Debridage 2 roues, partie 2 le variateur.

Ce tutoriel traite le debridage 2 roues, partie variateur. Tutoriel en francais consacré aux amoureux de la mobylette, en particulier de la 103 peugeot. Ces tutos vous permettrons de démonter et remonter votre mobylette. Rejoignez nous sur Facebook:Le mobeur

[@pralinegholam9814]

Franchement ce gars mériterait d'être connu avec sa capacité d'explication et d'application tout mélanger, c'est impressionnant comme tout parait clair après chaque tuto Continu comme ça, tes sur la bonne voie ☺ PS fait pas attention à la photo,c'est ma petite soeur :)

[@103mobstories]

Praline Gholam Merci, sa fait plaisir.

[@abderrahmanearajdel8353]

ce mec est un vrai pro de la mécanique Peugeot 103 respect total à lui. heureux qu'il existe encore des mecs comme lui. Une mine de savoir. longue vie à lui et à chaîne.

[@103mobstories]

Salut mon pote, merci beuacoup

[@jeromehuile9565]

salut un grand merci a toi pour tes tutos , partie d un projet de remonté dans le nord cette été en mob , j ai commencé a retapé la 103 d un pote laissé a l abandon depuis 15 ans , pour faire simple y avais plus que le carde , tous le reste etais bon a jeté . elle a fais ses premier tours de roue hier .

[@103mobstories]

Nikel mon pote, sa fait plaisir de savoir que mes tutos servent, et encore plus de savoir que sa a permis a une mob de revenir en circulation, merci a toi mon ami et vive les mobs

[@jeromehuile9565]

yo, quelques news , au risque de me répété merci a toi , au passionné et a you tube , le carbu fournie avec le moteur pausé problème , apres avoir remis a neuf un vieu carbu du fond du placard sa pousse mieu , je repasse sur une autre video , je vais m occupé de renvoyé l eclairage arriere tuto transfo d éclairage ;-) , chauffagiste de metier ta facon de debridé un pot d origine avec un tube cuivre ma vendue du reve , a testé . A+ , le ch ' nord me tend les bras !

[@jeromehuile9565]

salut news des travaux , apres un petit tour , toujours enbetté avec un soucie de puissance dans les cotes , le moteur peiné a poussé , j ai passé une taille au dessus pour le gicleur du carbu , et je me suis desidé a testé un echapement cross qui trainé , c est le jour et la nuit , je vien de faire quelque km a vrai dire sa pousse tellement que je me suis fais peur , j ai fais demi tour ;)

[@aumsteph]

jadore cette chaine,enfin des explications claires et simples sur mob! félicitations! bonne continuation!

[@kaostrip]

du talent et du savoir ! bravo mec ;-)

[@hecatonchiresbrood1421]

je conseille de plutôt d'opter pour un jeux de masselotte allégées généralement vendu en kit comprenant plusieurs grammage différent et de faire plusieurs aissait jusque'a obtenir le meilleur rapport accélération / vitesse ça coûte pas très cher ça prend un peut de temps pour trouver le meilleur réglage vue qu'il faudra démonter et remonter à chaque fois mais le résultat sera d'autant plus satisfaisant et au finale une fois le réglage trouver changer la rondelle d’arrêt de l'écrou par une neuve car a force de pliage et de dépliage cela provoque immanquablement une crique qui peut engendrer une casse d'une partis de la dite rondelle pouvant occasionnée une dégradation des plaquettes d’embrayage ou même pire , pour le prix que ça coûte ça vau pas le coups de prendre des risques . toujours au top dans les explication continu .

[@skyopinions3857]

Salut Arno, sur mon variateur ( origine j'avais tous simplement limé les butés jusqu'as obtenir le bon poids. c'est plus long! Mais la première fois j'avais comme toi. et je me suis retrouver avec une courroies qui c'est tiré du variateur! 🤣 ( pas besoin de te faire un dessin sur la galère!). de plus j'avais viré la rondelle de blocage et j'ai percé la totalité ( axe+ écrou) pour placer 2 goupilles creuse.. certe plus chiante a enlever. mais je gagné sur l'épaisseur de la rondelle ( soit 0.5 MM). et cela a très bien fonctionner. d'ailleurs j'ai jamais dù redémonter. pour les contre poids j'ais dù supprimer 95% des buttées. si ma mémoire est bonne ( soit un poids de 12.5G ( poids des vis comprises, car je pèse toujour le poids total)

[@FIREBOOKSURVIVALISME]

Salut mec super ta chaîne pour un type qui ne connais que les variateur de mbk ! J'apprends beaucoup sur les vario 103 mal connue car pas assez de démonté étant plus jeune aujourd'hui 25 ans après je redécouvre !!!! Dis moi petite question, le variateur sur les peugeot XP de 1986 est -il debridable avec ton système. Continue tes vidéos ludiques et pratiques ! Un régal. ;)

[@kiednor3453]

Merci ! Tuto très bien expliqué

[@rippeur45210]

super explication bonne continuation merci cordialement

[@103mobstories]

Merci

[@yvan3585]

Bonjour gagne t on bcp d acceleration en enlevant juste les poids à l arrière des masselotte

[@darknabiz8144]

Ties un monstre ! Merci !

[@thomasgatineau5192]

Very nice

[@syltraxx]

Pour les poids on peut aussi se servir de rondelles empilées, le même nombre de chaque côté, facile à équilibrer ;)

[@bekirsitkitarim3732]

Abi variator bilyasına gıres yağı sürersek cekici kuvveti artarmı pejo nun

[@refendeuse]

c est pas mal. manque quelques astuces pour gagner je dirai, voir mettre au oignons. faut tester tes contre poids en fonction de ta transmission, déjà. ensuite tu peu gratter sur la joue du vario en usinant 0,5. pas oublié de dire les 4 poids doivent être identiques sinon ça voile ton vario et ça affecte ton vileBrequin .

[@cyrillewulles7771]

Bonjour Tout d'abord, merci pour vos tutos. Juste une petite question, les poids que vous avez mis au Vario font combien par masselottes svp? Mercii

[@volcomny]

moi ou il y a la premier côté j'ai des petites barres alors que toi elle sont enlevé pourquoi??

[@macmilan62]

Le principe fonctionne aussi sur les voiturettes sans permis (enlever les rondelles de bridage)

[@LaKlougs87]

Salut Arnaud, saurais tu me dire à quoi servent les caoutchouc sous les masselottes et si je dois les conserver ?

[@im11.13]

Excellente question. J'ai enlevé les miens pour changer les masselottes et ça fonctionne quand même

[@jeromebaudry2040]

Salut les gars J’ai une 103 mvl 1999 j’ai un problème j’ai l’impression que les masselottes sont morte parce que elle ne monte plus suffisamment dans les tour comme avant mais suite à la vidéo je ne comprend plus rien si on enlève du poid elle vas plus vite ducoup si vous avec des conseilles dit moi . Merci 😅

[@abdelwahhababdoun1990]

Merci pour l'effort

[@marius-eu4so]

Merci beaucoup:-)

[@nicolasnicolas1743]

Bonjour 103 mob storie j'aurrais une question ou plutôt plusieur le "ressort moteur" on parle bien du ressort de poussé non?Et si je prépare mon cylindre d'origine (mes clapet, boite a air, variateur..) carbu 17,5 pipe 15 faut-il que je change le vilbrequin par un renforcé car j'ai peur avec de tels perfs qu'il me lache et bousille mon moteur J'éspere que tu prendra le temp de me répondre mais continue comme sa grâce a toi j'ai pu énormément apprendre et la mécanique ne me parrait plus impossible encore merci 💪

[@hecatonchiresbrood1421]

le montage d'un vilebrequin renforcé n'et pas obligatoire mais tu dois vérifier que le jeux à la bielle et minime , ci il et trop important alors la oui il faut le remplacer et vue le faible écart de prix entre un origine et un renforcé ne pas hésité car la durée de vie de celui ci sera quasiment doublé , en faisant cela n'oublis pas de changer les roulement ( les SKF sont de très bonne qualités ) ainsi que les joint spi .

[@ironeagle3514]

il faut rajouter des poids on en enlever pour avoir une bonne acceleration ???

[@103mobstories]

non, il faut en enlever, le variateur s'ouvre en fonction de la force centrifuge. plus il y a de poids et plus le vario ira vite a se demultiplier, ce qui peux faire ralentir le moteur s'il y a trop de poids. Si tu enleve du poids, tu retarde la demultiplication, qui se fera a un regime moteur plus haut. tu gagne peux etre pas en vitesse de pointe, mais en acceleration.

[@capsulecvn]

Il faut aussi mettre une entretoise pour que la courroie descende plus bas et gagnez pas mal de pêche

[@mickaelgrain5902]

Cc j aimerait savoir comment faire pour débridé un embrayage type origine sur un moteur mbk 51 club av 10 merci

[@nocif4588]

si on fait se débridage sur 103 sp il y a pas un risque de péter la courroie ?

[@crs9213]

il ni a pas un risque que la courroie pète ?

[@arcangelarcangel1906]

faut pas sembeter a les coupers faut mettre des masselottes legere car en les coupants elle sont toujour trop lourde et ca change pas grand chose en plus, plus la courronne seras grosse plus faudras des masselottes lourdes,le meilleur reglage cest masselottes tres legeres les plus le legeres qui existent,avec un plateau 11 une courronne 52 ou meme 56 comme pour les kit 50sutout , en 75 avec carbu 15 je dirais 11 56 cest niquel ,apres en 75 avec carbu 19,21 ou plus, faut mettre 13 et courronne 48 cest top, sinon si tu veut gagner de la pointe tu remet une plu petite courrone par ex pour kit 50 gilardoini en 15 metter une courrone 56 et pignon plateau 11 ou 12,et ent 75 monter en 15 ;11, 52 c niquel, biensur noublier pas les masselottes surtout tres legeres pour retarder louverture du variateur

[@MrSyldeb]

+Arcangel Arcangel Je suis sur une 103 de 86 avec carbu et pipe de 15, tu me conseille quoi comme masse dans le variateur pour avoir le bon compromis entre la vitesse de pointe et le couple ?

[@le_issou_mexicain726]

Merci sa devrait fonctionner avec une wallaroo ?

[@swisscomteam3486]

+103 mob stories Jai une piaggio ciao et je voudrait savoir si sa marche sur la piaggio et combien de km en gagner si on fait que cet étape ?

[@mast3rsvide0s]

Ça pourrai aidez à monter avec un cyclo cette astuce ?

[@gwendalpaulay8271]

Ducoup le faîte d'alléger on perd en patate mais on gagne en vitesse de pointe?

[@hassanboulayoune3036]

Bonsoir, comment allez-vous, quand une moto 103 Classic et les lumières sont faibles et je veux faire une batterie pour utiliser pour l'éclairage que je veux installer et quels threads pour être livrés et merci

[@julienbriand893]

Il faut monter de conbien de gicleur sur un sha dorigine?

[@riejumbk]

Bonjour je voudrais savoir si vous savez faire pour mbk 51 ? Merci sinon très bonne vidéo

[@motostrom8256]

salut je voudrais savoir si la courroie ne peut pas derailler avec les modifs si lembraillage sere trop la courroie vas trop monter. merci de ta reponce.

[@103mobstories]

motostrom non, impossible que ta courroie deraille, il faut juste modifier le ressort moteur, le raccourcir un peu et l'etendre, car sinon lui si tu ne le modifie pas va endommager tout le support moteur car il va empecher ton variateur de souvrir a fond. Sinon aucun soucis

[@ludopoy2820]

Le plus efficace c'est de mettre 4 écrous de 11 à la place des masselottes :) Je vous conseille de mettre un peu de frein filet bleu sur les vis qui tiennent les écrous ;)

[@tostebikelife5542]

Salut en debridant juste le variateur avec un pot origine bridé on devrais rouler à combien environ ?

[@revox2953]

sa dépend tu as quel mob et combien tu prend full origine

[@julienmarchal5718]

bjr, sa marche aussi pour peugeot 102 ? merci

[@Benvari75]

Je n'arrive pas à dévisser l'écrou pour accéder aux masselottes. Je n'ose pas forcer car je ne suis pas sûr du sens. Pas normal ou inversé ?

[@103mobstories]

Benoit Varisellaz pas normal, place le entre 2 planchette de bois et serre le dans un etau. sert au niveau des axes des masselote.

[@fougazyh]

aucun problemen avec carbu de 19 ca ne touche nul part ... pas besoin de couper le ressort moteur d origine le joue mobile ouvre déjà a fond couper les masses arrière des masselottes ne sert pas a ouvrir + mais a ouvrir plus trad ce qui permet au moteur de monté dans les tours pour une meilleur acceleration .

[@lucasmitrovic6671]

Salut, je ne comprends pas pourquoi à 4min environ tu dois aplatir les rondelles avant de dévisser l'écrou, peux tu m'éclairer ?

[@5pal980]

les rondelles bloques lecrou pour "empecher le devridage " donc pour deviser lecrou vau remetre la rondele droite

[@leollorens3749]

Juste une question je débute en mobylette et est ce que toutes les 103 ont un variateur ?

[@Arthur5981]

Nn pas toute

[@noeguilbaud1282]

une fois ça de fais on peut monter à combien

[@theopichard7621]

comment on prepa les normal stp pas leq prises direct

[@clementgoncalves2465]

En dessous des masselottes du variateur, j'ai deux petits bouts de caoutchouc, j'ai remarqué qu'ils amortissaient les masselottes pour empêcher les vibrations, mais qu'ils empêchaient aussi les masselottes de s'ouvrir à fond, faut-il les laisser ? On bien on peut les enlever ?

[@103mobstories]

tu peux les enlever, mais il ralentisse l'ouverture et c'est pas plus mal

[@clementgoncalves2465]

+103 mob stories ok merci je vais essayer sans pour voir ce que ça donne

[@fredericjouanny6434]

Bonjour nono c'est fait masselotte équilibré a 37 grammes merci

[@remim90]

salut! j'ai supprimer les freins sur les masselottes comme vous l'avez fait mais je n'ai rien fait d'autre, le problème est que j'entend les masselottes qui claques souvent.. Sais tu pourquoi elles claques?

[@103mobstories]

Rémi Malois Le ressort de tes masselote ne doit pas etre serré a fond, il y a 2 crand pour fixé les masselottes, d'origine elle est sur le premier, mais avec le temps faut le mettre sur le 2nd picot. Ensuite a tu verrifier que le parcours de tes masselotte soit libre, il arrive qu'elle raccroche, se qui pourrais justifié un claquement. Ensuite, sans entendre le claquement c'est un peu dur. Sa fait clack une fois ou clack,cla,cla,cla,clack(plusieur fois tres rapproché).

[@remyeynarddechire]

il n'y a aucun risque que la courroi saute du variateur ?

[@syltraxx]

non

[@lerat2042]

ahhh que de soucis ! Mon Peugeot 103 SPX Suisse, tourne actuellement avec un embrayage d'origine, j'avais installé dessus un vario multivar malossi, un bijou qui me fesait grimper des pentes de fous, bref génial ! mais ce bidule que j'ai encore dans un carton n'était pas fiable... courroies bouffés, et surtout bloquage de l'embrayage... ?! Donc, bizarrement avec un embrayage d'origine et enlever la visse de butée du moteur = un monstre de puissance... Mais qui tape le carbu dell'orto sur le cadre.... Je deviens fou !!! Merci infiniment pour un avis / conseil ET désolé pour ce pavé... !!!

[@103mobstories]

Salut mon pote, passe sur un montage souple, meme si sa touche le cadre, sa ne cassera pas

[@volcomny]

Le Rat salut j'ai aussi une spx de suisse j'ai une question sur ta carte grise c'est écrit sp3?

[@victorlyothier5775]

salut, eft je veut débrider mon vario mais j'ai une spx donc faut il que je change mon ressort moteur quand meme? merci d'avance +103 mob stories

[@victorlyothier5775]

merci de me répondre vite car je le fait cet aprem...

[@refendeuse]

change de 103

[@lucascipoire9096]

Enfaite si on veut la performance on allège comme ça le moteur prend des tours et la on à plus d'accélération et avec la même pointe puisque que le diamètre au final sera identique si on coupe pas les pates

[@griaudtheo1308]

Sa marche avec une 105 peugo

[@anthonygayet1022]

on gagne combien de km/h parce que moi aussi j'ai une 103 vogue ?

[@045laurent]

+Anthony Gayet absolument aucun km/h de plus .... puisque le cône mobile viens en buter sur le cône fixe ton moteur montra plus vite en régime au démarrage c'est tout

[@denezlegac463]

ducoup avec les poid dorige on aurra plus d'accélération ?

[@103mobstories]

Non, moins. Car le vario va s'ouvrir tot, a un regime moteur assez bas. Le moteur n'as pas le temps de monter dans les tours. Si tu allege, il ouvre plus tard quand le moteur a un regie superieur. Donc tu auras plus d'acceleration car tu vas commencer a charger le moteur plus tard. Un vario on peux le comparer a un dérrailleur avant de velo. Tu demarre au petit plato et tu change de vitesse. Tu auras moins de mal et tu ira plus vite si tu change de vitesse quand t'es bien lancé. Comme pour les voitures, avec une conduite sportive qsuand tu passes les vitesses a plus haut regime. Le reglage de tes poids permet d'ouvrir le vario a un regime moteur assez haut. Avec se systeme, les forte cote te font ralentir nettement moins.

[@haurooashley3917]

Quan je suis a fond mon variateur vible pourquoi

[@yokissundroledeyoutuber8350]

juste, c'est le meme vario que sur les 103 spx ? merci et genial sinon ;)

[@refendeuse]

non

[@lemotardrebellionnaire11]

Salut, sur mon vogue 2015, le variateur et ouvert de 4mm même quand le moteur et éteint. Regarde ma vidéo, c'est la seule que j'ai sur sa. Si tu peut me dire si je doit changer le variateur car celui la doit être bridé d'usine peut être. En te remerciant.

[@lucazop9698]

t'a des nouvelle car sa m'intéresse ai la même

[@lemotardrebellionnaire11]

@@lucazop9698 salut non je vais commander un autre.

[@bastienhumblet5692]

Salut 103 mob stories, s'est pour savoir si on peut faire sa sur les 103sp? Il n'y a pas de risque que la courroie se pète ?

[@103mobstories]

Salut,non pas de soucis particulier

[@bastienhumblet5692]

Ok merci et aussi non bonne vidéo, bien expliquée.

[@tommorel2553]

est ce que je pourrais avoir un exemple de marque de poids pour remplacer la partie qui bascule merci

[@103mobstories]

tu met de ecrou de 10 comme poids, sa marche nikel

[@loulou59nord55]

c bien ca

[@theopichard7621]

Tu gère mec ... sans indiscrétions tes d'où ? merci

[@103mobstories]

Theo Pichard Salut, je suis de Bethune dans le pas de calais.

[@theopichard7621]

Ah d'accord mercii ! !

[@ilove_________anime7783]

on peut aussi metre des ecrou de 10 et ces pas chere

[@frankliin7731]

C'est possible de débrider un vario de av10 ?

[@103mobstories]

oui, je vais faire un tuto dessus

[@frankliin7731]

103 mob stories ok merci

[@sebsebastien6012]

La partie mobile de mon variateur est bloqué ( collé par la rouille ) auriez vous un conseil pour le débloquer sans l'endomager ?

[@Brewster385]

+seb sebastien WD40 ou alors fais le baigner dans l'essence pour le nettoyer

[@103mobstories]

WD 40, l'arme ultime du deblocage.

[@sebsebastien6012]

+103 mob stories j'ai déjà utilisé du degripant pro et sa pas suffit ...

[@103mobstories]

seb sebastien Essence et brosse pour pouvoir le debloqué et une fois débloqué, nettoie bien

[@furrynight6352]

Salut 103mob stories! :) Je suis sur le point de débrider mon vario mais je voulais savoir:Comment découper les masselottes?XD Je peux les limer?

[@103mobstories]

Salut, oui tu peux les limer, le top c'est dremel

[@furrynight6352]

Cimer :) Je peu démonter mon vario sans bloc-piston? Car je peux pas en fabriquer ni en acheter dans mon patelin paumé Tu as une technique pour immobiliser le vario?

[@103mobstories]

Salut, sans bloc piston, tu as la cle a sangle, sa vaut 15 balles a leroy merlin

[@furrynight6352]

Ok je dois avoir :) Mais comment se servir de la clé sangle contre le vario?

[@syltraxx]

avec un tournevis coincé dans le volant moteur

[@PepJuice]

intelligent.

[@103mobstories]

pas sur

[@lebaraquin1812]

Salut, mais ça diminu pas la vitesse de pointe ?

[@103mobstories]

Salut, non, car il reste le 2nd systeme d'embrayage qui lui fonctionne a 100% en pointe. tu modifie que le demarrage

[@lebaraquin1812]

103 mob stories D'accord mais du coup on peu alléger les poids de variateur et aussi enlever les 3 billes de l'embrayage ? Félicitations pour toutes tes vidéos 😉

[@dominiqueternisien6304]

pour prendre de la vitesse, il faut retravailler la pente (angle) de la cloche, avec un petit alésage

[@refendeuse]

si tu met trop léger, ça gueule et ton vario s ouvrira pas entièrement et t avancera moins.

[@idrisssouiess1393]

Monsieur je veux Un cylander d'origine

[@gt76turbo]

tuto pas complet, il existe des masselottes pleines qu'on ne peut pas trop modifier et des masselottes démontables origine Peugeot, on peut facilement retirer les masses Peugeot ainsi que le bridage et mettre des poids en lieu et place .Pour faciliter le réglage des poids, une coupe de la joue mobile est importante pour faciliter ce réglage et aussi l'allégement de celui ci qui donnera des tours plus gentiment.

[@maxserpent1715]

Tu gagne combien en vitesse

[@103mobstories]

C'est bien ce que je dit auparavant, il faut faire toutes les etapes de debridage pour arriver a avoir des résultat.

[@maxserpent1715]

OK merci

[@mobylettechanelle7248]

+103 mob stories slt je voudrais savoir si un ressort de 103 mvl ce modifie et si oui comment merci .

[@tahartahar157]

salut en peu se fair conisons

[@LaKlougs87]

Salut Arnaud, saurais tu me dire à quoi servent les caoutchouc sous les masselottes et si je dois les conserver ?