DB ซัวเถา EP.649 - โชคร้าย 4 ชั้น ที่ทำให้เครื่องบินชนกัน

[@DBSHANTOU]

📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา : ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7 📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า : คุณแอ้ 080-549-6994 แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe

[@nitikon153]

❤😂😂🎉🎉😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉ภ🎉ภ🎉😂🎉ๅ🎉🎉🎉ๅ😂ๅๅ😂🎉🎉

[@nitivitadulchoesiri1528]

แค่ต้นคลิปก็ทึ่ง แล้วครับ นโยบายจากภาครัฐ การร่วมมือภาคประชาชน ใน ความมีวินัย จากการถูกฝึก อบรม ในสภาวะสถานะการฉุกเฉิน ของชาวญี่ปุ่น เรียกว่า ช่วยชีวิต พวกเขาได้มากๆ สภาวะหลังแพ้สงครามโลก ไหนจะซึนามิ การเกิดแผ่นดินไหว และเกิดลูกโซ่ไฟไหม้ลามเมือง จนผู้คนเสียชีวิตหลายแสนคน เป็นเรื่องที่ทำให้คนญี่ปุ่นพิถีพิถัน ทุกๆรายละเอียด ในการใช้ชีวิต และงานออกแบบ เหตุการแผ่นดินไหว แล้วไหม้เมือง แม้จะผ่านมานานก่อนผมเกิดหลายสิบปี แต่ข่าวเหตุบ้านการเมือง ก็ได้วนเหตุการนี้มาย้ำเตือน ให้คนไทยตื่นรู้หาแนวทางแก้ปัญหาในกาล เวลา ต่อมา

[@tg26102]

ไฟ stop red light ที่ C5 เสีย และ Dash 8 ไม่มี TCAS ,ADS,Ground radar จับไม่ได้ เครื่องเข้าไปใน runway 40 sec ก่อนชน โดยที่ tower ไม่เห็น

[@jdw7092]

👍👍👍(จราจรทางอากาศ..ทรัฟฟิกแอร์เวย์)..ขอบพระคุณวิทยากรทั้งสองท่าน🙏

[@nopchaiboochapun5793]

19:35 ผมว่าน่าจะเป็น โชคร้ายชั้นที่ 5 ครับ เพราะขณะเครื่องกำลังลงจอด ถ้าทัศนะวิสัยไม่ดี ลมแรง หรือมีเครี่งบิน หรีอรถไนสนามบิน วิ่งเข้ามาในรันเวย์ (ถ้านักบินเห็น เพราะบางอย่างเรด้าจับไม่ได้ ) ทางนักบินสามารถ Abort Landing (ยกเลิกการลงจอด แบบฉุกเฉิน แล้วนำเครื่องขึ้นต่อ) ได้. แต่เขาก็ไม่ทำ หรีอทำไม่ทัน นั่นคือ JAL ก็ไม่เห็นเครื่องยามฝั่งจริงๆ ซวยขั้นที่ 55555

[@ปุ้ยแม่อากิร่า]

อธิบายได้ละเอียด ดี อาศัยอยู่ญี่ปุ่น32ปีแล้วแต่ไม่เก่งภาษาเลย ดูข่าวแล้วคำยากๆฟังไม่รู้ ที่เราเข้าใจก็ตรงตามที่คุณพูด เครื่อง ที่กำลังลงได้รับอนุญาตให้ลงจอดได้ ส่วนอีกเครื่องได้รับสัณญาณให้จอดรอที่แท็กซี่ แต่ทำไมถึงเข้าไปที่รันเวย์ ที่ฟังมาก็เข้าใจตรงกัน🙏👍

[@sompornnonna631]

เพราะเจ้าหน้าที่บนเครื่องยามฝั่งที่เสียชีวิต 5 คน ถึงเวลาถึงคาดถึงคราวแล้ว อะไรก็ถูกปิดหูปิดตาไปหมด

[@miuthamliya3347]

@@sompornnonna631ถึงฆาต!

[@SamsungSamsung-eo4gz]

ในฐานะที่เป็นพนักงานควบคุมจราจรทางอาขกาศมาก่อนและได้รับการฝึกจากฝรั่ง เวลาที่ บ. เข้า FlNAl หรือประมาณ 2 ไมล พนักงานจะไม่ส่งข่าวให้ บ. ทั้งสิ้น นอกจากข่าวจำเป็น เมื่อ พนง.ส่งข่าวให้ บ. ที่ลง บ.โคดกาดเข้าใจว่าให้เข้าทางวิ่ง จึงเข้าทางวิ่ง ทำให้เครื่องเชี่ยวกัน สวัสดีครับ

[@BeowolfBeowolf-fi3my]

สุดยอดครับกัปตัน ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีๆๆ

[@MMChanels]

สุดยอดแห่งการวิเคราะห์ครับ

[@kochakornsubmak1516]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะคะ

[@wilailaklearstsilp3541]

พุดชัดเจนเข้าใจง่ายดีค่ะ

[@kamonwanjaima3142]

กัปตันวิเคราะห์ได้ดีมากๆ

[@tuakratengfamily]

เค้าใช้เวลานับจากที่เครื่องหยุดนิ่ง 90 วินาทีครับ ถ้าเกินสองนาทีเป็นผียกลำแล้ว เพลิงมาไวมาก ดูในคลิปก็โคตรชัดว่าแว้บเดียบไหม้เป็นทะเลเพลิง

[@tg26102]

Case นี้ ตามข่าวคือ 6 นาที

[@neozuzaax]

kzbin.info/www/bejne/oIrFmIakjJWYf6Msi=Ea3TIVBmFnoZiPYw

[@MultiMaymaymay]

นึกถึงตอนดูช่อง ballbinth การเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงมักจะมีเหตุการณ์ต่อเนื่องเรียงร้อนกัน การที่ระบบอย่างนึงเสีย มันก็จะมีระบบแบีคอัพหรือระบบสำรอง การที่เสียแค่ระบบเดียวยังไม่สามารถทำให้เครื่องบินเกิดอุบัติเหตุได้ แต่มันก็จะมีเหตุการณ์ต่อเนื่องกันอีก

[@bjw7666]

เรื่องการเกิดเหตุไม่คาดฝันที่เผอิญแล้วเผอิญอีกเคยได้ยินแต่ murphy’s law ครั้งนี้เพิ่งเคยได้ยินคำว่า swiss cheese ก็เข้าใจได้ง่ายดีครับ😊

[@beer2669]

การสื่อสารผิดพลาด??? คือบางคำสั่งอาจสั่งเหมือนกันแต่ปฏิบัติไม่เหมือนกัน ในทางทหารและทางพานิชย์ เพราะเคยดูพวกเครื่องfighterเวลาเขาtaxiมารอtake off บางทีเขาก็ล้ำเข้าไปในหัวรันเวย์นะ ในกรณีที่take offทีละหลายลำ

[@chanc.7648]

ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ ส่วนตัวผมสงสัยว่า stop-bar c5 ต้องขึ้นไฟแดง ทำไมเครื่องยามฝั่ง ถึงเข้าไปได้ ทั้งนี้ถ้าไฟc5เสีย atc ต้องระวังตรงนี้มากเป็นพิเศษ ขอแสดงความเสียใจกับผู้สูญเสียด้วยครับ

[@nuchyjc6256]

ขอแสดงความเสียใจกับชาวญี่ปุ่นค่ะ ขอบคุณอาจารย์ทั้งสองท่านที่วิเคราะห์ข้อมูลเชิงลึกให้เข้าใจได้ชัดเจนค่ะ

[@anukulburanapratheprat7483]

อธิบายดีมาก ขอบคุณมากครับ

[@ณัฐวุฒิ-ฎ1ฑ]

ขอบคุณอาจาย์ให้ความรู้

[@bydeena]

ขนาดเครื่องบินสองลำ ยังมีเหตุตัดหน้ากระทันหันแถมทั้งที่มีคนควบคุมแจ้ง คงไม่ต้องพูดถึงรถยนต์มอไซค์บนท้องถนน

[@vrtravelers6443]

ขอบคุณความรู้ดีๆค่ะกัปตัน

[@iskomaxmin]

ปัญหามันอยู่ที่นักบินกัปตันยามฝั่งอ่อนประสบการณ์ นานๆบินที รวมถึงอาจจะอ่อนภาษาอังกฤษด้วย

[@NickyDIY101]

ผมสงสัยครับ แม้ว่าทุกอย่างจะพลาดผิดคิวไปสะหมด แต่ถ้าลำเล็กตอนที่จะเลี้ยว เค้าหันไปมองสักนิดหน่อยหรอครับ ? ก็น่าจะมองเห็น ลำใหญ่ๆที่กำลังจะlandมั้ยครับ

[@bjw7666]

ก็นั่นแหละ ที่แกว่าเป็นอีก swiss cheese นึงไง

[@vanidatsujimura1920]

ขอบคุณค่ะ

[@พญาเหยี่ยว]

ความประมาทของคนชัดเจนครับ

[@chizberry5722]

พนักงานหอควบคุมการบิน ที่รับผิดชอบ ทั้งสองลำขณะนั้นรู้ดีที่สุด แต่แก้ปัญหาไม่ทัน

[@MultiMaymaymay]

โดนสอบสวนกันถ้วนหน้า

[@bounnhongsiripannha1151]

Very sad that incident or accident had had happened that was clearly coastguard aircraft had acknowledged instruction as follow but went beyond instructions .But what went wrong ATC was not spotted nor JaL noticed too to deviated and reject the landing at once .my condolences went to families whom had lost loved one.

[@tg26102]

I agree with you.ATC did not warn Dash .Dash entry runways 40 sec before collide.

[@jeerasaktapmanee4636]

นึกถึง สายการบิน นกแอร์ เชียงราย ที่ ไถล อย่างไรอย่างงั้น มือที่มองไม่เห็น

[@RionaYuki]

เอนนนนนดูเเรง​ จะบินไปช่วยเเผ่นดินไหวนะนั่น​เฮ้ยยยย

[@creator5975]

ได้ความรู้ครับ

[@joyzzz5260]

ญี่ปุ่นเจอศึกหนึกแต่ต้นปี ขอให้คนญี่ปุ่นทุกคนปลอดภัย

[@athimeth.nonthawatveerakul]

นักบินคงไม่ได้ clear final หรือไม่ก็ทำอย่างอื่นระหว่างรอให้เครียเข้า runway ได้ จนเครื่องถไหลออกไปโดยไม่รู้ตัว หรือขานักบินหลุดออกจากเบรค

[@joyjapantravel4805]

ข่าวภาคภาษาญี่ปุ่นบอกว่า 6 นาที นะคะ การฝึก มีกฏ 90 วินาทีช่วยชีวิตผู้โดยสาร

[@tg26102]

90 วินาที เค้า ทดสอบ จากการใช้ จนท ที่ได้รับการฝึกมา โดยประตูเสียไปครึ่งนึงของลำ ดูได้ใน KZbin แต่ชีวิตจริงมันมีคนแก่เด็ก wheelchair มันก็นานกว่าครับ

[@Why_Always_Me123]

เขานับเวลาจากตอนที่กัปตันสั่งอพยพครับ ไม่ใช่นับจากเวลาตอนที่เครื่องบินหยุดครับ ถ้ารวมหมดมันเกินเวลาอยู่แล้วครับ

[@neozuzaax]

kzbin.info/www/bejne/oIrFmIakjJWYf6Msi=Ea3TIVBmFnoZiPYw

[@supichatwongwattana6926]

C5.คือพิกัดของสนามบิน​ กลางรันเวย์​ 555​ วิบัติพอดี

[@หนุ่มสกลฯ-ฮ5น]

ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้บาดเจ็บกับครอบครัวผู้เสียชีวิต ขอให้ชาวญี่ปุ่นสู้ๆ😢😢😢

[@thitachan3440]

สุดยอด เหตุการณ์นี้เกิดมาให้กัปตันวิเคราะห์จริงๆ

[@warangtipasci8983]

Thank you to let us know what was wrong

[@วิษณุรักษ์รัตนอุบล]

20 นาที ตายเกินครึ่งครับกับตัน มั่วแล้วครับ🙏🙏🙏

[@maxtormai4744]

น่าน

[@GolfBala]

เครื่องยามฝั่งจอดเลยเข้ามาใน runway โดยไม่รู้ตัวหรือเปล่า

[@contactpom]

ATC ให้เครื่องยามฝั่ง taxi number one คำว่านัมเบอร์วันนี้อาจจะทำให้นักบินหลงได้มั้ยครับ

[@Train3837]

คุณธานี จะหลับแล้ว

[@RionaYuki]

สิ่งที่ฉันคิดพอเห็นlive สดจากHaneda รู้ไหมว่าฉันคิดอะไร? ดีนะที่ไม่เกิดกับสายการบินในไทย​😅!! โฮวันนั้นเปิดได้เเค่3ประตูด้วย​จาก8ประตู

[@thatchaiharnmungtum704]

รอนักบินหายดีขึ้นค่อยไปถามดูว่าทำไมไม่จอด

[@bjw7666]

คงนานหน่อยนะ เผลอๆอาจพูดไม่ได้อีกเลย 😢

[@siamthabo]

คนไทยจะขอเอากระเป๋าก่อน

[@sanyasuwannapan1063]

รึว่าเบรคมีปัญหา😮😮😮

[@ปฏิพาน-ซ7บ]

😢😢😢

[@b.yongkkommany8750]

[@MANU_1998]

มั่วแล้ว..มันผิดพลาดในการสื่อสาร...เจ้าหน้าที่หน่วยงาน Air Traffic Controller ไม่ใช่ต้นเหตุมาจากแผ่นดินไหว 😏

[@chokchonlam]

มีตายไหม

[@KT-ew2qp]

ชัดเจนครับกัปตัน

[@สุมาลี-ฐ1ช]

ผิดที่หอการบินทั้งหมด..โทษใครไม่ได้เลย

[@MrArchasit]

โทาของมันคือ ตายๆๆ

[@MrArchasit]

มันดื่อๆๆ เครื่องเล็ก

[@hiutfd7264]

ก้อบอกแล้วว่านักบินทหารมันมึน เรื่องก้อมีแค่นั้น คำถามคือ จะมีวิธีป้องกันอย่างไร เมื่อมีคนมึน ??

[@duangsamon174]

หาเรื่อง ด่าทหารจนได้... มากไปไม๊ เพราะโยงแบบไม่มีตรรกะ

[@acschnitzer980]

Cost guard ไม่ใช่ทหารครับ เป็นหน่วยงานนึงมีหน้าที่ดูแลชายฝั่งตามแต่ละเขตการดูแล แทบทุกประเทศเค้าก็มี cost guard กันทั้งนั้น และก็ไม่ใช่ทหารทัเงนั้น

[@hiutfd7264]

@@acschnitzer980 เอ่อมึงไม่ต้องมาขอไข่ขอขวดกะกุ มันจะเป็นทหารรึไม่เป็นมันไม่ใช่ประเด็น ประเด็นคือมึงจะมีวิธีป้องกันคนมึนอย่างไรต่างหาก??!!

[@Chatchai8118]

เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียกับเฮียประภัสร์นะครับ

[@เด่นชัยชาภูคํา-ฅ6ญ]

😂หอบังคับการณ์ไม่เคลียร์ละเอียดหลวมๆน่ะ

[@mountainpeople1075]

ยามฝั่งบอกผีบังตาครับมองไม่เห็นอะไรเลย