【ダウンタウン散策】オーバーツーリズム？ 国道45号（宮城県松島町／塩竈市／利府町）

[@ita-channel]

2:08 訂正 東塩釜駅に仙石東北ラインが通っているというのは誤りで、通っていません。お詫びして、訂正します。

[@ライフポップチャンネル]

パラディソ無くなってモリになってるー！？ 地元を映して頂いてありがとう御座います ちょっと見ない内に塩釜も少しばかり変わっていますね

[@ita-channel]

コメントありがとうございます。 新浜町周辺が変わっていて驚きました。トライアルが開店したのが大きいような気がします。利府に続いて、塩釜に開店し、仙台周辺を席捲するのかもしれませんね。

[@朝子-b2h]

今日は泉から塩釜まで歩いたので、タイムリーな動画UP嬉しいです。次は塩釜から松島まで歩こうと思っていたのですが、動画を見て歩道が無かったり狭かったりするのを知って45号線で行くのは中止することにしました。大変参考になる情報ありがとうございました✨

[@ita-channel]

コメントありがとうございます。 泉から塩釜まで歩くとはすごいですね。塩釜から松島のトンネルには歩行者用通路が別にあるようです。安全に歩ける道を見つけて、ぜひ、塩釜松島間を完走（完歩）してください。

[@瑛斗-x5h]

泉と利府なら近いけど、塩釜は結構遠いですね。泉でも鶴ケ丘付近なら岩切とか結構近いけど私の大学辺り(泉パークタウンの近く)になってくると少し遠いです。区自体が大きいので泉のどこらへんかによって塩釜までの距離の遠さがわかりますね。

[@朝子-b2h]

自宅がある上谷刈から本塩釜駅まではGoogleマップで15キロでした。もし紫山や寺岡からだったら塩釜は断念して泉ヶ岳や七ツ森に行きたいです😊

[@朝子-b2h]

⁠歩行者用トンネルがあるかもしれないのですね！調べてお気に入りのルートを見つけたいと思います。ありがとうございます♪

[@hiroshia5789]

前々回の続きありがとうございます。 日本三景のひとつの松島エリアを新たに道路を新設する事は不可能ですね。渋滞は止むを得ないです。

[@ita-channel]

いつもコメントありがとうございます。 県道144号の西側の線形を改良し、東側を国道45号まで延伸して、45号とスムーズにつなげれば、そちらに流れるクルマが多くなるのではないかと思いました。

[@y19841106]

2:08 東塩釜駅は仙石線単独の駅であって仙石東北ラインの駅ではないです

[@ch-d6658]

ですね。

[@ita-channel]

ご指摘ありがとうございます。 まったく勘違いをしていました。お詫びして訂正します。

[@pipopopipo3862]

かつての仙台松島有料道路、今の三陸道が開通する前の石巻と仙台の移動は本当に地獄でした。車酔いする僕は行きも帰りも鳴瀬のあたりで吐いてた思い出しかありません。

[@ita-channel]

コメントありがとうございます。 かつて石巻に住んでいたころは、平気で下の道を使って仙台に行っていました。あまりスピードを出さなかったからでしょうかね…

[@hagedebuoyaji]

松島には何年か前、母と三陸道を使って行って温泉に浸かったが、近々また母と行く事なるだろう。 幼いころ家族で遊覧船で塩釜港から松島に行ったが、遊覧船も選択肢にあっても良いかもしれない。

[@ita-channel]

いつもコメントありがとうございます。 お母さまを温泉に連れて行くとは、なんと親孝行でしょう。なお、クルマで行くと、遊覧船に乗るときに困りますね。

[@ゴールドボール-t4d]

松島、塩釜にバイパスがないのがなあ。三陸道の利府中から松島北間は当時は仙台松島道路として45号、利府街道のバイパスって感じだからかな?

[@ita-channel]

コメントありがとうございます。 県道144号がもっと活用されるようになればいいのにと思います。

[@道産子-s2w]

こんばんわ。最近、松島に行ってないですが、自分が中学の頃も日曜日などは、松島付近は渋滞してました。東北本線と仙石線の駅が一緒になればさらに観光で便利になりそうですね。

[@ita-channel]

早速のコメントありがとうございます。 松島付近は、道路やトンネルが整備されてクルマの流れがスムーズになっていますが、交通量が増えて渋滞が続くといったイタチごっこになっているのではないでしょうか。

[@瑛斗-x5h]

ここも夏休み宮城大学から自転車で行きましたね。正直折立からよりも多少平坦な道路が多いので近いと感じました。吉岡や大郷を経由して行くルートです。とにかく帰りが大変でした。笑。仙台駅付近の珈琲で休憩しました。翌日のバイトが辛かったですね。塾のバイトで教え子の親との面談でしたので。 私の大学ではたまに王城寺原の音が聞こえることがありますが海沿いはどうなのかな。 昔住んでた福岡だと糸島や志賀島辺りの雰囲気に近いですね。市街地に近く、自然豊かなので。

[@ita-channel]

コメントありがとうございます。 宮城県じゅうを自転車で巡っているようで、ご苦労さまです。若いって、いいですね。そういえば、大衡村や大和町に隠れてしまって、大郷町を忘れていました。今度、行ってみようと思います。自転車ではありませんが…

[@瑛斗-x5h]

@@ita-channel 言っても自転車は仙台市とその周りくらいですね。さすがに古川や栗駒、白石や大河原は遠いので電車かバスですね。あと、仙台の西側に住んでいますが動物出没の恐れがあるので愛子以西の作並も電車で移動です。福岡住んでた頃もサイクリングでは福岡市とその周りであとは電車かバスですね。遠出の場合だと糸島とか大宰府とか。一回小倉まで行こうとしたけど遠すぎて古賀辺りで戻りましたね。篠栗町も愛子より西側みたく動物いそうだから行かないです。

[@TOMO-p6l]

浜田は利府町ですね

[@ita-channel]

コメントありがとうございます。 そのとおりですね。分かってはいましたが、動画では利府に入ったところで説明する時間がありませんでした。そのため、松島に入ったところで、利府を通ってきたことを付け加えました。

[@ch-d6658]

5:16 この辺りからの場所に東北本線と仙石線両線が使える新駅がほしいなぁ。 この辺りだけは同じ高さで併走してるけど、この辺りを逃すと、地図上隣接してるように見えて、他では崖の上と下で、駅なんて現実的じゃないもんね。 仙石東北ラインができたとは言え、数は限られてるし、ここでの乗り換え接続がうまくできれば以東の利便性はかなり上がるよね。 東北本線で松島(海岸)に行こうとして絶望する観光客もいなくなるし、以西の仙石線近距離利用客との分離もできる。 やっぱりコストがネックではあるんだろうけど…。

[@ita-channel]

コメントありがとうございます。 崖とはいえ、駅を建設できないほどではないように思います。ただ、乗り換えはあるでしょうが、乗降する地元客がほとんでいないのではないでしょうか。

[@ch-d6658]

@@ita-channel 返信ありがとうございます。 この辺りだけはほぼ同じ高さで併走してるので、本当、作ってもらいたいです。 (元コメント少し直しました。)

[@しがのりやす]

大観荘泊まったことあります

[@ita-channel]

コメントありがとうございます。 いいですね。今では、少し古くなっていますかね。

[@keepfewfat]

1:40のところ、車線減少してるのに制限速度が速くなってるの珍しいと思います。

[@ita-channel]

コメントありがとうございます。 そういえば、そうですね。まあ、普通ならば、都市計画道路の方を通って、45号に曲がるクルマは少ないですからね。