DD14・初出動でピンチ

2014〜2015年の冬は、JR信越山線でDD14 除雪機関車が働く姿を見られる、最後の機会でもありました！…が、その初出動の日は、なんと、ピンチ×ピンチで終わることとなりました。

[@あかつきあかつき-z1l]

DD14は形式通りエンジン出力は高くないので､除雪には背向重連か他の補機が必要でした｡ DD53は出力が大き過ぎて3両しか製造されませんでした｡ DD14は北海道の乾燥した雪でも､かなり手こずったみたいです｡ DE15はDE10をベースに造られてるので､単線両頭でパワーもあるので重宝されたのがその違いでした｡ DE15もDE10に改造されたりして数を減らしてますが､豪雪単線地域では､DE15はなくてはならない存在でしょう｡

[@nyankorunaway2446]

3:48 温水タンク+ホース+ジェットノズルがあればいいのにねぇ

[@ダイマーサ]

５～６年前まで走っていたとは驚きです

[@クモハ165]

上信越のベタ雪は重くて厄介ですからね。(ヽ´ω`)非力な家庭用除雪機でもすぐに詰まってしまいますね。

[@suprachisarankuranaayuttha1105]

La DD14, quel âge a-t-elle ? Est-ce qu'elle est plus âgée que la DD51?

[@hirofuji]

雪質がべた雪なので詰まったのでしょうね！こちらの地域もべた雪のときわかります！

[@FrogandFlangeVideo]

Great !!! James.

[@KIDASAN]

安全帽を被りましょう。

[@研究会小田急]

なんで電車、最後尾に前照灯つけてんの

[@TAKO_GSDF]

テロップに「スイッチバック」とあります。

[@doromamire]

蓋し根性が不足してをつたのであらう。

[@muraaki__BNTK]

？