Das Alte Eisen (CBF1000) -- Teil 23 -- Anwurf mit Hindernissen

[@abelbabel8484]

Perfektion kann man von keinem Menschen verlangen, aber als Schrauber bist du nah genug dran um sehr beeindruckend zu sein - danke dafür, dass die Fehlerchen im Video bleiben und auch für uns lehrreich sein dürfen! Manch anderer hätte sie sicher rausgeschnitten um gut dazustehen :)

[@mikekoller516]

Hallo Martin, das hast Du wirklich alles SUPER hingekriegt und alles bestens erklärt und gezeigt. Ich gratuliere Dir herzlich zum Erfolg, das Baby lauft. Der neue Besitzer kann sich geehrt fühlen über Deine Arbeit. Bis bald und lieber Gruss, Mike...

[@Mika-xn5qt]

Immer wieder kann man was lernen bei deinen Videos. Gut erklärt. Da traut man sich so langsam selbst auch die eine oder andere Sache selber zu machen.

[@patrickschwarz8620]

Herzlichen Glückwunsch zur 1000!!! Was Du auf die Beine stellst, ist beeindruckend. Vielen Dank dafür, dass Du uns regelmäßig teilhaben lässt. Für die geplante Tour wünsche ich Dir viel Spaß, viele schöne Eindrücke und vor allem, bleib gesund. Die linke Hand zum Gruß und bitte weiter so. Herzlichen Dank.

[@commanche2756]

Patrick Schwarz Dem schließe ich mich komplett an.

[@christinefaustka5694]

Herzlichen Dank für dein Video! Das hat uns sehr weitergeholfen..mussten die Tankpumpe erneuern. Und wie bei dir, passierte uns das Hoppala mit dem Wiedereinbau. Haben beim Einbau wohl auch das Blech leicht verbogen. Durch dein Video sind wir dann draufgekommen. Alles wieder dicht :-)) Jetzt abonnieren wir deinen Kanal. Danke nochmal für den Tipp.

[@martinb.3233]

Gratuliere zur gelungenen Operation. Fehler passieren und aus Fehlern lernt man. Ich denke mal das bei mir mehr schief gelaufen wäre. Mach weiter so.

[@roadrunner1961]

Wie immer sehr gut gemachtes Video, auch mit den „Fehlern“ :-) beim Benzinpumpen Einbau. Und Gratulation zur Erwähnung in der aktuellen „Motorrad“ auf Seite 84. Gute Arbeit, auch von Hobbyschraubern, spricht sich rum. Weiter so 👍👍👍

[@denschnitzel6086]

Ich freu mich wie ein Kind an Weihnachten zu sehen, wie das Mopped läuft :D

[@motoschrauber01]

Gratuliere zur erfolgreichen Wiederbelebung des Alten Eisens. Wenn man berücksichtig, dass du sie komplett zerlegt hast ist der Anwurf doch sehr gut gelungen. Ein paar Kleinigkeiten sind ja immer. Aber ansonsten, wie immer, suuuuper Arbeit. 👍👍

[@uweklesper2137]

Endlich fertig Glückwunsch zur guten Arbeit läuft noch ein paar Kleinigkeiten dann Probefahrt Top

[@dieterzeller4750]

Jaja die Paketdichtungen sind bei Honda wohl ne Plage und die gehen auch gerne mal kaputt. Wie immer den Daumen hoch für Deine gute Arbeit Martin !!

[@royfreiberg8778]

Dieter Zeller, wir haben bei der Varadero XL1000 Auspuffdichtungen aus Messing gedreht. Passen saugend sind Dicht und unkaputtbar.

[@monky8073]

Slt tu fais vraiment du bon boulot sur la gamme Honda j ai une Honda cb1000r ses un peux près la même motorisation bonne continuation motard french ✌👌

[@NiceIce36]

Servas Martin. Meinen herzlichen Dank für die Glückwünsche zu den 1000 Abos. Freut mich besonders, das du das hier erwähnst. Und Glückwunsch zur Wiederbelebung der CBF. Schnurrt ja wie ein Kätzchen. Ich wollte dir gleich mal einen Auswahllink setzen zu den Schellen, aber das reinkopieren klappt seit einiger Zeit nicht mehr mit dem Feuerfuchs. Aber wenn man bei Biketeile-Service.de einfach "Auspuff Schelle" eingibt, sind es 17 Treffer, darunter auch Edelstahlschellen und Schwarze, die Du hast. Sind zwar von Sito, aber das macht ja nix, meine ich. Und wie ich sehe knackst DU demnächst die 17.000. Dann klingelts heftig bei 20.000. Falls Du vorher in Urlaub fährst: VIEL Spass und Erholung. Und komm Gesund zurück.

[@ZAMsChannel]

Hi Martin, Dein Link wird sicher vielen helfen, die die Schellen suchen. Möglicherweise sind die auch nicht von Leovince, die werden sie auch nur irgendwo gekauft und in eine Tüte mit ihrem Namen gepackt haben :-) Ich fahre nächste Woche in den Urlaub, erst ins Allgäu runter und von da aus eine Woche in den Schwarzwald. Vorher hoffe ich, das ich das Alte Eisen noch Probe fahren und meinem Meister zum TÜV vor die Tür stellen kann. Leider habe ich das alte, verrottete Plastikzeug wieder anschrauben müssen, wir hatten nichts anderes und die Meinzelmännchen haben leider nicht gespachtelt/geschliffen/lackiert ...und ich mache sowas nicht gerne. Und Dinge, welche mir keinen Spaß machen, mache ich allenfalls für mich selbst, aber nicht für andere. :-)

[@NiceIce36]

Es gibt definitiv LeoVince Schellen, hatte ich mit der Silvertail Anlage bekommen. DIE kosten aber mal so RICHTIG Geld, meine ich in Erinnerung zu haben. Und falls man sich vorher nicht liest/sieht: Besten Urlaub Ever und Un- und Umfallfreie Urlaubstage. Bin gespannt,ob ICH mal wieder auf Motorrad komme. Ich sollte mit ein Schlauchboot kaufen, so viel wies es hier regnet.

[@billigerfusel]

Schnurrt wie ein Kätzchen 😍

[@uwewagner4837]

Hallo Martin, tolle Arbeit Die Edelstahl - Auspuffschellen kannst du bei ,,performance-silikonschlauch" (Ebay) in verschiedene Größen kaufen. Ich bin sehr zufrieden damit. Gruß Uwe

[@b.a.barracus3542]

Hi Zams, jetzt hast Du es geschafft, Motorrad neueste Ausgabe O-Ton " Auf KZbin die absolut beste Reparatur Hilfe für das Doppeläffchen ist Zamschannel, unerreichte Detailtiefe komplett zerlegt, aufgearbeitet und wieder zusammengebaut!

[@v.g.6700]

Nähert sich ja langsam dem Ende. Bin schon auf zukünftige Projekte gespannt Gruß Volker

[@ZAMsChannel]

Als nächstes kommt die Zerlegung des alten Motors.

[@v.g.6700]

Ist das Ziel den Motor wieder aufzubauen, oder willst Du nur den Zustand nach den 200tkm anschauen?

[@mr.bandit3512]

Wieder sehr schön an zu schauen. Übrigens wegen dem wibrieren bei meiner cbr. Muss neue Felge haben. Hinten ist ein schlag drine davon soll das wibrieren im Heck zu spüren sein. War zum Felgen wuchten. Mfg

[@ZAMsChannel]

Dann hoffe ich mal für Dich, dass Du günstig eine Felge bekommst.

[@ckraus1977]

Deine Auspuffschelle findet man im Internet als Gelenkbolzenschelle wieder. Kosten ab ca 2 Euro in dieser Größe.

[@alexanderh9180]

Gute Video aber wo das Motorrad angelassen hast hört sich der Motor etwas komisch im Standgas. Oder täuscht das nur läuft unrund bzw klappert etwas finde ich.

[@ZAMsChannel]

Im Video klingt es tatsächlich komisch, aber "life" klingt er ganz normal.

[@MrBBB78]

Interessant dass du eine LiFePo verbaust. Ich überlege mir auch eine in meine zx12r zu stecken bin aber noch unsicher. Hast du da schon "Langzeiterfahrung" mit oder vielleicht andere Zuschauer hier? Danke und Grüße...

[@mclatzor]

Hi..Ich habe in meiner Ducati LiFePo verbaut,bestehend aus 4 Einzelzellen (von Headway).Läuft schon seit 3 Jahren problemlos. Wichtig ist halt das der Laderegler sauber arbeitet.Startleistung ist enorm.Das einzige was sie nicht mag ist längere Stromentnahme ohne das der Motor läuft.MFG

[@ZAMsChannel]

Diese LiFePo habe ich für meine schwarze CB1300 gekauft, deren alte (aber noch gute) Batterie soll ins Alte Eisen. Ich hatte sie nur noch nicht ausgebaut, daher die LeFePo erst mal zum Test im Alten Eisen. Ich habe in meinen anderen beiden Bikes seit Jahren LiFePo drin und bislang nur gute Erfahrungen. Ich persönlich würde keine alte Blei-Batterie mehr kaufen, es sei denn, man will die absolut preiswerteste Lösung. Das ist die LiFePo natürlich nicht.

[@Humpelknuchen]

den gleichen fehler hab ich mit den tank auch gemacht! habe die kante dann mit einem besenstiel gerade gebogen.

[@SGFreiburg]

Ich kann mich auch täuschen, aber für mich klang das eher so, als ob der Motor nicht ganz rund läuft. Kann auch eine Verzerrung über das Mikro gewesen sein. Oder die Drehzahl war noch zu niedrig weil noch nicht warm. Obwohl .. Choke gibts beim Einspritzer ja keinen. Wir werden es hoffentlich erfahren. Daumen hoch.

[@alexanderh9180]

Stephan G. Das ist mir auch aufgefallen hört sich komisch an. Klappert total komisch

[@DBenX]

Motor kalt, das wird schon wenn sie mal warmgefahren wurde.

[@SGFreiburg]

alexandaer h klappern höre ich da keines, aber die Drehzahlschwankungen kenn ich von diesen Motoren nicht in diesem Ausmaß. Schon gar nicht wenn der gute ZAM seine Finger da dran hatte. Ich denke es ist eine Einstellungssache. Für mich klingt es so, als ob der Motoer gleich aus geht und es sich nochmal anderst überlegt. Wir werden sehen, was raus kommt.

[@scheidldratza3001]

Hab ich da einen Frosch gehört?

[@ZAMsChannel]

Echt? Glaube eher nicht. Hier gibts jede Menge erschiedenes Gefieder, aber Frösche eher nicht. :-)

[@ZAMsChannel]

Inzwischen habe ich den Frosch auch gehört, kann nur im Teich des Nachbarn gesessen haben, natürliche Gewässer haben wir nicht in Hörreichweite.

[@wernerwangert4959]

Endlich fertig......

[@vertexrikers]

Schon mal überlegt die Dichtungen einzufrieren und das Rohr mit der Lötlampe zu behandeln? =)

[@Scootertourist]

Die Dichtung ist vom innenmaß her zu klein. Das Auspuffrohr kann man etwas aufbiegen, dann "flutschen" die Dichtungen einfacher hinein. Die Gelenkschelle drückt das Rohr dann wieder zusammen.

[@vertexrikers]

Mit "Innenmaß zu klein" meinst du jetzt eher den geschlitzten Dichtungssitz am ESD, oder? Viel Erfahrung hab ich mit den Dingern zwar auch nicht, aber "Dichtung innen zu klein" hatte ich noch nicht. Nur wenn man sie außen schon zerwürgt hat, dann wollen sie nicht mehr so recht über das Krümmerrohr. Mit dem Aufbiegen haste Recht - etwas Temperaturdifferenz könnte aber zusätzlich helfen. Hab mal fix gesucht und nen passenden Artikel gefunden: www.motorradonline.de/werkstatt/ratgeber-auspuff-tauschen.101294.html « dort werden auch die Paketdichtungen erwähnt und... naja, es wird explizit draufhingewiesen, dass diese _nicht_ zerbröseln sollen ;D

[@Scootertourist]

Hi, mit Innenmaß meine ich das Innenmaß der Dichtung. Die Dichtung ist zu eng, die muss über das Krümmerrohr flutschen. Zur Montage der Dichtung im ESD kann man den geschlitzen Bereich etwas aufweiten.

[@vertexrikers]

Ah, okay, dann hast du da andere Erfahrungen gemacht :-) ich hatte bisher immer das Glück, dass die Dichtungen bei meiner SC48 gut in das ESD-Rohr gingen und (zwar mit etwas hin und her, aber insgesamt problemlos - quasi "Handfest") auf das Krümmerrohr passten.

[@Scootertourist]

Hi, normal passen die Dichtungen auch, wenn es die passenden sind. Die von Martin verwendeten sind innen zu eng und außen etwas zu Groß. Außen ist weniger ein Problem, das kann man kaschieren. Aber wenn es innen nicht passt....

[@frankfreiberg7799]

Warum ist den nach der Zeit der Tank noch nicht lackiert? Asche auf deren Haupt die das zu vergessen hatten! Jetzt musst Du Dich wieder abquälen.

[@ZAMsChannel]

Es ist am Lacksatz des "Gehäuses" überhaupt nichts gemacht. Ich quäle mich nicht damit ab, ich muss damit ja nicht rumfahren :-8

[@frankfreiberg7799]

Damit meinte ich auch nicht Dich sondern den neuen Besitzer. Du machst Dir soviel Mühe und dann kommen die verkratzten Anbauteile wieder dran. Schade wie ich finde!

[@rolandklein8933]

Hallo Martin, bu brauchst unbedingt eine Actioncam. Wäre interessant dich "live" auf der Strasse zu sehen. Lg aus München

[@ZAMsChannel]

Roland, das wird nicht passieren. Es langweilt mich unendlich, sowas bei anderen zu sehen, ich produziere nur Inhalte, welche ich auch selbst schauen wollen würde.

[@Scootertourist]

Nein, er braucht keine Äktschen-Kämm... So ein Humbug.

[@CS-wk5jm]

Wer klickt hier eigentlich immer auf Daumen runter??!