DD51 運転席 福知山・城崎～竹野（1/4）

機関士は父親、撮影者は息子です。
平成2年か3年頃の冬と思われます。
DD51での撮影は今回の一本のみです。
4シーンあります。
下り705列車・急行だいせん。
福知山・城崎～竹野（1/4）
福知山線で大阪から来た列車は福知山で機関車を交換し、山陰本線を南下します。
運転席での撮影は城崎からになります。
DD51も廃車が進んですっかり見かけなくなりましたね。
さみしい限りです。
近日中にアカウントを整理するのでDD51にご興味のある方は保存転載をご自由にどうぞ。

[@HURAFULAHITORI]

停車の待ち時間に運転台入れてくれたり、一回だけやで！と警笛鳴らさせてくれたり、寒い時、ホームで待ってたら、駅長室入って待つよう入れてくれ、お茶まで出してくれたり、マンガ本くれたり、駅スタンプ押すなら、発車待っててやるよ、夜行で数分遅れても取り戻せるから慌てず押しておいで！と国鉄時代は良い時代でした。

[@den260m]

こう見ると職人ですね。今の人にはタバコ吸いながら不謹慎と思うかもしれませんが、これは眠気覚ましのため、逆に今のように居眠りをする運転士よりもはるかに信頼できます。

[@01-ot7zp]

自慢のお父様ですね。 あちこち撮らせてくれるし、これは貴重な体験ですね。 羨ましいです😃👍

[@user-qs6cy1zz4e]

ある意味　良い面での国鉄が…人間味が色濃く残ってますね！良い時代でしたね！それにしても　父と息子　良い関係でしたのですね😊

[@commet03]

昔はこのような添乗もけっこう簡単に許可が出たものです。友達のお父さんの運転する181系やくもで米子～岡山往復を運転席に乗せてもらったのもいい思い出です。

[@masamasado]

お父さん誇らしげに運転♬　懐かしくて素敵な動画でした♬

[@user-kc2in8mk2r]

難しい客車列車の運転、しかも両開き分岐の駅の多い山陰線、手足のように機関車を操る姿はまさに国鉄の職人。

[@Bouquetfragrance1]

素晴らしい動画映像ですね、上手に撮影されておりますよ、気に入りました、お見事です。

[@user-tabiichiro]

国鉄時代は現場の裁量も大きかったので、添乗や機関区内にも簡単に入れてもらえましたね。 JRになってから、表面上はフレンドリーだけど、マニュアル化され、「ここまで」という線引きがされたのでかえって距離感を感じます。

[@jxfds369]

お父さんの『但馬弁』がいいですね。地元出身から国鉄時代から「福知山鉄道管理局」一筋だったのでしょうか。私の祖母が湯村温泉のある旧温泉町出身で、親戚も香住や浜坂のほうにいたりするのですが、今は世代も変わり行き来もほとんどなくなったので、お父さんの但馬弁が耳に非常に懐かしく聞こえます。また時々、お父さんの但馬弁を聞きに来たいと思います。

[@user-hg9fp7rk9e]

良い親子仲ですね^_^

[@user-ee9ky3ru2w]

時代を感じますね 運転中にタバコなど 古き良き時代ですね 自分も乗って見たかったです笑

[@shig8510158]

これぞ「男の職場」‼️‼️

[@takuue5148]

これは素晴らしい映像です。

[@TVShinTsurumiTV2015]

カッコイイです。現代ではありえない！

[@user-nc2oo3fd9l]

いや〜　私は今の時代のハイパワーな機関車よりミッションを通して変速して走る機関車がたまりません　このノッチを操作してみたいと何度思った事か　ブレーキの効きの悪さも何とも言えないですね（笑）

[@hamanasuren736]

DD51の中間台車のジョイント音、たまらんわ~(^^♪

[@user-ik2sr7ox1q]

懐かしい地上駅の時の福知山駅 よく行きました。

[@user-rs9bz5om3r]

いいですねー！ たまらんです！運転席はないけど、走行中の宇高連絡船のブリッジに入って船長気分を味わった事があります。

[@user-wh6fl7tc9x]

その宇野～高松に行くフェリーは12/16に利用者減少で赤字のため運行を休止してしまいます。

[@CNUTS]

角松様 初めまして。CNTSと申します。 概要欄の通り、動画を再編集し投稿させていただきました。 貴重な映像をありがとうございます。

[@jihara19]

飛行機も飛行中にコックピットの中まで入れた時代だなぁ。

[@takana4381]

1987年の高校時代、日航機でサンフランシスコへ行く時、太平洋上でコックピット内を見学させてくれました。トイレへ行った際に付近にいた一目見てベテランと分かる男性客室乗務員の方に話したら「お席へ戻ってお待ちくださいね」と言われ、席へ戻って少ししてから呼ばれて見に行きました。

[@user-ty1sp2qd8i]

一応JRか まだこの頃は国鉄全開だった頃やろなぁ

[@sanbenio6431]

なせ、喫煙しながら運転？とおもいきや、眠気覚ましだったんですね。（現在は、一般旅客列車は禁止、JR貨物は、運転士の受け持つキョリが長く、途中駅での運転停車が少ないためOK。）

[@takana4381]

根岸線の根岸駅で側線に待機している機関車の機関士がボーっと一服しているのを電車の運転士がガン見していたのを覚えています。JR沿線住みだった2001年ごろ。

[@ecopower1445]

渋いなー

[@7nekoneko297]

EBリセットスイッチがボタンじゃなくてこの当時は棒状になってますね、このほうが扱いやすいと思います。

[@user-bc3nj9fb4e]

昔を思い出しましたこの形式の機関車が初期の頃　毎日運転してました今は　お召機として　マニアの間では有名な８４２号機が新生車両として配置されたときの事は　未だに忘れていませんね

[@ginjirusikinjirusi6694]

4:56~に映っているのはタコグラフ？

[@user-ox5yc6mv8g]

運転手が電車でDに見えた　ふ！これからフルノッチで行くぜ！

[@user-it7oe7iv3w]

運転席の腰掛けて、こんなに小さいの。

[@fujioffice1011]

今も当時も完全アウトだろうけど、貴重な記録だ！

[@7nekoneko297]

当時は運転士さんは喫煙を許されてました、運転台にも灰皿も付いてたのだから。

[@nagare10]

タバコ吸いながら運転！？（笑）運転席は喫煙ＯＫ！？

[@user-mp5ej9jc5c]

今はどうか知らないですけど、昔は機関車なら大丈夫だったみたいです。今も貨物はタバコOKらしいですよ～

[@nagare10]

クモヤ そうなんですか！初めて知りました(^^)/

[@toshiao4908]

説明文にJR後のような事を書いてあったのである意味驚きました。 国鉄時代の灰皿が映ってて懐かしく思いました。 2、3年じゃあまり変わらないんですね。 タバコ吸いながら運転するのは否定しませんが、 国労とか動労とかをなんとかしてほしいです。 どうも北と千葉に残党がいるらしいので。

[@den260m]

今の人には不謹慎に見えますが、昔の国鉄型の車両には灰皿が付いてました。 灰皿がなくなったのは客室内が禁煙になってからぐらいだと思います。

[@user-kc2in8mk2r]

国鉄型車両の運転席には吸い殻入れついてましたね～。当時は客も乗務員も普通に吸ってましたよ。

[@user-mn2bt5po3l]

機関士が、たばこを吸ってどうする！？

[@buttocksinitialdeurobeat9314]

昔はそれが普通だったのよ。

[@ZZZZZX11]

昔は旅客機のパイロットもプカプカやりながら飛んでたもんよ おおらかな時代だった

[@user-vj6ob9or5w]

タバコを吸うのは会社の規則的なものだった

[@HopStepJunk]

日隅みたいなのが世の中をツマンナくしてんだよな。

[@user-kc2in8mk2r]

運転ミスしなけりゃOKよ。そういう心のゆとりを許さない日本に一体誰がした？