Делаем в деу нексии Ташкент (продолжение)

[@kuanyshbaygabylov488]

Салам у меня 2013 года нексия стоит в место кондея радиатор 2109 потрубки от 2101 связывающий родным радиатором и жарит у нас ВКо морозы и под компотом только один кран на лето закрыт и ничего лишнего не надо отрезать от дросселя они же дроссель 1 делом прогреть с завода.в городе семее где уз деу центр доп оплаты ток делают и термостат вахлер 92 гр очень жарко.

[@ДамирКаримов-ъ5п]

Саламалейкум. Братан подскажи где тебе это сделали. Я тоже с вко

[@АсикХасенов]

Вазовский какой подайдет радиатор из какой марки

[@АлександрКовалев-ы4с]

За 5 минут делается печка в нексии. Жирит так что выключать приходится. Ставишь без всяких кранов жиклер воздушный от ваза в расширительный бачек,в верхний разъем патрубка. Нужно его просверлить сверлом на 1.5,чтобы увеличить проход жидкости. А вы все мозг ломаете))) печка тоже не грела совсем. Машина 7го года. Теперь жара как в нормальной машине! Термостат на 92 градуса. Патрубок обратки стал огненный что руку ну удержить. Был до этого еле теплый.

[@ДенисРадченко-у4в]

Что за воздушный жиклер ? Где он к ниходится и ставить его получается надо в тонкий шланг который сверху подходит . Заранее спасибо за ответ

[@АлександрКовалев-ы4с]

Давай почту я опишу и фото приложу.

[@ДенисРадченко-у4в]

@@АлександрКовалев-ы4с [e-mail]

[@АлександрКовалев-ы4с]

Через gmail ответ написал . Будут вопросы спрашивай.

[@ДенисРадченко-у4в]

@@АлександрКовалев-ы4с что то дружище ни чего так и не пришло

[@fredka240686]

Через радиатор идёт по большому кругу. Не особо горячее в испаритель пойдёт.

[@JDMnation15]

у меня н100 с завода с кондеем шла, проще было, просто шланги на антифриз кинуть))) зимой жара

[@RAINMEN63]

на n100 в испарителе вход выход в низу ( как он воздух выгонит с верхней части испарителя???) у меня GLE но кондеем не пользуюсь компрессор чет клинит вот хочу печку замутить но есть вопросы...

[@adai7599]

Поставил два года назад дополнительный насос от газели . Мляя Ташкент !

[@-TV-zi9ri]

Спасибо за опыт😊👍

[@АсхатБайтуланов]

Куда ставил и как?

[@АсхатБайтуланов]

Куда поставил?

[@kuanyshbaygabylov488]

Последовательно ,кран в капоте в сторону КПП с правой стороны передача это или обратка

[@гелиосхх]

Доброго времени суток, а не проще запараллелить оба радиатора?

[@АртурМуратов-е1ш]

Тоже только приобрёл нексию, изучаю у тебя, что да как)

[@-TV-zi9ri]

Спасибо что смотришь мои видео)

[@АртурМуратов-е1ш]

Тяп-Ляп TV просто все понятно и доступно

[@-TV-zi9ri]

Спасибо старался))

[@АртурМуратов-е1ш]

Тяп-Ляп TV продолжай в том же духе, и все будет Тип-Топ

[@СалимТлесов]

Машину заменить просто на япошку...

[@РАМИС-р4ъ]

Разница в испарителях. N100- питание и обратка находятся в нижней части испарителя и имеет горизонтальное направление теплообменника. N150- питание и обратка находятся в верхней части испарителя и имеет вертикальное направление теплообменника. На вкус и цвет. Можно ставить любой. Но на N100 жидкости легче проходить, соответственно больше горячих литров в минуту. То есть лучшая производительность. Не большая разница, но все же есть.

[@-TV-zi9ri]

Я все таки попробую поставить помпу во вход испарителя

[@-TV-zi9ri]

И еще паралельно салонному радиатору хочу подключить поробовать

[@РаильБадертдинов-и1м]

я вот всё понял как подключать и меня возник вопрос а кран то куда ставить на лето ? а то у меня была нексия но у неё стоял доп радиатор заместо заслонки . я кран поставил просто на выходе короче отрезал от системы. а сдесь получается через обогрев дроселя идёт так если поставиш кран на тонком шланге который в термостат уходит. не чё не будет заслонке? будет стоять ли нет антифриз

[@-TV-zi9ri]

Привет, не надо так делать, надо тройник установить и два краника поставить,если не понял,могу отдельно видео снять

[@РаильБадертдинов-и1м]

я был бы благодарен если снимешь =)

[@ПавелНиколаевич-ъ3и]

медный радиатор идиёт

[@РАМИС-р4ъ]

Не переусердствуй с помпами. Они крайне не надежны и часто текут. Нужно учитывать то, что с большей пропускной способностью жидкости происходит больше теплосъема, соответственно мотору сложнее прогрется до рабочей температуры. Это тоже не есть хорошо. Надо обязательно менять термостат на более высокий температурный режим срабатывания. Чтоб малый круг был в рабочем температурном диапазоне.

[@-TV-zi9ri]

Понял,спасибо Рамис)

[@ТахаТаха-ч1ф]

А если от печки на испорительную шланга перемичка, от испорителья на обратку печки? Все там внезу и рядом. Или церкуляция будет слабый?

[@-TV-zi9ri]

Короче,самый лучший способ, сними свой родной салонный радиатор и поставь вазовский и будет тебе счастье

[@ТахаТаха-ч1ф]

Благодарю спасибо бро у нас в Астане -30 40 доп родиатор надо

[@ПравдарубПравдарубович]

Дружище привет! В моей нюське после дождя мокрый пол с пассажирской стороны не пойму причину, может вода поступать через заглушки на днище?

[@-TV-zi9ri]

Привет постараюсь снять и рассказать из за чего это

[@ПравдарубПравдарубович]

Тяп-Ляп TV спасибо жду

[@kot6429]

Смотри зеркала, братан)

[@aleksr8806]

Правдаруб Правдарубович сними карты передних дверей , залезай в салон и пускай кто-то поливает сам увидишь.

[@JDMnation15]

это через дверь течет

[@КотБаюн-ц8э]

Что то я результаты не увидел, сидит в шапке, окна замерзли, покажи реально что как дует с печки. Но лайк с меня за старания

[@leemuress]

Привет! У меня вопрос по поводу того как ты избавился от воздуха в испарителе?

[@-TV-zi9ri]

Привет,система сама выгнала воздух с него

[@leemuress]

На твоем от n150 трубки находятся сверху, я так понимаю он просто заполнился антифризом и воздух вышел сам, но как быть с исп от n100 у него ведь трубки находятся внизу, вот я и ломаю голову как избежать воздушной пробки, он стоит вертикально ведь

[@-TV-zi9ri]

Тут все просто,шланчи отстегиваешь где дросельная заслонка,заводишь машину и как тосол побежит со шланчика сразу на место вставляешь

[@-TV-zi9ri]

Вообще я думаю что система сама выгонит воздух,заедь на пригорку

[@РАМИС-р4ъ]

Ни в том ни в другом испарителе воздух на 100% не выгнать. Но это не беда. В нэксии не замкнутая система подачи тосола. Как только двигатель запускается, сразу начинается циркуляция тосола малого круга от бочка в бачок. Так что завоздушить систему нереально. И тот не значительный объем воздуха который останется в испарителе не мешает его работоспособности.

[@fredka240686]

Почему не сделал просто тройнички? от патрубков печки? Зачем столько шлангов доп под капотом?

[@ИлхомжонСултанов-е8е]

Красавчик

[@-TV-zi9ri]

Спасибо)

[@erlan4085]

Блин у нас в Восточном Казахстане -35 градусов 5 дней стояло.Вот я узбеков мат...л.но машине пофиг заводится с полобота.летом тоже поставлю такую,сейчас гаража нет да и холодно лазить

[@-TV-zi9ri]

Нексия очень хорошая машина,меня никогда не подводила,только холодная,сделай как я на видео и поставь радиатор от N100 и будет счастье😀

[@Almaz1994]

Красава!

[@МаксимШухминов-г1л]

Брат ну с таким радиатором ты должен прямо сгорать внутри от жары прям ей богу и ещё вопрос дружище скажи пожалуйста с чего это радиатор и ещё в какое место ты устанавливал его и в автомобиль chevrolet lanos можно поставить его Я так понял это испаритель ланосовский правильно Так куда ты его поставил

[@Путинесть-уманенадо]

Так и не понял, куда ты запихал этот новый испаритель? Вместо штатного радиатора печки или на место где он должен был стоять, как предусмотрел завод, если бы у тебя был кондиционер? Если на место старого радиатора, печки, то вопрос, как он туда поместился? Если на место где он должен стоять, то как у тебя дует из печки, если он стоит там, где должен подаваться холодный воздух по воздухоотводам, соответственно у тебя заслонки переключаются на лето?

[@fredka240686]

Радиаторы стоят рядом. Как сделал он-получается сейчас воздух проходит через два радиатора.

[@-TV-zi9ri]

Да, все правильно

[@владиславсергеевич-ш3ч]

привет, просмотрел все грамонтно и достаточно просто все в родню подходит долго вообще возился с установкой, по поводу токарки есть возможность по мелочи помоч

[@-TV-zi9ri]

Привет)в описании я оставил данные на токаря)

[@fredka240686]

Ты не обижайся, если чего))

[@Славикславик-ж2з]

У меня gle комплектация.кондер не работал уже до меня,хочу оставить только испаритель штатный убрать.но без доп. помпы его не продавит.Кто ставил говорят греет хорошо!

[@-TV-zi9ri]

Родной радиатор не снимай

[@Славикславик-ж2з]

Почему не снимать?просто он у меня ещё и бежит!весь ковролин подомной в антифризе.

[@-TV-zi9ri]

Замени на новый его,а парами дышать вредно

[@Славикславик-ж2з]

Ладно!Спасибо за совет!заменю на новый!

[@---cf6qp]

У меня кондер стоит не пользуюсь значить могу его место отопления подсоеденить .это и есть испаритель?спасибо за ранее .термосиат стоит на92 тепло но не очень

[@kuanyshbaygabylov488]

Без тройника с1 ва родной с родного 2109 радиатору

[@ВладимирГаврилов-щ8т]

Все это.геморрой сделайте проще .Я обрезал заслонку воздух о заборника взял радиатор печки от Жигули завернуть его вцелофан вложил на обрезаный воздухазоборник залил монтажной пеной вытащил радиатор получилась постель снял целофан ,радиатр подсоединил через обротку дросельной заслонки теперь в салоне жара третий год езжу .

[@Ardchello_kz]

В коробке от спичек шишки небось башенные))

[@-TV-zi9ri]

Нее,спички обычные

[@колянычмаляр]

Чет не вижу ссылку на токаря

[@kuanyshbaygabylov488]

Доп помпа не надо потому что высоких оборотах радиатор течет

[@-TV-zi9ri]

Он подключен паралельно родному радиатору через тройники?

[@TheAleksey58]

Поставь себе автономку

[@AtlantisRouTou]

Ребята.

[@ГригорийРубанов-ч6н]

Короче

[@АликСултанов-ж9й]

У него в салоне 80 градусов, че за бред несёт. Продай это ведро и купи нормальный автомобиль

[@fredka240686]

Автор, инфа норм, но нудный ты до ужаса! Ооооочень много лишнего

[@-TV-zi9ri]

Постараюсь без лишних слов😊

[@fredka240686]

Постарайся. Инфа хорошая, но для тех, кто руками своими делает-не нужной инфы процентов 90))) схемы в общем то хватит) ну и чутка видео) Минуты 3)) Итог)