Audi A4 B8 - Recenze - Jak vybrat tu správnou a vyplatí se? A co ty rozvody?

Рет қаралды 8,605

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@insstant Ай бұрын

podle mne krasna recenze na urovni , super objektivni a odborne zhodnoceni. mam dojem zes s tou prezentaci postoupil dal, a tak zes porad prirozenej

@vargisvargis3453 Ай бұрын

Len pri 3.0L treba vybrať motor pri výmene rozvodov ?

@BulitSven Ай бұрын

Nalij si ten Metabond do hlavy, to ti taky určitě už každý poděkuje

@insstant Ай бұрын

mentale kdyz s tim mas problem proc ty videa sledujes?

@JakubVaculčík Ай бұрын

Prosím recenzi Superb 2

@tomasaron9848 24 күн бұрын

No já mám 1.8 tfsi + multitronic nájezd 234 tis. Nepřijde mi že by to auto bylo špatné v recenzi se protěžuje nafta +manual . Jediná věc co mě na tom autě štve je digitální měrka na olej😂

@MT_Cicero Ай бұрын

Aha, takže odpověď už nezní jenom "Metabond" a "Cebia", ale taky "Carvago" (bohužel ne "42"). Ono by to vlastně nevadilo (navíc to dělá doslova každý), nebýt té zoufale marné snahy příslušnou reklamu do videa jaksi organicky zakomponovat, která je hezká, ale přichází úplně vniveč, protože, při vší úctě, takové věci prostě vyžadují určitý talent (existujou lidi, co se léta učili jenom tohle, a i tak to neumí dosud). Možná bych do videa radši úplně na hulváta střihnul takovou tu "prefabrikátovou" reklamní vsuvku, kde se jak kolovrátek odříká, že sponzorem tohoto videa jsou subjekty X, Y a Z, a nyní zpět k videu. Používají to v podstatě všichni (včetně například Robina Bezkompresáka), je to sice pro diváka taky docela vopich, ale dá se to skipnout a hlavně si to nehraje na přirozenou součást informační hodnoty videa. Tohle prostě nepůsobí dobře, jako divák mám tak trochu pocit, že autor mě považuje za mlamoje, který si té reklamy jaksi "nevšimne", či co.

@rattus103 Ай бұрын

S tímto naprosto souhlasím, raději reklamní vsuvku.

@kingmanskcz3789 Ай бұрын

Noa? Aj on musí z niečoho žiť.

@MT_Cicero Ай бұрын

@@kingmanskcz3789 A musí z toho žít za cenu toho, že úplně zahodí nějakou úroveň? Ona i reklama se dá dělat řekněme vkusně. A když to neumíš, tak ji tam prostě naper formou toho reklamního bloku. Sponzoři se nepos... (a když ano, tak co na tom záleží, například právě Metabond jsou od pohledu zoufalci, co jsou rádi, že mají vůbec nějakou propagaci, ti jen tak někoho přes palubu nehodí), a diváci ocení, že s nimi aspoň hraješ fér.

@rattus103 Ай бұрын

@@kingmanskcz3789 to je jasný že musí nějak vydělávat, ale jeho příjem je založený na tom že ho lidi sledují a tím že je všechny nasere si moc nepomůže

@vitezslavmynar6767 Ай бұрын

Říká že může být správnou cestou což vypovídá za své.

@titanirael9966 Ай бұрын

Já jsem dával v servisu 80K za řetězový rozvody u A6 4f 2.4V quattro. Musí se u toho udělat mnohem víc než rozvody, protože ty rozvody vydrží okolo 300K km takže po rozpojení převodovky a vyndání motoru se vždy něco najde. A to mi chtěli napařit rozvody značky VAICO za 50K, ještě, že jsem si našel, že HEPU dělá tu samou sadu za 24K. 50K je jenom cena rozvodové sady. V autorizáku to vše stojí přes 100K. Týpek ve videu to zjevně nikdy neabsolvoval...

@JohnCreasy-lu3bi Ай бұрын

Proto jsem šel do A6 C5, taky s 2,4V6, ale u ní jsou rozvody za zlomeček ceny oproti A6 C6. Je tam řemen a všechno zepředu, takže motor nemusí ven. A6 C6 je pochopitelně modernější a má (samozřejmě v sedanu) nádherný zadek, ale rozhodně by mi za tyhle peníze servisování nestála.

@titanirael9966 Ай бұрын

@@JohnCreasy-lu3bi U A6 C5 se mi líbí jednoduchá řešení, ale už nevypadá tak pěkně jako C6. Ještě jsem přemýšlel nad C7, ale tam už jsou všechny motory EURO 5 a výše a je znát, že udělali krok zpět s kvalitou, kde je u C6 hliníková lišta u C7 už prostě není + se tam objevují tvrdé plasty což je u prémie pro mě nepřijatelné. Za mě je C6 zlatej střed. Zatím tam řeším spotřební věci, nikoliv poruchy a závady a to mám nalítáno skoro 300 tisíc a mám to na LPG 16,50kč/litr, jezdím s limuzínou skoro zadara 😀 zatímco kámoši s 3.0TDI řeší na tom všechno a nebo to dávaj pryč...

@JohnCreasy-lu3bi Ай бұрын

@@titanirael9966 Za mě A6 C6 asi nejhezčí A6, (i když je první se singleframe maskou, které obecně u moderních Audin nesnáším, nicméně v případě A6 je to ještě decentní) Na druhou stranu A6 C5 je pořád hezká a klasicky střižená Audina s elegantními liniemi. Ale jak jsem psal, A6 C6 v sedanu má snad nejhezčí zadek vůbec. Akorát to pro mě, a Vámi udávané ceny např ohledně výměny rozvodů mi to jen potvrzují, fakt není rozumný kompromis či zlatý střed, jako spíš až absurdní cenový skok (pokud jde o zásadní opravy a výměny)vzhledem k tomu, že i ta C6 je vlastně dneska už letitá ojetina. Jinými slovy, mě budou stát rozvody 10-15 tis. Měl jsem a mám A4 B6 s 2,4V6 a pokukoval jsem i po A6 se stejným motorem. A6 C6 se mi líbila, ale právě kvůli tomu cenovému skoku ohledně servisování jsem ji zavrhl a šel do starší. Ta jednoduchost a v mnohém i kvalita skončila u prémiovek kolem roku 2005, pak už jsou ty auta složitější a rizikovější. Já bych třeba nikdy nekoupil starší Audinu s automatem. Ale ať Vám slouží, za mě je A6 C6 moc hezký vůz, který se dnes dá sehnat za poměrně málo peněz a přitom oproti jakémukoliv novějšímu autu mainstreamové značky nabídne lepší kvalitu a širší nabídku motorizací.

@titanirael9966 Ай бұрын

@@JohnCreasy-lu3bi Když jsem tu A6 C6 v Avantu kupoval. Neměl jsem na výběr. V bazaru vedle stály, korejský spotřební auta a škodovky s Daciema. Prostě ten kus co tam byl jsem vzít musel. Byl to černý interiér v kombinaci s kůží Audi Cognac, výbava Bose sound system muzika celkem asi 14 beden + quattro. Volba byla jasná. Žádný auto se jí v tom bazaru nerovnalo. Prachy na servis mám takže to neřeším jezdí to na LPG. Na LPG jsem ušetřil už 200 tisíc takže se mi to vrací.

@JohnCreasy-lu3bi Ай бұрын

@@titanirael9966 Chlape, i kdyby jste nejezdil na LPG a projel kvanta benzínu, pořád se to vyplatí. Když vidím staré prémiovky a vedle nich trhem stejně naceněné Dacia a Škodovky, musím se smát.

@vrzalm Ай бұрын

Takova chyba, nepojmenovat to SS line. Nemeckymu autu to slusi!

@adambelko7715 Ай бұрын

aku verziu 2.0tdi zobrat?

@strickland973 Ай бұрын

105kw Caga

@jindravitovec Ай бұрын

Jakoukoliv 2010+

@milujemelegendy Ай бұрын

Přesně jak už někdo psal, 2.0 TDI kód caga, sám vlastním a opravdu jen pravidelná údržba, jinak nic. Za mě top motor

@Ospi_95 Ай бұрын

Na tvoje vide se dívám rád ale to neustále upřednostňování manuálu mi přijde divné 😂 chápu že někdo rád řadí ve sportovním autě. Ale v rodinném combiku s 3.0 tdi je manuál naprosto nevhodný… a nechápu proč by si někdo takové auto s manuálem kupoval .. navíc tiptronic / s tronic není zas tak náročný na údržbu … spojka s dvouhmotou taky není nejlevnější A po tom softu ta klasická spojka moc dlouho nevydrží