Das Golf 2 GTI Projekt - Bestandsaufnahme vom EDITION Blue | TEIL 1

➡️➡️Zum Neuen Carly Adapter: bit.ly/2BXN76z VW Golf II GTI 1.8 mit 107 PS Edition BLUE. #golfgti
➡️Instagram Fahrzeugtechnik Gaggstatter: / fzgst2k16
➡️Instagram Auto Reparatur Tutorial: / autoreparaturtutorial
In diesem Projekt kümmern wir uns um ein besonderes Schätzchen, einen VW Golf II GTI 1.8 mit 107 PS Edition BLUE.
Er soll wieder Hübsch gemacht werden. Fahrwerk, Felgen, Reifen... was meint Ihr , was noch gemacht werden soll. Schreibt dazu gerne etwas in die Kommentare.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
==Werkstattkosten gespart ? ==
Unterstützt uns: www.paypal.me/julianundmax
== FORUM ==
Ihr habt Probleme bei eurem Fahrzeug ? Tauscht euch mit der Community aus und registriert euch in unserem Forum.
Forum: reparaturtutorial.de/forum/
== Partner/Sponsoren ==
Käser Kompressoren: www.kaeser.de
== Partnerwerkstätten ==
Hier findet Ihr eine Liste von Kfz Betrieben die wir empfehlen !
reparaturtutorial.de/partnerw...
== Soziale Netzwerke ==
Facebook: / autoreparaturtutorial Instagram: / autoreparaturtutorial
Twitter: / artmadmaxautotu
Website: reparaturtutorial.de
== Über Uns ==
Herzlich Willkommen bei Auto Reparatur Tutorial !
Wir heißen Julian und Max.
Schön dass Ihr eines unserer Videos anseht.
Euer Auto hat ein Problem oder ist kaputt und Ihr wollt zudem euren Geldbeutel schonen?
Kein Problem ! Hier findet Ihr zu vielen Themen Tutorials, die euch helfen euer Auto oder Motorrad zu reparieren bzw. in Stand zu halten.
Auf unserem Kanal findet Ihr eine Vielzahl von Reparaturen:
Radlagerwechsel, Spurstange wechseln, Scheinwerfer ein und ausbauen, Rücklichter ein und ausbauen, Bremsflüssigkeit wechseln, Bremsenbeläge und Bremsscheiben erneuern, Kundendienst, Inspektion, Service, Ölwechsel Motorrad, Ölwechsel Auto, Federn wechseln, Windschutzscheibe Frontscheibe wechseln, defekte Klimaanlage instandsetzen, Zündkerzen wechseln, Ventildeckeldichtung wechseln, Freisprecheinrichtung einbauen, Felgen folieren, Agr Ventil reinigen, Auto folieren, Xenonbirnenwechsel, Ventilschaftdichtung wechseln, Injektoren wechseln, egr Ventil deaktivieren und vieles mehr.
== Infos zu den Links ==
Die mit * gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links, die mit dem Partnerprogramm von Amazon Ebay oder Affili.net verknüpft sind. Kommt über einen solchen Link ein Einkauf zustande, werde ich mit einer Provision beteiligt. Für Dich entstehen dabei keine Mehrkosten. Wo, wann und wie Du ein Produkt kaufst, bleibt natürlich Dir überlassen. #autoreparaturtutorial #art #tutorial

[@lukioldschoolracer]

Guten Morgen Jungs! Erstmal Gratulation zum 2er Golf. Das Auto sieht auf den ersten Blick vom Zustand her super aus. Mir ist aufgefallen, dass ihr ein paar Fehler im Video habt und würde gerne als "alter Hase" euch ein bisschen auf die Sprünge helfen. Vorweg das Auto ist so wie ich das sehe bis aufs Radio 100% im Originalzustand, ich finde keine Veränderungen außer der Tieferlegung.Zu den Fehlern:1. Es ist ein Edition Blue - kein Blue Edition - Klingt ja viel schöner in den Ohren! :)2. Der Motor hat den Kennbuchstaben PF, ist ein 1,8L 4 Zylinder 8V mit Bosch Digifant II Einspritzung. Diese ist im Gegensatz zur älteren K-Jetronic und KE-Jetronic rein elektronisch, während die anderen beiden mechanisch oder elektromechanisch Funktionieren. Die K und KE Jetronic erkennt man an den Stahlflexleitungen vom Verteiler zu den Düsen. Digifant hat bereits ein Rail mit Druckregler Ältere 8V Motoren und die 16 Ventiler hatten diese Systeme. Die Digifant II ist ein super System und war seiner Zeit voraus.Allgemein: Es gab auf Basis des EA 827 - Blocks (interner Entwicklungsauftrag Nr. 827) eine Vielzahl von Motoren beginnend bei 1,5l im Audi 80 und Golf 1, über 16 Ventiler, als 1,8er und 2,0l Motoren, bis hin zum 1,8T - mit 5 Ventiltechnik. Alles grundlegend ein Block. Egal ob Vergaser, Mono-Einspritzer, 4 Düsig Bosch und Siemens, bis hin zum Turbomotor im Golf 4 wurde immer die selbe Basis benutzt. Sogar die Diesel beruhten auf diesem Block. In Jahren: Von 1974 - Mitte der 2000er. Die 1,8L Sauger gelten deswegen als äußerst robust, da das Verhältnis Hubraum zu Leistung und Drehmoment gut passt. Das sorgte für guten Vortrieb bei moderatem Verbrauch. Das ist immer ein gutes Indiz für langlebige Motoren.3.Die Frontscheibe - Die ist nur bei G60 und USA Modellen geklebt gewesen. Der Rest hat die ganz normale Scheibe in der Kederdichtung. Seid froh drum, an geklebte Scheiben ran zu kommen ist nicht einfach!4. Der Mythos Golfballschaltknauf - Den gabs nur beim Golf 1 bei wenigen Modellen und als Zubehör. Der die Golf 2 Sondermodelle hatten allesamt einen Lederschaltknauf, wie im Video zu sehen. Ansonsten ist das Interieur original und bemerkenswert gutem Zustand. Sogar der Himmel scheint Tip Top zu sein. Beachtlich! 5. Die Embleme waren am Heck Verchromt oder silber und an der Front schwarz. Somit hat das Heckemblem mal ein bißchen schwarze Farbe abbekommen.6. Der Heckwischer steht beim Golf 2 in der Serie und wischt von ca 11 Uhr Stellung nach rechts unten (ca 3 Uhr). Hier wurde das Gestänge verdreht. Kann man mit wenigen Handgriffen wieder richtig stellen.7. Das Klappern: Ja richtig, das ist der Auspuff der an die Achse knallt. Das liegt nicht an einem stark kippendem Motor sondern kommt von andern Faktoren. Tieferlegung, gelängte, spröde Auspuffgummis, falsche Montage des Endschalldämpfers (die Rohre zu weit ineinander geschoben und somit den Radius verkleinert) Repariert alle Gummis und Buchsen an dem Auto durch! Ihr werdet ihn nicht wieder erkennen. Fahrwerksempfehlung: Gut ist, was gefällt! Ein KW Variante 1 verleit dem Auto ein super Fahrverhalten, nicht hart, aber sportlich. Das ist meine persönliche Erfahrung.Schönen Gruß von einem der beide Welten VAG und BMW sehr gut kennt.Lukas

[@quadbege1]

Sehr gut geschrieben! Wenn die Fragen haben sollten sie sich bei dir melden😎👌🏿

[@lukioldschoolracer]

@@quadbege1 Ich helfe gerne :)

[@snowi1296]

Respekt.😃

[@jonnyrocket]

Toll, das Ihr auch Hilfe annehmen könnt ohne falsche Starallüren. Daumen hoch für Eure Videos und es wird immer interessanter...

[@TheEverlasting911]

Hallo, ich hatte 1988 einen GTI Special in Heliosblau neu gekauft. Die Empfehlungen kann ich bestätigen. Als Radio würde ich ein Original Delta von 1990 suchen, das ist mega selten, hat die Blaupunktendstufe 4x25W verbaut, passt optisch sehr gut. KW V1 passt gut, HR geht auch. Max 195er Reifen, sonst wird es mit dem neg. Lenkrollradius schwierig. Auspuff hatte ich eine schwarze Gillet-Anlage, das war damals DAS Teil! Originale Sachen von VW Motorsport aus der Zeit wären der Knaller, ob die noch zu bekommen sind? Katalog habe ich noch... Die Golf 2 sind ab Werk mit Fett versiegelt, nicht mit Wachs. Am Getriebe unbedingt die Wedis neu machen und Getriebeöl wechseln. Ein Golf ölt nicht. Motoröl bin ich immer Mobil 1 SHC gefahren, hat 350Tkm funktioniert, der Käufer hat da nochmal 150Tkm drauf gefahren und dann ging leider das Talent und in Folge die Straße aus... Die zweiteiligen BBS sind rar und teuer, unbedingt behalten. Der mitgelieferte Spoiler ist ein Kamei Grillspoiler. Das ist Oldschool erster Güte! Must have! Der 827er ist sogar Basis für den 5 Zylinder! Als 4er gibt es den mit bis zu 2,3 Litern im Audi. Selbst die aktuellen 2 Liter Turbo haben noch die Gene.

[@Qualitatief]

Golf 2 gehört in jeden guten Haushalt 😎

[@maniacpanic666]

Das beste Auto, das ich je besessen habe. Mit 315.000 auf der Uhr nach Afrika gegangen. Ich vermisse es immer noch...

[@marekr.8795]

Ich fahre noch einen als Alltagswagen.

[@cathimk2490]

Meine große Liebe 😍 mein Golf 2

[@simonw.2572]

Super schönes Auto! Lasst Ihn BITTE so original wie möglich!

[@Tom-yd5lg]

Hallo Jungs, ich bin 53 Jahre alt und dieses Auto war mein Liebling, leider nicht in der Blue Edition. Ich finde es auf jeden Fall extrem geil das ihr in eurem Alter so viel Interesse und Begeisterung für ältere tolle Autos habt. Noch nicht Facebook und Co. abgestumpft, klasse. Es gibt doch noch eine Zukunft für meinen Sohn :) Weiter so und ich freue mich auf weiteres von Euch Grüße Tom aus Cologne

[@imrobexgmbh1612]

Lass den Wagen bitte Original. Du hast das Glück einen zu besitzen. Kauf einen anderen GTI und bastel dran rum.

[@hausfreund7837]

Es kommt drauf an wie man es macht. Wenn man es ohne Probleme wieder auf original bauen kann, finde ich es nicht schlimm.

[@imrobexgmbh1612]

Vom hin und her bauen wird die Substanz nicht besser. Aber ist nur meine Meinung und nicht unser Auto. Auf jeden Fall viel Erfolg und gutes Gelingen. Ist ein schönes Auto!

[@tobinho134]

Naja. Fahrwerk, Felgen finde ich jetzt nicht dramatisch 😉

[@BaCaRDioX]

Ich schau echt gerne deine Videos für mich nur schade das nur BMW kommt aber ich schau dich nicht wegen den Autos an denen du Schraubst sondern wegen deinem Fachwissen und Sympathischen Art und jetzt nen Golf 2 GTI uff richtig geil 👌

[@jay.kasama4624]

Deine Videos sind sehr informativ. Weiter so ☺️ die Videos haben mir sehr weitergeholfen um das KFZ Leben einfacher zu verstehen.

[@Mario-po9vu]

Die Frage stellt sich doch gar nicht;) ….bitte Original! Den Lack schön aufbereiten und per Smart Repair ausbessern, komplett Hohraumkoservieren ,den Motorraum aufbereiten(Schrauben und Halter verzinken) die Felgen aufarbeiten, die Innenausstattung komplett pflegen und das Leder an den Wangen neu einfärben, den Unterboden reinigen und/oder versiegeln/lackieren:) Neue Öle incl. Getriebe/servo…. Neue Dreieckslenker und Buchsen an der Vorderachse. Sehr schönes Projekt! Solche Fahrzeuge sind Rar und müssen erhalten werden, dazu ist das eine ordentliche Wertanlage, wo sich jeder Euro und Handgriff rechnet;)-> wenn er Original bleibt.

[@hondacrx0]

Da habt ihr ja ein tolles Fahrzeug , vorallem sieht er schön original aus. Danke für die tollen Minuten mit eurem Video :)

[@denniswetzel30]

Einfach ein Traumauto! * - *

[@danielpronenko4932]

Ich würde die ganzen kunstoff und Gummi teile von außen aufbereiten. In Verbindung mit dem Lack sieht das richtig geil aus

[@gamerbrotherautofreak]

Sehr sehr geil!

[@555929]

Ihr macht Spass , freut mich Euch entdeckt zu haben Zu dem Goldstück das Ihr da habt: Mein Neid ist Euch gewiss, hab immer von Ihm geträumt , hab mir Ende 90 dann nen grünen 16V geholt passt gut auf das Ding auf, er ist wunderschön

[@kabelmoser]

K-Jetronic?! Profis am Werk.... Digifant! Schwarzer Himmel beim GTI normal, auch ohne Edition Blue... Scheibe nur beim G60 geklebt!

[@andreehelmers5233]

Und beim Rally aber das lenkrad ist doch auch nicht original

[@TheEverlasting911]

Das ist optisch wohl ein Corrado-Lenkrad, aber beim Blue könnte das schon passen, müsste im Prospekt Archiv kramen....

[@kabelmoser]

@@TheEverlasting911 Passt so, ist richtig!

[@philippboehringer00]

@@andreehelmers5233 doch Lenkrad original

[@Jefry7823]

Lenkrad vom polo 2f.

[@kettelaesstluft]

Erstmal Glückwunsch zu dem schönen KFZ. Vor 19 Jahren hatte ich auch einen Edition Blue (zwar hatten sie die Lederbestuhlung geklaut und er hatte eine zweite Rahmennummer, da die Originale rausgeflext wurden ist, aber mit Fire &Ice Sitzen ging’s auch). Damals hatte ich eine Supersprint Gr. A ab KAT, absolut genialer Sound, wenn man 18 ist und es laut mag. Dazu kam ein Koni Gelb mit 80mm Tiefgang (gefedert hat da nur der Gummi vom Reifen). Alles in allem hat das Auto recht viel Spaß gemacht und ging auch mit dem 107ps Digifant ausreichend gut. Aus heutiger Sicht, würde ich das Teil Original lassen bzw. zurückversetzen. Bessere Wertanlagen gibt es nicht. Den Edition Blue gab es in Schweiz glaube ich, auch mit G60. Schönes Auto und ein tolles Projekt. Viel Spaß weiterhin.

[@Bibabuzellmann]

schee ... alles auf schwäbisch!

[@hanshack4293]

Die schobe senn doch luschtich

[@UkCcSlayer]

Ein Haller ist eher ein Franke oder Hohenloher. Das Wort Schwabe ist dort nicht überall gern gesehen :-)

[@marcbmw1128]

Klasse! Edition Blue! Geiler wagen👌🏻👍🏻 Ein Kumpel hatte auch mal einen.

[@Dapper0Dan]

Sehr geil!

[@dokudida]

Unterboden und Achsteile unbedingt Trockeneis-Strahlen und anschließend Unterboden- u. Hohlraumversiegelung machen. Lohnt bei so einem Schätzchen mit absehbarer Wertsteigerung. Bei Interesse mal in Bamberg vorbeischauen (oldtimerschmiede.de). Ansonsten würde ich den Golf möglichst Original belassen.

[@stefanmuller1612]

Cool 😎🤙🏼 Geiles Intro. Mal was anderes

[@tatwaffe8726]

Geiles Auto endlich ein vw

[@opelomegaclassic7461]

Geiles Auto ich hatte einen vor 18jahren hab ihn damals für 8.000 DM gekauft. Ein paar fakten den Edition Blue gab's auch als 4türer sehr selten im Ausland Schweiz als G60 und der Lederschaltknauf ist org. Viel Spaß mit dem Golf und bitte macht weitere Videos.

[@stefanschulte4035]

Lederschaltknauf und Lederschaltsack hatten nur die GTI Editionmodelle ( Edition One/ Edition Blue) sowie der G60.

[@TheEverlasting911]

Nein, die Special (auch GT) hatten auch den Schaltsack und Knauf in der Variante

[@oldgothicmen1746]

Den Golfball gab es glaube ich nur als Zubehör !? Aber das echt eine super substanz und erhaltungswürdig. Um ein H Kennzeichen zu bekommen muss der Wagen gewisse kriterien erfüllen . Daher würde ich diese seltenen gewordenen felgen original belassen und vernünftig aufarbeiten lassen. Den Grillspoiler der im Innenraum aufgefunden wurde ist ein Zubehörteil von der Firma Kamei,und war ein "must have" für jedrn stolzen Golf 2 Fahrer in den 90er jahren.(gute schöne Zeit ) Sollte beim Gutachten für H Kennzeichen aber kein Problem darstellen !Da dies ein Teil aus dieser Zeit ist .Der Doppelrohr Auspuff war soviel ich weiß nur bei 16 V Motorisierung verbau!?Ich freue mich sehr über dieses Projekt bei euch und auf weitere Viedeos.

[@danielb336]

endlich mal schöne autos auf eurem channel :)

[@DaveMustaine.]

BMW E30, E39, E46 alles schlecht... Aber ein VW Golf ist natürlich ein schöneres und besseres Fahrzeug. Da merkt man: VW-Fahrer ist und bleibt VW-Fahrer...

[@golf-shortyberlin452]

Golf II GTI und der GT Special hatten von Serie aus einen schwarzen Dachhimmel. Der G60 hatte als einiges Model eine geklebte Frontscheibe.

[@Alex.s1krr]

Super geiles Auto! Julian geh mal zum Frisör mein Junge 😀

[@patrickolfermann3834]

Die scheibe ist nur beim G60 und ralley golf geklebt die anderen sind reingezogen :) schöner golf

[@tehnix89]

Nice!

[@zb180]

Der PF Motor hat eine Digifant Einspritzung. Schwarzen Dachhimmel gab es auch bei normalen GTIs und beim GT-Special. Die Frontscheibe wurde nur beim G60 eingeklebt. Leder gab es gegen Aufpreis auch beim normalen GTI und 2er, jedoch glaube ich war blaues Leder nur beim Edition Blue. Usw. Trotzdem symphatisch, dass ihr das Video so aus dem Stehgreif macht. Wenn andere erst mal das komplette Historiat vortragen und jedes kleinste Detail nennen ist es auch langweilig. PS Der Wagen ist ein Traum 😎

[@quadbege1]

Schönes Auto / Schönes Projekt! Wie mancher Vorredner schon erwähnte: bitte nicht dran rum sägen wie die anderen "Profis" das machen.. 😎👍🏾👍🏾👍🏾

[@proGamer-rl9tk]

Die Werbung am Anfang war ja geil.

[@andreaskunstmann4354]

BBS RS Felgen, schöne Auspuffanlage mit einem schrägen Endrohr & ein KW Variante 2 Gewindefahrwerk... Im Innenraum auf jedenfall ein originales Radio !!! Evtl noch die Fadenkreuz Scheinwerfer wenn es gefällt

[@TheEverlasting911]

Oh nein, bitte nicht diese Billoscheinwerfer...

[@ralfl739]

Habe selber einen Edition one G60 besessen,der Blue gab es in Deutschland nur so wie er da steht und zwar genau so. Auspuffanlage muss tief & dumpf klingen ,Felgen müssen bleiben,Fahrwerk H&R ist Kult sowie die Scheinwerferblende die ja schon dabei ist. Tolles Auto,wollte ich damals auch,aber hatte mir zu wenig PS. Golf 2 ist der schönere.👍

[@AeroZockt]

Das selbe Radio ist in meinen Radlader drinnen :D

[@tmb13]

Die originalen chrombedampften hinteren Seitenscheiben und die Heckscheibe vom Edition One würden sehr gut kommen😉.

[@19961TMB]

KW Fahrwerk & schöne OZ‘s oder BBS Felgen ☺️👍🏽💪🏽

[@andreaswankel6997]

Coole Idee mit dem Golf 2! Bin gespannt was ihr im Duo noch alles machen werdet :) Kommen jetzt noch mehr Videos zu VAG ? Lg Andy

[@AutoReparaturTutorial]

Ja haben wir vor! :-)

[@peter1900]

Klasse Auto, nicht verbasteln, der muss original bleiben! Der GTI hatte immer einen schwarzen Dachhimmel, die Dachantenne ist nicht original! Die Scheibe ist beim normalen GTI nicht geklebt. Nur beim G 60!

[@BARSTUNINGTV]

Schönes KFZ :) Dann sehen wir uns am Wörthersee ?

[@blechpiraten7093]

Hallo habe selbst ein paar Golf 2, dabei ist auch ein Original Golf 2 G60 mit geklebter Frontscheibe. JETZT ZU MEINER FRAGE. VON WELCHEM HERSTELLER IST DIE SCHERENHEBEÜHNE UND SEIT IHR ZUFRIEDEN?

[@NeCarbon]

Schöner Golf 2..,der Golf 3 hatte den 1.8l mit Mono-motronic einspritzung mit 75 PS und 90 PS, es gab als Aufpreis auch GTI Ledersitze, z.b imGolf 3 Cabrio :)

[@alexanderkohly]

Der 2er ist und bleibt Kult.... Hatte vor 20 Jahren einen 2er GT Special.Da Ich gelernter Kfzmechaniker bin,habe ich mir den 2er dezent umgebaut: Konifahrwerk mit 35er H&R Federn Supersprint- Komplettauspuffanlage ab Kat Kat leergeräumt und durchgehendes Rohr verschweißt Zylinderkopf bearbeitet K&N Sportluftfilter Die "offiziellen 90 PS hatte er danach wohl nicht mehr gehabt,vermute das er so an die 105 Ps hatte.Er hatte den gleichen 1,8l Motor verbaut wie der GTI,hatte aber eine Monojettronic verbaut. Schade das man hier keine Fotos hochladen kann,dann würde ich Euch mal ein Foto von dem Schätzchen zeigen 😎👌

[@tech-5231]

mit anderen worten viel kohle in eine karre versenkt wo ein neukauf mit besserem motor viel billiger gekommen wäre.

[@zb180]

@@tech-5231 Für Leute die fürs Schrauben leben geht es nicht um Sinn der Sache, Gewinn/Rendite usw. Es geht einfach nur um den Spaß den man hat beim Schrauben was selbst zu schaffen. Versteht man halt nur wenn man, so wie ich, verrückt nach der Schrauberei ist.

[@PeterLuzifer]

Die Scheiben sind nicht geklebt und viele andere Informationen sind zum Teil leider auch falsch. Den Wagen gab es auch als 4 Türer und der Schaltknauf ist Original die Embleme gab es in Schwarz Original, der Dachhimmel war beim normalen GTI auch schwarz. Die besten konservierten Gölfe gab es im Jahr 1987.

[@fridaylicious]

Es sind nicht "viele" Informationen falsch, lediglich ein paar. Man kann eben nicht alles wissen.

[@sivautharsan1]

Da habt ihr einen schönen Klassiker gefischt

[@sivautharsan1]

Für's H-Kennzeichen könnte das Radio Probleme bereiten

[@anasky9241]

bbs felgen find ich geil bei dem 2er gti, würde ich beibehalten nur aufbereiten lassen

[@doit3617]

Hey Jungs, ich besitze eine golf 2 1.8 Rp mit 90 Ps,88.000km von meine Oma geerbt, in top original Zustand und lauft super,bis meine Oma hat versucht das öl selber nach zu füllen und statt in motor rein hat Sie auf das Wasserbehälter rein gekippt :(jetzt steht un garage und das Motor ist full schlammig .Ich wollte euch fragen wie kann man die Leitung richtig spülen um sauber zu kriegen. Danke im voraus

[@odde234]

Dieses Modell hat eine Digifant Einspritzung. Gut zu erkennen am "elektronischen Luftmengenmesser". Die K-Jetronic erkennt man bei allen VAG immer an den Stahlflexleitungen zu den Einspritzdüsen sowie einer Leitung zum Kaltstartventil am Saugrohr. Ist eine KE-Jetronic verbaut, immer bei Fahrzeugen mit G-Kat, so befindet sich ein Potentiometer seitlich neben der Stauscheibe, diese sitzt unter der Hutze des Saugrohrs, zwischen Luftfilterkasten und Saugrohr. Die Stauscheibe der K- bzw. KE-Jetronic misst durch anheben die Luftmenge und steuert so einen mechanischen Steuerkolben im Kraftstoffmengenteiler. Bei der KE-Jetronic gibt es hier noch ein Stellglied, so dass das Gemisch exakter ist, damit Lambda 1 erreicht wird. Evolutionär hatte schn der Golf I GTI eine K-Jetronic, der Golf II dann zunächst K- später dann mit G-Kat KE-Jetronic. Späten Facelift Modelle des Golf II hatten Digifant Einspritzung. Der Golf III GTI hatte immer eine Motronic. Das Video ist zwar schon älter, aber evtl. hilft es doch dem ein oder anderen. Und klar, der 2er Golf ist der gailere.

[@lukasskowronski216]

The Injection is Digifant not K-Jetronic :) and the gear knob is original for this model, I also have Edition Blue !

[@bernhardkrebs8295]

Hallo Leute! Cooles Projekt, gerne mehr Videos! Fahre selber einen Einser GTI. Lasst das Auto möglichst Original oder behaltet auf jeden Fall die originalen Teile, denn im Oldtimerstatus zählt nur noch Originalität. Verbastelte Kisten wirken nach 30 Jahren lächerlich und haben keine Wert mehr. PS. In der Schweiz war der G60 der Golf mit dem G-Lader! Meines Wissens hatten die frühen 2er GTI's wegen dem neu eingebauten Kat "nur" noch 107PS. Als Mopf wurde dies dann wieder auf 112PS korrigiert und da waren später natürlich noch neben dem G60 die 16V Varianten, zuerst ohne Kat mit etwas mehr PS (134?) und dann mit Kat 129....(alles ohne Gewähr)

[@CorraVR]

Nur zur information der edition Blue hat keine k-jetronic sondern Digifant Einspritzung. Zum Schaltknauf ja der ist Original.Die Frontscheibe ist nur beim G60 bzw. Beim Rally Golf geklebt.Wie wäre es mal mit vorher informieren.Übrigens war der Edition Blue das Abschluss-Modell vom Golf 2

[@volkswagen8743]

Mega Schicker 2er Golf. Ich würde mich auch für den Golf2 GTI entscheiden, statt dem 7er. Bitte behandelt das Auto gut, und richtet ihn wieder super her für das H-Kennzeichen. Top

[@danielbo.5063]

Hey! Mega cool, dass man bei euch nun einen 2er GTI sieht! Cooles Projekt. Am besten fände ich, wenn ihr die Felgen nur aufbereitet. Die BBS RM sind doch echt schick auf dem Wagen. Gerne dazu ein Gewindefahrwerk mit einer gesunden Tiefe. Luftfahrwerk grundsätzlich cool, aber nicht bei einem Edition Blue. Alle Reparaturen werde ich mit großem Interesse verfolgen. Ich selber fahre ein originales Golf 1 Cabrio Classicline und bin auf Instagram als „uehsi“ aktiv und auf meinem Blog uehsi.de - Schaut gerne mal vorbei!

[@robinrabe5154]

Sehr geil Golf 2 fand die aufnahmen mit der Drohne sehr genial. Es wäre auch ein Fire&Ice sehr cool gewesen da gab es auch nicht viele von. Bitte mehr Videos, habe mir vor paar tagen selbst einen gekauft zwar kein GTI aber auch 1.8l mit 90 PS. Was die Motoren angeht beim GTI: Golf 1 1,8l Golf 2 1,8l Golf 3 2,0l Beim Golf 4 gab´s den GTI mit 1,8T 2,0t und als 2,3l 5 Zylinder Ab Golf 5 nur noch 2,0 TFSI (besitze selbst einen)

[@C_Productions]

A A A Meines Wissen nach Golf 1 1.6l Der Golf IV GTI wurde offiziell nur als 150ps 1.8T verkauft. Die anderen waren allerdings mit der Ausstattung erhältlich. Den 2.0l gab es wie den 2.3l nur als Sauger. Außerdem ist der VR5 ein Krüppel. Beim R32 gibt es wie beim alten VR6 massenhaft Kühlungs und Kopfprobleme der läßt sich allerdings mit nem Turbo sehr schnell machen. 😎 Das beste Preis/Leistungsverhältnis hat man beim 1.8T: gute Verfügbarkeit, günstig zu haben (durch Skoda Octavia z.B.) und leicht und günstig zu tunen.😎👍

[@vomdeich1011]

Um 2000 herum waren die GTI für uns Fahranfänger teuer. Es sind dann die 1.8 mit 90PS gewesen, mit man Spaß hatte. Vom Golf 2 waren die GT special richtig gut: rot, grau, grün, blau - die hatten alle was! fire&ice fand ich immer daneben. Grausig von innen und hässliche Felgen! Wenn ich mich heute an den Parkplatz der Berufschule zurück erinnere... herrlich: ZX volcane, E30 320i, Calibra V6, Alfa 33, Audi 90 B3, Golf II GT, Fiesta XR2i, Polo G40, EG Civic 1.5, R19 16v usw. Unsere Azubis kommen heute mit nem VW up den Papa least und einem iPhone X auf den Hof...

[@C_Productions]

@@vomdeich1011 Ich hab 2016 meine Kfz-Mechaniker Prüfung abgelegt. Zu unserer Berufsschulzeit hatten wir alle ähnliche Autos so wie du sie genannt hast, allerdings hatten wir eher nur deutsche Autos. Damals war man gefühlt schon der King mit nem E46, ich hatte damals mehrere E30. Komisch ist jedoch, das sich die Azubis die nur zwei oder drei Jahre jünger als wir sind immer solche modernen häßlichen Kleinwagen kaufen und gar nicht diesen Enthusiasmus besitzen. Schon gar nicht jetzt in der Elektriker Klasse. Da fahren alle so Golf 5, A3, VW UP, Opel Corsa und ein 114i und ein116i😂. Hier fahren nur mein Kollege und ich richtige Autos. Er nen E46 318i er ist gerade 18 geworden und ich E39 528i und im Winter bzw. für Misshandelungszwecke nen Skoda Octavia 1.8T😉

[@kettelaesstluft]

Golf 1 GTI gab es als 1,6l und 1,8l bei 112 und 113 PS. Und GOLF 2 als 16v und G60 sogar die Limited Edition mit G60/16V mit 213ps. Golf 3 als 2l 115PS; 2l 16V mit 150PS und den VR6 mit 174 oder als syncro dann mit 193ps als 2,9l.

[@S3Quattroturbo]

Die Kotflügel sind nicht vom Edition Blue. Der hatte serienmäßig die G60 Kotflügel mit den ganz breiten Verbreiterungen, und die Antenne auch nicht auf dem Dach. Sondern auch im Kotflügel.

[@brenner9114]

Der zweier GTI ist viel geiler, halt Kult 👍 den in Top Zustand Original später, da habt ihr einen echten Hingucker 😊

[@ulfk1666]

Der Schaltknauf ist original, der gehört ab dem "kleinen Lederpaket" dazu.

[@ulfk1666]

Der schwarze Dachhimmel ist beim Golf GTI immer serienmäßig gewesen!

[@PassionItalia]

Schöner Golf gti

[@bvnfh]

6:02 Digifant nicht K-Jetronic aber nicht so schlimm :) Geiles Gerät, schön Original lassen & du hast eine Wertanlage :) Gibts da Teil 2 auch?

[@cellsam587]

Das Fahrwerk aufjedenfall Original lassen bzw die Höhe sollte so bleiben🤙🏻 Felgen müssen bbs werden meiner Meinung nach😊

[@arafatmk1]

Gewindefahrwerk 👍 und einen Sebring ab Kat. Und dann gut

[@gamerbrotherautofreak]

Golf 2 is geiler

[@nichtanzuwanderunginteress4636]

Hallo was kostet ein komplett abdichten des motor und neue kolben für genau den gleichen Gti bei euch.? Lg aus Österreich

[@brenner9114]

Last das Fahrzeug bitte von der Optik her Original, wenn Edelstahlabgasanlage dann nur in Original Optik, die Felgen würde ich auch Original lassen, nur überarbeiten und neue Reifen drauf, der Bock muss später aussehen wie neu vom Werk, nur dann wird er im Wert im Alter enorm steigen. Mir gefällt euer GTI richtig gut, obwohl ich BMW e36 Fan bin 😀

[@paulhollmann1119]

Zum Glück war ich mal 6 Monate in Baden-Württemberg, sonst wär der Dialekt für mich als Sachsen schon schwierig geworden;-) Habe selber einen Golf 2 GTD als Restaurationsprojekt, der sieht nicht annähernd so gut aus (weder außen noch innen), von daher Glückwunsch! Bei 180.00km würde ich langsam an den Zahnriemen denken, soll laut VW zwar "nur" alle 120.000km bei Benzinern (Diesel 90.000km) aber je nach Alter kann man den durchaus früher anfassen. Fahrwerk meine Empfehlung KW oder ST-X wenn Gewinde, ansonsten -30mm-Federn + Bilstein B8 Dämpfer, kein Luftfahrwerk, sieht beim 2er Kacke meiner Meinung nach Kacke aus, wenn das Rad hinten im Radkasten hängt. Würde bei dem Felgendesign bleiben, aber Spurplatten verbauen (wäre auch H-konform), Auspuff geht schöner und "prägnanter" im Sound. Türgriffe komplett schwarz ohne Chrom als Empfehlung. Das Lenkrad find ich nicht so schön, entweder 4- Speichen-Sport aus dem GT/GTD/GTI oder ein geschüsseltes MoMo (aus der Zeit), aber bitte nicht zu klein. Motorlager musste ich auch schon machen, kann bei mir aber auch an den Vibrationen vom Diesel liegen. Ansonsten kann der Auspuff auch gerne klappern, genauso wie die Sitze (vor allem die umlegbaren vom 2-Türer). Rost bitte trotz des sehr guten Zustandes frühzeitig suchen und bekämpfen, Heckklappe und Unterboden (gerne an Ablauflöchern) genau anschauen. Was ich noch sonst noch beitragen kann: Scheibenbremse hinten haben GTI's (und G60 natürlich) und GT's, da aber nur die Benziner, Diesel inkl. 80 PS-GTD haben (leider) nur Trommel hinten. Bremsenumbau auf 16V oder G60 Anlage vorn könnte man sich überlegen, wäre zwar nicht ganz original, geht aber fürs H-Kennzeichen durch, da Technik vom gleichen Modell genutzt wird.

[@loolipoop5530]

Bitte lasst den weitestgehend original, ansonsten würdet ihr mir mein Herz brechen 💔

[@kmmr9661]

Das Rot passt sehr gut . Meine Empfehlung wäre noch ein paar rote Akzente. Z.B. Hinten

[@mickymaus.1]

Golf II Kult ~ !°

[@stefangerhardt3022]

Schönes Exemplar! Die Arbeit wird sich lohnen, wenn ihr es nicht übertreibt. Das Lenkrad ist meines Wissen nicht Original. Habe selber einen GT Special aus 1991 - neu gekauft und immer behalten, also 1.Hand! Sicher ist er grundsätzlich in größerer Stückzahl gebaut worden, dafür hat er eine selten umfangreiche Ausstattung mit ABS, Klima, EFH, ZV, Servo und vor allem 100% Originalzustand einschließlich Gamma-Radio und BBS-Felgen.

[@kiwiinaustria]

ich glaub das lenkrad sind original meine hat auch so eine drei speichern mit leder

[@ulfk1666]

Der Edition Blue wurde mit diesem Lenkrad serienmäßig ausgestattet!

[@OldClassics87]

Schickes KFZ :)

[@ToM-bg3et]

G60 und Rallye Golf haben geklebte!

[@johnnymontana2980]

Boah so Geill ich habe auch ein Golf GTI genau den gleichen aber in einer anderen Farbe und beim schaltkopf müsste es ein golfballförmige Form haben den ihr habt ist leider kein Original aber geiles Projekt

[@Isentosombackmaschin]

Doch, der Schaltknauf ist auch original. Und den Edition Blue gab es nur in LC5M (Moonlightblue Perfleffekt). Aber das ist auch nicht leicht. Beim 2er gab es ja gefühlt 1Mrd. Sondereditionen :D

[@m.m.poloawgti]

Schönes Auto, die orginalen Felgen würde ich aufbereiten lassen. Fahrwerk / Technik neu und dann Spass haben.

[@sugakookies2995]

Last den bitte Original 👍🏻... bin auch ein stolzer Besitzer eines Edition Blue und würde den nicht wieder hergeben. Freue mich auf mehr Videos vom Edition Blue 👍🏻👍🏻 PS: das Originale Radio war Gamma 3 ( sollte auch drin sein ).

[@bmwschraubeeer3729]

Hallo , Bilstein Gewindefahrwerk kann ich sehr empfehlen 🤗Gruß

[@bmwschraubeeer3729]

Und Ats Cup felgen würden gut aussehen Und wären Original 😉

[@4munRe]

Golf 2 / Polo gab es auch mit Monojet (MKB: RP). Die Scheiben sind nur beim G60 geklebt.

[@GolfGTI389]

coolen gti den ihr da habt. der pf hat digifant und keine ke jetronic. die frontscheibe ist nur bei den g60 modellen geklebt. das heist bei dem is die quasi nur geklemmt. und scheibenrahmen rost ist nicht ganz ohne... felgen: lassen! sind originale die da drauf gehören

[@GolfGTI389]

und n h&r fahrwerk würd im gut stehen ;)

[@sz5490]

Moin,schaltknauf ist original so

[@NaturalBBler]

Scheibe wechseln ist wirklich einfach und super, solange sie nicht geklebt sind xD

[@NaturalBBler]

Aber die Scheibe ist ja nicht mal geklebt, wenn ich das richtig sehe, hmm

[@Spion0001]

Endlich mal ein gescheides Auto.

[@jhz3728]

Was ist denn aus dem e39 geworden ?

[@soausf2438]

Mein Gti 2 Mk1 hatte 112PS mit den Dreiecksfenster. Farbe Tornadorot Innenaustattung Schwarzrotekarierte Sitze und ebenfalls einen Schwarzen Himmel.

[@rudolfcharpy1297]

Was steht auf dem Sticker am Heck?

[@KingcopiLP]

meine das nur beim G60 die scheibe geklebt war und bei den restlichen ganz normal ein gzogen mit dichtgummi :)

[@tech-5231]

die waren alle geklebt und teil der tragenden karosserie. in den 70ern war das noch anders.

[@KingcopiLP]

@@tech-5231 nur g60 war geklebt und da auch nur die Frontscheibe Bei allen Anderen Golf 2 Modellen Sind die Scheiben alle eingezogen

[@dranoelr]

@@tech-5231 Also mein 2er Jetta hat eine Scheibe die nur vom Gummi gehalten wird.

[@hasenhirn1468]

Seit ihr aus Schwedisch hall? Das Auto ist echt cool

[@heinz-wernermiele2963]

Ich habe den Golf II in der Version GTI/16V mit G-Kat (Bj. 1987) im Jahre 1991 bei KM-Stand 109.000 für 10.500 DM durch Vermittlung eines Berufskollegen mit der Maßgabe gekauft: in gute Hände abzugeben. Gefahrene Vormodelle: Golf GTI I, VW-Käfer 1302, 75 PS, Müller-Tuning Atteln). Ich habe den Wagen bis 1997 gefahren, anschließend meine Frau bis 2002 (KM-Stand 220.000). Reparaturen: Motorlager, Zündkabelsatz, Zündspule, Wasserpumpe, Lichtmaschine. Sonst nur Wartungsarbeiten. Auspuff und KAT noch original, kein Rost, nie TÜV-Beanstandungen. Einziges Manko: keine Servolenkung, deshalb bei dem schweren Motor eigentlich kein Auto für Frauen. Bereifung zuletzt 195/50 x 15 auf Original BBS-Felgen (werksseitig 185/55 x 15). Der GTI hat mich nie im Stich gelassen und puren Fahrspaß geboten. Drehfreudiger, durchzugsstarker Motor. Auf der Autobahn am Limit (bei 200 km/h und darüber) aber anstrengend. Ich habe ihn mmer in einer VW-Werkstatt warten lassen. Verbrauch moderat (im Sommer 8,5 Liter, im Winter 9 Liter Super; mit Normalbenzin geringfügig mehr). Bei Vollgas auch mal 12 Liter und darüber. Der Motor hatte trotz der hohen KM-Leistung noch eine Top-Kompression, keinen erhöhten Ölverbrauch und wurde von meinem VW-begeisterten Neffen übernommen. Nicht nur ich bin der Meinung, dass der Golf II mit der 1.8 Liter-Maschine der beste VW war, der je in Wolfsburg vom Band gelaufen ist.

[@JulianRuppel]

ich seh dauend SHA bei euch .. woher kommst ihr zum kuck kuck ?`! :D hab euch noch nie so gesehen .. bin selber haller bzw nun tbbler ..

[@JulianRuppel]

anhand der videos glaub schon rausgefunden .. wolpertshausen :D!

[@ursbossert2834]

Die gti`s ab ca. 88 haben eine Digifant Einspritzung K-Jet hatten die 1er und der 2er 16V bis zum schluss

[@avopmap]

Was man noch prüfen bzw. auch gleich erneuern kann: Der Gummiring, der im Ventikdeckel sitzt und die Kurbelgehäuseentlüftung abdichtet. Der wird mit der Zeit hart und reißt genau an der Kante ein. Zieht dann (wenn auch nur minimalst) Falschluft. Zündung einstellen ist bei dem Motor ein Prozedre, was richtig gemacht werden sollte, sonst dreht man sich (oder den Motor) da zu Tode. Wenn man noch etwas Leistung herauskitzeln will, kann man die Zündung etwas über den Richtwert oder zumindest auf den Maximalwert vorstellen, dann aber bitte Super Plus tanken (weiß nicht, ob . Der Motor ist der gleiche wie in späten Golf 1 Cabrios, dort heißt er 2H, hat 98 PS. Unterschied ist ein anderer Chip im Steuergerät (Auslegung auf 91 Oktan oder so) und eine einflutige Abgasanlage zwischen Kat und Krümmer. Der PF (das sollte der Motor in diesem Golf 2 sein) hat eine doppelflutige Anlage bis Kat.

[@bennyb5185]

Hella kappen über die zusatzscheinwerfer bissel tiefer und die Felgen umschüsseln lassen Rest so lassen wie es ist

[@frieder1417]

Hallo komme aus der Gegend ist der Golf abzugeben?

[@karlspinn6099]

Ich hätte da noch ein Fischer 6er CD Fach. Ist das von Grund auf ein RP Motor?

[@kiwiinaustria]

PF motor

[@Apfelmusmaschine]

Zu den Felgen gibt es welche von ronal keine Ahnung ob es die für den gti auch gibt ich glaube die heißen ronal lsx oder aber Act ls

[@lirumlarum8361]

Auf jeden fall original belassen!

[@milkymarssnickers]

Ich durfte mir noch als GTI 1 Fahrer die Nase an der Schaufensterscheibe des VW Autohauses platt drücken, als die 2er Neuwagen waren. .......... ich bin alt :) ..... schönes Auto, damals wie heute.

[@maxsteg303]

Natürlich ist der Golf 2 geiler der Golf 7 ist zwar auch geil aber der Golf II ist richtig geil

[@momuller7871]

K-Jetronic genau 😂 Und keine Zv am letzten Bj gab es nie Frontscheibe geklebt ganz bestimmt 😳 Mit m original Fahrwerk beim reinfahren erstmal fast die lippe wegreissen Spezialisten

[@leongailberger7676]

Hab jetzt als Winterauto ein Golf 2 1.6turbodiesel gekauft, den ich bis juli fahren kann ohne einen Tüv zu machen.... Aber bin es mir stark am überlegen den Unterboden machen zu lassen und den Wagen wieder herzurichten... Zum wegschmeisen ist er zu schade

[@zb180]

60 PS (1V), 70 PS (JR) oder 80 PS (SB) ? Würde den auf alle Fälle behalten. 2er Diesel sind selten geworden und die Turbodiesel machen echt Spaß wenn man sie etwas "bearbeitet".

[@leongailberger7676]

x y ist ein 60psler... Leider gibts doch was zu tun, da beim Fahrer Fußraum ziemlich viel gammel ist... Was meinst du, lohnt sich das?

[@philippyoutun8795]

Es wäre cool wenn ihr zeigt wie ihr den Unterboden versiegelt.

[@durad9008]

👌👌👌🙂🙂🙂👍👍👍

[@gerhardjanen7583]

Dieser hat L-Jetronik! (Luftmassenmesser) (K-Jetronik hat einen Mengenteiler, Stauscheiben und Warmlaufregler (am Block)!

[@TheEverlasting911]

Nein, die Digifant gehört zur Gruppe Motronic