De derde aflevering van 'Fix een Mustang' - Rook onder de motorkap...

[@EvertCFW]

Jammer dat we niks meer hier van zien. Was super tof.

[@CosinusPhi]

Hey Morrog, Je hebt de reparatie goed uitgevoerd. De dampen die aanwezig zijn komen door de WD-40 (top spul). Dat is een kwestie van gewoon rijden. Voor de volgende keer is het misschien handig om de roestige boutjes schoon te borstelen en daarna met montagevet/pasta (keramisch- of kopervet/pasta) te monteren. Daarbij de voorkeur aan keramisch, omdat verschillende soorten metalen nog wel eens kunnen reageren met elkaar. Dat vooral met hitte erbij. De bougies kunnen wel vernieuwing gebruiken maar is niet spoedig nodig. De grootste tip is, heb vertrouwen in wat je doet. Je hebt de hele tijd gelijk, maar je twijfelt teveel aan jezelf. Hopelijk komen er nog veel delen van deze serie, want de haat liefde relatie van sleutelen doet me denken aan mezelf en dat vind ik nog een extra leuke factor.

[@Morrog]

Thanks voor de tips chef, op zich ben ik niet iemand die snel twijfelachtig is maar hier dan wel weer wat meer.. Goed punt ja. Cheers

[@luutjenlps_yt8345]

Klopt wel

[@WiseFoodnl]

Fix een Mustang is wel één van mijn favoriete series op KZbin! 💯🔥

[@alhoceima]

Yo Morrug, Als applicatiebeheerder / Ex- Automonteur met veel plezier gekeken. De rook onder de motorkap is WD40 wat over je uitlaatspruitstuk is gaan lekken en de hechting van je nieuwe pakking door het verwarmen van je spruitstuk, dit is normaal. Probeer je auto eens een half uur te laten lopen of rijd een kleine stukje om te kijken of de rook dan weg gaat, je geeft zelf nimmer aan dat je er geen lucht meer voelt lekken en zal dus betekenen dat er dan ook geen uitlaatgassen mogen ontsnappen. Wat betreft de kleur van je bougie ziet er goed uit, koffiebruin betekent dat je een een goede mengsel hebt van benzine en lucht. Doordat jij een carburateur motor hebt, kan jij op deze aan de hand van de kleur van je bougies zien of de mengsel in orde is. Een witte bougiekleur betekent vaak te arm en zwart betekent vaak te rijk. Ik adviseer je wel om de bougies te vervangen nu je ze toch los hebt gehaald. Ze kosten niet veel en verbeteren de verbranding van je motor, vind je motor ook fijn. De uitlaat demonteren moet je met de leeftijd van de auto mee uitkijken, de uitlaat bouten zijn notorious wat betreft het afbreken/ knappen! Een paar keer 2 dagen van tevoren inspuiten met WD40 kan wonderen verrichten, dit geldt ook voor je uitlaatspruitstuk bouten. Als ze eenmaal afbreken, ben je verder van huis. Een dikke Mustang, het is je gegund! PS: Het leven van een monteur gaat niet altijd over rozen ;-).

[@EvertCFW]

De enige serie waarbij het niet erg is om zo lang te wachten als je zulke toffe afleveringen er voor krijgt. ❤️

[@DieqoTV1]

100k😂

[@NLHakze]

yo morrog, het gene wat je in het begin niet wilt loshalen, is de pijlstok van de automaten bak. en als ik je bougies zie, zijn die ook wel aan vervanging toe. het puntje word al wat minder, en de contactpunten met je kabels hebben roest. dat is dus ook niet optimaal. en de rook die tevoorschijn komt is de WD40 die verdampt !

[@william790]

Ik zou gelijk verdelerkap en rotor mee vervangen. Doen wij ook standaard bij motoren, gebeurt me vaak genoeg dat ze dan een stuk lekkerder lopen! En voor de prijs hoef je het niet te laten, zijn vaak maar een paar tientjes.

[@DJMARTELLO]

Ik zit elke dag nog met mn pruttelogen te wachten op een nieuwe aflevering

[@bureaustoeltjesbureaustoel9203]

Als tip zou ik je meegeven; Gebruik koperpasta of kopervet voor bouten en schroeven. De pasta houdt het roesten tegen, en vooral het vastroesten van de bouten. Op de lange termijn is dit vooral gunstig als je weer iets moet loshalen. De bout lekker invetten met de pasta, dan in de schroefdraad draaien, de bout weer loshalen, opnieuw invetten en terugplaatsen (beter te veel dan te weinig). Hierdoor krijg je als het ware twee lagen van pasta: in de schroefdraad en de bout zelf. Dan heb je later ook vrijwel geen wd-40 meer nodig. Voorkom vastroesten voordat het te laat is!

[@jorendebaere918]

Ja is inderdaad heel handig

[@gamendeman3138]

Ik zelf zou geen kopervet gebruiken zitten stukjes koper in en kan de bout helemaal vast zetten doe er wat wd40 aan gebeurd dat ook of remmen pasta wel grijzen

[@AyranGonzales]

Bro precies, ik werk dan in een hobby met fietsen en ben begonnen met zelf fietsen bouwen zonder absoluut iets van fietsen te weten. Nu 2 jaar later weet ik zowat alles over de desbetreffende fiets en vet alles is. Maar heb op het begin iets vastgezet in mijn meest geliefde frame en heb die trapas er uiteindelijk uit moeten zagen. Da was 2 mm zagen en kijken of ik niks raakte, na 3 dagen super voorzichtig zagen had k m r eindelijk uit en mis geen moer met kopervet of assemblagepaste. Als je dat niet doet kom je er pas achter hoe iets op magische wijze gewoon muurvast komt te zitten en gewoon een met de moer te zijn.

[@gewoon_commentaar6586]

Tip: er zijn van die doeken (je kan ook gewoon een oude handdoek gebruiken) om over je panelen te hangen als je aan de motor bezig bent zodat je de lak niet beschadigt.

[@brammoison4977]

wederom weer een bovenaardse genieting om naar deze video te kijken. kwaliteit is top en hoe jij ons letterlijk meeneemt in je denkproces is ook onwijs nice om naar te kijken. ga zo door broeder

[@ernest5114]

10:05 dit is de pijlstok van je automatische bak. Je bougies worden minder dus ik zou ze zeker binnenkort vervangen.

[@Steephsel]

Yo Morrog wanneer komt deel 4? 😮

[@ax5022]

Dit is serieus de beste serie op je kanaal

[@luukkampman]

Hey Morrog! Handig feitje/tip omtrent lekke uitlaten: als een uitlaat een lek heeft (bijvoorbeeld een klein gaatje in het uitlaatspruitstuk) en het is een lek die al langer aanwezig is kan je visueel kijken of je (droge) zwarte plekken ziet. In jou geval met de pakking zou je dan misschien droge zwarte plek op je motorblok kunnen zien. Daarnaast als je met zijn 2en bent kan iemand de uitlaat met een doek (zodat je je hand niet verbrand) aan de achterkant dicht drukken zodat je het lucht forseerd te laten ontsnappen bij het lek en dat klinkt vaak als een soort gesis en dat zou persoon 2 dan kunnen horen en opsporen door te voelen zoals je dat al mooi deed! Ook zou je een spuitbusje met wat afwasmiddel vermengd met water kunnen spuiten op de uitlaat. Als er een lek is zie je belletjes ontstaan. (zelfde idee als een lekke binnenband van een fiets). Het getik in de motor zou ook te maken kunnen hebben met dat de kleppen “gestelt” moeten worden (kleppen stellen is een technische term) Bougies hebben een wit porselein wat aan de binnenkant van de motor steekt. Hoe witter die is des te armer joun brandstof/lucht mengsel is. Hoe zwarter dat witte porselein is des te rijker de brandstof/lucht mengsel is. Ideaal is koffie met melk kleur bruin. Hopelijk heb je wat aan deze infortmatie en vat het alsjeblieft niet op als kritiek want je voert alles goed uit en kijkt goed naar wat je doet! Gave serie! Ga zo door!

[@mathijs1997]

Jaaaa lang op gewacht veel over gezeurd op twitch eindelijk weer een nieuwe aflevering 🔥🔥🔥🔥🔥

[@bowebw4194]

Wanneer komt er weer een nieuwe aflevering? Echt super veel zin in een nieuwe!! Kan niet wachten Morrog!

[@frenkischgamming7214]

Moeilijk te zien op camera maar op 16:22 lijkt het of op de restante van de uitlaat pakking of gewoon dat door de jaren heen je spruitstuk begint te rotten maar denk het eerste uitlaat pakkingen zijn echt klote dingen als ze er jaren op zitten en blijft altijd de helft achter op je cilinderkop of spruitstuk

[@ritchiesiepman5511]

5:20. Ik denk dat het de zuigers of de kleppen zijn die ergens tegen aan slaan

[@kyrantjuh6519]

Super mooi om je aan je droom auto te zien sleutelen man! doet mijn klassieke monteurs hartje wel pijn de manier waarop je het doet, ik snap dat je geen ervaring hebt ofc. wel Respect dat je het doet! als je iets moet weten shoot me a message

[@diemerhoff1527]

11:45 de kleur van de bougie is goed maar kleine tip om een x met een klein staal borsteltje dat randje schoon te maken ;)

[@Superoeli]

Ik heb hier helemaal geen verstand van en ik heb ook geen idee wat iedereen in de comments zegt, maar het is wel supertof om te kijken! ❤ Nice om te zien dat jouw community je zoveel advies geeft hierover.

[@Talactix1]

Het gaat over de moer bout vleugel die alleen kan gemonteert worden met de driedimensionale vleugel bek ratel die je alleen op ratel 123extraplusomegasweeper kan bevestigen

[@Superoeli]

@@Talactix1 Oh ja de driedimensionale vleugel bek ratel. Ik zat nog vast op twee dimensies. Mijn pindabrein komt nog niet tot de derde

[@Pretendor]

@@Talactix1 wat een kut antwoord. Hilarisch wel🤣

[@furkanfpv677]

weer lekker genieten van de mustang serie, liefde man

[@brecht__verkest]

misschien een tip als je verschillende boutjes of moertjes op een lijn moet los draaien of vastdraaien werk van binnen naar buiten , of zoek de volgorde online op want het kan als je van buiten naar binnen werkt dat je het bepaalde onderdeel krom trekt

[@iant1891]

Er zijn hele mooie steek/ratel sets. Heb je aan een kant een steeksleutel en andere kant ratel op formaat van een ringsleutel. Werkt ideaal voor dit soort klussen.

[@iant1891]

En die bougies zijn btw wel aan vervanging toe.

[@DTHGamers]

Nu al zin om te kijken ♥️💪🏼

[@ruubster2525]

bro dit maak je ook weer zo ziek met die intro echt niet normaal

[@maximaalmax7534]

Love naar de vids. Als je nog iemand nodig hebt voor toffe beelden terwijl je bezig bent. Ik studeer Journalistiek en houd me aanbevolen 😉👍

[@stefancosse1]

Zelf heb ik een ford capri mk3 en vind het ook wel weer fijn om tezien dat mijne niet als enige problemen heeft met koude start

[@DJMARTELLO]

Wat een top serie dit! Love it🙏🏻

[@nickpronk7615]

Ha morrog! Die bougies zijn wel aan vervanging toe zo te zien, zijn best wel vettig en nat van wat ik kon zien, en die pijp die in de weg zat dat is de olie pijlstok, dus dan komt er inderdaad olie uitlopen als je die demonteert, en nog een tip, als je in de buurt van een opening zit van een cilinder of van de carburateur, zorg er dan voor dat je even wat van een doek of droog/poetspapier in de opening doet, want het laatste wat je wil is ijzer/aluminium deeltjes in de cilinder.

[@anders6560]

Joo, misschien kun je volgende keer een ringratel gebruiken is het zelfde als een sleutel maar dan met de techniek van de ratel erachter werkt misschien handiger in die krappe plekjes

[@JG_STYLE]

Sup Morrog, heb je het spruitstuk wel gecontroleerd op scheuren komt nog wel eens voor namelijk. Kijk wel uit met je benzinefilter die hangt wel op n risky plekje. Voor de rest geweldige video op naar deel 4.

[@thimovoogt3535]

Yoo morrog super vet om te zien dat je van Amerikaanse autos houd en zo aan het sleutelen ben terwijl je eigelijk van een hele andere kant komt qua technologie met computers etc ik zelf en mijn vader sleutelen ook auto's (oldtimers) we hebben er zelf ook een paar staan echt super dik. Wil je graag als tip mee geven je hebt van die speciale rubber achtige matten die je over je linker en rechter zijscherm ken leggen zodat als je er op leunt dat je geen krassen maakt en als je eventueel vloeistof lekt dat het niet de lak uitbijt want met benzine en remvloeistof moet je oppassen op je lak dat gaat echt je lak eraf vreten (Mocht je een xtje willen touren met Amerikaanse oldtimers let me know zou super tof zijn) Keep going maat🔥🚀

[@loran740]

Lekker man, echt een zieke serie.

[@LcyYoutube]

Zin in de nieuwe aflevering!

[@larsvanrossum9629]

Hey Morrog misschien een goed idee om een doek of iets over je front fender te leggen dat je niet je lak beschadigd

[@burakprive8240]

Welke gereedschapmerk gebruikje de ratel bijvoorbeeld

[@Ianvr22]

yoo man, waar haal jij je onderdelen vandaan als ik vragen man?

[@Dave-ds4jn]

Hey morrog dat getik kan je nokkenas zijn die van tijd af is gekomen, dat je cilinder je in of uitlaat klep elke keer een klein tikje geeft, ik zou dit zo snel mogelijk oplossen want dit kan tot grotere problemen leiden. Ik hoop je beetje geholpen te kunnen hebben groetjes Dave💯

[@wardbox6453]

7:15 het is beter om eerst de buitenste bouten los te maken om daarna naar het midden te werken want anders zit de laatste bout vaster dan voordat je begon met ze los te maken

[@wardbox6453]

dat geld trouwnes niet alleen voor dat stuk van die headers maar voor alles wat met meerdere bouten vast zit

[@noudockeloen]

Misschien ee tip koop en gebruiken doppen set

[@Dylan-mp9pn]

Afstelling van de carburateur kan wel een punt van aandacht krijgen en ook de speling van de kleppen

[@randomies5728]

Holychit dikke wagen ♥️🙏

[@jorenderijk2170]

pas op voor de benzineleiding met de kleine benzinefilter ertussen, deze hangt vlak boven je exhaust headers. Ik zou deze meer naar het midden plaatsen voor moest deze beginnen met lekken dat het niet rechtstreeks op je uitlaat komt, geloof me dat wil je liever vermijden. Keep upp the good work

[@jahnairo109]

hey morrog de filmpjes die je nu maakt zijn wel leuk alleen laat ''setups van de morrogs'' terug komen keep going strijder

[@kevinvandervelde6351]

Het ronde dingetje die je bij de pakking set erbij kreeg is een koolborstel die zit er orgineel ook op de uitlaat spruitstuk je moet eerst de ouden ervan af haalen voor dat je de nieuwe er op kan zetten dat is zodat je spruitstuk en je middenpijp goed en gasdicht tegenmekaar aanzitten Suc6 met de reparaties

[@rinopet9949]

gebruik remreiniger als je met iets klaar bent om bv wd-40 af te spoelen

[@spaceguy16]

12:03 te pakken

[@lorenzoklein6848]

Hey morrog je hebt ook verling srukjes en knik stukjes voor een ratel knik stukjes gaan ook wel omder de naam knietjes zijn 2 deeltjes in elkaar die in verschilende hoeken kunnen staan en je leven makkelijker te maken

[@DTHGamers]

Waarschijnlijk wel de wd40 die weg brand maar meestal maak ik dat weer schoon met rem reineger, ook altijd uit kijken met het loshalen van een spruitstuk in en uitlaat want je wilt geen extra vloeistof boven op je kleppen hebben of in je cilinder (ook geen rommel) is dit wel het geval kan door de compressie er schade worden veroorzaakt ook kun je de moter verzuipen door wel brandbaar vloeistof in je cilinder te hebben maar dan kan het juist zijn dat hij slecht start of juist hoog in de toeren springt maar ook door te veel vloeistof in je cilinder te hebben kun je schade krijgen door compressie, want je rommelt eigenlijk dan met je vullingsgraad

[@trekkerspulleke7946]

schade door compressie kan ook komen door een luchtfilter die te vaak of slecht is vervangen waardoor dr vuil in de cilinder komt door de comprecie op je cilinder koppen drukt hij (bijvoorbeeld een koreltje zand) heel hard tegen je cilinder gebeurens aan ik ben geen monteur maar heb dit geleerd van het beunen aan trekkers. als het fout gaat en er zit iets in je cilinder moet heel je blok gereviseerd worden. Bij een mustang zal dat vrij duur zijn :D

[@DTHGamers]

@@trekkerspulleke7946 dit is zeker waar !!

[@jasperthiele9937]

hey Morrog, als je soms moeilijk bij boutjes komt, zou ik aanraden een setje ringratels aan te schaffen

[@felominaal601]

Tip als je sleutels hang een schone doek over de auto aan je pak zitten knopen die krassen kunnen maken op je lak zou zonde zijn

[@AramAvedisian]

Bougies toe aan vervanging, die rook kan wd40 die aan het verbranden is of de rook van de pakking die je niet hebt gebruikt bij de pijp onder je auto

[@drawinglikeanoobie8159]

het kan nog zijn dat je kleppendekselpakking lek is als er een bietje olie op de uitlaat komt rookt die als de tivus

[@zandkoek]

Naar mijn mening is olie verversen met een koude motor prettiger. Ten eerste loop je geen risico dat je jezelf verbrand, want laten we eerlijk zijn olie verversen zonder te morsen is niet te doen. Bovendien is alle olie dan al in je carter gelopen en zit het niet verspreid in je motor. In principe maakt het niet heel veel uit of hij warm of koud is, dus kies ik er voor om voor de veiligste optie te gaan, ook al kost het misschien iets meer tijd. Edit: wellicht goed om bij te vermelden dat ik niet aan auto’s sleutel, maar hobbyistisch aan boten (voornamelijk dieselmotoren). Op boten kan je vaak erg slecht bij de olie aftapplug. Hierdoor is het ook onvermijdelijk dat je met je hand tegen de carterpan aan moet leunen.

[@MilanDMN]

morrig de nummer 1 regel is, als je uitlaat eraf is of een deel los is moet je je auto starten kleine beginners fout moet kunnen, voor de rest super nice aflevering

[@rubenkemper1986]

Hz moet dat dan, vanwege dat je dan weet dat t m niet in de motor is

[@jordenzuidhof3079]

@@rubenkemper1986 altijd makkelijk als iemand zichzelf al een antwoord geeft😁😁

[@Brian-cj8qm]

@@rubenkemper1986 Nee gewoon voor het zieke geluid 🫠

[@MilanDMN]

@@rubenkemper1986 nee nee, omdat je dan het rauwe geluid van je motor kan horen maar bij een muscle car gaat dit denk ik niet veel verschil maken in geluid, maar als je bv een toyota prius hoort en daar de uitlaat van los haalt klinkt het als een beest. Het is gwn een leuk iets voor het geluid van je motor te horen

[@rubenkemper1986]

Ah oke

[@base1808]

bougie kleur is perfect, koffiebruin is goed

[@gewoonpatrickG60]

Niks aan t handje, als je alles weer op dezelfde plek hebt en er hangt niks tegen t spruitstuk aan is er niks mis en ruik en zie je de rook van vettigheid die op t spruitstuk terecht is gekomen. Nieuwe pakkingen kunnen ook behoorlijk meuren en zelfs rook afgeven. Beste geur die er is na een dag hard werken aan je bolide, de geur van succes. PS doe de olie in je automaatbak ff peilen, heb je vast nooit gedaan anders wist je wat die buis was :D

[@dannybonhof1979]

komt die rook niet van de uitlaat zonder pakking. en dat het dan omhoog komt?

[@oehahgio8910]

Tis de WD40, is gwn een soort olie op de uitlaatspruitstuk, wnr het warm wordt verbrand het

[@worldcitizencoin3205]

Prima bougie, beetje aan de witte kant. Misschien meer benzine, maar auto doet het prima gewoon met rust laten

[@TheMarkmv6]

Altijd leuk om aan een oltimer sleutelen .heb zelf een aantal jaar een chevrolet camaro gehad . groetjes

[@danielbaars8810]

het zou leuk zijn als je wat edelbrock spullen monteer om meer vermogen uit de motor te krijgen. bijv: air intake, carburateur of misschien wel aluminium koppen

[@Morrog]

Deze zijn allebei al van Edelbrock als ik het me goed herinner

[@danielbaars8810]

@@Morrog dan zou ik misschien kijken voor aluminium koppen van edelbrock of trickflow, zijn wel prijzig maar dan heb je ook wat. andere camshaft is ook een oplossing om meer vermogen uit je motor te krijgen maar dan moet je van alles demonteren wat echt veel tijd gaat kosten.

[@ritchiesiepman5511]

Je kunt voortaan beter het complete motorblok uit de auto laten halen. Dan kun je overal beter bij

[@jessetuyp3710]

Hey morrog, als je getik hoort, kan dat komen doordat de klepspeling. Te groot is. Je kan deze afstellen (ben geen mustamg expert) maar waarschijnlijk is dat niet al te moeilijk voor jouw! Die rook is doodnormaal, dat is gewoon wd40. Niks aan de hand. (Gr. Iemand zonder verstand maar met een technisch specialisten diploma)

[@devlinbroers1447]

Hey emre je kan beter volgende keer een beschermhoes over je fenders leggen anders komen er zometeen beschadegingen op

[@Pretendor]

Morrog, De rook die je ziet is inbranden pakking en verbranding WD40. Bougies zijn kwa kleur goed “koffiebruin” ( goede mening iig) wel zag ik roest op de contactpuntjes dus wel aan vervanging toe. Uitlaat demonteren is ALTIJD nieuwe pakking “tenzij je de pakking gister erin heb gezet” Je jackstands (gele steuntjes) kun je verstellen op verschillende hoogtes en maakt met het demonteren van je uitlaat vrijwel niets uit gezien de gehele auto scheef komt te staan, bij motor loshalen is dat een heel ander verhaal omdat je motor hangt aan beugels. Verder zou ik bij sleutelen etc een oude handdoek over je panelen hangen zodat je bij perongelijk stoten of met je pak geen krassen of butsen op je lak maakt. Je spruitstuk zelf zou ik ook vervangen groeven is nooit goed. Bij het schoonborstelen van de oude pakking altijd je bougies terug in de gaten stoppen zodat er geen metaal deeltjes in die bougiegaten kan vallen! Bouten van je spruitstuk zou ik persoonlijk bij de volgende beurt volledig vervangen. Metaal word zwakker bij continu warm/koud worden en op een gegeven moment zo zwak zijn dat ze afbreken en gaten uitboren in je blok als ze afgebroken zijn is een klote klus omdat je in die ruimte te kort kom en je blok eruit moet (helaas ervaring mee daarom de volgende tip) Bouten vervangen en bij elke keer loshalen medium threadlocker erop. Streepje aan 1 kant van het boutje en met je vinger rondsmeren. Probeer na het vervangen niet gelijk als een idioot je gaspendaal in te beuken want als je pakking nog niet goed ingebrand is heb je kans (klein maar wel aanwezig) dat je de nieuwe pakking er weer tussen uitblaast Zeer dikke bak, goeie serie en top om te zien dat er nog hobbyisten zijn die wel hun best doen met passie. Mijn droomauto ook succes man!

[@tiesvermaat8382]

Broeder mijn autobedrijf draait praktisch op wd40

[@klaaskippegaas9874]

De bougies zien er nog best prima uit. Dat komt vooral omdat je de olie hebt vervangen maar er zit wel een beetje roest op de bovenkant maar dat maakt voor nu niet heel veel uit maar over één of twee jaar moeten ze wel veranderd worden. Trouwens hele leuke serie vooral omdat ik zelf ook aan auto’s klus en ik nu ook een mustang heb. Ik hoop dat je hier wat aan hebt.

[@NLHakze]

over 1 of 2 jaar ? mat ik weet niet hoe belangrijk jij onderhoud vind. maar elk jaar gewoon lekker de bougies vervangen. en deze zitten er al een tijd je in. ik doe bij elke olie beurt me bougies.

[@Brian-cj8qm]

Bougies zijn echt niet “prima” 😂😂 Ze zijn niet superslecht maar zeker wel binnenkort aan vervanging toe!

[@sebas0385]

Dat getik is een kwestie van kleppen stellen!

[@Monkeynutt66]

De rook is wd40 geen zorgen is naar een paar minuten weg zolang je geen wind voelt zit de pakking goed en sluit die af en die stok is om je olie lvl techecken bro keep it up

[@gamendeman3138]

Yo morrog je kan ook ring ratel sleutels halen zijn fijner voor met weinig ruimte te sleutelen bougies zou ik vervangen misschien wel met alle bougiekabels en rotor ik ben zelf bijna technisch specialist in autotechniek gr Dirk en hopelijk weer tot een snelle fix een stang en andere videos💪🏻

[@Maurice_98]

Moet daar idd wel iets mee te maken heeft, als er geluid uit kan, kan er ook rook langs heen. Kijk hoe zwart het in die hoek is.

[@4KVideosYoutube7]

Morrog die buis is te warm en waar door die kabol verbrant

[@timvanderheijden549]

deze man produceert gewoon films

[@FrankAudiovanaat]

Ken ook scheur in de spruitstuk zitten

[@sjakie1396]

Ik word altijd zo rustig van deze afleveringen

[@mercrom8763]

dit was een van de dromen van morrog hij zei dit in de eerste podcast episode

[@egbertdolfijn7715]

Bin chilling

[@daan804]

Hey morrog, de beste techniek om je auto te fixen is denk ik wel de H.A.M.E.R -techniek.

[@gewoon_commentaar6586]

WD-40 is een soort boegbeeld olie voor je auto XD

[@dirkvanderstel8811]

De rook is van de wd40 en dat kan geen kwaad met rijden gaat het weg

[@Johanve0]

Eindelijk

[@geertkeesom2309]

Bougie test regel : koffie bruin is goed zwart is te veel roet uitslag en grijs is te rijk afgesteld.

[@timbardam5878]

Nieuwe pakking rookt altijdeven

[@veakiz6583]

jajaj HEB DIT GEMIST

[@Antidote96x]

Dit geluid klinkt zo mooi … voor mij klinkt er niks mooier

[@Anunnaki432]

Yes ik kijk straks bij de juiste settings

[@blackstone163]

Hot damn

[@JoJoDo]

Hmmm Camera focus is niet geweldig, maar de video wel!

[@TheLegend-rf7bk]

Letsgooooooooo

[@woutheffels9288]

Lets gooo

[@FrankAudiovanaat]

Vanaf je moterblok rvs uit laat monteren

[@finnster7649]

Mottig kan je een keer de beste pc bouwen rond 500 euro

[@Keith.Peters]

Morrog, als je motor eerst goed warm laat lopen, zet het metaal uit en heb je een betere kans dat de bouten los komen. Ook zou ik de andere kant van de steeksleutel gebruiken! Minder kans dat je er vanaf schiet!🙌🏻

[@FunFacts4Funs]

Volgende keer als je denkt dat het wd40 is kan je ook zelf een beetje wd40 aansteken en ruiken of het hetzelfde ruikt als die rook van je motor, dan weet je of het wd40 was of niet

[@lorenzorc]

Titel had moeten zijn: FIXEN VAN DE MUSTANG (gaat fout) 😲😲

[@Pretendor]

Wat gaat er fout dan?

[@roelgamer3608]

als jij een lange tijd niet met de mustan gaat rijden koppel dan de batrij af dan loopt ze niet af

[@romanobakker7912]

Morrog maak WD-40 baard olie

[@timtimmers570]

Ga hem met Rick van stipt helemaal fabrieksnieuw poetsen

[@DSchepers10]

Rook is van wd 40 gewoon even rijden en weg is het