[DE] Watch and Work - Opel Omega B 2.5l V6

Ob Zahnriemenwechsel oder Steuerkette: Die Videoserie „Watch and Work“ gibt Praxistipps für das richtige Wechseln von Antriebskomponenten: Leicht verständlich, jederzeit wiederholbar und dabei immer ganz an den Anforderungen der Techniker in den Werkstätten orientiert.
Thema des Videos: Opel Omega B 2.5l V6
Produkte: CT884K1

[@drturboladedruck3264]

Super Video und perfekt erklärt. Daumen hoch

[@user-qd5ns7pu7q]

Молодец какой, даже не зная немецкий язык я все понял)!!!

[@kaisergaragept]

Really good video

[@hatebutcher2175]

очень помогло . bitte schon

[@onkelhotte9945]

Im Video Super erklärt, in der Realität sah es dann leider anders aus. Schon die 1. Doppelmarkierung am Zahnriemen fluchtete nicht mit der kurbelwelle. Gut, wenn dort 3mm Versatz sind, mach ich bei den Nocken so weiter.... Doch dort waren die Markierungen auch etwas anders. Wenn alle 4 Nockenwellen mit den Markierungen auf dem Zahnriemen übereinstimmten, war der Riemen in der Mitte so lang, daß die obere Spannrolle dort keine Spannung drauf bekam. Die Uhrzeiten stimmten somit auch nicht. Aber durch die Anleitung konnte ich immerhin schon Rolle 1 mit den Nocken 3+4 einstellen, da das ich nur mit Rolle 2 improvisieren musste. Die Spannwerde an Rolle 3 konnte man dann ja wieder so spannen wie beschrieben

[@ContinentalAftermarket]

Hallo 😊 wir führen unsere Arbeiten immer nach der original Anleitung durch, in diesem Fall klappt es auch immer.

[@user-id3ez2sn1d]

👍👍👍

[@user-sh9pu8td1f]

Замечательно

[@djNastyJ]

Fahre selbst den Omega B und gebe mal direkt ein LIKE raus....👌

[@ContinentalAftermarket]

Like zurück ;-) Gruß Stefan

[@ky9563]

Moin, ich habe mir einen Calibra 2,5l V6 gekauft (X25XE) und ebenso einen Zahnriemenwechsel in Eigenregie durchgeführt. Das Spezialwerkzeug habe ich von der Firma BGS gekauft (knapp 110€) und den kompletten Zahnriemensatz von Conti, wo auch eine Einbauanleitung dabei war. Nunja, das Spezialwerkzeug war größtenteils fürn Arsch, leider. Das Fixierwerkzeug für die Kurbelwelle passte bei der Rendelschraube nicht und der rote Fixierstift für Nockenwelle 1+2 passte im besten Fall nur zur Hälfte und auch dann nur sehr schwergängig. Nun gut, nach mehrmaligem Versuchen und Korrigieren habe ich das dann so hingenommen und weiter gemacht. Riemen runter, neuer Riemen rauf, passte soweit. Was aber nicht passte, waren die in der Anleitung als auch hier genannten "Uhrzeiten" beim Vorspannen des Riemens. Vor allem bei der Spannrolle zwischen den V-Nocken war die Vorspannung so mau, dass der Riemen JEDESMAL beim 720-Grad Durchdrehen einen Zahn zu viel preisgegeben hat und die Steuerzeiten dann an Nocken 1+2 überhaupt nicht mehr stimmten (sollte kurz vor OT sein...war aber einen Zahn zu viel vor OT). Also wieder alles von vorne, Riemen entspannt, Steuerzeiten eingestellt, alles fixiert, Riemen runter und wieder rauf, nach Anleitung Spannrollen spannen....wurde wieder nichts, die Vorspannung der besagten Spannrolle in der Mitte oben war auch in den nächsten Versuchen zu gering. Also habe ich mich da etwas von der Anleitung distanziert und eine Vorspannung nach Gefühl eingestellt. Wichtig zu erwähnen wäre noch, dass man hier auf gar keinen Fall die Spannrollen schon maximal spannen sollte. Kurbelwelle 2x durchgedreht, siehe da: Steuerzeiten Nocken 3+4 und Kurbelwelle passten, nur Nocken 1+2 (wenn man davor steht links) waren kurz vor OT. Durch das maximale Spannen der mittleren Rolle oben zieht man allerdings am Riemen von Nocken 1+2, sodass dieser genau auf OT stehen bleibt. Jetzt wieder nach Anleitung die restlichen beiden Spannrollen eingestellt, sicherheitshalber noch 2x die Kurbelwelle durchgedreht.....passte alles. Riemen war schön stramm, Steuerzeiten passten. Auto gestartet, alles tutti, schnurrt wie ein Kätzchen.

[@xuxamelo]

I own an Opel Omega V6 from 1997 but I can't find an average mechanic to assist it :(

[@Autoblog-yu6qg]

То что мне нужно

[@shishaschosl5626]

Wiso stellt mann die umlenkrollen zuerst auf eine andere zeit und dan verstellt man sie wieder?

[@ContinentalAftermarket]

Hallo Shisha, Danke für dein Interesse. Wir richten uns bei unseren Videos immer an die Herstellerangaben! Wir beschreiben den Spannvorgang genauso wie der Hersteller es beschreibt. Unterschiedliche Spannungseinstellungen an den verschiedenen Rollen kann mehrere Gründe haben. Es kann sein, dass der Zahnriemen vor der endgültigen Spannungseinstellung überspannt werden soll, um ein späteres Setzverhalten zu vermeiden. Sonst könnte es z.B. passieren, dass der Zahnriemen nach kurzer Laufzeit zu locker bzw. mit zu geringer Spannung läuft.

[@ommarhayyam3063]

Hallo eine frage ist die Einstellungen sin bei 3.2 v6 gleih oder sin andere mfg

[@ContinentalAftermarket]

Hallo Ommar, Der Riemen wird bei den 2,5 bis 3,2 Liter Motoren verbaut. Es gibt zwei unterschiedliche Riemen CT884 und CT990 je nach Motornummer zu verwenden. Einbau ist gleich. Hoffentlich konnten wir dir damit weiterhelfen, wenn du weitere Fragen an uns hast, darfst du dich gern melden. Beste Grüße

[@tolikmaslyanko5269]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, из-за чего ( мурчит или булькотит) движок, 2.5 бензин, никак не могу разобраться, подскажите что надо смотреть

[@dooms267]

Катушка сдохла

[@polpette58]

Bonjour , qui saurai me dire ou se trouve le thermostat sur opel omega b 2.6 v6. merci d'avance

[@damianbolek8643]

Hello, if You still want to know where is thermostate write me a message by YT. I'm from Poland, I own Vectra B but with 2.5 V6 engine, not 2.6 . but maybe spot is the same. I have changed thermostate in my Vectra last year. It's little bit tricky.

[@user-zv9cu2wn3u]

ТАМАША СУПЕР ЖАКСЫ ТҮСІНДІМ ЕНДІ МЕН ҮЙРЕТЕМ СЕНДЕРДІ.ВСЁ ПРЯМО ПОЛЕНЬ С ПОЛТСЛОВ ТЕПЕР Я ВАС ВСЕХ БУДУ УЧИТЬ Я УЧИТЕЛЬ

[@WolvCustoms]

Some one make this in English please

[@metinyesilcayir3367]

Merhaba, güzel bir çalışma olmuş fakat altyazı seçeneği ıngilizce olsaydı anlamamız güzel olurdu :)

[@user-xq7xu8hi2z]

на русском можно или где можно найти

[@xuxamelo]

Can anyone make subtitles to english please?

[@ContinentalAftermarket]

Dear Bear, thank you for your interest. You will find this video in english in our channel. Watch out for the [EN] in front of the title.

[@dualmode1]

can you belive that i changed the timeing belt without any special locking tools and it was on the car. i have it on a calibra i mind you..

[@albertgruber8608]

Das ist kein Omega B Motor sondern einer aus einem Vectra B V6, erkennbar an den Alu Deckeln.

[@DonCyrus85]

Albert GRUBER Sieht man an der Halterung der Drehmomentstütze und an den Alu Ventikdeckeln.

[@fabi_v6746]

in den vor facelift waren diese motoren ebenfalls verbaut. die 2.6l kamen erst mit dem facelift

[@jihedgachaoui2101]

2

[@laurensbelong422]

waterpomp

[@laurensbelong422]

waterpomp

[@laurensbelong422]

reparen

[@kamashal9462]

Енді қазақша аитшы осыны .

[@martinberzerker7032]

ich haben sie eine flamenwehlerer. ny komma om en mina jätte panzerwagen.

[@markusmaresch6563]

😂😂😂