Demontage, remontage complet moteur 103

[@conkick1192]

Bonjour, Ça me rappelle les années 90 quand je faisais des 103 moi même, en mode tuning. J'en ai fait une qui était une réplique de harley et une autre style années 60 très rapide avec un réservoir plus grand et j'avais changé l'empattement de la fourche. Elle était vraiment réussi. Merci de me faire voyager dans le temps. A bientôt.

[@tonin3615]

merci mec sa fait plaisir de voir des mec comme toi sur KZbin continu comme sa c est super ti explique super bien

[@123456laurent]

que de souvenirs dans le garage de mon vieux il était mécanicien diéséliste avec tout le matos j'avais accès à tous les outils un vrai régal de mettre les mains dans la petite mécanique.

[@yaakoubfarah413]

Merci beaucoup! Vous êtes vraiment formidable et c'est une vidéo très intéressante.

[@jeanmas8789]

Ptin Si j'avais eu des tutos comme ça il y a 50 ans, mon 102 j'en aurais fait une bombe !

[@MrJolidragon]

Un grand Merci pour tes tutos, Fiiiire Arnaud

[@louisaubertrp2.049]

Tes tutos sont vraiment super sympa ! ( dommage pour le format et la qualité de l'image en 4:3 , franchement un 16:9 ou 16:10 seraient bienvenue à notre époque ) :) mais je m'en accommode tout de meme.

[@leduck4250]

Super le TUTO je ne connaissais pas le coup du congél .Je vais utiliser ta méthode dans quelques jours au top!!! Merci pour tes vidéos FIRE!!!

[@flaviencoste1507]

Une des meilleures vidéos que j'ai pu voir

[@pjm-seller]

Franchement un tuto comparatif des kit 50 ca serais genial et aussi tout les conseils pour faire un bon rodage car on entend de tout !!!

[@103mobstories]

Sincerement, je n'ai pas eu l'occasion de tester 36 sortes de kit, un tuto comparatif sur se sujet serais hasardeux. Par contre l'idée me plait, je vais reflechir a un systeme ou il faudrait demander l'avis des personnes qui ont des connaissances sur se sujet. Se serait beaucoup plus precis. Ensuite, le tuto sur le rodage. Merci, j'y avais pas penser alors que tu as raison, il y a beaucoup de n'importe quoi. Je fait sa demain.

[@hadireg]

merci! très instructif!

[@hamoudi8737]

Bien Froid, bien contracté ;-)

[@mecamob2658]

Bon tuto, juste une chose même si la elle n'a pas bouger ce qui n'est pas tjrs le cas, avant de démonter les bobines d'allumage, pensez à enlevé la demi-lune qui sert à caler l'allumage et mettez la bien de coté elle se perd vite.

[@gae1000]

sympa la video : plusieurs choses : Il n'est pas necessaire de mettre au congelateur. Les roulement rentre facilement a froid avec un tube sur la cage interieur avec un peu de graisse, deux trois coups de maillet et c'est bon. Pas oublié le joint central de carter (dans la video il n'est pas mis) Moi je prefere faire comme sur motobecane, d'abord chauffé bien les carters au decapeurs, mettre ensuite le joint spi puis mettre le villebrequin, ca evite de risquer de cramer le joint spi. Attention a ne pas blaisser celui ci avec le villevrequin en le rentrant.

[@jhondoes444]

bonne continuation bien trouvé pour les roulement yo

[@max-vg7lv]

Salut il faut changer les roulements tout les ? KM merci pour ta réponse (sur une SPX LC )

[@thomasmarx2090]

Un boulon asser long ca fait l'affaire comme bloque piston?

[@gauthiergass3124]

Merci super video

[@pascalcastagne6415]

Génial.

[@barouzsayguard2301]

Le tuto est bien expliquer. La camera est bien Clair de pres. Merci. Jai a te demander si tu peut faire un tuto Sur demontage remonntage bas moteur Suzuki en 125. Reply.

[@fayssalettaaboud469]

toujours vous êtes le meilleur

[@103mobstories]

merci mon pote

[@-miloudinformatics2111]

Merci super video Merci super video Merci super video

[@maroctoparab1066]

Thank you

[@ADELADEL-bx9yt]

Mercie

[@ChrisMusic908]

Excellent tuto. Merci. Quel diamètre de tube doit on prendre pour remettre les roulements? Car il y a 2 roulements différents. Il a fallut 2 tubes de diamètres différents dans la vidéo ? Par contre mes roulements de sont pas collés au vilebrequin comme sur la vidéo mais ils sont bloqués dans les carters. C'est normal? De plus le roulement côté embrayage j'arrive à le positionner sur le vilebrequin sans forcer et je vois aussi des traces comme si l'ancien roulement avait tourné sur le vilebrequin

[@luro9971]

Pas de joint entre les carter moteur ?

[@aminosilver9329]

Merci infiniment pour cette vidéo 👑

[@103mobstories]

de rien

[@jeanmichel14000]

Génial ton tuto, et je pese mes mots :)

[@sebastiengoffin8486]

bonjour, j ai une petite question pour les joints spy sur les carter de ma sp il n y a pas de rebord pour loger le joint spy, c est lisse comment faire? merci pour vos tutos, j ai appris énormément de choses

[@belliardguy4223]

excellent travail , bravo ! les roulements n'ont pas de sens de montage ,comme sur les moteurs av 7 motobécane?

[@lebebepeugeot6450]

BELLIARD guy et non:)

[@jeremyjerem3009]

Slt mec nickel ton tuto,petite question si je retrouve un vieux bon cadre de 103 années 90 et que je veux le refaire pour rouler avec es possible niveau administration car toute les mob de nos jours on des carte grise et que ba dans mon jeune temps on semerder pas avec sa boujou

[@jackfive5129]

Si on fait pas chauffeur le carter esque sa marche aussi du moment qu'on met le villbrequin au congélateur ?

[@olivier1277]

En faisant un démontage de bas moteur parce que dois changer les joints spy par exemple ou d'embase, ya til necessairement besoin de refaire un calage d'allumage ?? Meme si celui est electronique ??

[@estebanthobie9024]

Salut,merci super pratique ta vidéo mais ce son des carter de quel type de 103?

[@maximecailbaut3339]

Salut j ai une question. J avais une rondelle en feutrine derrière le joint spi entre le joint et le carter est ce normal ? Dois je la remettre

[@ponspons33]

Salut! Pourquoi faut il changer absolument les roulements quand on les démontes? Pour les joints spi je comprends mais pour les roulements non ? Mercii

[@guericbeuzeboc9068]

Valentin Pons je me posais la même question

[@mohammedhadi3156]

Merci

[@pjm-seller]

Salut mob stories , dit moi que pense tu du kit 50 airsal?! J'en est sur toutes mes 103 et je l'ai trouve top

[@103mobstories]

Le kit 50 airsal. Pour etre clair. Perso, je peux dire que sa tourne mieux que les cylindres d'origine en terme de perf. L'avantage, tu n'as pas trop de changement a faire, il tourne nikel en carbu de 15, donc pour un gars qui cherche simple, c'est bien. Mais, il y a un mais. Moins costaud que tout autre chose. Faut etre precis avec le rodage et malheureusement je trouve que sa s'use beaucoup plus vite. Rien a voir avec Polini, mais qui lui amene en general un changement de carbu, pipe, ect. Tout depend se que les gens souhaite, mais pour pas se prendre trop la tete, le 50 airsal va bien. Juste un conseil, en avoir un en rab sur le coté.

[@pjm-seller]

+103 mob stories d'accord ... Oui c'est ce que je fais J'en es un en rab!! Merci pour le conseil !!! En configuration Sur ma spx J ai un carbu de 17,5+pipe 17,5( bien entendu) + clapet carbone +kit airsal t6+ vario Doppler er1 et franchement ca tourne impeccable !!! Cylindre piston Doppler tu en pense quoi ?! Tu te fourni ou en kit etc?! Merci pour tes tutos et tes conseils super boulot

[@103mobstories]

Cylindre piston doppler, je peux pas te dire, j'ai jamais essayé. Par contre a vue d'oeil, sa ressemble fort a un airsal.

[@lesmobeursdu5125]

slt,sur le joint de carter,est ce qu'il faut mettre de la pate à joint ou pas ???

[@103mobstories]

Salut, non, la pate a joint fait office de joints, c'est l'un ou l'autre

[@lesmobeursdu5125]

merci pour l'info !!!

[@laguepe8079]

Chapeau monsieur franchement bien et propre

[@nicorallysport]

103 mob stories un peu d'huile sur le joints carters ? Moi je rajoute toujours un peu de graisse cuivre où alu haute température, est-ce bon ?

[@lefortniteurdu5984]

@@103mobstories Slt pouvez vous m'aidez s'il vous plait j'ai une 103 vogue tout d'origine un nouveau carbu et quand je suis a l'arrêt elle cale mais quand accélère elle ne cale par exemple a un feu rouge je suis obliger d'accélérer

[@spxgaming2188]

bonne vidéo ;) j ai une question si tu a le temps... j ai un problème turbulence haut régime turbulence d écélération (moteur a chaud ) clapet ? bougie ? prise d aire ?merci d avance

[@103mobstories]

salut,c'est quoi turbulence? Que fait exactement ta becanne?

[@spxgaming2188]

par exemple sur béquille si j accélère et que je lache accelerateur ça reste accelerer ça redescend pas dessuite a bas regime ça donne des a coups en haut regime ça empeche que le moteur monte totalement dans les tours surtout moteur a chaud a froid ça le fait moins

[@103mobstories]

C'est quoi ta config

[@spxgaming2188]

70cc carbu 17.5 pot long

[@103mobstories]

Fait un test, quand tu roule et quelle commence a deconné, appuie progressivement sur le starter jusqu'a fond. Et reviend me dire ce qu'elle fait en fonction de la position du starter, si c'est pire ou mieu ou pas de changement.

[@yannickgrevet5879]

Lors du remontage des carters en respectant scrupuleusement la vidéo (vilebrequin au congélateur et chauffer les carters) et bien aucun problème pour le côté allumage mais ça coince côté embrayage.J’ai fait la manipulation à 2 reprises et sans succès 😤.J’ai peur de forcer.Je ne vois pas où ça coince, Arno tu as une idée?🤔

[@nicorallysport]

Joint spy, y'a pas une feutrine côté allumage ? Par contre le vilo aux congélateur il se contracte le contraire de dilatation quand on chauffe 😉

[@anis.s3661]

bonsoir ,est ce que les vilebrequin sur les scooters sont toujours baignait dans lhuile ? merci

[@valentinpaludetto8858]

Non

[@eldindon4841]

Salut Arno je voudrais savoir si tu sait quel est couple de serrage des deux carter et de la culasse s'il te plait. J aime trop vos vidéos continuer avec autant de qualité de contenu et de connerie.

[@slyzer4107]

Possible de le faire sur un moteur de 102 ?

[@mehmettnccelikkiran]

Bonjour pististe, combien de 49cc?? mm est 70 cc?? mmet 100 cc?

[@mcmurphy9630]

Salut j'ai démonté mon moteur et j'ai besoin de ton aide. Mon moteur est celui d'une XP de Peugeot et je ne trouve pas de joint spi ou je peut en trouver ?

[@djeffhawk7987]

Pour la XP à vario il y a un forum dédié

[@VersingélatriX]

Dans toN Q

[@regisv9334]

J'ai vu que sur les manuels d'atelier peugeot il existe un extracteur pour les carters qui permet d'éviter de chauffer au chalumeau et de fondre les joints spy.

[@103mobstories]

les joints spy ne fondent pas, a moins d'y aller vraiment fort. perso j'ai toujours fait comme sa, acheter un outil pour s'en servir juste un coup de temps en temps, pas besoin

[@regisv9334]

@@103mobstories c'est sur à chacun sa méthode. Vos vidéos sont très instructives, continuez ainsi.👍

[@فاعلخير-ه7و]

👍🔥

[@aurelien07]

salut 103 mob stories, pour les roulements de vilebrequin, connaissez vous une technique pour rentrer les roulements avec cages en teflon sur le vilebrequin sans presse ? j'ai essayé le bain d'huile je ne préfère ne pas y retenter suite a ce qui s'est passé (lol) Je n'ai pas de plaque chauffante malheureusement alors est ce que chauffer le roulement légèrement au décapeur thermique et passer un coup d'azote liquide sur le vilo ça peut passer ? Car ça va faire 3x que j’achète un kit de roulements merci d'avance ;)

[@guericbeuzeboc9068]

aurelien chauffe le

[@aurelien07]

Merci c'est résolu je n'ai pas emloyer les techniques de chauffes mais avec un tube qui appuie sur la baque interieur et au marteau, bien sûr j'ai pas tapé comme un bourin juste tapoter et ca descend tout seul il faut penser a mettre une cale pour travailler dessus et ne pas plier le vilebrequin.

[@hipeaukevin5828]

salut petite question comment sais tu la taille des segements entre du d4 ou d39.94 ! merci ! et super tuto !!

[@103mobstories]

Salut, 4 et 39.94

[@hipeaukevin5828]

Peut importe ? C'est la meme chose ? et vaut mieux un segment chromé ? Merci !

[@103mobstories]

C'est pas la meme chose, la lettre c'est pour le piston est le chiffre la taille pour tes segment. Et chromé, j'en sais rien.

[@pascalfoiche3509]

franchement nickel

[@nitrozac9671]

C'est pareil avec des moteur de scoot ou de cross ?

[@103mobstories]

c'est toujours le meme principe

[@nitrozac9671]

103 mob stories d'accord merci

[@djeffhawk7987]

juste que tu montre le côté allumage du vilo pour le modèle vario plus long

[@narco5512]

c'est possible de monter un moteur a l’envers jore embrayage et allumage inverser ???

[@lebebepeugeot6450]

Narco pas sur Peugeot mais possible sur Motobécane

[@paulfeyri4025]

salut j'ai une 103 vs de 71 et j'ai monter un vilo dooper et de nouveau spy et roulement et le vilo force j'ai vu que tu n'avais mis de rondelles moi j'ai des rondelles de chaque coté entre le roulement et le carter (je dois les enlever??) et une petite mousse entre le spy et le carter donc mon vilo force et j'ai d'abord rentrer les roulements sur les carter au lieu du vilo et quand mon carter son desserrer le vilo ne force pas et quand ils serrer sa force que doit je faire sinon tes vidéo sont genial

[@103mobstories]

ton vilo est t'il bien centré, ensuite, les rondelles laissent les,il y a des models avec et d'autres sans, et je ne vois pas trop l'utilité

[@paulfeyri4025]

ok merci et je ne voit ce que vous voulez dire par "bien centrer ??" mais j'ai racheté roulements et spy et je vais faire comme vous le mettre au congelo et chauffer les carter en espérant que cela fonctionne

[@Lachainesimulation]

salut j'ai refait totalement mon moteur mais après le remontage mon vilebrequin à du mal à bouger c'est normale ? ?

[@103mobstories]

non, sa c'est pas normal, il doit etre bien libre

[@Lachainesimulation]

103 mob stories je n'arrive pas à le bouger à la main il faut une pince pour y arriver

[@103mobstories]

Arrete la mon pote, il y a un probleme, ne remonte plus le reste. malheureusement il faut demonter pour voir ton probleme, ton vilo est bien centré par rapport au bas moteur

[@baptistebauch7244]

Salut possible de le faire piston monter ?

[@valentinagri2220]

j'ai une mob et sa fait 15 ans qu'elle n'a pas demarrer sa pourait venir de quoi ? clapet sont bon j'ai de la compression j'ai de l'etincelle

[@mathias3159]

nettoyage carbu ? est ce que l'essence arrive bien ?

[@valentinagri2220]

jai de l'essence a arriver

[@super8production848]

Salut mon carter se décolle mais ne veut pas s'enlever

[@yassinegharbi5590]

mercii !

[@fredhauspiez5542]

sa va aider l dad

[@kevingrillon7404]

Merci mais j'aurais bien voulu le voir tourner

[@ALEX-di4on]

Moi l'allumage est bloquer je fais coment

[@byadbadreddine270]

ALEX ,

[@henribarthes9171]

Ouais, ben c´est ´achement compliqué ton truc! T´habites où toi?

[@abdoufz5991]

Comment installé une batterie sur un 103 ?

[@103mobstories]

kzbin.info/www/bejne/jnW3Z5-bpNqAm7c

[@abdoufz5991]

+103 mob stories merci 👍

[@polopolo5004]

Salut biloute, tu mets pas joint entre les carters 😋 lol

[@Guitarisuto94]

Ya pas de soupape dont ce moteur 50 cc?

[@Julo-ti5he]

Abdessamad Ben non 😂🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️

[@kawanbat7143]

C est pas un 102 ça ?

[@jersq1039]

Interessant mais l'image saute et c'est chiant à suivre

[@bnjw.f7901]

27:43 lol hehe

[@mtkmtk8812]

lut ! OmG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@mathieusavarit5990]

bonjour, je me dois de réagir sur une chose, le remontages des roulements, un roulement se remonte en force et non en refroidissant et en chauffant tel ou tel pièces.Voilà c'est la reproche que j'ai à faire sinon c'est une bonne vidéo.

[@103mobstories]

Salut, je comprend se que tu veux dire, mais malheureusement tout le monde n'as pas de presse. et il est mieu de le mettre avec dillatation que de le mettre a coup de masse mal placé

[@mathieusavarit5990]

+103 mob stories je ne parle pas forcément d'utiliser une presse ou une masse non plus.

[@103mobstories]

alors tu fait comment, sa m'interresse

[@benoitdequenne7214]

savarit mathieu c'est quoi le bon truc alors ?

[@zinoboudelal6844]

je suis un mecanique 103 q

[@joseph012able]

Merci! Très intéressant!

[@BertHeideveld]

Mercie.

[@lebebepeugeot6450]

Comment réparer une chaine cassé?

[@103mobstories]

avec un maillon rapide