4000人變成“肉湯”！？前往地獄的航行!史上最慘烈Doña Paz號船難講述 --懸案 刑事 調查 奇聞 檔案 迷案解讀 盡在光暗雜學館

[@monicajin7960]

在这么大的悲剧面前salvador能和女儿重新找回对方真的让我感觉很欣慰😢

[@アルフレッド-o4s]

查了一下除了這起事件外，這垃圾船公司另外還沉了三艘船，共1000多人死亡，歷次事件總共造成超過6000人死亡，2009改名後於2013年再次發生事故，直到2015年才被吊銷載客執照，但它直到今日仍然在運貨…

[@Chocolatechip253]

哇 好誇張的公司

[@jhuyingciou8634]

好誇張的公司…要多誇張的政府才會讓這種公司繼續在海上航運啊😮

[@bobsap9732]

東南亞一些國家也是一塌糊塗。

[@TimeFish]

因为菲律宾政府没钱增添足够的渡轮，而旅客数量每年增加，不超载就要交通瘫痪，严重影响经济。相比之下，平均每十年一起海上交通意外完全可以接受

[@陳誼欣]

可怕😨😨😨

[@lingma6204]

正规买票的人 太倒霉了

[@gamejones]

我本來以為印度的 「外掛」火車已經夠誇張了， 沒想到菲律賓的船運 也是不遑多讓。 經歷這起慘絕人寰的悲劇， 不知道該國相關運輸規定 是否有得到實質的改善 和進步？

[@865samson]

現在的外掛已經讓座給巴基斯坦了 因為印度正進行列車電氣化，站上去可是會變成BBQ

[@peterwu2566]

這種狀況不會改變的，只要有窮人就有黑船，政府能做的只能警告人們不要坐，實際上要抓很困難。況且菲律賓本身連政府機構都是貪污重地，去菲律賓的外地商人每10個人就有2-3個人被海關或警察勒索錢財，更何況是本地人民。

[@GrowFoodSustainably]

就是黑錢索命，我同事從菲律賓移民來New York State，她說管客船的港口執法人收錢後啥都安全可用。

[@網站-q9f]

規定有沒有改不知道，但狀況肯定沒變，窮人就是因為負擔不起才這樣坐船的，只要沒改變窮的問題，這類狀況必然重複發生 船員和船長能改變行為就不錯了，超載問題不可能改

[@amyblue3830]

我的天 太可怕了 第一次知道这个事故😢

[@异客-k1o]

同

[@桃桃-g2n]

+1

[@annlee5910]

+ 1🥺

[@HeartShapeBlackLocust]

怕+1

[@angelasu8714]

+1

[@HIEHIMIKO]

四千個乘客只剩下26個倖存者，不能想像當下無論船上還是船周圍，到底會留下多少屍體，真的是很大的慘劇。

[@ToyCar11250]

而且無論燒死或淹死 都不算是很痛快的死法 簡直不敢想像他們死前的煎熬

[@michellechow1820]

这比泰坦尼克号还惨重吗？😢

[@zengachoo7886]

鐵達尼號很多乘客都是凍死和淹死的，然後死亡人數是1,514，Doña Paz號可是變成了烤爐和水煮...死亡人數是4千多人....我想還是Doña Paz號比較慘

[@0714tommy]

@@michellechow1820 從死亡率而言是的

[@iamme7947]

感谢Jason 用柔和细腻的语言清晰的描述了这个比泰坦尼克号恐怖好几倍的船难

[@meronpan2990]

這件事故就被各種的隨便與不守規定而發生...

[@GrowFoodSustainably]

就是黑錢索命，我同事從菲律賓移民來New York State，她說管客船的港口執法人收錢後啥都安全可用。

[@bluerosek.681]

超載的渡輪在菲律賓是常態，猶如印度的火車超載一樣都行之有年，沒發生事故，運輸船的公司是不會改進，人們也很容易遺忘教訓，燒死和溺死3000多人也太慘了！ 真是哀傷的聖誕節…

[@杜碧蓮-s4h]

所以我每一次在菲律賓做國內旅行時 我只會搭飛機 我不會搭渡輪

[@張乃貞]

菲律賓與印度比混的話 還差多了 小巫見大巫 印度是 混到無法無天 不可思議的地步 滿城大便味 但還要去月球（月球便）

[@TimeFish]

因为条件不允许啊，菲律宾并不富裕，没有那么多钱增添渡轮，而乘客数量是每年增长的，不超载国内交通就瘫痪了。而且，船难事故是很少的，还能增加私人收入，相比之下，平均十几年发生一起交通事故完全可以接受

[@Ruren-o2n]

@@杜碧蓮-s4h飛機可以嗎看完這影片 連飛機都擔心

[@李享-w3j]

@@TimeFish 你踏马真不是东西

[@namychen]

這可怕的死亡之災，真正的源頭就是人的貪婪。若非用便宜的船以及超高量的運載，加上人為的疏失，這悲劇就能避免了

[@juego101]

許多悲劇的背後，常常伴隨著泯滅人性的貪婪！

[@ToyCar11250]

以及怠忽職守

[@GrowFoodSustainably]

@@ToyCar11250 就是黑錢索命，我同事從菲律賓移民來New York State，她說管客船的港口執法人收錢後啥都安全可用。

[@ToyCar11250]

@@GrowFoodSustainably 那樣的話可以說是腐敗了

[@GrowFoodSustainably]

@@ToyCar11250 You got that right. My other friend from Philippines was a certified engineer who came to north America because living at the old home town was unsafe with too many public buses totally not fit for the road. You can imagine the rest.

[@ToyCar11250]

@@GrowFoodSustainably 我弟之前說他去菲律賓短期留學，在機場時就有警察藉著帶路的名義跟他索取費用，但當他擺出臉色後，對方就不再堅持而離開

[@deanyy]

之前聽其他案件有講過這個，4千多人裡邊1千多是正規買票，約兩千是船長自己收錢加上去的乘客，還有的就是沒付船票錢的，這情況下真的無法賠償，要是那兩千個付了錢給船長的，家屬也只能找船長賠吧。

[@ToyCar11250]

也許輪船公司有默許的責任? 畢竟這聽起來是一個普遍的常態

[@HeartShapeBlackLocust]

而且根本無從查清到底誰是後來補票的那2000多人之一，家屬可能終生都找不到自己親友了

[@cedricchiu9763]

正規做事的國家，沒買票的人還是可以找原公司求償，因為是原公司放任，或疏於管理，居然讓船長私自賣票，導致大災難，這個責任一樣大。 如何追究責任，可以看出一個國家的嚴謹程度，不正經的國家就常放過有權有勢力的人，正經國家如美國，可以讓人在麥當勞喝到燙嘴咖啡拿到100萬。 因為正經國家會致力於保護人民

[@jiankang813]

轮船公司要为船长与工作有关的行为负责，不管这种行为是否事先得到了公司的认可。

[@levichen4848]

船長是船公司僱用的 本來就要對船長行為把關 總不能你買保險時 保險公司派來的保險員把你錢私吞後 保險公司就拒不賠償

[@cherrykao6699]

這起悲劇結合了鐵達尼號和世越號的錯誤，漫不經心的船員和無良超賣座位的船公司😢

[@cheahgy3606]

泰坦尼克号死于救生船太少，不过这两艘都是死于船员无能

[@木瓜牛奶-r9z]

那些沒票仍舊上船的遊客也是罪犯

[@HeartShapeBlackLocust]

這也太慘了，諸多離譜低級錯誤造就這悲劇，Jason在講到船艙內擁擠的慌亂人群想要往外衝的時候，馬上就聯想到韓國梨泰院的慘劇，果然真的卡死了那群人，還卡在裡面的人只能眼睜睜看著大量屍牆跟蔓延過來的煙霧火勢，真的很可憐啊 😢 當死亡數字過大，那就只剩數字了，真的是諷刺又無情，希望未來別再有這種離譜事件發生

[@宋義誠]

現在的以巴戰爭跟俄羅斯打烏克蘭一樣都很愚蠢啊

[@邱思嫚]

你的形容真的可以讓人感受到那種絕望的感覺，好可怕

[@心存善念-i5e]

不禁讓人反思,明知人滿為患又狹窄空間無處可逃隱患,難道能指望那些執行職務的無良之人？😓😓😓😓😓😓

[@zlp4411]

避免挤去人特别多的地方，一旦发生危险，连逃难都无法做到，而且庞大人群自身就会发生踩踏😢

[@GrowFoodSustainably]

@@zlp4411 So it is best to be wealthy living up remote rural hills.

[@iamme7947]

感谢Jason 用柔和细腻的语言清晰的描述了这个比泰坦尼克号还恐怖好几倍的船难

[@rootx00]

虽然看过，但再次看还是会震惊！ 被活活煮熟太恐怖了

[@NoSuffix]

不久前和一个自称在安省医疗系统工作的菲律宾女人接触过。她给我的第一印象还不错，可很快就变得非常差，因为她做事非常奇葩，不靠谱、不守约、违背清清楚楚白纸黑字的合约，而且完全无法与她理论。我个人感觉她应该是蠢大于坏，脑子基本上一团浆糊。如果很多菲律宾人都这样，就可以完美解释为什么菲律宾一直又穷又破又乱的现实。

[@HeartShapeBlackLocust]

可能教育程度低，印尼也是

[@marcuschen786]

菲律賓人100%說話都是屁話

[@ruffylee1082]

上次台灣船員被菲律賓海兵射殺後 菲律賓政府發言人也是嘻嘻哈哈的態度

[@阿志古]

這場慘劇的罪魁禍首，究竟是放任限定人數以外上船的船公司？身為第一線只能聽命行事讓沒購票上船的碼頭船員？不顧安全硬擠上船的近兩千八百多人？還是行駛中擅離崗位的船長？ 實在太可怕了！那倖存的26人如果沒有超強的水性，現在讀到的歷史記載可能是全滅……😣

[@pengwang2772]

親身經歷告訴我：在菲律賓出現這樣草菅人命的情況太正常不過了...

[@kennylai4637]

如果不是廢船番新而是全新製造的船，但這樣的碰撞，一樣會是這樣的火災及沉沒；如果船沒有超載，這都只是遇難人數減少(只能夠說沒正式購票的二千多人就沒有上船而避過一劫，但原本正式購票的一千四百多人仍然會遇難)；如果船員們緊守崗位，沒有狂歡後去睡覺，當在較遠距離時看見那艘油船，以無線電與對方溝通，再避開那艘油船，這艘Dona Paz應該還能跟以往一樣到達馬尼拉港口…所以罪𣁽禍首一定是船長

[@destinchan4604]

​@@kennylai4637船長帶著4000多人一起去轉世報道，歷史上應該死亡數人數最多之十大事故吧，主要是不負責任的船長和船員害的，超載令人數打破世界記錄由可載160人變成4300人。😢

[@capt.morgan8436]

确實比南韓的世越號罹難人数多得太多，菲律賓政府危機處理也不及格。

[@sx8909]

十幾年前不是有個劫匪在馬尼拉持槍綁架了一架滿載香港旅客的巴士，結果過了十幾個小時菲律賓政府都沒做出任何行動..白白死傷了幾個人

[@彭暄淇-x2j]

菲律賓是1987年，世越號是2014年，科技突飛猛進的現代還能發生世越號這麼扯的船難，南韓更誇張吧

[@leochaistudio2894]

40年前的东南亚都还很落后，干啥啥不行！

[@tangivan1335]

​@@彭暄淇-x2j世越號其實有很大一部分是人為故意造成的，不然按照正常的疏散流程根本不會死任何一個人。

[@TheCasio46]

是一則藝高人膽大，藝不高老闆要你頭大的故事。這一回頭不知道幾倍大了⋯⋯

[@huangmax4469]

轮船公司和保险公司应该负责，钱蒙蔽了他们的双眼！这个悲剧就是由一个个不守规则，没有道德底线的人组合起来造成的。菲律宾也的确是一个很落后的国家，乘客超载3倍，把已经烧毁过的船又买回来翻修，这样的事情只会发生在一个没有法制，没有规则，贫困又落后的国度里。

[@vivianwong7816]

每个死者只赔了600多美元，即使是在那个年代，人命这么不值钱吗，而且侥幸逃生的人也被严重烧伤居然什么赔偿都没有，真的庆幸自己在东南亚这些旅游业混乱的发展中国家旅行的时候没有出事，只能说自己很幸运，以后也不想去了，另外技多不压身，像水性好这些能力在关键时候真的能救命，另外主人公的女儿在跟父亲失散的时候也懂得在油火在水面上烧过来的时候要闭气潜泳来救命，父女俩承受着要不断浮出水面吸气被灼伤的痛苦而逃生，勇气也是他们活下来的原因

[@李怡葶-i6k]

我真的聽到620美元也愣住，人命這麼不值錢的嗎。而且還調查超過了十年，要我是家屬等了十年得到這620美元的賠償，真的辛酸到可以榨檸檬汁了吧...

[@chinorchen]

首先菲律賓本來就不是很重視人命+高收入的國家 所以也不可能賠很多 而1978年菲律賓的GDP為561美元 所以600元已經是許多菲律賓人一年的總收入了 雖然還是很低 但不能把當時的600美元和現在的600美元當成同樣價值

[@4201122017]

本來就沒遵守規則買票，被抓住這點了吧

[@楊劭威]

​@@chinorchen一年的總收入是算什麼咖小？以台灣為例，一年的總收入一般人就是一百萬上下，別說歐美隨便都是千萬美金起跳的價格，台灣至少都是好幾百萬台幣的賠償金，620美金的什麼鬼，賠償給螞蟻用的嗎？

[@kennych-u6l]

@@楊劭威 你每個留言都沒有什麼智慧，不要勉強了

[@garrychang3022]

常常有人說：我不關心政治！⋯⋯其實這起悲劇就是來自於政治上的腐敗、不做為；而引起的‼️‼️‼️

[@夢幻想-y1c]

其實就算關心政治 那些貪污腐敗的人依然把你的話當耳邊風 這就是為什麼不關心政治 我曾經有一位女性朋友被強姦 身旁的信用卡都被拿去洗錢 法官卻判犯人無罪 女生有罪 在怎麼哭喊也終究是徒勞

[@fkj139]

惡性的關心政治就是黑暴被政治勢力利用，去政治鬥爭，造成更大破壞

[@NullUser-z1v]

感觉好扯淡，载客1500的船上最后上去4000多人......

[@Bingbing87]

没见印度火车车顶车侧车头上也是人吗😞

[@leochaistudio2894]

@@Bingbing87 如果飞机上能坐人，三哥肯定也不会浪费~ 😅

[@WilsonZheng-jq6du]

@@Bingbing87 印度火車司機搞不好車頂沒人反而會出事故 平時手感都是裡裡外外坐滿的

[@Bingbing87]

@@WilsonZheng-jq6du 是吼

[@Bingbing87]

@@leochaistudio2894 嗯嗯嗯

[@eni1505022]

好可怕，光聽敘述就頭皮發麻.....

[@alienlodejavu9504]

皮肤被烧伤，而且还要承受伤口被水泡的疼痛，脚下又是深不见底的海感觉随时随地会出现大白鲨。。。。。不敢想象那是一种什么样的感觉

[@GrowFoodSustainably]

Hopelessness.

[@leemav5136]

人間煉獄😢😢😢

[@bully4911]

真是慘絕人寰😢

[@心存善念-i5e]

聽完了整件事故真令我血脈賁張,就是缺德又毫無常識光是超載又加上回收購船只作表面功夫改造！在夜間巡航竟無人控管流程造成這麼多人枉死寃魂船長及船員死有餘辜但令人扼腕的是那幾仟條也跟著陪葬！太缺德又惡質的無良公司、政府！😡😡😡😡😡

[@木瓜牛奶-o5z]

你怎麼不說為什麼沒位子遊客還要上去 公司確實有錯 但遊客也要為此負責

[@leungfengfeng1641]

Jason真的讲得很好！

[@匿名好友姐姐]

謝謝分享，內容都不和其他博主重複。怎麼找到如此真實的影片？太厲害了。👏👏👏

[@心存善念-i5e]

這就是Jason 的品格,實在又啓發人性太值得鼓勵！👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍💌💌💌💌💌

[@asdlll51]

Jason你沒提到這艘船隻的殘骸終於在2019年被找到

[@luchen9640]

为啥要这么久？地点不是很明确吗？沉船里都是满满的遗骸吧😢

[@不老实的札勒斯卡]

融化融合在一起挤满船舱的巨大尸块@@luchen9640

[@張維盛-v7g]

​@@luchen9640打撈那麼大規模的船隻，需要一點時間吧，能打撈起來也是不容易了，泰坦尼克號就沒有被打撈起來

[@大中間]

@@luchen9640你以為深海打撈很簡單喔？

[@angelawinni]

@@大中間 他是說為什麼這麼久才被找到吧，又沒說打撈起來

[@Sasha691207]

造成這整個悲劇的幾個關鍵人物，竟沒有一個人有良心和安全意識，我真是太驚訝了…… 那些罹難者死前有多恐懼啊！真難過😢😢

[@玉桂楊]

好可怕的超載

[@johnnyluu398]

謝謝Jason的視频❤

[@hsinlingchang5201]

謝謝您佛心製作的節目，希望大家學好游泳，確定搭乘的大眾運輸是守法的好公司，快樂出門平安回家。

[@JonathanLin0705]

620美元的賠償？人命也太不值錢了

[@Asiamoviemusicssscults]

亞洲人的命就是賤如螻蟻，要是歐美白人就是一人賠620萬

[@蕭峰-h5l]

比鐵達尼還慘 >

[@yfh2019]

版主聲音溫柔 口齒清晰 就算用聽的也行 很棒❤

[@UselessStuffTV]

难以想象的人间炼狱，太惨了

[@meowmewo722]

太可怜了

[@帽帽-q7l]

1990年8月25日，台灣殼牌公司在日月潭舉辦員工自強活動，當時規定僅能搭載42人的「興業號」遊艇卻違規超載了92人，導致船隻翻覆，共有57人罹難、35人獲救。 便宜行事造成悲劇

[@GrowFoodSustainably]

Learn to swim when small.

[@leesimage]

致哀 …… 😭

[@羅元璘-t8o]

所以現在船上有多了輪機長，目地是和船長錯開（大副，2副），至少有2位在開船😢😢

[@kennylai4637]

OMG…輪機長是船的Engineer，負責船上一切機件，跟船長的責任完全不同；現在任何的船隻，最高負責人仍然是船長；就算一般遠洋船，也不會有兩個船長，只是大副在船長休息時就需要代替其職責，確保船隻繼續安全地按照規劃航行

[@peter112608]

太惨烈了

[@fungsiu2084]

人有多大膽，船有多大產😂

[@桃桃-g2n]

這比鐵達尼號還慘欸怎能相提並論🥲😅

[@晕晕锤]

铁达尼号死亡人数1,514，这是它的三倍，还不能相提并论？穷人的命不是命？

[@桃桃-g2n]

@@晕晕锤 我是不是說比鐵達尼還慘？字是有沒有認真看？

[@cyndi5680]

@@桃桃-g2n原諒他啦😂中文不好

[@FONGFONGLEE-e2h]

支持光暗😊❤

[@yyyang-v9b]

希望講解paria diving pipeline disaster，謝謝

[@joycelin4999]

這件事故不僅是人命…更重要的是對地球海洋造成多大的污染😢

[@GrowFoodSustainably]

Many fish had lots of food.

[@威威啊]

有一句叫什麼 常在河邊走 哪有不濕鞋 只是早晚而已⋯⋯

[@GrowFoodSustainably]

Here in Florida, walking often on river banks can end up becoming dinner for alligators.

[@spencermax4394]

望這種悲劇今後不再有😢

[@shanshandeng8576]

太惨烈了😢

[@沈彤-z1w]

跟泰塔尼克相比好像有點失禮 畢竟這個是好幾個人為失誤相乘相補起來的驚天事故了

[@猫男-z3t]

哪有惊天，我都从来没听过😂

[@xji4y3ru]

所謂"泰坦尼克"不過就是"死很多人的船難"的代名詞罷了，有什麼失不失禮的。

[@王智智-i3u]

天時地利人和，整艘船共業，也跟第一次火災有很大的關係

[@chenchen8065]

40年了哦。怪不得 我都不知道。謝謝講解❤❤❤❤❤❤

[@GrowFoodSustainably]

It is great to be young in many aspects.

[@楊威利-n9y]

最大問題是玩忽職守, 沒有超載但撞了結果應該相同

[@meantayo41]

620美元換一條枉死的人命，真的草菅人命的完美代表！😢😢😢

[@GrowFoodSustainably]

Cheap cheap cheap.

[@koannhanchau7893]

谢谢Jason 很有力的细心诉说。❤

[@66marymagdalene]

菲律賓人做事一向不認真和嚴謹, 能讓一艘客輪超載幾倍, 簡直是收買人命. 船員只顧享樂而妄顧乘客的安全, 完全沒有重視別人的生命, 遇難者就這樣無辜枉死. 大多數超載都是發生在落後的地方, 因為知識水平低而沒有安全意識, 加上那些貪財的人因為利益而莫視任何危險性, 最終就連自己也沒命. 😔😔😔

[@GrowFoodSustainably]

就是黑錢索命，我同事從菲律賓移民來New York State，她說管客船的港口執法人收錢後啥都安全可用。

[@海焰-f6l]

報到❤

[@mini16168]

好恐怖

[@徐飛成-h8k]

我才看到了第1：49就知道這絕對會出事的，一艘艘居然可以不顧船客有多少人，超載了也無所謂，人在當地還達成了共識，總有一天會死人的。

[@吳珮綺-f8d]

多少巧合引發的大悲劇 湊巧這兩艘有問題的船碰上 湊巧船上沒有人顧

[@wjleaf2802]

这个和泰坦尼克一冰一火…都是炼狱…

[@zhonghaoshou5279]

谢谢

[@WeQ-sm7ix]

光描述就想像得到當下的地獄場景，不過真實情況一定更加讓人想像不到。

[@姜丰姜]

在一锅煮沸腾的肉汤当中游泳，这真是有可能的。虽然感觉不会被冻死，但是被烧死的恐怖，可能感觉就像是在外星球一样吧。

[@ryanengbro]

那26人没得到赔偿也是很无语，他们要饱受折磨简直了，余生想起时可能都是那地狱的画面

[@HikaruID]

在這茫茫大海中 二條船會撞上也真是奇蹟

[@jobajo7418]

太恐怖了，感覺自己似被火燒

[@henrid5289]

不論是搭船、乘車，甚或是赴任何旅遊景點，配合規定購票，是保障自己和家人的行為之一。 成功逃漏票，不代表自己很聰明、很幸運，可怕的災難或許就在前面等著你／妳。

[@陳俊文-n5h]

這個事件好像太平輪，都是撞擊且隔天都是佳節（除夕，聖誕節）

[@jsqkwvm2]

真的不能貪圖方便，忽視公共安全，不怕一萬只怕萬一

[@Flyingplume]

你这些画面哪里找来的，厉害

[@GrowFoodSustainably]

If you Google you can find many websites that carry those photos.

[@che0214]

報廢超載船踫上新手黑船

[@sobluepig673]

真的是地獄 我還一直想說幹嘛不跳海逃生

[@阿泰-o7o]

好痛~

[@kevinchu5441]

人命的價值是依照國家的發展程度決定的，這一國是620美元，更落後的地方更不值錢

[@janelee8603]

不知道$620美元在1997(事故十年後）的菲律賓算不算多，但乘以4000多名遇難乘客，兩百六十多萬美元的賠償大概也是政府的極限了吧？😢

[@julifan9897]

這次的主題應該是 “海難” ，或許可以和捕魚船的殘忍合併成一個同類級別，以便在廣闊的認知上能看出其中的 “終極因果”。

[@段正淳-o9b]

这场人间惨剧，纯纯的是人祸！

[@chungmanlok6146]

精彩絕倫🎉

[@劉鍾英]

太可怕了，不敢坐大船😢

[@lamsunny6772]

Well said Mr 👍 👏 Jason bravo 👏 thankyou go for it 👏 👍 From Canada 🇨🇦

[@Anya89_64]

這個故事讓我們學到一件事： 日本製造一級棒。 （超載幾倍才沉沒）

[@MelodyKuromi1980]

8小時才知道 有船難 又8小時後才到現場！對得起遇難的人嗎

[@陈庶-i3h]

感觉所有的错误，都让这两条船的公司犯了。太惨了。

[@ToyCar11250]

災難意外通常都是奶酪理論，由許多的巧合與把關失靈而湊成

[@LeeChris-s3o]

支持光暗

[@zhengruiw02]

一开始怀疑这个故事的真实性，然后在Wikipedia找到了相关资料。确实看后十分震惊，内容也基本一致😢

[@minasiroyotuba]

事故翻新船超载三千人，该值夜班开船的人还跑去睡觉了……简直比世越号还抽象😰

[@gishileh]

在出生率高的國家也不見得好 太多人同時擠各種項目 加上大部分國家普遍沒有守法觀念 最後就是各種超載 不只菲律賓 印度 印尼也是如此 如果說世越號是後續人謀不臧 那這案件是明著違法亂紀 本案兩艘船都是違反規定 一個嚴重超載一個是黑船 就注定了這樣的悲劇難以避免 本案父女長年海上生活 又水性超強 都會游泳 加上又離撞擊點最遠 且剛好直接面對海 才幸運生還 20231101 新北三峽

[@abcqwe-d5r]

是世界的大部分人，没有守法。就比如日本，即使是文明著于世界的日本，也有人为了钱不守法。。

[@abcqwe-d5r]

人在江湖，身不由己。人性向善，很难。凑合活着，就算。。

[@lee2naomi950]

阿彌陀佛🙏🏻 感恩心🙏🏻同理心🙏🏻懺悔心🙏🏻 智慧 慈悲 覺悟 阿彌陀佛 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@Meteors84]

天哪，这样的现场真的是地狱。金田一里面的“悲恋湖传说”里面的船难事故的原型就是这起船难吧，都是客轮撞油轮，起因都是客轮的工作人员玩忽职守。

[@garywu186]

1，真是草菅人命⋯⋯2， 一定要學會游泳！。 3， 遇到突發狀況， 越早開始自救行動者，存活率比較高！ 阿彌陀佛🙏🙏🙏🙏🙏

[@1UV4OURSELF]

水都不会游的，最好不要坐船，好怕怕，例如我😢

[@陳誠詩]

其中的影片是誰拍的？

[@大明王-z3u]

真可怕 當你生活在地獄，沒有一項是對的

[@hanyaoyap1826]

Buff叠满 有故障走S型的黑船和超载的游船相撞

[@alangood1]

貪婪的船公司造成的後果.

[@kooikim7977]

恐怖的海难, 除了超载航运公司要付上最大责任, 船长的失职也是关键, 是四千多条白白陪葬的生命啊!

[@stoneforest7897]

It is very sad. Both ships doing things illegally, caused this terrible accidents. Of 4326 people, only 26 survived. No wonder it is the "Titanic of the Asia". Yes, $620 is too little money. The Phillipine government and its army is famous for its incompetency. Come on, there are over 4000 lives, you only came after 8 hrs??!!

[@敬天地愛鄉土]

一群專業的不負責。 什麼人民推舉出什麼政府。

[@GrowFoodSustainably]

就是黑錢索命，我同事從菲律賓移民來New York State，她說管客船的港口執法人收錢後啥都安全可用。Officials on all levels of administration are mostly corrupt.