DCS World | Дуэль Bf.109K-4 vs P-51D | BMB89 vs =YeS=CMF

[@4eJIoBeK_Pa3yMHblu]

Лично я, летая на Р51 против BF109, попробовал бы ходить широкими виражами, не сливая энергию, предоставляя BF109 возможность атаковать с высоты и ловя его на выходе из пикирования. Благо пулемёты Мустанга имеют отличную баллистику. Проблема Р51 в его нарушенной центровке, из-за чего он катастрофически теряет энергию при резких маневрах. Если посмотреть на Р51 сбоку, сразу бросается в глаза разница между массивной и тяжёлой носовой (до кабины) и субтильной кормовой (после кабины) частями самолёта. В идеале вектор веса машины и вектор подъемной силы, создаваемой крыльями, должны быть на одной проходящей через центр тяжести самолёта, линии. Тогда они, будучи противоположно направленными, уравновешивают друг друга и самолёт лучше сохраняет энергию при маневрировании. У Мустанга же вектор подъемной силы сдвинут назад относительно центра масс. Это положительно влияет на путевую устойчивость и управляемость при полетах на большой высоте, где воздух разрежен. Фокус в том, что Р51, за счёт лучшей управляемости и отзывчивости рулей, манёвреннее ВF109. Вот только преимущество своё он может реализовать лишь в одном-двух, максимум трёх витках. А потом сливает скорость и энергию и становится лёгкой добычей. Посему, в чистом бою на коротке, особенно на вертикалях, он проигрывает.Такой же недостаток был у МиГ-3, который планировался как высотный перехватчик. Такая же патология свойственна всем реактивным истребителям 4-го (и далее) поколений. Только тут это уже достоинство, улучшающее маневренность. У Р39/400 был подобный (хотя и по другой причине) недостаток, исправленный на Р63. Таким образом можно сказать, что Р51 для классического маневренного боя категорически не подходит. Его конёк - проходные атаки на большой скорости с ПОЛОГОГО пикирования с таким же пологим набором высоты после атаки. И никаких резких маневров! Всё. P.S. Извините, если утомил.

[@ВладимирЛинник-й6и]

А как научиться так летать в dcs? Как делать такие виражи и фигуры, как американские поршневые самолёты в этом ролике? Спасибо!

[@4dtox]

Вот это хороший обзор! Держи лайк :)

[@TPAKTOPEHKO]

Первый кто был на мустанге молоток. На в 1.5 раза большем весе, с ламинарным крылом, на высотном дальнем истребителе-бомбардировщике сопровождения в сталфайте у земли на равных ухитрялся. Бемби в дуэли послабее

[@Hodunov]

Очень зрелищно, как будто сам за штурвалом сижу.

[@redlis2143]

В самом деле, ты хорошо летаешь. Даже очень круто! :)

[@kip9tok]

ну на самом деле вполне логичный итог. Мустанг истребитель сопровождения высотныс бомберов, заточенный на борьбу на вертикалях, в то время как курфюрст больше истребитель завоевания господства в воздухе, т.е. универсальный. а ребята дуэли проводили на средне-низких высотах. ПС . кста про девайсы, я на древнем Афтебернере тож могу норм пилотировть машину. нех гнать на качество девайсов пилотов

[@АлександрКопылов-э7щ]

Оба КРАСАВЦЫ !!! Классный поединок !!!

[@Slipmasina]

Klasnije video u tebja;) Horosho bi Mig-15 vs Sabre. Hotelsj bi jesjo taktika sovremenih samoletov imenno kak v raznih scenarijah deistvovatj hotjabi nachatj s su27;)

[@ИльяТопильский-ц7т]

Запили тактики ведения ближнего пушечного воздушного боя на реактивных самолетах)

[@ДмитрийМарков-м4х]

Немец простой и практичный, юркий как мышь, но кабина конечно печальная, столько мертвых зон. Американец - уютный и комфортный. Отличный обзор. Но против немца бесполезен практически. Это напоминает сравнение Шермана и Панцера. Шерман просторный и удобный танк, но его силуэт торчит как шишка на построении 😂 Так удобно немцам было стрелять по ним. Как по игрушкам.

[@sdpg_spad]

CMF все ещё летает? Да столько не живут по-моему))

[@tuskom4677]

И с каких это пор "Мустанг" стал маневренным истребителем?..

[@Виктор-х1з4м]

Отлично,лайк однозначно

[@eternalmusic8207]

красиво, красиво

[@everythingisok6077]

Дуэль красивая. Хотя к слову я где то слышал, что Курф щас чуток переапан

[@ВладимирЛинник-й6и]

Круто!!! А для чего закрылки в воздушном бою выпускать? Спасибо!

[@wespeatc]

ахаха ответ тем, кто думает, что ты не умеешь летать кроме как на активной паузе))) впечатлило мастерство, и это 4 года назад, боюсь представить, что ты такое сейчас)

[@Stranger1671]

Немец хорош.

[@КолянКоляныч-щ1н]

Всё познаётся в сравнении! Классное видео!

[@Sam_Greenman]

Круто!

[@ДенисПодвох]

ах хороший бой. лайк

[@capone485]

Немцы по любому обзор проплатили))) Лайк!!

[@MrGineor]

Мустанг по природе и аэродинамике скоростной! И Виражить против месера ))) но -- Впечатляет!!! А где техническая инфа на экране?

[@СергійМихайленко-р7л]

Надо видео от третьего лица, будет интереснее и понятнее в чем разница.

[@Tome4kkkk]

I consistently get my Dora ass kicked by the Mustang in the instant action mission. Could you record your fight in that mission?

[@sanyamen8442]

Не только ты полтос так осваивал )))))

[@sergey197024]

Подскажите есть проблема в игре, установил в системных настройках экран 3 манитора по ошибке. Теперь не могу выйти в прежнее состояние игры. Что сделать подскажите.

[@ArtemON2033]

Понятно что Мессер манёвреннее. Нагрузка на крыло у него как минимум не больше, а турбулентный профиль обеспечивает лучшую подъёмную силу и резкость в вираже. Закрылки вроде тоже сильнее должны помогать, хотя в этом не разбираюсь. Измерить всё можно.

[@BMB89]

Нагрузка на крыло у этих самолётов кстати примерно одинаковая, вот только маневренность у Мустанга довольно сильно ухудшает крыло ламинарного профиля, которое обеспечивает ему большую скорость полёта по прямой и в пикировании, но уменьшает угол атаки, на котором этот самолёт может держаться. Ну, Мустанг был спроектирован именно для скоростных атак, поэтому в основном ими и нужно пользоваться - атаковать на проходах и бум-зумить. В любом случае, при полётах на серваке залипать на маневренном бое - однозначно плохая идея (ибо в таком случае за тобой соберётся целый паровозик из врагов буквально через пару минут), поэтому не вижу никакой проблемы в том, что у Мустанга хуже маневренность, чем у Мессера. В конце-концов, американцы на своих быстрых бревнолётах вполне успешно боролись даже против японских Зеро, которые вообще были одними из самых маневренных самолётов в то время.

[@ArtemON2033]

BMB89 Ну это ясно. Я к тому, что тестировать смысла не было. Хотя.. В той же "отличной игре" Тундре долгое время Мустанг виражил чуть ли не лучше Мессера, если я не ошибаюсь. Только относительно недавно пофиксили.

[@MarinerNotexist]

Gebhard von Blucher игря в РБ Тундры я разочаровался во всех американских самолетах. Просто кирпичи. И если в командах недостаточно спитов, то это обычно турбослив за 10-12 минут. С G6 еще можно покрутиться, другие 109 не оставляют никаких шансов.

[@enzuwot9753]

Mariner Notexist а зачем в рб тундры на мустанге крутиться? Д30 шпарит у земли как электровеник.... Набираешь скорости, потом под небольшим углом высоту, потом через низ плавненькую петлю и наверх, за счёт отличной максималки и большого веса ты набираешь достаточно скорости что бы подвесить мессера ( там почти идеально получается, в момент когда ты почти перевернулся, мессер начинает падать) ну и это все дело конечно крутя двигло вручную, ибо инструктор дцп

[@blindmonkey870]

интересно бы сравнить физические модели немцев в dsc и Ил2 ... Для этого мне надо купить bf109 в dsc :/

[@MrHeretic666]

Блин. Очень круто. Всегда диву даюсь, как вы там успеваете в пространстве ориентироваться во время таких вращений головой. Собственно вопросик назрел: Это вы в шлемах VR такое вытворяете или простой хэдтрекинг? Если второе, то какой именно? Freetrack со светодиодами или что другое?

[@ЮлайНизамов-ш1п]

Мессер очень хорошая скороподьемность и очень плохой вираж. На виражай гонять не получится. Он эффективен с пикирования ударил потом опять поднял . Мустанг очень хорош на больших высотах . У земли он как корова ещё хуже мессера. Эти самолёты не для виражей. Для виражей самолёты яковлева як 1 и як 3 вот они вертятся .

[@ЛохматнинькайКотэк]

Конешно все дело в хорошем джойстике, на логитек 3д про так летать не реально. На доре при легчайшем вираже на крыло идет балтанка и сваливание носом в низ, мустанг получше конешно, но все равно без проф. джойстика за 25000р в дкс делать нечего!

[@ivan8140]

лол, CMF летает на Saitek EVO 10-летнем, с подрезанной пружиной, так что не стоит так категорично. Хороший гир - круто и полезно, но совсем не принципиально.

[@andreyvolgapov6051]

Джой это конечно хорошо, но важней не терять противника из вида!

[@DmitrijPALYCH]

@@andreyvolgapov6051 *вообще решающий фактор*

[@ДенисПодвох]

ну и подписончик

[@asmadeiasmadei6010]

уже даже нормально по русски не можешь разговаривать , ты кто англосакс?)))), а результат был за ранее известен, если пилоты не простофили оба, и знают что делать в дуэли, тк мустанг машина не для такого боя, хотя и курфюрст оч тяжел, ну а если откровенно пилот на мустанге по сильнее в разы,

[@kmet3977]

BMB нулевый..СМF молодца

[@kolobok71]

Р-51 НА ВЫСОТЕ ВЫШЕ 5 ДОЛЖЕН БЫТЬ МАНЕВРЕНЕЕ А КАК У ВАС У ЗЕМЛИ КАК ПИСАЛ ХАРТМАН МЕС ТОШТО НАДА ДЛЯ УНИЧТОЖЕНИЯ МУСТАНГА

[@ПетрВасин-г3о]

Немцы были впереди планеты всей тут и нечего сомневаться. Я не люблю политику, но слава нашим Дедам.

[@ΝτμίτριΜηχανικός]

Ну да, пока остальные страны разрабатывали новые машины, немцы мучали бедного 109-го. Курфюрст вообще имел большое количество деревянных элементов, сильно перетяжеленный. А все, что смогли сделать - в очередной раз форсировать двигатель, да mk108 с ужаснейшей баллистикой поставить. Это не впереди планеты всей, это стагнация. А по итогам этих дуэлей, мое мнение - дело скажем так, не в машинах.

[@ГеоргийМурзич]

@@ΝτμίτριΜηχανικός Что там на замену спитуху другие страны за 2МВ сделали? А Зерохе? Ну или в союзе заместо яка/лагга? Стагнация. Адепты деградации мессера такие смешные... Моторы у них только менялись, ага. В союзе зато другим путем шли, когда поставили вместо АШ-82 на лавку АШ-82Ф, а потом и ФН. " пока остальные страны разрабатывали новые машины" ...немцы осваивали реактивную авиацию. Вот такая концовка будет правильной

[@Mr_Shhh]

Круто!!!