Diseño de Puentes Tipo Losa 02 - Cargas

Diseño de Puente Tipo Losa, Calculo de Cargas.
Link Diapositivas (pdf): www.slideshare.net/DavidGutie...

[@katort9073]

Gracias por las clases, me era difícil entender mi libro, ahora todo es mas claro. Por favor, podría explicar con ejemplo el apéndice II-B y II-C

[@KroNoSSxD]

Hola, una pregunta, al momento generado por la carga viva (MLL+I) no se debio dividir por los E para distribuirlo???

[@ConstruccionSostenible]

Esa es otra manera de hacerlo. Aqui en el siguiente video kzbin.info/www/bejne/gabMkpqdpqiKbpo se hace uso del ancho de franja para el calculo del factor de resistencia a flexión 'R'. Se pudo haber calculado un momento por unidad de longitud (en vez de por franja) que creo que es tu idea y entonces el valor de 'b' en el calculo de 'R' seria unitario. Al final es lo mismo. Preferi esta manera ya que me parecio mas entendible y facil de programar.

[@texasapps2595]

Una pregunta, si tengo un puente con varios vanos continuos en que puntos y formulas afectaría

[@ConstruccionSostenible]

Esencialmente esta parte es la que cambiaria. La parte del 1er video seguiria igual. Las acciones (Momentos y Cortantes) por cargas muertas y vivas son diferentes para claros continuos. Principalmente hay que diseñar para los momnetos en el centro de los claros y en los apoyos. Para las cargas muerta no hay problema ya que hay formulas comunes para ello, pero las cargas moviles se tendrian que hacer con la teoria de lineas de influencia. Los libros de Barker y Zhao tiene ejemplos de esto. Tambien podes revisar los ejemplos desarrollados: www.fdot.gov/structures/StructuresManual/CurrentRelease_test_old/FlatSlabExample.pdf www.idot.illinois.gov/Assets/uploads/files/Doing-Business/Memorandums-&-Letters/Highways/Bridges/BM-Design-Guides/BM%203.2.11%20LRFD%20Slab%20Bridge%20Design.pdf Tambien encontre este manual de ayuda para estos casos que puede que te sirva: www.aisc.org/globalassets/aisc/publications/out-of-print/moments-shears-and-reactions-for-continuous-highway-bridges.pdf

[@marlongarcia1319]

hola! disculpa, las formulas para momento por Tandem o por Camión, están en algun apartado del Manual LRFD?

[@ConstruccionSostenible]

No. Pero para la condición de las cargas vivas de Camion y Tandem HL-93 y para un claro simplemente apoyado se pueden deducir esas formulas que uso.

[@marlongarcia1319]

Muchas gracias David, la última consulta tienes el diseño de estribos para un puente de este tipo?

[@EFJB12]

Hola, muy buenas excelente video me ha aclarado muchas cosas, tengo una pregunta. De donde saca la carga de carril de 0.95 ton/m? Esta en la aashto?

[@ConstruccionSostenible]

si es de la AASHTO.

[@valeriadelacuadracamboa6260]

@@ConstruccionSostenible es 0.954

[@jaimevega1284]

quisiera construir un puente para el ingreso a un camino rural por el cual van circular vehículos de gran tonelaje como lo hago?

[@sixtopaultohalacharaja5399]

Hola, Excelente video Tendrá plantillas para el diseño de muros de contención Norma ASSTHO LRFD

[@ConstruccionSostenible]

Lamentablemente no, estoy trabajando en ello. Te comparto la hoja de calculo de muros de retención que tengo hasta el momento Link: drive.google.com/file/d/1Lto_fwwcybtvcfRi5ppxMM4L-rBXSNr5/view?usp=sharing

[@multicolor10]

Buen video! Aporto otro muy interesante de diseño de losas. kzbin.info/www/bejne/ppDQkmSOmt5kY7c

[@josefierro3466]

hola, disculpa, en que momento se usa lineas de influencia al momento de calcular los esfuerzos del puente

[@ConstruccionSostenible]

jose fierro La formulas usadas en 4:10 son derivadas de lineas de influencia.

[@josefierro3466]

gracias David Gutierrez por la respuesta, estoy atento a tus futuras publicaciones

[@estefycervantes8461]

Una pregunta, me puedes ayudar con la deducción de las fórmulas de los momentos en el minuto 4:10? Gracias

[@valeriadelacuadracamboa6260]

revise estatica o resistencia de materiales ahi se usa mucha esas formualas

[@marlonyacila6013]

Hola.. De de donde sacas el peso específico de 2.24 t/m3 minuto 3:33

[@ConstruccionSostenible]

En mi anterior video doy los datos iniciales, este es el peso especifico de la carpeta asfáltica. Ver: kzbin.info/www/bejne/jHWumaKencyriq8

[@esmeraldaluna2866]

Puede hacer un vídeo de cálculo de neopreno, de pilotes o hacerlas por favor

[@ConstruccionSostenible]

Hola @Esmeralda Luna. Cuando tenga la oportunidad lo hare. Disculpen que no suba videos tan frecuente como quisiera, pero debo cumplir con mis obligaciones de trabajo.

[@multicolor10]

Buen video! Aporto otro para compartir con mis colegas. Sobre diseño de losas. kzbin.info/www/bejne/ppDQkmSOmt5kY7c

[@marcoantoniogarciamena245]

una pregunta de donde sale la carga de carril??

[@ConstruccionSostenible]

La carga de carril es una de los tipos de cargas que componen la carga viva HL-93 especificada en el AASHTO LRFD.

[@marcoantoniogarciamena245]

ahia, gracias por el dato...

[@99shalo]

Buen video. Podría realizar la dedución de esas formulas para cualquier otro tipo de camión de diseño?...sería de gran ayuda, de antemano muchas gracias.

[@valeriadelacuadracamboa6260]

????

[@franciscocristobalavilapil690]

Quisiera saber el diámetro del hierro inferior y superior

[@ConstruccionSostenible]

Hola @Francisco cristobal Avila pilay Eso se explica en el siguiente video kzbin.info/www/bejne/gabMkpqdpqiKbpo

[@rodolfoorler6495]

muy interesante video!, saludos , dejo link kzbin.info/www/bejne/Zn_IY4iwjLKVpqc

[@angeltb8813]

like si estas por quezada