De Paris à Dijon à vélo par le train, c'est chouette ?

[@eifmelaim]

Je suis dijonnais et je trouve que cette analyse est assez bonne. Le manque d'homogénéité et de continuité du réseau cyclable est un point très important. Comme tu le dis très justement. A Dijon les cyclistes sont souvent relayés la où il reste un peu de place. La ville a du mal à comprendre que peindre un vélo au sol ça ne fait pas un aménagement cyclable.

[@CTristan_]

Le matériel de la SNCF étant extrêmement divers a aucun moment il n'est possible d'indiquer ou sont les voitures ou l'on peut voyager avec un vélo en avance. rien que sur le paris Dijon il peut y'avoir des Agc, des Corail, des Vo2n. Et c'est matériel sont tous différents au niveau des dispositions.

[@Altis_play]

oui mes retour sont très idyllique

[@maxbarr3954]

Sur paris dijon c'est quasiment exclusivement du corail rever et de l'agc qui on des endroit pour vélo (d'ailleur indiqué sur les corails par un vélo).On peut d'ailleur le voirs sur la voiture reversible,les seul voiture corails apte aux vélo de connaissance sont les fourgon et les b5/6uxh

[@adrienJ383]

D'ailleurs normalement, il est sencé être indiqué sur la porte le logo vélo et le nombre de places disponible à ce niveau là, il est effectivement compliqué d'indiquer sur le quai ou seront les emplacements vélos, mais cela est indiqué sur le train, souvent sur la vitre de la porte...

[@Camilllllllllle06296]

Il existe sur le quai des panneaux d'affichage à led indiquant les voiture en fonction de la lettre repère sur le quai indiquant également la voiture bar etc... cela n'existe que pour les TGV me semble t'il ? Je pense pas qu'il serait bien compliquer d'utiliser le système de lettre repère sur le quai et développer un affichage de la localisation des voitures sur un écran LCD même par exemple, et ce, même pour les différentes offres de transport.

[@xouxoful]

@@Camilllllllllle06296 bien d’accord, ces écrans (tableau de composition du train) pourraient indiquer cette info. Ou sinon, encore plus simple, sur le billet lui-même, indiquer la lettre repère et/ou le numéro de voiture ou se trouve l’emplacement vélo.

[@komi-origami]

J’ai habité pendant 11 ans à Dijon et c’est en déménagement que je me suis rendu compte que c’est une ville super cool pour la culture. D’ailleurs la Fallot ça me manque tellement. Ville aussi pratique pour son grand accès piéton et son service de vélos en libre service! Mais effectivement il y des incohérences dans certaines pistes…

[@christinebonvallet4818]

Bonjour Altis Sur les anciens corail, ce qui est le cas sur cette vidéo apparemment, il faut repérer le pantographe à l'arrivée du train à quai: si le pantographe est en tête, la bonne porte pour les vélos est celle de queue de train, et inversement. Je tiens l'information d'un chef de quai, des cheminots. Bien à vous 😊

[@amelien08]

Autrement dit, du côté de la voiture pilote et non de la locomotive

[@trololovelo]

J'aime beaucoup le format, C'est une bonne idée de sortir de Paris, tu es le bienvenue sur Orléans :)

[@Altis_play]

C'est noté xD

[@wanathor]

Pour le billet, c'est surtout qu'il y a beaucoup plus de demandes que de places dans les trains. Avoir coché vélo vous garantit l'accès dans le train avec votre vélo. Pour le quai, le voiture de queue qui a 6 places peut être aussi en tête. Il y a aussi 6 autres places (3 fois 2 dans les autres voitures). Il va y avoir de nouveaux matériels roulants qui n'auront plus que 6 places au lieu de 12 (et mieux affichés). 11:30 Pour la gare, il y a un stationnement sécurisé dans l'enceinte de la gare (à côté du Quick, appelé DiviaPark il me semble). Pour l'analyse de Dijon, je suis plutôt d'accord : peu de continuité, aucune logique de priorité et des couleurs complètement invisibles pour tous !

[@Jeffrey83170]

Bonjour, merci pour cette vidéo ! Pour information, j'ai dû prendre le train de Marseille (je ne suis pas allé en vélo jusqu'à la gare Saint Charles, heureusement pour moi !) à Carcassone par l'intercité, seule ligne disponible. La réservation de place pour le vélo est ici payante, 5 euros. La voiture vélo est assez simpliste, quelque crochet beaucoup primitive que ce TER, donc beaucoup moins rassurant pour la sécurité du vélo, mais tout s'est bien passé. C'est agréable de voir vos vidéos sur la qualité des circulations à vélo, qui reste un paradis par rapport à ce qu'on vit en province, spécialement en vélotaf dans des zones "péri-urbaines" très communes là où j'ai pu vivre

[@adctarchitecture3347]

J’adore ce train, qui va jusqu’à Lyon, et qui permet de visiter la Bourgogne et le Beaujolais. Le vaste wagon pour les cyclistes est super confortable et permet d’échanger avec pleins de cyclotouristes. Le top c’est de descendre à Tonnerre pour visiter les châteaux (Maulnes, Ancy le Franc et Tanlay) en suivant le canal de Bourgogne.

[@mohamedelhassan210]

Salut merci pour ta vidéo sur notre belle ville de Dijon je partage avec toi les mêmes constatations es choses bougent , mais lentement ,et certains aménagement sont sans logique

[@tristanrabier8608]

Super vidéo et merci du partage 💪😊 Petit conseil,le train type corail que tu a pris à des marches bien plus hautes que les trains plus récents comme les regiolis, les AGC et les Regio2n. Ce dernier peut accueillir 18 vélos par train. Sans compter que certains trains sont double

[@SplitScreenDocumentaries]

Super ce nouveau format ! J'avais déjà dévoré les vidéos sur Amsterdam (puisque j'y vais la semaine prochaine ça m'a donné un bel aperçu de comment s'y déplacer), et là si tu lances une série de vidéos d'analyses des propositions cyclables dans plusieurs villes ça serait vraiment top.

[@Altis_play]

Il faut vraiment que je fasse la partie 3 de Amsterdam xD

[@aurelienlecuyer]

Merci Altis c'était hyper cool cette vidéo, et c'est une super idée de mélanger ton sujet habituel de la chaîne avec un côté touristique et découverte, j'ai adoré !!! Hâte de voir ta prochaine excursion ! 😁✌️ Ce qui est bien avec Dijon c'est que la ville et son aménagement est comparable à la plupart des villes françaises là ou Paris est vraiment unique en son genre.

[@Altis_play]

Exactement heureux que ça plaise même s'il y a un peut moin de vus que d'habitude :)

[@paple4012]

Au top. J'attends que tu viennes sur Toulouse maintenant 😉👌

[@remi5795]

13:12 : parfaite longueur de vidéo ^^ Et pour visiter des villes, Lyon c'est cool (il y a des croisements avec des panneaux M12gfd assez ambitieux, comme rue d'anvers-rue de l'université (en venant de rue d'Anvers), mais la municipalité a avancé sur ces questions, le Cours Vitton qui laisse une place au cycle (avant, c'était 3 voies voitures)

[@Altis_play]

Oui j'essaye de proposé des contenu de maximum 15 minutes :) heureux que ca plaise ! . j'ai très hâte d'aller a Lyon !

[@jacquesspittael]

Il veut dire ACAB!

[@aureliendelos6040]

Merci pour cette analyse que je partage pour y vivre. Pour le coup à la gare il y a une consigne diviavelo mais elle n'a qu'une quarantaine de places disponible et je le sais pas comment est son remplissage. Aujourd'hui j'habite sur Grenoble et pour le coup j'ai découvert une vision totalement différente du vélo qui est considéré comme un vrai moyen de déplacement et c'est très agréable au quotidien

[@Altis_play]

Merci pour le retour je note Grenoble !

[@mateochapaud6521]

+1 pour Grenoble, un vrai plaisir pour le vélo de tout les jours !

[@jd-dev]

En occitanie (sur les TER) le matériel roulant est plus adapté pour le vélo, pas besoin de rampes car la rame est au même niveau que le quai. Pas besoin non plus de faire une réservation spéciale vélo. Sinon je verrai bien une vidéo comme ça à Toulouse !

[@annickdelos7348]

Super cette possibilité de prendre le train avec le vélo, je visite avec mon vélo aussi, c'est trop sympa - en ce qui concerne Dijon dommage que la ville ne pense pas aux personnes qui vont travailler en vélo et un gros point noir quitter la gare et partir sur Dijon Sud , là le cycliste est totalement oublié, rien de matérialiser pour les vélos et une agressivité des automobilistes- vidéo superbe

[@Backtobl]

Hello on est en entrain de revenir de Norvège à vélo et je peux t’assurer qu’il n’y a quand France ou c’est galère de prendre le train avec les vélos on est obligé de faire quasiment que du TER de Lille jusqu’à Chambéry, c’est l’enfer alors que de la Norvège jusqu’au Pays-Bas c’est tranquille et on paye pas de supplément… 😕

[@Altis_play]

intéréssant et on prend souvent son vélo au pays bas je n'avais pas cette sensation !

[@matthieudranem]

Sisi, Sissi. Il y a un logo "vélo" sur la porte du wagon/voiture ou se trouve les vélos. Perso j'ai un cadre course, ce qui me permet de soulever le vélo par le tube supérieur pour franchir les escaliers. Une descente, puis une montée pour arriver sur le quai de départ, et la même chose à l'arrivée... Deux fois par jour, le vélotaf avec un vélo de 20Kg 💪

[@Austcraft]

magnifique le corail en miniature !oui parfait à 1:05 :p

[@gokudomatic]

En Suisse, il faut payer un 2e ticket pour le vélo. ça fait que le trajet double de prix, sauf sur les longs trajets, où le prix est plafonné. Et en plus, sur les axes principaux, il est obligatoire de réserver au moins un jour à l'avance.

[@geogeosgeogeos5569]

Pour la SNCF, le truc avec les vélos c'est que si tu lis le règlement (au moins valable pour les TER du côté de Bordeaux, je ne sais pas ce qu'il en est), bah tu peux te faire refuser l'accès au train avec ton vélo même si tu as réservé une place :/. Pas ouf ouf du coup

[@theocarnet6368]

Bienvenue dans ma ville :D Dommage que je n'ai pas pu te croiser sur la route :) Je travaille à la gare (ta du voir une grande tour neuve en sortant du train), je prend le vélo tous les jours pour y aller, certaines rues ne sont pas très bien aménagées, notamment entre la cité de la gastronomie et la gare, pas de place au vélo. Fig 2 a 8:27

[@-DIEU-TE-CHERCHE-9923]

Super vidéo Merci.

[@Sunny-wk4rx]

Bonne vidéo merci! C'est un peu la même sur Montpellier, les pistes sont sur les trottoirs, et ils ont mis des panneaux pour enlever la priorité dès que c'était possible. C'est d'ailleurs un truc que j'ai jamais compris, le piéton est prioritaire sur la voiture et le vélo, mais le vélo n'est pas prioritaire face à une voiture, logique..

[@lez6942]

Bonne vidéo perso j’étais à Dijon le mercredi 25 mai et j’ai vrm apprécie les aménagements cyclables et le nombre important d’arceaux, dans ma ville à Saint-Étienne y’a rien de tout ça, j’ai également pu prendre des velo divia c’était pas mal vraiment !

[@M_big21]

Sa fait pas longtemps que la gare a Dijon a été modifié avec une grande rempe je trouve sa pratique

[@Axel-SoriaNo]

très sympa comme vidéo reportage. je suis d'Amiens et depuis quelques temps, un bel effort est fait en matière de pistes et espaces vélos. idem pour le centre ville qui est piéton et vélo. quant à la partie transport ferroviaire, Amiens - Paris est en train de passer du train corail (idem que ceux sur la vidéo) à des trains plein-pied TER nouvelle génération.

[@leschouetteswheelers]

Ah non ! Les Chouettes c'est nous ! 😛

[@gwendarod6988]

Salut, tu pourrais faire une nouvelle vidéo pour voir si ça a évolué au niveau des conditions de transport des vélos dans les trains deux ans après

[@pierreroland4694]

Salut, c’est intéressant de voir une vidéo en dehors de Paris, je peux également te partager mon quotidien à vélo entre Metz et Nancy. Je prend le TER tous les jours entre ces deux villes pour aller au travail, le train dispose de 1 à 2 wagons avec des crochets mais l’accès est plus simple, l’ensemble du train est accessible PMR. Pour moi c’est une véritable alternative avec la voiture sur un trajet quotidien entre ces deux villes qui sont à 50km l’une de l’autre. Merci pour les vidéos, bye

[@izzy67000]

Merci pour ta vidéo. Le train avec son vélo c'est clairement la galère, les anciens trains c'est la galère pour faire monter le vélo et les nouveaux trains quand il y a du monde c'est la galère car il y a peu de places... Sans parler de la galère dans certaines gares pour déplacer son vélo au niveau des quais. Dans ma ville, ils ont mis une rampe au niveau des escaliers ridicule quasiment collées au mur, résultat c'est quasi impossible de l'utiliser pour monter son vélo ! À ça il faut ajouter le vol de vélos aux différents arrêts très fréquents ! Le cyclo-touriste qui espère fermer les yeux pour se reposer d'un long voyage, il a intérêt à être prudent... Il y a aussi le fait que le vélo sur certaines lignes et à certaines horaires est tout simplement interdit par exemple entre Mulhouse et Strasbourg. Mais attention ce sont clairement les horaires de travail habituelle où le vélo est interdit dans le train, sachant que Strasbourg est une ville orientée vélo... Les gens qui habitent à Mulhouse et qui travaillent à Strasbourg pour contourner cette interdiction, soit ils ont 2 vélos, un qu'ils laissent à la gare de Mulhouse ( Dieu merci il y a un emplacement sécurisé ) et l'autre à la gare de Strasbourg ( plus compliqué pour avoir de la place ), soit ils possèdent un vélo pliant, ce dernier est considéré comme une valise lorsqu'il est plié donc autorisé par la SNCF à ces fameuses heures interdites aux vélos où soit le velib. La solution "2 vélos" est la plus contraignante selon moi ! Bref il y a du boulot concernant ce sujet. Celà dit, si un jour t'a envie de venir sur Mulhouse et de voir comment c'est y a pas de soucis, t'es le bienvenu. En plus ce qui est cool avec Mulhouse, c'est que c'est à proximité de villes très orientées vélos, comme Bâle, Freiburg et Strasbourg tu pourras vite voir la différence. Par contre le streaming oublie à Bâle avec ton forfait français t'auras une mauvaise surprise au niveau de ta facture téléphonique 😂

[@Altis_play]

Oui je n'ai pas parler de ce point sur la sécurité a bord j'avais attacher mes vélo ! Je reproduirait le concept pour d'autre ville xD

[@sleipnir7446]

Très sympa ce retour d'expérience. N'hésite pas à prévenir quand tu sors de Paris, histoire de te faire un petit coucou au moins.

[@Altis_play]

j'informe toujours sur twitter :D

[@sergevaes6676]

Je signale aussi qu à l’arrêt de Migenne il y a dans la gare deux escaliers épouvantables lorsqu'on a un vélo electrique.

[@maxontheroadaigain14000]

Hello encore merci pour cette vidéo en plus hors de Paris. Tu decortiques encore super bien les choses sur le partage de la chaussée/du trottoir avec les usagers merci. A Caen c'est aussi assez fourni en pistes/bandes cyclables. Ma femme compte faire bayeux st lo avec un vélo dans le ter ca a l'air un peu compliqué. A bientôt Maxime

[@Altis_play]

Merci je note Caen :D

[@Greeneetch]

Très intéressant

[@michaelmiglior7703]

Bonjour. Mon expérience sur la Vellodysee l'été 2021 a été un peu différente ! Sur le quai de Saint Jean de luz il y a une personne vraiment super sympa qui est chargée de monter les vélos dans le train et de les agencer dans la voiture. A Biscarosse un peu galère d'arriver sur le bon quai car il faut porter le vélo et nous étions très chargé. Mais là encore une personne sur le quai nous a aidé à pour porter le vélo. Nous nous sommes mis dans la rame car la voiture n'avait plus de place. L'arrivée à Arcachon a été très facile. Il y a dans cette ville un service de gardiennage de vélos très bien fait. Alors oui, il faut parfois porter le vélo, marcher quelques mètres, demander aux contrôleurs où se trouve le train qui embarque les vélos mais cette expérience a été tellement positive que nous partons faire la Loire à vélo cette année entre Blois et Nantes. Cela ne fait que quelques années que la SNCF s'intéresse aux vélos et c'est parfois encore un peu compliqué mais en souriant aux contrôleurs on arrive toujours à trouver une solution. PS : il est interdit de rouler sur les quai Monsieur Altis Play ;-)

[@Altis_play]

Oui le probléme peut être lier au poid du vélo. PS: non je ne roule pas sur le quai a vélo!

[@lox101]

Petite question, à 0:46 le feu est à droite on ne doit pas le respecter ? Sachant qu'il n'y a pas de M12, j'aimerais comprendre si c'est une erreur ou s'il n'y a vraiment pas besoin de s'arrêter

[@Altis_play]

Ici le feu est pour les véhicule qui circule a ma droite car a gauche il n'y a pas de feu pour les cyclistes venant dans l'autre sens de circulation. C'est donc un passage piéton tout simplement

[@birdyollie]

Belle coïncidence, j'ai justement assisté cet aprem à plusieurs entrées/sorties de voyageurs dans des TER et ben sortir/rentrer des vélos dans le train c'est très très long comparé à des piétons. Le TER avant le mien devait s'arrêter 2 minutes seulement en gare, il est resté 4 minutes car des vélos sont arrivés à la bourre (le train en question était déjà en retard de 5 minutes, j'imagine que ça peut se propager tout le long de la ligne). Et même après ces 4 minutes des gens ont tenté d'ouvrir les portes pendant que le train partait. J'espère que la SNCF fera des efforts dans le futur parce que si le vélo/train prend de l'engouement ils vont avoir du mal à suivre et ça fera encore plus d'insatisfaits.

[@ALEXISC683]

C'est vrai qu'en Occitanie les TER sont très pratique pour le vélo, mais je pense que ce sont les Intercités en général qui sont moins bien fait pour les vélos.

[@ALEXISC683]

Oh et aussi ce serait cool si tu pouvais faire une review de Toulouse ou Montpellier ! Cela m'interesserait grandement !

[@patrick-noel]

Oh, c'est mon vélo ! 😎 Bon voyage 👋

[@Altis_play]

hahaha c'était cool !

[@cirquesabrinazavatta7319]

bon soir j habite a besancon je voyage beaucoup en velo j ai telecharger komoot que ta donner au debut de ta video je par dans le sud cette ete pour les vacanse je mais mon velo dans le train j aime beaucoup ta video je me suis abonner a toi merci beaucoup pour tes conseil bonne soiree a bientot

[@Koubiacz]

Salut, cette vidéo tombe à pic, depuis 3 semaines je vais au travail en trottinette électrique qui me sert pour les 7 derniers km entre la gare et mon travail (48km en voiture sinon). Dans ma région, on a pas besoin de réserver un emplacement vélo (dept 83 et 06), mais c'est 1er arrivé, premier servi, sinon il faut voyager dans les compartiments entre les voitures. en trot c'est plus facile, tu plie et ça se cale sous les sièges, par contre c'est vrai que rares cyclistes que je croise dans le TER galèrent plus, mais les gens sont compréhensifs, Ici pas le temps d'arriver avant car le TER s’arrête entre 1 et 3 minutes. Comme dit plus bas les TER sont pas forcement les mêmes, dans les nouveaux, j'ai l'impression qu'il y a moins de place pour les vélos. Pour les trajets réguliers de ce type, le mieux et d'avoir un "véhicule pliable". Sinon petite question, sur un trajet inconnu, as tu une appli de guidage favorite ? J'ai testé Géovelo mais ça m'a pas convaincu, sur Sophia Antipolis il m'a proposé de passer par une 2X2 voies ou ça roule assez fort alors qu'il y a des pistes cyclables partout. Du coup j'ai prépare mes itinéraires avec google maps. Je sais pas si il existe mieux. Enfin merci pour tes vidéos qui m'ont prodigué de bons conseils pratiques avant de me lancer dans la circulation !

[@jonathanguyon663]

Il faut indiquer que l'arrêt à Dijon est long mais sortir à une gare avec un arrêt d'une minute avec les sacoches et tout le matos en cyclotourisme c'est ultra-stressant. Toujours indiquer au contrôleur où on s'arrête avec le vélo, et faire attention à ne rien oublier dans le train. Avec ces trains à portes en accordéon étroites et des marches escamotables c'est toujours un risque de casse, de blessure ou d'oubli. Mais pour le trajet Paris-Dijon-Lyon ça passe

[@micheldestrasbourg]

bonjour pouvez vous faire un bilan des aménagement cyclable pour Strasbourg

[@aurelienlecuyer]

Salut Altis, apparemment Paris Bercy, Bruxelles en Blablabus/flixbus c'est 4h, ça peut etre intéressant aussi, Bruxelles est aussi en phase de développement cyclable, mais plus en retard je trouve que Paris.

[@Altis_play]

Ah oui le bus vélo pourai aussi être un sujet intéressant ! 😂

[@aurelienlecuyer]

@@Altis_play le car* ! 😁 Mais en même temps je ne crois pas qu'il y est besoin de billet pour le vélo... Par contre tu as intérêt à bien le protéger, ça peut bouger dans la soute ! 😱😁 Démonter la roue avant et emballé dans une housse suffira.

[@Doliseika]

Franchement rien que prendre le train Gare de Lyon pour aller se balader sur la Scandi77 du coté de Fontainebleau/Nemours etc ... c'est la misère pour pas mal de train. La région bourgogne semble faire tout ce qu'ils peuvent pour rendre difficile le trajet en train avec le vélo

[@lostdetailsworld8691]

Sur ce trajet cela m'est arrivé de payer un supplément pour mettre le vélo dans un compartiment dédié (10 euros de supplément de memoire). Nous arrivons au train, c'était 2 crochets pour 15 personnes qui avaient prises ce supplément, en réalité aucune voiture dédiée. Lorsque j'ai demandé le remboursement de cette partie, on m'a expliqué qu'il fallait qu'il y ait un aménagement mais qu'ils ne pouvaient savoir dans quelle mesure j'y aurais accès. Je vous laisse imaginer le trajet avec des vélos partout et des personnes qui ne voulaient pas les quitter des yeux donc assis dans les couloirs.. 🙄

[@Altis_play]

Oui moi j'ai attaché les vélo ensemble pour les décroché c'est compliqué ensuite

[@diabarr666]

Ca fait plaisir de voir un utilisateur Ubuntu ou au moins un promoteur ^^

[@Altis_play]

entre autres :)

[@user-androm31]

Avec le ThinkPad on a le stater pack parfait du Linux user 😂

[@altekameraden6279]

il ne fait aucune allusion du prix du billet SNCF pour Dijon paris a velo ni le bilan carbone de ce mode de mobilité douce SVP ALTIS ?

[@freezz31]

Il y a vraiment un gros effort à faire de la part de la SNCF pour les vélos. Entre les corails qui sont hyper haut et donc demandent beaucoup de force pour y monter son vélo (surtout s'il est électrique), les TGV qui n'ont quasiment pas d'emplacement vélo voir même qui demande de devoir le démonter et le mettre dans une housse et les accès aux quais souvent 100% escaliers pour les petites gares... On est loin du "au service de la mobilité douce" dont ils se vantent!

[@Paniac]

Un très bel Hecladus est visible

[@SylvainNocquard]

Sa calvitie te remercie.

[@Altis_play]

C'est pas faute de t'avoir proposé ma casquette ! 😂 Merci pour cette petite balade inspirant et courage pour faire avancer les choses !

[@arvetemecha]

Concernant le vélo dans le TER, attention de garder un oeil dessus constamment, je m'en suis fait voler un pourtant accroché comme le vôtre dans ce genre d'emplacement où d'ordinaire on galère pour les accrocher et les décrocher si on a des gros pneus de 29" (qui frottent le plafond au dessus du crochet). C'était à 3m de moi, 3 secondes d'inattention suite à un SMS qui m'a fait baisser le regard au moment critique de la fermeture des portes, et bim, vélo emporté à mon nez et à ma barbe...rageant

[@Altis_play]

j'ai effectivement mis 2 antivoles sur les vélo histoire déviter les mauvaises surprises !

[@jeanmarclejeune9570]

Bonjour merci pour tes vidéos très intéressantes , peut tu me dire quel porte bagages utilise tu sur ton triban Merci et continue comme ça CdT

[@Altis_play]

En description tu retrouvera le je suis a vélo Weathergoods Sweden

[@steph7730]

Bonjour, Il est malheureusement difficile je pense d'indiquer l'emplacement "vélo " sur le quai car la voiture dedier à cet usage ce trouve parfois en tête ou en queue en se qui concerne le train Corail vu à l'image et le train de longueur variable. Pour info il y a quelques voitures dispersé sur la longueur du train avec 2 ou 3 emplacements pour les vélos à l'entrée, avec des crochets plus ou moins bien étudiés il faut bien le reconnaître. J'espère vous avoir aidé avec ce modeste commentaire.

[@Altis_play]

Il est possible d'indiquer la taille du train et donc aproximativement ou aller xD

[@NiWoR]

Quand est-ce que tu viens à Perpignan, Altis ?

[@Altis_play]

L'association m'a contacter reste à voir ce qu'on fait ensemble

[@Nicolas-rd2qk]

Top comme toujours (même pour un non cycliste comme moi !) Tu fais l'animation de 10'00-10'10 en utilisant Google Maps et Streets ? Ça me semble tellement fluide !

[@Altis_play]

c'est google earth :)

[@Nicolas-rd2qk]

@@Altis_play ah ok merci !!

[@maxbarr3954]

Cela faits un moment que nous utilisont pas de wagon pour le transport de voyageur,depuis hmm... hmm... dix-neuf-cents-quarante mais sinon nice hein🤣

[@Altis_play]

oui je ne sis pas pourquoi j'ai bug ^^

[@Richi42]

j'ai une question: est ce que le vélo est obligé d'emprunter la piste cyclable quand elle existe ou a t'on le choix de l'emprunter ou non?

[@ouztaki]

Je ne sais pas en France, mais en Belgique le code prévoit que c'est obligatoire. Je suppose que c'est idem en France. Attention cependant: il y a des espaces indiqués pour le vélo (par marquage au sol) *qui ne sont pas des pistes cyclables*, et donc échappent à cette règle.

[@MrTimy06]

Tu peux venir à Toulouse aussi? 🥺

[@Altis_play]

J'aimerai pouvoir faire toutes les ville !

[@pierebean]

Merci pour ce sujet Ô combien important pour la mobilité de notre pays. Tu parles de flexibilité des agents: tant mieux. Mais le problème c'est que l'accès au train est conditionné par le jugement subjectif de l'agent. C'est un problème dans bien des cas. Next: prendre le TGV en vélo démonté en 5 min avec une housse qui doit être trimballée à la main sur tout le quai (en plus des sacoche et sac à dos bien sûr)

[@Altis_play]

Oui ça c'est l'enfer de mettre son vélo dans une housse ! Il faut que je test ce calevaire

[@fandepleindchose]

Il y a une vidéo de biclou sur la disponibilité des places vélos dans le train qui est plutôt bien faite également Sinon pour ma petite anecdote, j'ai pris le train avec mon vélo de Rennes a Lamballe. L'aller c'est très bien passé, je ne me suis pas fait contrôler, bref. Pour le retour, même trajet, même prix, le vélo n'était pas pris en compte... Bien vérifier lors de sa commande... Heureusement les contrôleurs étaient très gentils et m'ont laissé monter

[@natacha2050]

La façon dont la sncf gère la demande de plus en plus grande de. Oyager avec son vélo n’est franchement pas à la hauteur. Pour info, dans certains TGV il y a 2 places pour des vélos non démontés par RAME. Donc sur un TGV long c’est 4 vélos non démontés pour qqch comme 18 à 24 voitures… du grand n’importe quoi. Et là c’est 10€ par vélo. Sinon c’est gratuit si demonté et dans une housse. Pour les TER ça dépend vraiment des régions. Pour être partis avec nos trois vélos dans le Finistère nord l’année dernière, pendant l’été on peut réserver sa place dans le Ter. Il y avait même une voiture entière dédiée à cet effet. Comme quoi, si on veut vraiment, on peut. Et merci aux contrôleurs en gare qui ont toujours été sympas et nous ont indiqué où nous placer pour monter nos vélos.

[@ethanvaltena3196]

Message sur le passage vélo dans le train uniquement pour le loisir. Bha non j'ai 10km de vélo avant la gare et 10 après pour aller au taff. C'est juste pas possible de laisser le vélo en gare. Mais sinon j'adore tes vidéo :)

[@Arthuro761]

Franchement c'est incroyable que tu teste d'autres villes de France. Pourquoi pas des villes pas trop loin de Paris comme Rouen (et les villes limitrophes)qui utilise énormément quasiment que rive droite le sens interdit sauf vélo et sinon je te recommande également la ville de Porto-Vecchio en corse (car franchement il y a tout à faire là-bas et sa pourrait peut être faire bouger un peu les choses)

[@Altis_play]

OUi c'est prévu :D

[@WARCRAFT459]

Un tour sur Strasbourg prochainement pour tester L’aménagement vélo ça pourrais être un contenu original

[@Altis_play]

oui c'est prévu :D

[@WARCRAFT459]

@@Altis_play excellent peut-être à l’occasion je te croiserai. Bon je ferai un effort et je laisserai la voiture pour venir en vélo 😅

[@8h826]

J'ai beaucoup pesté sur la continuité cyclable à Dijon. C'est le gros point noir de cette ville pour le vélo. Mais depuis que je suis parti je me rends compte aussi de tous les efforts que la ville avait fournis (citées en début de vidéo). A la base j'aurais mis un "peu mieux faire" mais je donnerai plutôt un "effort a poursuivre, ça payera"

[@Altis_play]

Totalement d'accord la ville avance bien avec les piétons :)

[@jeremp2761]

La même vidéo a Strasbourg ?

[@Altis_play]

Oui clairement a faire !

[@xmtxx]

L'acces a la gare de bercy, a velo, est absolument pas evident. Ca m'a bien pris 2-3 voyages avant de me rendre compte qu'il y a une rampe d'acces pour le depose minute. Arrive sur le quai, impossible de savoir ou se trouvera l'emplacement velo (tout du moins sur mon trajet en direction d'auxerre). En effet, ca depend du sens ou a ete pose le train (un velotaffeur quotidien m'a confirme que c'est plutot random). Mon velo pese 25kg (gros VAE), c'est vraiment l'enfer de le monter dans ce genre de voitures. Vivement le renouvellement des rames avec des planchers bas. A noter que je dois prendre cette ligne qui rajoute 10km (40km au lieu de 30) sur mon trajet a destination, parceque l'autre ligne (paris troyes), ne possede meme pas d'accomodation pour les velos, alors que les rames ont ete renovees relativement recement. Super video, comme toujours! Edit: apparement, la ligne (paris troyes) accepte enfin, a nouveau, les velos. Bonne nouvelle!

[@Altis_play]

Heureu de voir que j'ai bien cerner le problème dans l'espoir que ce sujet soit prix au sérieux

[@pascalinegodbille293]

Ça y est sacoche abordage achetée avec le code altis10 merci 👍

[@s1pierro]

partager AVEC vous :)

[@Tristan.Raymond]

Ahhh, Dijon, le palais des Ducs... Duché de Bourgogne indépendant !!!

[@arnspyarchi6040]

Merci pour cette vidéo Cependant je ne suis pas d'accord avec la conclusion comme quoi prendre le vélo dans ce train devrait être réservé aux loisirs. J'habite en campagne et souvent toutes les petites villes n'ont pas de gare, et je dois souvent faire de 25 km à vélo juste pour atteindre la gare. De même depuis ma gare de destination jusqu'à mon point d'arrivée. Pour le coup aucune (reelle) alternative en terme de transport en commun pour ces trajets vers la gare, donc le vélo est bien la seule solution pour ces déplacements qui ne sont pas du loisir.

[@Altis_play]

Pour moi tu devrais avoir deux vélo disposant d'espace sécurisé un du point A a la garre et un de la gare au point B et tu devrais avoir de quoi stationner ton vélo comme aux paybas imagine que tout le monde souhaite transporter son vélo dans le train !

[@christinebonvallet4818]

@@Altis_play il existait les trains voitures.... Pour mettre sa voiture sur le train sur les grandes lignes. Il est totalement raisonnable de nous '' aider'' à consommer moins de co2 avant de songer à nous sanctionner (bientôt.... L' application SGIM pourra être modifiée à souhait pour ça....) pour excès de production de co2, y compris dans le délire d'avoir osé acheter plus d'un vélo ? Les travailleurs en ter vélo avaient râlé sur un trajet où les touristes dont les 5 membres de ma famille, avaient osé monter (22 vélos au total dans la rame) et les gêner dans leur quotidien, sur la ligne Tours Saumur.... Ce qui pouvait se concevoir. Bien à vous

[@Drakenless68]

@@Altis_play Ça dépend aussi du trajet des deux côtés, je me vois mal acheter deux VAE en plus de l'angoisse d'en avoir un toujours loin de moi (je n'ai jamais roulé en vélo à Paris mais je suis traumatisée par le risque de vol depuis mon enfance là bas). Heureusement j'ai 30 minutes max de vélo pour aller au boulot en partant de chez moi. Ouf.

[@malenelemoine1256]

Est-ce que tu parles de réserver la place du vélo sur le TER ? Ou même de dire qu'on a un vélo quand on prend son billet ? A ma connaissance, ce n'est pas possible. Sur les TER on embarque comme on peut sans la garantie d'avoir de la place (même si entre cyclistes, on fait des miracles pour mettre plus de vélos que le nombre "offciel". Seuls sur certains Intercités et TGV on peut réserver la place de son vélo (et c'est payant).

[@Altis_play]

Pour le coup il a fallu l'indiquer !

[@lamarmottereve]

Merci pour cette vidéo, il est vrai que prendre le train avec un vélo cela ne va pas de soit Pour ma part j’ai le projet de faire la via rhona cet été et comme elle n’est pas encore sécurisée tout du long j’envisage de prendre le train sur les portions les plus dangereuses Ah et tous ceux qui se sont rappelé le générique de fin du club Dorothée avec tous ces noms mettez un pouce bleu 😉

[@Altis_play]

hahaha

[@lilianemarchand6458]

Ben chez nous c'est pas aussi bien ! De plus beaucoup de TER ont été supprimés Alors le vélo dans le train...

[@henrylorient]

Il manque des chariots afin de transporter des vélos en sac de transport.... Sinon, le vélo en sac dans les TGV 10/10

[@CeCe-ck3bz]

Welcome to Bourgogne Franche Comté Altis... mais Dijon est une belle ville tout de même

[@justinvideoman]

Faut faire les gares aux pays bas ! Rotterdam était complètement hallucinante vue de France !

[@jhk8513]

Très bien mais qu'est-ce qu'on fait à Dijon ? On attend un train pour un coin sympa ???🤣🤨😱

[@clementdenis4212]

Une belle ville, le plus beau musée d'arts de France hors Paris, et une région magnifique en général...

[@Altis_play]

Bah la moutarde quoi !

[@jhk8513]

C'était une blague mais le vélo en mode de déplacement c'est top, combiné au train en longue distance top du top.

[@cocowondering]

@@Altis_play Et le pain d'épice !

[@juliansw239]

Le vélo dans le train est un émorme sujet. Il n y a déjà pas assez de place pour les voyageurs (cf les lignes Paris-Never ou Paris-Troyes le week-end, notamment les week-ends de fête) alors les cyclistes... pourtant ce serait top!

[@Altis_play]

Tellement de villes a visiter :D

[@pierebean]

komoot vs géovélo ?

[@Altis_play]

Pour moi koomoot !

[@ronanverhulst6854]

les rames de trains X 76500 sont beaucoup mieux pour le transports des vélos.

[@elsadarendelle1885]

Les bagages au musée c’était surtout vrai avant vigi pirate mais tant mieux si à Dijon ca reste possible

[@Altis_play]

J'ai pu le tester dans de nombreuses ville :)

[@bipolar7853]

Honnêtement pour les centres villes piétonniers c'est assez marrant on dirait que les parisiens le découvre... Cela fait longtemps que dans pas mal de villes de province les centres villes sont piétons et les routes limités par ces poteaux et ces feux... En fait on a surtout pas ça à Paris car la configuration de la ville est assez différente, elle est organisée par quartier il n'y a pas vraiment de centre ville. (je ne dis pas qu'il ne faut pas le faire je suis à fond pour la ZTL)

[@Altis_play]

Complètement mais c'est justement important de la souligné !

[@bryan_truckspotter]

je t’ai raté 😢 En plus j’y étais au jardin Botanic je suis deg

[@Altis_play]

Ahahaha je t'ai peut être sur les rush tu était ou et quand?

[@MoiAimeBien]

Et encore ta de la chance ta un vélo de route. Imagine toi avec un VTT enduro, qui est plus grand que toi, et dont les pneus sont tellement large que tu ne peux pas le ranger dans les emplacement prévu... Ah oui et tout les passager qui t’engueulent, car ta pas rangé ton vélo correctement, ou encore le flip à chaque arrêt du train, car j'ai toujours peur que l'on me le vole. Bref prochaine fois je prends ma voiture 😁

[@Altis_play]

c'est dommage qu'en arrivé a cette solution xD

[@MoiAimeBien]

@@Altis_play C'est vrai mais d'un autre coté en voiture, tu peux embraquer une plus grosse valise (pour les outils hein) 😂

[@arnaudtolosane5055]

j'ai le même problème avec mon enduro, le vélo ne tient qu'en travers et je suis obligé de dégonflé le pneu pour passer la roue dans le crochet (qui m'a rayé une jante, ils pourraient rajouter une petite protection en caoutchouc)

[@jasoncarthes]

Ah les beauf en golf... il y a des clichés qui restent vrais et universels ^^

[@emmanuellegrand3229]

Je suis assez réservé sur la distinction balade / transport. Je souhaite au contraire que les cyclistes ne finissent pas par ressembler aux automobilistes, toujours pressés et du coup discourtois. Il est possible que ça soit un biais lié à vie parisienne. Je trouve en général la vie bien moins centrée sur la vitesse en province (en comparant Paris et Nantes), et sur la circulation vélo en particulier. Et même à Paris, je suis surpris de l’énervement quasi-permanent des gens, y compris des cyclistes (j’y suis 2 jours par semaine et pratique le vélib pour mes trajets), alors que personne n’est à 5 minutes près et que l’ensemble, ça à l’air de se passer très bien. Pour finir, je pense que la mise à disposition de parking vélo n’est pas contradictoire avec la possibilité d’emmener son vélo, c’est même à mon sens complémentaire car cela dépend de la situation de chacun. Et je pense qu’on peut tout à fait être navetteur et vouloir emmener son vélo, pour pouvoir continuer le trajet une fois arrivé à Paris.

[@entropia6938]

Au début j'ai cru que t'allais caresser la chouette de la main droite, j'ai eu peur 😱

[@Altis_play]

hahaha il se passe quoi avec la main droite encore

[@entropia6938]

@@Altis_play C'est juste que c'est de la main gauche, de la main droite ça porte malheur, c'est tout ahah

[@entropia6938]

@@Altis_play D'ailleurs j'avais pas entendu au premier visionnage mais ton accompagnateur te l'avais dit haha

[@ouztaki]

Ah oui, mais non: "tripoter" la chouette, ç'est sans gant, hein (ni préservatif). Sinon ça marche pas... On a la même tradition chez moi à Mons. A part qu'ici c'est un singe, et il est en fonte (et plus grand que cette chouette). ;-) A part ça je suis très content d'apprendre, grâce à Altis Play, qu'il est à présent possible de prendre le train avec un vélo en France, sans devoir le démonter pour l'emballer dans un sac spécial. Au moins sur le trajet Paris-Dijon. Que ce soit gratuit en plus, ça m'épate. En Belgique à présent la SNCB fait aussi quelques efforts à ce sujet. Il est possible sur presque tous les trains de voyager avec son vélo. Et ce depuis 4 ou 5 ans. Mais malheureusement, c'est payant: 4 € pour tout trajet. Et il faut prendre un billet pour le vélo. Notre association aimerait (et demande) que ce prix soit calculé en fonction de la longueur du trajet, comme pour les billets "normaux".

[@Buffalo_Debile]

Essaye le velo à Marseille, tu vas rire tellement c'est chaotique.

[@Altis_play]

Oui alors la c'est pas pour tout de suites !

[@lilianemarchand6458]

Viens à Limoges tu vas rigoler

[@NiWoR]

On dit "à vélo" 😉

[@Altis_play]

Pour le coup j'était pas sur le vélo xD j'aurai du dire "avec"

[@NiWoR]

@@Altis_play L'habitude d'avoir la tête "dans" le guidon ? 😜

[@FredCargobike87]

Moi je suis baissé par rapport au vélo cargo j'ai un Cube et 50 kilos biporteur avec une batterie plus un chien dans un transporter l'enfer

[@Altis_play]

C'est malheureusement interdit dans le train !

[@ludovicvasseur9278]

super vidéo. Elle sont de mieux en mieux....du coup je voyage avec vous devant mon écran... il faut que je vous suive sur twitch...à quand la loire à vélo ? .... Bien à vous

[@Altis_play]

Cool merci Je n'ai pas encore prévu Loire mais ca peut être un projet intéressant !

[@TannerTJV]

C'est moi , ou tu as parlé chinois un instant. ?

[@Altis_play]

A quel moment ? 😅

[@TannerTJV]

@@Altis_play à 4:15 je dois être fou 🤣

[@stanock8618]

A quand Marseille ? la ville qui est censée être la deuxième ville de france

[@Altis_play]

😂 Envie de crevé plutôt que d'aller rouler laba il faudrai une grosse sponco pour que j'y roule xD

[@pptqplaylist3557]

Mince, nous nous sommes raté. Pour ton info, la piste cyclable de St appo que tu vantes est une vraie merde accidentogene. la prochaine fois que tu reviens, on y passe et je te montre ça.

[@Altis_play]

Ca marche ce n'est effectivement pas ce que j'ai pu voir dans l'idee car elle est très inspiré que pistes d'Amsterdam !

[@cydream]

"à" vélo, pas "en" vélo (on dit pas en cheval) ;-)

[@Altis_play]

Je ne suis justement pas sur le vélo pour Aller a Dijon mais en train ^^