ทำไมดูคาติ L-Twin ไม่ V-Twin พาดู Special Tool สำหรับ Ducati Service

ทำไมดูคาติ L-Twin ไม่ V-Twin พาดู Special Tool สำหรับ Ducati Service | Desmo ep.2

Рет қаралды 206,495

Күн бұрын

Пікірлер: 164

@dbigbike 6 жыл бұрын

สนับสนุนช่องและเป็นกำลังใจทำคลิปง่ายๆเพียงแค่ กด #Subscribe และ #SHARE เท่านั้น ดูราคาบิ๊กไบค์มือสอง www.dbigbike.com/ รถยนต์มือสอง: www.dbigbike.com/บิ๊กไบค์มือสอง/category/44-car/ เพจรถยนต์: facebook.com/dbigbikeusedcar/ FB ส่วนตัว: facebook.com/dsuperbike FB page: facebook.com/dbigbike FB Group : facebook.com/groups/1609298229327109/ ติดต่อสอบถาม: www.dbigbike.com/map/

@แม็กเกอร์ 6 жыл бұрын

DBigbike พี่ลงเล่นๆแต่ก็ได้ความรู้มากๆเลย ครับ

@mtmasteroftalk5044 6 жыл бұрын

ทำไมพี่ถึงเลิกนำเข้ารถจีนอะครับ มาทำเต้นท์รถแทนอะครับ kzbin.info/www/bejne/jmPVfI2oea9kiJo

@เจติทัศน์กันต์พัฒนานนท์ 6 жыл бұрын

เซียนเยอะจริงๆ คอมเม้นเนี่ย พี่เค้าให้ความรู้ อย่าโชความเลอะเทอะในตัวคุนมาก

@lloExclusiveoll 6 жыл бұрын

ผมว่าไอเซียนบางคนนี่ยังไม่ฉบังเท่าเค้าเลย 55

@streetrider1120 5 жыл бұрын

ใช่ครับ พวกนี้พิมเก่งกว่าทำไม่สิเอาจริงๆคงทำไม่เป็นเลยด้วยซ้ำครับ แค่พิมเหมือนอวดเก่งแต่ไม่รู้จริง บอกว่านี้ก็เครื่องVtwinนี่ลักษณะภายนอกมันใช่ครับ แต่ที่เรียกLtwinเพราะองศาข้อเหวี่ยงการขึ้นลงของลูกครับ ผมอ่านหลายคอมเม้นปวดใจแทน555

@daxman52 6 жыл бұрын

หาดูยากครับ คลิปซ่อมดูคาติขอบคุณที่ทำมาให้ชมครับ

@bozzalnw5357 6 жыл бұрын

ถามแค่ลูกกี่มิลคงไม่พอ ต้องดูช่วงชักด้วย ลูกเล็กช่วงชักยาว กับลูกเล็กช่วงชักสั้น cc มันก็ต่างกัน บางเครื่องลูกใหญ่ช่วงชักสั้นก็เทียบพอๆกับลูกเล็กช่วงชักยาว ปริมาตรกระบอกสูบเท่ากับพื้นที่หน้าตัดลูกสูบคูณช่วงชัก ดูแค่ลูกเล็กลูกใหญ่คงสรุปอะไรไม่ได้ คนทีถามขนาดลูกสูบ

@ชุติพลมณีกัญญ์ 4 жыл бұрын

ไช่ครับชางที่เข้าใจงาน แม้แต่ทำรถแท๊กซี่ก็ทำได้ครับถ้ามีความเข้าใจครับบ ช่างที่พระราม3รับซ่อมรถทัาวไปก็เห็นเขาซ่อมหลายยี่ห้อเลยครับตั้งแต่รถญี่ปุ่นยันยุโรปครับ แต่ตอนกลับไป รอยถลอกในชิ้นงาน ขันน๊อตหัวเสียบ้าง แล้วที่สำคัญครับ น๊อตปลีนเกลียวครับ เจอ์รกับตัวมาแล้วครับ

@oamza75621 6 жыл бұрын

ได้ความรู้มากเลยครับ ทำคลิปแนวนี้มาเยอะๆนะครับ

@Boss_Garage_Original 6 жыл бұрын

ขอบคุณความรู้ครับ ไม่ใช่แค่ขายจริงๆ ต้องเข้าใจและไม่กัก

@sirimongkhonkangwan3872 6 жыл бұрын

ข้อมูลแน่มากเลยครับ นี้ศูนย์ ดูคาติชัดๆ 👌☺️☺️☺️☺️

@renot2320 5 жыл бұрын

พี่พูดแบบนี้ผมชอบ เลย อยากไปเปนช่างร้านพี่เลยคับ

@nissannismo1767 6 жыл бұрын

หัวลูกมันเป็นแบบนี้นี่เอง มันดึงดีจริงๆ😍😍😍

@Modernseed01 6 жыл бұрын

เข้าใจง่ายดีครับ ได้ความรุ้เพิ่มอีกขั้น

@Hethom 5 жыл бұрын

พี่ ลำดับ จุด ระบเบิด ของ ducati สูบไหน เริ่มครับ

@dezembersonata 6 жыл бұрын

เครื่องมือพิเศษ กับตั้งค่าขันปอนด์ ช่างบ้านเราไม่ชอบใช้ บอกเครื่องมือแพง ทั้งที่เป็นเครื่องมือทำมาหากิน อีกอย่างนึงคือ ใช้ไม่เป็น

@tuyphumsak7172 6 жыл бұрын

อยากให้ทำดูเครื่องของ พานิกาเร่หน่อยครับ

@taracingtouring5057 6 жыл бұрын

จากรายการรีวิวมอไซ เริ่มมีความรู้เข้ามาให้ชม ชอบครับ ไล้ แชร์ ติดตาม สั่นกระดิ่ง ให้หมดแล้วน้ะครับ

@dbigbike 6 жыл бұрын

ขอบคุณครับบบบ

@j.sakorn3461 6 жыл бұрын

ขอจัดแสง ส่องรายละเอียด เวลาอธิบายเป็นจุดเล็ก ๆให้เห็นชัด ๆ อีกหน่อยครับ ถ้าทำได้ แต่ขอบคุณความรู้เอามาฝาก

@streetrider1120 5 жыл бұрын

พี่เก่งมากๆครับ ขอบคุณที่ให้ความรู้ ผมติดตามพี่ตลอดเลยครับ

@ณรงค์กรสุนทราเดชอังกูร 5 жыл бұрын

ใครบ่นใครแซวปล่อยไปครับผมก็คนนึงที่เป็นเครื่องแต่ไม่ใช่ว่าเป็นมันทุกอย่างทุกเครื่องหลอกครับ..สู้ๆครับเป็นกำลังใจให้และพยายามติดตามทุกๆEPครับผม

@ยันแล้วยันแล้ว 6 жыл бұрын

ลงเช้าเลยนะทำคลิปซ่อมบ่อยๆนะคับมีคนอยากดูคลิปซ่อมแบบนี้เยอะแต่ไม่ค่อย ่มีช่องไหนทำ

@fairyraider2646 6 жыл бұрын

ยันแล้ว ยันแล้ว คงต้องให้รถลูกค้าที่ซื้อไปพังบ่อยๆละคับถึงมี555555

@banksutthiphong1117 6 жыл бұрын

ชอบมากเลยช่องนี้ได้ความรู้ดี

@Hethom 6 жыл бұрын

ลำดับจุดระเบิด สูบไหนก่อนครับ

@stepza2365 6 жыл бұрын

แล้วทำไมเครื่องของอุสหรือsv650a เรียก v twin 90 องศาละครับ ให้ความรู้ด้วยครับ เป็นประโยชน์อย่่งสูงเลยครับ ขอบคุณครับ

@SXXKS 6 жыл бұрын

ช่วยอธิบายการทำงานของเครื่องยนต์ว่ามันเริ่มยังไงจนกระทั้งล้อหมุน หน่อยครับ

@Wasan-N00M 6 жыл бұрын

สวัสดีคับคุณเบนซ์ผมมีเรื่องอยากปรึกษาเรื่องรถ ดูคาติ หน่อยคับ

@otakuman1827 6 жыл бұрын

Ep.3 ขอเป็นคลิปประกอบเครื่องได้ไหมครับ อยากดู ^_^

@idea9602 5 жыл бұрын

L. Twinกับ4สูบเรียงอะไรเเรงกว่าครับ

@SORABUSH 6 жыл бұрын

ที่ร้านมี RE CONTINENTAL GT บ้างไหมครับ รีวิวทีพลีสสสส

@m-slazfamilyclub6339 6 жыл бұрын

กลับมาจากออกทริปรีบมาดูเลย ชอบๆ

@ปรเมษฐ์ผลมะพลับ 6 жыл бұрын

กล้องชัดมากครับ ความรุ้แน่นอีก เปนกำลังใจให้ครับ

@abz3909 6 жыл бұрын

ได้ความรู้มากเลยครับ ขอบคุณครับ

@ไพโรจน์จ-ห3ฌ 6 жыл бұрын

แล้วลูกสูบต้องทำอะไรมั้ยครับ

@bukhoripatpang4588 5 жыл бұрын

คับๆคุณพูดผมเข้าใจดีเลย

@tonklateerapat9158 6 жыл бұрын

ลูบสูกนี่กี่มิลหรอคับ พอดีอยากรู้อ่ะคับ

@JohnWichKhawsang 6 жыл бұрын

มันเป็นลักษณะทางกายภาพของการวางเสื้อครับของducati ข้อเหวี่ยงถึงเป็นแบบนี้ ถ้ากายภาพของข้อเหวี่ยง ลองดูข้องเหวี่ยง crossplan r1 ของ yamaha ครับ สี่สูบเหมือนค่ายอื่นแต่ ตำแหน่งpin ของข้อเหวี่ยงต่างกัน แต่ของducati มันเป็นเพราะองศาเสื้อสูบครับ ลูกสูบเลยวิ่งแบบนี้ อิอิ ^^

@พร้อมลภวงศ์สามี 6 жыл бұрын

อยากรู้ว่าขนาดลูกใหญ่กี่มิลครับ

@pondjhomza968 6 жыл бұрын

อยากดูลูกสูบของ 1098 บ้างครับ

@Noomranger128 6 жыл бұрын

ผมโดนแบบนี้มาแล้วครับ เสียทั้ง ไอดีและไอเสีย เนื่องจากศูนย์รถมือสองเขาเปลี่ยนไดรสตาร์ทโดยถอดจานไฟออกแล้วเอาเข้ากลับสลักจานไฟไม่สุดจานไฟขยับออกโดนไป แค่ค่าวาวล์ 18,xxx แต่ดีหน่อยพี่ผมเป็นช่างที่ศูนย์ แกไม่เอาค่าซ่อมเลย แถมบริษัทก็รับผิดชอบค่าเสียหายให้ ทุกวันนี้โชคดีมากครับ เครื่องบล็อกนี้ทนตีนทนมือมาก แต่ปัจจุบันยังหาสาเหตุ ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด สตาร์ทรถแล้วไม่มีการชดเชยรอบครับ คือสตาร์ทรถแล้วรอบเครื่ออยู่ที่ 1200 - 1300 เลย รบกวนพี่เจ้าของช่อง D Bigbike ตอบกลับหน่อยนะครับ ผมเองก็อยากทราบว่าเป็นเพราะอะไร ขอบคุณครับ

@dbigbike 6 жыл бұрын

ใช่ครับต้องระวัง เปลี่ยนไดท์สตาร์ทต้องถอดจานไฟ หลังจานไฟจะมีเฟือง3ตัว ตัวล่างเป็นไดท์สตาร์ทไม่มีมาร์ค แต่2ตัวบนมีมาร์ค ซึ่งถ้าคนไม่รู้จะพลาดเลยครับ เพราะหน้าตาเฟืองเหมือนใส่ได้เลย แต่ถ้าใส่เคลื่อนแม้แต่ฟันเดียวคือพังเลยครับ ปัญหาของรถ เบื้องต้นไล่จากไฟเครื่องโชว์ก่อนครับว่าเป็น Codeอะไรครับ ต้องเสียบคอมเช็คerror codeครับ ว่าECUจับสัญญาณErrorที่เซ็นเซอร์ตัวไหนครับ

@Noomranger128 6 жыл бұрын

DBigbike เคยเช็คแล้วครับ พี่แกก็ตอบคำถามไม่ได้ เป็น Code ที่ลองเช็คดูแล้ว ก็ไม่เคยเกิดขึ้น เหมือนรถผมจะเป็นคันแรก มีช่วงนึ่งที่ผมจอดรถทิ้งไว้ไม่ได้ใช้งานประมาณ 1 เดือน แล้วพอสตาร์ทครั้งแรก มีการทดรอบและไฟไม่ขึ้นเตือนครับ และขี่มาประมาณ 2 เดือน แล้วมีเหตุครั้งนึ่ง ปั้มติ๊กทำงานตอนดับเครื่อง ปล่อยไว้ 3-4 นาทีถึงจะดับและมีไฟเตือนมาตลอดครับ ตั้งแต่นั้นมาไม่มีการทดรอบเลยและมีอาการปั้มติ๊กทำงานหลังปิดสวิตซ์กุณแจ บางครั้งผมสงสารรถจนต้อง ถอดฟิวส์ปั้มติ๊กออกเพื่อไม่ให้มันทำงาน ตอนนี้ไม่ได้ยินเสียงการทดรอบ มันขัดใจมาก ขอบคุณครับ

@Noomranger128 6 жыл бұрын

ปัจจุบันก็ขับขี่ได้ปกติครับ เพียงแต่ ไฟเครื่องและไม่มีการชดเชยรอบ

@toei1975 6 жыл бұрын

เครื่องมือที่ใช้หมุนเพลาข้อเหวียง หาซื้อได้ที่ใหนครับ

@dbigbike 6 жыл бұрын

ผมซื้อที่อิตาลี่ครับ

@envytheenvoy6016 6 жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

@Hethom 6 жыл бұрын

พี่ครับ ดูคาติ จุดระเบิด รอบเดียวกัน หรือ ต่างรอบครับ

@ktpgamer6675 6 жыл бұрын

ได้ความรู้เพิ่มอีกครับ

@suthirakboonnoy8868 6 жыл бұрын

GPX DEMON 150GR อยู่ไหนครับ ไหนบอกจะรีวิวครับ

@dbigbike 6 жыл бұрын

555 เด๊วจัดให้แน่ครับ

@suthirakboonnoy8868 6 жыл бұрын

คร้าบบ

@TheBlueFavorites 6 жыл бұрын

รอดูครับ ขอตรงๆเเรงๆครับ ดีไม่ดีบอกเลย

@ananm25xx 6 жыл бұрын

ลูกสูบ796กี่ มม. หรอครับ ขอบคุณคับ

@ไปทุกที่ที่มีฝัน 6 жыл бұрын

ชอบมากคับอะธิบายได้สุดๆคับ

@dooraiganchannel9894 6 жыл бұрын

ตื่นมาลงคลิปแต่เช้าเลยนะค้าบบ

@dooraiganchannel9894 6 жыл бұрын

ตื่นมาให้ความรุ้แต่เช้าเลยย

@อภิวัฒน์เฉลิมวงศ์ 6 жыл бұрын

ได้ความรู้ที่ในห้องเรียนไม่มีสอน ทำคลิปออกมาอีกน่ะครับ>

@thebase5183 6 жыл бұрын

ลูกสูบเดิมๆจากโรงงานรุ่นนี้ ขนาดกี่มิลลิเมตรครับ

@Oaddy29 6 жыл бұрын

พี่คับถ้าในจังหวัดนั้นไม่มีศูนย์ดูคาติถ้าต้องเซอร์วิสด่วนต้องทำ ยังไงคับ

@dbigbike 6 жыл бұрын

มีทุกภาคครับ

@gotjkg3366 6 жыл бұрын

ช่างบ้านๆกับช่างมืออาชีฟมันต่างกันครับ อย่าเอาความรู้มาวัดรู้ๆกันอยู่ว่าใครแพ้

@supakornpathaisong2135 6 жыл бұрын

อย่างทราบค่าใช้จ่ายคร่าวๆอ่ะคับ

@suriyanthammang8841 6 жыл бұрын

สุดยอดครับ มาแต่เช้าเลย

@bearzracing5423 6 жыл бұрын

ลงคลิปแบบนี้ดีครับ แต่ #ตินิดหนึ่งครับขอแสงไฟหน่อยครับ แต่โดยรวมดีมากครับมีสาระมาก

@dbigbike 6 жыл бұрын

ขอแก้ตัวคลิปหน้าครับ ตอนถ่ายผมหาไฟฉายไม่เจอครับ 555

@Era8981 6 жыл бұрын

พี่สุดยอดวะ ดูคาติหาคนซ่อมยากนะครับที่เก่งๆอะครับ

@NawinThenoise 6 жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับคลิป ดีมาก

@saruns.khomkhung5282 6 жыл бұрын

Spacial tools ผมว่าท่านผู้ชมบางท่านจะงงเอานะครับ555

@สุรกานต์สิมมา 6 жыл бұрын

เสื้อสูบของดูค่าติเป็นโลหะอะไรคับ

@kittiphongkittiphong8773 6 жыл бұрын

กาวคัฟ

@ปัญญาจิ่นจันทร์-ต2ฝ 6 жыл бұрын

ได้ๆๆ......ความรู้ ครับ

@n.tawachai5401 6 жыл бұрын

สุดยอดเลยครับพี่ สาระแน่ๆครับผม

@555-j6k 6 жыл бұрын

พี่ ไม่เอา เบนซิน ล้างเครื่องครับ

@tangmo8037 6 жыл бұрын

รอbm300cc อยู่ครับ

@CIAGunzazaTV 6 жыл бұрын

อยากรู้ครับว่าการวัดรอบเครื่องยนต์ เค้าวัดด้วยอะไรและวัดจากตรงไหนครับ เช่น ตรง เพลาข้อเหวี่ยง หรือ พวกพูลเล่ย์อะไรงี๊

@dbigbike 6 жыл бұрын

Crankshaft ครับ

@CIAGunzazaTV 6 жыл бұрын

อ๊ออออออออขอบคุณค้าบ

@CIAGunzazaTV 6 жыл бұрын

อยากให้ทำคลิปเกี่ยวกับระบบวัดรอบ ด้วยนะพี่ 555

@b.a.k.ch.1273 6 жыл бұрын

พี่ซ่อมเองด้วยมั้ยคับ

@assassinate9999 6 жыл бұрын

เครื่อง 90 องศาแต่วางเครื่องตั้งขึ้นก็เรียกว่าสูบ V ได้นะครับ (SV650A) ตัวอักษรย่อจะใช้แทนการวางเครื่องนะครับ ส่วนจะกี่องศานั้นเป็นอีกเรื่องครับ

@fbteayneverdies5256 6 жыл бұрын

ผิดเเล้วคับ คุนไม่ไช่ช่างม่เข้าใจหรอก

@พงศ์พลเหมือนเผ่าพงษ์-อ5ล 6 жыл бұрын

โดยหลักๆแล้วมันก็คือ v twin นั่นแหละครับ ไม่ว่าจะ 45 70 90 120 องศา ก็คือ v twin ครับ แต่ที่เขาเรียกว่า L twin ก็เพราะการวางเครื่องที่เป็นเอกลักษณ์ โดยเหตุผลหลักๆก็คือ ให้สูบ1 และ สูบ2 ได้รับลมมาระบายความร้อนที่ครีบของเสื้อสูบได้พอๆกัน เพื่อแก้ปัญหา สูบหลังร้อนกว่าสูบหน้า เพราะการวางเครื่องแบบสูบ v twin ปกติ จะทำให้สูบหน้าไปบังลม สูบหลังทำให้สูบหลังเกิดอาการมีความร้อนสูงกว่าครับ ผมก็เป็นช่างครับ โดยส่วนตัวคิดว่าเรียกเพราะเป็นเอกลักษณ์ของดูคาติและการวางเครื่องยนต์มากกว่าครับ ผิดถูกก็ขออภัยด้วยครับ

@streetrider1120 5 жыл бұрын

แสดงว่าดูคริปไม่จบต้องตั้งใจฟังพี่เขาอธิบายดีๆครับ ที่เรียกว่าLtwin คือการขึ้นลงของลูกสูบข้างล้ะ45องศา พอหมุนครบ1รอบคือ90องศา90องศาที่เขาเรียกกันว่ารูปตัวLนั้นแหละครับ ไม่ใช่ลักษณะการวางเครื่องครับ ตั้งใจฟังกันให้จบก่อนครับ

@praditeaddom3582 5 жыл бұрын

ความรู้ล้วนๆ

@sxott2409 6 жыл бұрын

ลูกสูบกี่มิลหรอครับ

@nutkung4985 6 жыл бұрын

อาการนี้ ลูกสูบยังใช้ได้ปกติรึเปล่าครับ ?

@dbigbike 6 жыл бұрын

เด๊วต้องขัดลูกสูบแล้วใช้ไดอัลเกจเช็คว่าก้านงออีกทีครับ แต่เบื้องต้นวาล์วคดด้วยแรงขับไดท์สตาร์ทยังไม่ทันสตาร์ทติด ก้านยังไม่น่าเสียหาย ลูกไม่ทะลุเป็นรอยสะกิดที่เขม่าเฉยๆครับ

@nutkung4985 6 жыл бұрын

อ่อ ครับผม 😁😁

@rattritondangnuy5154 6 жыл бұрын

คันนี้มั้ยที่ผมซื้อมา

@กิตติแช่ตัน-ซ2ภ 6 жыл бұрын

นึกถึงพ่อเรย พ่อเคยบอกว่า เครื่องยนต์คือของเล่น แต่ อย่าทำเป้นเล่นกับมัน

@catzaza6792 6 жыл бұрын

สวัสดียามเช้าคราฟฟ

@yousoe7518 6 жыл бұрын

ความรู้ทั้งนัน

@Dan2alfa 6 жыл бұрын

กว่าจะรู้ขนาดนี้ไ แลกไปแค่ไหนครับเนี้ย

@pong_4624 6 жыл бұрын

ทำไมวาว 796 ใหญ่กว่า 821 จัง (อยากรู้ลูกสูบพวก796 ใหญ่พอๆๆกับ 821หรือป่าว)

@dbigbike 6 жыл бұрын

Desmodue(monster696, 795, 796,797, Scrambler) เป็นเครื่องยนต์ 4วาล์วแต่เป็นวาล์วโตครับ Testastretta(Monster 821 ฯลฯ) เป็นเครื่องยนต์ 8วาล์วครับ(Desmo4valves) สูบละ4วาล์ว ไซส์จะเหมือนรถทั่วไปครับ

@ปานศักดิ์ศรีธาตุ 6 жыл бұрын

ผิดฟันเดียวเท่ากับผิดหมดเลย...ถ้าเป็นในรถยนต์นะเปลี่ยนสายพานผิดมาร์คจุด จะไม่ใช่แค่วาล์วอาจจะส่งผลถึงลูกสูบรึก้านสูบด้วยนี่ดีนะที่เป็นเฉพาะวาล์ว ฝาไม่แตก

@พรชัยอ่อนชั่ง 6 жыл бұрын

ขนาดของลูกสูบกี่มิลคับ

@phonRit 3 жыл бұрын

88m

@yodyutthapong108 6 жыл бұрын

แบบนี้ทำเท่าไหร่คับ

@eak-ananpanya6585 6 жыл бұрын

ยอดเลย

@ปกรณ์สามก๊ก 6 жыл бұрын

โหนี่แค่เครื่อง 800 ถ้าเครื่อง 1300 ลูกสูบจะขนาดไหน

@Ph_wiwat 6 жыл бұрын

ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ

@dbigbike 6 жыл бұрын

วาล์วถ้าเบิกศูนย์ ไอดีคู่ละเกือบ 7พันบาทครับ แต่เคสนี้ผมเบิกเมืองนอกแอร์เฟตมา พร้อมไอดี2ตัว +ประเก็นฝาx2 รวมขนส่งและภาษีน่าจะประมาณหมื่นกว่าบาทครับ

@Ph_wiwat 6 жыл бұрын

แบบนี้ลูกค้าเป็นปลิ้มแน่นอนครับ ได้ใจไปอีกร้านนี้

@kendothailand5035 6 жыл бұрын

พี่ทำเองหมดเลยหรอครับ

@ไพโรจน์ดาบพลหาร-ฆ8ญ 6 жыл бұрын

ตื่นเช้า มาลงคลิป สงสัยรีบทำคลิปใหม่

@มูฮามัดดือราฮิง-บ7พ 6 жыл бұрын

จังหวะตั้งอยางงี เพือลดจุดโอเวอแฮงก์

@punyapannada479 6 жыл бұрын

ความยุ่งยากในการดูแลทำให้ยอดขายแย่ลงปะ

@dbigbike 6 жыл бұрын

จริงๆเครื่องยนต์บล๊อค Desmodue เป็นรถที่ serviceง่ายที่สุดครับส่วนตัวผมว่าง่ายกว่าพวก4สูบอีกครับ อย่างที่ผมพูดในคลิปที่แล้วเครื่องบล๊อคนี้ถึกและทนมากๆ ส่วนใหญ่พังเพราะไม่รู้ เพราะการserviceต้องให้เครื่องมือที่พร้อมและรู้รายละเอียด แต่ผู้ใช้รถส่วนใหญ่กลัวที่จะเข้าศูนย์ ทั้งๆที่ค่าserviceเขาปรับลงมาถูกลงกว่าเมื่อก่อนแล้ว คนยังยึดติดกับภาพเก่าๆ ตัวผมเองทำรถทุกค่าย มีการเบิกอะไหล่และเอารถเข้าศูนย์ตลอดเวลา บอกเลยว่า ค่าซ่อมดูคาติอาจจะสูงเมื่อเทียบกับรถญี่ปุ่น แต่ไม่ได้แพงที่สุดถ้าเทียบกับรถทุกค่ายครับ

@benchawannaksalab3770 4 жыл бұрын

พี่มีคนเถียงผมว่าดูคาติเป็นสูบวีคับ..ผมบอกเค้าว่าดูคาติเป็นสูบเอล.น่ะเค้าไม่เชื่อเค้าบอกว่าดูคาติเป็นสูบวี..ผมบอกว่าสูบเอล..

@gigmuangpracha4792 6 жыл бұрын

ทำไมทากาวซะเลอะไปหมดเลยล่ะครับ

@rogerover3 6 жыл бұрын

เครื่องV-Twin ที่วางแนวลูกสูบ 90 องศา มีเยอะนะครับ

@puritat2649 6 жыл бұрын

สงสัย ducati เขาอยากมีเอกลักษณ์มั้งครับ หรืออาจจะเป็นเรื่องความสมดุลของรถก็ได้

@KenGRacingShopCM 6 жыл бұрын

เครื่อง V ก้ฮาเล่ไงคับ ต่างจาก L นะคับ ในรายละเอียด

@pongsakon555 6 жыл бұрын

SV650 V-Storm650 ก็วางLแต่เรียกV

@streetrider1120 5 жыл бұрын

ลักษณะมันก็Vtwinนั้นแหละครับ แต่ถ้าตั้งใจฟังพี่เขาอธิบายดูจนจบคริป จะรู้ว่าที่เรียกว่าLtwinคือข้อเหวี่ยงและลูกสูบมันหมุนข้างล่ะ45องศาหมุนครบ1รอบก็คือ90องศา90องศาก็คือตัวLนั้นแหละครับ