Pravda o Long Life oleji - Dá se najet bezpečně 30 tkm na jednu výměnu? a měl bys to vůbec chtít?

Рет қаралды 19,631

David Škarda

Күн бұрын

Пікірлер: 137

@BattleNugG3t 3 ай бұрын

Proč mám stále pocit že ty videa jsou točená jen a pouze pro to aby tam zaznělo slovo "Metabond" ? :D

@singlelukas 3 ай бұрын

Začínám mít ten stejný pocit... 😞

@petrnovotny2435 3 ай бұрын

O aditiva Metabond na tomto kanále přece jde proto nám vysvetluje jak co pracuje stačí přemýšlet,ale to už Vas na vojne zkusí naucit.

@BattleNugG3t 3 ай бұрын

@@petrnovotny2435 Opravdu věříte tomu že nějaká zázračná "vodička" v plechovce za litra pomůže ? 😂 Raději za tu cenu koupím nový olej s filtrem. Možná by Vás taky mohly naučit přemýšlet 😎Dobrý věci které fungují nepotřebují reklamu, a už vůbec né od nějakých "jutuberů" Pa.

@josefruppert328 3 ай бұрын

Asi protože mu metabond dává prachy a díky nim přežije a platí složenky ?? Kdyby mu někdo zaplatil víc než mu platí metabond tak dá do svýho auta longlife a vyměnilo po 50 000km 🤣🤣🤣

@josefruppert328 3 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣

@DavidZlatuska 3 ай бұрын

Měním olej každých 10-11 tis km s proplachem. Jezdim tak už nekolik let s různými auty. Vše zatím ok, tak to asi má nějaký smysl

@KatjushaMan Ай бұрын

teoreticky. Prakticky moderny motor znesie strasne vela ;) Takze pol miliona milion aj pri vymene pri 15 tisic bez preplachu da na klude pokial tym nejazdi hovado.

@jansmatlak6777 3 ай бұрын

Najezdit 30000 km , dobrá koleda jak možná nezadřít ale zapéct kroužky . Když je to diesel , při vypouštění se asi už nepozná jestli z něj teče olej nebo asfalt . Každý olej AD už od padesátých let má přísadu která rozpouští karbon a toho může rozpustit jen určité množství . Potom už je to jako bych chtěl rozpustit dvě kila cukru v jedné deci vody . Ten motor se nemusí přidřít před výměnou oleje ale paradoxně po výměně . Olej který už má ,, přetočeno " se chová jako kdysi používané oleje A ( bez přísady ) . To znamená že se začne usazovat vrstva karbonu na stěnách kanálků která se po výměně hladce nerozpustí ale odloupne , doputuje na konec kanálku kde je kluzná plocha , tam se ty kousky naskládají a tím to ucpou . Nejsem tak bohatý abych takhle šetřil .

@dominik3241 3 ай бұрын

Příběh z Hondy. Přítelkyně vlastní Hondu Jazz hybrid z roku 2021. Teď byla na garanční prohlídce. Tak jsem si říkal, jo auto dostane novy olej a filtr. No a když přijela domů a říkala co dělali, tak jsem úplně nadával. Nevyměnili olej ani filtr. Jen udělali kontrolu jestli vše je ok. A ze budou menit příští rok. Takže je pěkný, jak autorizovaný servis provádí garanční prohlídku. Naštěstí Auto ma 8 let garancí na motor, takže az se posere motor můžu říct,ze auto jezdilo každý rok na garanční servis k nim. Jo tohle tema nám pěkně zpříjemnílo večer. Ja jsem zastance výměna oleje co rok anebo pokud se nenajede určitě km. 😂

@KatjushaMan Ай бұрын

Vymena oleja a long life oleje su na ziadost zakaznikov. Automobilka by si udrzala aj 10 tisic keby dlhsie intervaly nechceli zakaznici ;)

@longmaster3839 3 ай бұрын

U benzínu jsem olej měnil po 10 000 a u nafty 15 000 km. Vždy proplach od liqui moly. Vždy vzduchový a olejový filtr. Aktuální Octavia 3 2.0 TDI 110 kW dostává co 15 000 nový olej a filtry. Není to taková darda a vím, že motor dostane, co potřebuje

@PavelSkollSuk 3 ай бұрын

Používám long life, ale měním po 15k. A Metabond zkusím s další výměnou oleje. Tuhle ještě nemůžu, protože jdu do autorizáku. Příští výměnu plánuji u svého servisáka. Jinak u Passata B5.5 1.9 TDI PD byl vždy long life, vždy jsem měnil po roce, nebo po 12k. Má už přes 300 najetu, olej nežere a stále je v rodině. Majitelka přede mnou to vozila stejnému servisákovi a teď maminka vozí stále stejnému.

@radoslavmichalkopera 3 ай бұрын

Mám auto, nie od nova. VOLVO 850GLT. Kúpil som ho 2009, 160 700km. Mením tam olej raz za rok alebo 7 000 - 10 000 km. 5W40 Mobil SUPER 3000. Tento rok je 2024 a má najazdené asi 290 000km. V príručke je doporučené vyčistenie olejovej vane každých asi 100 000km. Či niekto čistil vaňu pri 100 000km silne pochybujem. Ale ak áno ja som potom najazdil asi 190 000km. Povedzme, že som ju dal vyčistiť po 190 000km. Je úplne čistá s temer so žiadnými usadeninami. Vyčistil som ju s NaOH a vodou. Trvalo to asi týždeň. Niekoľko krát som to zopakoval. Bolo slnečné počasie, tak som ju potom otočil na nechal "vypáliť" na priamom slnku niekoľko dní. V tie dni bolo vonku asi cez 30°C. To spôsobilo poodpadávanie tenkého karbonu z časti, kde roztok s NaOH nezabral. Nakoniec som ju dal opieskovať z vnútra aj z vonka. *** V 90-tich rokoch voľakto doporučoval nejaké aditívum do oleja. Nie na zvýšenie počtu km ale, že olej lepšie maže. Dokonca ukazovali, že ak olej vytečie dokáže motor fungovať ďalej, tak ako to popisuješ ty. Známi automechanik, u jedného pedantného autičkára, ktorý to používal, zistil asi po 10 rokoch, že tesnenia a gumové hadičky sú nejaké zvláštne a musel mu opravovať, pretesňovať, motor. Ja osobne som mu za tú informáciu veľmi vďačný a preto nepoužívam žiadne prímesi do oleja. Radšej z času na čas vymením olej po 5 000km (dva až tri krát do roka). Urobil som to zrovna tento rok a túto procedúru zopakujem po piatich rokoch alebo 50 000km. ** * Skvelé video. Ďakujem.

@whitesharkemil7612 17 күн бұрын

Tak jsem asi z jiného soudku. Renault talisman 1.6Dci. Olej long life Ravenol měním po 30 000. Jezdím dálnici do práce 75km tam a pak zpět. 100 - 120 km/h. Nehoním ho. Nastartuji a nechám chvíli běžet, než se rozjezdu. A olej po vypuštění vypadá stále dobře.

@stanislavpavlu738 13 күн бұрын

To je co, že vypadá dobře?

@idunavy4278 3 ай бұрын

Napr. pre motor 5.0 V10 TDI (PD) od Volkswagenu, ktorý sa montoval do Phaetonu a Touaregu, je odporúčaný výhradne 0W30 506 01, čo je vždy Long Life. Hociktorý iný olej môže motor poškodiť. Stačí len zmeniť interval výmeny oleja z 30 000 km, ktorý predpisoval výrobca, na 10 000 km alebo menej a ten motor bude fungovať ako má.

@pavel237 3 ай бұрын

Vážně jsem právě slyšel něco jako 130 na 6ku a 1200 otáčkách s dieslem? 🤔 No jestli někdo chce šetřit na oleji, tak zaplatí motorem... Každopádně nechtěl bych trápit žádnej motor na tak málo otáček při tak vysokým kvaltu...

@radekberty8549 3 ай бұрын

Ahoj strasne rad te posloucham mas takovy uspavaci hlas ❤

@jarod72pm 3 ай бұрын

Olej degraduje oxidací,kyselinama, a obecně stárnutím kdy chemické procesy v něm a aditivech mění jeho vlastnosti. To že olej schládne a zahřeje se ničemu nevadí(mění se pouze viskozita a schopnost mazání), jde o to za jak dlouho se vyčerpají aditiva v oleji které udržují jeho čistotu a mazivost. Long jsou oleje pro dálnice , navíc to co dostáváte v servisu ze sudu většinou bývá universál co dostačuje na +- 10t km a na město ještě míň. Filtry ty lepší a dražší umí filtrovat díky složení a vrstvám klidně i 50t km ! Tam je problém spíš v oleji jak dlouho musí pracovat a pokud je nekvalitní nebo méně kvalitní a je vysoký nájezd tak už neudrží na uzdě kaly a jiné nečistoty a to zalepí ten filtr , takže základ je kvalitní olej. Jinak když máte špičkový olej tak je jedno kolik máte těch "studených" cyklů a popojezdů po městě, protože ten olej má na to speciální aditiva a složky pro snížení tření ! Jen je nutné po nastartování počkat chvilku než se olej rozstříkne po celém motoru a pak můžete vyrazit.(v zimě to trvá podle oleje klidně i minutu a půl - 10w-40) protože třecí plochy bez oleje je zlo. A pravda výměna oleje na město je určitě do 10t km ale raději míň , pokud máte obyčejný olej je to ještě horší. Co se týče aditiv do oleje tak rozhodně doporučuji přípravky od BG , fungují perfektně . Dále mém oleji Ravenol DXG je ověřená formulace tříjaderného molybdenu, wolframu a OFM (modifikátory organického tření). Což je super na ty studené starty a snížení tření.

@kontroloraut 3 ай бұрын

Najedu cca 8-10 tis měsíčně s passatem b7 2.0 tdi. Olej měním tedy po 10tis - průměrně jednou za měsíc a vždy dávám proplach + metabond spirit ( mam startstop ale vypínám ho ). Je to auto co mě vydělává peníze takže nešetřím a vyplácí se :) 30 na olej bych nejezdil.

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Při tomhle provozu bych proplach nedával, zbytečně vyhozené peníze.

@radoslavmichalkopera 3 ай бұрын

Kto si môže dovoliť kúpiť auto každých 5 rokov, ten sa z výmenou oleja nemusí namáhať. Kto chce aby mu auto vydržalo 20 rokov, tak ten si určite dá vymeniť olej každý rok a po 10 000km a poriadne si na to dohliadne.

@radoslavmichalkopera 3 ай бұрын

Tie prísady do oleja na zvýšenie mazivosti boli založené na báze chlóru. Ako je to teraz neviem, ale asi to bude podobne. Mi starší sme si tým prešli, takže ďakujem. Preto odchádzali gumové hadice, či tesnenia. Takže niečo za niečo. Mám 52r, auto vlastním a používam asi od mojich 24r.

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Kdyby někdo objevil Ameriku tak to jako první začnou používat výrobci olejů. Nepoužívají.

@kubauher329 3 ай бұрын

to je fakt těžký měnit olej po 10 k km ? když můžu tak pomůžu motoru

@GeorgeRS300 3 ай бұрын

Olej u svého auto měním po 10k km. Ale u služebního bohužel až po 30k, protože je to služebák 😂, ne kvůli tomu to není. Ale mám většinou denní nájezd kolem 400km, což za celý měsíc dělá v průměru 8k km měsíčně, tak nechceš aby ti bohužel každý měsíc stálo auto v servise na výměnu oleje, proto jsou ty intervaly natažený na 30k kvůli služebním autům. Ale zase mam služebního Superba 3 2.0TSI 206kw rok 2020 a momentálně má najeto 350tis a furt běží bez problémů a žádný zásadní servis se na tom nedělal a motor běží jako nový, a od výměny do výměny olej nedolévám. Tak ty longlife nebudou tak nejhorší. Asi bude i trochu rozdíl když těch 30k uděláš za 3-4 měsíce nebo až po 2 letech. Toť můj názor a zkušenosti s longlife.

@jardelovcik 3 ай бұрын

Tak běžný motorista to tak dělá... Ale zapomínáš na operáky a služebáky, to nikdo po 10k měnit nebude. Nehledě na to, že operáky se běžně stáčí aby se nemuselo platit za vyšší nájezd, takže tam máš reálně třeba 35k na jeden olej

@zdenda8737 3 ай бұрын

Je to neuskutečnitelné. Firemní auta ve flotilách jezdí na servis zásadně dle výrobcem předepsaných intervalů. Nadbytečné náklady na předčasnou výměnu vlastníci neakceptují. Auta jdou do světa, většinou ještě než se problémy s motorem projeví.

@aaveisen 3 ай бұрын

@@jardelovcikproto mě baví když někdo řekne kup si operák jsou to zánovní auta bez problémů :) (nejlepší závoďák je ten služební ne….)

@jakub83967 3 ай бұрын

@@GeorgeRS300 Ano kvůli autům s velkým nájezdem se hledala možnost jak prodloužit výměnu. Měl jsem auto co mělo předepsanou výměnu ještě po 15tkm, ale majitel měl takový nájezdy, že ho měnil po 20-30tkm, protože jinak by byl každý měsíc v servisu. Kupodivu se to na autě nijak neprojevilo. Jinak když byli ještě ty výměny po 15tkm nebo roce, tak hodně soukromých aut měnilo po roce s nájezdem třeba 10tkm a ten "obyč" olej už měl větší degradaci jak longlife při větším nájezdu. Ale to nikdo neřešil to přišlo až s longlife oleji a internetovými diskuzemi.

@vaclavvatr4756 3 ай бұрын

Mám motor Fiat 350A10000. Měnil jsem po 12 tis. Nyní jsem měnil motor. U těchto motorů je doporučeno ( opravnami, ne výrobcem) měnit olej po 8 tis. Asi ano, protože po 10 až 12 tis. Je to černý mazut a ne olej a vana je samý karbon. Začal jsem letos i přidávat adi. Do benzínu. Tak uvidím za rok.

@exinfocompany 3 ай бұрын

199A2000 mám v Doblu. 3,1L oleje. Měním po 10tis. Auto jezdí každý den naložený regálem s věcma a vercajkem. Už motá 400k km :D

@stanislavtravnicek8404 3 ай бұрын

Mám motor CFGC, olej long-life a interval 1 rok a 15tkm, nastaveno mechanikem.

@imothep33333 3 ай бұрын

Když chccete jezdit Long Life olej, lijte tam Metabond? Žádný Metabond tam lidé lít nemusí. Důležité je dodržet specifika oleje daná výrobcem.. Mnoho výrobců používání aditiv vůbec nedoporučuje. Mimochodem to ani finančně nedává smysl, když lahvička toho tvého Metabondu stojí +- 1200kč. Míval si fajn videa, ale poslední dobou děláš z lidí blbce.

@luboskubis1671 3 ай бұрын

Ak chceš aditivuj, ale v príručke k autu je napísané presne : Pridávanie aditív do motorového oleja nie je povolené. Tak???? Mením každých 10tkm aj keď je to long -life olej, samozrejme vždy aj výmena všetkých filtrov. Olej Ravenol.

@r.n.8657 3 ай бұрын

jenže on se musí v každém videu zmínit o Metabondu :D platí ho za to..v každém videu čekam kdy na to začne narážet a pak bum...Metabond a já jdu do kolen :D jinak naprosto souhlasím. Adetivace výrobce ne že nedoporučuje,ale motor na to není testován,takže výrobce nemůže říct nic. Ale pochybuju,že když někdo bude adetivovat LL olej,najede 20 000km a něco mu lehne na motoru tak mu garanční mechanik po zjištění že majitel olej adetivoval řekne ,,Hele v poho,opravíme vám to na záruku,, :D naopak pro autorizák ideální informace aby záruku smetly ze stolu a majitel ať se stará a udělá si GO z vlastní kapsy...Adetivují se staré motory ne nové. tj. motory stáří 10 a více let..

@petrgrygar4542 3 ай бұрын

Jo jenže výrobce nepočítá s tím, že tam budeš tankovat zasranou pampelišku. Prostě tu tankujeme sracky,tak se podle toho musíš zařídit.

@r.n.8657 3 ай бұрын

@@petrgrygar4542 adetivace oleje nemá s PHM nic společného a nájezd přes 10 aka 15000 km taky ne

@milanve125 2 ай бұрын

@@r.n.8657nic takového servis zjišťovat nebude. A i kdyby ano, tak nemá jediný důkaz, že si to tam nalil ty

@OndřejKostka-b5m 3 ай бұрын

Dneska v autorizovaným servisu opel vivaro má olejový servis po 40 000 km😢. Neskutečný, ale konkrétní motor drží už 210 000. Jiné se stejným servisem odešly při 150 000😀. Bohužel u firemního auta nikdo nevymění olej ani filtr aspoň po 15k.

@peterkarkosiak8025 3 ай бұрын

Ahojte. Motorový olej slúži na 3 veci: maže, chladí a čistí. Problém je u long oleja to, čo automobilky majú otestované a tu bolo aj povedané. Roztrhnutý film. Je na to špeciálna doštička a „škrabka“. Ale tento olej vydrží záruku motora a potom je ideálne aby sa motor zadrel. Treba kupovať nové autá. Subaru 2.0 D rok výroby 2010, výmena po 15 000ks a auto má 413 tisíc (posledný rok som moc km som nenajazdil, dôvod nový Outback 🙂 )

@ToMhArD 3 ай бұрын

Tak isto tvrdim kazdemu to co ty a budu sa hadat stale, za to ze maju nove

@vaz2106rs 3 ай бұрын

Každý motorář vám řekne, že ani velké nájezdy a ani aditiva, měnit olej častěji a motor bude spokojený.

@KatjushaMan Ай бұрын

Kolko motorarov poznas? Co realne robia vyvoj a konstrukciu motora. Lebo servisaci sa nepocitaju ;)

@maiklozocz 3 ай бұрын

U mojí Mazdy 3, dávám olej po jednom roce, to se rovná nájezdu 8000 KM, proplachuju Engine Flushem, od Millersu a pohodička..

@youtubeAlfa70 3 ай бұрын

Měním long-life olej každy rok,nájezd max 15tis

@vladimirhrabovsky4692 Ай бұрын

Olej 5W30 (pre DPF) max 12 000km a vyplach + výmena oleja a filtra

@ondrejsranko3320 3 ай бұрын

Ja mením každých 8000km aj tak sa filter zápcha tak 8000-9000km a potom nech ma motor stále dostatok vzduchu veď asi každý cíti ak jazdy na filtroch a oleji 10000-15000 a vymení to a auto inak a ja chcem aby auto chodilo čo najlepšie a malo dostatok všetkého aj naše telo potrebuje kvalitne palivo ak ho nemá a dostáva všetky možné 💩 tak aj vyzerá treba sa o všetko starať z mierou a tak aj všetko bude fungovať ako ma

@zivnymichal 3 ай бұрын

Vzduchový filtr po 8000 km? 😅 jako proč ne, tomu motoru to neuškodí, ale jsou to naprosto zbytečné peníze, pokud nejezdite v prachu. Obvykle je výměna predepsana tak po 50-60 tis. Km. Zkrátit na 30 tis musí být úplně na pohodu

@GamingLpSkullBot 3 ай бұрын

Já sám jsem koupil Superba 3 140 kW 2.0 TDI, a předtím to byl operák, takže ty maximálně natažené intervaly. Měl najeto 180 tisíc kilometrů a vůbec se nejevil nějak špatně. Měl jsem skoro měsíc i nového Superba ve stejné specifikaci a rozdíl? Žádný, žádný jiný zvuk, auto fungovalo úplně stejně. Jediné, co jsem měl, byla zatuhlá regulace turba, takže občas auto nejelo naplno, ale jinak já sám od koupě měním olej každých 10 tisíc kilometrů a přidávám dekarbo a nějaký kondicionér od BG. Motor má teď najeto 270 tisíc a stále je jako nový, alespoň co se týče zvuku atd. Jediné, co nemá, je tak tvrdý chod jako novější motor 147 kW, ten byl horší traktor. Takže to zase až taková vražda není, když člověk jede na těch 30 tisíc, ale proč to autu dělat.

@petrjungling8684 3 ай бұрын

Hele já jezdil na 30k intervaly u Fabie 1.6 tdi CR do 300tis km a všechno krom EGR ventilu na autě bylo původní. Pak to šlo z domu a další majitel to ve 400tis rozstřelil, ale motor pořád šel a nic se neměnilo

@zivnymichal 3 ай бұрын

Tak tohle je dobrá volba ke koupi po operáku. To auto prostě muselo jezdit hodně, což mu právě dělá dobře a navíc uz to je celkem silný motor, takže se dá předpokládat, že to někdo nedrtil po dálnicích jako 1,6 TDI.

@VildaVideos 3 ай бұрын

Máme firemní vozy, jsou ALDčka a výměna oleje je jednou za 40 TKM, dříve to nikdy nevymění, je to předepsané výrobcem a Sprinter nám jezdí na olej jednou za 60 TKM. Takže si asi umíte představit jak jsou na tom ty motory. Každý 4 roky se auta dále prodávají s nájezdem okolo 200 TKM. Žádné auto u firmy se tohoto nájezdu nedožilo bez újmy.

@blackbird8982 3 ай бұрын

Já měním jednou za rok, protože za rok najezdím přibližně 15k km. Motor K7J nevezme ani deci, a jedinný "únik" je přes měrku. (K7J 55kW)

@pejcalmartin5208 3 ай бұрын

Mám Ford Transit 2023 a udávaný servisní interval na výměnu oleje je 40.000KM…. Zajímá mě, jak dlouho to ten motor vydrží 🥶

@radoslavmichalkopera 3 ай бұрын

Pri tom intervale asi 100 000km.

@offbob1 3 ай бұрын

Vydrží 2 výměny🤣🤣🤣

@pejcalmartin5208 3 ай бұрын

@@offbob1 teď mám najeto 115.327KM a zatím drží 😀

@offbob1 3 ай бұрын

@@pejcalmartin5208 tak to už skoro přesluhuje

@PavolMucha-p5h 3 ай бұрын

Keď chcete mať chutne rezne alebo hranolky musite mať čerstvý olejb to plati aj pre autá.

@Osramsihosam 3 ай бұрын

,není problém najet i přes 100000 km na jednu náplň, ovšem to chce trochu opatření 😉

@Bob32169 3 ай бұрын

my už máme octavku 1 20 let a od začátku používáme longlife celých 20 let a úplně v pohodě

@janhanus1550 3 ай бұрын

Ahoj já měním olej po10tis a max do 15 tis a tet mám Fiestu s 350tis km a doleju cca 0,5l za 10tis km a vše ok. Tet mám firemní a to je boj olej servis je 30tis km a nebo 1rok po 10tis km jsem dolil 1litr a jak to vypadá tak do 30tis km doliju ještě tak to v motoru bude pěkná špína co. H+3

@RozvozceTofu 3 ай бұрын

za tohle jsem prave rad, ze e82ky a ostatni bmw od roku 2006 nepotrebuji primo klic k zážehu motoru, že stačí pres tlačítko nastartovat motor a prave kdyz nekdy je potreba neco nakoupit, tak motor nevypínám, ale zamknu ho a jdu 😀

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Nemáš startér?

@RozvozceTofu 3 ай бұрын

@@stanislavpavlu738 moc nechapu co to je za otazku xddd? starter ma snad kazde auto ne? :D

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

@@RozvozceTofu tak proč, když si jdeš něco koupit, to nechcípneš jako každý normální člověk a pak zase nenastartuješ?

@RozvozceTofu 3 ай бұрын

@@stanislavpavlu738 vsak to rikal v tom videu...kdyz jdes nekam na vicekrat a nejlepe kdyz mas diesel, tak co delaji asi ty studeny starty(ba k tomu kdyz je obdobi zimy je nejlepsi xd), kdyz to nemusis mit ani poradne zahrate?,...tak to nechas proste vklidu radsi bezet a tohle neresis

@RichardRusnák-b4z 3 ай бұрын

Mám Octaviu 1.4 tsi 110 kW mám ju ako novú pravidelná výmena oleja v skoda servise každých 30000 km nepridavam žiadne aditíva auto má najazdených 500000 km a zatiaľ bez problémov

@jurajglosik9225 3 ай бұрын

Jazdil som A3 1.6 TDI 105k r.v.2013 so servisnym intervalom 2 roky/ 30000km. Servis vzdy v autorizaku. Bez som to predal auto najazdilo 250000km za 8 rokov. Bezne som dolieval asi len 2dcl oleja az po 25000km, aby bola hladina tesne nad min rysku. Az som sa divil, ze auto nezerie vela oleja. Ine starsie VW group naftaky nemali dobru povest k spotrebe oleja. Kolega jazdil VW Golf 5 r.v.2005 a vyzadovalo mu dolievat skoro 1L oleja po kazdych 5000km. Nemohol to ani reklamovat, lebo VW uvadzal v uzivatelskej prirucke ze sa moze prejavit dolievanie 1L uz po 3500km. Kolega sa usmial a vravel, ze po 15000km nemusi na servisnu prehliadku k vymene oleja, lebo ak doleje po 1l po kazdych 3500km tak ma znacnu cast oleja novu. Moderny naftak po vymene oleja ma olej cierny uz po 3000km. Benzinak az tak nesvini olej ako naftak. U benzinaku je olej cirejsi aj po 10000km voci naftaku. Nafta je energeticky viac bohatsia a ma rozne mazacie zmesi, ktore vytvaraju viac karbonu nez benzinak. Najviac na neskoru vymenu oleja a malo svieze jazdy moze doplatit turbo. Ak sa turbo neuvadza do plnej cinnosti, mozu sa karbonom zalepit pohyblive lopatky turba. Bezne ak je vodic aspon trochu vsimavy, auto mu vcas indikuje kriticky nizku hladinu oleja. Zaroven auto indikuje zvysujucu sa teplotu motoroveho bloku. Zadriet motor moze fakt len nezodpovedny a nevsimavy vodic. S tymi long life olejmi a filtrami treba triezvo uvazovat, auta a ich technika a riadiaca jednotka su na to prisposobene a bezne splnaju zarucne podmienky vyrobcu auta. U nakladnej dopravy su long live celkom bezne. Volvo trucks pre niektore modely uvadzaju vymenu oleja a filtra az po 45000mil=72000km. U osobneho auta preplachovaci olej a castejsia vymena oleja je OK, ale rizikom su zmesi na rozpustanie usadenin karbonu. Speceny karbon je cierny tvrdy a ostry ako zrnka brusneho papiera a uvolnene kusky mozu prave poskodit povrchy valcov, ci sedla ventilov... Kym clovek priamo nevidi pod hlavu motora, tak je otazne co pri takej liecebnej procedure pomoze, co naopak uskodi.

@pz90260 3 ай бұрын

No, víš proč ti to nežralo olej? To auto má DPF? Předpokládám, že ano a je to taková klasika, kdy si majitel myslí, jak má motor v super stavu, že mu nežere olej, přitom každý motor má nějakou spotřebu oleje a ani ta kolegova není nijak extrémní. U aut s DPF se běžně stává, že se při regeneraci dostává nějaká ta část nespálené nafty i do oleje a pokud olej na měrce vyloženě nepřibývá (taky běžná věc) tak se minimálně udržuje hladina v neměnném stavu a majitel je spokojený, protože nemusí dolévat olej. Přitom tam už není olej, ale míchanina s naftou. Ty motory to vydrží, ale dost jim to snižuje životnost, takže místo třeba půl milionu km, najezdí sotva třistapade, ale to už třeba ani nevíš, protože to auto pošleš dál, kdy má kolem dvou set km. U nákladní dopravy jsou LL intervaly běžné, u autobusové taky, ale taky je dost běžné, že se dělá generálka motoru na půl milionu km, co dřív nebylo. Nehledě na to, že v motoru v autě máš sotva pět litrů oleje, v motoru nákladního auta je toho oleje o dost víc, klidně přes 20 litrů. To bude taky trvat déle, než začne degradovat.

@jurajglosik9225 3 ай бұрын

@@pz90260dik za komentar. Ja som len konstatoval ako sa mi A3 prejavovala a nebadal som nejaku degradaciu motora, alebo znizenie tahu motora. DPF to malo urcite. DPF sa stalo povinnym standardom naftakov od 2009, inac vybrane modely motorov ho zacali pouzivat uz od 1985. V mojej A3 sa vypaloval DPF len zriedka. Ako som pisal, bezne netusime co sa prejavuje v hlave motora lebo tam nevidime. Vnimame prevazne prejav auta. Bol som s tym autom spokojny a to auto mi splnilo co som od neho ocakaval. Jasne ze rokmi sa vsetko postupne opotrebuje a pride aj na vacsiu opravu. Nic nefunguje na veky. Len cloveka potesi ak ma vyrobok ktory mu sluzi k spokojnosti. Znamemu sa pokazil DPF a musel ho menit aj s Lambda sondou na 85000km. Vymena DPF s opravou ho stala az 2500€. Mna to vystrasilo, obaval som sa kolko vydrzi DPF v mojom aute. Nastastie sa nic az tak zle neprejavilo. V DPF v podstate nic komplikovane nie je, pritom DPF je draha zalezitost. Uz ho maju aj benzinaky. Niektore klucove diely do aut stoja hodne penazi.

@kacerkcr7076 3 ай бұрын

Davam long s aditivem MANNOL 9991 Molibden Additive a jezdim ho max 16000km.

@r.n.8657 3 ай бұрын

video uplně o ničem :D bavit se o nesmyslu jako je nájezd 30 000 km. Kdo má trošku rozumu mění po 10 000 km. A komu vadí ho měnit po 10 000 že je to drahý tak ať nejezdí.Žádnej filtr není stavěn na víc jak 10 000 km možná a to opravdu možná originální filtry dají 15 000. Obecně platí že pokud má motor předepsaný olej 0W znamená,že motor je spasovaný na těsno a prostor pro olejový film je daleko menší,než pro olej 5w nebo 10W.Takže za mě je olej 0w10 20 dokonce i 5w 30 LL uplný nesmysl a jen kurvítko pro auto. Adetivace neadetivace. A miluju ty rádoby garanční mechaniky co tvrdí ,,přijeďte za rok nebo po 15 000km,, u motoru s předepsaným olejem 0w xx. Já mít nové auto tak měním po 10 000 km ať si pindaj jak chtějí. Garančka negarančka. Ještě nikdy s nestalo že by motor lehnul častou výměnou oleje....

@BRIARDJAN 3 ай бұрын

Kovové částice v novém motoru? Ty jsou i ve starém šupinky.

@Willinko 3 ай бұрын

mam CFGB a davam tam Castrol LL a menim raz do roka po cca 10-12 tisic km

@stefangadus-x2m 3 ай бұрын

Ja dávam svojmu bavu dosť kapky ale tak zas menim olej max 8 tisic :D

@beo8125 3 ай бұрын

Keď mením každých 10 000km olej netreba dávať aditiva?

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Do aditivovaného oleje od výrobce nic nepatří.

@offbob1 3 ай бұрын

Je to jen marketing olejářů,motor kterej chce měnit olej nestojí za nic,jezdil jsem x let 5w-30 měněno cca po 30 tis km auto denně omezovač,naježděno od 150000km do 400000km a uplně v pohodě motor šlapal jak hodiny,od výměny do výměny dolito tak půl litru...jó zlatý starý káry

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

To není marketing, to je holý fakt dokázaný v každém dlouhodobém testu aut laboratořemi jak v Německu tak u nás. Olej v naftě má vyčerpaná aditiva po 20, u benzínu po 15 ať se jmenuje jak chce.

@BodlinkaChmel 3 ай бұрын

Vyměňuju olej do 10tkm max, většinou kolem 8tkm

@JanSrp 3 ай бұрын

Long life olej je do auta obchoďáka co těch 30 000 nalita za tři měsíce. Pak funguje perfektně. Dát to do víkendové auta nebo mamině na skákání po městě je fakt blbost Kamiony na olej točí 100 000 km/1 rok a motory vypadají spokojeně.

@radoslavmichalkopera 3 ай бұрын

Nedivým sa tomu. Ale v osobnom aute je oleja si tak 4-7 litrov a u nákladného auta je to snáď v desiatkach litroch. Takže tam to LONG-LIFE robí to množstvo oleja.

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Kamion má zhruba 1000 až 1500 otáček při běžném provozu.

@ragefitnessopava 3 ай бұрын

Ideal je jezdit na longlige a menit co 10 tis. Proste bordel v oleji je bordel oleji, co kilak to ho je tam vic. Za 30 tisic je to spis želé.

@stevehess4734 3 ай бұрын

Je celkem jasné, že Long Life oleje je účelová fikce a nesmysl, stejně jako doživotní náplně v automatických převodovkách. Automobilky nepotřebují, aby lidé o svá auta pečovali a ty vydržely dekády. Naopak mít auto tak 10 let a koupit zase nový 👎 I když už použijete olej LL, jestli máte svoje auto aspoň trochu rádi, měňte olej aspoň po 15 000 km, kdo jezdí městský režim nebo s vyšší zátěží, měnit po 10 - 11 tis. km.

@idunavy4278 3 ай бұрын

Long Life olej nie je nezmysel, bol vytvorený primárne pre dieslové autá, ktoré jazdia primárne po diaľnici a motor ide na nízkych otáčkach, kde sa vôbec netrápi, napr. limuzíny typu Audi A8, BMW 7, Mercedes S alebo VW Phaeton. Ale súhlas, že miesto 30 000 km intervalu to treba zmeniť na max. 10 000 km, aj keď sa jazdí po diaľnici. Skoršou výmenou oleja, sa motor nikdy nepoškodí.

@lubco125k8 3 ай бұрын

Selenia 10v40 a pokoj 😂 každych 10k výmena

@vojtechbajer7859 3 ай бұрын

6:00 jenomže člověk co takhle skáče po městě tak ani za rok těch 30tkm nenajede, dřív nastane roční výměna.

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Nenastane, škodovka má interval 30 nebo dva roky.

@Jadpar 3 ай бұрын

Ja davam origo olej kvuli citlivosti auta na olej ten je longlife ale stejne ho menim co 10 tisic vic ne

@eriksk1469 3 ай бұрын

Na Peugeot Traveller 2.0HDi 2021 je predpis 50k km/2roky. Keď som objednával auto po 28k km na výmenu oleja sa čudovali ze na co 😅. Servis 2x pri 57k km 700eur.. wtf zlate EV.

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Proč s tím jezdíš do autorizáku? Jezdil bych tam jen po dvou letech a po roce si nechal udělat výmenu jinde. V autorizáku stojí litr oleje 900 kč, stejný olej je za 200 kč v obchodě. O ceně a kvalitě práce radši mluvit nebudu, mě v autorizáku už nikdo neuvidí.

@eriksk1469 3 ай бұрын

@@stanislavpavlu738 nie som kaskadér ako ty. Mam auto v zaruke do 100k km a nebudem riskovať pre pár drobných.

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

@@eriksk1469 kaskadér v čem? V tom, že měním olej po 10 a udělám to poctivěji než ta banda debilů v autorizáku? Vyměnit olej není raketová věda, filtr jde koupit origo. Jen tím autu pomůžeš a výdrží ti déle než přes záruku. Stačí trochu přemýšlet. Kdyby to sem šlo vložit tak sem dám fotky jak autorizák namontoval pylový filtr a vyměnil olej, filtr zmačkaný jak harmonika, olejový filtr dorvaný neskutečným způsobem a ani se nenamáhali utřít zblitý blok motoru kaskadére.

@eriksk1469 3 ай бұрын

@@stanislavpavlu738 co dodať si borec

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

@@eriksk1469 ne, jen dělám auta 35 let a věř tomu nebo ne, výměna oleje po 15 je to nejmenší a nejlevnější co pro životnost motoru můžeš udělat.

@19900tomas 3 ай бұрын

My jsme měli škodovky na operák tak měnily jenom olej ale filtr zůstával starý

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Jj, šetření na pravém místě.

@jiriklajblml.7653 3 ай бұрын

Fresh olej po 30000km😂😂😂😂😂 bavíš bejby😂😂😂😂

@jancermak1407 3 ай бұрын

Ford custom transit ma prvni vymnenu po 50 tis km

@aaveisen 3 ай бұрын

Nějak nechápu proč furt někdo řeší Longlife když náklady na teoretické opravy několikanásobně překročí výměny (i když někdo najede 50k ročně tak snad má 6k na olej a pokud ne ať radši nejezdí) a všichni ostatní snad mají 1000kč za rok ne a to už i za kvalitní olej nicméně když dá levný (lepší než starý) tak to bude stát 500…..

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Někteří jedinci to nechápou.

@miroslavcerny8222 3 ай бұрын

Propalch nedávám nikdy , olej měním 8-10tis ,max. 1rok

@Plinto-knight 3 ай бұрын

O co v tomhle videu jde? Radši lidem řekni ať mění po 10-15k / po roce a mají po problémech.

@marekbela5934 3 ай бұрын

Mám 5w30 dávam aditiva a mením to po 12000 km

@stanislavpavlu738 13 күн бұрын

Nedávej aditiva, měň po 10000 a ještě ušetříš.

@frantisekdammer627 3 ай бұрын

Ahoj, 30000 to jezdi jen naka firma. Jim to vydrzi tech 150000.

@thrustvectoring8120 3 ай бұрын

Čo ma má čo zaujímať názor nezávislého servisu? Nejaký oný horko ťažko so strednou školou toho bude určite vedieť viac o tom danom motore než automobilka, ktorá ten motor s daným olejom vyvýjala a skutočne testovala a skutočne ho nechala bežať ekvivalent pol milióna km v laboratóriu a videla čo sa s ním po tých pol miliónoch km stane... A má dáta a štatistiky a vie ich čítať, nie ako mechanik, ktorý si nevie ani daň v obchode odpočítať keď kupuje na firmu. Nie, že by long life oleje boli dobré pre každé auto, ale keď automobilka predpíše nejaký servisný interval, tak to má niečim podložené. V šesťdesiatych rokoch sa menil olej každých dvetisíc km, dnes sa mení tridsať, lebo proste technológia motorov aj olejov postupuje. Kto chce, môže meniť každých 2000 kľudne ďalej, sú to jeho peniaze. Rovnako ako tankovať prémiové plaivá do starých kraksní, ktoré to nepotrebujú, kde za 10tis km by už mohol mať našetrené na nový motor z peňazí za benzín keby tankoval regulár.

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Takhle to ale fakt není. Ty oleje nemají při tomhle provozu žadnou aditivační rezervu, při provozu ve městě jsou aditiva vyčerpána nejdéle po 15 tis. Je to doloženo laboratoří v každém dlouhodobém testu SM. Prodloužené intervaly jsou jen marketing, třeba PSA museli zkrátit výměny oleje z 30 na 20 a výměny rozvodových řemenů v oleji ze 150 na 100 a z 10 let na 6. Tolik asi k tvému přesvědčení o neomylnosti automobilek.

@idunavy4278 3 ай бұрын

Tankovať prémiové palivá do starých áut sa oplatí, to palivo u nafty má zvýšené cetánové číslo a preto má auto lepší výkon, lepšiu spotrebu a vstrekovače nedostávajú na hubu ako pri lacnejšej šťanke, ktorú tam leje každá druhá socka a potom sa čuduje, prečo mu auto nejde tak, ako by malo.

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

@@idunavy4278 lepší výkon nemá určitě, dokázáno a změřeno Vaculíkem, jinak souhlas.

@thrustvectoring8120 3 ай бұрын

@@idunavy4278 HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

@lkojup 3 ай бұрын

Jasně kamo blbost mám scalu 1.5 tsi a interval mám 30k a prostě jsem udělal sám výměnu po 15 a po dalších 15 mi udělali výměnu na garancce nebudu cpát do auta srac.ku jako metabont každý dobrý upravte ti řekne že to je blbost a to jsou profíci co udělají z 1 ovce tdi 500 kovové monstrum

@Tomasss932 3 ай бұрын

kdo leje liqui moly oleje nepotřebuje metabond :D

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Ten nepotřebuje nikdo.

@Mila16v 3 ай бұрын

dáme to tdi

@virnik27 3 ай бұрын

chvalabohu toyota ma max 15000alebo rok

@performacefire 3 ай бұрын

My sme zo srandy vyliali olej z auta vo firme žiadne aditiva nič tam neboli len sme vyliali a po 4h jazdy nás to prestalo baviť lebo sa nič nedialo .... zvyšných asi ďalších 5h išiel na voľno beh a nič mu nebolo aditiva neaditiva dolial sa olej autu nič nebolo

@resuscit1256 3 ай бұрын

Bohužel jsi zapoměl říct, že v tom oleji byl metabond spirit což ty ale vůbec nevíš.Proto to vydrželo.

@petrgrygar4542 3 ай бұрын

No mě konečně po tvém videu dává smysl. Pokud budu živit dodávku,co lítá po EU například. Bude nová, v záruce a servis bude po třiceti. Nemám problém a vlastně ani velké obavy. Já vše splním ,serviska bude vypsaná a auto stejně jezdí drtivou většinu času na dálnici maximálně 110 kmh. Ale když si koupím soukromé auto které mám rád. Tak si to prostě vyměním po 15. A jinak mám ještě dotaz na zdejší ubrečínky. Vy něco snad platíte za sledování??? Opravdu mě to zajímá. Protože pakliže ne. Tak konečně zavřete ty ubrečené huby že jste zaslechli něco o aditivech.

@19900tomas 3 ай бұрын

Se divím že ten proslavený metabond něco nezvládne když za tu cenu co Horst Fox propaguje by měl zvládnou i 50 000😂😂

@stanislavpavlu738 3 ай бұрын

Kudy teče tudy léčí.