires et de découvrir des personnes que je ne connaissais pas. Je ne sais pas si il est sur ta liste, mais ca serait vraiment top une interview de Christophe Vaison 😉 Bravo pour le travail que tu accomplis et merci de nous le partager.

🙏🙏🙏

[@lascrouxlaurent6533]

Une nouvelle interview réussie d'un grand homme du sport auto. MERCI : DLBAG = the place to see !!!!

🙏🙏🙏

[@daviddfx7307]

Magnifique interview. Quelle légende ce mec. Pour les prochains épisodes, tu peux venir du côté de la Belgique. Il y a du beau linge aussi (loix, snijers, Duval, duez, verreydt et surtout stephane prevot qui a écrit un livre extraordinaire

[@williamyamm8803]

Merci ! Top, comme d'hab !!!

🙏

[@paleoscolio8259]

Quelle classe Monsieur Frequelin !

[@cedricbattistel6966]

Bonjour et merci Yann pour ce très bon podcast comme toujours 👍 un très grand Mr et un podcast génial avec pleins d anecdotes et un personnage très humble malgré un parcours extraordinaire

[@samuelmartinez1186]

Merci encore pour ce fabuleux episode(comme tous en fait👍👍). Pour rester dans le theme, il n'y a plus qu'a inviter nos deux Seb...

[@stephaneserra5608]

Un immense moment. Quel grand homme

[@Legrandmeaulnes100]

Incroyable entrevue, mettez plus de photos de référence exemple les 3 Citroën au Monaco , vos programmes sont extraordinaires mais ce serait génial illustré avec des photos.Merci

Merci beaucoup 🙏 C’est volontaire de ne pas mettre de photos, on trouve que cela entache la qualité et surtout enlève le plaisir de chacun de faire ou non ses recherches à côté :)

[@franckmaillard1093]

Encore un tres bon postcast, merci pour ces bons moments que je vie sur la route! Pour info, le record de vitesse au Mans est détenue par Roger Dorchy avec une WM en 1989 avec 405 km/h, c'est l' ancien coéquipier de Guy Frequelin sur WM.

🙏🙏🙏

[@nicolasrobineau7509]

'c'est même un peu plus car le chiffre à été arrondi au numéro du modèle qui venait de sortir. 😉😊 La 405.

[@scorp0171]

@@nicolasrobineau7509 exact, le record réel est de 407 km/h avec le moteur peugeot sur la wm qui préfigurait le moteur de la 905.

[@yvan7393]

Salut Yann, Merci pour ce superbe reportage encore !. Bonne continuation et merci pour toutes tes vidéos très intéressantes. Yvan

[@cclartiste7698]

Grand Monsieur ce " Grizzly , merci pour ton boulot. . . . .

🫡🫡🫡

[@navuvu]

Bonjour merci pour cette excellente interview Est ce que ce serait faisaible de mettre plus d'incrustation des véhicules et/ou lieux parlé dans vos interviews Comme par exemple du EBR ou de toutes les voitures ou photo de podiums fait vos interviews sont tous simplement magique Un vrai moment de souvenir ou ont avait pas autant de restriction par rapport au monde de l'automobile autant course que civils Bonne journée

Merci beaucoup 🙏

[@jean-claudejosselin187]

faut oser. j'adore son caractère. un grand monsieur ! 😊

[@pierrot_le_ouf]

Yann, tu nous régales vraiment ! Pour un trentenaire passionné de la 1ere heure, tes invités c'est que du bonheur ! Super interview, comme d'hab quoi ! Qui sera ton prochain ? Au cas où, je t'adresse ma liste de vœux 😂😂😂 : Panizzi, Jean-Joseph, Stéphane Sarrazin, Auriol, Saby, Jean Todt, Andruet, Nicolas, Schlesser, Peterhansel, JMB, olivier Jacques, les frères Chambon, Moneret, Mickaël Pichon, David Vuillemin, Van Den Bosch, Eric helary, Eric Comas, Soheil Ayari, Yvan Muller, Jean Alesi, Olivier Panis. Et j'adore Manu Guigou... Et ce sera déjà pas mal...😂😂😂 Mais j'ai encore quelques noms au pire si tu as besoin d'idées... Force à toi Yann et bravo pour ton boulot !

Merci beaucoup 🙏 Beaucoup de tes rêves seront exhaussés :)

[@pierrot_le_ouf]

@ ahhh!!! Tu me fais plaisir Yann ! Ne serait-ce que par les invités que tu choisis on peut voir ta passion et ta culture du monde de la becane et de la bagnole ! Merci de nous faire partager tout ça. 👍👍👍👏👏👏

[@cedricbrionne9358]

Très bonne entretien. J'attends avec impatience 'un entretien avec Toto Wolf.

[@Thierycompessia]

Génial, merci!

[@tintinpasnon2450]

Bonjour merci très intéressant j'adore quand ces des pilotes rallye

[@ronnycats4290]

Bjr je suis belge et serais ravi de voir jacky ickx ds ta superbe emission ! Merci ❤

Ça arrive aussi :)

[@DL-ls5sy]

Excellente idée ! le grand Jacky Ickx !

[@jjbdo4940]

au top merci pour cette superbe vidéo d'un vrai bonhomme ;-)

🙏🙏🙏

[@scorp0171]

Y'a pas à dire, le Rally c'était autre chose avant ! Des spéciales longues et variées, le Monte Carlo commençait en Ardèche avec Burzet, St Bonnet le Froid et finissait par la nuit du Turini l'oreille collée au transistor. Une petite disgression par rapport au sujet , le fait marquant dans ma mémoire F Delecourt avec sa Ford Sierra qui remonte toute la nuit sur Carlos Sainz, prend le pas et arrive dans la dernière ou avant dernière spéciale avec une roue pliée en hurlant "j'ai pas tapé, j'ai pas tapé" ! Sinon pour remettre le mythe au centre du village : 405T16 Pikes Peak, 405 rally raid, ZX ne sont que des variations d'une seule et même voiture, la 205 T16, incontestable dans le top 3 des voitures de compétitions jamais créées dans l'histoire du sport auto.

[@binbin749]

Cette carrière c'est grâce à Chantal ! 😊 Super podcast, c'est la première fois que je l'entends parler de l'a310 gr5 qui a été championne de France au couleurs Calberson

[@niconzn]

Tu devrais aussi nous faire une ITW de Jean Pierre Nicolas. Que mentionne Guy

C’est clair :)

[@davidh6970]

Je me souviens l'avoir vu faire une démonstration à Croix en Ternois sur sa Manta 400 à la belle époque des championnats de France de circuit. Ca reste gravé.

[@NicoWawa142]

Merci pour cette vidéo 😊

Avec plaisir régale toi bien :)

[@vincentsouchaud6717]

Magnifique interview. Félicitations!

Merci beaucoup :)

[@boba-fred]

Génial toujours génial merci pour toutes tes émissions merci à Guy hyper intéressant. Les micros c’est nouveau ?

Merci beaucoup :) Qu’est-ce qu’il y a de nouveaux sur les micros ?

[@boba-fred]

Je n’avais pas remarqué sur les dernières vidéos que les micros étaient floqués, c’est pro !

@@boba-fred 🙏🙏🙏

[@rkm5899]

Super ...le prochain c'est Jean Claude Vaucard ?

Qui sait :)

[@chucku00]

Comme quoi et malgré sa mauvaise réputation, le V6 PRV (bien préparé et très différent du modèle de série toutefois) n'a pas à rougir au niveau performances face au V6 Dino (qui équipait la Stratos). Le record absolu de vitesse dans la ligne droite des Hunaudières (pré-chicanes) est bien détenu par une WM, mais il a été établi par la WM P88 (dotée aussi d'un moteur PRV, cette fois-ci poussé à... 910cv !) pilotée par Roger Dorchy en 1988 qui a atteint 407 km/h, et annoncée initialement à 405 km/h par Peugeot pour d'évidentes raisons marketing.

[@jocecelyneblanchon462]

c est vrai tjs ce maladif french bashing cette foutue manie francaise de dire que se que font les allemands s est tjs mieux . si il a des pays chauvins nous on l est peu etre pas assez c est pour ca qu on perd nos industrie en plus de l incomensurable betise de nos enarques

[@kenmiles9942]

Il a mis au point la Renault Turbo , avec d' autres pilotes, qui est la descendante de la Alpine A110 Berlinette .

🔥🔥🔥

[@valentinsperti2376]

J'aimerais bien un épisode sur Jean Luc pailler et sur les années rallycross.

[@jimmyloehler2894]

J‘aurai rêver être dans la photo de sport auto à son époque et le rencontrer le grizzly 😁😁❤️

[@Oliver3863]

Un témoignage impressionnant mais incompréhensible, le récit manque de chronologie et l'on sait plus de quoi il s'agit ! Bravo Guy Frequelin, pour cette carrière sportive, et managériale.

Pourtant tout son récit est parfaitement chronologique comme absolument tous les épisodes ;)

[@DL-ls5sy]

@ Il est vif d'esprit comme Pesca ! pas mal pour un gars né en 45 !

[@Oliver3863]

Reprenez la chronologie avec du recul, après les années Renault cela devient confus.

@@Oliver3863 heureusement que vous êtes là alors :) Etonnant que voix soyez le seul à vous en plaindre, sûrement un besoin de recul !

[@DL-ls5sy]

@ c'est très simple ! Chrysler USA se sépare de ses 3 filiales : filiale anglaise (Rootes) , filiale française (Simca) et filiale espagnole. Peugeot PSA rachète l'ensemble et se demande comment unifier tout ça sous un badge simple. ils choisissent Talbot, très ancienne marque qu'ils ont racheté en 1958. La Chrysler Sunbeam (anglaise) à moteur Lotus devient Talbot Sunbeam Lotus. Néanmoins, sur la clé de contact, il y a l'étoile à 5 branches (pentastar) de Chrysler. Fin 1981, PSA ferme l'usine écossaise de Linwood où était fabriquée la Sunbeam. En France, dures grèves à Poissy. la marque Simca disparaît. la filiale espagnole disparait. Au final, PSA a racheté ses 3 filiales européennes à Chrysler pour les fermer toutes les 3 ! drôle d'opération ! ça fait penser à une personne qui achète des produits au supermarché en quantité. Arrivé dehors, il se demande "qu'est ce que je vais bien en faire ? ah ! sauvé, voici une poubelle !". Si tu veux tout mettre à la poubelle, alors pourquoi tu as mis du fric dedans ?!?

[@wilfgsx-r5189]

En tant que commissaire de piste. Oui la vitesse donne une certaine excellence mais à la fois les crashs sont plus violent

[@jpaa123]

Salut bravo pour tes vidéos. je trouve que tu ne questionne pas assez sur les voitures elles mêmes les sensations ressenties au volant, les puissances... le ressenti au mans... plus de technique plutôt qu un récit de carrière. 😉

Merci beaucoup :) J’ai jamais orienté mes émissions sur du technique c’est volontaire donc cela ne changera pas :)

[@gilleskarly5495]

Guy le moniteur d auto école de la soeur a ma femme a Langres ❤

[@quentincreuzot6280]

Le grizzly 😉✌🏼

🔥🔥🔥

[@benoitcharmoille3704]

Excellent interview, quel travail de qualité, bravo! Pourquoi pas un interview de Jean Michel bayle?

[@benoitcharmoille3704]

Et Nicolas vouilloz en itw aussi😍

C’est déjà en cours :)

[@alexisgau1]

Superbe émission ! Jean Todt en prochain invité? 😃

[@Lio-OG]

De la minute 4:50 à la minute 13::49 tout est dit ! 🤪

[@Abdellah-xl5od]

Moi je suis compétiteurs qu'importe la dicipline, la gestion de l'adversité et des aléas, c'est ça qu'c'est bien.

[@fullfull]

Super épisode là encore, j'espère que tu travailles à avoir en invité Pierre-Henri Raphanel 🙏

[@schklarynen]

Pas un seul mot sur ces victoires Opel en Championnat de France et celles-ci furent nombreuses

Et oui mais il a fallu faire des choix ! Choisir c’est renoncer ;)

[@alexd7601]

Je vous conseille dans l’ombre des rouges sur youtube qui suis les saison de Citroën 2003 a 2005 !!!

[@horacio03170]

Encore un épisode d'anthologie , merci ....

🙏🙏🙏

[@liver.flush.maestro]

Cela aurait été intéressant de demander en quoi cette barre stabilisatrice était réglable, en résistance de torsion ? Il Guy commençait la spéciale avec un réglage plus doux pour aller vers le plus dur quand les pneus arrières étaient chauds ?

Mais c’est une émission à vocation storytelling et non technique:)

[@liver.flush.maestro]

@ Cela aurait été intéressant, je suis un geek 🙂 Comme passionné auto, cela aurait été très intéressant de savoir néanmoins.

[@philipperiviere5429]

Joli parcours

🔥🔥🔥

[@DL-ls5sy]

on sait bien que tu ne parles pas un traître mot d'anglais, Keskidi ! c'est de notoriété publique ! interview très intéressante mais je regrette que le nom du motoriste LOTUS n'ait pas été cité. Les Sunbeam Talbot de 79/80 et 81 avaient un moteur Lotus.

Merci 🙏

[@rulesflyer]

Didier Daurat (Aéropostale), Jean Todt, Guy Fréquelin,...

[@williamjolka4351]

Souvenirs personnels du tour de France 1973 et de la 911 de Guy sur le circuit de Rouen je pense à moins que ce ne soit Croix en Ternois ? Il y avait Thierry Sabine sur 911 aussi et des monstres comme Andruet , Larousse, Ballot Lena , Piot , Munari, Therier etc ... tout le gratin en fait Avoir fait 2 scratch en spéciale devant ceux la voulait dire beaucoup !!

[@gilnemesis3547]

Re Salut Yann, j'ai loupé des épisodes, y'en aurait il déjà eu un avec Mr Todt??!!

Ça arrive :)

[@RaphaëlResse]

Rally !

[@maxpowerofmusic1405]

Cool ces interviews ,si avec 45000 francs tu fais le tour des ronds point des donuts 🍩

[@DL-ls5sy]

Quand Guy Fréquelin était adolescent, en 1960/65, il y avait une dans très populaire : le slow. C'était sur un rythme très lent bien sûr. Donc quand le Grizzly fait mine d'ignorer la signification de la pancarte "slow", je reste dubitatif....il fait l'âne pour avoir du son. Sinon, pour la Talbot à moteur Lotus, elle rendait facilement 30 ch voire plus aux Ford de Vatanen et consorts. Le lotus peinait à dépasser les 250 ch. Il faut admettre que le Ford BDA était meilleur, y'avait pas photo. Vatanen a mérité le titre pilote mais Talbot Lotus a été champion du monde des marques. Pas mal pour une équipe aux petits moyens.

[@alexandre_w4135]

C'est sûr qu'après le départ de Guy Fréquelin de Citroën on a vu la différence, hélas....

[@didierthevenin7872]

Rémi je te conseille la marque Téna vendue en pharmacie

[@challenger2801]

1:43:44 : une petite erreur à signaler ! en effet , Colin McRae n'est absolument pas anglais , mais britannique d'origine Écossaise !

Tout à fait c’est un abus de langage mais il est bien évidemment écossais :)

[@olivegwada7430]

🤩🤩😍

[@DL-ls5sy]

J'aurais aimé qu'on s'attarde plus longuement sur 1980/1981 . le team manager Dess O'Dell était un personnage au caractère bien trempé...

Oui mais tu te doutes bien que l’on doit faire des choix avec une telle carrière et un invité qui a aussi ses impératifs de vie ;)

[@BrunoDECOURCY]

Le Grizzli!!!!

🔥🔥🔥

[@Light_Zirconite]

Je me suis dit, qu'est-ce que ça ferait de recherche frequelin Je tombe sur cette vidéo bon je vous rassure, je connais déjà guy eh ben c'est bizarre de dire que cette personne est dans ma Famille la plupart des gens n'y croiront pas, mais je m'en fiche.

[@jonathanmathe1463]

Hello tt l'monde , pour moi perso suis plutôt sports mécaniques !!! 😁😉

[@vincentdominiquemarechal7834]

Darniche un petit Monsieur ...

Je pense que c’est pas très compliqué de comprendre que c’est une manière de dire que c’est justement un grand monsieur du rallye ! D’ailleurs j’ai aussi réalisé un épisode avec lui ;)

[@FredTHELLIER]

Laurent Gueguen