TOUT SAVOIR sur : Les PNEUS en CAMPING-CAR - Les coulisses du Loisir

[@petitsoldat1497]

Bonjour merci pour vos explications .

[@dragstone18]

Moi qui voulait changer mes pneus c'était la vidéo parfaite :)

[@al1-uo8ul]

Intéressante et complète vidéo , la préconisation des monteurs de pneus et de toujours mettre les neufs ou moins usés à l' arrière . Oui mais...80% de l' aquaplaning , aquaplanage chez nos voisins , sont évacués par les roues avant ...........L' adhérence primordiale et notamment en courbe est procurée par le train avant . Ce qui use prématurément les côtés des boudins sont les ronds points et je les prends avec modération .Bon avoir 4 pneus en bon état est primordial .donc une vigilance est de mise pour vérifier régulièrement ce qui nous relie à la route

[@michellecazilhac1664]

Bonjour David 🖐. Merci pour ce tuto bien filmé et explications claires et précises 👍. Nous adorons votre façon de présenter vos vidéos 👏👏. A très bientôt Michelle et Robert

[@patriceloyer213]

Merci pour cette présentation, toujours sympa vos vidéos. Patrice Bretagne

[@alainlenomade368]

Bonjour, toujours aussi clair et net bonne continuation 😉🚌🐾🧸✌️

[@thibautdemesmaeker3775]

Bonjour David, Je te remercie pour tes vidéos qui sont tout autant instructives que sympathiques! Néanmoins, je suis toujours perplexe quand j'entends une station de montage de pneus me dire que l'azote permet moins de fuites et plus de stabilité.....L'air ambiant étant composé de 79% d'azote, je ne crois pas en leurs arguments. Ce n'est pour moi que du marketing sans fondement scientifique.... Mais ça n'engage que moi qui depuis 30 ans gonfle mes pneus à l'air ambiant sans problème de fuite ou de stabilité des gaz dans le pneu..... Bonne continuation et longue belle vie à toi!

[@david-lescoulissesduloisir9641]

Oui c'est certainement très subtile, mais dans les faits, la molecule de diazote serait plus grosse que le dioxygene, et moins réactive au changement de temperature. quand on cherche les petit % d'amélioration, c'est pertinent ... on le trouve plus frequement en compétition

[@Pipolette16]

Bonsoir David Des rappels sur des points techniques comme les pneus c’est super 👍 Merci à vous.

[@david-lescoulissesduloisir9641]

Avec plaisir 👍

[@jeanrenelecoq9547]

Super ta vidéo David très bonne présentation et très objective merci pour ton dynamisme et la bonne humeur 🐓🚲

[@lepek8696]

Super clair, merci beaucoup !

[@olivierfontes7462]

Salut bonne explications sur les pneus !! Petite précision tout de même ,gonfler à l’azote n’est pas trop efficace ( l’air que l’on respire en contient 80%) et sur les repères d’usure il y a une petit repère sur le flanc du pneu pour les trouvés ( michelin c’est le bonhomme) 👍

[@michelsartorio7073]

Salut David👋 très intéressant comme d’habitude j’ai 64 ans j’étais chauffeur routier puis artisan TP en pneumatique j’ai tout vu et tout eu et après Les calcules prix longévité c’est MICHELIN qui sort du lot et même en réchapper sauf sur essieux directeur av mais réchapper Michelin c’est gagnant sécurité longévité tenue de route actuellement sur mes véhicule 4 saisons Michelin. JE c’est que vous allez dire qu’il sont cher mais sur la durée de vie et kilomètres on si retrouve je vous souhaite bon journée à tous salut 👋

[@joelm4326]

Bonjour.. Tu dit que les Michelin sont mieux et dure plus lgt.. OK mais à quoi ça sert puisque il faut les changer tout les 5 ans.. Merci

[@patricesimonnot2179]

Pour ma part j'ai eu du condinental moins cher que michelin combien de km avec michelin?

[@AlainChatlut]

Tu peux rouler sans soucis jusque au prochain clou

[@piraearue]

Salut David ! J'adore ton humour ! Merci encore pour ces explications on ne peu plus claires sur les pneus de nos "camions"! Un ami monte de MAXXIS en CP sur son CC, bien moins chers que les Agilis de BIB, et en est hyper satisfait ! Qu'en penses-tu ?

[@brigittedurigo5682]

Bjr et merci 😉

[@gilbertbernolin7994]

Très bien expliqué merci

[@mickvs]

Très bonne présentation. Comme d’hab. Merci.

[@david-lescoulissesduloisir9641]

Merci à toi 😊

[@pierreleutard]

Salut et merci pour ce rappel de l’essentiel. j’aimerais rajouter un composant qui est devenu indispensable à mon point de vue. C'est un appareil TPMS. Si la plupart des véhicules récents en sont équipés, ces dispositifs sont binaires. C'est bon ou pas ... Il a sur le marché des appareils donnant en permanence la pression et la température pour chaque pneus et ça, c'est le top de la tranquillité. Dès le premier tour de roue, un petit bip indique la mise à jour et rassure ou non le chauffeur ! Je ne pourrais plus m'en passer. Je t'invite même à consacrer un peu de temps pour en faire une vidéo. A+

[@david-lescoulissesduloisir9641]

Bonjour Philippe, je note ...on sait jamais ! ;)

[@pierreleutard]

@@david-lescoulissesduloisir9641 OK David, juste une précision, moi, c'est Pierre 😉

[@Langloiswad]

@@david-lescoulissesduloisir9641 comment trouver des pneus de camping-cars en 245 75 16

[@Langloiswad]

@@david-lescoulissesduloisir9641 Bonjour peux-tu me dire sur quel véhicule se monte les pneus 285 65 16C

[@SebVsR]

Vaste débat chez les camping caristes, il y a les pros et les anti CP, quoi qu'il en soit oui Michelin est très bon mais aussi très cher, Nexen fait de très bons pneus pour 2 fois moins cher et on fait autant de kilomètres avec. Après comme on dit chacun voit midi à sa porte ;).

[@ericmafrans1971]

Pas mal, ça tient la route !

[@passionauto-moto5711]

J'ai installé des pneus 4 fromages, d'après t'es conseils. Mais c'est un peu mou en virage, surtout l'été 😁

[@david-lescoulissesduloisir9641]

250 ° la température idéale de cuisson ... on en est loin ... même avec la canicule !

[@cyclesfunpassion1664]

Sl. J'ai pas de camping car mais une caravane et oui je regarde vos vidéos Merci à vous

[@david-lescoulissesduloisir9641]

👍

[@looksium16]

merci pour ta vidéo , n'y connaissant rien j'avais acheté des pneus renforcé ( intéressant au niveau du prix ) catastrophe une fois installé a l'avant du camping car , trop mou

[@davidhubrecht6142]

Bonjour David. Merci pour cette vidéo. Que se passe-t-il en cas d'accident s'il n'y a pas la mention CP. Merci pour la pub Michelin :):) A bientôt.

[@david-lescoulissesduloisir9641]

Selon les infos que j'ai trouvé, il ne se passe rien, le porteur à té homologué pour des pneus "fourgon"

[@quebout]

Bonjour à vous les pneus c donc camionnette ont 8 plies donc renforcée comme les cp par contre sur mon camping car renault master ont me demande à l'arrière 5 bars et il n'y a qu, un pneu qui se gonfle a 5 bars cet le pneu cp Michelin M+S qui supporte 85 PSI TOUT Les autre ne peuve pas se gonfler a plus de 4.5 bar donc les manufacturiers nous prenne pour des imbéciles et en plus regardé la date et le PSI POUR LA PRESSION bonne journée et super vidéo

[@alain11370]

Bonjour David, Il n’est pas recommandé de permuter les pneus entre AV et AR. Il vaut mieux en cas d’éclatement avoir les meilleurs pneus sur les roues non directrices. Dans le cas de remplacement que d’un train de pneus il est recommandé de les monter sur les roues non directrice s soit AR dans la majorité des cas.

[@PatAir]

C''est ce qui ce dit... En réfléchissant je me suis dit que si l'on respecte les règles d'utilisation il n'y a pas de raison qu'un pneu éclate en fonction de sa profondeur de rainures et c'est a l'avant sur les roues motrices et directrices que celle-ci s'usent le plus vite... Donc en prenant compte qu'à l'arrière les pneus vont s'user bien plus lentement et que l'on peut atteindre leur date de péremption on a tout intérêt à inverser les pneus des trains av/ar a demi usure... Ensuite on changera les av qui passeront a l'arrière etc.

[@krasu1]

bonsoir j aime bien toute tes vidéos mais tu devrais aussi en faire une sur le SAV si oui essaye par la marque pilote tu me fera un grand plaisir merci

[@david-lescoulissesduloisir9641]

Je note !

[@krasu1]

@@david-lescoulissesduloisir9641 ok de mon côté je note aussi :) Vous pourriez appeler cela l envers du décor ? Pourquoi pas Bonne journée à vous

[@patrickrambour9419]

"les pneux qui font chasse neige " super pour aller au ski !!

[@rginterieur1507]

Bonjour et merci pour vos nombreuses videos 👍🏻 Je peux toutes fois remarquer que dans l'intégralité de vos vidéos, vous designez les fourgons par "camion". N'est il pas plus adéquat d'utiliser les termes de "camionette" ou "véhicule utilitaire"? Un "camion" est en général un véhicule utilitaire de +3,5 Tonnes. Peut être un éventuel sujet de vidéo ? Très bonne continuation à vous ! 👍🏻 Encore bravo pour vos vidéos

[@david-lescoulissesduloisir9641]

Bonjour ! En effet c'est un défaut de langage, mais il s'est imposé dans le milieu, on parle de camion, mais dans le cas où on abord un plus de 3t5, alors on parle de poids lourd ... j'ai fait une vidéo sur les PL d'ailleurs ;)

[@pave33]

Bonjour il manque les indications de gonflage maxi qui sont aussi gravées sur le flanc du pneu généralement en PSI mais sur internet on trouve la correspondance bars. Mais bon pas de soucis la vidéo est sympa et il faut pardonner aux débutants 😂😂😂😈

[@david-lescoulissesduloisir9641]

Bonjour PAVE33, oui, c'est bien ce que je dis en vidéo, "la pression idéale de gonflage ne doit pas être confondue avec la pression maxi indiquée sur le flanc du pneu" (mots pour mots ^^)

[@pave33]

@@david-lescoulissesduloisir9641 en effet mon sonotone a dû tomber en panne de piles à ce moment là ou alors mon banquier m’a appelé à ce moment là. Bref mon commentaire, … bof, je ferais mieux la prochaine fois.

[@joelm4326]

J aime bien.., un pneu c est un pneu.. Tant que ça tourne rond lol. 👍😂

[@michelsartorio7073]

Salut joe 👋moi je roule beaucoup mais sur des véhicules à fortes charges 25/30 milles sont largement fait mais certains marques 10/15 milles dans les 5 ans et c’est pas 5mais10 an un camping car qui fait Que 8000 🤔à l’année vaux le vendre pas retables où le garder 20 ans salut 👋

[@joelm4326]

@@michelsartorio7073 scuse Michel.. Je pas tout comprendre. Tu me parle en milles.... Et je comprends pas la fin de ton message merci Michel

[@michelsartorio7073]

Je parle de 20 ou 30 milles kilomètres pour le reste je dis que pour faire si peu de kilomètres par an sa un très très gros invertissent

[@niewiadomskigilles6160]

Un train de pneus a usure et année identique obligatoire ? Valve mécanique pour tubeless camping car ? C'est ce qui m'a était dit récemment

[@backhausklaus9516]

Je pensais avoir des conseils pour des modèles ou marques spécifiques... Tout le reste est logique pour qui est propriétaire d'un véhicule.

[@sylvainsophie6769]

Le meilleur pneu c'est..........celui qu'on aime !😂 Qui teste ses pneus avec un CC avoisinant les 100000€…? Limite d'adhérence en virage, distance de freinage etc...je crois comme beaucoup on se fie aux tests et retours d'utilisateurs.

[@Pierreyves133]

Salut mon gars. J’ai essayé à plusieurs reprises de te donner mon mail pour échanger mais ça ne fonctionne pas. Peux tu nous faire des vidéos techniques sur des démontages complets pour entretien et changement de pièces sur Wc Thetford c400 par exemple changement pompe chasse d’eau Chauffe eau truma avec thermoplongeur par exemple détartrage ou changement résistance Frigo à absorption isotherm 150L 12v Changement des pompes immergées robinet…….. Merci grand sorcier représentant hunyvers

[@david-lescoulissesduloisir9641]

Bonjour Chirro, Alors j'ai beau regarder les commentaires, je ne vois pas tes demandes, mais tu peux aussi me contacter via [e-mail] - en tout cas je note ta demande et je surveille les chantiers qui viennent !

[@Pierreyves133]

@@david-lescoulissesduloisir9641 merci à toi

[@michelsartorio7073]

Salut joe le pas5 an mais 10 ans

[@sergecollette115]

Les pneus neufs toujours à l’arrière pour une traction Un arrière qui glisse est plus compliqué à gérer, voir impossible

[@JojoMacron-do5hd]

J’ ai changé mes 4 pneus Continentale par des Michelin crossclimate chez Norauto. Ils sont M+S et je peux voyager en toutes saisons. Ils sont estampillés CP donc pour camping-car. Mais je me suis aperçu que la pression de gonflage max est de 4,75 bars! Mon camping-car préconise de gonfler entre 5 et 5,5 bars. Incompréhensible pour un pneu CP. Ce sont les pneus C(camionnettes) qui sont à 4, 75 bars. Ayant de la famille qui a travaillé sur ce pneu chez Michelin c’ est le flou complet et Incompréhensible. Est-ce une erreur de marquage chez Michelin, impossible d’ en savoir plus, même par l’ essayeur de chez Michelin. Ils sont fermés face à cette incohérence. Je ne suis pas le seul à me poser la question. J’ ai passé mon contrôle technique avec les pneus gonflés à 5 bars, le technicien n’ a pas vu ce problème et mon contrôle technique est passé sans aucune indications concernant cette monte. J’ ai fait 16000 klms avec cette pression et aucun souci. Mais il y a vraiment une incohérence avec ces pneus. Si quelqu'un a une réponse? Merci de m’ éclairer sur une question de sécurité.

[@yayasdt2738]

👍👍👍👍

[@mickaelhardouinduparc5933]

6:07 Oui... euh... T'as oublié de dire ça, t'a dis ça alors qu'il fallait pas dire ça... machin... ceci ... cela

[@david-lescoulissesduloisir9641]

Argh ! Mais bien sûr ! j'y ferais gaffe la prochaine fois !

[@guyconstant5071]

👍👍👍😉

[@passionauto-moto5711]

Une fois,J'ai été voir un camping car avec des pneus avant de 18 ans d'âge. Un grand cru

[@benbzhphotography120]

Bonjour, juste pour information on monte toujours les pneus neufs ou les moins usés sur l'arrière on augmente ainsi le coefficient d'adhérence du véhicule pour avoir eu droit a des journées de formation chez plusieurs fabricants de pneus et après quelques tours sur piste d'essai on comprends très bien pourquoi. Et sinon CP ou C la seule référence valable est le barré rouge du véhicule au sortir du carrossier qui fait la cellule et qui va tout indiquer dessus dont cette fameuse source de questionnement si c'est noté CP pas le choix de continuer avec sinon en cas de problème le véhicule peut ne plus être considéré comme conforme

[@joelm4326]

OK.. Merci pour le renseignement.. Mais il faut les changer tout les 10 ans ou 5 ans.. Tout le monde se contredi. Même les pros.. Merci

[@david-lescoulissesduloisir9641]

J'ai beau avoir cherché ... j'ai lu contrôle vivement conseillé au delà de 5 ans...

[@joelm4326]

@@david-lescoulissesduloisir9641 OK mais dans ta vidéo tu dit 10 ans mais a faire vérifier par un pro.. Donc voilà mon interrogation

[@pascalgirault8166]

Faux, CP n'est pas une mention obligatoire au contraire mais éventuellement conseillée de La charge et la vitesse. D'ailleurs de nombreux manufacturiers de premier plan ne la fabrique pas, et ceux qui l'ont on tendance à réduire leur offre.

[@jean-paul9647]

Bonjour, le "R" ne veut pas dire radial mais c'est l'indice de vitesse voilà David.

[@sergedezanet]

Négatif,David a raison. L’indice de vitesse se trouve après le chiffre de charge,ne pas confondre!!!!!!

[@TheDiger32]

Se sont de bons pneus, ils sont ronds et noirs 😂😂😂

[@papypatrickdunord5262]

David tu ne manques pas d'air avec tes pneus, t'es gonflés de dire que la sécurité avant tout (je tente dès le matin de faire de l'humour à la sauce David)) Blague à part David pourquoi ne pas faire un pneu UNIVERSEL pour toutes les"marques" ayant pour obligation de mettre la SECURITE avant tout : Résistance dans le TEMPS Qualité de la gomme pour le freinage et le maintient de la route Structure renforcée être de 4 saisons d'office En somme uniformiser la qualité de toutes les marques , la Vie n'a pas de prix Je t'attendais au tournant mais tu as répondu à ma question avec la durée de validité d'un pneu de plus de 10 ans, et la commercialisation des pneus de plus de 5 ans, d’où des promotions sur des stocks invendus donc bradés par des spots publicitaires pour attirer le chaland

[@david-lescoulissesduloisir9641]

Bonjour Patrick ! Un pneu universel et uniforme pourrait exister dans un monde sans concurrence ... là ce n'est pas le cas ! Et puis tout le monde n'a pas besoins du même pneu ... le gros rouleur aura intérêt à choisir du michelin, et le rouleur occasionnel se contentera largement d'une marque moins chère ... la sécurité est aussi liée a l'attention du conducteur ...

[@papypatrickdunord5262]

@@david-lescoulissesduloisir9641Merci David d'avoir eu la délicatesse d e me répondre

[@patricesimonnot2179]

On fait ce qu'on pneu on n'est pas des chambres à air

[@jeanpierrelafont7768]

la musique est chiante on comprend rien a ce que tu dit

[@raynaldhodin8986]

Je suis désolé renseigne toi mieux il a un livre blanc qui la norme les experts se base sur un contrôle assurance pneus plus de 5 ans pneus non camping car pneus NS camionnette tout est marqué

[@david-lescoulissesduloisir9641]

Bonjour Reynald, merci pour ta remarque ! Pour écrire mes vidéos, je compile les informations que je trouve dans les différents médias spécialisés, chaines youtube, avis de pros, magazines, etc ... et si je relève des incohérences alors je vais creuser d'avantage pour vérifier l'information. Ici tout le monde semble dire la même chose au sujet des pneus ... Qu'appelles-tu le livre blanc ?