Das Druckbegrenzungsventil Feuerwehr

Hallo, in dem Video Sprechen wir nochmal über das Druckbegrenzungsventil von der Feuerwehr, weil mir dazu immer wieder Fragen gestellt werden.
Die Infos könnt ihr auch gut für die Feuerwehr Ausbildung und die Maschinisten Ausbildung nutzen.
MkG
Scotty
Hier das Video warum ich das DBV Hinter der Pumpe einbaue:
• Freier Einlauf und Dru...
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Ich bin Maschinisten Ausbilder bei einer Berufsfeuerwehr.
In meinen Videos geht es hauptsächlich um wasserführende Armaturen (Strahlrohre, Druckbegrenzungsventil, Systemtrenner, Monitore usw.), Feuerwehr-Pumpen, Drücke und um alles, was man als Feuerwehrpumpenmaschinist im Feuerwehr Einsatz braucht.
Aufgrund meiner Erfahrung in diesem Bereich, möchte ich mein Fachwissen gerne anhand meiner Videos weitergeben.
Hierbei gebe ich meine persönliche Meinung wieder; bin allerdings grundsätzlich für konstruktive Kritik offen.
Gerne könnt Ihr mich jederzeit via E-mail kontaktieren.
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Mit kamaradschaftlichen Grüßen
Scotty
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[@derosram9333]

Kurz, knackig und voller Fachwissen 👍

[@benjaminpolster9156]

Zum instandsetzen und dann einstellen find ich’s aufregend

[@mauricedoes9122]

Sehr gutes Video ! Top erklärt und auch für mich als ( noch ) Nicht-Maschinist sehr gut verständlich!😊

[@giantrider9813]

Sehr gut erklärt das man es gut versteht. Könntest du mal etwas über den Pump and Roll betreib machen

[@rubinfossa1387]

Danke für die Erläuterung

[@christiannicolai5329]

Wirklich super und verständlich erklärt finde ich ganz toll.

[@kleinyufi]

Vielen Dank für das tolle Video!

[@tobiasmuenster]

Sehr informatives Video und wieder super erklärt. Auch für mich als Nicht Feuerwehrmann.

[@saschagluhkerze3275]

Super Video wieder, danke vielmals 🤝☺️

[@relaxation4y]

Danke für deine tolle Arbeit😇🙏. Dieses Video ist wirklich gut. grüße ff neureut

[@rob9514]

Danke nochmal für das Video. Ich denke, viele vernachlässigen das Druckbegrenzungsventil, weil sie es nicht mehr kennen. Ich bin seit 3 Jahren Ausbilder bei der Truppmann Ausbilder und das Druckbegrenzungsventil wird gar nicht mehr großartig behandelt (auch nicht bei der Maschinistenausbildung, die ich 2017 absolvierte). Ein Lichtblick: Auf neueren Fahrzeugen bei uns ist das Druckbegrenzungsventil wieder verlastet, was aber den Ausbildungsmangel über diese Amatur dennoch nicht behebt. Anregen werde ich es definitiv nochmal, da zwar Wasserförderung lange Wegstrecke eher selten ist aber der Monitorbetrieb doch öfters mal vorkommt.

[@scottysmaschinistenchannel1465]

Danke für das Lob. Ich verstehe garnicht wie es so in Vergessenheit geraten konnte. Es ist gebau so wie du sagst, ich habe in meiner Ausbildung auch nix drüber gelernt. MkG Scotty

[@jenstreuner-wt4ts]

Bei uns wird es im maschinisten Ausbildung der Druckminderer vor der Pumpe eingebaut. Max eingestellter Wert 1.5 Bar. Da es jeder lachhaft findet da es ständig öffnet durch diesen Wert baut es keiner ein und hält es für vollkommen überflüssig. Wird nur mit beschaft da es in der norm steht. Versammelt dann im Fahrzeug oder wird bei verlastung neuer Ausrüstung halt entfernt.

[@scottysmaschinistenchannel1465]

Das ist auch lächerlich zu sagen es muss auf 1,5 bar eingestellt werden. Da haben die Ausbilder leider keine Ahnung und sollten sich da echt mal fortbilden.

[@sveagle]

Wie haben wir das vor 30 Jahren gemacht wo es noch keine Druckbegrenzungsventile gab, hat auch funktioniert und mir ist kein einziges mal eine Pumpe kaputt gegeangen.

[@scottysmaschinistenchannel1465]

Das DBV was ich in der Hand habe gibt es schon seit 40 Jahren. Dann hattest du immer Glück oder ihr seid so perfekt ausgebildet dass keine Fehler bei euch passieren oder ihr habt einfach zu wenig pumpen oder keine Einsätze wo so etwas passieren kann

[@danielrose1392]

Erfahrungen damit an ein Druckbegrenzungsventil einen Schlauch anzuschließen, um das Wasser umzuleiten? Beispiel man hat eine Schlauchstrecke bei der man man am Ausgang der NKS ein Druckbegrenzungsventil einbaut. Anstatt den Druck einfach abzulassen, wird das Wasser zum Beispiel in ein TLF umgeleitet. Macht sowas Sinn? Ich sehe zwar immer, dass da nen Schlauch dran passt, ich hab aber nie ein Schlauch an dem Ablass gesehen.

[@quirin1727]

Der Abgang hat nur eine normale B-Kupplung, damit man das Wasser mit einem 5m Schlauch vom Druckbegrenzungsventil selbst wegleiten kann, damit es nicht irgendwann in einer schlammigen Pfütze steht. Das Wasser in einen Tank zurückzuführen macht aber keinen Sinn, da das DBV unter optimalen Umständen ja gar nicht auslösen muss.

[@henrik8486]

Kann die Pumpen- Druck Automatik das Druckbegrenzungsventil ersetzen?

[@Woelleffm]

Leider fotdert die norm nur noch auf Sw und Lf kats das Druckbegrenzungsventil

[@scottysmaschinistenchannel1465]

Ja das weiß ich aber warum?

[@norbertgliche5222]

@@scottysmaschinistenchannel1465 Ich glaube das wissen die Damen & Herren der zulassenden Stellen (Normenausschuss)auch nicht wirklich...

[@heitzereins]

@@scottysmaschinistenchannel1465 Das hat bestimmt etwas mit den Finanzen zu tun. Wenn der Beschaffer mit dem Entfernen von xy ein paar Prozent einspart, was einzeln zwar nicht viel ist, aber bei einem großen Kreis schonmal eine beachtliche Summe sein kann, dann macht er dass, wenn es keine begründeten Einwände gibt. Da bei 98% der Einsätze kein DBV verwendet wird, was ich jetzt einfach mal behaupte, wird dies auch so entschieden. Also hat dies betriebswirtschaftliche Gründe.

[@Baummpaule]

Ich weiß Du siehst das anders, aber zur Verhinderung von Druckspitzen/Drucksoßen finde ich die bayrische Variante stimmiger. Hier wäre mal ein Test interssant bei welchem Einsatzort das Druckbegrenzungsventil eher auslöst und die Druckspitzen niedriger sind. feuerwehr-lernbar.bayern/fileadmin/downloads/Merkblaetter_und_Broschueren/Abwehrender_Brandschutz/Wasserfoerderung_ueber_lange_Schlauchstrecke/05-008_Wasserfoerderung_ueber_lange_Schlauchstrecken%20%28Ver%C3%B6ffentlicht%29/index.html Zitat Seite 30 "Das Druckbegrenzungsventil ist ein wichtiges Sicherheitsorgan, das den Betriebsdruck begrenzt und schädigende Druckstöße (z.B. durch schnelles Schließen von Verteilern und Strahlrohren) ableitet. Auf - grund seiner Schutzwirkung ist ein Druckbegrenzungsventil somit nicht nur bei der Wasserförderung über lange Schlauchstrecken sinn - voll. Allerdings sind diese nicht mehr Teil der Standardbeladung von Löschfahrzeugen. Lediglich auf den LF 20 KatS-Fahrzeugen werden drei Druckbegrenzungsventile laut Norm mitgeführt. Im Einsatz können Sie jedoch helfen, Schäden an Schläuchen und Armaturen zu vermei - den - insbesondere in der geschlossenen Schaltreihe. Deshalb wird eine Beschaffung und Mitführung dieser Geräte weiterhin empfohlen. Grundsätzlich werden Druckbegrenzungsventile an der Stelle einge - baut, an der der größtmögliche Druckschlag zu erwarten ist. In der Regel befindet sich dieser so nahe wie möglich an einer sich schnell schließenden Armatur oder Schaltorgan, wie beispielsweise an Strahlrohren oder Wasserwerfern. Bei der Wasserförderung über lange Schlauchstrecken ist grundsätz - lich vor jeder Feuerlöschkreiselpumpe ein Druckbegrenzungsventil einzubauen und der eingestellte Wert sollte ca. 0,5 bar über dem angezeigten Pumpeneingangsdruck liegen. Ist an der Einsatzstelle nur ein Druckbegrenzungsventil vorhanden, so ist dieses vor dem Verteiler in der Strahlrohrstrecke zu platzieren. Es sollte in diesem Fall entsprechend dem angeordneten Ausgangsdruck der Einsatzstellenpumpe eingestellt werden."

[@scottysmaschinistenchannel1465]

Ich kenne die Bayerische Variante und bin da echt erstaunt drüber. Aber wir werden da auch nie auf einen Nenner kommen. Lg Scotty

[@scottysmaschinistenchannel1465]

Bin jetzt auch mal dazu gekommen die ganz aktuelle Version durchzugucken, finde ich wirklich gut und so anders wie das was ich gesagt habe ist es auch nicht bis auf das ich das DBV hinter die Pumpe einbaue. Ja und halt das normale Mannrohre keinen so großen Druckschlag produzieren das ein DBV auslösen könnte ( im Normalfall). MkG Scotty