La Voiture Electrique est Finie (Laurent Castaignède)

[@VoituresIngénierie]

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[@adrienbernardinello885]

La Chine est champion du monde sont obligés à acheter des voitures électriques aux citoyens chinois. Et en même temps tous les mois il sort des nouvelles usine à charbon. Comme jamais c'est beau l'électrique

[@lydiea707]

Je suis vraiment fatiguée des infos sans cesse contradictoires sur ce sujet comme sur tout autre sujet d'ailleurs. C'est devenu la norme de dire tout et son contraire. Une fois le VE est en fin de vie, 2 jours après Renault ou Ww se lancent à fond dans le VE. Vraiment pénible.

[@manuelmigues8542]

Avec l'aide public ont croit pouvoir tout faire !!! ont appel ce système économique le keynésianisme. Il s'agit dans ce système d'investir dans la création de monnaie ( planche à billets). Pour avoir un jour des VE il faudra commencer par la case départ, C.A.D un prix très bas des VE, des infrastructures de stations de recharges partout dans le monde et facilement, la vitesse de recharge, augmenter les centrales nucléaires.

[@quinquiry]

Rien que cet exposé démontre la complexité des véhicules électriques...et plus ça va ,plus je vais bichonner ma petite 106 essence qui ne pèse que 850 kg, me procure 700 Km d'autonomie, et si j'en veux plus je mets un jerrycan de 20 litres dans le coffre ce qui me donne 300km de plus soit 1200 km . Entretien et assurances bon marché, entretien idem pas besoin de direction assistée vu la légèreté (j'ai 75 ans) . Pas besoin de chercher une borne avec une appli 😱 je fais le plein au départ et je fais l'aller-retour Province- Paris avec un plein. que demander de plus ? Electrique non merci !!!

[@pascallanglois2064]

Oui... toujours bien poser les bases du problème... poids transporté poids du transportant... Une 125 de 100kg transporte 120kg Un camion de 9 tonnes transporte 10 tonnes... Une 2cv pesait 475kg a vide... La règle de base est la. C est le premier critère a prendre en compte et il faut penaliser l excès de poids...

[@danielfantino1714]

Et l´obèse au volant, on fait quoi ?

[@simqi9085]

On le fait marcher, comme ça il va maigrir😂

[@olivierpisson6623]

Un camion de 19 tonnes

[@hastalavistababy6789]

La voiture électrique doit être petite et destiné au model urbain. Pas comme ces chars d'assaut que l'on veut nous imposer et qui coûte une blinde. Et elle n'est pas plus écologique voir pire qu'un thermique.

[@bobs.8736]

Parce que les pneumatiques d'un véhicule thermique n' émettent pas de particules ? De meme, le pétrole arrive par le saint esprit ? : Guerre, pollution, extraction du pétrole , les résidus de la pétrochimie etc etc ...

[@paradougf7664]

A un moment il va falloir prendre la bonne décision pour un constructeur : ne plus construire mais moderniser l'existant.

[@jimjim5549]

La taille et la puissance du moteur des voitures est depuis longtemps un marqueur de réussite sociale. Ce sont souvent les mêmes personnes qui ont "réussi" qui "dictent" ou à minima prescrivent ce que doivent être les voitures. Je ne les vois pas se tirer une balle dans le pied 😊.

[@unteluntel471]

quelle est la valeur à la revente d'une voiture électrique à 2 4 et 5 ans ?

[@marechaldefer3589]

La valeur de la casse , et encore la batterie est tellement problématique que ça ne me choquerait pas qu'une casse demande de l'argent pour le recyclage

[@sonali6942]

Haa ma 206, presque 300000 au compteur, les nouvelles auto c est de la poudre de perlimpinpin et bcp de personnes y croit 😂 sacrés vendeurs auto ils sont doué !

[@danielfantino1714]

Comment peut on cumuler autant de kilométrage sur un " petit pays " ?

[@abdulkadirguillot8802]

C'est bien connu les conducteurs de voitures thermiques ne s'arrêtent qu'une fois tous les 800km pour remplir le réservoir pendant 5 minutes puis repartir aussitôt pour 800km de plus !

[@herve.46]

En Corrèze il y A un barrage à Redenat qui n'a pas été achevé. Il est une formidable batterie tampon puisqu'il est prevu 2 lacs a une altitude différente et un système de pompage. Il a la puissance d'un réacteur nucléaire. Voilà un bon projet à achever pour alimenter bon nombre de nos voitures électriques.

[@PhilippeDulot]

C'est quand même bien la voiture électrique, même si pas intéressant pour tt le monde. Agrément de conduite incomparable

[@jarvis8206]

aaaaaaaaaaaaaaaaah mon bon 5008 2.0 HDI (sans adblue !!!!) ...... Une brave bête à peine rôdée (220 000km)

[@paris-sun]

Les chauffeurs de taxi chinois font 600k km en 4 ans avec leur EV de BYD, aucune réparation dessus.

[@MegaRastaman]

Oui et ils sont à leur 6e batterie

[@alb3096]

Sûrement la meilleure génération avant que tout ce complique.

[@paris-sun]

@@MegaRastaman non, je lui ai posé cette question. Il est tjrs avec les mêmes batteries, avec une perte de capacité de 15%. Il a prévu de changer un nouveau en vendant celui-ci. Les pièces qu’il a changés, c’est 2 trains de pneus et plaquettes de freins à 400k km, qui s’use beaucoup moins vite.

[@mikejulen3805]

Interview super intéressant avec en plus un historique peu connu des voutures électriques. Bravo !

[@cdlbk1505]

Super cet épisode.apporter de nouveaux avis de personnes compétentes est une bonne chose. Bravo V&I..vivement un prochaine épisode du même genre.Tres bon boulot.

[@zarathostra2607]

Cette vidéo était passionante ! Merci !

[@brunodevossel5697]

Et le G.P.L et L'HYDROGÈNE , on en parle quand ??

[@adrienbernardinello885]

La voiture électrique elle est dans les grandes villes chinoises vu que le pays un milliard 400 million d'habitants.. voilà la différence déjà pour commencer on est en plus des usines à charbon qui pousse tous les semaines😅

[@Felix-cz8od]

Je ne crois pas du tout au tout électrique d'ici 2035. Ceci est une imposture totale notamment sur les matières rares dont Aurore Stéphan l'explique parfaitement bien mais aussi le soit disant "c'est bon pour la planète"!!!!!! Economiquement la subvention ne fonctionne pas car qui payent celle-ci??? Le plus important est que la majorité des gens n'ont pas les moyens de changer leur voiture au cas ou les députés qui touchent 25000 euros par mois ne le sauraient pas. Il faut laisser le choix aux acheteurs essence, diesel ou electrique voir plus tard hydrogène. Il ne faut pas se leurrer car les VE seront taxés pour le manque de la taxe carburant mais aussi l'augmentation des assurances car très cher a réparer voir d'autres taxes sur le poids avec en plus des interdictions a venir sur les férries, les parkings en sous-sol même pourquoi pas l'interdiction de recharger dans son garage sachant qu'un VE qui prend feu, les pompiers ne peuvent pas arrêter l'incendie.

[@benjilafouine]

Est-ce qu’on pourrait avoir la version concentrée de ce documentaire?

[@doriandourdan91]

Le problème est juste l'américanisation de notre urbanisme. Plus de centre ville, des zones commerciales excentrées, des emplois à plusieurs dizaines de kilomètres de notre lieu de travail et de toute façon une crise du logement telle qu'on ne peux pas vraiment bouger facilement de résidence.

[@nicolasb3172]

Obligé d'être 2 à travailler pour s'en sortir. Ça aide pas à avoir moins de voiture et d'habiter à côté du travail. Le monde a changé.

[@fredericdupont9008]

Ah bon la voiture électrique avait commencé 😂nan elle se sont vendu car ils y avaient des aides de l’état à gogo

[@stephanesporli9150]

nous somme en France pourquoi nous parler des USA !!! on n a pas leur salaire.

[@coaxial0]

C'est vrai on n'a pas non plus leur niveau de chômage et de précarité professionnelle 😮

[@ericlagarde615]

Comment on explique que sur Tesla les pneus ce à 100 000km ? Poids entre thermique et VE équivalent et d’environ 250kg -300kg, il manque juste la durée de vie qui est supérieure genre 3 voir 4 fois plus ? Voir plus avec un changement de batterie ?? Et là ?? C’est moins évident ! Non ?😮

[@JohnDoe-lg8zt]

Une pensée pour la nouvelle BMW M5, présentée en même temps que cette vidéo, qui est maintenant hybride avec 500 kilos de batteries passant de 1865kg (F90) à 2432kg. On imagine aussi le moment où la batterie sera vide, où l'on passera de 727ch et 1000nm à 585ch et 750nm pour tirer deux tonnes et demi.

[@Evertubo]

2432 kg oh purée 😳😲 un vrai non sens. "sportive " obèse haha

[@MegaRastaman]

@@Evertubo le poids d'un camping-car

[@icarius8]

Un vidéo indispensable à connaitre. Merci pour la qualité de cet échange

[@totocrypt]

interview tres intéressante Bravo ! Merci pour l'analyse de la "SUV isation" le coup du nickel et pleins d'autres infos. Top

[@davidnilsfontaine6081]

Actuellement La nuit les centrales électriques produisent pour « chauffer les oiseaux », donc recharger les voitures à ce moment là c’est possible ! Et oui, standardiser les batteries afin de pouvoir les changer en stations service serait idéal

[@patrickthierry3147]

Moi j aime bcp ce monsieur, il veut tout reguler, tout interdire, moi ca me manque, vive l UERSS

[@olivierpisson6623]

Les interdictions sont faites pour la liberté et la sécurité de chacun d'entre nous, c'est les lois, le code de la route, le code du travail, et différentes réglementations. Restreindre, voire même interdire la voiture particulière, ne retire pas la liberté de circuler, autrement du coup.

[@nath1473]

Interview très intéressante

[@patfalc]

Excellent document. Sujet très intéressant. Merci.

[@claudehiver117]

Très intéressant!!! 👏👏👏👏👏👏👏

[@gyldesign8388]

les politiques n'ont de cesse d'inventer des solutions pires que les problématiques: à minima de leur responsabilité, ils aurait dû imposer une standardisation complète du modèle économique de la voiture particulière électrique!

[@jean-lucboulin4427]

Hormis le prix élevé, l'autonomie, le recyclage, la pollution indirecte de l'extraction du lithium et métaux etc, le problème reste la disponibilité des bornes de chargement, le temps de charge et le coût et les délais de réparation en cas de casse de la batterie ou de la carrosserie du fait de manque de pièces détachées. De plus, les garagistes habituels connaissent mieux les moteurs thermiques. Lors de sa vente, le véhicule électrique perd beaucoup de valeur du fait que la batterie représente une grande partie du prix de la voiture et j'imagine mal revendre un véhicule électrique avec une batterie affaiblie par des années d'utilisation. Les pneus sont différents et l'usure est supérieure et peuvent polluer du fait d'un couple au démarrage important. En plus, j'ai entendu dire qu'il y avait 14% d'accident en plus avec un véhicule électrique que thermique, du fait de l'inertie du freinage et la conduite puissante au démarrage par rapport au thermique. Un incendie sur un véhicule électrique ne s'éteint pas comme celui d'un thermique. Bref, je garde mon diesel pour l'instant et je pense qu'il ne faut pas IMPOSER l'électrique mais le réserver en milieu urbain, pour de petites distances. Le fait de tout miser sur les véhicules électriques, je ne vois pas comment on fera pour assurer la production énergétique globale. Le fait d'avoir tout misé sur l'électrique a ralenti le progrès sur le thermique. Par contre, les aides de l'état pour acquérir un "électrique" auront coûté combien au contribuable ? Après, il paraît qu'il y a suffisamment de pétrole pour tenir encore un moment laissant le temps de faire des progrès sur les batteries.

[@JeanMarcDedisse]

Encore un qui n a jamais rouler en ve mais qui pense en savoir plus que ceux qui roulent en ve depuis des annees 😂

[@khaledibrahim2023]

Pour l'électricité particulierement, Ne pas confondre la puissance installée et l'énergie produite!!!!! (W et wh). Encore une fois le temps monsieur (h)

[@jamesmarrel8087]

C'est tout le problème, nos politiques se vantent d'installer des PV et des éoliennes en promettant des puissances qui ne sont que des productions installées, dans la réalité ce sera 20 à 25% de cette puissance qui sera vraiment produite. Autant dire qu'on va vers des blackouts énergétiques, d'ailleurs Enedis a annoncé que ce serait inévitable.

[@francoisrobin5604]

Un véritable énarque, il ne parle que de réglementation et d'obligations, jamaisxde créativité.

[@stephaneroy8]

Comme si l’extraction du pétrole n’avais pas de conséquence, transport, entreposage, pollution de plan d’eau.. comme si les infrastructures de fabrication d’électricité verte ne pouvaient pas se construire.. tellement négatif ce type.

[@claudebussi1423]

Recharger une batterie de 50kWh avec des panneaux solaires…😂😂😂 J’ai 18 panneaux sur mon toit,avec la météo actuelle il y a des jours ou ça ne suffit pas

[@yanismark5860]

j'avoue également avoir trouvé cette idée plus qu'optimiste! il est certain que selon les configurations même plus d'une semaine branché au pano solaire cela ne suffira jamais à recharger entièrement un VE. de tout façon les panneaux solaire c'est viable seulement dans les pays très bien ensoleillé proche de l'équateur. mais en europe surtout en ce moment on est sous une masse nuageuse depuis 3mois ou il pleut tout les jours pas sur que ça donne quoi que ce soit à la sortie du panneau! en plus pour le propriétaire l'idée de dédier uniquement le peut de KWH disponible uniquement à la recharge de sa voiture et rien à la consommation domestique de la maison pas sur que ça plaise! surtout que l'intéret est de pouvoir recharger la nuit avec un tarif bleu.

[@AngelNeox]

Tout dépend pour qui. Moi je fais 50 km par semaine tout au plus. La puissance ou capacité n'est rien si on ne prend pas en compte le besoin et le temps.

[@hervecatinus]

vive.le.thermique

[@melaniezette886]

Nouvelle excellente vidéo 👍

[@JeanMarcDedisse]

La memoire d internet semblant infinie, cette video fera bien rigoler nos enfants, et nos petits enfants seront atteres par l obscurantisme de leurs grands parents !

[@GordonSchumway-xh5ej]

A supposer que nos petits enfant n'aient pas autre chose à faire que regarder des vidéos (comme tenter de faire pousser de trucs ou trouver de l'eau). Au rythme où on détruit la planète (pesticides...), ils vont surtout nous maudire de n'avoir rien voulu faire.

[@GeorgesSCHELL]

Intéressant, mais je stoppe à 1h car ça devient gonflant...

[@jiankhan]

Très intéressant, merci.

[@momallanimal2449]

Top! Tout simplement. Merci

[@ExplorerMusique]

Comme le dit si bien Charles Gave : "l'économie, c'est de l'énergie transformée" Pendant que l'on subit des raisonnements de citadins ou des "hommes gris" qui ne voient que par leur mode de vie, d'autres pays s’industrialisent. Le GIEC a toujours étudié le réchauffement par le biais du CO2. Premièrement, toutes les périodes les plus fastes de l'humanité on été les plus chaudes, deuxièmement, ils ne s'intéressent pas à l'activité solaire et l'activité volcanique qui larguent bien plus que tous nos véhicules, et enfin, le CO2 profite à tous les végétaux. Pour finir, on ne veut pas de vos interdictions, taxes et autres joyeusetés. La voiture électrique est, et sera toujours une bouse pour l'utilisateur final ne vivant pas en ville.

[@franzdud5515]

Le CO2 est le gaz des plantes et nous sommes à un niveau bas! Les mensonges du GIEC fatiguent à force...

[@vozhdmeister5256]

Très bien résumé... Sans parler du 'climategate' que tout le monde s'est empressé de mettre sous le tapis. Conserver un véhicule essence d'un certain âge c'est aussi le seul moyen d'avoir un véhicule qui ne soit pas une usine à gaz et qui soit entretenable/réparable par le commun des mortels sans l'obligation de posséder des outils spécifiques extraordinaires

[@phillll57]

La voiture électrique une érisie.c'est comme le fromage il faut un peu de tout pour tout les usages. Le président de Toyota ne dit pas plus de 35%. La dessous sûrement des lobbys Chinois à Bruxelles 😜😡

[@aeris2ff]

la VE a aussi des avantages elle peu être une très bonne alternative en complément du thermique , un choix supplémentaire pourquoi vouloir nous imposer une seul motorisation soit électrique ou thermique et ne pas nous laisser notre liberté de choisir nous ce que on veut que tout les modèle de voiture existe en thermique et en électrique

[@gomini3707]

Le mot clef est celui du "choix" est dans ce cas là, aucun problème. Le souci c'est que les gouvernements ont proclamé l'annihilation des moteurs thermiques, faisant de l'électrique non plus un choix, mais une obligation. Le marché réagit sainement avec un bras d'honneur magistral

[@aeris2ff]

@@gomini3707 et les anti VE veulent les faire supprimer , donc l'un vaut pas mieux que l'autre chacun cherche a imposer aux autre ses choix personnel

[@citrolibom2918]

Je partage sa sphère de connaissance et j'ai peu appris de cet entretien. Cependant mes opinions divergent quelque peu sur l'analyse sociologique et économique de l'histoire. Mais le plus remarquable est que je suis arrivé aux mêmes conclusions sur la limitation des performances taille et masse des véhicules. Je travaille également sur du retrofit et partage son opinion sur le gisement a exploiter. Les lois AGEC (Anti Gaspillage Économie Circulaire) et autres feront-elles bouger les lignes ?

[@coaxial0]

Le rétrofit peut être une bonne solution technique, mais actuellement n'est pas du tout une bonne solution économique, avec en prime des performances moindres.

[@coaxial0]

28:18 en véhicule thermique des gens un petit peu pressés, qui quand ils viennent dans les garages, pleurent que leurs pneus s'usent trop vite, sont souvent pires que ceux qui roule , en eco-conduite en VE ou en VT C'est un raisonnement biaisé, à charge contre les véhicules électriques.

[@larieravette1719]

La voiture ? j'habite à pied à 10 mns de ma petite gare qui m'emmène dans une grande gare et sui m'emmène ou je veux partout en France ! bon tout le monde ne peux pas prendre le train le réseau serait saturé !

[@swymvanhauwaert403]

Moi j'ai un jet mais ts le monde n'en a pas 😂😅

[@patrickc.8253]

Très bonne synthèse de la situation actuelle des VEs. La plupart des arguments sont fondés et rationnels. Cependant, je ne partage pas du tout les arguments concernant la réglementation du poids, du nombre de véhicule par personne, de la limitation de la vitesse, etc. Ces questions sont toujours très subjectives. Quels sont les critères pour avoir le droit de polluer plus? Avoir plus (ou moins) d’argent, avoir plus d’enfants, travail vs loisir, contribution au PIB, ne pas avoir d’alternatives en transport public, etc.

[@GordonSchumway-xh5ej]

Il n'y a pas de critère pour polluer plus. Le français moyen doit diviser par 5 ses émissions de CO2 d'ici 2050.

[@JackNapier-kz5kc]

L’électrique c’est pour l’habitat pavillonnaire et les entreprises…les autres vont continuer à se faire violer chez le pompistes à 1,80 le litre de carburant…a faire de vidange, remplacer des distribution…. Perso je suis prof libéral, roule à l’électrique et ça me coûte…0€ Indemnité kilométrique plus élevé que l’indemnité kilométrique des véhicules carburants couvre le coût de financement et le chargement à domicile est une charge 100% déductibles. Bref un cadeau de plus, pour les plus favorisés…donc une injustice.

[@julien7386]

Très intéressant merci

[@DavidBeck-i3m]

Les ve pour sauver la planète laissé moi rire 😂

[@francoislegrand5600]

Laissez !!!

[@foulstar1158]

Toujours mieux que la voiture thermique.​@@francoislegrand5600

[@JJRLeDjéDjé]

@@foulstar1158 Les deux polluent différemment, le mieux c'est le vélo en bambou ou les transports en commun. y sommes nous prêts ?

[@gillesbrault8042]

Une vision tout à fait opposée et très concrète décrite par un tout jeune cadre de haut niveau de l’industrie automobile

[@snbtt3354]

Très intéressant ce monsieur, malgré des idées un peu inquiétantes. J'aimerais bien ne pas faire 50km quotidiens pour le boulot, on choisit pas toujours... et le télétravail c'est pas pour tout le monde.

[@netshaman9918]

J'ai un ami il fait 60 par jour avec sa 208 et ça lui coute 350 € par mois en carburant fossile. J'ai une Zoé et on a fait ensemble 500 km vers les cols pyrénéens aller-retour et ça m'a couté 22.96 €... Et encore il me restait de la marge a la fin car j'avais sur-estimé la consommation de la voiture.. Ca m'aurait donc couté encore moins cher . Le choix est vite fait a ce tarif.

[@MegaRastaman]

L'éthanol ça t'aurait coûté le même prix. Pas besoin de changer de batterie ...

[@pierrecorval8571]

Un peu inquiétantes ??? j'aurai dit très inquiétantes .

[@neuoylann1909]

Tout ça c’est bien mais pourquoi ne pas dire que les batteries cela peut exploser qu’il n’y ait personne dans la voiture ou qu’il y en ait ? Et dans ce cas si la voiture électrique se trouve dans un parking et à fortiori sur un ferry-boat cela peut prendre l’aspect d’un désastre complet ! Une voiture électrique de nos jours est équipée de programmes informatiques nécessitant des mises à jour tout comme un ordinateur portable et tout comme les ordinateurs, après 5 ans il faut en changer car les performances ne sont plus à niveau. À ce moment là leur valeur est tellement basse que personne n’est intéressé à l’acheter. Il est dit dans la vidéo que le nombre de voitures peut encore augmenter très fortement. Personnellement j’en doute très fortement car nous sommes déjà à un niveau de saturation des voies de circulations, particulièrement le matin et le soir pour se rendre et revenir de son lieu de travail ou tout simplement pour travailler. Il faudra donc trouver des types de voies pour circuler soit en aérien soit en sous- sol et de plus les possibilités pour se garer au lieu d’arrivée se trouvent de plus en plus difficilement que ce soit en ville ou en dehors. Il va falloir donc trouver des moyens de transport individuels totalement différents, plus rapides et plus confortables que les voitures actuelles ou que les transports en commun qui sont, en beaucoup d’endroits, saturés et ne présentent plus de conditions correspondant à une vie humaine saine et absente de stress. Pour se déplacer correctement il faut trouver des moyens pour que les personnes puissent le faire sans être obligé de s’entasser dans un véhicule d’espace trop restreint. Que le véhicule dégage du CO2 ou pas est secondaire et nous allons le voir très vite, même si en Europe la population a tendance à diminuer, car jusqu’à présent nous sommes obligés de constater que la circulation des personnes, et des biens, devient de plus en plus problématique.

[@coaxial0]

Il finira par y avoir des guerres, c'est inévitable. 😢

[@khaledibrahim2023]

A certains moments, le ridicule est rangeant!!!

[@VoxStream-m6j]

N'oubliez pas que ce discours très documenté est articullé par un monsieur qui vit de la vente des estimations carbonnes qui sous tend de garder une nébuleuse d'évaluation ...à facturer pour être précisée....je sens que je vais me lancer dans le carnoe business...mais je n'ai pas l'esprit de l'écobanditisme en col blanc ...

[@fiorellovalsesia6604]

Excellente vidéo, que j'ai partagée. Bravo.

[@eldontyrellcorp]

Ne pas oublier qu'une reserve équivalant à 500 milliards de barils de pétrole vient d'être découverte en Antarctique. Cela va forcément changer la donne. Le pic pétrolier est encore très loin! On a de bons arguments pour continuer à rouler très longtemps en thermique ;)

[@mecabrico]

Ce n'est pas parce que la ressource existe qu'elle est nécessairement bonne à utiliser. :-(

[@eldontyrellcorp]

@@mecabrico Bien entendu qu'elle le sera ! Alors on peut se poser la question d'interdire d'exploiter la ressource mais soyons réalistes : beaucoup de pays vont se précipiter pour l'exploiter ! Il en a toujours été ainsi.

[@mecabrico]

@@eldontyrellcorp : Je ne me prononcerai pas sur ce fait. Je signalais juste que ça pouvait avoir des conséquences inquiétantes.

[@eldontyrellcorp]

@@mecabrico Ça va en avoir, en effet.

[@AslanTsentoroiev]

Surtout que l’Antarctique, c’est déjà un vrai casse-tête géopolitique…

[@adegliangeli]

Très bon exposé

[@rxh4939]

Il est serieux lui? 2 heures à filmer sa figure! Essaie de faire un montage, un truc qui donne envie de regarder.. Le sujet est important non ?

Pas obligé de regarder 😂

[@yacou9]

Ça paraissait tout aussi absurde de compter sur le moteur à explosion à l'époque où les carburants étaient faits à partir d'huile de baleine. Le pari électrique est risqué mais dans l'histoire beaucoup de paris du genre ont marché. Restons vigilants

[@BrunoUrban-ej3sv]

Les voitures ont plusieurs types de propulsions et d'énergies. Il faut choisir selon son utilisation. Sinon il y aura des coupures d'électricité en hiver ou au moment des vacances 😂😂

[@gabrielbalbec883]

Non, ça ne paraissait pas absurdes.les premiers mœurs de voitures fonctionnaient déjà à l essence. L huile de baleine, c'était pour les bougies.

[@bernardbrachet5375]

le climat va régler ce problème !

[@auster120]

Merci bien, mais pour être vraiement utile cette conférence devrait avoir des chapitres, par exemple, l'histoire de la voiture électrique ne m'interesse pas du tout, mais par contre la densité des batteries, et les modifications à faire sur les stations de recharge m'interesse beaucoup

[@sylvainjodeau9086]

A 22:18 Est-ce qu'on a compté le forage du puit, le pompage du brut, le pompage dans le pétrolier, le carburant pour le pétrolier, le pompage pour extraire le brut du pétrolier, le pompage pour amener le brut à la raffinerie, le raffinage lui même, le pompage pour mettre le raffiné dans un camion citerne, le transport jusqu'au dépôt de carburant, le pompage du camion dans le dépôt, le pompage du dépôt dans le camion citerne qui livre le station service le transport du dépôt à la station service le pompage du camion citerne à la citerne de la station service, le pompage de la station service au réservoir du véhicule, le pompage du réservoir du véhicule à l'injecteur (ou carburateur). 😉

[@romainsibot3970]

J'y ai pensé aussi mais le contre argument c'est que si on ne fait pas de voiture électrique on ne réduit pas les besoins en essence. Mais sur le principe c'est vrai qu'on dirait que la comparaison est biaisée

[@pierre7194]

Entretien intéressant mais gavé par les interruptions publicitaire, je zappe...

[@remy69400]

C'est lourd cette interdictionite aigue qu'il y a en France, c'est manie des normes et des réglementations . Il n'y a pas que le raisonnable dans la vie, peut-être que les gens ont pas envie de se faire brider leurs voitures par principe parce qu'il y a un moment ou cette humiliation / émasculation permanente de cet état tentaculaire qui régie le moindre centimètre carré de ta vie ça devient insupportable.

[@GordonSchumway-xh5ej]

Les Français sont des enfants, il faut leur imposer des règles sinon ils font n'importe quoi.

[@seanner4359]

En France et en Europe

[@gavilletc1]

À terme, lorsque les ressources seront épuisées, ce qui est ressenti comme une privation scandaleuse de liberté sera simplement une impossibilité matérielle pour l'immense majorité de l'humanité.

[@sandweiler4640]

Solution à la française: on limite, on réglemente, on taxe, on interdit, on décide pour les autres… Non merci!

[@vozhdmeister5256]

Surtout de nos jours après que la république se soit discréditée sur absolument tout, qui va accorder la moindre importance à ce qu'elle pourrait préconiser ? On sait déjà que ce sera un mélange de mensonges et de faux prétextes... Quand la loi perd les pédales je ne respecte plus la loi.

C’est exactement se que je pensais, ce qu’il appelle limiter c’est du communisme!

[@danielfantino1714]

Pendant ce temps, les guerres, les portes avions, chars, camions eux peuvent polluer et transformé les humains en bidoche hachée..... Tant qu´à y être Vive les guerres, démolitions et joies de tirer sur son prochain.

[@etiennedubois4915]

Au canada aussi de plus en plus c'est ainsi. J'ai vraiment l'impression que c'est un exercise prémédité et volontaire de la part de toutles pays occidentaux. Sous prétexte de "protèger l'environnement"

[@danielfantino1714]

Prochaine étape, les godasses. Encore plus écolos, nul besoin de tonnes de matériaux, immenses usines ni électricité. Ainsi les distances parcourues seront très limitées. Plein pouvoir de contrôle !! Va falloir investir dans les fabricants de chaussures. Écolos contents. États contents, et retour au moyen âge pour les gueux que nous serons.😢😢😢😢😢

[@Dom-Bel]

Pour l'occident l'avenir sera le vélo de récupération parceque je ne crois pas que les pays qui possèdent des ressources soient encore d'accord de partager ce qui leur est devenu nécessaire.

[@vincentpeter7772]

Les écologistes veulent nous retirer la voiture individuelle peux importe la motorisation 😢

[@gerardgarros2004]

C'est tout à fait ça

[@vincentchauvel1673]

@@vincentpeter7772 C'est pas les ecolo qui la retirerons, c'est la réalité physique : la raréfaction du pétrole et des autres ressource naturels. La terre à emmagasiné en plusieurs millions d'année du pétrole et autres énergies fossiles, et si tout le monde roule en suv on brûle tout ça en 100 ans. Aucun ecolo dans l'équation. Ou alors si: les ecolo qui poussent pour les ve , ça a 2 effets : on fait durer le stock de pétrole pour les vt et on roule à l'énergie nucléaire ou renouvelables pour les ve

[@jossdionne9810]

L'inverse en Chine, en ville les "plaques vertes" sont proches de 50%. Au-dessus de ça, très bientôt. Autonomie va rejoindre les 1000 kms.

[@christianannette7615]

Lorsqu’un produit apporte un plus, il n’a pas besoin de subventions! Si ce plus est très important le changement se fait très vite.! Exemple la photographie, le passage de l’argentique au numérique s’est fait très vite ! Pourquoi ? L’argentique, il fallait acheter la pellicule, faire les photos puis attendre le développement qui coutait cher pour avoir les 36 photos et s’apercevoir que après avoir enlevé les floues, lés mal cadrées qu’il en restait au maximum le tiers de bonnes ! Avec le numérique, résultat instantané, réduction des coûts. Résultat en 4 ans tous les laboratoires de développement avaient fermé ! Lorsque la voiture électrique apportera un plus conséquent, nul doute que les véhicules thermiques disparaîtront rapidement

[@chatmaigre]

C'est pas faux. 🤣

[@BrunoUrban-ej3sv]

Le bon photographe est à la photo amateur ou occasionnelle comme le bon conducteur à la voiture au choix de ses besoins quotidiens et donc annuel ( fréquence d'utilisation, soins donnés et connaissances). De nos jours, quel est le nouveau conducteur-trice qui serait faire une vidange avec tous les filtres ?😢

[@glopglop9110]

La voiture électrique n'apportera jamais assez d'autonomie. À moins de peser 3T. Tesla 3 1800kg (2 fois ma Saxo vts), Tesla Y 2T (le poids de mon fourgon jumper), Zoé 1,5T (100kg de plus que la CX de mon père en 1988) soit le poids moyen d'une hybride.

[@gyldesign8388]

Les camions électriques à caténaires...ça s'appelle un train. et la suisse l'a déjà obligé pour les transit transnational.

[@AngelNeox]

Les trains roulent sur des railles, les camions sur des routes.

[@gyldesign8388]

@@AngelNeox c'est justement là tout l'intérêt. 1train sur les rails c'est 30 camions en moins sur la route. Le rapport des émissions est de presque x50 entre les 2 modes de convoyage

[@AngelNeox]

@@gyldesign8388 Sauf que le train ça ne fonctionne pas et c'est moins flexible. C'est la raison pour laquelle ça a été abandonné.

[@UncleBenZ3]

Toujours les mêmes "solutions" typiquement françaises: taxes, impôts, réglementations changeant sans cesse pour corriger la précédente et (re)mettre le consommateur dans le droit chemin que l'on a décidé pour lui à sa place et avec son argent

[@Jean-François-k4d]

Qu’on arrête de règlementer à tout va! Il faudrait d’abord que les actions menées aient une réelle incidence sur l’évolution du climat, mais admettons. Les voitures ont une durée de vie limitée, la planète peut attendre que les plus anciennes partent à la casse sans pénaliser leur propriétaires avec des contraintes soit disant écologistes comme les zones à faible émission qui de fait sont une confiscation, ce qui est sans doute l’objectif caché. Quand à la voiture électrique, peu de gens en veulent malgré un battage publicitaire massif. Ceci pour deux excellentes raisons: autonomie insuffisante et recharge lente et difficile en dehors de chez soi.

[@michelclovisgarabedian5301]

Bonjour . Etant un ancien de la réparation auto et toujours actif , je n'est jamais cru au vertus de la bagnole à piles . J'y croirai quand l'accumulateur ne pèsera pas plus de 50 kg avec une autonomie de plus de 1000 km et que la charge ne prendras pas plus de 5 mn . Et aussi que la matière première soi largement disponible . Autant dire que ce n'est pas pour tout de suite . Et puis il serait grand temps de quitter la religion écolo qui est tout sauf écolo.

[@lilithtrump2359]

Les écolos sont contre les voitures électriques.

[@JeanMarcDedisse]

Je me suis fait plaisir avec une electrique il y a 3 ans. Jamais je n aurais cru que c est si bien. Je recommande aux aigris des voitures a petrole d en louer une un week end pour comprendre avant de critiquer.

[@benrivard4505]

Cest pas le sujet au final. Un brillant spécialiste australien à publié une étude qui demontre qu il est impossible d électrifier l ensemble de la flotte mondiale ! La planete terrre ne possede pas les ressources minières suffisantes..

[@danielfantino1714]

Ben sur un tranporteur qui roule la ve ne pollue pas tout en roulant même sans chauffeur😅😅

[@thomaspedon8092]

Il y a plus de réserve potentiel de lithium pour faire des batteries que d'aluminium pour faire les moteurs

[@kawazu874]

Très complexe tout ça. Perso les véhicules électriques, j'arrêterais juste de les subventionner et retirerais l'interdiction des thermiques en disant à VdL d'aller se faire voir ailleurs (la France encore des leviers comme sa contribution à l'UE). Marre de ces c... de décroissance. Tout le monde dans les cavernes mais seulement les européens ? Marre.... Vraiment marre.

[@pierrecorval8571]

Effectivement uniquement les Européens , les autres, open bar...

[@JSRGuitarFromHell]

Brider les véhicules, brider l achat Limiter, limiter sur le code de la route , code de la route établi il y a plus de 40 ans ….. allez !!les extrémistes très peu pour moi Personnage dangereux pour la liberté

[@fabricechoquet3887]

Je défie quiconque de réouvrir le débat que je vais clore dans ces quelques phrases, sur la voiture électrique: Admettons que nous puissions concevoir la voiture électrique parfaite (conception simple avec produits simples, légère, autonomie de 1000 km autorechargeable en 2 mn avec supers panneauxsolaires, entièrement recyclable sans trop d'energie etc...). QUE VA-T-ON FAIRE DE L'ESSENCE EN SURPLUS ? ON LA BRÛLE? ON LA JETTE DANS LES RIVIÈRES? Bah oui! Dans un baril de pétrole on extrait 40% d'essence. On chauffe ce qui reste pour obtenir 20% de diesel, puis par la suite les précurseurs de plastiques et, finalement, l'asphalte... Le diesel alimente toute la machinerie lourde, pour les transports de marchandises (camions, bateaux), l'agriculture (tracteurs, moissonneuse-batteuse), les travaux publiques et l'extraction minière et... pétrolière. Donc nous voulons vivre dans un monde avec tout plein de voitures électriques sur des routes défoncées sans asphalte, en crevant de faim sans tracteur ni transport de marchandise... et sans plastique ni minerai. Et ne venez pas me dire, que l'on va vite remplacer cet énorme parc de machines au diesel par de l'électrique...

[@simsim9617]

Le raffinage du pétrole ne se limite pas à une séparation des composants, c’est BEAUCOUP plus compliqué que ça. On est plus au 19e siècle. Les raffineries ont tout un tas de procédés qui permettent de transformer des molécules lourdes en molécules plus légères. C’est nécessaire vu que les pétroles sont de plus en plus lourds avec le temps. Donc non, une conversion du parc automobile à l’électrique ne créerait pas une surabondance d’essence. La proportion d’essence, de fuel et naphta n’est pas fixée, c’est une idée reçue.

[@fabricechoquet3887]

Ha bon?! Donc, une raffinerie pourrait rapidement transformer sa procédure, sans trop de coûts, pour éviter d'extraire de l'essence pour recueillir à la place plus de diesel?

[@netshaman9918]

"Admettons que nous puissions concevoir la voiture électrique parfaite (conception simple avec produits simples, légère, autonomie de 1000 km autorechargeable en 2 mn avec supers panneauxsolaires, entièrement recyclable sans trop d'energie etc...)." Ca existe déjà, ca s'appelle l' APTERA. ^^

[@el86lo36fky]

A raison d'une consommation de 21 l/ heure pour 100 ch consomme, une moissoneuse batteuse utilisant 500 ch de moyenne sur une journée de 8 heures consomme plus de 800 litres de GNR. Les 800 litres contiennent 8 000 kwh. Comme le rendement est de 35 %, on a 2600 kwh de mobilisé en énergie mécanique. Le rendement chargé décharge d'une batterie-moteur est de 80 %, soit environ 3100 kwh d'energie nécessaire A raison d'une densité de 200 wh / kg, il faudrait une batterie d'une quinzaine de tonne. (Non on n'arrête pas un chantier de moisson pour revenir à la ferme faire le plein d'energie)

[@tuefeli68]

​@@el86lo36fkyune journée de moisson fait plutôt une douzaine d'heures par chez nous... (De 9-10h, quand le blé est sec, jusqu'à 23h - minuit, quand la rosée monte.) Et oui, quand il fait beau on ne prend pas le risque de prendre la pluie! Il faut donc ajouter 50% au calcul...

[@josefradisz2133]

Les VE en ville c'est bien, sur route ça ne marchera pas. Je ne me vois pas acheter, ni même louer une grande voiture familiale électrique. Tomber en panne chez Tata Jacqueline à la cambrousse, non merci. Quant au climat . . . 😂🤣

[@discretpersonnage4057]

A croire que les théories du GIEC, du WEF et des Écolos sont une très mauvaise plaisanterie qui ne repose sur pas grand chose…

[@philippedelaveau528]

Elles reposent sur un dogmatisme fanatisme qui ne voit le monde qu’à travers les œillères de leurs idées fixes.

[@rogerherlin7966]

Beh tout ce cinema sur le machin « écologique » est orchestré par les PIRES pollueurs du monde,banksters,gafam,qui s ACHÈTENT des blouses blanches pour bourrer le mou au troupeau ,qui est bien naïf et rassuré d avoir un SAUVEUR qui leur donne à chaque fois….la « solution » facile et demago en main

[@gustaveflorida4835]

C est des cycles et eux peuvent encore pollué avec l accord de la.masse

[@grosslouis651]

Vivement les AX Diesel, les 207 HDI, les 1.5 DCI.....qui pour 0.8 à 1.4 T étaient des véritables voitures écologiques. Les nouveaux mastodontes électriques (3008....Scénic) sont une hérésie débile Sinon vidéo argumentée et très juste

[@nekronenbourg8231]

mouai j'ai eu un 1.4 hdi claqué au niveau des injecteurs a 170 000 , pour moi ces moteurs sont deja trop compliqués (toujours mieux que ca qu'on fait maintenant certe) pour le 1.5 dci le moteur ne fait pas tout sur un duster 2 c'est une archi daube, car le bloc s'est vu rajouté une quantité de capteurs, peut de pieces sont accessibles sans depose moteur (donc retrait du breceau et du radiateur), un moteur fiable dans une voiture naze et inversssement ne font pas tout ^^. Je n'ai pas possédé d'ax mais un ami ou avec le 1.5, par contre c'était un vrai panzer ca oui !

[@puebespuebes8589]

Une petite 205 essence ou diesel et idéal. Pourquoi plus ? ( In oublie aussi que le voiture compte pour une minorité de la pollution alors quel est indispensable )

[@abriotde]

Non, la voiture ecolo c'est la Dacia Spring électrique sous la tonne...

[@MegaRastaman]

Une voiture c'est fait pour voyager pour aller loin. La Dacia spring non seulement on peut pas aller loin mais en plus on est collé à la portière. Une vraie voiture et à la Dacia spring ne correspond pas à ce qu'on attend d'une voiture.

[@nekronenbourg8231]

@@abriotde fabriqué en Chine déjà ça part perdant...l hybride me paraît plus pragmatique déjà

[@lucwilking9857]

Jour de grand départ en vacances, environ 3 Millions de véhicule qui vont faire de la longue distance (donc qui vont recharger en cas de 100%) Conso d'une voiture électrique sur Autoroute, 20KW Il faudra donc produire en pic 20KW*3M soit 60Giwatt, soit 70/80 réacteur nucléaire.... en plus de nos 58 ou 56 réacteur nucléaire Je ne vais pas compter les milliers de tonne de cuivre à importer (pour apporter l'énergie aux chargeurs) ni du nombre astronomique de borne de recharge (en comptant 45mn par recharge, contre 5 minutes à la pompe, il faut 10 fois plus de borne de recharge que de pompe a essence actuel), je pense que... n'importe qui peut comprendre qu'on ne sera pas prêt avant pas mal de temps

[@IT-fk3pp]

Avec 20KW aux cent km, donc bien plus de 60 Gw en supposant que ces gens roulent plus de 100 km. mais pas en pic, sinon cela supposerait que ces 3 millions de voitures chargent en même temps. Par contre, vu la cohue attendue, faudra prévoir la journée ou plus pour charger. mais sur nos aires, on peut faire du tir à l'arc, promener le chien et boire un café 😂

[@lucwilking9857]

@@IT-fk3pp Les charges se font à bien plus de 20KW, je parle donc en moyenne de consommation qui va donc indiquer en fin de compte la moyenne de charge demandé. La puissance de charge d'une voiture électrique peut aller jusqu'à 250KW, mais plus généralement 80/150KW En effet, pendant la journée, on pourrait penser qu'il y a 1/5ème des voitures électrique en charge (Là, on va commencer à visualiser le nombre de chargeur rapide qu'il faut...) A ce jour, on est à un peu plus de 100K bornes de recharge total, mais même pas 1/4 sont des chargeurs rapide (150KW et plus) et sur les autoroute, on en est ... très très loin. Au USA, ils avaient eu un problème de ce genre, en effet, les possesseurs de voiture électrique sont arrivés... avec 24 heures de retard Donc oui, moins il y a de chargeur, moins le pic sera haut, mais les jours de grands départ, il faudra les étaler sur plusieurs jours

[@GordonSchumway-xh5ej]

Oui c'est sûr que c'est beaucoup mieux d'importer et brûler 10 millions de tonne d'essence, ça se renouvelle très vite (~200 millions d'années) et c'est recyclable

[@Claudio56420]

Les véhicules électriques sont de fait un GROS PIEGE A CONS. J'explique: les batteries représentent en moyenne 50% du prix neuf du véhicule. Après ~6 ans celles-ci sont comme sur nos smartphones bonnes à être remplacées. Hors, pendant cette période le véhicule à décoté de + de 50 % . Je prétends et j'affirme que PERSONNE ne remettra + de 50% du prix neuf du véhicule ( M/O COMPRISE ! ) juste pour faire remplacer ses batteries ! Moralité: ce véhicule non usé, souvent en état impeccable, à part ces foutues batteries, va rejoindre le réseau de destruction et recyclage. Quelle gabegie pour une véhicule dit vertueux...

[@0bzen22]

Attends aussi, d'avoir les batteries de nouvelles génération, qui sont 25% meilleurs en durée, puissance, vitesse de charge, prix, poids, ect... Allez zou, c'est partit, on change de voiture un peu plus mieux.

[@manuelferreira4622]

@@0bzen22

[@dm-ebike1834]

Les batteries durent plus de 6 ans, y a des Tesla model s de 2012 qui roulent toujours !

[@BrunoUrban-ej3sv]

Avec combien de km/an ? J'ai une TT mk1 de 2005 avec seulement 182k km qui démarre au quart de tour 👍🏻

[@MegaRastaman]

@@dm-ebike1834 en 6 ans elles ont perdu grandement de l'autonomie . Elle commence à avoir des bugs. Par exemple ne fonctionne plus lorsqu'il reste 30 % de charge. Et au bout de 8 ans elles sont foutue.

[@denisdal9746]

Très bonne vidéo mais qui devient " irregardable " à cause des coupures publicitaires....😠

[@michelhamonet9011]

On aime ou pas ce monsieur mais beaucoup de vérités sont dites. Quoi que l'on produise industriellement on passe par la case pétrole gaz charbon. Il faut réduire sa sur consommation ....

[@RokyPalmor]

pas d'accord du tout

[@JudgeFredd]

Malheureusement le bon sens n'est plus de ce monde .... seul de profit à court terme prévaut.

[@quentinm6542]

Trainez des remorques batteries , modifier les infrastructures autoroutières en masse ,installer un moteur thermique (un groupe électrogène quoi ) ... Et tout ça est censé déboucher sur un bien pour la planète ? Cette course à l'électrification à tout prix ressemble de plus en plus pour moi au délire d'un psychotique qui court après une licorne .

[@philippeduhamel9101]

La voiture électrique généralisée est une hérésie

[@sauldetarse2339]

pas plus que le thermique sur le principe.

[@MegaRastaman]

On n'arrive à avoir de l'essence pour tout le monde et en même temps qu'on n'arrive pas à voir avec une électrique. De plus l'autonomie est trop faible et les temps de chargement trop long. Donc d'un côté ce n'est pas une hérésie puisque c'est ce qui est actuellement et de l'autre est une hérésie parce que c'est tout simplement pas possible.

[@alb3096]

Prenons le parc actuel sur les îles Grecques, l’âge moyen du parc 30 ans +-15 ans. 99% de la population n’a pas les moyens dˋacquerir une electrique meme d'occasion. L'interdiction du thermique en 2035 est une utopue pour de nombreux pzts europeens du sud pour le prix et l absence d'infrastucture

[@thechoco777]

Un non-sens d’autant plus profond que l’on voit sortir de plus en plus de véhicules (très) lourds dépassant les 2T voir les 3T! Un Cybertruck à 3,3T ne fait manifestement réagir personne!? Là est l’hérésie. Voir une Porsche peser 2,3T ou une grosse berline premium allemande à 2,6T sont là un signe interpellant de l’état d’esprit des constructeurs. Alors que si véhicule électrique doit y avoir, ne devrait-il pas peser 1T? Non, les constructeurs, faute de contraintes régulatrices qui donnent au VE tout son sens, se sont lancés dans une course en avant…conscients que c’est leur survie qui est en jeu.

[@hervefarcy9023]

Il faut interdire la voiture et revenir au cheval, en profiter, utiliser le crottin des campagnes pour chauffer les villes !

[@zikpuentero3779]

Très bonne première partie mais la seconde moitié ressort plus d’une philosophie de vie très personnelle un peu trop pensée unique genre communiste… merci, pas pour moi. 😂

[@christopheparre7904]

Passionnant

[@JeanPierreLECLERCQ-k5x]

La seule solution est de permettre d'acheter la voiture électrique et non de l'imposer. Il faut simplement laisser le choix à l'acheteur.

[@CPL74]

Le choix c'était le cas avant les normes résultats. Diesel 2L 130 à 200cv , en 4x4 Personne ne rêve d'électrique en voiture perso.

[@thierry-i3l]

le choix avec nos dirigent actuelle pas sure

[@jean-lucwattiaux3574]

De toute facon on est parti pour des voitures jetables dans les marques avec ces 3 cylindres. moi je suis mecanicien citroen depuis 30 ans et je n ai jamais connu un tel desastre d empiler des moteurs casses a 50.000 km et renault fait le meme. moi j ai fais 300.000 km avec une 206 1.1L 60CV Des moteurs desequilibres avec 2 arbres a cames et un turbo 135CV PSA OU RENAULT VOITURE JETABLE

[@coaxial0]

A 10ans d'âge les constructeur ne garantissent plus de fournir les pièces pour l'entretien et la réparation. Toutes marques confondues.

[@laurentldoldi840]

@jean-lucwattiaux3574 : tout à fait, je sors d'un 1.2 TCe puis d'un 1.2 Puretech, fini le thermique pour moi.

[@quinquiry]

OUI et l'infâme puretech ! je suis pas prêt de me séparer de ma 106 et son increvable TU1M+ qui ne bouffe pas une goutte d'huile , on dirait que le pot d'échappement crache de l'air ...on peut passer le gant blanc dedans jamais de panne, jamais de galère que du bonheur .5.5 litres aux 100

[@TheBillbrillantine]

Pas une bonne idée le cuivre sous la route , ça va donner du boulot à certains !

[@vlogurawa5968]

Sans parler de l’incendie 🔥 s’éteignant uniquement en l’immergeant dans l’eau (parole de pompier) ce dernier ayant luté plus de 9h sans pouvoir l’éteindre. C’est quand même un gros risque surtout lorsqu’on recharge à domicile

[@robertrollandin4572]

et les terres rares pour les construire et qui vient de 'l'Afrique pour les extraire !

[@GordonSchumway-xh5ej]

@@robertrollandin4572 Ben c'est sûr que bruler du pétrole c'est plus sûr pour tout le monde. Entre les sécheresses, les inondations, les canicules à 50°c...que du bonheur

[@quinquiry]

même sous l'eau, si la batterie prend feu sans avoir besoin de l'oxygène de l'air du fait de la réaction chimique interne , c'est un danger encore plus grand qu'un réservoir d'essence.

[@thefredkalis]

Le CO2 c'est la vie.

[@fabiendemolitio1168]

Le problème principal de ce qu'il a énoncé c'est toujours la volonté de ne pas laisser les gens choisir leurs voitures ou restreindre leurs capacités, cela reste des décisions totalitaires et ne plairont pas aux passionnés de l'automobile moi le premier

[@pierrecorval8571]

Ce monsieur est à coup sur persuadé qu'il est quelqu'un de super bien , mais n'hésite pas à faire preuve d'un autoritarisme débridé beaucoup moins sympathique .ça me rappelle les éoliennes ridicules que je peux admirer dans ma cambrousse et qui nous ont été imposées par les bobos du 16 ème or je n' ai pas encore vu d' exemplaires de celles ci à Auteuil, Neuilly, Passy...

[@dr.sorbonne3101]

Tout à fait d'accord ! Tout au long de la vidéo, je me suis souvent demandé : et la liberté dans tout cela ?

[@francoissimmer5394]

un bon 4x4 😂

[@cedricke]

Rien de mieux, un bon hilux, la vraie vie👍🏻👍🏻🤣🤣

[@Unwiskydabord]

Intéressant ce débat. À l'époque moderne, tenant compte de l'histoire de l'auto, c'est maintenant impossible de brider l'auto. Il aurait fallu le faire dès le départ. Imaginez les modifications clandestine, les importations de l'étranger. Dans un monde mondialisé, c'est une erreur d'imaginer des solutions franco français. Surtout dans un cadre de liberté des mouvements de bien et de marchandises avec des pays extérieurs au marché !

[@gabrielbalbec883]

Quand il dit brider lesautos, il veut dire fabriquer des moteurs moins puissants. On sait faire.

[@jeanrideau8598]

La voiture a pédales est l'avenir à long terme ( énergie renouvelable, pas de pétrole, pas d'électricité, excellente pour la santé).

[@daniel-5830]

La voiture à pédales est déjà largement diffusée... Tous les membres de ce gouvernement, à commencer par son président, en sont équipés !😛🤗

[@ggrimpecom]

Le facteur habitabilité/confort est rarement mentionné en tant que critère de choix d'un gros véhicule alors qu'il me semble l'un des facteurs principaux. Peu importe si en forme de suv monospace ou autre, être assis bien droit, avoir de l'espace entre son corps et la carrosserie, sont des sensations agréables...et lors du changement de véhicule il est difficile de faire marche arrière sur ces points. Sans parler du fait que l les panneaux de carrosserie s'épaississent et que donc à parité d'espace réel à bord les véhicules grandissent à l'extérieur (insonorisation, structures liées à la sécurité, équipements électroniques divers...)

[@Histoire-jugera]

A l’âge de la retraite, il donne encore le nom de son école d’ingénieur. ‘Je suis centralien’. C’est typiquement français