เปิดหลักฐานใหม่!! Jeju Air | บทสนทนาสุดท้ายจากห้องนักบินเผยว่า..??!! - DBซัวเถา EP.1076

[@DBSHANTOU]

📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา : ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7 📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า : คุณแอ้ 080-549-6994 แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe

[@warmbloodydew]

ขอบคุณกัปตันที่มาให้ความรู้ค่ะ หดหู่มากๆทุกครั้งที่เกิดเหตุแบยนี้ นักบินทำดีที่สุดแล้ว เขาเลือกทางที่เขาคิดว่ามีโอกาสที่สุดแล้ว ณ จุดนั้น ขอให้ดวงวิญญาณไปสู่ที่สงบ

[@แฟนลิเวอร์พูล-ส3ฦ]

อธิบายให้คนทั่วไปเข้าใจและมองเห็นภาพได้ง่ายขึ้นมากค่ะ เป็นผู้ทรงคุณวุฒิมีความรู้มากๆ ข้อมูลศึกษามาดีมากๆ อธิบายเป็นลำดับไม่วกวน แถมน้ำเสียงน่าฟังมากค่ะ ดีใจที่เมืองไทยมีคนเก่ง เป็นที่ปรึกษา เป็นคนมีความรู้ ความสามารถขนาดนี้❤

[@Pawinee.S]

เชื่อว่ากัปตันก็พยายามเต็มที่แล้ว ขอแสดงความเสียใจต่อครอบครัวผู้สูญเสียทุกท่านค่ะ 🖤

[@ArinwarinAlindarin]

นักบิน ชัวโมงน้อย ยังอ่อนประสบการณ์

[@0038Q]

ต่อให้ชั่วโมงบินเป็นแสนชัวโมง ก้ไม่รอดหรอไอ้นน้อง​@@ArinwarinAlindarin

[@สกนําพรรภ]

@@0038Q ไม่มีใครเก่งเท่ามุงแร้วคร้าา

[@suchartwattility4715]

ปลายรันเวย์ น่าจะเป็นสนามทราย และน่า จะใช้ ถังน้ำ เอามาเป็น ผนัง ป้องกัน ความรุนแรงของไฟที่ปะทุ และอาจจะทำให้สูญเสีย น้อยลงก็ได้นะครับ แต่ยังในภาพ ผนังแบริเออร์ มันทำให้สูญเสียมากครับ

[@จักรวาลอรัญญาวัฒน์-บ7ฤ]

สันนิฐานว่าเครื่องยนต์อาจดับสองเครื่อง ทำให้ล้อไม่กาง จึงต้องลงแบบเร่งด่วน นักบินอาจไม่มีเวลามากพอที่จะทำให้ล้อกางด้วยระบบแรงโน้มถ่วง จึงต้องลงแบบไม่มีล้อ แต่ด้วยการแลนด์ดิ้งลงแบบไม่มีล้อนักบินอาจไม่ชำนาญ จึงไม่สามารถควบคุมให้เครื่องบินลงสัมผัสพื้นทางวิ่งในระยะต้นๆของทางวิ่งได้ เพิ่งจะมากดให้ท้องเครื่องบินสัมผัสกับพื้นทางวิ่งตอนที่เหลือระยะวิ่งแค่ 900 เมตร เครื่องบินจึงวิ่งด้วยความเร็วตามคลิป

[@Peter-hu4jo]

กัปตันอธิบายได้ชัดเจน มีเหตุผล กระจ่างพอที่จะมองเห็นภาพครับ ขอบคุณมากครับผม

[@LuckyGold-e2o3u]

สวัสดีค่ะคุณกัปตัน เสียชีวิตหมู่เเบบนี้คือชะตากรรมร่วม ขอให้ทุกท่านสู่สุขคติค่ะ

[@nanothailand]

ถ้าไม่มีกำแพงหนาที่ปลายรันเวย์ ผลอาจจะตรงข้ามคือ มีผู้เสียชีวิตแค่ 2 คน ที่เหลือรอดหมด 🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺

[@tedpattrawong2552]

สุวรรณภูมิ นกก็เยอะพอสมควร ตัวใหญ่ด้วย ยิ่งทางเหนือ size safari world ทั้งนั้น minimum rest period หรือเวลาผักผ่อนน้อยที่สุดของนักบินของประเทศไทยก็กำหนดไว้น้อยมาก บินแบบไม่มีอะไรก็เหนื่อยแล้ว ไม่อยากคิดเลยว่าเหนื่ยด้วยแล้วต้องแก้ไขปัญหาด้วยแบบที่เขาเจอจะเป็นยังไง อยากจะให้ผู้เกี่ยวข้องมาจัดการเรื่องพวกนี้ทันที ก่อนจะสายเกินไป "นั่งเป็นหมู ดูเป็นเซียน"

[@dekbrisbane7294]

แต่งหนังสือ ถึก อึด ทน กว่าต่างชาติมาแต่ไหนแต่ไรแล้วไง ทุกอาชีพเลย คนไทยทำงานที่ไทยแล้วไปทำงานตปท.คือ หมูมากกกก ไม่ว่าจะหมอ พยาบาล นักบิน พนักงานบริษัท ที่ตปท. ถึงเวลาปุ๊บ walk off อยู่ทำงานต่อไม่สแกนนิ้วออกเผลอๆโดนด่าอีก

[@aggressive1874]

และนั่นก็อาจจะคือสาเหตุนะ ว่าทำไมการแพทย์ไทยถึงได้ก้าวหน้าไปถึงระดับโลกและขึ้นชื่อมากๆทั้งที่ประเทศเราเป็นประเทศเกษตรกรรมไม่ได้ร่ำรวยหรือก้าวหน้าอะไรตั้งแต่อดีต หรือเรื่องการบินในขณะที่ประเทศชั้นนำหลายประเทศก็อุบัติเหตุใหญ่ๆมาแล้วมากมาย แต่ประเทศเราก็ยังถือว่ายังน้อยมากๆหรือแทบไม่เคยเกิดเลยด้วยซ้ำ ทั้งๆที่ช่วงหลังก็แทบจะเป็นฮับการบินในภูมิภาคมีเครื่องบินเข้าออกเยอะ เพราะสุดท้ายสภาพแวดล้อมมันจะสร้างให้มนุษย์นั้นแข็งแกร่งขึ้น คือมาตรฐานมันก็มีอยู่แล้ว แต่ถ้าเรื่องการพลิกแพลงการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า เราคือสุดยอดอย่างไม่ต้องสงสัย​@@dekbrisbane7294

[@bunyavissuthisorn8774]

@@dekbrisbane7294 ดังนั้นบ้านเราจึงมีวันหยุดมากไง เพราะเราทำงานกันหนักทำงานกันเก่ง 6.1.68:2132น...

[@Tawan.....]

ได๋ค้วม,ฮู้ เพิ้มต้บผ่ม,❤❤❤❤

[@watcharaporn2580]

ripทุกท่านที่สูญเสียค่ะ. สงสารนะคะเกาหลีบางครอบครัวมาเที่ยว9คนทั้งครอบครัวก็ตุยหมดทุกคน นักบินคงทำดีที่สุดแล้วค่ะ มันไม่มีเวลาให้ตัดสินใจจริงๆเนาะ ขอแสดงคามเสียใจด้วยนะคะ ขอบคุณท่านกัปตันที่มาให้ความรู้ค่ะ

[@3nf0lH2udNgFCSe5oXSw]

เข้ามาฟังอย่างตั้งใจ ขอบคุณค่ะกัปตัน ที่อธิบายได้อย่างไหลลื่น น้ำเสียงน่าฟัง ได้ความรู้เพิ่มเติม สรุปได้เข้าใจง่ายมากจริงๆ ฟังแล้วไม่มึน จะพยายามโอนสนับสนุนช่อง ตามกำลังที่สะดวกให้ค่ะ

[@ทุ่งหมาหิว]

คนนี้เป็นกัปตันเหรอ

[@user-bu9qu3vf9s]

​@@ทุ่งหมาหิว.อ่ะก็กัปตันสิแล้วคุณคิดว่าใครล่ะ.ทุ่งหมาหอนเอ้ยขอโทษหมาหิว.ฮาๆๆๆๆ😂😂😂😂

[@wawawawa-e5G]

ชัดเจน น่าจะถูกที่สุด เกิดอุบัติเหตุจากนก เครื่องดับ 2 ข้าง สนามบินไม่ได้มาตรฐาน กับตันไม่กางล้อ หรือกางไม่ทันเวลา หรือตั้งใจจะไม่กางเลย มีกำแพง (อันนี้โบอิ้งก็ออกมาพูดแล้วเรื่องกำแพง) สัณนิฐานนี้ น่าจะถูก ร้อยเปอร์เซ็น

[@goyam2981]

ประเด็นคือคิดว่ากัปตันไม่รู้ว่าตรงนั้นเป็นคอนกรีต

[@snowblacks19]

@@goyam2981คิดเหมือนกันเลยค่ะ

[@โลตัสมือถือ-ง6ฌ]

ส่วนตัวผมนะผมว่ากัปตันต้องการลงแบบนั้นเพื่อให้เครื่องไถ่ไปแล้วหยุดเอง

[@postman2237]

@@goyam2981 คิดเหมือนกัน หรืออาจจะร้อนรนรีบทำอย่างอื่นจนลืมนึกไป มีเวลาให้ตัดสินใจแค่ไม่กี่นาทีเองก่อนแลนดิ้ง

[@goyam2981]

@@โลตัสมือถือ-ง6ฌ เท่าที่ฟังมา belly landing มันก็เป็นไปได้และเครื่องบินทนได้ด้วย กัปตันเค้าคงมีเหตุในห้องเครื่องที่ตัดสินใจ belly landing และดูท่าเค้าตั้งใจพุ่งชนเสา เค้าคงคิดว่ามันคงจะพังไปเองเหมือนสนามบินทั่วๆไป ถ้าเค้ารู้ว่าเป็นคอนกรีตเค้าคงจะหักหลบแล้ว ยังไงพวงมาลัยก็คงยังใช้งานได้ ปฏิกิริยาธรรมชาติของคน เราถึงว่ามันเป็นความผิดสนามบินนั้นถ้ามันปกปิดกับสายการบินและนักบินว่าตรงนั้นเป็นคอนกรีต ถ้ามันมักง่ายและปกปิดข้อมูล อันนี้ควรโดนสอบ

[@KHWAM_SUK88]

โชคชะตา ฟ้าลิขิต กำหนดไว้แล้วทุกสิ่งทุกอย่าง จะบอกว่าถ้าไม่มีอันนั้น ไม่มีอันนี้ มันจะไม่เป็นแบบนี้ มันก็ได้แหละ แต่เราเชื่อมากๆเรื่องที่ว่า มนุษย์ทุกคนถูกกำหนดไว้แล้วว่า จะจากโลกนี้ไปด้วยสาเหตุอะไร #คหสต

[@boonkerdlawonyavuth3077]

คิดว่าเสาที่เรียงกันหัวสนามเป็นเสาไฟ Approachและแฟตชิ่ง มีทั้ง2ด้าน จะมีความยาวมากน้อยขึ้นกับความยาวทางวิ่ง ที่โคนเสาจะทำด้วยวัสดุที่หักง่าย

[@PPSPLS]

ถ้าเน้นประเด็น สาเหตุจากนก OMG 😨 ชีวิตก็เสึ่ยงเหลือเกิน กลัวเจอนกปีศาจ 😬🥶😵🤯

[@chaturongphuto6518]

ถ้าลงจอดโดยไม่ใช่เครื่องยนต์เป็นประจำ ถึงระยะกางล้อ ค่อยๆลดระดับ คงมีเวลาเช็คระบบว่าทำงานถูกต้องไหม แต่นี้ทุกอย่างเร่งรีบไปหมด แก้ไขอะไรไม่ทัน

[@kryptoniancharn1581]

การที่นักบินเอาเครื่องบินลงได้ปลอดภัยก็เจ๋งทึ่สุดแล้ว​และไม่ใช่ความผิดของนักบินเลยย​ประเด็นทึ่อธิบายนี้ไม่ใช่ความผิดของนักบินเลยย.. ​ แบริเออร์คอนกรีตหนาที่ทำกั้น​ ตรงสุดทางวิ่งของรันเวย์​ตากหากคือตัวทึ่ทำให้เครื่องบินระเบิดในครั้งนี้

[@pramuanchutham7355]

ลืมกางล้อ-กางปีกล่ะครับ...

[@kasamepanyasoponlurs9401]

แตะพื้นแบบเสียระยะฟรีไปเกือบ 2 กิโลเนี่ยนะ!?

[@pramuanchutham7355]

@kasamepanyasoponlurs9401 แถมไม่มีอะไรช่วยเบรค...ต่อให้ไถล2,800เมตรด้วยความเร็ววราว400ก.ม./ช.ม.โดยไม่มีเบรค ก็อาจจะไม่หยุดสนิทก็ได้

[@personalopinionimnotthai8153]

​@@pramuanchutham7355ตา😢มคลิปก็บอกอยู่อาจตัดสินใจไม่กลางเอง ยิ่งมีล้ออาจจะไถลไปเร็วกว่าเดิมอีก😮

[@VorawitJimbhejara]

แล้วสมมติถ้าเบรคใช้ไม่ได้ จะเอาล้อลงทำไม นักบินต้องการให้เครื่องบินหยุดโดยใช้ท้องเครื่อง ถ้าเครื่องยนต์ยังมีกำลังพอเพื่อไปตั้งวงเลี้ยวได้ไกลกว่านี้ จะสามารถลงต้นรันเวย์ได้ คาดว่าคงหยุดได้ทัน หรือ ความเร็วลดลงมากแล้ว โอกาสเครื่องจะไปชนแบริเออร์แล้วระเบิด คงมีน้อย สุดท้ายรอข้อมูลที่ชัดเจนจากกล่องดำก่อนดีกว่า แล้วค่อยมาหาสาเหตุการเกิดเหตุการณ์ครั้งนี้ อาร์.ไอ.พี .!

[@saltsugar-m5f]

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ👍👍😍😍

[@gokhuntien4835]

รายการจัดเนื้อหาดีมาก ส่งเสริมต่านิยม ความปลอดภัย ยอดเยี่ยมากมีประโยชน์ ปฎืวัติวงการสื่อ

[@kiatsakdina8397]

ก่อนที่จะแจ้งเมเดย์กัปตันคงรู้แล้วว่าเครื่องยนต์ซ้ายก็ไม่ไหวแล้วด้วย แต่ฐานล้อก็เพิ่งจะกำลังเก็บ หรือต้องรีบเก็บฐานล้อและหุบแฟลบเพื่อจะไปวนเอากลับมาลงหัวรันเวย์ให้ถึงให้ได้ โชคดีที่เป็นเครื่องขนาดเล็กหน่อยจึงตีวงเอากลับมาลงได้ช่วงนั้นกัปตันคงไม่มีสมาธิทำอย่างอื่น ใจจะเอากลับมาลงให้ได้อย่างเดียว ในขณะที่ระบบหลักไฮดรอลิคทั้งสองเสียไปแล้วจึงเหลือระบบที่สามกับระบบเมน่วลที่จะเอาฐานล้อลง ไม่รู้ว่าช่วงจังหวะเวลานี้นักบินผู้ช่วยเขารับคำสั่งอะไรจากกัปตัน มีความเป็นไปได้ทั้งกางแฟลบไม่ทันหรือตั้งใจไม่กางเพราะไม่มีเวลา ก็ขนาดสปีดเบรคยังไม่ได้ใช้เลย คาดเดาว่ามุมเลี้ยวตีวงโค้งคงจะใกล้แนวไฟนัลมากจึงทำให้เวลามันจวนตัวจริงๆ แล้วก็ไม่รู้ว่านักบินผู้ช่วยได้ช่วยอะไรกัปตันบ้าง พอไม่กางแฟลบอีกพอมาเจอกราวน์เอฟเฟคก็เลยแตะพื้นเลยไปเยอะ ไม่รู้เหมือนกันว่าก่อนจะชนถ้ากัปตันใช้หางเสือช่วยเบี่ยงเครื่องจะมีผลเลี้ยวให้กระแทกน้อยลงหรือไม่กระแทกไหม รอดูข้อมูลเสียงต่อไปครับ

[@bunyavissuthisorn8774]

...แนวไฟนอลของคุณคือแนว threshold point หรือเปล่า? 5.1.68:2058น...

[@bunyavissuthisorn8774]

...เครื่องครูดไปกับพื้นแรงเสียดทาน(friction)ของพื้นน่าจะมีมากกว่าแรงของอากาศพลศาสตร์(aerodynamics)ที่กระทำกับหางเสือเลี้ยว(rudder)... ...คิดว่าเลี้ยวหรือเบี่ยงด้วยrudderไม่น่าจะทำได้ครับ 5.1.68:2102น...

[@joethethailandroblox4899]

กัปตันทำดีสุดแล้วครับแต่โชคร้ายเจอกำแพง

[@bunyavissuthisorn8774]

@@joethethailandroblox48991. โชคร้ายกว่าที่ไปเจอนกเข้าเครื่อง 2.โชคร้ายที่ดันเลี้ยวใกล้หัวสนามหรือthreshold pointมากไป 3.โชคร้ายดันเกิดมาในประเทศที่ไม่มีมาตรการไล่นกบริเวณสนามบิน 4.โชคร้ายที่ดันสอบเป็นนักบินพาณิชย์ ถ้าขับรถทัวร์หรือรฟฟ.ก็ไม่เป็นเรื่องสิ 7.1.68:1157น...

[@Teammyparinyawat]

ตอนแรกเห็นหน้าคลิป ท่านกัปตัน เหมือน คนเกาหลีมากๆค่ะ ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆค่า😊

[@maybecannoteatbyahu]

ทั้งหมดเกิดขึ้นใน 5 นาที มันไวมากๆ

[@สกนําพรรภ]

@@maybecannoteatbyahu จริงค่ะ นกชน ใช้เวลา2นาทีบินเตรียมลง อยู่บนรันเวย์1นาทีแล้วก้จบเลย เวลาในการตัดสินใจคือนักบินเทพมากได้ขนาดนี้

[@tonamg53]

ข้อมูล ADS-B จากเครื่องบิน หยุดส่งตอนที่นักบินแจ้งเหตุฉุกเฉิน แทบจะเวลาเดียวกันเลยด้วยครับ เลยสันนิษฐานได้ว่า นกน่าจะก่อให้เกิดความเสียหายตรงส่วนอื่นด้วย นอกเหนือจากแค่เครื่องยนต์ เพราะถ้าแค่เครื่องยนต์ดับ ไม่น่าจะทำให้ข้อมูล ADS-B หยุดส่งครับ ใช้ระบบไฟอันเดียวกันกับ transponder

[@goyam2981]

คือมันฉุกเฉินแน่นอน สาเหตุเริ่มแรกก็น่าจะนกนี่แหละ แต่การตัดสินใจของกัปตัน ณ ตอนนั้น ลักษณะเค้าคือตั้งใจพุ่งชนเสา คนเราถ้ารู้ว่าเป็นกำแพงคอนกรีตเราก็ต้องหักหลบใช่มั้ย

[@I4XI4Y]

@@goyam2981มันหักหลบได้เหรอ ไม่มี ล้อ

[@muanprattanaphunbualuang1923]

นักบินอาจไม่ทราบด้วยซ้ำไปว่ามีกำแพงคอนกรีต สลดหดหู่กับเหตุการณ์นี้มากๆขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิตค่ะ😮😮😮😮

[@goyam2981]

@@muanprattanaphunbualuang1923 ใช่เลย คือถ้าเค้ารู้ว่านั่นเป็นฐานคอนกรีต ชนแล้วตายแน่นอนทั้งลำ เค้าก็ต้องพยายามทำอย่างอื่นอย่างสุดความสามารถใช่มั้ยเพื่อจะหลีกเลี่ยงไอ้ตัวนี้ อันนี้ลักษณะเหมือนตั้งใจพุ่งชนมันเพื่อให้มันช่วยลดสปีดให้หยุดได้ คือฟังฝรั่งมา ปกติทุกสนามบินเค้าจะทำตัวเสาพวกนี้ให้มัน frangible คือแตกตัวพังเวลาถูกพุ่งชน สนามบินนี้มันดันไม่ทำตามมาตรฐานสากล เราถึงว่าถ้าสนามบินปกปิดข้อมูลนี้ว่าฐานเสาเป็นคอนกรีต นักบินและสายการบินที่บินไปสนามบินนี้ไม่มีใครรู้เรื่องนี้ รวมทั้งคอนโทรลเลอร์ของสนามบินเอง อันนี้ต้องถือว่าทำผิดอาญา

[@goyam2981]

@@muanprattanaphunbualuang1923 ลองคิดดูถ้านักวิ่ง 100 เมตร วิ่งเข้าเส้นชัยเต็มสปีด เชือกตรงเส้นชัยมันตามปกติก็ต้องหลุดร่วงลงมาใช่มั้ย เกิดมีสนามนึงบ้าจี้ ใช้เชือกที่เหนียวแล้วก็ขึงซะแน่นหนา วิ่งพุ่งเอาอกแอ่นเข้าไปเต็มที่ด้วยความเร็ว เจ็บหนักแน่นอน

[@chairatjanklab5176]

ขอเป็นกำลัง❤ใจให้ค่ะอาจารย์❤❤❤❤❤

[@MintJinda-p1j]

ขอบคุณค่ะที่มาให้ความรู้ เดินทางประจำ ทำใจค่ะ

[@panther5603]

สรุปว่ากล่องดำบันทึกเครื่องยนต์ว่าไงนะ เครื่องดับเองหรือนักบินดับเครื่อง? ฟังตั้งนานงง

[@pauleagle6281]

ข้อมูลที่เสนอ แค่บทสนทนาระหว่างนักบินกับหอบังคับการบิน (น่าจะบันทึกเก็บที่หอบังคับการบิน) ไม่ใช่จากกล่องดำ ไม่ใช่จากเครื่องบันทึกในห้องนักบิน บทสนทนาในห้องนักบิน จะไดทราบวันที่ 10 เดือนนี้ (เดิมบอกว่าจะได้วันที่ 3 แต่เลื่อนมา) ข้อมูลกล่องดำ...ชาติหน้า..เฮ้ย คงหลายเดือน

[@NonANumber]

ฟังตั้งนานไม่ใช่ข้อมูลกล่องดำที่บันทึกเสียงในห้องนักบิน

[@สมพรสายหยุด-ฮ8ข]

​@@NonANumberต้นคลิปเขาก็บอกอยู่ว่ากล่องได้รับความเสียหายส่งไปถอดข้อมูลอยู่ครับใจเย็น

[@ザェクワワラット]

ถ้านกชน แล้วเครื่องมีปัญหา นักบินต้องดับเครื่องที่มีปัญหาทันทีครับ

[@Toonnieeeee]

กล่องดำพวกนี้คนทั่วไปเขาไม่มีทางรู้หรอกเขาตรวจสอบกันเป็นปีๆคนนอกได้แต่เดา

[@2514muay]

ติดตามแล้วครับอธิบาย​ได้ดีมากเป็นกำลัง​ใจ​ให้​ครับผม​

[@thasneebkk9271]

❤❤❤❤❤thanks captain

[@Mood-g9l]

ผมว่าชั่วโมงนั้นนักบินสติแตกทำรัยไม่ถุกแล้ว.เลยเลือกที่จะเสี่ยงลงทั้งที่ไม่มีล้อ.แสดงความเสียใจด้วยครับ

[@maaisoplongkaeo4250]

อะไรครับเนี่ย! มาฟังเค้าวิเคราะห์มา🙂‍↔️

[@itwitw8406]

ฟังเขาพูดนั่นแหละดี(คนพูดมีความรู้ประสบการณ์ผ่านมาแล้วมากมาย) ยังดีกว่าคุงไปนั่งอ่านหนังสือ(ไม่เกิน 8 หน้า) คร้าาาาา

[@sr2958]

ชัดเจนมากกัปตัน เก่งครับ

[@wanchaisangumpai6674]

❤สวัสดี ท่านอาจารย์ด้วยนะครับ❤

[@covermff464]

1ชนนก 2เครื่อง ยนต์ ทำงานได้ 3สาเหตุน่าจะมาจากการปิดปิดเครื่องยนต์ผิด พอปิดผิดทำให้เกิดการตกกะใจเลยไม่ได้กางล้อออก

[@srisombat]

ชอบฟังอาจารย์วิเคราะห์ครับ

[@APRPนกพิราบแข่ง]

ชอบคำอธิบายครับ

[@พงศ์กฤตอ่อนสุวรรณ]

พอเกิดเหตุแล้ว เก่งทุกตัวเลยนะครับ แล้วรู้ว่าต้องลงฉุกเฉิน ทำไมไม่ปล่ิยน้ำมันทิ้งก่อน เอาแค่พอลง

[@t_sixtyfivex_wing8787]

ไม่มีกำแพงก็ระเบิดอยู่ดีครับ เครื่องน้ำมันเยอะอยู่ พอออกนอกรั้วมันจะกระแทกถังน้ำมันแตกแล้วก็ระเบิดครับ

[@Baconcheeese]

โห ถ้าอย่างนั้นคือเค้าไม่ทิ้งน้ำมันก่อนลงเลยหรอครับ

[@kasamepanyasoponlurs9401]

ปกติก็ควรบินวนเผาน้ำมันให้เกือบหมดก่อน แต่คลิปนี้บอกว่าเครื่องยนต์ดับทั้งสองเครื่อง ซึ่งถ้าจริงก็คงไม่มีปัญญาจะบินวนละครับ

[@pauleagle6281]

ปลายทางแล้ว น้ำมันคงไกล้หมดแล้ว (เติมน้ำมันเยอะไปทำให้หนัก ต้องทำให้น้ำหนักน้อยที่สุดเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ยิ่งแบบโลวคอสต์ยิ่งน่าทำ) (ผมคิดเล่นๆ อีกกรณี น้ำมันไกล้หมด เหลือไม่พอบินวนตามมาตรฐาน เลยต้องลงทันที)

[@porpor78m.80]

เมื่อเครื่องบินชนนก นำไปสู่โศกนาฎกรรม ร้ายแรงขนาดนี้ แบบนี้เราทุกคนที่นั่งเครื่องบินก็ต้องมานั่งสวดมนต์หรือคะว่าตอนเครื่องขึ้นและลง อย่ามีนกบินแถวนั้น ต้องมาศึกษาว่า สนามบินนั้นมีระบบป้องกันนกในแถวรันเวย์หรือไม่ก่อนที่จะใช้บรกิารสนามบินนั้น แบบนี้เราไม่หลอนตายหรือคะที่ใช้บริการการบิน ในเมื่อปัจจัยเหล่านี้มีโอกาศเกิดขึ้นได้ง่าย เราควรทำยังไง แนะนำหน่อยค่ะ

[@a2jfpvtas]

นอนอยู่บ้านค่ะ

[@NoppadonBumrungphat]

จะบอกท่านว่า รู้หรือไม่ ว่ามีนกหลายชนิดบินได้สูงพอๆกับเครื่องบินพาณิชย์หลายรุ่นเลยทีเดียว😅 แร้งบางชนิด และนกกระเรียน ว่ากันที่ 33,000ft. - 37,000ft. แถมบางชนิดชอบบินหมู่เป็นรูปตัว V ถ้าโชคร้าย อาจโดนมันเข้าเครื่องก็เป็นได้😅

[@itku3040]

อย่ากลัวเกินไป นกมีผลไม๊ มีผลแต่ไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์เสียหายจนหยุดทันที ใบพัดทำจากไททาเนียม ทนทานมาก ตอนผู้ผลิตออกแบบได้ทำการทดลองยิงห่านตัวใหญ่เข้าใส่ใบพัดขณะเครื่องยนต์ทำงานเพือดูความทนทานของใบพัดแล้ว และดุมโคนกลางใบพัดยังได้ออกแบบแนวเส้นสีเมื่อใบพัดหมุนจะทำให้มีการกวนกันเมื่อนกเห็นจะไม่เข้าใกล้ ที่ผ่านมาไม่ค่อยเคยเห็นนกชนจนใบพัดเสียหายหนักจนต้องทิ้งใบพัด อเมกาเครื่องบินกันเยอะกว่าแมงปอหากไม่ปลอดภัยหน่วยงานกำกับดูแลสั่งหยุดบินแล้ว

[@theerayajeed]

@@itku3040 เราควรเห็นใจ นกเหมือนกันนะค่ะ เรามีเครื่องบินมากไปหรือเปล่า หรือฤดูกาลเปลี่ยนแปลงทำให้นกเขามีเรดาร์ในการบิน ที่แปรปรวน

[@rinsonator1668]

@@theerayajeedนกอะไรมีเรด้าครับ รู้ไหมว่าเรด้าคืออะไร 😂

[@bunyavissuthisorn8774]

...ถ้าเครื่องยนต์ดับ2ข้างตั้งแต่นกชนขณะ final approachเข้ารันเวย์01 น่าจะเตรียม crash landingเลยเพราะเครื่องline upกับรันเวย์ทิศ01อยู่แล้ว... ...ไม่เข้าใจว่าทำไมถึง dive ไปเพดาน500ฟุตและกลับมาระดับเดิมและมีการขอgo-around ต่อไปอีกทั้งๆที่power failureสมบูรณ์แล้ว? 5.1.68:2148น...

[@สกนําพรรภ]

ต้องรอจากภาคสนามให้ลงได้ไหม เพราะถ้าลงไม่ปรึกษาอาจมีลำอื่นอยู่รอเทคออฟหรือแลนดิ้งมันจะกลายเป็นเสียหายเพิ่มขึ้นไหม อันนี้คาดการณ์นะคะ

[@makumong]

@@สกนําพรรภถ้ามีเครื่องแจ้งเหตุฉุกเฉินเครื่องลำอื่นจะไม่ได้ขึ้นหรือลงแล้วครับ

[@0038Q]

ปวดประสาทกับเม้นนี้มากเลย มั้วเบิด😅😅😅😅

[@สกนําพรรภ]

@@makumong แจ้งฉุกเฉินในระยะเวลา1นาที กฏของนักบินก็ลงโดยพลการไม่ได้ ต้องรอภาคพื้นดิน เพราะตอนดับเครื่องยนต์แรกมันอยู่จุดแลนดิ้งได้ แต่มันไม่มีใครคิดจะลงจอดก้ลง แบบนั้นก้บินคนเดียวไม่ต้องมีภาคพื้นติดต่อแล้วค่ะ จะฉุกเฉินแค่ไหน นักบินก็ต้องทำตามกฏแบะขั้นตอน เช่น 1.ดับเครื่อง 2 เชคเครื่องยนต์ส่วนอื่นๆ 3,4,5จนครบ คงไม่สามารถดับแล้วลงจอดได้เลยง่ายๆขนาด เครื่องบินขนาดเท่าไร นึกถึงแค่รถบัสคิดอยากจะจอดจะออกตัว มันใช้เวลา คงไม่เตะเบรคแล้วเครื่องบินหยุด เชื่อเถอะว่าทุกคนรักชีวิตและทำเต็มที่แล้ว ต่อให้จะไม่ดีที่สุดในเวลาวิกฤตขนาดนั้น ก้ดีมากแล้วมองในมุมที่ smooth landing ได้ขนาดนั้น

[@MrLemonchang]

สวัสดีปีใหม่ครับพี่กับตัน การวิเคราะห์โดยนักบินด้วยกันนี้เจาัลึกสุดไ😊

[@mickkorrawit2386]

สงสัยว่า เสียงที่คุยระหว่าง ATC กับนักบิน จะเก็บไว้ที่กล่องดำอย่างเดียวหรอครับ ทาง ATC ไม่ได้บันทึกข้อมูลเก็บไว้อีกฝั่งด้วยหรอ ถึงเรียกว่าเป็นหลักฐานใหม่?

[@Nonedha2066]

แล้วสรุปคือ ทำไมพอใกล้จุดที่จะ landing นักบินเค้าไม่ปลดล้อ(manual) หรือกาง flap ครับ?? ตกใจหรืออะไร? และมันไม่มีวิธีออกแบบตัวเครื่องให้ป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์เวลาเกิด bird strike หรือครับ??? ส่วนกรณีกดผิด ไปดับเครื่องยนต์อีกเครื่องจำได้ว่าเคยมีกรณีนักบินไต้หวันหลายปีก่อนที่เครื่องบินตกเหมือนกัน น่ากลัวจริงๆครับ ขอบคุณอาจารย์ที่ให้ความรู้ครับ เข้าใจมากขึ้นเยอะเลยครับ

[@นายวิรัชวุ่นชูแก้ว]

ทำไมสนามบินไม่ทำลานทรายให้เยอะเผื่อเครื่องบินเกิดเหตุแบบนี้(ดูตัวอย่างสนามแข่งรถมอเตอร์จีพี)

[@เอิ๊กๆซะงั้น]

ตอนแรกก็แอบคิดแบบนี้ แต่มาพอลองมาคิดดู เค้าเพิ่งเคยเจอเคสผิดปกตินี้ เลยไม่ได้คิดแบบนี้มาก่อน(สมมติให้เอาเลเอาท์สนามบินมากางดูก่อนจะเกิดเหตุการณ์นี้ ก็ไม่มีใครว่ามันผิดปกติหรอก รวมทั้งแบริเออร์ด้วย) แต่อนาคตคงต้องปรับปรุงทุกสนามบินแน่นอน

[@Nang-Fa-Thai]

การ Failed ของระบบต่างๆ ของเครื่องบินก่อน Landing มีความเป็นไปได้อย่างที่ครูว่า แต่เมื่อนักบินทำ Belly Landing ตามภาพแล้ว สงสัยว่าทำไมนักบินไม่กดหัวเครื่องลงกับพื้นเพื่อช่วยชะลอความเร็ว ถ้าทำเชื่อว่าเหตุการณฺเลวร้ายจะไม่เกิดขึ้นมากขนาดนี้ แต่ที่เห็นหัวเครื่องกลับเชิดทำให้วิ่งมาด้วยความเร็วสูง ตอนที่ครูแสดงให้เห็น Stop Way คิดว่า Admin ของครูวางหัวลูกศรผิดที่ ไปชี้เอา Taxi Way ใกล้ๆ กับ Holding Point

[@suchatyk3322]

เคสนี้ผมโทษกำแพงกั้นอย่างเดียว คิดว่านักบินไม่ถูกฝึกให้ชนกำแพง เขาลงฉุกเฉินได้สำเร็จแล้ว

[@bunyavissuthisorn8774]

...ผมโทษนกนะ ท้องฟ้าตั้งกว้างบินเข้าเครืองยนต์ทำไม โซเชียลปั่นป่วนไปหมดเข้ามาออกความเห็นกันเยอะแยะ นี่ถ้าบินด้วยโคแมค-919ของจีนคงไม่ชนกำแพงหรอก หล่นทันทีตั้งแต่โดนนกแล้ว 5.1.68:2106น...

[@shanagant]

เห็นด้วยค่ะ เครื่องไถลแบบปกตื แต่พอจะตกน้ำแต่ดันมีไอ้ตัวกั้นเลยแย่เลย

[@ฟ้าเดียวกันรักกันน่ะ]

ไม่น่ะ..เราโทษสายการบินของสิงคโปรที่สุวรรณภูมิที่เขาให้จอดเข้าซองรอแต่ไม่รอเข้าใจผิดเลย ทำให้สายการบินแจจูบินไวไป2-3นาที เลยไปเจอฝูงนกเต็มๆ😊ฟ้าลิขิตจริงๆ

[@ออฟโป้-ฟ5ถ]

นกตัวเล็กแรงน้อยอาจโดนเครื่องบินดูดเข้าไปเครื่องบินบินใกล้นกพอดี มันจะเหมือนกรณีรถใหญ่ที่วิ่งเร็วสูงดูดเอาเรามอไซค์ที่อยู่ใกล้ๆรึเปล่าหนอ​@@bunyavissuthisorn8774

[@SupapornThong-e8l]

เค้าอาจลืมไปว่ามีกำแพง

[@scottmekchinda9192]

😀เครื่องบิน​ระเบิด​ -​ เกิดจากการชนกําแพงกั้นและระเบิด🤔ถ้าไม่มีกําแพงอิฐ-มันคงไม่มีการระเบิด​ขึ้น​ &​ การตายของคนเหล่านี้​ครับ😔♥️💐

[@ทวีวัฒน์วรรณวัฒน์]

ดูว่าเหมือนเครื่องยนต์จะเปิด Trus revers ด้วยนะครับ แต่ไม่รู้ว่าเครื่องยนต์ทำงานหรือเปล่าต้องรอผลสอบสวน

[@rueangchittiewtrakun5854]

ผมว่าเครื่องยนต์เบียดกับพื้น แล้วแยกส่วนกันเอง กัปตันอาจไม่ได้เปิด

[@orawancarlile6192]

ไปอ่านกลุ่มที่นักบินมืออาชีพคุยกันเรื่องนี้ ถึงเครื่องจะเสียเพราะถูกนกชน แต่นักบินสามารถใช้ ความสามารถของนักบินทำการบังคับให้ล้อกางลงและชลอความเร็วได้ ( manual control )

[@Toonnieeeee]

สติแตกทำไรไม่ถุกจังหวะนั้น

[@Babbanban2465]

แต่ดันมีกำแพง

[@Printordinary]

ใครที่ไม่ได้อยู่ในเหตุการณ์จริงไม่รู้หรอก ว่าเค้าเจออะไรบ้าง ณ ตอนนั้น

[@SunshineDay-yi5vt]

แล้วกัปตันประภัสร์เขาไม่มืออาชีพตรงไหน

[@choojairitkamlang171]

ประเด็น​คือ​ เขาไม่ได้ถมดินเสาแต่ก่อกำแพงปูนขึ้นเพื่อจะได้เท่าพื้นสนาม​ นี่แหละ​ทำให้ระเบิด​ เอาผิดผู้รับเหมาโน้น​

[@chao_krapook1408]

จะเป็นไปได้มั้ยว่า ในช่วงที่เครื่องลดระดับลงมาจนถึงระดับที่นกบิน จะมีอุปกรณ์บางอย่างให้นักบินไล่นก เช่น ปล่อยคลื่นบางอย่างให้นกบินหนีห่างออกไป คือ ต้องไล่นกจากเครื่องบิน ไล่โดยไม่ต้องมองเห็นนก แต่ใช้ระยะความสูงเป็นตัววัดว่าจะเปิดอุปกรณ์ไล่นกเมื่อไหร่ นกจะมีหรือไม่มีก็เปิดไว้ก่อน แค่จินตนาการเอานะคะ ไม่รู้ว่าจะพัฒนาได้จริงหรือไม่ เพราะจะมาคอยให้ภาคพื้นเป็นฝ่ายไล่นก เสี่ยงอันตรายเกินไปค่ะ

[@MyTablet-il8uv]

เป็นไปไม่ได้หรอก ด้วยความเร็วของเครื่องบินและขนาดตัวของนกที่เล็กมาก นักบินไม่สารมาถเห็นนกได้เลย

[@saffle1890]

จากที่เคยดูหนัง และ สารคดี มีคนคิดแบบคุณเยอะครับ นก ใช้แม่เหล็กของโลกนำทาง อุปกรณ์หลายๆอย่างในเครื่องบิน อ่อนไหวต่อสนามแม่เหล็ก ลองสังเกตเวลาเจอพายุสายฟ้า แล้วหน้าปัดที่บอกสถานะจะหมุนติ้วๆ หรือ แม้กระทั่งเฉียดไปสามเหลี่ยมเบอมิวด้า

[@personalopinionimnotthai8153]

เราก็คิดจุดนี้ แล้วเคึ่องบินเค้าไม่มีวิธีแก้ไขเรึ่องนกกันเหรอ นอกจากวิธีคุณว่านอกจากส่งสันยานไล่ คิดแบบบ้านๆไม่มีความรู้เราใช้ตาค่ายเล็กๆแต่แขงแรงกันนกเข้าไปจุดเสี่ยงของเคึ่องบินได้ไหมนะ น่ากลัวกับกานนั่งเคึ่องไปเลย😢

[@guggaidowny5867]

มึการป้องกันอยู่ในระดับหนึ่ง การทาสีตรงกลางกรวยเป็นเส้นวนๆ คือการทำให้นกที่เห็นกลัว ตัวเครื่องยนต์สามารถรับมือกับนกเข้าเครื่องได้ในระดับนึง และมาตราการไล่นกของสนามบิน แต่ธรรมชาติของนกชอบไปหากินรอบๆ สนามบิน เพราะในสนามรอบๆ ทางวิ่ง เอื้อให้มีอาหารนก ตามธรรมชาติ (กบ หนู งู ฯลฯ) ค่อนข้างมาก นกก็มาหากินแถวนั้น

[@Jutamai]

ผมว่านักบินลืมกางล้อ เพราะล้อมันต้องกางก่อนแลนดิ้ง ผมเห็นทุกว้นเครืองใหญ่ๆที่จะลงดอนเมือง ล้อจะกางตั้งแต่บางประอินแล้ว ผ่านคองหลวง ธัญญบุรี ลำลูกกา เข้าดอนเมือง ตามข่าวชนนกแล้วจะแลนดิ่ง ล้อควรจะกางก่อนชนนกมืใช่หรือ # ต่างคนต่างเดาทั้งนั้น

[@Home.inspection.ratchaburi]

นักบิน2 คน procedure ขั้นตอน ฝึกมาหลาย ชม. ไม่น่าลืมกางล้อ น่าจะมีสาเหตุอื่น

[@bunyavissuthisorn8774]

...ไม่ใช่เดา ตอนจะลงครั้งแรกนักบินทำหมดแล้วเช่นเหยียดล้อ เปิดแฟลพ consume thrust 50-70% และน่าจะตั้งautoที่speed brake หรือ spoiler ... ...ตอนจะลงครั้งที่สองไม่ทราบสาเหตุเหมือนกันไม่ทำสักอย่างในข้างต้นเห็นแต่ thrust reverser deploy ที่เครื่องยนต์ขวาเท่านั้น 5.1.68:2122น...

[@ganasrthje9183]

​@@bunyavissuthisorn8774 ตอนจะลงครั้งแรก ล้อกลางหรอ? ( มีคลิป หรอค่ะ ) _____นึกว่าล้อไม่กางตั้งแต่แรก?

[@pauleagle6281]

ช่วยตอบ มีคลิปฝรั่ง ล้อหน้าออกมาแล้ว

[@Jutamai]

@@pauleagle6281 ขอบคุณครับ

[@wachi-tz3ny]

ถ้าทุกสนามบิน ทำรันเวย์น้ำ เพื่อไว้ให้ลงฉุกเฉินกรณีล้อไม่กาง หรือเกรงว่าจะเกิดประกายไฟ เป็นไปได้ไหมครับ น้ำลึกซัก1เมตรพอ

[@suphalinthaworathanansopon]

อธิบายเห็นภาพชัดค่ะ

[@Venrune56]

ท่านกัปตัน สามารถอธิบายให้คนไม่มีความรู้อย่างผมและอีกหลายๆคน เข้าใจเหมือน ตาเห็นเอง ขอบคุณมากครับ

[@ชูคุณนําบุญรักษ์อุปถัมภ์]

คนเล่นกับคนดู รู้สึกต่างกัน คนขับเครื่องบิน กับผู้โดยสาร และคนนอกเครื่องบิน รู้สึกต่างกัน ดังนั้น คิดไม่เหมือนกัน # เครื่องขึ้นจากไทย ระบบล้อใช้ได้ ลงสนามบิน เกาหลีใต้ระบบล้อไม่กางออก งงตึบ เดาไม่ออก นักบินไม่น่าตาย จะได้รู้ ความจริง😯😭 ❤✌️✌️❤ /ชูคุณนำ 6/ 1/ 2568

[@ชาเย็น-ฝ9พ]

คือติดที่สนามบินครับ ลงจอดได้แล้วแต่ล่อกำแพงกั้นสะเต็มๆเลย ปิดเครื่องลงน้ำทะเลดีกว่าใส่กำแพงกั้นสนาม

[@หลุยส์แซ่ลี้-ต8ญ]

การทำตามคู่มือ.กับสถานการณ์จริง มันแตกการอย่างไร.และเพราะอะไร และโอกาสที่จะรอดดูขึ้นอยู่กับอะไร. และทำไม.

[@helloworld_lovepeople1051]

ถึงว่า ครับ loss of both engine เข้าใจได้แล้วฮะ ดู timeline นี่น่าจะใช่เลยครับ ต้องม้วนมาลงแบบนั้น G/A แล้ว คงได้สัก 1500 ก็ ให้เต็มที่ 3 nm ก็ประมาณนี้ฮะ 2 นาทีจาก G/A ขอบคุณฮะ

[@วาสนาเผ่าหัวสระ-ฦ5ฃ]

ถ้าไปชนเสาสัณญา เครื่องบินคันอื่นๆก็อันตรายสิ ลงไม่ได้ยิ่งหนักไปอีกคะ

[@chatchaiseehabutr5633]

ถ้าไม่ระดับ worst case สังคมจะเพ่งไปที่ jeju แอร์ไลน์ หรือ สถาบันการบินได้มีการปรับปรุง ตรวจสอบ เปลี่ยนแปลง หลักสูตร recurrent แน่

[@jantirasittanont7114]

ดีบีซัวเถา มารีวิวเรื่องนี้ มีประโยชน์มากสำหรับกัปตันนักบิน และประชาชนทั่วไป ขอบคุณมากที่หาข้อมูลเพื่อศึกษาต่อไปในอนาคต

[@jinteeraarmstrong1410]

เข้าใจเลยคะ ขนาดเรานั่งบนเครื่องบิน ตกหลุมอากาศยังจิตตก เลยคะ

[@cashkobliss]

ชอบการวิเคราะห์มากค่ะ ติดตามนะคะ😊

[@นูรมาวัชระพิสุทธิ์]

อยากทราบชัดๆค่ะ ทำไมหลังสุดของเครื่องปลอดภัยที่สุด

[@Sawit-u8f]

เหตุ..แรกเริ่มอาจ จะเกิดจากมีบุคคลสำคัญทางการเมือง อยู่บนเครื่อง...จึงมีแผนการต่าง เช่นล้อไม่กางและอื่น(ช่วงนี้การเมืองกำลังวุ่น...แต่จนท.อาจยังไม่รีบเปิดเผยข้อมูลการสืบสวน(แต่ห้ามบางคนออกนอกประเทศไปแล้ว)

[@LeeAnderson-h1p]

Please keep updating. Thank you

[@wezadress]

เป็นบทเรียนให้ทุกสนามบินบนโลกเลย ต้องปรับระดับพื้นให้เสมอกัน แล้วห้ามสร้างกำแพงปูนเด็ดขาด

[@User545dfhjn]

โบอิ้ง..ด้วยแหละ😂😂

[@boonnomhoonsom500]

พูดกันนะว่าพวกโลว์คอสท์นี่ชอบยืดอายุอะหลั่ยไม่เปลี่ยนตามรอบอายุ ไม่ทราบว่าจริงหรือไม่

[@pichetsaeyang2796]

มีส่วนคับ จ่กที่ทำงานกับคนเก่หลีมาจะประมาณนี้เลย ไม่เสียไม่ซ่อม

[@wonderland3037]

คำถามเดียวทำไมไม่ลงตั้งแต่ตอนแรกจะบินวนขึ้นไปทำไม ทั้งนี้เคารพการตัดสินใจของกัปตัน เราแค่สงสัยวนไปเพื่อ😢

[@respectthewind626]

ประสบการณ์

[@tacomaon4566]

สงสัยเหมือนกัน ในเมื่อจุดที่นกชน ก็ตั้งลำพร้อมลงมาแล้วน่าจะลงด้านนั้นไม่ต้องไปวน

[@surachaiprompan7749]

ไอ้คนที่พูดอยู่ข้างนอกไม่ได้อยู่ในเครื่องบินจริงจริง มันก็พูดได้ทั้งนั้นแหละครับ ให้ทำอย่างโน้นให้ทำอย่างนี้

[@trueHEROES-y7u]

สร้างสนามบิน ควรเผื่อเหลือเผื่อขาด สมมุติ เครื่องบินต้องลงฉุกเฉินจริงๆ กรณีลง ปลายรันเวย์จะทำยังไงให้คิดถึงจุดนี้ด้วย

[@มิกซ์-ฒ6ท]

5555นี่คุณกำลังเถียงกัปตันเครื่องบินนะ เหตุนี้ต้องโทษกัปตันว่าตัดสินใจผิดพลาดที่ไม่ใช้ล้อในการจอด ไม่ใช่รันเวย์สั้นยาว หรือมีอะไรกั้นรันเวย์

[@nutik7481]

​@@มิกซ์-ฒ6ทใช่ ตัวเครื่องมีปัญหาโทษสนามบินเฉย แตะพื้นเลยครึ่งรันเวย์เอาไรมาหยุดเครื่องละบอกถ้าไม่มีกำแพงคงรอดเยอะ ไม่มองว่าถัดจากกำแพงออกไปมันมีรง.มีถนนเสียหายเพิ่มอีกเอาตรงๆมันมีประกายไฟขึ้นก่อนชนกำแพงนะ อะไรๆก็เหมาะเจาะเพราะมันถูกกำหนดมาแล้ว

[@สกนําพรรภ]

@ อย่าเพิ่งโทษนักบินเลย มันเกิดเหตุเพราะปัจจัยหลายๆอย่างส่งเสริมกัน คุณพรี่ต้องไปบินเองแร้วนาทีนี้ ยังไม่ทันรู้ข้อมูลกล่องดำเลยตัดสินไปก่อนแล้ว เกิดกับตัวเองแล้วจะรู้สึก ตัดสินคนตัดสินเหตุการณ์ทั้งๆที่ตัวเองก็ไม่ได้รู้ข้อมูลแจ้มแจ้ง !

[@bondball_teera_saksri_lamul]

ขอบคุณครับผม

[@Drwolf-bp9sk]

กล้องสนามบินใกล้ๆรอบๆก้อไม่มี ต้องมาดูภาพวีดีโอจากมือถือคาแฟ่มาสืบสวน สนาบินนี้ไม่ไหวจิงๆ

[@numetalfx]

น่าจะมีแต่ไม่ได้เปิดเผยครับ น่าจะดูกันแค่คนที่สืบสวนครับ

[@theerayajeed]

@@numetalfx เห็นด้วยค่ะ ความน่าเชื่อถือ ไม่ควรเสี่ยงเวลาประชาชนตื่นตระหนก แต่ถ้าผิดควรแก้ไขนะค่ะ

[@Anonymous-on2gs]

ทำไมจะไม่มี กล้องสนามบินเขาไม่เปิดเผยง่ายๆหรอก มันกระทบเขาหลายด้าน

[@wuttiphanbenjathanyapol5402]

มันมี Electric Gen Turbine ตูดเครื่องบินในการปั่นไฟฟ้าเลี้ยงระบบควบคุมเครื่องบิน งานนี้อยู่ที่สตินักบินล้วนๆ

[@wuttiphanbenjathanyapol5402]

RIP ทุกๆที่ประสบเคราะห์กรรมที่ทำมาร่วมกันในปางก่อน

[@ducky-q3v]

นักบินทำได้ดีที่สุดเท่าที่เวลาจะเอื้ออำนวยแล้วค่ะ ถ้าไม่มีกำแพงคอนกรีตก็ไม่เกิดการประทะที่รุนแรงขนาดนั้น ยังไงสนามบินก็มีส่วนผิดที่การก่อสร้างเสาสัญญาณLocalizer ไม่เป็นไปตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยแบบที่หลายๆสนามบินทำกัน

[@notelegato5472]

ใครจะอวยนักบินยังไงก็แล้วแต่เถอะ จนโทษสิ่งต่างๆก็แล้วแต่เถอะ ถึงยังไงนักบินก็ตัดสินใจผิดพลาดในหลายอย่างเมื่อเทียบกับเคสกรณีศึกษาที่เคยเกิดขึ้น การตัดสินใจของนักบินคือการตัดสินชีวิตของลูกเรือและผู้โดยสารทั้งลำน่ะ

[@auttawatt]

ใช่อวยนักบินเกิน สุดท้ายก็อย่างที่เห็น

[@ณัฐธัญตะเภาทอง]

ทัชดาวร์ไกลไปครับ ทางวิ่งเหลือน้อยแล้ว

[@Proservza]

ผมก็ยังงง จะบอกว่าสถานการ์ณนั้นใครก็ลก แต่ลืมไปเปล่าว่าแบกชีวิตคนนับร้อยไว้ ไม่ควรอ้างเรื่องนี้นะผมว่า

[@saffle1890]

ผมพึ่งดู กัปตันSully จบเมื่อวานซืน สาระสำคัญในหนัง คือ ตอนไตร่สวน การตอบคำถามของกัปตัน และ ฟังเสียงบันทึกเทป ผมออกตัวก่อน ผมไม่มีส่วนได้ส่วนเสีย ในหนัง มีสนามบิน ทั้งซ้าย และ ขวา ให้ลงจอด กัปตัน sully พูดว่า "ไม่ทันแน่ ต่ำเกินไป" จึงปักใจแน่วแน่ว่า ต้องจอดลงแม่น้ำฮัทสัน กัปตันพูดว่า นี่ไม่ใช่เครื่องบินตก แต่เป็นการลงจอด ซึ่งในเครื่องบันทึกเทป 2สิ่งที่สำคัญมากที่สุด 1. ใช้ APU กับ 2. เปิดแฟลชตัวต้านลม2อันแล้ว ผู้ช่วยถามว่า เอาอีกไหม สำหรับผม ขอแยกเรื่องดังนี้ 1. กำแพง ทำให้เกิดการสูญเสีย 2. นักบิน ตัดสินใจไม่คมพอ ทำให้เครื่องบินตกไปอยู่สภาพบังคับ 3. นก เป็นเรื่องธรรมชาติ อนาคต1ล้านปี หรือ อดีต นกก็อยู่บนโลกนี้มาก่อนมนุษย์ เลี่ยงไม่ได้ 4. หอบังคับการบิน ไม่ได้ช่วยอะไรเลย

[@pauleagle6281]

รอวันที่ 10 เทปเสียงในห้องนักบินคงเผยแพร่ ตอนนั้นคงรู้อะไรมากขึ้น ส่วนกล่องดำคงรออีกนาน

[@raphiphop3448]

ผมดูวนตั้งแต่2-3แรก ก็สังเกตได้ว่าเครื่องมันแตะพื้นช้าไป ถ้ามันแตะเร็วตั้งแต่หัวรันเวย์ ยังมีโอกาสหยุดมากกว่า มีโอกาสรอดและมีผู้รอดชีวิดมากกว่านี้ครับ

[@แต่ละวัน555]

พูดได้เพราะมันเกิดขึ้นแล้วแต่จริงๆมันยากกว่าที่พูดเยอะปัจจัยหลายๆอย่างมันเกี่ยวข้องเยอะ

[@ภาคภูมินิธิประทีป-ม6ธ]

เหนเขาบอกมันเบรคไม่ได้นะ ระบบเบรคไม่ทำงาน ต่อให้รันเวย์ยาวสัก3กม มันก้อเรวเหมือนเดิมไม่มีผ่อน เขาบอกมานะตามข่าว เกิดจากล้อไม่กาง ถ้าล้อไม่กางระบบเบรคจะไม่ทำงาน

[@sreebuarom]

แฟล็บไม่กาง มันร่อนยากครับ ทำให้ต้องลงด้วยความเร็วสูงและแตะรันเวย์ช้ากว่าปกติ เพราะเมื่อเร็วและลดระดับช้า ยิ่งกินรันเวย์ไปมากขึ้น

[@demon-jdm]

​@@ภาคภูมินิธิประทีป-ม6ธ เขานั่น มันมั่ว นักบินจะรู้ได้ไง ว่าเบรค ใช้ไม่ได้ ก่อนบินขึ้น มันก็ยังใช้ได้อยู่

[@nitispornsomboosiri1413]

นักบินอ่อนการฝึกฝน ในเครื่องฝึกกรณีเกิด อุบัติเหตุ สติสมองช้าในการตัดสินใจ นักบินไทยดูเอาไว้เป็นครู

[@mushikahawanobi2258]

คนเราพอถึงเวลาตุย มันจะมีเหตุให้ต้องประสบพบเจอ ทุกอย่างเบื้องบนลิขิตไว้หมดแล้ว

[@nan55b]

Safety frist น่าจะมีAi ชุดฉุกเฉินการลงช่วย

[@victoriajoi777]

ใช่ครับ คลิปนี้ฟังกัปตัน คือเรื่องจบ ชัดเจน ชอบต้องแต่ไม่ต้องไปวิจารย์ ว่าต้องทำไมไม่ทำแบบนู้นแบบนี้..คุณไม่ได้อยู่หน้าสนามหน้างานมันคนละภาพ..ทุกวินาทีคือชีวิตและอีกหลายชีวิตที่ฝากคุณไว้❤

[@goyam2981]

คิดว่าหลักๆเลยคือกัปตันคงไม่รู้ว่าเสาพวกนั้นมันติดอยู่กับคอนกรีต ถ้ารู้คงพยายามทำอย่างอื่น

[@Toonnieeeee]

ไม่มีแท่นดินก็ชนอย่างอื่นอยู่ดีลงเกือบสุดรันเวย์แล้ว

[@goyam2981]

@@Toonnieeeee ไม่ระเบิดไง อย่างน้อยก็ต้องคนรอดเยอะกว่านี้ นั่นไม่ใช่แท่นดินนะ แท่นคอนกรีตเสริมเหล็ก

[@choojairitkamlang171]

ใช่​ สนามบินปกติเขาตั้งเฉยๆ​ แต่นี่ฝังคอนกรีดเลยจร้า

[@อรพรรณสมวงศ์]

เสียดายถ้าไถลลงชายหาดชายทะเลไป และไม่มีกำแพงคอนกรีตมาขวางให้ชนจนระเบิดอาจจะไม่เสียชีวิตเยอะขนาดนี้ค่ะ

[@kittshausman6191]

นก คือ ระเบิด เวลา สำหรับการบิน

[@porbantv]

เครื่องบิน มีเรด้า ให้ตรวจจับนกไหมครับ (ขออนุญาตถามแบบคนไม่รู้เลยครับ) นก 🦅 จำนวนเท่าไร่ถึงอันตรายครับ

[@อนาคตประเทศไทย]

บทสรุปง่ายๆเลยคือคนขับเครื่องไม่เก่งพอ

[@guggaidowny5867]

ผู้เชี่ยวชาญ เขายังไม่กล้าสรุปเลย เขายังต้องเก็บข้อมูลอีกเยอะ แต่พวกศาลเตี้ย สรุปกันมั่วซั่วไแหมด

[@KittyChanton-nr7xq]

เท่าที่ทราบกรณีเครื่องบินตกหากไม่ทราบสาเหตุชัดเจนขณะทึ่รอผลการตรวจกล่องดำ ก็ต้องไล่ตรวจหาสาเหตุตามลำดับเริ่มตรวจจากดูรายงานที่ช่างเครื่องและเอ็นจิเนียรวมทั้งaircraft inspectorเขียนรายงานไว้เกี่ยวกับการเช็คเครื่องยนต์ก่อนเครื่องขึ้นว่าสภาพเครื่องยนต์แต่ละอย่างใช้ได้ไหมหรือปลอดภัยไหมในการออกเดินทาง ถ้าจุดนี้ผ่านก็ต้องไล่หาสาเหตุอื่นต่อ

[@สุทธิชัยอัมพรพิพัฒน์]

ขอถามผู้รู้ครับ...ในเมื่อมาทาง run way 01 เตรียมลงแล้ว ...พอนกชน ทำไมไม่ลง runway 01 เลย ทำไมเชิดหัวขึ้นอีกครั้ง ...มันเป็นข้อกำหนดเหรอครับ

[@WS_SU]

เป็นคำถามที่ผมคิดไว้เหมือนกันว่าชนนกแล้วจริงๆ สามารถทำการลงจอดต่อไปเลยได้หรือไม่ โดยไม่ต้อง go around

[@kasamepanyasoponlurs9401]

ผมโทษนักบินครับ คำนวณยังไง และแลนดิ้งยังไงให้เสียระยะรันเวย์ไปฟรีๆ เกือบ 2,000 เมตร ถ้าแตะแบบเสียระยะแค่ 4-500 เมตร คงรอดชีวิตหมดทุกคนไปแล้ว

[@VTR-g5e]

ถ้ารู้ว่าหลุดรันเวย์แน่นอน เอาไม่อยู่แล้ว หักเลี้ยวซ้ายเข้าStop way จะได้ไหมครับ ให้ปีกด้านขวาเอียงครูดกับพื้นไปเลย ถ้าจะระเบิดก็ระเบิดเครื่องด้านขวาอย่างเดียว อาจมีผู้รอดชีวิตก็เป็นได้

[@MathagronSoisangwan]

สงสัยล้อมแบริเอ้อเพราะกลัวชาวบ้านเอาวัวเข้าไปเลี้ยงมั้ง ปลายสนามบินน่าจะทำเป็นทุ่งบ่อทรายค่อยๆลึกไปเรื่อยๆเป็นการเบรคเครื่องไปในตัวกรณีเหตุฉุกเฉินอย่างน้อยต้องยาวเป็นกิโลเลยล่ะเมื่อเครื่องไถลไปตามทรายเครื่องคงค่อยๆหยุดและไม่น่าจะระเบิด ไอเดียนี้ได้มาจากคริบหนึ่งเขาทำช่องถนนพิเศษลงเนินบางที่ที่รถชอบเบรคแตกเอาไม่อยู่เพื่อหักลงหยุดรถครับ

[@pungboontippaya9016]

ทำไมทุกสนามบิน ไม่ทำรันเวย์เฉพาะเครื่องลงฉุกเฉินล่ะครับ -ทำท่อยิงโฟมที่ขอบทางวิ่งเป็นระยะๆพร้อมกดปุ่มอัตโนมัติ -ข้างๆรันเวย์ทำเป็นดินหรือหญ้า , โคลน เอาน้ำเลี้ยงไว้ - ปลายรันเวย์ก่อนถึงกำแพง 100 เมตรเอาทรายเทเเป็นลานกว้างๆเลยครับ ลดการกระแทก เผื่อใช้ดับไฟได้อีก

[@demon-jdm]

งบ คับ ที่ว่ามาเงินทั้งนั้น

[@tacomaon4566]

ในความเป็นจริง ตอนโดนนกชน ถ้าเอาเครื่ิงลงเลยก็เท่ากับลงด้านที่ไม่มีกำแพงแล้วนะ ไม่น่าไปวน

[@dorawa6403]

ด้วยปัจจัยหลายๆ จึงนำไปให้เกิดเหตุการณ์นี้ แต่จุดตายคือกำแพงคอนกรีตนั่นละ เพราะเครื่องลงมาได้แล้ว ถ้าไม่ชนกำแพงจนระเบิด จะไม่เสียหายขนาดนี้

[@jaroenvee1215]

เยี่ยมมาก

[@Positiveforce55555]

ทั้ง 3 เคส มีโอกาสเกิดได้ทั้งหมด คับ ขออนุญาตถามเพิ่มครับ 1. นักบินมีวิธีปฎิบัติเมื่อเกิดเหตุทั้ง 3 เคสนี้ไหมครับ 2. เท่าที่ดู timeline จาก bird strike จนถึง touchdown นักบินมีเวลา 2 นาที check list +countermessure เพียงพอไหมครับ 3.ทิศทางลมมีผลใหมครับ ช่วงเวลานั้นทิศทางลมเป็นยังไงครับ RIP

[@honeybee4417]

ต้องปรับปรุงสนามบินใหม่

[@thanuthamsaebang3378]

เก่ง..หน้าจอ กันจัง มีปัญญา สอบเป็นนักบิน รึเปล่า?

[@Macky_692]

ก่อนลงรันเวย์ควรจะดูล้อก่อนแล้วบินช้าๆก็ได้จะรีบไปไหน ต่อให้เครื่องยนต์เสีย 2 ข้างมันก็ร่อนลงได้ถ้าคนมันฝีมือนะ

[@choojairitkamlang171]

ขอให้เจอแบบนี้​ แล้วมาเล่าว่าตัวเองแก้ไขยังไงนะ

[@Macky_692]

@choojairitkamlang171 ต่อให้เจอมันก็ง่ายสำหรับเรา คนอย่างนายยากที่อธิบาย