DCI K9K 1.5 RECTIFICACION A CERO 0KM PASO A PASO ⚙

Este motor fue galardonado en Europa con varios premios, Mercedes lo ocupa en varias de sus unidades, al igual que Nissan. Dejame decirte algo:
- Si tenés un DCI 1.5 K9K y lo cuidas como se debe, estate contento, ES BUEN MOTOR...
Rendidor y económico... empuja a una kangoo cargada para laburar o vuelve divertido un clio dándole potencia.
No sean plomos difamando este motor sin conocerlo, o por no haberlo tratado como se debe.
Los mantenimientos preventivos no son optativos en ningún vehículo!
Mi trabajo es darte mi opinión en base a mi experiencia, AL IGUAL QUE EL TUYO... aportá tu experiencia/opinión en los comentarios para la gente que lo necesita...
- MANUAL LUXE 3.0: articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1274291774-manual-para-mecanicos-luxe-nicodelosmotores-_JM
- MANUAL COJUDO 3.0: articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1132515375-manual-fisico-20-v-cojuda-industrial-_JM
- MANUAL DIGITAL 3.0: articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1125276202-manual-digital-ebook-nicodelosmotores-luxe-v20-_JM
- MANUAL EXTERIOR: paypal.me/NicodelosMotoresAR?country.x=AR&locale.x=es_XC
- INSTAGRAM: @nicodelosmotores ​

[@pottotototo]

Si hay algo que me llama la atención, es que SIEMPRE se ve el taller absolutamente limpio. Felicitaciones

[@hectorcatalan1032]

Eso da mucha confianza , ya que hay algunos que arman un motor en un ambiente sucio y con polvo...

[@eddieras4484]

Cada video mejor que el otro. Que lujazo Nico!! Gracias por compartir tus conocimientos

[@johnny46]

Primer comentario Nico!! Esperando el estreno 😎👍🏼 saludos genio.

[@jonitamburrino1233]

Que crack papa estás en todas

[@johnny46]

@@jonitamburrino1233 gracias Jona 😎👍🏼

[@josegomez4477]

Que belleza de laburo .. felicitaciones!!

[@ricardocordoba1969]

Máster máster máster máster no me canso de aprender de escucharte veo profesionalismo , seriedad y responsabilidad .

[@joseferreyra88]

Tuve un Clio dCi 2006, lo compré muerto, lo arreglé, de ahi en mas buen diesel y muy buen aceite y cambiar filtro de diesel una vez al año, lo tuve siete años despues del arreglo y 170.000 kms, lo extraño, me arrepentí tanto de haberlo vendido

[@jorgeescude1424]

Que buen laburo , que bien que trabajan , de diez , nico .

[@LuisGuerrero-rm1rz]

Genio Nico!! Te admiro muchísimo, aprendo mucho de vos. Gracias infinitas!!!!!

[@martinlescano5191]

Grande Nico!!! Muy buen video!!! Excelente la explicación sobre los malos usuarios!

[@fernandos.b9740]

Yo tengo ese motor 1.5 dci y le hecho aceite elf cada 10.000k y gasoil bueno y ya tiene 240.000k y 18 años y no pierde nada de aceite por ningún lado .

[@marcelocanizzo5906]

trabajo y explicacion mas que genial y didactica abz !!

[@josemariabecerra156]

Le verdad quedó muy bien el trabajo, excelente 👏👏👏 yo tengo un f8q en un Kangoo , gracias por el vídeo un lujo

[@rosanavladislavic1623]

Gracias Nico por tus buenos videos, buenas explicaciones muy claras, y sobre todo las conclusiones finales que hacés en base a los trabajos diarios que hacen en ese taller( muy limpio) . Siempre fuimos de ponerle combustible y mantenimiento adecuado a nuestro vehículo, y por supuesto que funciona de 10. Gracias MAESTRO!!!!!!!!

[@eduardomudry]

hola amigo de esto es de lo que te hacia memcion de mostrar el o los procesos paso a paso como siempre muy muy bueno,saludos nico para vos y el equipo!!

[@elpugli2737]

Excelencia en un vídeo, cada vez mejor

[@fabianwest8464]

Impecable el trabajo!!! Exitos Nico!!

[@ManMM93]

Excelente video y lo que haces ,no e visto nada igual con los motores como te tomas cada detalle para explicarlos ...

[@pobletegabriel6820]

Mirá esos planos papá, quedaron perfectos.

[@itznacho593]

Que grande sos Nico, esa forma super clara para explicar. Buen video

[@reballingmdp]

La verdad me saco el sombrero por el laburo que se ve, increible!

[@carloseduardofloresbarreto4738]

Saludos desde Venezuela amigo nico

[@lucasfarias6560]

Que prolijidad, excelente trabajo señor

[@davidhernandez4531]

Valen oro estos videos

[@markitosdj9610]

Que grande Nico videaso como siempre 👏👏👏👏

[@DanielPerez-cm9bz]

Una locura Nico como subió la calidad de los vídeos . De las cámaras y demás a vos calidad te sobró desde siempre. Un abrazo loco

[@nicolasarce9486]

Que gusto y q placer ver esos fierros loco! Muy buen contenido!

[@pablocastillo8258]

Que lindo seria escuchar en marcha ese motor muy buen vídeo Nico

[@juliosantoa4070]

Espectáculo como siempre. 🧉🧉👍👍👏👏👏👏👏

[@manuelvazquez9735]

Excelentes videos Nicolas, recién me suscribí, apenas compre auto usado y me gusta saber de que va. Soy autodidacta, pero técnico, lo que no se ,lo aprendo; por lo que no me como el verso de los malos mecánicos o técnicos. Asi que gracias por no meter cualquier fruta y salir siempre que el problema es la crapodina de empuje.

[@guillermom1922]

Excelente conclusion sobre la cantidad de motores y porcentaje de fallas.. abrazo.

[@gustavoataria4778]

Buenísimo Nico de primera cómo siempre 👍

[@paezalejandrotomas131]

videazo, como me encantaria tener todo pero todo ese conocimiento

[@luisfuentes4665]

Un genio nico saludos de entre ríos

[@gustavochamp327]

Excelente el vídeo , aprendo mucho Abrazo

[@argimiroperdomo9702]

Impecable, perfecto diría yo, que clase de pulcritud técnica....

[@victorfeser736]

Hola Nico muy bueno tus trabajos

[@juanpabloreyes9206]

Felicitaciones!!

[@alejandroguardia3030]

Excelente Nico! Quiero rectificar mi motor 1.5 DCI cuando le toque, escuché barbaridades sobre este motor. Yo no lo cambio. Gracias!

[@user-wg8zk5pp1o]

Muy buenos consejos y servicio maestro de verdad

[@sebastiangalvez3138]

Paaaa que buen trabajo vieja los felicito.

[@cancer21795]

Te veo desde hace un tiempo Nico, y este es el mejor motor que he visto en el canal.., es más en ningún canal de reparación de motores veo que dejan el motor como lo dejan en rectificadora Virreyes, espero algún día conocer Argentina y cuando lo haga visitar el taller, soy mecánico de motos, saludos desde Lima .

[@gabriellara2979]

Hola nico interesante video y el explicativo del mismo. Saludos gracias.

[@carloslopez-ml2eh]

Grande Nico, muy claro siempre

[@tomasrjscrrd]

Saludos desde Panama !!!

[@estebanwni7218]

Buen video como siempre... me interesa mucho todo el mundo de la rectificacion de motores, me gustarai un video de que hay que estudiar para ponerse una rectificadora asi, las maquinas y tambien uno sobre el cambio de las guias de valvulas, como se hacen etc. ya que hay muy poca info de eso... desde ya gracias Nico por estos videos, son muy educativos...

[@hectorclaudiocalzetta3758]

hola nico muy bueno tu video y la explicacion.y coincido con vos el cuidado de todos los detalles es lo que te va durar un auto,a mi me paso que tengo un clio 2007 diesel , me reclanto ,y ahora esto y viendo donde llevarlo porque un piston me golpea mucho ,

[@paabloperez2654]

Excelente que utilicen el método 5's en el taller los felicito 👍

[@maximilianoreinoso7057]

Excelente video!!!

[@germangonzalez9169]

Cómo se aprenden con tus vídeos nico

[@mariomaidana4920]

Grande nico saludos desde cde py 💪😎👍

[@jorgeguillermobustamante2247]

Hola nico muy buen video la mala fama vuela pero nadie te explica hasta este video que despeja muchas dudas. Un abrazo

[@gasty8082]

Excelente video Nico, bien claro , necesario para este motor tan controversial , gran abrazo!

[@josegomez4477]

Esperando el video

[@eliasserrano7605]

Muy bueno el video. Compre una que estubo parada 2 años es recomendsble limpiar bomba e inyectores antes de darle marcha

[@juancarlosr.r.2821]

Saludos desde republica dominicana

[@franciscocalvimonte7811]

Que grande este Nico jajaja y yo antes lo bardiaba, el chabón hace bien las cosas 👍👍👍

[@andresvi3970]

Exelente video.!!!

[@nicolassolorzano2895]

un lujo de video muy prolijo todo, nico podrias poner una chapita en los motores enchavetados por vos como los armados a mano ejemplo de mercedes benz

[@cristianamilburo]

Me encanta tus trabajos , aquí aveces llevamos las tapas a reyener y plano , pero te las entregan sucias , es preferible que te cobré unos pesos más y te la entreguen bien , veo tus trabajos son un sueño 🏁

[@felixestevez5581]

Saludos acá República Dominicana

[@juangervasoni3357]

Nico excelente! Tenés que hacer del motor del Renault 12, clásico que ha sobrevivido por años!

[@juangarciaaedo8530]

Saludos Nico desde chile bro y los motores suzuki salen buenos

[@christianlitardo8363]

Muy buena explicación nico terrible todos los datos que tiraste, tremendo video, abrazo papa.

[@MARTINPALIOBASILE]

El plato donde comí el asado hoy estaba más sucio que esa tapa 💎

[@germanl.miranda8992]

hola NICO , me gustó mucho el video......me llamó la atencion que no dijiste nada del reemplazo de cojinetes de biela y de bancada antes del enchavetado. buena semana......NICO y RECTIFICACION VIRREYES.

[@angelgonzalez133]

Uno de los mejores motores del mundo siempre que se hagan mantenimiento.

[@Lisboy75]

Bom vídeo. Obrigado por partilhar a sua experiência. Queria só deixar uma sugestão. O filtro de ar e gasóleo devem ser mudados (40.000 km) a cada 2 mudanças de óleo e filtro de óleo (20.000 km). Se reduzir os km de mudança de óleo, como bem aconselhou , para 10.000 km, tb pode reduzir os km de mudança de filtros de ar e gasóleo na mesma proporção. O filtro de habitáculo deve ser mudado em cada mudança de óleo ou a cada ano. A saúde não tem preço. Continuação de bons vídeos.

[@Andres-iz6xl]

La verdad hermano, te harías billonario acá en Brasil. No es por nada pero pero en Brasil falta mucha mando de obra como la de Rectificaciones Virreyes

[@ascensoresyvehiculoselectr5708]

Hola,Nico Tengo un Renault laguna 1.5 Dci del 2015 Y me da falla en sensor de temperatura y la consola me muestra revise la inyección

[@fernandoventureyra4838]

Yo sigo a unos brasileños en Instagram que están como retifort, hacen vosss geniales..! Pero…, como no vivo allá…, no opino…!!😅

[@thiagomichelstabilebeliza2155]

Excelentes videos como siempre Nico, amo que sos de los pocos que se animan a hablar de los motores Diesel ya que vengo de un K4M naftero y es un pedazo de motor que no te trae ningún problema pero quiero pasarme a un F9Q que es el DCI 1.9 que Renault le puso a el Megane 2 (Fase 2) porque tiene una muy buena caja de sexta, una muy buena potencia y silencioso pese a ser un Diesel y, sinceramente, me vengo viendo los videos que armaste sobre Diesels de Renault como el de la Master y me dejas más tranquilo ya que veo hay algunas quejas con respecto al mismo pero saque una conclusión: 1) Hay gente que le metían mantenimientos a los 20 mil o 30 kilómetros, siendo lo correcto entre los 13 y los 15 mil kilómetros, 2) El Diesel que veo que varios comentan que en su época no existía el de grado 3 en Argentina, hoy en día no solo contamos con grado 3 si no que también cumplen con la norma Euro V haciéndolos aptos para todo tipo de vehículos Diesel, además son muy bajos en Azufre protegiendo contra el desgaste aunque reduciendo la lubricación, 3) justamente como se reduce la lubricación hay que pensar en un buen aditivo (en teoría Axión ya lo incluye en su Quantium) de todas maneras y por norma general si usa turbo, ya sea naftero o Diesel, hay que ponerle el mejor combustible, 4) El tipo de aceite, veo al principio se recomendaba el 10w40 pero hay varios que comentan que el 5w40 o el 5w30 le funciona mejor, inclusive Nissan y Susuki utilizan estos aceites, no se porque Renault eligió el 10w40. Teniendo en cuenta estos puntos y con un muy buen mantenimiento, veo opiniones donde coinciden que son motores que podes llevarlos a los 450 mil kilómetros tranquilamente. Hace meses vengo estudiándolo porque, como comentas en el video, hay cago de pasarse de un naftero a un Diesel pero bien informado considero que suelen ser mejores motores que los nafteros. Cualquier sugerencia u opinión que aporte con respecto a los Diesels se es agradecida.

[@alemasto]

Mira, te voy a dar mi experiencia personal con respecto al 1.9 DCI o f9q, me compré un Megane turco, 2005, allá por el 2008, tenía pocos km, 40M y piquito, lo cuidé como se debe cuidar un motor si querés que te dure y rinda como se debe, lo vendí con casi 90Mkm después de dos años a un salvaje que lo mataba a palos y no le hacía el mantenimiento que siempre le hice. Termino haciéndolo a los 120Mkm. Todos los meses le ponía un Liqui-moly para diésel, el limpia inyectores, nada de aumentar los cetanos, ni nada parecido. Así me duro casi 60Mkm. Viaje al sur, muchas veces, a velocidades de 140km/h o más en donde se podía, y jamás un problema, eso sí, cambio de aceite y "filtros" cada 10Mkm religiosamente. El tema es encontrar uno que haya sido bien mantenido. Si lo encontrás... metele que no te vas a arrepentir. Es más factible que encuentres uno español (cola corta) que el turco (sedan) como el que tuve yo. Saludos.

[@ezequieldominguez4168]

Hola Nico muy buen video,hacete uno de cruce de aros

[@claudiocab4096]

Muy bueno Nico impecable Tendrias que poner los valores aproximados para hacer un motor por.lo.menos en dólares. Abrazos

[@franciscojaviersalcedocale4353]

Eres un crack, saludos desde España llevo tiempo siguiendo te ,,aquí en España tenemos dos tipos de gasoil,el normal que tiene algo más de azufre y 51 octanos y el premium aditivado para una limpieza de inyectores y 55 de octanaje, pienso que el normal mejor lubrica ya que tiene más azufre y algo más espeso lo cual la bomba inyectora permanece mejor lubricada sino me equivoco, hablo de una Renault Kangoo Combi dCi 90 Dynamique del 2012 ,Nikon muchas gracias por tus explicaciones y unos videos muy interesantes,saludos .

[@adamluna854]

Yo tuve ese motor y me hizo renegar un montón. Lo tenía en un Logan 2011 y le ponía todo de calidad. Lo que sí tenía que no gastaba nada.

[@mecanicaesparacing7015]

Hola Nico soy fiel seguidor y me gustaría que hicieras un vídeo explicativo con un tema que me llama mucho la atención .. sobre una charla corta del porque se derrite un pistón de un auto naftero 4cil.. saludos crack !!

[@alvarobuenader2657]

¡Gracias!

[@pabloarganaras194]

Buenísimo como siempre crack , si podes algún video de Firefly en nuevo motor fiat cadenero.Gracias

[@pablomorales1795]

Holaa. Amigoo Nicoo,,. Es un placer ver siempre tus videos... Podrías explicar en un. Video Sobre el tratamiento de nikasil en los Gesoleross.. saludoss amigoo,😎

[@mateoverdaguer7184]

Tremendo video Nico! Estaria buenisimo que hicieras una reacción al video de martin gallego armando el motor del bmw, el loco armo casi todo el motor y cuando lo quiso girar se trababa

[@moto.aventura.Uruguay]

Saludos Nico 🤙🏍️🇺🇾

[@marcoslarraburu5001]

Un capo cómo lo explicas! Agradezco de verdad que orientes un poco a los que no entendemos un c@rajo, abrazo

[@stone8060]

Hola Nico, totalmente acertados tus comentarios, existen unas 100 versiones del motor k9k 1.5 , y muchas diferencias en sus periféricos, el motor diseñado para un vehículo no vale para otro modelo, y tampoco un motor recuperado aún con la misma referencia va a compartir todos los elementos. Excelente trabajo de mecanizado.

[@serchee]

Mi Renault Megane 2 1.5 DCI con 270.000 km del año 2006 con 105 CV y de puta madre.Eso si nunca le hice caso al concesionario Renault siempre uso el aceite 5/40W y lo cambio antes de tiempo .Yo soy de España pero he oído que en Sur América dan problema de inyección porque el diesel no está tan refinado como en Europa.

[@shinjiikari8999]

carajo....esta gente no juega en el trabajo....brillante

[@sebaruiz6243]

exelente Nico ¡¡ estoy haciendo un 1.5 completo . un dolor de panza ¡¡ hasta el cigueñal tuve q poner , ademas del turbo la egr etc espero arranque bien y poder usarlo . lo de el aceite y el combustible es regla general para los autos de hoy . saludos y gracias genio ¡¡

[@TheCarlos206]

Como hiciste con la bomba de aceite?...porque la que lleva ese motor es de cuerpo grande y cuesta un hue conseguirla...ojo que las repuesteras te dicen es la misma del k4m y no es asi si bien coincide perfectamente el cuerpo que tiene es mas chico y tira menos aceite y se jode el cigueñal...

[@juanx7492]

Excelente video, gracias Nico! Una pregunta, ¿Dónde están los datos para el sorteo? En el video anterior tampoco los ví. Saludos desde Posadas!

[@rafaelalvarez5362]

Es muy cierto lo que decís, también el problema fue que cuando a kangoo y Clío le pusieron el motor dci en Argentina todavía no había gasoil grado 3 y si había no era de buena calidad. Ya abriste un motor dci k9k612D de kangoo nueva?

[@elconsumidorsequeja]

Yo tube, el 1.5 dci en mi kangoo con todos los mantenimientos al día, con 220.000km la vendí funcionando como el primer dia, en mi caso, lo compré en 2010

[@draculakickyourass]

780 000 km tiene mi Kangoo de 2003.....y un Megane 2 que tengo tambien con el 1.5 con 640 000 km. A mi me parece que los fallos que tienen en America se deben a la mala calidad del carburante y aceite....

[@buccillidanilo]

Grande

[@juanmanuel0612]

Muy buen video, yo tuve un Clío RTd 2001 francés con el f8q, lo compré porque conocía de dónde venía, sinó no me arriesgo por desconfianza a que esté manoseado. Ya hace años, que si se rompe un k9k es por falta de cuidado, pero antes del 2008, no había diesel grado 3 bajo euro 4, lo mejorcito era el puradiesel de shell con 500 ppm de azufre. Ni hablar el común de ypf de más de 1500 ppm, ahí falló Renault en traer motores que no eran aptos para los combustibles disponibles en el mercado argentino. Los dci y los tdci de Ford, son los que más sufren con los combustibles de calidad no adecuada.

[@draculakickyourass]

780 000 km tiene mi Kangoo de 2003.....y un Megane 2 que tengo tambien con el 1.5 con 640 000 km. Los dos usados en Rumania y España,+transitos por otros paises de la UE .....A mi me parece que los fallos que tienen en America se deben a la mala calidad del carburante y aceite....porque yo nunca vi en Europa pistones quemados,sera que el carburante no lubrica los inyectores o tiene mucho mas octanos . Pero en este caso no es la culpa del fabricante (Dacia los fabrica,Renault ,Nissan y Mercedes solo los montan sobre sus carrocerias),sino de los fabricantes del carburante,falta de legislacion que permite baja calidad de carburantes y aceites, falta de controles o corrupcion en los controles,etc. Unavez me enseño un amigo marinero español ,para hecharnos una risa, un aceite falsificado,comprado de Marruecos,que lo puso en un candil improvisado y ardia.....imaginate ponerle a un motor ese aceite.....

[@hernanmontenegro2405]

Tuvimos un clio 1.5 dci, me gustaba mucho y era rendidor. El problema fue venderlo no lo quería nadie.

[@migueldariosilva1183]

Hola Nico,como siempre interesantísimos tus videos.Siempre atento cuando veo el último subido! Una pregunta, hiciste uno sobre el motor Cleon Fonté 1600 8v Inyección? Un gran saludo! PD: R 19.

[@victorrobles8151]

Hola Nico, muy bueno todos los vídeos. Tengo un megane 97 con 450.000 km. Cuando tengas oportunidad hacé algo del F3R.

[@hernancota3792]

Hola! El mantenimiento es algo que se le escapa en nuestro país..! Tenemos como cultura ancestral la idea de diesel=barato=irrompible... Pero el diesel evoluciono para no contaminar... El combustible diesel ya no es ese que se usaba con el Rastrojero, que llenabas el tanque con el valor de un vino crotta... Estos motores necesitan el mejor combustible y aceite... Y así, andan muchos kilómetros...! Tuve un caddy 2001 de 0km. Lo vendí 15 años después con 600000kms... Nunca lo abrí, nunca gasto aceite, nunca cambie un retén... Se fue con laureles ..!!! Nunca escatime aceite y filtros...!!! Saludos ....!!!

[@justiciapormanopropiaaa]

Videazoooooooo

[@carlosalbertogonzalez2817]

Impecable

[@lucianomartellacci1769]

El problema de estos motores es que cuando salieron los primeros no había gasoil adecuado; simplemente; y sumando a eso que muchos usuarios los trataban como si fuera un aspirado; recuerdo que los primeros Clio que venían con esta motorizacion los regalaban después de un tiempo porque no los quería nadie

[@hugoramirez7892]

Excelente pero ojala aca en Córdoba tendríamos rectificadoras así tenemos miles todas trabajan mal o no a ese nivel

[@ezequielcaraccio8608]

Es verdad muchos dicen que cuando se rompe el motor el block es descartable

[@hernanacosta3602]

Ese motor es descartable

[@ignacioaltamirano3793]

Muy buen video nico , te consulto por este canal X que escribí por Facebook y no he recibido respuesta el punto es que quiero rectificar un motor de fiat600R, Block, cigueñal y tapa osea camisas plano rectificar alivianar y balancear cigueñai disco y volante alivianado de fiat600S , ustedes realizan ese trabajo

[@enzoguerra6656]

Nico yo sé que ya hablaste del motor ap pero soy un poquito fanático del Ford Galaxy 😔 y muchos hablan mal de auto podrías hacer algún videito cortito hablando de parte del club del Galaxy te lo agradeceríamos saludos muy lindo los videos