De eerste meters met de tank rijden!

[@Werkplaatsvlog]

Hey mensen - de kwaliteit wordt nog beter, KZbin moet nog eventjes de brute dingen in deze video verwerken 😉

[@Wiebren-3]

360 p dat is net beeld van vroeger

[@paulterhaar4862]

Gewoon tussendoor een keer de pagina verversen en dan komt het wel goed.

[@lromijn]

We zijn er lekker vroeg bij 😄

[@markushuisman]

bedankt voor het melden, ik dacht al!

[@TychoMS-yt]

Dan wacht Ik nog even👍

[@soupfork2105]

The News: Skies above The Netherlands are the cleanest in 60 years due to the lockdown. Master Milo: Let me start my tank...

[@ashleymilliken6754]

Brilliant result to see it move under its own power at last.

[@wilbertvanderlinden5474]

Speciaal voor milo

[@andresouza2314]

@Barry Soetorro I think that was incorrect amount of diesel being injected. But the only word I understand is "tank". So I not sure.

[@JoeyAirborne]

And the audience like: "SUCK THIS GRETA BITCH!"

[@stephenparkes626]

@@andresouza2314 i know the word for beer and good morning but thats not much help here

[@visjenl]

41:52 Dirk: Als ik Tankmonteur was had ik hier een dop voor gemaakt Emile: Dat ben je toch ook een soort van tank monteur Dirk: Nee, ik ben technisch influencer

[@michaelovitch]

One cylinder not working would get you an intermitent but cyclic white puff of smoke. Here it's a continuous stream of white smoke and raw fuel. There is not enough injection timing advance,so it's dumping unburnt fuel in the exhaust. You need more advance,and somebody mentionned that you maybe were in the "winter injection" setting on the fuel rack ,so you areway richer than it should.

[@assarstromblad3280]

Adjusting the injectors might make it run cleaner, but from what I saw they always had a problem with one of the cylinders not working. The problem might be both of those things at once.

[@michiel1362]

Is injector advance also possible with a diesel? I know about ignition advance in a petrol motor..

[@wimphilipsen2651]

michiel 1 Jazeker de inspuiting kan vervroegd worden. Centrifugaal vervroeging, mechanisch

[@kkuukkoo2]

@@michiel1362 In older diesel cars, you can rotate high pressure fuel pump which is powered by timing belt (chain, gear) and that will advance or retard injection timing. Anyway, white smoke is more sign of burning oil, unburnt fuel should be black smoke

[@cnnlt200]

@@assarstromblad3280 if one of the cylinders has compression loses due to a air pressure valve that is leaking. Then maybe that cylinder isn't burning the diesel.

[@piano24567]

Gefeliciteerd met de eerste meters. Ik volg de renovatie van de tank al vanaf het moment dat jullie in Engeland bij een hoop roest stonden. Ik dacht dat jullie onverbeterlijke optimisten waren en had er zelf een hard hoofd in. Maar langzaam zagen we de tank tot leven komen en nu dan de eerste meters gereden. Door jullie mateloze enthousiasme en doorzettingsvermogen hebben jullie half Nederland in de ban gekregen. En ik denk dat iedereen die jullie volgt vervuld is met blijdschap en trots. Wat een prestatie !!! Jammer dat de lintjesregen dit jaar al geweest is, want jullie verdienen die ook. Proficiat.

[@johnturner4400]

The pollution levels are so low I can see the exhaust from Britain....

[@MrBugsier5]

thats a bug repellant.

[@assarstromblad3280]

They are just disinfecting the netherlands and neighbouring countries, nothing to see here...

[@piano24567]

I didn't know that the Chinese used the Volkswagen Diesel engine to motorize the T69.😉😝

[@crackone2three]

It passed VAG Emission Tests !

[@MatSpeedle]

wondered why the fog had suddenly rolled in on Portsmouth >

[@sars11able]

I spent 5 years on the battlefield in that can, 25 years ago, bringing back some nice and bad memories !

[@MrJelle2503DWM]

Maybe you can do a feature in one of his videos. Would be awesome if you can and want to share these stories.

[@rubenbraekman4515]

Did it also smoke this bad?

[@assarstromblad3280]

@@rubenbraekman4515 Probably not as bad. As another guy said, one of the cylinders are not igniting the fuel so that is what causes some of the smoke.

[@timtv2350]

Impressive!

[@damian4213]

Habitus 011 you mean fighting in iraqi in this tank this tank has the numbers ١٥٠٥٦ under and ١٦ on the turret

[@devilsden5341]

It moved under its own power wow just wow this restoration was so worth it

[@hiscifi2986]

Tank moved well under control... The Shed is still standing..

[@sebetletirsportif5717]

The tank is running ...i can t believe it, we wait about it for long time...incredible job, thanks for all...i m french and don t understand Wha You say but it s a great pleasure to see You every day working on this beauty. 👍👍👍👍👍🥂🥂🥂🥂🥂👍👍👍👍👍👍

[@VluggeJapie22]

English subtitles should be available pretty quick.

[@sebetletirsportif5717]

English subtile is a great idea. More viewiers for master Milo

[@thehostler0]

@@sebetletirsportif5717 They can't make subtitles for these video's themselves. It takes too much time. There are a bunch of volunteers who subtitle these video's so it can take a few days for them to catch up. The Mastermilo team only subtitles the main channel video's themselves.

[@sebetletirsportif5717]

Yes i agrée with You, it s à vert hard job but english are the Universal language to understand our friends. I Know the master milo chaîne but i like to look thèm long time to solve problem and do themselve somme parts

[@clemo9756]

i´m from sweden and have the same Problem. but its quit fun to see this. :-D

[@bartgeurtz7378]

Schitterend mannen, ook mooi om te zien dat de instagram stories er steeds meer op vooruit gaan.

[@MrCrystalcranium]

WOOOOOOOO! UNDER ITS OWN POWER!!! UNBELIEVEABLE! I LOVE IT. GRRRRREAT SUCCESS! First time the tank has moved under its own power in what...20-25 years? What an achievement. Just fantastic!

[@damian4213]

MrCrystalcranium about 29 years

[@MrCrystalcranium]

@@damian4213 Outstanding achievement! A mechanical resurrection worthy of praise and acclaim in the tank restoration community (even if it's an Iraqi tank!). After that first engine start with oil spraying from every gap and orifice, I thought the old, rebuilt diesel would NEVER move that tank. Almost unbelievable.

[@seven7ns]

Dirk.....gekke bekken, rare geluiden...maar ik ben onder de indruk van zijn technisch inzicht....Bravo Dirk!

[@Deftonesdsm]

That amount of oil exiting exhaust after a garage rebuild of a really rusty engine is worrying. Still these guys are scared of nothing they just go head first. Gotta love it

[@thehostler0]

There's a few things you might not have caught if you're not a native Dutch speaker. They're currently using oil thats too thin which causes oil to get burnt (this engine doesnt have valve stem seals either). Then dirk found out that one of the fuel lines is getting way too hot, indicating that that cylinder isn't working properly. Because of this unburnt diesel gets thrown into the exhaust as well. They think it's a check valve and are probably fixing it tomorrow.

[@Deftonesdsm]

@@thehostler0 yeah no i do not speak dutch. I can somewhat follow their talking. I knew they had 1 cylinder that was weak last start up. Thanks though i didnt catch the oil deal

[@thehostler0]

@@Deftonesdsm No worries! If you have any questions i could perhaps answer them for you.

[@TheFulcrum2000]

They found one cylinder is not working, they will fix that later.

[@firefly2472]

One cylinder is not working (yet), the valve from the air starter is not working on one cylinder so bad compression, oil thats too thin, when they solve al those little problems, well it's going to run a whole lot better. (But i see thehostler0 did say some of these things as wel. well just aks if you have questions. we dutch ppl will answer you :) )

[@patrickarmstrong4131]

From California-------OUTSTANDING, gentlemen, OUTSTANDING!!!!!!!

[@dickiedick100]

De bomen rondom jullie kunnen jullie gaan verkopen als vetplantjes. 🤣😂🤣😂 Mooi werk... Ik hoop dat jullie straks alles goed onder controle hebben.... echt retegaaf project.

[@wimphilipsen2651]

Motor testen per cilinder, meet de uitlaattemperatuur per cilinder mbv infrarood meter. Uitlaat blijf koud als de verstuiver niet werkt. kzbin.info/www/bejne/jHy7mKSQp51ga80 Bekijk dit filmpje echt bijzonder

[@Lucaskulaz]

Wim Philipsen een niet werkende cilinder kan meerdere oorzaken hebben naast een defecte verstuiver

[@wimphilipsen2651]

Lucas Dat snap ik had er “bijvoorbeeld” aan toe moeten voegen. Ging mij om de methode. Bij een V16 heb je misschien niet eens in de gaten als een cilinder niet mee doet.

[@MrBugsier5]

Ook met een zeikende verstuiver word die poort warm, zelfs warmer... je kunt wel cilinders vergelijken met elkaar of ze meedoen.

[@wimphilipsen2651]

MrBugsier5 Dat bedoel ik.

[@wildwilco]

weet niet of dit heel betrouwbaar is als je kijkt naar het spruitstuk, dit is letterlijk gewoon een rechte buis die langs de uitlaatpoorten gaan... als een van de middelste niet zou werken zou je dit nooit echt kunnen zien, omdat het spruitstuk gewoon verwarmd word door de passerende gassen van de andere cilinders...

[@TBird100636]

59:35 - 59:55 - something was trickling/leaking out as you moved the tank forward, near the center in the rear, maybe oil.

[@ronalddebruin9009]

Heren, ... Gefeliciteerd met deze mijlpijl. Ondanks dat ik er geen moer op heb aangedraaid, zat ik hier met een mega grijns op mijn gezicht toen hij op eigen kracht reed. Echt super.

[@keithpeverill8521]

You've brought it a long way from where you started. Almost wouldn't believe it was the same tank if I have'nt been watching you for a a year! Well done sirs!

[@manuelromo1020]

Vertaald met google. Ik ben een chauffeur in het leger van Leopard 2 en verwissel de rubberen schoenen aan de ketting de hele ochtend bij stationair draaien, de motor werd niet warm, de M113, ASCOD en andere voertuigen warmen normaal gesproken niet op bij stationair draaien. In de Leopard 2 is de transmissie automatisch, in de werkplaats om hem te verwarmen zetten ze een kap over de ventilatoren en als de temperatuur een beetje stijgt, versnellen ze het een beetje en vertragen ze, als de temperatuur stijgt, doen ze de maximale krachttest door erop te remmen , hoewel het een hydrodynamische en mechanische rem heeft die stapsgewijs werkt. Ik hoop je een idee te geven om de motor beter te controleren. Als deze auto met koppelingen werkt, zal het moeilijker zijn om de juiste temperatuur te hebben zonder er een last op te leggen. Veel aanmoediging! Sommige soldaten uit Spanje volgen je werk.

[@graffie]

Mijn vrouw zegt: "Ik moet extra belasting betalen voor mijn Golf (TDI) en mag maar 100 en zij gaan hier mee rijden?!" Hahaha

[@StefaanPraet]

Ja leven kan hard zijn hé...

[@karelcanda4473]

The most beautiful sound I know. Big congratulations on the first meter. Greetings from the Czech Republic

[@praha007]

Karel, zapomněl jsi "a je to", che che

[@thomasbezemer2956]

Het is echt onvoorstelbaar hoeveel werk jullie wel niet hebben verricht, echt geweldig

[@Amalunatic]

Dirk is echt een aanwinst voor dit kanaal. Wat een held is dat!

[@TheMallepietje01]

puik werk mannen hij rijdt echt !!! niet te geloven van een berg roest naar een functionerde machine. ik heb hier #239 aflevering naar zitten kijken jullie hebben het voor mekaar en ik heb geen moment gedacht dat dit niet zou lukken top!

[@michiel1362]

At the start of the video milo said that he had spoken with a viewer with real fighting experience with this type of tank and he did not even mention the oil problem. This would be normal with 5W-40 oil? So with a thicker oil this phenomena would be less.. lets hope so!.. other idea that they discuss is to losen fuel line per cylinder to see if smoke production changes? But they doubt it then further plan is to tow tank outside, loosen tracks start motor without risk of the tank going through a wall or run of into the neighbors field of freshly planted peas! So then they can test the clutches. Then they think the earlier used exhaust pipes gave to much back pressure.. eventhough the box on the ground is the irakies made exhaust box with even smaller pipes...(later the mention that this system was flauwed ?design ) After the first start they discuss the smoke they are sure that fuelpump needs adjusting, needs to be earlier and dirk says motor will be more lively.. then milo says t69 on photo’s always have the last skirts fully blackened by exhaust fumes and this is maybe also typical russian? ... then they discuss moisture they think it is oil but also heavily mixed with unburned diesel. They turn the engine over to see which way the fuel pump turns.. to be able to make an earlier injection timing possible.. milo turns fan with transmission in free mode so dirk can set fuel pump 1 teeth further.. they discuss 2 teeth but they don’t want to have the engine backfire... even the heads could come off.. that would be catastrophic... they find a leaking fuel line and discuss how to fix it. After 1 teeth change motor doesn’t want to turn and smokes a lot.. they will go 1 teeth in the other direction.. after tracks are mounted they discover that one feed line for compressed airstart is very hot.. this air line has a checkvalve so after motor start pressure/exhaust will not go back into air feed pipe.. the checkvalve needs replacement.... small issues comments hydraulic pressure to high? Something with the clutch pedal. Oil level is fine after motor starts.. so fuel causes the smoke so this is reparable/fixable

[@innertubemac]

michiel 1 , thank you for the translation .

[@baldfatgit1]

Thank you Michiel 1 i now understand whats going on. Steve uk :)

[@aforman1951]

Thanks I caught some of that live but your translation seems accurate. Only words I understand are oily pump and great success...

[@reubensandwich9249]

Thank you from US.

[@claudehutchings2171]

@@innertubemac it would be wonderful if you could give a brief summery like that each day Thank you

[@richardford4570]

Congratulations the Phoenix has arisen from a rusty grave . Well Done boys . CHEERS from AUSTRALIA

[@rzijlstra4568]

Ohhh dat moment als ie heb volledig rond gooit, bluuurrrrrp fantastisch , history brought back to life.

[@n.n8192]

Echt diep respect dat jullie die bak roest weer tot leven hebben gewekt. 1 ding; die rook is gewoon giftig he...

[@Krakiee]

Word je hard van

[@n.n8192]

Oke maar goed snuiven dan en lekker diep inademen.

[@jordylower79]

ach ja joh, waar ga je niet dood aan tegenwoordig. er zijn nog steeds mensen die 15 peukies per dag naar binnen werken en die slenteren ook nog op deze planeet. beetje diesel rook kan geen kwaad op een mooie dinsdag middag

[@MJingen]

Teveel water drinken kan ook giftig zijn..... Dat uitlaatgassen niet gezond zijn wisten we al langer. Er zal nog wel het e.e.a. aan werk inzitten om het af te stellen, maar deze tank zal nooit aan de Euro-normeringen gaan voldoen wat betreft de uitstoot van stikstof.

[@stefandeboer6816]

@@MJingen Je kan ook nog plantaardige diesel gebruiken, die CO2 zat toch al in de lucht en in dus niet vervuilend zoals fossiele brandstof.

[@Mark13091961]

Just fantastic gentlemen 👍🏻👍🏻👍🏻 the concrete lip to the workshop entrance is not gonna stand up to many more exits/entrances. You need to consider some sort of steel plate embedded there. Im also curious to see how the external concrete stands up when you start to test turn it. So looking forward to each update. Many congratulations. Hoping you make progress on the faulty cylinder . 👍🏻👍🏻👍🏻

[@hoineenietjij3331]

Yesssss de dag waar we maanden op hebben gewacht !!

[@nijloos8795]

Hey MasterMilo Crew, kan je je voorstellen dat de 1ste video ( The tank has arrived ) op 1 februari online is gegaan, 1 jaar en 2 maanden later rijd het Beest gewoon en ziet er een stuk beter uit dan toen hij aan kwam. Echt machtig om te zien jongens! Echt knap werk van allen die er aan hebben gewerkt.

[@rienspan2098]

wat een geweldige vlog, elke dag dat jullie op het scherm komen zit ik er klaar voor. al helemaal door de huidige covid problemen. Hier in midden Portugal hebben we door de noodtoestand huis arrest en geniet ik elke dag van jullie akties. Vandaag weer een mooie vlog met als hoogtepunt het naar binnen rijden van de tank. Houd vol mannen, wat mij betreft elke dag .

[@lowiebovens.]

Rien Span, houd vol, ook in Portugal.

[@boerharms2209]

Echt super!! Enorm veel eer van al dat werk! Prachtig om de tank onder zn eigen kracht te zien rijden!

[@feathershed]

One tank length for a T69, one giant leap for Master Milo. 😀

[@hemarookworstgiveaway7998]

Its a T69

[@feathershed]

hema rookworst giveaway!!! My mistake, T34 now changed to T69

[@n.n8192]

Dat wordt het volgende project! Naar de maan!

[@alanelliott4500]

Congratulations on getting the beast moving 👏👏👏👏been watching these videos for ages glad to see the tank moving keep up the great work lads ....greetings from Belfast 👍

[@botondsipos3341]

YEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEAHHH!!! A beast is peaking above the horizon!!! Yeeeeeah Guys! It was awesome to watch! You are doing an amazing job. Let me cite a qoute of a legend: "Great Success!!!"

[@Paul-fl1fy]

Meesterlijk, het is fantastisch om te zien wat jullie voor elkaar krijgen. Vakmannen!!!! Het is werkelijk iedere werkdag weer een enorm genot om naar de werkplaatsvlog te kijken

[@uffelauridsen8804]

Hi Guy. Thanks for a good show from DK. You might need an extra tank with "Add Blue" to meet the Euro 6 Norm. But great work.

[@TheNanning]

Fantastisch proficiat jongens!!! de eerste echte meters zitten er op. Top werk ! Respect

[@BLACKLIGHT_NL]

22:56 vraagje: is de brandweer wel eens langsgekomen om te kijken waar die spontaane wolken vandaag komen

[@elvisdepelvis4431]

BLACKLIGHT die ‘regen’ was een heli van de luchtmacht die even een bambibucket op Milo leegde...

[@emielv7677]

Hoezo? Tis gewoon een wolken fabriek was daar nou mis mee? 😂

[@leandervanboven7581]

toen ze de motor de eerste keer startten toen kwam de buurman nog even langs om te checken wat al die rook was, denk dat ie dr nu wel aan gewend is...

[@Jerbod2]

spontane*

[@sebastiaanvandekamp5553]

Tank project is echt gaaf om zo te volgen. Jaloers op het feit dat het hier alleen kijken is en voor jullie werkelijkheid is. Zeer leuk om te zien allemaal. P.s. Dat roken van de tank is dat niet die fog functie (mist)?. Dat daar misschien een lek of onderdeel zit wat niet oke is?

[@djuro__pegla2767]

57:45 That does put a smile on my face!

[@muzikizfun]

It's moving and the smoke is getting less! Great success!

[@sembijl2273]

Mooi dat ie t al doet. Wanneet komt de koepel erop want hij ziet er wel een beetje kaal uit. Maar mooi wetk hebben juliie geleverd.🔥🔥

[@wilbertvandenhengel9100]

Diep respect heren... Een bak roest erin duwen om er rijden weer uit te komen...

[@jAfAdEndEndEn]

Very discreet smoke on the battlefield!

[@Gruxxan]

it wont smoke when its warmed up. its a very big engine so might take half an hour to reach operating temperature. also once the rings and barrels are bedded in, it will smoke even less, unless smoke screen is required of course

[@thehostler0]

@@Gruxxan Not to mention they're using thinner oil than they should (temporarily) and one cylinder isn't working properly so it's also burning diesel in the exhaust. Dirk said this when he noticed one fuel line was extremely hot.

[@Gruxxan]

@@thehostler0 oh really... i dont understand dutch but i like the videos anyway

[@Pulmentii]

@@thehostler0 He wasnt talking about a fuel line. It was the pressurized air line that is used to start the engine which was getting hot because of a busted valve.

[@guardian1977]

heb mijn respect voor dirk al vaker geuit maar......nogmaals, vind echt zo knap dat jij op je leeftijd al zo veel verstand van techniek heb! super.

[@stancoppelmans7939]

Milo op het begin van de video ik heb last van mijn rug en op 18:30 staat hij te trekken met een stang voor de rups banden

[@mikeandhev]

Great job Emile and Dirk the tank moves under it's own power at last first time in over 30 years. You must be really pleased with your progress so far keep up the good work.

[@erickos3294]

59:30 het roken word ineens minder met het naar binnen rijden, misschien loste de klep van de luchtleidingen sloot die af?

[@dustinkervodka]

Wow guys!! Well done, brought a big smile to my face when seeing it move by it’s own power!! Thanks guys

[@m.o.g2549]

Im really glad to be part of this moment, i follow u since the beginning when you bought the tank. Sometimes I thought it was a impossible mission but you have done the best with this tank. Im from Spain and as some people said too I can’t understand what are u talking about any time haha but it was a pleasure be with all of you all this time. I hope you can find the way to install also the turret and hope i will be there to watch it. Nice work, nice people, see u on the next video.

[@marcvanderbij8262]

Dirk is helemaal in zijn element. Heb hem nog nooit zo spraakzaam meegemaakt!

[@ezraelsendoorn3557]

Dit is heel knap gedaan . Als je de eerste video kijkt van het hoofd kanaal van de tank , die was op 7 september 2018 en het is vandaag 28 april (ongeveer 2 jaar later ) de tank chassis rijdt

[@hiddesdroneshots3272]

Ze hadden pas (2-3 maanden terug) een story op Instagram dat ze hem een jaar aan het maken waren

[@DHLEM]

Echt mooi om te zien hoe jullie samen werken en elkaar aanvullen!👍

[@hiddesdroneshots3272]

Jullie hebben echt geluk met jullie buren! Onze buren zeuren al wanneer we met de Puch (zonder uitlaat maar toch...) Over het erf rijden. Succes mannen!!

[@stevencox1901]

Congratulations all of you! You did a LOT of work to get that tank running after rotting for the last 25+ years. Really great job!

[@nick.020]

Zo gaaf🤩🤩🤩 kijk deze serie al vanaf het begin❤️

[@keyster2243]

Nick_eijndthoven ik ook

[@monsieurpinot]

Precies, genieten dit na een jaar wachten!

[@nick.020]

Matthijs Nieuwburg ja prc die🤩

[@Neophyte300]

Zo gaaf dit! Van bijna schroot naar zijn eerste meters rijden! Diep respect hiervoor.

[@marcmagnus4317]

A great day in any case. Just my advice but I'm sure the timing advance of the fuel injection is not correct; sure you need to give some degree more and it will turn better; question is this oil which seems to comes from everywhere smell fuel too? if the answer is yes, the advance is one of the coupable; you must also check again pressure injection on each cylinder, this can also cause a lot of smoke is the pressure is no good. Congratulation in any case, beautiful job

[@arjentromp12]

most of the smoke is most likely unburnt diesel, dirk found out about it by burning his hand on a place that shouldnt be hot. they did try adjusting the fuel timings but it only made the problem worse.

[@tonerotonero1375]

Greta will swoon when she sees the smoke from this beast. Not sure why it is so smoky, that would have made it an easy target to spot on the battlefield. Great work, I feel so happy for you guys. Take care. Regards from France.

[@tompijnappel7368]

Mannen, lekker bezig. Mijn dinsdag kan niet stuk, gewoon zenuwachtig voor jullie 😂. Ik pak m'n popcorn en pils, tot zo!

[@holewijn]

Ik zit hier met een bigsmile achter de pc, machtig mooi en super blij voor jullie dat alles werkt!

[@stephenparkes626]

morning chaps England calling, just an idea but as us British don"t speak Dutch ,would it not be possible to write a brief description in the comments section in English to let us know what has happened during the video.nice to see the tank finally moving under its own steam.great show keep up the good work.

[@tedvanmatje]

I'll have to disagree with you there mate, some of us Brits can, lol. If you fancy learning Dutch though, I can recommend the android app 'duolingo' to get you started and it's a surprisingly easy language to learn too! Certainly easier to learn than German.

[@stephenparkes626]

@@tedvanmatje spent 8 years working for the Dutch, great guys but all I could speak was good morning and beer please

[@svenslegobuilds6432]

There is subtitled version in the description (last sentence)

[@donrust5194]

Pas op met die rubberen tegel op de uitlaat. Die gaat inbranden zodra deze heet word. Bedankt voor de dagelijkse videos.

[@arthur850_]

Va dat door de rug gaan voelde ik al aankomen aangezien ik Emile vaak dingen zie optillen zonder na te denken over ze'n rug en niet ze'n benen te gebruiken... gelukkig is ie niet in ze'n rug gestoken!

[@robetkirkwood998]

Fantastic effort and good to see it move under its own power...

[@stanspch1]

Congratulations on getting the old girl running & moving, I did notice though there was quite a large amount of oil spewing from the exhaust!, hopefully this issue will cease once the engine oil seals have had time to bed in. Can you post a issue showing the bleeding of all the hydraulic systems etc & any problems you encountered. Nice work lads, looking forward to seeing you taking it for joy ride!. 😉👍

[@pfa2000]

Well spotted 😉

[@arjentromp12]

Some rough translations. The oil they are using is too thin, they are supposed to use a thicker substance instead according to another guy who has actually driven these tanks in combat. Also, dirk burnt his hand on a fuel line. which indicates that one of the cylinders isn't firing at all. meaning that most of the smoke consists of diesel instead of oil. they are planning on fixing the fuel line problem tommorow.

[@wildwilco]

zo dichtbij, en nog zo ver weg... maar nu komt voor mij persoonlijk het leukste, al die kleine pproblemen achterhalen en oplossen. het grote plaatje is compleet, nu nog de puntjes op de i. heb er ontzettend veel zin in mannen! als hij echt gaat rijden dan willen de meeste van ons er zeker bij zijn! gewoon een boeren veldje omploegen!

[@joostzandvliet4486]

Jongens van gefeliciteerd met jullie aller eerste gereden meters met de tank. Het anderhalf jaar hard werken wordt eindelijk beloond. En hey wie zien we daar...Bas !? Hoe is het met Bas en wat doet Bas momenteel ? Mvg Joost .

[@sjaakvanstraaten3372]

Fantastisch hij doet het yes yes, top mannen !!!! Het roken van de motor zal als alles goed werkt een stuk minder zijn, heb net het filmpje gezien van de "T55 tank driving" gekeken dat was top weinig rook!

[@eluuktro]

42:00 Dirk: Ik ben een technish influencer! Goud

[@peterscott2478]

Stuur - steering you can move from Low range ( leavers halfway back ) to High Range ( leavers forward ) - you can brake on either position - we used to pull off in 2 gear in Low Range then push leavers forward to engage High Range ...

[@Engineer9736]

Greenpeace: Goedendag meneer zou U misschien lid willen worden.. ? Mastermilo: 22:57

[@Wayoutthere]

Hehehehehe

[@radboudski]

Fantastisch jongens, gefeliciteerd met de eerste rit! Great succes! Dat komt wel goed.

[@SailingYachtDreamcatcher]

Julle het n groot mylpaal behaal! Ek volg julle van Suid Afrika..

[@cf6282]

Hannes Miller Just curious. Do you understand what they are saying in Dutch?

[@SailingYachtDreamcatcher]

C F Yes, I can follow about 90% without any problem. Some Dutch technical words and terms are not the same as my mother tongue, Afrikaans. But I have worked as a technician in the Netherlands before, so I understand most of what is being said.

[@RobertoRomero-vz5ot]

59:25 ¡¡FELICITACIONES!! Tremendo trabajo hicieron, he visto los videos de esa restauración ¡emocionante ver moverse por sí solo otra vez! 💪💪 Saludos desde Argentina 🇦🇷

[@momobs1]

These tanks can create a dense smoke screen by injecting vaporized diesel fuel into the exhaust system, cant that be the reason for the excessive smoke?

[@rubenbraekman4515]

Nah man the tank has a seperate system for that, they said in this video that one cylinder isn't working hence the smoke and diesel in the exhaust

[@SjorsSores]

Dirk probably found the problem by burning his hand on the fuel-line for 1 cylinder. Exhaust gases blow back into the line? A faulty check valve, so they think. 1 Cylinder does not run properly and fuel for that cylinder is being burned at places where it should not burn. Hence much of the smoke and black junk? The guys are optimistic about solving this tomorrow.

[@rubenbraekman4515]

@@SjorsSores not the fuel line it's the air line for starting, the check valve is stuck open so the hot exhaust air is going into that line

[@michiel1362]

At the start of the video milo said that he had spoken with a viewer with real fighting experience with this type of tank and he did not even mention the oil problem. This would be normal with 5W-40 oil? So with a thicker oil this phenomena would be less.. lets hope so!.. other idea that they discuss is to losen fuel line per cylinder to see if smoke production changes? But they doubt it then further plan is to tow tank outside, loosen tracks start motor without risk of the tank going through a wall or run of into the neighbors field of freshly planted peas! So then they can test the clutches. Then they think the earlier used exhaust pipes gave to much back pressure.. eventhough the box on the ground is the irakies made exhaust box with even smaller pipes...

[@teamidris]

@@michiel1362 It smokes about right for the loose pistons it has :o) Anything else wouldn’t start at all. I have no idea why it’s design needs to burn so much oil?

[@jellehofstee8547]

Gefeliciteerd! Mooi dat alle systemen het prima doen voor een eerste rit.

[@dannyvancauwenberghe]

Hebben jullie in die toolset die jullie kregen geen rupsspanner zitten? Deze hoort bij elke tank aanwezig te zijn?

[@barbonson_richards]

Denk dat je van zon oude rottende tank niet meer kan verwachten dat deze helemaal compleet is

[@tedvanmatje]

Well done lads! Not long now and you'll be ploughing through them fields. This has to be the best content on youtube hands down and I've not missed an episode. Keep up the good work!

[@martens5457]

23:10 daar gaan de klimaat doelen van dit jaar 😂

[@heermart7551]

Nooit verwacht naar de eerste keer de oude tank gezien te hebben dat jullie zover zoude komen echt geweldig 😉

[@GoingThisWay]

Voor de volgende postvlog maar een paar flessen Dasty opsturen ;)

[@swenwestenenk]

Geweldig om dit te zien. krijg nu zin om zelf zoiets te ondernemen maar dan wel een WW2 sherman ofzo en dan ook een uitbeelding erbij van bijvoorbeeld de 2nd armourd division Lekker bezig mannen Keep on going

[@kevinwalter94]

Brr, zo vroeg dat ik alleen nog maar 360p heb... :-)

[@christianvandenbergh189]

🇧🇪 Proficiat !!!! Julie mogen super trots zijn ! Zeeeeer mooi werk !

[@roanvanwort527]

nieuws: de lucht is een stuk schoner door het corona virus. mastermilo: hold my tank

[@xander444]

De pijn in Emile zijn rug is goed zichtbaar. Respect voor dat hij toch gewoon zo door gaat. En gefeliciteerd jongens met de eerste meters. En wat het geluid van die drone toch fijn he maar das mijn mening

[@EnigmaNL]

Je kunt zien dat Milo flink last van zijn rug heeft. Milo doe jezelf en ons een plezier, ga naar de dokter als de pijn blijft! Als het erger wordt ben je zo een tijd uit de running en kun je er blijvend last van houden!

[@ltmcolen]

de verstuivers hebben ook een grote invloed op de verbranding he. Als ze lekken of verstopt zitten krijg je te rijke of geen verbranding dus ik zou ze toch eens afpersen. ze mogen pas opengaan bij een druk van om en bij de 500 bar. De spuitstraal moet normaal in een ster zijn met 6 straaltjes. Ik denk dat deze motor ook geen ricardo voormengkamer heeft dus het is wel belangrijk. De brandstofpomp heeft normaal ook op z'n getande lat een mogelijkheid om het debiet aan te passen. Daarnaast lijkt het ook opportuun om tijdens het tornen de cilinders te purgeren om te controleren of er geen vocht in de cilinders zit. En tenslotte zou ik aanraden om voor de veiigheid wanneer je werkt aan de motor, de luchtfles te ontkoppelen van de luchtstarter, de batterij ontkoppelen van de elektrische starter en de dieseltoevoerkraan te sluiten. Zalig programma trouwens !

[@SommerAdric]

I have three wishes in life: 1. World Peace 2. End of COVID19 3. Master Milo to speak English.

[@damian4213]

Adric Sommer suprise milo still speaks dutch

[@chizzer19]

He is actually quite fluent in english, if you watch some of his older workshop blog videos

[@geo5772]

But not necessarily in that order...maybe flip?

[@alexvanhorssen7914]

@@chizzer19 actually his english quite sucks, hence this comment The 123 comment was sarcasm okay?

[@damian4213]

Alex Van Horssen yes but the answer from conor is true but that’s only with the comments reading the translations by this kind of videos take a long time about 3-4 hours one person

[@tonymillar6942]

Fantastic to see this machine run under its own power, following you from England

[@Uwe_Ludolf]

Hoeveel bar moeten er in de rupsbanden? Abdoel, Acht bar!

[@karelgistelinck744]

Proficiat mannen, goed gedaan! Daar wordt een mens blij van in deze coronatijden!

[@hocares8987]

Eindelijk al voor maanden er op gewacht hij rijd

[@12345en6]

Kreeg er kippenvel van toen de tank weer startte, wat een machtig geluid!

[@wybrentjepkema6085]

werkt de compressor van de motor al of hebben jullie die nog niet gemaakt/getest?

[@the_golden_ingot]

Awesome to see the tracks moving!