MOTOGUZZI PUNTERIE RETTIFICA

Dopo 265,000 le punterie sono andate in crisi, vediamo che fare!

[@massimilianonatali514]

Grazie Delfino per accompagnarci in queste avventure e per condividere la tua passione. Probabilmente quel cilindretto ha perso lo strato di cementazione e da lì ha iniziato inesorabilmente a consumarsi a vista d'occhio. Essendo componenti prodotti in serie, é probabile che anche gli altri tre cilindretti non dispongano di uno strato di cementazione così abbondante da consentire altre migliaia di chilometri specialmente dopo una rettifica. Il rischio è che fra poco uno di questi vada a rovinare nuovamente l'albero a camme da poco revisionato. Il mio consiglio è di sostituire tutta la serie di cilindretti oppure di tentare una nuova cementazione dei rimanenti, la sola tempra non è sufficiente.

[@dinodelfavero]

È sempre bello vedere un artista al lavoro, complimenti per la pazienza, la passione e professionalità impiegata nei lavori che realizzi. Bravissimo anche nel montaggio dei video! Grande Delfino

[@juancarlosfochesatto4741]

Hola delfino ,,que buena maquina ,,recuerdo una 75,cm2, caja de,3 Velocidades 2T, una belleza mecánica ,de aquellas épocas ,,,está es una joya inigualable ,,,un saludo delfino ,,

[@dreaman1981]

Buongiorno Delfino, Oh finalmente, un altro suo video! Grazie!👍

[@massimox8256]

Secondo me puoi staccare il logo "Guzzi" dalla moto e metterci un logo "Guzzi-Brunelli". La moto ci guadagna di prestigio. Bravo come sempre Delfino. Attendo la seconda parte.

[@gimaxim]

Delfino, un vero Maestro ottimo lavoro.

[@superlandini]

Qualunque cosa succeda, quella Guzzi sarà sempre come appena uscita di fabbrica!

[@marcomiorandi3567]

Bravo Bruno, lavoro preciso come pochi sanno fare. Direi anche brava Guzzi....266.000 Km.... sulla mia ne ho 110.000 e gira come un orologio.

[@maurobenozzi7535]

Grazie Delfino per la risposta sono in pensione e vedo sempre con passione i tuoi video ..

[@giuseppegalione1388]

Con una fascia spezzata e una punteria consumata di mezzo centimetro..ti ha riportato a casa!? Non è una moto.. È una Signora Moto!!👍👏🙋

[@DelfinoBrunelliGuzzi]

Grande guzzi😋

[@giancomigliorati2446]

È sempre molto piacevole guardare i suoi video, tanta passione e competenza, non credo di avere mai visto un motociclista così “innamorato”( e fedele)del propio mezzo. Mi può ricordare quanti Km ha la sua bella Guzzi Sp ? P.S io i bicchierini li avrei cambiati tutti e 4

[@DelfinoBrunelliGuzzi]

Ciao grazie del comm. 850 T4 del 1981 con 266,000Km fatti e nutro speranze di arrivare a 300,000

[@giancomigliorati2446]

@@DelfinoBrunelliGuzzi mancano solo 34000 km al traguardo dei 300000, ne farà molti di più😉💪🤞🤞🤞🤞

[@1986.Mattia]

Sempre il migliore 🔝👌

[@babu-lg9zx]

Accidenti che pelata ha preso quel bicchierino. Con quell' usura sembra quasi non arrivi lubrificante. Hai fatto bene a rettificare anche l'albero a camme...anzi, indispensabile.

[@DelfinoBrunelliGuzzi]

Ciao il bicchierino è così usurato perchè con il motore già sofferente sono voluto tornare dal mare con 300 Km da stress

[@raffaelemazzola4967]

Ottimo lavoro

[@MZRLeaks]

Buongiorno Sig. Brunelli , complimenti per la passione e l' attrezzatura !! Mi permetto una domanda : non c'è il rischio che rettificando i bicchierini si perda la cementazione superficiale con il rischio che facciano la fine di quello che si è consumato ?

[@DelfinoBrunelliGuzzi]

Ciao certo il rischio c'è, di solito la cementazione va in profondita anche di 0,3mm

[@Massimo68ac]

😎😎👍👍👍👍👍👍

[@giovannizunino6046]

Dispiace dirlo anche io posseggo una Guzzi sempre problemi tornassi indietro mi butterei sul giapponese più affidabile

[@ginozorzetto6497]

Ehhhh .....l' olio questo misterioso liquido che tutti cercano quello meno costoso . Olio a parte, lavoro e soldi sprecati ,tra pochi km sarai di nuovo a piedi. Il lavoro da fare era di cambiare albero e tutti e 4 i bicchierini ! Con la rettifica non hai fatto altro che togliere materiale cementificato. Ho 52 anni di officina sulle spalle ,anzi nelle mani , ne so qualcosa............Comunque ognuno fa come crede. Nella mia moto mai avrei fatto una cosa del genere....,per risparmiare cosa??? Un' albero e 4 bicchierini usati li trovi ovunque................

[@maurobenozzi7535]

Li devi cambiare perché la cimentazione diminuisce è diventa più fragile..

[@dinodelfavero]

Beh ma se quello che ha "perso" 3-4mm non si è spezzato significa che il trattamento termico è stato fatto nel migliore dei modi, indurito e rinvenuto alla perfezione.

[@maurobenozzi7535]

Controlla l'alzata dell'albero a camme controlla la misura con uno buono perché vedrai che si è consumato anche la camma dove gira sul bicchierino..

[@DelfinoBrunelliGuzzi]

Ciao si vero l'albero è un pò rovinato,ora è in rettifica, mi spiace non averlo fatto vedere, provvederò🙂

[@angelospiaggi5231]

😮😮😮😮😮😳😳😳😳😳

[@argoquerzoli8766]

Ciao, molto interessante, ma com'è possibile che si sia consumato in modo così improvviso? E in modo così anomalo. Viene quasi da pensare che si sia attaccato un qualche frammento duro alla camma e che praticamente abbia lavorato il bicchierino che vista la concavità,gira su se stesso.

[@DelfinoBrunelliGuzzi]

Credo sia perchè ho voluto tornare a casa dal mare ho fatto più di 300Km con la moto che già sentivo il motore con urla di dolore🤣

[@francomartina9541]

Grande signor brunelli

[@MrBravosport]

Beh a questo punto bisogna vedere anche lo stato di usura dell'albero a camme

[@DelfinoBrunelliGuzzi]

L'albero a camme è in rettifica e non è quello che mi preoccupa, nel prossimo video mi spiego, Ciao