DCS World 2.5 | F/A-18C | Инструментальная посадка на палубу

Гайд по инструментальной посадке на палубу на самолёте F/A-18C в авиасимуляторе DCS World 2.5
Поддержать развитие канала: карта Сбербанк - 67628009 9007008691
PayPal - www.paypal.me/BMB89
DonationAlerts - www.donationalerts.ru/r/bmb89
Система:
Процессор - Intel Core i5-3570K
Видеокарта - Gygabyte GeForce GTX 1060 6Gb
Оперативная память - Corsair Vengeance 16Gb
Джойстик - Thrustmaster HOTAS Warthog
Управление обзором - TrackIR 5
Педали - VKB Rudder Mk.17 трёхосевые

[@user-iv3my8px1b]

Классный гайд. Молодец, хороший стиль изложения материала. Не подскажешь ссылку, как настроить в миссии каналы TACAN и ICLS на авианосце. Чего-то не получается разобраться.

[@user-sh8ob7hv8d]

Не плохо! Молодец! Я рад что есть такие кулибины. Твой подписчик.

[@vivaldi.airsoft]

Как раз таки наоборот, по схеме CASE III выставляется именно Final Bearing (курс посадочной палубы) Да и заход не по схеме вообще :) Но красавчик что делаешь гайды, продолжай в том же духе

[@hunter4701]

И тебе спасибо! Очень познавательно.

[@kirillous]

Сделай пожалуйста больше обзоров на F-15c, взлет, посадка, системы разные и тд, а то я у тебя только нашел видио по дальнему воздушному бою, заранее спасибо

[@user-zc3ty7ur2o]

Сделай обзор по выключателям в кабине

[@SuperTarkovsky]

Покажи как-нибудь фотку своего домашнего кокпита. Мне прям крайне интересно, в каких условиях пишутся видосы )

[@karaton1000]

Прошу помочь решить проблему с бортовой радиостанцией на Хорнете. Прием есть, нет передачи.

[@user-ry1ej4hv4x]

на карте залив какое магнитное склонение???

[@edwardman9067]

Меня удивило, что ICLS эксклюзивная система и работает только с авианосцами. Могли бы дублированную, без буковки "C" (Carrier) ILS/ICLS сделать, которая могла бы переключать алгоритм своей работы на наземные полосы. Кстати, вместо недействующего окна с радаром на правом DDI, можно включить например ADI (где планки КГС будут видны очень хорошо).

[@TheSpinyMouse]

Не проще будет на аэродромы ICLS поставить?

[@edwardman9067]

Ну это к разработчикам. У них свои планы. Наверное что-то такое сделают, когда-нибудь. А еще одно замечание небольшое к видео: - все таки САМЫЙ конечный участок, последнюю милю, смотрят не на показания ICLS, а на meatball..

[@TheSpinyMouse]

Mars Lllk я имел ввиду реальность - вешать дополнительное оборудование на самолет- лишние деньги и лишний вес, а аэродромов у ВМС вроде как не так уж и много (по крайней мере по сравнению с ВВС)

[@edwardman9067]

Возможно, я не в курсе таких подробностей, но для меня лично выглядит все-таки дико, что один из основных боевых самолетов США не оснащен инструментальной посадкой на наземные полосы. Надеюсь, что гипотеза об оснащении наземных ВПП системой работающей с ICLS найдет подтверждение в практике. А еще, как вариант, это может быть сменным блоком - то есть борты которые планируют задействовать с наземных ВПП оснащаются соответствующей системой путем замены нужного блока в самолете.

[@Alex-md2fc]

Насколько я помню из документации, на хорнет устанавливается КГС (ILS) определенного типа (не вспомню конкретное название), которая управляется конкретным маяком на эту систему, т.е. аэродром должен быть оборудован именно этим маяком, в dcs стоят другие общие/упрощенные маяки захода на глиссаду (например на гражданских международных аэропортах в Дубае вообще не должно быть связи по посадочным маякам с военными системами, но в dcs оно работает с другими самолетами по типу миража). Короче в реале на военные аэродромы в Штатах, способные принимать военные самолеты хорнет сядет по ILS.

[@user-zw9vz7qo7c]

Я так понимаю поврежденный/с неработабщей ICLS самолет, авианосец ночью или в СМУ не принимает и летчику придеться только "выдернуть" катапульту с последующим купанием в морской воде.

[@Alex-md2fc]

Любой самолет без курсо-глиссадного указания и с полным отсутствием видимости не посадить на авиацосец...

[@edwardman9067]

Почему? Есть TAC, есть указания с самого авианосца. ICLS вспомогательная система. TAC в режиме T/R дает и дальность и направление. Так что если есть видимость хотя бы 200/1000 то самолет вполне может сесть. Если же с расстояния 1-2 км не видно IFLOLS (т.н тефтельку) то полетов не будет что с ILS, что без ILS. Потому что конечный участок все равно проходит руководствуясь показаниями IFLOLS

[@user-zw9vz7qo7c]

+Mars Lllk TAC под ним имеется ввиду "TACAN"? На сколько я нарыл в гугле система ACLS в режиме MODE 1 может управлять самолетом до касания т.е. при нулевой видимости вообще. В MODE 2 выдает директорный "крестик". Также возможен вариант посадки по голосовым командам офицера посадки также при нулевой видимости! Похоже MODE 1 в игре не реализован и офицер посадки тоже :(

[@edwardman9067]

Да, TAC это TACAN. Mode 1 "До касания" это громко сказано, это просто автопилот который ведет тебя по глиссаде до визуального контакта с IFLOLS (0.75миль), поэтому само касание все равно будет вручную . LSO Landing Signal Officer пока не реализован, ждем, обещают по мере развития модуля. Вот я слышал новые модели дронов успешно сажают сами себя на авианосец, так что я думаю в каких то модификациях Хорнет возможно станет полностью автоматизированным в этом плане.

[@user-zw9vz7qo7c]

+Mars Lllk Из мануала который я прочел, если не ошибаюсь, следовало что в ВМФ США самолет (соответственно оборудованный) в любом случае и при любой видимости все равно попытаются посадить! Если летчик не наблюдает "котлету" он радирует "Clara" и офицер посадки голосом если нужно корректирует глиссаду это в MODE 1, в MODE 3 летчик исполняет голосовые команды ОП до самого касания палубы! В обоих случаях практикуют т.н. "boltering" - включение форсажа после касания и так до победного пока не зацепят тросс или не выработают топливо))

[@chupido]

Не знаю у меня ли кривые руки но даже когда я уже коснулся авианосца курсо-глисадная планка находилась в жопе

[@mister_66]

реклама не отключается, задолбали