Das neue Rewaco Trike PUR3 - erste Eindrücke und Testfahrt

[@MBetz45]

Servus.Ich bin 8 jahre Besitzer von Boom trikes gewesen .Von Lowrider bis 140 PS Mustangs.Nach kleiner Pause und Empfehlungen hat mich die Pur3 Reihe von Rewaco überzeugt.Für mich passt das neue 2024 Pur3 Explorer modell mit Turbo,da ich nicht so der Kofferraum Fan bin... perfekt.Also danke erstmal für die gute Berichterstattung und Vorstellung. Grüße von München.

[@rewacoTrikesofficial]

Hallo Hubert, danke für den schönen Bericht. Liebe Grüße aus Lindlar :) Philipp

[@rainerpetersen6161]

Tatsächlich klasse geworden

[@herbertruf2768]

Ein sehr guter und objektiver Bericht. Du hast nur den kleineren Wendekreis, bedingt durch den anderen Winkel der Gabel vergessen, ausserdem ist der Lenker nicht mehr so breit, daher ist das Fahrgefühl leichter und bequemer.

[@triker-rosenschwinge]

Ja da hast du Recht, der kleinere Wendekreis war zu merken!

[@gartheobreeding5475]

Beautiful trike

[@svadbakodmiloradavasicasta5879]

Hallo, wissen Sie, wie man die Anhängerkupplung für meinen Bom Mustang 2011. anschließt?

[@triker-rosenschwinge]

Leider nicht.

[@martinw.3847]

Hat evtl. schon jemand Erfahrungen bzgl. dem Einbau der Anhängerkupplung? Insbesondere der Stützlast? Danke.

[@triker-rosenschwinge]

Das ist mit ziemlicher Sicherheit gleich geblieben - 25kg Stützlast und 550kg gebremste Anhängelast.

[@martinw.3847]

@@triker-rosenschwinge vielen Dank für die schnelle Antwort. Hmm 25kg Stützlast wird ja schon schwierig wenn der Fahrradträger schon 15kg wiegt und das Fahrrad 29kg = Gesamt ca. 45kg

[@martinw.3847]

Anhängerkupplung wurde durch Rewaco Lindlar verbaut, Stützlast 45Kg. Funktioniert einwandfrei mit Fahrradträger und Fahrrad. Tour am Gardasee mit über 2000km top überstanden.

[@sambalvomfass]

Technisch ist das sicher alles top, nur ist die aktuelle Preisgestaltung ist ja eher so, dass die eh schon sehr überschaubare Klientel der Trikefahrenden nochmals dezimiert. 40.000 EUR+ muss man sich leisten können und ich tue mir immer noch schwer, das für REWACO hinzulegen, zumal das Händler- und Werkstattnetz ebenfalls mau ist und der ja meist vorzufindende "oldschool Rewaco Dealer im Nebenerwerb" mit dieser Technik sicher auch an seine Grenzen stoßen dürfte, wenn es um Reparaturen geht. Einen solchen stolzen Betrag würde ich dann vielleicht doch eher in ein Conversion Bike von Harley investieren wollen - bzw. fahre ich mein 2012er Rewaco eben so lange, bis es auseinanderfällt (was bei der "Montagsproduktion", die ich erwischt habe, sicher nur eine Frage der Zeit sein wird ;-).

[@bernardpolosse6219]

Trike tous plus beaux mais cela coûte un peu cher cordialement à tous

[@MrVision66]

You need to do the video in English I’m looking at it in the states

[@joerghajda3154]

Fahre ein Rewaco RF GT 140 ps Automatik. Vom fahren her gibt es keine Beanstandung. Der Service ist eine Katastrophe. Selbst bei Rewaco direkt sind alle überfordert. Würde mir kein Rewaco Trike mehr kaufen.

[@martinw.3847]

Ich hatte mit Rewaco in lindlar direkt keine Probleme. Vom Termin für 1. Durchsicht und Anbau Anhängerkupplung beim pur 3 hat alles gut geklappt. Da fand ich den service super. Ja leider ist der Händlermarkt nicht sehr gut verstreut. Hier in der Nähe gibt es sonst kaum einen Händler der nen Service anbietet. Das fahren macht absolut top Spaß. Leider ist die Qualität nicht ganz so gegeben. Bei mir löst sich jetzt nach 4000km schon das eine große Lüftungsgitter an der Heckverkleidung samt Kleber. Die ganzen Embleme und Rückstrahler kleben auch nicht mehr mit voller Fläche.

[@MrVision66]

English please