Thermostat Malfunction? Is Condensation Gourd?

Thermostat Malfunction? Is Condensation Gourd?
If the temperature in your car is below 90 degrees and the water condensate comes out after the vehicle is running and after use in stop and go driving, I think the first thing you can do is to change the cover of the water condensate. If you suspect a malfunction of the thermostat and the temperature goes above 100 - 110 -120 after starting your vehicle, the thermostat will not turn on. In this case, you have to cool down your car and go to service.

[@recepdace4569]

Güzel bir anlsatımdı teşekkürler arkadaş

[@DeneyenAdam]

Recep bey merhabalar biz teşekkür eder diğer videolarımız içinde katkı ve yorumlarınızı bekleriz.

[@emreakkoca7652]

Agzina saglik abi guzel bir bilgi

[@DeneyenAdam]

Emre bey merhaba, teşekkür ediyor diğer videolarımız içinde yorumlarınızı bekliyoruz.

[@electroumit]

Teşekkürler.

[@DeneyenAdam]

Electroumit biz teşekkür ederiz.

[@turalaxmadov3321]

cox faydali melumat bu gun eynisi basima geldi termostat acmir dediler problem qapagda oldi ama

[@hayranibuyuk5784]

Çok güzel yardımcı oldunuz teşekkür

[@DeneyenAdam]

Hayrani bey merhabalar, gerçekten yardımcı olabildiysek ne mutlu zaten amacımızda bu. Diğer videolarımız içinde yorumlarınızı bekliyoruz. Saygılar kolay gelsin.

[@6sapka]

Merhaba genlesme.kabi kapagindan atiyor su..suyu tamamliyorum.sogukken 4-5 dk.da seviye kalkiyor kapaga kadar kap doluyor ..az isindigindada ordan atiyor.sonra sogudugunda su kabin dibinde kaliyor..kapagi acinca hafif yukseliyor icinde az bi basinc olusmus..sorunum sadece kapaktan midir sizce..kapakta fislamada var kulagimi koydugumda...conta yanmis diyenler var..c5 ehdi

[@creazy2664]

sa ustam bugun izledim videonuzu da araç termostat açana kadar radyatördeki suda ısınıyor bu normal mi acaba ? termostat açana kadar radyatördeki suyunda soğuk olması gerekmiyor mu ?

[@famastv5146]

Merhabalar abi ben de 93 model doğan slx model bi araç var yeni yatakları ve piston sekman ları değişti hayırlarla motoru çalıştırdım fakat egzoz çok güçlü üflüyor yani egzoz gazı hemen hemen 40cm üflüyor norlmalmidir teşekkürler

[@qurankarim2888]

300 dollar harcadım sonunda bo kapak çekte. Teşekkürler hocam iyi ke Türkçe ürenmişem

[@DeneyenAdam]

Faydalı olabildiysek ne mutlu bizlere sağlıkla kalın :)

[@chnchn6688]

Selamlar aynı kasa bende de var 2.0 benzinli hararet 120.130 a dayanıyor rolantida bekleyince yavaş yavaş düşüyor hararet yükselince yedek su kabından ya radayator su çekiyor yada yedek su deposu suyu çekiyor tam orasını anlayamadım. aracın altına bakınca 2.3 yerden su damlatiyor ve yedek su kabıni boşaltıyor fanda da düzensizlik var gibi geldi (sanki gücü düşüyor veya daha fazla güç sarfediyor) Karstayim doğru düzgün anlayan yok cvplarsaniz sevinirim

[@canbagrc989]

Ustam merhaba Aracımda radyatör delindi su boşalttı hararet yaptı. Arabayı çektim bir süre çalıştırıp dinlendirdim su ekleyip sabaha kadar bekledim. Sabah su ekleyip aracı kullandım herhangi bir sorun olmadı. Radyatör değiştim arabanın çekişi, çalışması gayet iyi ancak radyatör değişip suyla doldurduk bir kaç kez ama sadece 1. De havası alındı. Araba şuan soğukta değil ancak hararet 90 A gelince yedek su deposundan su kaynatıp dışarı akıtıyor. Conta yanık olabilir dediler ancak kimseye güvenmedim. Araba su eksiltiyor, çekişi normal, çalışması normal, hararet çabuk yükseliyor geç düşüyor, fan açıyor denildi ama sadece 1. Kademe açıyor, klima sıcakta çalışıyor. Durumum bu direkt conta yanık mı dersiniz yoksa motoru açtırmadan başka nereye bakmam gerekir? Mondeo 2002 benzin

[@yenilikciyiz]

hocam kolay gelsin . araç 2001 model volvo s80 2.0t . araç 90 dereceye geldiğinde kapaktan su sızmaya başlıyor. zamanlada araç su sevişyesini düşürüyor. kapağı yenilediğim halde su yinede sızıyor. bazı ustalar silindir kapak contası kaçırdığı için basınca giriyor diyor. sizin öneriniz nedir

[@coskunayata7094]

Iyi gunler ustam 1.9 tdi b5.5 passat sahibiyim aracim harareti 60 da iken sicak geliyor kaloriferden bi anda 90 a cikiyor 30 saniye buz gibi üflüyor sonra tekrar 60 a geliyor sicak üflüyor ve bunu bir kez yapti şimdiye kadar. Ama asil sıkıntım genlestirme kabının tahliyesinden hararet 60 da iken bile suyu atiyor minimuma düşürüyor orda kaliyor. Ekliyorum 2 gune geri düşüyor. Kapağı alman mali aldim degistim yine aynisini yaptı. Cozum bulamadim ama buna yardimci olurmusun

[@yalnizkurt-mb1te]

Termostat arizali iken su eksiltme yasanirmi rayatör suyunda

[@ramazankaptan2349]

👍

[@ramazansorfify]

Ustam iyi akşamlar 2012 1.6 tdci mondeo aracım ile memleket giderken yağ suyunu kontrol etmek istediğimde genleşme tankındaki suyun minimum 2 parmak altında olduğunu ve tahliye su attığını fark ettim. Biraz soğumasını beklediğimden kapağı açtığımda su max seviyesine geldi. Ama tekrar 1 2 saatlik sürüş sonrası su minimum altına iniyor. Sabah kapağı açtığımdada genleşme tankında hava oluyor.Genleşme tankın kapağını değiştim ve max yakın ne zaman su ila etsem su hemen minimum altına iniyorve fazla su atıyor ve kap içinde kava devam etmektedir.

[@DeneyenAdam]

İyi akşamlar, normalde kapalı sistemde soğutma sisteminde su araç çalıştığında devir daim ve suyun ısınması ile basınca maruz kalır. Siz aracı stop edip biraz soğumasını bekleyip ardından kapağı açtığınızda su yükselme yapar. Eğer aracınızda başka bir şikayet yoksa sadece araç su kaçırıyor mu ona bakın ardından soğutma sistemi hava yapmış olabilir onuda kontrol etmenizde fayda var. Termostat sorununda hararet ya da termostatın tam açık kalmasında 90 derece altında kalma gibi sorunlar olur. Dediğimiz gibi araçta ekstra bir sorun yoksa, sadece su seviyesinde azalma yükselme oluyor ise sistemde hava olabilir. Yoğunlaşma kabında da sorun olabilir. Siz bu vesile ile araç hararet yapıyor mu ? Su eksilmesi var mı ? Araç 90 derecede kalıyor mu ya da derecede dalgalanma oluyor mu ? Fan açıyor mu ? Su kabında yağ, yağda su ya da çamurlaşma sabunlaşma belirtileri var mı bir kontrol edin. Tek sorun yükselme alçalma ise kapalı sistemde motor çalışınca basınç olacaktır. Isının su da da bu durumda azalma yükselme olabilir. Araç soğukken suyu max ile minumum arasında doldurun ve o hizayı mümkünse asetatlı kalemle işaretleyin. 4-5 günde bir suyu takip edin aşırı azalma var mı ? Buharlaşmadan dolayı azalma olabilir fakat bu azalma çok az olur. Sonucu bizlerle paylaşırsanız seviniriz geçmiş olsun.

[@anyways5740]

Su eksiltme sorununu ben de yaşadım uzun süre boyunca. Kaç yere gösterdim yok kelepçesini sıkalım, yok su deposunun kapağını değiştirelim vs..ne dedilerse yaptım fakat hiç bir çözüm olmadı. Yani araba diyor ki karnım ağrıyor biz diyoruz sıcak tut geçer üşütmüşsün. En son yolda giderken motor korumaya aldı kendini, kaputu açtım antifrizi komple alttan boşalttı. Su koydum yakında bi usta vardı. Detaylı kontrol etti motor bloğunda iki tane tıpa var, onlardan birisi artık çürümüş ve eksiltmeyi meğer ordan yapıyormuş, araba artık dayanamadı başlayacam sizin yapacağınız muayeneye, ulen üşütmemişim dercesine o tıpayı attı aha buram ağrıyor dercesine. Tamirini yaptık sorun kalmadı. Aynı sorunu yaşayan varsa belki bi faydamız dokunur, o kısmı bi kontrol ettirin

[@DeneyenAdam]

Öncelikle çok ama çok teşekkür ederim. Bahsetmiş olduğunuz konu çok önemli. Alman araçların motorlarında buzlanmaya karşı motor tıpaları oluyor. Bu tipalar plastik materyal o yüzden değindiginiz nokta çok önemli tekrar teşekkürler

[@omersedef1771]

Öncelikle selamlar ve verdiğiniz bilgi için teşekkürler,3.16 bmw var yolda ne hararet nede bir anormallik yok aracı stop edince bir müddet sonra yoğunlaşma kabından suyu atıyor,radyatör giriş çıkış hotrumları gayet normal ve su atma esnasında kapağı açıyorum ne fıskırtma nede buhar yok su geri oturma yapıp normale dönüyor acaba radyatör kapağında mı sorun aracın hararet saati hareket halinde bir inip bir normale dönüyorAraçta yağa su veya suya yağ karışımı yok yürümesi sesi gayet normal

[@DeneyenAdam]

Ömer Sedef merhabalar, geç yanıtladığımız için özür diliyoruz malum iş güç çok buraya ancak vakit bulabiliyoruz. Aracın hareket halindeyken hararetin inip çıkması hararet müşir arızası gibi gözüküyor. Bmw de de iki adet hararet müşiri olması lazım ikisinide kontrol ettirir misiniz kablolara dikkat edin belli bir zamandan sonra kablolarda kırılma oluyor onunla ilgili de video çektik. Eğer sorun çözülmezse tekrar kontrol edelim. Hatta sorunu çözerseniz de bizlerle paylaşırsanız çok mutlu oluruz.

[@romeo-yb5xe]

aracımdaki sorunu araştırmadığım yer kalmadı. Otoarizacozum diye bir sitede buldum.

[@ahmetozdemir7173]

Video için teşekkürler. Ustam cordoba 1.4 tdi aracım var. 90 derecede zar zor fan açsada genlik tankında bir hareket olmuyor. Radyatör ve kalorifer normal. Yalnızca genlik tankına giren hortumdan su gelmiyor. Çok fazla gaza bastığımda genlik tankı kapağı açıksa kaynama oluyor ve buna rağmen sözkonusu hortumdan yine su gelmiyor. Bunun nedeni ne olabilir?

[@hamitvonal8076]

Hocam çözüm bulabildiniz mi acaba

[@teknolojisever0652]

Merhabalar benim aracım Hyundai Accent lx 1998 model arabayı çalıştırınca 1-2 dakika içinde 90 dereceye geliyor su sıcaklığı ayrıca yokuşlarda haralet yükseliyor sizce nedeni ne olabilir

[@DeneyenAdam]

Merhabalar, akla birden fazla seçenek geliyor. İlk önce aracımızın soğutma sisteminde hava var mı ? Var olma ihtimaline karşı havasını alalım ya da aldıralım ikinci akla gelen soru hararet müşir inde sorun olabilir. 3. de termostat da bir sorun olabilir lakin termostat için tamaman kapalı kalıyor ya da açık kalıyor diyemeyiz. Bizim araçta antifiriz olduğu için erken zamanda 90 a geliyor. Sizden ricamız ilk önce ucuz parçalardan seçeneklerden yola çıkın. Müşir gibi :)

[@alzimmer223]

hocam selamlar söyle bir durum var ..motor blogu genleşme tankına yag kacırıyormu testi...tes söyle sabah motor sogukken tankın kapagını acıyoruz ve gaza basıyoruz tank suyunda bir hareketlenme veya kabarcık olursa kapak kacırıyor demekti..ben denedim benim aracın tankı brak üflemeyi suyu içine cekti avucumu koydum arkadaş gaza başınca ciddi şekilde avucumu çekti bunun anlamı nedir...bu arada araçla yolculuk sonrası su tankında su olmuyor kapagı acıp hava cıkmasını saglarsam alttan su hoooop tekrar geri geliyor..ve eksilmemiş

[@6sapka]

Conta yakmis olabilir..suyun eksilmis farkinda degilsin..su kapaktan atmis sistemde hava olusmus..havasini aldiginda au tekrar hooop icine cekecektir

[@halitarslan2459]

Ustad selamlar bendede a4 b6 kasa 1.9 tdi var.araci yeni aldım twmostati bozuktu değiştirdim hararet düzeldi 90 a gelip kalıyor ,ayrica su radyotoru klima radyatoru su bidonu,triget seti komple yeni değişti.sorunum arac yolda giderken yani motor sıcakken kalorifer cok güzel sıcak üflerken birden soguk ılık üflemeye başlıyor,kaloriferi kapatıp acıyorum bi süre sonra düzeliyor ayrıca cok az su eksiltme var baktım hortumlarda herhangi kacak yok sence neden olabilir.su bidonunun altını elimle kontrol ettim cok hafif antifriz var kapaktan kaçırıyor olabilirmi acaba

[@huseyinaydn3204]

Halil Arslan çözüm bulabildiniz mi?

[@mehmetakgul7029]

Araçla bir süre yol yaptıktan sonra park edince yedek su deposu kapalıyken hava çıkıyor 1 dakika kadar hava sesi kesiliyor sonra sebebi ne olabilir

[@DeneyenAdam]

Merhabalar, araç soğutma sisteminde hava kalmış ya da soğutma sistemi hava alıyor dolayısı ile su da kaçırıyor olabilir. Ayrıca videoda belirttiğimiz gibi kapakların bir görevi de basınç altında ki havayı atmaktır. Kapakta da sorun olabilir. Sonucu bizlerle paylaşırsanız seviniriz.

[@muhammedciceklidag925]

Benzer Durum bende de var. 2011 Model Fiat Doblo Maxi 1.6 , 105 bg aracım var. 105 kmh 2000 devirde seyir halinde birşey yok, 120-130 kmh 2,500 devirde Genleşme deposundan su atıyor. Bu halde İstanbula (1900 km ) gittim geldim, Radyatör değişti,V kayışı değişti, Egr altında Kauçuk boruya bağlı olan oringli Alüminyum boru çatlağı vardı değişti, Genleşme depo kapağı değişti ,ertesi gün Mersinden Urfaya gittim. Urfaya 105 kmh hızla giderken (200 km ) Osmaniyeden sonra bastım. 130 kmh hızla giderken (yaklaşık yine 150 km sonra) yine Genleşme deposu su fışkırttı, Hararet yükseldi.Urfadan dönüşte Yine 105 kmh ile geri döndüm. Problem devam ediyor ancak 2000 devir hızı geçmediğim sürece birşey yok. Kısacası ; halen sorun devam ediyor. "Üst kapak sökülecek" diye ısrar eden ustalarımız da var, "Devir daim pompa pervanesi soğutma yapmıyor" - " Termostad arızası olabilir" diyen ustalarda var. Haybeden Para vermek istemiyorum. Bugün baktığımda da Genleşme deposu su eksiltmişti. Su eksiltme işi ara ara oluyor, Klima çalışıyor,Fan açıyor,Performans iyi, Genleşme deposunda Yağ vs yok,Yağ çubuğunda Su yok.Su dolumu yaparken Motordan,Depodan,Radyatörden Havasını almıştım..

[@DeneyenAdam]

Muhammed ÇİÇEKLİDAĞ merhabalar, sorun muhtemel devirdaim gibi gözüküyor. Bildiğiniz gibi motor çalışır çalışmaz devir daim su soğutma sistemine su pompalar devir arttıkça su debisi pompa ile artar. Eğer su soğutma sistemi içerisinde kirlilik tıkanma yoksa ilk ihtimal devir daim gibi geliyor. Termostatta olası, tam açmıyor kapatmıyorsa sorun yapabilir. Devir daim 2000 devirden sonra pompalama işine devam ediyor ve debisi artan su termostatın açılmasını engelliyorsa hararet yapacaktır malum açmazsa soğuk su sistemde dolaşmayacaktır. Bizimkiler acizane yorum fakat müşirler, fan, kapak tamam. hararet yapınca kaynama yapınca su eksiltme normal havada olmadığına göre akla yukarıda ki seçenekler geliyor. Bir yorumcumuz yazmıştı su soğutma sisteminde tıkanıklık var temizlendi sorun çözüldü demişti oda seçenek olabilir. Keşke tek bir seçenek suna bilsek. Arzu ederseniz ilk önce suyun sistemde tam dolaşıp dolaşmadığını test ettirin bildiğimiz kadarı ile kaçak olan suyun sistemde dolaşmasını test eden yerler vardı. Ardından termostat yanlarında terleme var mı baktırmak lazım. Akla gelenler maalesef bunlar. Tekrar geçmiş olsun yapılan işlemleri ve sonucu bizlerle paylaşırsanız aynı sorunu yaşayan ve yaşayacaklar için çok faydalı olur sağlıkla kalın.

[@muhammedciceklidag925]

@@DeneyenAdam Öncelikle yorumun için teşekkür ederim. 1- Tıkanıklık kontrolünü yaptım; Genleşme dönüş borusunu yerinden çıkarıp,Genleşmeden içeriye hortumla su tuttum,Dönüş borusundan kesintisiz su geldiğini gözlemledim,Devir daim yapmakla birlikte kirli olan kırmızı korozyonuda büyük ölçüde dışarı attı. Tıkanıklık sorunu elenmiş oldu. 2-Radyatör fanı ve Klima/Kalorifer fanı aynı sigorta veya bağlantı yolunu kullanıyor.. Bir yerde okumuştum: "Doblo araçlarda Radyatör fanı 2 kademe çalışır,2. kademe daha hızlı döner" diye.. Benim klima açık olduğundan "radyatör fanı 2. kademesi de devreye giriyormuş!?*+-" (Ustanın birisi bunu söylemişti) Bu durumda soğutma Radyatörü ve Fan elenmiş oldu. 3- Devir daim ile alakalı olarak sadece 2 farklı ustadan şu bilgiyi aldım: " Devir daim üzerinde kanatçıklar da kırılma yada boşa dönme durumu olabilir.İlk bakacağımız yer devir daimdir" dediler. Bu durumda devir daim olası ihtimaldir.. 4- Bir bilgi vereyim : Ben Kazan ve Tesisat sektöründeyim..Basınç altında Su kaynar fakat boşluk yoksa buhar yapamaz. Araçta Su eksiltmesinden ötürü boşluk oluşmakta ve bu boşluk Buhar oluşmasına imkan vermektedir.Buharın Isısı yükseldikçe basınç artmaktadır. Bu durumda Motor suyunun basıncı MAX. 1.4 bar olacak iken,Buhar oluşumundan ötürü Su basıncı daha da fazla artmaktadır. Bu defa Genleşme deposundan su fışkırmaktadır (Yüksek devirlerde). Dolayısıyla Suyun eksilmesinden oluşan yüksek basınç Genleşme deposunun basıncı olan 1.4 barı geçmektedir. Sizde diyorsunuz ki; Devir daim Soğuk suyu gönderemediğinden bu şekilde oluyor (Söyledikleriniz Bana mantıklı geliyor). Bu durumda Genleşmeden Fışkırmadığı hade Su eksilme durumu neden olabilir? Eksilen Su nereye gidiyordur? GELİŞMELERİ SİZE BİLDİRECEĞİM

[@muhammedciceklidag925]

@@DeneyenAdam Dün TARSUS ta bi Ustamız Karbon testi yaptı, ÜST KAPAKTA BİRŞEY YOK dedi. Termostat olabilir dedi, Genleşme depo kapağını değiştirdi," bi daha dene "dedi.. Otobana çıktım hız yaptım 130-150 kmh ile gelirken 15. km de Motor tekrar su kaynattı ve araç yolda kaldı. bu defa Genleşme deposunda fokurdama gelmeye başladı. Ya termostat arızası sebebiyle üst kapak conta yaktı yada önceden de kapak contası gitmişti de yeni açığa çıktı. Şuan araç tamirde ve yaklaşık 6 bin tl toplam masrafı var.. Saygılarımla..

[@muhammedciceklidag925]

@@DeneyenAdam ÜSt kapak Çatlamış, Sübaplar gitmiş..durum vahim..

[@DeneyenAdam]

Muhammed bey öncelikle iyi bayramlar, çok ama çok üzüldük umarız yaptığınız masraf yerini bulur ve tekrar aynı sorunları yaşamazsınız. Conta en son noktalardan birisi üst kapağın çatlaması da öyle bloklara bir şey olmaması en azından mutlu ediyor. Tekrar tekrar geçmiş olsun.

[@s.bugrahancoskun8147]

@Oto Klinik ustam sorunu cozemedik 10 tane usta el.atti malesef hüsran arac duz yolda rampa yukarida gaza yuklenince hararet yukari kirmizi noktaya kadar ulasiyor herhangi fokurdama fln olmuyor suda durunca dusuyor hararet normal seyire ustalarin dedigi kapak icin cs motor testi yaptim kendim aracta silindir kapak contasi ile alakali hic bir sorun yok termostat fan musuru hararet musuru radyator kapagi radyator temizligi sisleme islemi gosterge kontrolu hepsini yaptirdim sorun hala devam ediyor cozum bulamiyoruz devirdaim sokturmedim sadece arac kaleruferi isitiyor fan calisiyor termostat devreye giriyor anlamis degilim bu konuyu arac honda 1.6 civic 2000 model yedek su deposuda arac sicakken soguk oldugunu fark.ettim

[@DeneyenAdam]

Saltuk Coskun merhaba, Termostat'ı yeni mi değiştirdiniz ? Araç suyu sıcakken su deposunda ki suyun soğuk olması akla termostat iyi çalışmıyor olabilir sorusunu getiriyor. Tamamen açmıyor yada kapatmıyor demiyorum. Fakat işlemini tam yapmıyor gibi. Bir diğeri de devir daim akla geliyor. Devir daim bildiğiniz gibi az devirde az yüksek devirde daha fazla suyu sistemde dolaştırır. Termostat eksiksiz çalışsa bile devir daim gerekli sirkülasyonu yapmıyorsa su sistemde iyi dolaşmayacaktır. Akla ilk olarak termostat geliyor. Bir keresinde sıfır termostat almıştık lakin arızalı çıkmıştı. Tekrar söktürüp değiştirmiştik. Sorunu çözerseniz bizlerle paylaşırsanız seviniriz. Geçmiş olsun.

[@s.bugrahancoskun8147]

@@DeneyenAdam tesekkurler paylasirim sizle

[@fatihgulec7156]

Merhaba sorunu çözebildiniz mi

[@furkanacar198]

abi basınçlı su dedin kapağı değişmeden önce radyötör hortumlarında şişkinlik oluyor muydu ? aynı olay benim transporterda var

[@DeneyenAdam]

Selamlar hortumlarda şişlik oluyordu fakat maalesef dışarıdan alınan orjinal olmayan hortumlardan dolayı şişme oluyordu birde malum hava varsa ve alınmadıysa şişlik oluyor. Ben tüm hortumları orjinali ile değiştirdim şu an memnunum.

[@muratuzun317]

Hocam merak ettiğim soru ?? Basinc sıcak sudami daha siddetli soğuk sudami?? Torpidoda su sesi var hava alıyorum ama yine yapıor.fan açarken kapaktan atior ..atan suda soğuk termostat arızalı değişse sorun duzelirmi yoksa su dha çok ısınacagi için hararetmi yapar..

[@DeneyenAdam]

Murat bey selamlar geç yanıtladığımız için özür dileriz. Sorununuz bahsettiğiniz gibi termostat gibi gözüküyor. Sürekli açık kalmalarda hararet düşük olacaktır. Sizde hararet sürekli düşük mü ? Ya da Hararet te düşme ve yükselme oluyor mu ? Termostat önemli bir eleman normalde bildiğiniz gibi motor soğutma sisteminde dolaşan su 80 - 90 (kimi araçlarda fark gösterebilir) bulduğu zaman termostat açılır ve radyatördeki soğuk su motor soğutma sistemine giriş yapar devir daim ile soğuk sıcak su devir edilir su sıcaklığı düştüğünde termostat yine kendini kapatır bu durumda radyatör içinde sıcak su fan aracın hızlı gitmesi veya havanın soğuk olması ile tekrar soğutulur. Hava alma işlemini bir kaç kez tekrarlamanız lazım birde mümkünse hava alırken aracın kaloriferini son kademeye alıp öyle deneyin. Eğer sorunlarınıza çözüm bulursanız buradan bizlerle paylaşırsanız aynı sorunu yaşayan arkadaşlar için kılavuz olur. Tekrar geçmiş olsun.

[@muratuzun317]

@@DeneyenAdam usta tsk ler ilgniz için bi ustaya gidicem. Hararet uzun yol da çeyrek lerde rölantide 88.oluo fan açıyor.termostat arızalı olsa fan devreye girermi ve kalorifer çok sıcak 1.kademe de bile

[@DeneyenAdam]

Murat bey hangi ilde ikamet ediyorsunuz soğuk havalarda araç uzun yolda iken hararetin düşmesi normal çeyrek dediğiniz bizim araca göre 70 dereceye tekabül ediyor. Mercedes c 180 ile özellikle karlı soğuk havalarda deneme yaptık uzun yolda inanın hararet oldukça düşüyor bazen çok soğuk havalarda antifiriz olmasına rağmen uzun yolda kaloriferden bile tam ısı alamıyoruz. Termostat arızasını sadece açık yada kapalı kalıyor diye düşünmeyin. Bazen maalesef tam açamıyor tam kapatamıyor bu durumda fan devreye girebilir. Aracınız ne marka bilmiyorum fakat bazı araçlarda termostatlar değişiklik gösterebilir. Kimi termostatlar 80-82 derecede açarken kimileri 90 derecede açar. En güzeli işinin ehli bir ustaya aracı göstermek olacaktır. Sorunu çözerseniz bizlerle paylaşırsanız çok mutlu oluruz.

[@kahramankaya40]

Hocam merhabalar benim araç vw. Touran 2006 su haznesinin içinde tahliye deliği var yüksek basınçta ordan atıyor suyu Kapağı değiştirdim olmadı Su haznesini değiştirdim yine olmadı en son tamirciye götürdüm Termostatdan dedi onuda değiştirdim maalesef yine aynı durum , hocam yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler .

[@mechoangelov2122]

silindir contası olabilir su deposunda kokpruk yapıyorsa baloncuklar

[@stk4116]

Hocam 2013 citroen c4 1.6 hdi araç sıcakken yedek su deposunda su seviyesi dip kısma iniyor. Yedek su depo kapagini açınca su seviyesi normal düzeye geri geliyor. Kapağı açmazsan yedek su deposunda su seviyesi hep dip minumum altı seviyede kalıyor. Bu sorunun sebebi nedir, yedek su deposunda su seviyesi hep normal duzeyde olmasi gerekmezmi, devamlı kapağı açıp kapatmamız mi gerekecek.

[@fetihh67]

Kapakla oynama icerde devir daim oluyo duyu iceri cekiyo soguyunca normale doner hazir seyi bozarsin elleme sadece sogukken kontrol et su eksiltme varmi yokmu diye onun disinda elleme fazla

[@emrearslan9852]

Sorun çözüldü mü bende de aynı sorun var

[@serefayhan5257]

Merhabalar. aracım Hyundai Accent admire.1.6 motor. Aracımın radyatörü değişti devirdaimi Kayışları vesaire hepsi kontrol edildi radyatörde su eksiltme yok fokurdama yok .ama rolantide yolda hararet kırmızı ya dayanıyor.sonra kendiliğinden düşüyor.sorun ne olabilir.simdiden yardımınız için teşekkürler

[@DeneyenAdam]

Selamlar aracın soğutma sisteminde tam olarak hava alınmadıysa bu sorunu yapabilir ya da müşirde bir sorun olabilir müşir işlemini yapıyor fakat istenilen derecede olmayabilir. Termostat geç açıyor olabilir ki en son durum olabilir. sağlıkla kalın.

[@mertylmaz1605]

Merhabalar 2005 Audi A4 var bende aracın harareti trafikte 90 hızlandığımda 70 düşüyor aracı sıcakken stop ettiğimde su deposu kaynatıyor suyun belli bi kısmını dışarı atıyor fan açmıyor ayrıca su hortumları şişmiyor hararet ortayı geçmiyor su neden kaynatıyor nedeni ne olabilir

[@DeneyenAdam]

Merhabalar, soğutma sisteminde hava olabilir ilk önce havasını aldırmayı deneyin. Audi kendi havasını kendisi alır diyenler olacak lütfen itibar etmeyin. 2 olarak aracınızda iki adet müşir var müşirleri kontrol ettirmenizde fayda var araba fan açıyor mu bir bakın ? Son olarak termostat olabilir. Sonucu bizlerle paylaşırsanız seviniriz.

[@aykutsimsek6787]

Audi a100 1986 var su eksiltiyor radyatörü değiştirdim

[@DeneyenAdam]

Aykut bey merhabalar, sorununuz çözüldü mü ?

[@ramazanklc9905]

Bugun aracim sacma sapan bi sekilde harareti yukseltti bosa atip gittigimde dustu gazlayinca gene arkadasima goturdum bi ariza kaydi yok ama hortumlarinda serlik yok senin olayin termostat dedi soktuk ic8 resmen curumustu degistik hersey duzeldi inanin bana kesinlikle bu parcayi atlamayin butun problem bu parca

[@DeneyenAdam]

Ramazan bey merhabalar, öncelikle geçmiş olsun. Bizim bu videoda ki amacımız malum termostat'a gelmeden önce (Pahalı bir parça) hararete sebebiyet verecek nedenleri anlatmaktı. Termostatın bildiğiniz gibi açmaması ayrı sonuç, kapatmaması ise ayrı sonuç verir. Sizde açmadığı için sürekli hararet söz konusu olmuş. Termostat dediğiniz gibi önemli bir parça Lakin bazen bilgisi olmayan ustalar bizleri başka sebeplerde olsa termostat'a yöneltiyor. Siz işin ehli bir ustaya danışmışsınız ve sorununuz çözülmüş. Bu tecrübenizi bizlerle paylaştığınız için teşekkür ederiz. Emeğinize sağlık.

[@okanylmaz1406]

1991 brodway var bende abi su eksiltme yapıyo hararet düzgün 70 geçmiyor hiç biyerinde kaçak yok uzun yola gittiğim zamanda eksiltme yapmasa bile en zayıf olan hortumu patlatıyor olduğu gibi suyu boşaltıyor bazen eksozdan su geliyor bazende su tankı su kendi kendime ağzına su doluyor araç stop ettiğimde 5 dk sonra su tankı kendi seviyesine iniyor neden yapa bilir?

[@DeneyenAdam]

Selamla, termostat a baktırabilir misiniz tam olarak görevini yapmıyor gözüküyor ?

[@okanylmaz1406]

@@DeneyenAdam sağolasın abi

[@burakbjk1979]

Merhaba ustam aracım golf 4 su kabının kapagı kırıldı değiştirdim ve sonra genleşme kabından buhar atıyor su eksiliyor suyu kaynatıyor arıza neden olabilir

[@DeneyenAdam]

Merhabalar, su kabının kapağı kırılırken su yoğunlaşma kabında çatlaklar olabilir mi ? Kontrol etmeniz mümkün mü ? Su kaynatma durumunda hararet artıyor mu ? Eksilen su kapak ya da çatlaklar dan mı çıkıyor yoksa su soğutma sisteminde kaçak olan bir yer var mı gözlemleye bilir misiniz ?

[@mehmetakgul7029]

Benim araç radyatör hortumu şişiriyor.bazı borulardanda su kaçağı yaptı

[@DeneyenAdam]

Merhabalar, su kaçağı borularda ise boruları değiştirerek sonuç alınabilir fakat hortum şişmesinin nedenleri birden fazla olabilir. İlk önce su kaçaklarını halledip, soğutma sistemi havasını alıp tekrar deneyin sonuç alamazsanız termostat da sorun olabilir.

[@ibrahimsayan4027]

Merhaba genlesme kabindaki su isinmiyor neden acaba

[@DeneyenAdam]

Merhabalar, soğutma sisteminde tıkanma olabilir, termostat açmıyor ya da devir daim randımanlı çalışmıyor olabilir fakat sizden ricam masrafa girmemeniz adına termostatın açıp açmadığını kontrol etmek için radyatör suyu sıcaklığı ile diğer su borularında ki suyun sıcaklığını kontrol edin. Devir daim son seçenek olsun ucuzdan pahalıya doğru yol izleyin. sağlıkla kalın.

[@fatiholmez8637]

Ustam clio 2 aracimin kapağından şu atıyor... kapak ve su haznesi yeni değişti..daha önce böyle bir şey yoktu. .. suda yağ yok

[@DeneyenAdam]

Fatih Ölmez merhabalar, akla ilk gelen motor suyunda hava olması. Hararet sınırları aşıyor ve bu yüzden su atıyorsa başka sebeplere yönelebiliriz. Fan açmıyorsa sorun fan'dan olabilir. Müşir değiştirme yerinde olur. Lakin ilk önce motor suyunda hava varsa hava almayı deneyiniz.

[@salihecer373]

Hava nasıl alınıyor bilgi verebilirmisiniz bendede Kango 3 var düşük derecelerde bile genleşme kabında basınç oluşuyor

[@DeneyenAdam]

Salih Ecer merhabalar, hava alma konusunda bir video çektik oynatma listemizde bulabilirsiniz yardımcı olmazsa detaylı anlatmaya gayret gösteririz.

[@salihecer373]

@@DeneyenAdam ilginiz için çok teşekkür ederim 4 usta baktı aracıma 4 de conta yakmış dedi kapak sökülecek 2000 2500 TL fiyat çıkarttılar.Bende mecbur yaptırma kararı aldım parçasının önünden geçerken genleşme kabının kapağından 1 adet aldım orjinal 40 TL ve aracımı takibe aldım ertesi günü arabamda basınç olmadığını farkettim meğer bizim aracın genleşme kabının kapağından sorun varmış 2000 2500 TL ödemekten kurtuldum😊

[@DeneyenAdam]

Salih Ecer geçmiş olsun inanın çok sevindik. Umarız bir sorun çıkmaz. Conta da kaçak olduğu zaman yağa su karışma ya da suya yağ karışma olur. Ucuz yoldan sorun çözdüldüğü için mutlu olduk :)

[@shamilhemidov1939]

Selamun aleyküm, hocam benim araçta ( 2000 model vw jetta 2.0 benzin) Termostat açıyor, fanda çalışıyor ama geç ve kısa 12, 13 sanıye) çalışıyor . Hortumlar taş gibi oluyor neden olabilir ki? Kısa zamanda hararet 90 oluyor,

[@shamilhemidov1939]

Cevaplarsanız sevinirim

[@DeneyenAdam]

Shamil Hemidov merhabalar, Hortumların taş gibi olması akla aracın havasının alınmadığı olasılığını getiriyor. Aracın suyunda ki havayı aldıktan sonra müşirlere baktırmanızı tavsiye ederiz. Kısa zamanda 90 dereceye çıkma sorunu şu an bizde de var muşirleri değiştirdik fakat bizde ki sorun elektriksel ya da o2 sensöründe olabilir. Sorunu çözdüğümüz zaman sizlerle paylaşırız.

[@shamilhemidov1939]

Anladım kardeş, pervaneler neden çabuk kapanıyor onu da anlamış deyilim 10 -11 saniyeye kapatıyor böyle kısa zamanda soğutması mümkün değil

[@DeneyenAdam]

Müşir bildiğiniz gibi arabanın beynine motor suyunun sıcaklığını gönderiyor. 90 üzeri sıcaklıklarda (Bazı müşirlerde derece değişebiliyor.) araba beyni fana çalışması için talimat veriyor. Hatta sıcaklık yükseldikçe araçtaki fan hızı ve varsa ikinci fan aracın motor suyunu 90 a indirmek için var gücüyle çalışıyor. Eğer müşir arızalı ise araç 95 dereceye vardığında müşir araca hatalı değer verip 15 saniye içinde 90 dereceye düştün derse fan kendini kapatır. İki müşire de lütfen baktırın.

[@alimemmedov8380]

Usta iyi axşamlar.Sizləri Azerbaycandan salamlayıram.Məndə avto E220-dir.Su bakının kapağı su buraxır,bu kaynamaya sebeb ola bilermi.Önceden teşekkürler.

[@DeneyenAdam]

Ali Memmedov merhabalar, arabada ki su sıcaklığı zaten 90 dereceye çıkıyor bu normal. Siz su kapağını değiştirir ya da komple radyatör su bidonunun yenilerseniz su kaçırma olayı olmayacağından fan müşir leriniz çalışıyorsa termostat ve devir daim de sorun yoksa aracta sorun olmaz.

[@ramazanozmus4379]

@@DeneyenAdam s a abicim ben 1 hafta önce t yi ve t hortumlarını degiştirdim araç Focus 1 yolda seyir halindeyken sıkıntı yok ama aracı boşa alıp yola dvm ettiginde aracın harareti yavaş yavaş düşüyor

[@DeneyenAdam]

Ramazan bey merhabalar, tabiki de araç konusunda bilginiz çoktur lakin yanlış anlamayın her soruyu yanıtlamaya çalışırken hiç bilmiyorsunuz gibi anlatmaya gayret ediyoruz. Araç boşa alındığında malum bildiğiniz gibi soğuk havalarda rampa inişlerde veya düz yolda hızlı boşta seyirlerde radyatörde ki su soğur ve hararette düşme olur. 90 dan 70 e iniyor veya daha altında anında iniyorsa sıkıntı vardır. Termostat açık kalıyor olabilir. (Sürekli değil) Devir daim boşta iken düşük devirde çalışır bildiğiniz gibi yüksek devirde fazla su basar. Devirdaim de olması olası gözükmüyor çünkü aracı boşa aldığınızda termostat açıksa radyatörde ki soğuk suyu devirdaim sayesinde motorun su soğutma sisteminde dolaştırır. Eğer çok büyük düşüş olmuyorsa boşta (Uzun süreli boşta hızlı ve soğuk havalarda) aracın hararetinin düşmesi normaldir.

[@ramazanozmus4379]

@@DeneyenAdam Abim teşekkür ederim uzun ve anlaşılır şekilde yazmanızdan dolayı termostadı degiştirdim 87 lik termostat taktırdım ama araçtan çıkan termostat.0 büyüklüğünde delik vardı

[@DeneyenAdam]

Ramazan bey geçmiş olsun sorunun çözüldüğüne ve bizlerle paylaştığınıza çok sevindik. Elimizden geldiğince amatörce olasılıklar üzerine bilgilerimizi paylaşıyoruz. Tekrar teşekkür eder sağlıklı sıhhatli mutlu günlerde aracınızı kullanmanızı temenni ederiz.

[@oylesine6445]

Hocam merhabalar aracım Audi A4 b7 1.6 alz motor araç normal sürüşte herhangi bir sorunu yok fakat araca yüklendiğinde ve ya yokuş yukarı çıktığımda hararet göstergesi 70 e kadar düşüyor sonra tekrar normale dönüyor sizce ne olabilir

[@DeneyenAdam]

ender çiftçi merhabalar, öncelikle geçmiş olsun. Bu sorunu yaşayan arkadaşlarımız vardı sonucu yorumlarda yazmışlardı. İlk başta böyle sıcaklık farklılıklarında akla hemen müşirler geliyor. Müşirler de sorun yoksa termostat da olabilir ( termostat tam olarak işlemini yapmazsa tam açıp/kapatmazsa sorun olabilir ve termostat su kaçırıyor mu bakmak lazım suda eksilme var mı ? ) Yorumu aradım lakin bulamadım o arkadaşımız sorunu çözmüştü. Bulursam tekrar yazacağım.

[@oylesine6445]

@@DeneyenAdam hocam cevabın için teşekkürler termostatlı teğiştirip mahlenin termostatlı taktım su kaçağım veya eksiltmem yok

[@DeneyenAdam]

Biz teşekkür ederiz, termostat değişmesine rağmen mi hararette değişiklik oluyor ? Akla müşir geliyor. Devir daim olsa normal sürüşte de hararet yapması gerekiyor. Sizin ki tam ters durum. Bildiğiniz gibi devir daim aracın devri artıkça daha fazla su pompalar. Ercan bey sormuş termostatı orjinal almışlar sorun çözülmüş. Fakat mahle de güzel bir marka bizim yeni değiştirdiğimiz de mahle marka. Bence müşirlere bir baktrın. Sonucu bizimle paylaşırsanız çok seviniriz.

[@yasinal9903]

Usta aracim 2001 skoda fabia su eksiltiyordu ustam contan yanmis dedi degistirdim ust kapak taslandi fan beyni degisti genlesme kabim kapagiyla birlikte orjinal takildi ama hala su eksiltiyor ama fakli sekilde yolda giderken eksilme olmuyor durup kontagi kapaktigim an butun su cekiliyor hortumlarimda radyotorumde hicbir sikinti gosteegeside yok neden olabilir acaba

[@DeneyenAdam]

Yasin bey merhabalar, geçmiş olsun. Keşke bu işlemlerden önce yazışma imkanımız olsaydı. Araç çalışırken hava yapan araçta su yükselir hem genleşme hemde hava suyun yükselmesine sebep olur, eğer kontağı kapattığınızda aracın altından sağından solundan su eksiltmiyor sadece sistemde ki su çekiliyorsa aracınızın havasını iyice aldırın. Havayı aldırdıktan sonra suyu ekleyin. Eğer devam ederse aracı kapatın soğusun suyu ölçün tekrar yol alın tekrar bakın su da ne kadar eksilme oluyor. Bu conta işine su eksiltme yapıyor diye mi girdiniz ? Eğer su eksiltme devam ise termostat etrafında terleme var mı baktırmakta fayda var. Yanlış anlamayın lütfen bu kadar işlemi su eksiltiyor diye yaptırdıysanız onca para gitti bunu ustanıza sormakta fayda var çok masraf etmişsiniz. Geçmiş olsun.

[@t.y6255]

Arabanın rengi ne

[@mehmetcosgun379]

Selmunaleyküm ustam. Aynı motor 1.6 alz seat Exeo kullanıyorum. Termostat değişimini yaptık. Fakat havayı tam olarak alamadık galiba. Hararet göstergesi 90 da iken kaloriferi açtığımda 100/105 e çıkıyor ve üç beş dk sonra yada kapatınca tekrar 90 a iniyor. Havasını nasıl alabiliriz ustam bana bi tane tane yaz sana zahmet. Allah razı olsun senden.

[@DeneyenAdam]

Aleyküm selam, Seat da aynı şekilde mi tam olarak bilemiyorum fakat yoğunlaşma kabına alttan değil de yandan giden küçük bir boru var o boruyu çıkartın aracı çalıştırın rolantide çalışırken ısınma gerçekleşince küçük borudan su gelmeye başlayacak su kesik kesik geliyorsa hava yapmış demektir kesik kesik gelme bitip düzgün bir şekilde havasız olarak akmaya başlayınca hemen boruyu yerine takın bu arada iki kişi olursa su ekleme imkanı olan su ihtiyacı olursa yoğunlaşma kabına su ekleyebilir. Sağlıkla kalın Allah sizlerden de razı olsun.

[@coskuncelik7028]

Mehmet bey iyi aksamlar. Bendede exeo var.kalorifer peteği çürümüş kendim degistirdim. Antifiriz doldurdum ve araci çalıştırdım doksanlara gelince fokurdayip su atiyor. Siz nasil çözüm buldunuz

[@mustafasahin6041]

Hocam ben bu gun orjinal kapak aldim aracı stop edince kapağı fırlattı sebeb ne olabilir

[@DeneyenAdam]

Selamlar, enteresan bir durum. Kapakta fabrikasyon hatası olabilir ya da araç soğutma sistemi hava yapmış olabilir.

[@ercansahin6584]

T

[@selmanebren479]

Hocam bende 1.8 Passat adr motor kodlu araç var bu kabin altından tahliye yerinde su akıtıyor neden acaba değişmesi mi gerekiyor

[@DeneyenAdam]

Selamlar tahliye yerinden kastınız kapagin altında ki yer ise araç su soğutma sisteminde ki havadan dolayı kimi zamanlar atma yapabilir havasına baktirin eğer devam ediyorsa termostat veya devir daim de sorun olabilir fakat bu en son ihtimal daha önce fan aciyor mu hararet var mi ona bakın araç hararet yapıyorsa da olabilir yada kab özelliğini kaybetmiş olabilir delik çatlak gibi. Sağlıkla kalın

[@selmanebren479]

@@DeneyenAdam teşekkür ederim kab özelliğini kaybetmiş sanırım onu kapak ile değiştim birde boğaz kelebeğinin yanın kısa bı hortum vardı o yırtılmış onuda değiştim su eksiltme sorunum geçti çok teşekkür ederim

[@drivertech3994]

Merhaba ,öncelikle karşılıksız bir şekilde ciddi bilgiler ve ilginizi paylaştığınız için . 1993 model safrane aracım var benzinli. Bir kere orjinal termostat taktım tam açmadı hatalı olduğunu düşünerek muadili yan sanayi termostat taktım ilk başlarda açıyordu iki termostat da . Olayımız şu ilk termostatı yan sanayi ile değiştirdik sonrasında aracım uzun süre yatmış olduğu için uzun yolda yüksek devir göstermek istedim yüksek devirde iken aracım hortum patlattı ve tüm suyu boşalttı. bu araçlarda termostat mekaniktir sıcak suyla açar ve ( hortum içindedir ) devir daimin hemen yanında bulunur. Serviste içini açtığımızda hortum da yarık vardı . Hava alma işlemleri babam da eski ustadır bizzat yapılmıştı. Hortumu değiştirdik. Termostatı taktık ve termostat açmadı. Cıkardık yönünü değiştirdik ve çalıştı. (Havasını aldık) Yaklaşık 7 ay sonra bugün problemim ; 130 km hıza cıktıgımda hararet olması gereken noktanın 4 tırnak üstüne cıktı hava soguktu 5 derece gibi . Ertesi gün arabaya indim çalıştırdım ısıttım ve baktığımda alt hortum yumusak ve buz gibi üst hortum taş gibi ve ciddi sıcak hararet ortada yükselme yok hareket ettiğimde ya soğuyor ya da ortada oluyor. Ve fan açıp kapatıyor termostat acmıyor gibi gözüküyor fakat iki kere orjinal ve yam sanayi denememe rağmen termostat mı hatalı ? Havasını hortumlar üzerindeki ve radyatör üzerinde ki civatalar vasıtasıylar alıyorum . Su kabım orjinal kapağı orjinal arabaya 20 km yol gidip kapağa baktığımda farkettim kapaktan hava sesi geliyor ve uzun süre geldi . Aracım 160 binde hiç kapak acmamıs ve ideal aralıklarda bilincli kullanılan bir araç dedigim gibi kurcalanmamıs benzinde binilen bir araç . Termostadın açmama sebebi sistemde ki bir hava olabilir mi ? Aracta ekstrem olarak sadece cok soguk hava da kısa süreli ciddi egzost buharı gördüğüm oluyor fakat bu egzost soğukluğundan kaynaklanan buhar olduğu aşikar gibi duruyor . Haricinde bir sıkıntım yok aracımdan . Değerli bilgilerinizi paylaşırsanız sevinirim teşekkürler.

[@DeneyenAdam]

Driver Tech merhabalar, öncelikle bizler kıymetli bilgi ve katkılarınız için teşekkür ederiz bizler amatörce deneyimlerimizi sizlerle paylaşıyoruz. Sırayla gidecek olursak; Kapaktan hararet olduğu zaman hava çıkması normal hatta suda az bir şekilde atabilir. Lakin görünen o ki su yerine hava atıyorsa havası alınsa da sistemde hava kalıyor. Babanıza selamlar işin ehli tabiki de kendisi. Termostat kapalı iken hava almanın faydası pek olmuyor. Aklımıza bir arkadaşımızın yaşadığı tecrübe geliyor. Acaba bir yerde tıkanma mı var? 2 tane birisi orjinal olmak üzere termostat değiştirmişsiniz. Sorun devam ediyor demek ki sistemde soğuksu dolaşmıyor ve her yere ulaşamıyor. Üst kapak altında ki su yollarında sorun olabilir mi ? Devir daim de sıkıntı yok malum suyu dolaştıran eleman. Fan açıyor diyorsunuz müşir de sorun yok Eğer açması gereken derecede açıyorsa. Boruların sıcaktan patlaması kapaktan sıcak hava çıkması bir yerde hava var gibi geliyor ya da bir yerler tıkalı. Ya da en son ihtimal şansınıza termostatların ikisi de fabrikasyon hatalıydı çünkü bizde de aynı sorun olduğunda ilk aldığımız termostat fabrikasyon arızalı çıkmıştı. Akla bunlar geliyor. Sonucu çözümlediğiniz de bizlerle paylaşırsanız çok seviniriz. Tekrar tekrar geçmiş olsun.

[@drivertech3994]

Teşekkürler gelişme olursa haber vericem

[@drivertech3994]

@@DeneyenAdam hocam benim de kapak ve kavanoz hatalı cıktı.

[@DeneyenAdam]

Tecrubelerini paylaşmak çok güzel bu sayede aynı sorunu yaşayan arkadaşlara faydali olacaktır teşekkürler:)

[@mehmetekici5898]

abi megane 1 1.9 dti aracım var çok usta bilmiyor genleşme kabından sızıntı olursa kapakta araba hararet yapıyor ve fan açmıyor ne termostattan ne müşürden sorun genleşme kabının kapaktan kaynaklanıyor ordan su sızıyorsa hava alıyorsa hararet yükselip araba motor ısıgı yakıp stop ediyor ögrenmek istediğim bu tür dizellerde basınç bar kimi yerde 3 bar basınc olmas gerektiği yoksa hareret yaptıgı bu bar motor içindeki kaç bar kapak değiştirdim uzun bir süre sıkıntı yoktu son usta kapagı zorladı yıv kaptırdı yeni bir kapak aldım 1,5 bar yazıyor kaçak yok ama araç sogukken benzinli arabadan daha cabuk ısınıyor. 90 derecede kalıyor fan açtıgını duymadım ama süre 2 km içinde 90 yaklaşıyor önceden 5-8 km anca ısınan araç neden bu şekilde ısınıyor. iyi ama 10 yıldır bende araç 2 kere trigel koptu son yaptırdıktan sonra böyle olmaya başladı. ustana sor deme bı b...ktan anlamıyorlar hararet sorununu genleşme kapagından kaynaklandıgını bilmeyen adamlar 300/400 tl bir kapak 20 tl lik kapak için masraf yaptırdılar bana

[@kemalyalcnkaya3097]

Sa ford focus dizel aracım tahliyeden surekli su eksiltiyor conta kontrolü ve genleşme kabı kapağı değiştirdim hararet 90 değil surekli 80 lerde önceden 90 takılı kalıyordu bulamadık ne olduğunu

[@DeneyenAdam]

A.s. Termostat etrafında kaçırma var mı bakabilir misiniz ?

[@kemalyalcnkaya3097]

@@DeneyenAdam termostat değişti

[@kemalyalcnkaya3097]

@@DeneyenAdam sadece sağ teker üzerine döküyor

[@sinanparlak1524]

Ustam kolay gelsin benim aracımda da su eksiltmesi var su ve kalorifer radyatörünü değiştirdim halen az seviyede su eksiltme var genleşme kabında su kabarcıkları oluyor araba da hiç hararet olmadı hareket çubuğu hep ortada termostat ve yedek su deposunu degiltirsem mi acaba sorun düzelir mi ?

[@DeneyenAdam]

Sinan Parlak merhabalar, teşekkür ediyoruz. Öncelikle geçmiş olsun. Fazla masrafa girmeden Termostat çevresinde terleme var mı baktırabilir misiniz ? Ayrıca borularda kaçırma olabilir. Su kabarcıkları suyun bir yerden aktığı ve akan yerden hava aldığı anlamına da gelir. Aracınız normal sıcaklığına vardığında eğer sürekli 90 derece de kalıyor ise sorun termostat dan değildir lakin termostatın contasından terletme yapabilir. Eğer zorlanacak bir usta olursa mümkünse soğutma sistemi üzerinden test yapan yerler var suyun nereden kaçak yaptığını buluyorlar. Çok fazla para istemiyorlarsa baktırabilirsiniz. Sonucu bizlerle paylaşırsanız seviniriz aynı sorunu yaşayan arkadaşlar için faydası olur. Tekrar geçmiş olsun sağlıkla kalın.

[@sinanparlak1524]

Deneyen Adam teşekkür ederim sorun çözüldügünde tekrar yazıcam

[@aykutkosu3695]

@@DeneyenAdam astra 1.4 t su eksiltme yapiyor termostat degistim. Fokurdama var bidonda , arac cok sicak oldugunda. Hararet 110 lara geliyor saniyleik geri 90 a dusuyor. Fan cabuk aciyor cok calisiyor fan. Anlamadim usta motor acilcak diyor conta diyor. Arabayi benzin dokup yakacam.sonunda

[@DeneyenAdam]

Selamlar geçmiş olsun normalde su kaynatması maalesef contaya işaret lakin sizden ricam var yağa bakın sabunlaşma var mı araba su yoğunlaşma deposunda yağ var mı ? Egsozdan beyaz duman geliyor mu ? su soğutma borularında şişme var mı ? Umarım conta değil fakat onu işaret ediyor müşir olabilirdi ama değiştirmişsiniz. Sonucu paylaşırsanız seviniriz. Geçmiş olsun.

[@yagizkaplan3912]

Audi A6 larda fan varmı araç durduğu zaman veya yürürken devreye giriyor mu sordum tarmirci Audi lerde fan yok dedi aracım 70 80 km duzyol gidip de rampaya sarinca su kaynatiyor 95 100 arasında

[@DeneyenAdam]

Yağız Kaplan merhabalar, fan olmayan araba henüz duymadık. Yaptılarsa da inanın haberimiz yok. Audi A4 aracımız var 2 adet fan var. Hali hazırda fan devreye girmese aracınız sürekli hararet yapar. Büyük ihtimal devirdaim'de ya da termostat da sorun olabilir. Audi araçlarda fan yoktur diyen ustanızı değiştirip işinin ehli bir ustaya göstermenizde fayda var. İlk önce müşirlere sonra su haznesini ve kapağa baktırıp sonra termostat ve devir daimi deneyin. Burada ki amaç ustaların pahalıya çıkarmadan aracı tamir etmesidir. Umarım yorumlarımız faydalı olur.

[@yagizkaplan3912]

@@DeneyenAdam ilginiz için teşekkür ederim aracımın termostat yeni devir daim yeni yalnız degimgibi araç,50 60 km sonra rampada hararet yapıyor yedek su deposunun kapağını degistirsem acaba yanıt verir mi conta yanık olasa busekilde hararet yapar mı

[@DeneyenAdam]

Yağız bey merhabalar, biz teşekkür ederiz. Conta yanık mı değil mi öğrenmek için aracınızın yağına bakınız sabunlanma gibi bir görüntü ya da çok köpüklenme varsa su yağa karışıyor olabilir. Ayrıca aracınız su kaçırıyor mu ? Ve havası iyi alınmış mı. Bizim aracımızda 2 adet hararet müşiri değiştirdik fan aracı açar açmaz sürekli çalışıyor. Hava yapmasından, fan modülünden o2 sensöründen şüphe ediyoruz. VAG.com ile hataları sildikten sonra tekrar deneyeceğiz deneyimlerimizi sizlerle paylaşırız. Kapak çok para değil, kapaklar malum biliyorsunuz valfli ve hava atmaya da yardımcı oluyor 40-50 TL civarında kapağı değiştirmenin bir zararı olacağını sanmıyorum. Aksine videoda ki gibi sorun kapakta olabilir. Çözüm netleştiği zaman bizlerle paylaşırsanız seviniriz. Ayrıca Almancı şivesi olup Audi videoları olan bilgili birisi var kanalın adını almıştık fakat unuttum. Bulunca sizlerle paylaşmak isteriz.

[@onderdogancay5080]

Merhabalar clio4 dizel aracin devirdaimi v kayis triger seti antfrizde degisti 1 hafta sonra motor su hava alma kapagindan su fiskirmaya basladi yeni kapak taktik sebebi nedir bilgilendirirseniz sevinirim

[@DeneyenAdam]

Merhabalar, malum araç çalışınca devirdaim devreye girer ve soğutma kanalında su dolaşmaya başlar, içeride hava olması ve suyun buharlaşması gibi durumlarda kapaklar bu fazlalığı atmak için tasarlanmıştır. Eğer kapak değiştikten sonra sorun çözüldüyse sevinmemiz gerekiyor. Olası kapak görevini yapmıyor ya da soğutma sistemi havası iyi alınmamış olabilir. Son olarak antifiriz ve devirdaim değişmiş ve görevini iyi yapmaya başladıysa bunlar değişmeden önce küçük tıkanıklar veya kirlenme olduysa değişimle su debisi artmış basınç artmış olabilir düşük olasılık ise soğutma sistemi hava alıyor olabilir. Aracı biraz gözlemleyin umarız kapak ile işlem çözülür. Sağlıkla kalın.

[@onderdogancay5080]

@@DeneyenAdam bilginlendirmeniz icin tesekkur ederim kapak diye tabir ettigim genlesme kabi kapagi degil termostatin hemen yaninda kucuk lastik kapagi gibi hatta aynisi kapaktan su geldi usta deforme olmus kapak islevini yitirmis dedi yeni kapak takti suanlik bi sorun yok ama basinc yapip baska yerden patlatmasindan korkuyorum malum su giderse motorda gider

[@DeneyenAdam]

Rica ederiz hiç sorun değil. O kapak genelde (audi a4 de motor alt kısmında var plastik) buzlu havalarda motor bloğuna soğutma sistemine zarar gelmesin diye konulmuş bir kapak. Rahatlıkla orjinali aldıysanız kullanabilirsiniz.

[@elison25]

bu motora hangi yağı kullanıyorsunuz?

[@DeneyenAdam]

Merhabalar normalde 5 30 kullanıyor fakat araç yaşlı olduğu için ustalar genelde 10 40 koyuyorlar.

[@Young_Blue_Yellow]

Merhabalar kolay gelsin ustam, palio 1.2 16v aracım var araç da bir önceki sahibi zamanın da termostat iptal edilmiş çıkarılmış, götürdüğüm ustama termostat alıp takalım dediğimde hiç gerek yok havalar zaten çok sıcak deyip takmayı uygun görmedi bu arada aracım conta yakmıştı o sebepten gitmiştim sizce termostat gerekli mi değil mi araç da lpg de var.. Not:yarın aracı teslim almaya gideceğim, bana aldırdığı malzemeler ise şöyle (motor üst takım conta, 1 takım tesisat buji, sıvı conta siyah, 4 adet buji, sensör su sıcaklık malzemesi)

[@DeneyenAdam]

Laylaylom Yellow merhabalar, alınan malzemeler conta değişimi için uygun malzemeler, lakin termostat işe yaramayan bir parça olsa inanın aracı yapan mühendisler bu elemanı kullanmazlardı. İmkanınız olduğu zaman değiştirmenizde fayda olacaktır. Motor su soğutma sistemi çok ısındığında kapalı olan termostat müşir sayesinde açılır ve radyatörde soğutulmuş su soğutma sisteminde devir daim pompası yardımı ile dolaştırılır. Sizde termostat kaldırıldığı için bu işlem yapılmıyor radyatörde ki su sürekli sistemde dolaşıyor. Yani normalde termostat varken radyatörde soğutulan su yerine sizde su sürekli sistemde sadece 90 derece üstü fan devreye giriyor ve elinden geldiğince suyu soğutmaya çalışıyor.

[@Young_Blue_Yellow]

@@DeneyenAdam teşekkür ederim cevabınız için, en kısa zamanda termostat taktıracağım ve arabayı da yaz kış antifrizsiz kullanmayacağım..iyi bayramlar..

[@mehmethalc4553]

S.a ustam bende audi a4 b6 kasa var benzin lpgli 2004 model 1.6 sabah marsa basinca tek marsta aliyor sora bi 5 6 km gittikten sora stop ediyom aksama kadar yaklasik 5.6 saat duruyor sora marsa basinca 8 .9 marsta bir aliyor neden olabilir

[@DeneyenAdam]

Mehmet Halıcı aleyküm selam. B6 kasaya binmek ayrıcalık. Sadece 1.6 yeterli gelmiyor :) Sadece 5-6 km yol yaptıktan sonra bu sorunu yapması enteresan. Her defasında yapacak olsaydı çözüme ulaşmak daha kolay olurdu. Aklımıza ilk gelen ateşleme yada LPG kiti olabilir. Bizce aracı bilgisayara bağlatıp olası hataları almanız en mantıklısı. ikincil hava valfi, kirli yakıt ile bujilerin belli bir kilometreyi yapıp kirlenmesi, oksijen sensörü, bobin, bobin kabloları gibi arızalar bu duruma yol açabilir akü de etkendir fakat sabah tek marşla çalışıp 6 km yol alıp bekledikten sonra bu arızayı vermesi kafayı karıştırıyor. LPG kitinde ki sorunu aklınızdan kaldırmak için aracı sadece benzinde çalıştırıp denerseniz benzinde de aynı sorun olduğunda diğer seçeneklere yönelebilirsiniz. En azından benzinle direkt çalıştığını anlarsak LPG ye baktırmak için ayrıca para vermemiş oluruz. Arzu ederseniz LPG li araç Direkt benzin ile nasıl çalıştırılır videosunu çektik ve yayınladık. Video listemizde bulabilirsiniz. Soruna çözüm bulup bizimle paylaşırsanız çok seviniriz. Geçmiş olsun.

[@mehmethalc4553]

@@DeneyenAdam ustam benzin enjektorlerindenmis iseme yapiyomus 8 9 saat iseme yapince benzin ucup sabah tek marsta aliyormus kisa 5.6 saat kadar durduktan sora benzin ucmayip motoru boguyormus ustalar enjektöru sokup bakti ariza enjektorlerden cikti

[@DeneyenAdam]

Mehmet Halıcı kıymetli katkılarınız için teşekkür ederiz. Enjektör de olduğu ölçüm yaparak mı anladılar ? Bilgisayara mı bağladılar ya da tahminlere göre mi ? Bizim araçta da enjektörden şüphemiz var zengin karışım alıyoruz fakat o2 sensörü yeni değişmişti. enjektörler de kafamıza takılıyor.

[@muratkaragoz1004]

Ustam 2012 c max dizel aracımın yağ servisinde antifrizde değiştirdik hararet seyir halindeyken 90 ile 75 arasında geziyor. 3 termostat değiştirdik sorun yine aynı siZce sorun nerde

[@DeneyenAdam]

Selamlar, muşirlerde sorun olabilir muşirlere baktırdınız mı? Kimi araçlarda iki tane olur hararet ve fan musiri. İkisi de Ecu ya değer gönderir.

[@muratkaragoz1004]

@@DeneyenAdam hararet müşiri termostat üzerinde oluyor değişti fan müşiri ni bilmiyorum efendim

[@DeneyenAdam]

Audi ve VW gurubu araçlarda ortalama değeri alıyor diye biliyorum C Max i bir sorar mısınız ? Bilgisayara iki müşir değerini mi gönderiyor ?

[@muratkaragoz1004]

@@DeneyenAdam sorayım ustama

[@dolastur8573]

Hocam merhabalar, Ford Transit dizel aracım var, genleşme kapağı dahi açıkken termostat a giren hortum patlayacak seviyede şişiyor gaz verince, bi süre rölantide çalışınca şiş olan hortum iniyor. Genleşme kabı kapağı kapalı yola çıkıp bi süre kullanıp kapağı açtığımızdada genleşme kabından yoğun hava atıyor. Sebebi ne olabilir sizce? 7 - 8 ustaya da gösterdim hepsi farklı şeyler söyledi Silindir contası, genleşme kabı veya kapağı arızası ve termostat. Sizce problem nerden kaynaklı olabilir? Yardımızını için şimdiden teşekkür ederim

[@DeneyenAdam]

Dolaş Tur merhabalar, sistemde hava var gibi gözüküyor. Arzu ederseniz ilk önce ucuz yoldan gidelim. Yoğunlaşma kapağı malum soğutma sisteminde ki havayı atabilme özelliğine sahip o özellik çalışmadığında maalesef araçta hava her daim sorun yapıyor. Çok pahalı bir ürün değilse değiştirin deriz. Yalnız genleşme kapağı açıkken bile hortum şişiyor demişsiniz bu durumda termostat görevini tam yapmıyor gibi gözüküyor. Aracın soğutma sisteminde ilk olarak havasını iyice aldırın. Sistemde hava olmadığına emin olunca yine aynı sorunlar yaşanıyorsa akla termostat geliyor lakin bizimkisi acizane yorum. Silindir contası en son durum. Eğer yorumlara bakarsanız bazen conta da bile sorun çıktığı görülüyor. Lakin termostata giden hortumda şişme akla termostatın tam açmadığı olasalığını akla getiriyor. Gaza basıp devir artınca bildiğiniz gibi devir daim fazla su pompalıyor. Bu durumda debisi artan su termostat'dan tam geçemiyor gibi gözüküyor. Sonucu bizlerle paylaşırsanız aynı sorunu yaşayan arkadaşlara faydası olur şimdiden geçmiş olsun.

[@dolastur8573]

@@DeneyenAdam öncelikle ilginiz ve cevabınız için çok teşekkür ederim. Araç 200ps 3200 motor yani biraz güçlü motor. Aynı araçlara bakma şansım oldu bugün ve kapak açıkken gaz verdiğimizde onlardada şişme oldu bu sebeple içim biraz olsun rahatladı fakat genleşme kabımda hava birikiyor belli bir basınç olması normal zaten fakat bendeki basınç biraz fazla gibi ve aracı birkaçgün kullanmasak bile havayı tutuyor içinde durum böyle olunca genleşme bidonu yada kapağından şüpheleniyoruz. Kapağı çevirerek takıyoruz fakat zor gidiyor bizde bugün içini biraz zımparaladık bir nebze rahatlasın diye. Bunu yapmamızdaki neden ise kapağı içinde açılan valf şeklindeki parça belki kasıp açılmıyordur diye. Şimdilik deneyemedik yarın ilk fırsatta deneyeceğiz. Bu arada daha önce 3 kez kapak aldım çünkü çıkarırken zor çıktığı için orta kısmı içerde kalıp kırılıyordu. Genleşme kabını değişmedim hem biraz pahalı ve emin olmadığım için.

[@DeneyenAdam]

Dolaş Tur merhabalar, aracınızın motoru yüksek. Geçmiş olsun son durum nedir ? Neler yaptınız ?

[@dolastur8573]

@@DeneyenAdam ilginiz için tekrar teşekkür ederim bugün tekrar "conta yakmış bu araba hatta üst kapak da sıkıntılı olabilir" diyen ustaya yolum düştü ve tekrar bakmasını rica ettim yüzeysel bir kontrolle tekrar conta veya kapak sıkıntılı olduğunu belirtti.. aracın parçaları çok pahalı sadece üst kapağı 6500 lira cıvarlarında ve bulması da zor olduğundan biraz daha zorladım ustayı. Bu sefer termostat dan genleşme kabına giden ince hortumu sökü gaz verdi denedi su nerdeyse hiç çıkmıyordu termostat çıkışından. Bu çıkışa araç çalışırken sivri bir cisimi sokar sokmaz tıkanıklık açılınca su 2 metre yükseğe fışkırdı.. Antfrizsiz kullanamama ramen ve çok titiz olmama ramen burda tıkanıklık olması beni şaşırttı ama çözüme ulaştık gibi henüz test edemesemde.. demem şuki her kapak yada conta diyene aldanmayın aylardır bu sıkıntıyı çekiyorum..

[@DeneyenAdam]

Çok ama çok geçmiş olsun ve çok çok teşekkür ediyoruz paylaşım kanalı gibiyiz. Bilgi paylaştıkça güzel elinize emeğinize sağlık.

[@ozguravci2295]

Passat 18t 1998 model araca motor yaptirdim arac termostat açmıyor 4 termostat degistirdim hala olmadı termostat takili iken yedek su deposunun hava alma yerinden su gelmiyor buhar geliyor termostati açmıyor termostadi delince sikinti kalmıyor neden yapar acaba

[@DeneyenAdam]

Özgür Avci selamlar, aynı sorunu iki ayrı model termostat ile bizlerde yaşadık o yüzden Alman malı orjinale yakın bir ürün aldık sorun çözüldü. Bazen fabrikasyon hataları olan termostatlar montaj ediliyor. Soğutma sisteminde bir tıkanıklık olabilir mi ? Termostatın takıldığı yerde ki boru sisteminde açıp kapatmayı engelleyecek bir şey olabilir mi ? Baktırmanızı tavsiye ederiz.

[@ozguravci2295]

@@DeneyenAdam kardeşm aracta hiç tıkanıklık yok parcacıdan aldıgım termostat orijinal diye aldım kendi üzerindeki sıkıntısız olan termostadı da açmadı devir daim degişti yedek su deposunu degiştirdim ama düzelmedi

[@loras506]

Üstadım. Aracım 1.6 A4 b7. Aracımı alalı 3 yıl oldu. Aldığımda fanlar kontakla birlikte çalışıyordu. Ustaya götürüp düzelttirdim. Ondan sonra 4 kez hararet yaptı. Yaklaşık 6-8 ay arayla. Araçta her daim kırmmızı antifriz var. Aracın 3 kez arızasindan birkaç gün önce suyunu kontrol edip hep antifriz ekledim ve birkaç gün sonra hararet yapıp termostat değişti. 4. Kez yaptığında araç soğukken üzerine kırmızı antifriz ekledim 1 hafta geçmedi hararet dalgalanma yaptı sonra 130 a dayandı. Ustaya gideceğim ancak yine termostat değişecek diyecek. Bunun bir çözümü yok mudur. Anlayan da bulamadım.

[@DeneyenAdam]

Ecdad merhabalar, geçmiş olsun. Kapakta herhangi bir sorun var mı acaba değiştirme fırsatı buldunuz mu ? Akla bir çok sebep geliyor. Ustalar maalesef Audiler havayı kendi kendine alır derler lakin yoğunlaşma kapağı tam görevini yapıyor mu yapmıyor mu bakmazlar. İlk önce bizim başımıza gelen olay sizin başınıza gelmiş olabilir diyoruz. Aracın tam olarak havası alındı mı ? Alınmadıysa en az iki kez aracın havasını aldırabilir misiniz ? Ardından yoğunlaşma kapağı çok pahalı değil görevi tam yapıyor tam kilitliyor mu ? Malum kapak özel bir kapak. Ardından en yüksek ihtimal yine termostat geliyor neden oluyor çünkü bizimde başımıza geldiği gibi maalesef yan sanayi termostatlar satıyorlar ve bu ürünler bazen kısa zamanda gidiyor hatta üretim hatası termostatı bile bilmeden taktırdığımızı söyleyebiliriz. Sonucunu bizimle paylaşırsanız çok mutlu oluruz.

[@loras506]

@@DeneyenAdam Ustaya bıraktım detaylı bakacak. 4 kez aynı sorun olduğunu anlattım. Hava mevzusunu sordum olmaz dedi. Kapak kilitliyor sağlam duruyor ama tekrar ustaya söylerim. Termostat mahle yada behr takılıyor. Ama amaç termostata arızaya sebebiyet veren sorunu çözmek. Bilgi vereceğim.

[@loras506]

Bir arkadaşım motor üst kapak altındaki su kanallarından bahsetti tıkalı olduğundan yapabilir dedi. Ustaya aktardım bunu da.

[@DeneyenAdam]

Ecdad merhabalar, orjinal termostat 800 TL civarında bizede usta sormadan mahle takmış daha önce de taktırmıştık 8 ayda maalesef arıza verdi. Dediğiniz gibi su kanallarında ki tıkanıklıkta sebep olabilir tabiki akla en son geliyor malum antifiriz kullanılmış. Sonucu bizlerde bekliyoruz. Şimdiden çok büyük masraf açmaması dileği ile.

[@erdenizerdogan2520]

Merhabalar bende bir ariza var 1 aydir kimse bulamiyor. Ariza şu aracin haraleti olmasi gerekenden cok hizli bir sekilde ortaya geliyor. Ama kalorifer soguk ufluyor. Bunlar olurken ortaya gelen hararet birden ceyrege düşüyor sonra tekrar ortaya geliyor. Biraz calistiktan sonra duzeliyor. Kalorifer petegini temizlettim. Birsey cikmadi. Kalirifere giren hortumda ufak yerden havasini alinca duzeliyor. Sicak üflüyor. Genlesme kabina su koyuyorum ya kapagi firlatiyor yada suyu tasiriyor. Ustalar conta diyor ama ne yagi suya nede suyu yaga katma durumu var. Ama genlesme kapagini sicakken actigimda asiri derece hava cikisi oluyor. Bir iki seferde rampada zorladim kapak firlatti. Ve hararet ortayi gecti. Fan acti. Ama bu sirada sicak uflayen kalorifer soguk uflemeye basladi. Bu kalorifer ve hararetin hizlica ortaya gelip geri inme durumunu bir yil oncede yapti. Yetkili servise götürdüm. Birsey bulamadilat sikinti yok dediler. Taaa ki bu aya kadar problem yoktu. Kapagi degistirdim iki gun normal calisti sonra tekrar ayni.

[@DeneyenAdam]

Erdeniz Erdoğan merhabalar geçmiş olsun, hiç kimse termostat a bakmadı mı ? Araçta antifiriz kullanıyor musunuz ? Kapak değiştirdiğinizde sorun çözüldü tekrar başladı demişsiniz. Kapak pahalı değil. Sizdeki sorun oldukça değişik, Termostat açmazsa belirttiğiniz hararet, su yoğunlaşma kabında taşmalar olur aniden hararet artar. Termostat açma kapama zamanında olmuyor yada problem varsa bu dedikleriniz olur. Kalorifer peteğini temizletmeniz kafi değil. Hava yapmış sistemde dediğiniz gibi kalorifer ısıtmaz. Kalorifer peteği tıkalıysa ve devir daimde sorun varsa da kalorifer ısıtmaz. Lakin ilk görünen aracın su soğutma sisteminde hava olduğu. Ardından termostat ı kontrol ettirin. Eğer aracı yüksek devirde kullandığınızda kalorifer ısıtıyor düşük devirde normal üfleme yapıyorsa ya petek tıkalı ya da büyük ihtimal devir daimdir. Ayrıca su yoğunlaşma kapağını her açtığınızda hava oluyor dediniz, aracınız su eksiltiyor mu ? Acaba bir yerlerde sızıntı mı var bu da su kabında ki hava çıkışlarına sebep olabilir. Bir arada arabayı rolantide çalıştırın 90 dereceye geldiğinde radyatör de ki ısı ile motor bloğuna giden borularda ki suyun ısısını ölçün. Radyatör ve borularda ki su sıcaklığında farklılıklar var mı bakın. Aracın hararetinin hemen yükselme olasılığı : Su soğutmada hava olabilir. Hararetin düşüp inmesi ilk önce akla hararet müşirlerin de sorun olabileceğini getiriyor. İki müşirde de sorun olabilir. Ayrıca termostat arızasına da işaret edebilir. Termostat deyince illa termostat arızalı olması gerekmiyor termostat kabloları yada aracınızda varsa dış hava sıcaklık sensörü bile beyne yanlış değerler gönderebilir. Kısaca ilk önce aracın havasını iyice alın, ardından kapak ucuzsa tekrar değiştirin. Müşirler pahalı değildir müşirleri kontrol ettirin gerekirse değiştirin. Lakin akla termostat geliyor. Termostatı ve yukarıda ki saydıklarımızı işinin ehli bir ustaya test ettirirseniz seviniriz. Hatta müşir satın almadan önce deneme imkanınız varsa denettirip öyle satın alın. İnanın müşir kablosuna kadar her yerde olabilir. Fakat sonuçta hararet oluyor ve fan açıyor. Sizin sorununuz bir tek yerden gibi gözükmüyor.

[@erdenizerdogan2520]

@@DeneyenAdam termostada hic bakilmadi. Arac hep antifirizli kullaniliyor. Devirdaimde de proplem yok calisiyor bakildi. Termostat gec acilmasi hava yaptirirmi aceba. Suda da eksilme olmuyor. Bazende su kabina bakiyorum su yok veya az gibi duruyor. Eklemek icin kapagi actigimda su tekrar maxa kadar yukseliyor.

[@DeneyenAdam]

ERdeniz bey akla termostat geliyor. Düzensiz çalışması bahsettiklerinize sebep. Komple açık kalırsa fan ve dışarıdan gelen soğuk rüzgar ile radyatörde ki soğuyan su motor su sisteminde sürekli dolaşacaktır. Kapalı kalırsa hararet yapacaktır. Problem var zamansız açılıp kapanmalarda ya da yarım açılmalarda problem çıkarız. Hava olasalığı da var. Termostat ı ölçtürme imkanınız varsa ölçtürün ve lütfen sorunu çözerseniz bizlerle paylaşın ki hepimizin tecrübelerinizden faydalanabilelim.

[@erdenizerdogan2520]

@@DeneyenAdam arac laguna3 1.5 dci belki tanidik motordur size. Yetkili servise birakacagim artik ne cikarsa yazarim buraya

[@ferdicaglar4851]

Hocam slm. Bendede 2004Marea var. Araci ilk calistirdigimda bayagi rolantide çalıştırıyorum hararet 90 a geliyor buraraya kadar herşey normal. Kaloriferi açıyorum muazzam sıcak hava üflüyor. Yola cikiyorum 3-5 km sonra hararet yavaş yavaş 20-30 a düşmeye başlıyor. Sıcak hava bitiyor ılık ve soğuk ufluyor. Duruyorum, rolantide 10 dk falan çalışıyor hararet tekrar 90 a çıkıyor. Yola devam ediyorum. Usta petek değişecek dedi değiştik gene aynı sorun devam ediyor. Kleperden sıcak ayarını yükseltti sorun halen aynı. Birde bunlara ek olarak yolda giderken hararet göstergesi 30 da fan çalışıyor, göstergede egzoz emisyon ikaz ışığı yanıyor!!! Sizce sorun nedir ? Yardımcı olursanız çok sevinirim gerçekten 😊😊

[@erhankrmz5539]

ustam 2001 1.6 focusumda kalorifer ısıtmıyordu termostatının olmadığını tespit ettik 82 lik termostat taktık hararet belli bir süre sonra sonra sona vuruyor termostattan radyatöre giden boru sıcak değil gauge testinden harareti takip ediyorm 95 lere normal çıkıyor kalorifer soğuk 104 derecede fan açıyor yüksek devirlerde kalorifer ısıtmaya başlıyor seyir haline çıktığımda belli bir zaman sonra 106 107 110 120 dereceleri görüyorum gösterge ibreside aniden kırmızıya vuruyor fan calışıyor kontak kapattığımda su haznesinde kalorifer hortumundan hokurtulu ses geliyor termostat ıle radyotör arası hortum hala soğuk bu esnada radyatör borularında sertleşme yok 2. termostadı değiştirdim acaba sorun termostad mı yada kullandığım termostadlarmı hatalı değiştirdiğim termostat aynı model değerli bilgileriniz içinde teşekkürler

[@DeneyenAdam]

Erhan bey merhabalar, termostat ile radyatör arasında ki hortum sürekli soğuk ise maalesef sorun termostat'dan kaynaklanıyor olabilir. Lakin ilk önce aracın havası iyice alındı mı kontrol etmek lazım. Hava alındıktan sonra aynı sorunlar yaşanıyorsa akla ilk başta termostat geliyor. Malum biliyorsunuz araba ısınınca hararet başlayınca termostat kendini açar ve devir daim pompası radyatörde ki fan yardımı ile soğutulmuş suyu motora dolaştırır bu sayede motor normal ısısına döner.. Devir daim düşük bir ihtimal gibi gözüküyor. Devir daim bildiğiniz gibi alçak devirlerde düşük yüksek devirlerde yüksek olarak su pompalar. Sorunu çözerseniz bizlerle paylaşırsanız seviniriz.

[@erhankrmz5539]

@@DeneyenAdam değerli ustam devir daimde sorun olmadığını deneme sonucu anladık farklı marka termostatla sorun yine aynı idi termostada açılan küçük bir delikle şimdilik sorunu hallettik tabii bu arada kaloriferimizden yeterli ısıyı alamıyoruz tahminim ya havasını tam alamıyoruz yada termostadımızın orjinalliğnden emin değilim farklı marka termostatları deneyip sonuca ulaşmaya çalışacağım hava alınma konusunda çeşitli yöntemler uyguladım örneğin fanın fişini çıkarıp 104 derecede takmak motor düz vaziyete gelene kadar aracın arkasını kaldırıp yine aynı işlemeleri uygulamak yada yedek su deposunun motordan gelen tahliye hortumundan sıvı gelene kadar akıtıp yüksek devirlerde aracımla 3 yada 4 km yol almak gibi sizin önerebileceğiniz hava alma yönteminiz varsa bilgilerinizden sizin için uygunsa fikir almak isterim birde lpg regülatörünü değiştirmeyi düşünüyorum saygılarımla

[@DeneyenAdam]

Erhan bey maşallah sizlerde bizler gibi oldukça meraklısınız. Genelde aracın radyatör alt kapağından suyu tamamen tahliye edip, üst su deposundan suyu sürekli verip alttan su yüksek şekilde gelince altı kapatıp su ekliyoruz. Lakin malum termostat açınca yine hava almak gerekecek. Bizler yukarıda ki borudan (Su deposuna giden) hava alıyoruz bunları yaparken kaloriferi sonuna kadar açıyoruz. Borudan hava çıkmayana kadar işlemi 2-3 kez tekrarlıyoruz. Bu şekilde havayı alıyoruz. Kimi araçların boruları üzerinde açılıp hava alacak kısımlar var kimi araçlar havayı otomatik alıyorum desede yinede yukarıda ki işlemleri tekrarlamak gerekiyor. Hava almada ki en büyük faktörlerden biriside su deposu kapağı. Onuda kontrol ettirmekte fayda var.

[@erhankrmz5539]

@@DeneyenAdam değerli ustam vermiş olduğunuz bilgiler için tesekkür ederim kati sonuca ulaşabilirsem buradan paylaşıcam saygılarımla hayırlı işleriniz olsun

[@DeneyenAdam]

Katkılarınız için biz teşekkür ederiz. Sonuçları merakla bekliyoruz tekrar geçmiş olsun görüşmek üzere.

[@JUBA-ABD]

Usta fiat doblo var bizde su kaynattı geçen gün sonrasında birşey olmadı tamircilerede her biri birşey söylüyor anlamıyoruz arabadan 4 saatlik yola çıkıcam anamla korkuyorum yine olur diye.

[@DeneyenAdam]

Bilinmeyen İnsan merhabalar, hava yapmış olabilir. Hava yapan sistemlerde kaynatma söz konusu. Daha bir çok sebebi var fakat siz sonra kesti dediniz bu durumda yola çıkmadan bir gün önce aracınızı rolanti de çalıştırın kaputu açın ve termostat'ın açmasını bekleyin. Hararet yapmıyor ve kaynatmıyorsa 4 saatlik yolu yüksek devir kullanmadığınız sürece gidebilirsiniz. Yukarıda bahsettiğimiz işlemi yaparken kaloriferi en yüksek düzeye alıp sıcakta çalıştırın. Mümkünse termostat açtıktan sonra su borularını da kontrol edin. Eğer kaynatma oluyorsa işinin ehli bir ustaya danışın 4 saatlik yolda ne siz ne anneniz rezil olmasın. İyi bayramlar.

[@JUBA-ABD]

@@DeneyenAdam anladim hocam ALLAH razı olsun.

[@DeneyenAdam]

Teşekkür ederiz cümlemizden Allah razı olsun.

[@muratylmaz3436]

Ustam benim arabam dacia 2o13 yolda giderken birden hararet lanbası yandı durdum su kaynattı fan calışmıyor usta cagirdm musur fişini cekti fanı calıstırdı musur arizalı denildi gegistirdik yolda giderken lamba yaniyor termostat + devirdaim degisti yine aynen 99 da fan acıyor 5 dakika sonra ancak kapaniyor zorlayinca hararet lanbasi yaniyor beyinne baktılar birsey yok contada birsey yok diyorlar saglam ne oldugunu bulamiyorlar bana yardimci ola bilirmisiniz tesekkurler

[@DeneyenAdam]

Murat Yılmaz merhabalar, öncelikle geçmiş olsun. Yolda giderken birden hararet lambasının yanması sonucu müşiri kontrol etmeleri yerinde olmuş, bildiğiniz gibi araç yol aldıkça soğutma suyu ısınacak ve müşir 90-100 arası (bazı araçlarda değişiklik gösterebilir) fan açıp radyatörde ki suyu soğutacak ve termostat açılıp soğutma sistemine radyatörde ki soğumuş suyu (Soğutma sisteminden daha soğuk olan suyu) devir daim pompası ile pompalayacaktır. Normalde değiştirilmesi veya hararete yol açabilecek birincil derecedeki parçalar kontrol edilmiş ve değiştirilmiş. Bu durumda bir kaç soru sormamız gerekiyor. 1- Değiştirilen parçalar orjinal miydi ? 2- Kimi araçlarda Müşir iki adet olur fan müşiri ve ısı müşir eğer aracınızda iki adet müşir varsa ikisi de değiştirildi mi? (2 adet müşir olan araçların bazıları iki müşirden alınan değerleri ortalama alarak beyne komut verir 3- Belki basit gelebilir lakin aracınızda hava iyice aldın mı ? 4- Yine basit gelebilir ama aracınız soğutma sisteminde ki havayı atmak için özel tasarlanmış yoğunlaşma kabı kapağına ihtiyaç duyar bu kapakta sorun olabilir baktırma imkanınız olabilir mi ? 5- 99 derecede fanı açması ve 5 dakika çalışması aracın baya ısındığına işaret, araç fan modülünüz yada termiklerinize baktırma fırsatınız oldu mu ? yine aklımıza bir soru geliyor termostat bire bir orjinal aracınız için yapılmış bir termostat mı ? Müşirler de aynı şekilde ? şimdilik yukarıda ki seçenekleri eleyebilirsek başka yönlere gidebiliriz. Conta da sıkıntı olma durumunda suya yağ yağa su geçişleri olabilir yoğunlaşma kabınızda ki su temiz mi ? Kontrol edebilirsiniz. Yağınız temiz mi sabunlaşma var mı kontrol edebilirsiniz. Akla en kuvvetli gelen 2 müşir olup beyne yanlış veya geç değerler iletilmesi geliyor. Aracı bilgisayara bağladıklarında herhangi bir kabloda sıkıntı, akım zafıylığı çıkıyor mu bakmakta lazım. Termostat'dan gelen düşük sinyal müşirden gelen düşük sinyal bunlara yol açabilir. Olası sebep gördüğünüz gibi çok sadece denemek kalıyor. Sonucu bizlerle paylaşırsanız mutlu oluruz. Bizler sadece burada acizane tecrübe ve yorumlarımızı paylaşabiliyoruz. Geçmiş olsun.

[@muratylmaz3436]

Vermiş oldugunuz bilgilerden ve ilginizdem dolayı tesekkur ederim söylediklerinizi kontro ettirip sizleride bilgilendirecegim sagolun

[@orhan_cavdar]

@@muratylmaz3436 kolay gelsin aracınızda son durum ne ?

[@sleepW993]

Merhaba benim ford focus 2 2005 aracım yeni rektefiye edilmişti sorunsuzca kullanıyordum ancak bu günlerde bi su eskiltme sorunuyla karşılaştım yaklaşık 3-4 haftadır bu şekilde ustaya gittiğimde normal bir sıkıntı yok biraz daha takip et demişti bugün baktığımda min seviyesinin bayağı altındaydı. Park ettiğim yerlere bakıyorum yerde bi ıslaklık sızdırma falan farketmedim. Uzun yola gittim 88 dereceyi hiçbir zaman geçmedi araç su eksilttiği süre boyunca. Her eksilttiğinde tamamlıyorum yağında bir problem yok. Rölantide deneyeceğim kapaktan sızdırma yapıp yapmadığını başka bir tavsiyeniz var mıdır?

[@DeneyenAdam]

Kaan merhabalar, geçmiş olsun. Termostat'dan zırdırma var mı kontrol ettirebilir misiniz ? Radyatör ve borulardan da sızdırma yapabilir en zor ihtimal olsa da kalorifer peteğini kontrol edebilirsiniz aracın içinde döşemelerde ıslanma terleme var mı bakmakta fayda var. Hiç bir şekilde bulamazsanız sızdırma nerede makine ile bulan yerler var. Onlar yardımcı olabilirler.

[@sleepW993]

@@DeneyenAdam hocam araç yürür haldeyken çalışırken eksiltiğini düşünüyorum. İnternette okuduğum yazıda durum böyleyse genleşme kapağının değişmesi gerektiği söylendi orjinal bir kapak aldım ve geldiğinde takıp deneyeceğim.

[@DeneyenAdam]

sonuçları bizimle paylaşırsanız çok seviniriz.

[@sleepW993]

Deneyen Adam hocam kapagi değiştirdiğimden beri bir eksiltme yapmadı umarım böyle devam eder birkaç gün daha takipteyim bir sıkıntı çıkarmazsa demekki kapak bozuktu

[@anyways5740]

@@DeneyenAdam ustam merhabalar.. benim araçta da su eksiltme var hortumlarda felan bi delik yok. Su deposu kapağını yeni değiştirdim. Hiç bir şekilde hararet vb bir durum yok. Ama termostatın üst tarafında hafif bi sızıntı var su gibi..acaba contası değişse sorun hallolur mu yoksa termostat komple mi değişecek..veya sızdırma su eksiltme sebebi midir..cevaplayabilirseniz çok sevinirim

[@ahmeterol8538]

Ustam bende doğan slx var aracı çalıştırdıktan belli bir süre sonra radyatör üst hortumu şişiyor fan açıyor kalorifer den sıcak üflüyor yağa su karışımı yok suya da yağ karışımı yok sebebi ne olabilir (fanı açtığında hortum az da olsa yumuşuyor)

[@DeneyenAdam]

Ahmet Erol merhabalar, 90 dereceye ani çıkış söz konusu mu ? Yoksa araç 70-80 derecedeyken de üst hortumda şişme oluyor mu ? Normalde ilk baktıracağınız araç soğutma suyunda hava var mı. Havayı altıktan sonra araçta aynı şikayetler devam ediyorsa tekrar değerlendirmek gerekir. Normalde radyatör hortumları araç 90 dereceye geldiğinde sertleşmeye başlar. Çünkü devir daim araç çalışmaya başladıkça görevine başlar ve su pompalamaya başlar ardından su 90 dereceye geldiğinde borularda genleşme olur. Soğutma suyunda ki havaya bakın eğer hala devam ediyorsa araç hava yapmamışsa, müşir ne durumda onu kontrol edin. Aracınızın müşiri 90 dereceli ise 90 derece sonrasında fan açıyorsa bu normaldir fakat 90 dereceye gelmeden araç kafasına göre fan açıyorsa hararet müşiri ile fan müşirine kontrol etmeniz gerekebilir. Müşirlerde sorun yoksa müşire giden kabloları nasıl ölçeceğinizi videolarımızda anlattık. Müşirde sorun yoksa diğer parçalara doğru yol alabiliriz. Sorunu çözerseniz ve bizlerle paylaşırsanız çok mutlu oluruz. Geçmiş olsun görüşmek üzere.

[@ahmeterol8538]

Ustam 90 a aniden çıkmıyor Dediğiniz gibi 70 80 de hortum da sertlik oluyor fazla olmasada fanı açtıktan sonra yumuşuyor fan müşürü nü kontrol ettirdim ama müşürün altında sızıntı var az miktarda o etkiler mi? Teşekkürler

[@DeneyenAdam]

Fan müşirinin girdiği kısımdan sızıntı olması aracın suyunda eksiltme yapar. Müşirin contasını değiştirebilirseniz sorun çözülecektir. Normalde sistemler kapalı sistem fakat yoğunlaşma kabı valfli belli bir basınç olunca havayı oradan atıyor. Sızıntı tam olarak müşirin orada mı ? Su eksilttikçe siz sürekli su eklemek durumunda kalacaksınız buda sizi yoracaktır. Eğer müşir contası ile değiştirmek oldukça kolay gerçi alttaki müşir ise maalesef müşiri çıkarttığınızda su kaybı olacaktır tekrar su eklemek durumunda kalacaksınız.

[@ahmeterol8538]

Çok teşekkür ederim ustam 2 gündür aracı deniyorum herhangi bir sıkıntı yok fanı gecikmiyor hararet te artış yok herhangi bir anormallik yok sistemde hava olduğu için borularda şişme oluyormuş havasını aldım müşirin orda ki sızıntı yı da çözersem sıkıntı kalmaz inşallah tekrardan teşekkür ederim

[@ozguravci2295]

Benim passat aracıma motor yaptırdım ama termostat acmıyor 6 tane termostat degiştirdik yine acmıyor hararet yapıyor devir daim saglam diyor usta sıkıntı ne olabilir bilen var mı

[@ismailuge4608]

Merhaba ustam iyi günler aracım Mercedes 2001 model w203 c240 aracım su eksik ikazı verdi yedek su hazne kapagından suyu eksiltmis hararette yaptırmadım dikkat ederim yolda hep, ve suyu tamamladım 10 dk bekledim calışır vaziyette fan 2 defa açtı sonra 10 km yol yaptım tekrar kontrol ettim su eksiltmemisti devam ettim evim yokus yukarı biraz evin önüne geldim tekrardan kapaktan su akıtmaya başlamış, arabayı çalışır vaziyette 20 dk çalıştırdım fan devamlı yavaş olarak calışıp duruyor bir sorun göremedim yedek su deposunda yağ falan da yok antifiriz duruyor son olarak bekledim halen su eksiltmiyor 2 saat sonra gidip baktığımda yedek su depo kapağından yapma ihtimali varmı? bir kaç kişiyle telefonda konuştum üst kapak contası sökülcek diye söylediler sizce izlemem gereken yol nedir?

[@DeneyenAdam]

Selamlar iyi bayramlar mümkünse hemen contaya girmeyelim çok para değilse kapaktan yola çıkalım ardından müşirleri bir kontrol ettirelim sürekli fan açması hararet müşirinde bir sorun olabilir anlamına da gelir. Öncelikle sizleri çok yormayacaksa küçük ayrıntılar bizler için önemli. Sonuçtan haber ederseniz seviniriz.

[@ismailuge4608]

@@DeneyenAdam Teşekkür ederim aydınlatmanız için ben yanlış anlatmışım kusura bakmayın sürekli fan açıyor dememden kastım 90 dereceyi her gördüğünde fan devreye giriyor radyatör hortumunu sıktığımda elimle sertlesmede yok bakalım bugün kapak bulmaya calisicam sağolun yardımınız için

[@ismailuge4608]

Selamün Aleyküm ustam benim sorunum çözüldü orjinal kapak aldık taktık yardımlariniz için teşekkür ederim

[@tevfikakdemir1967]

Yedek su kabını ve kapağını değiştir antifiriz koyulurken hortumlar kontrol et içleri pas pislik dolu olur tahliye hortumu nu dahi ince tel ile temizle havasını güzel aldır büyük ihtimal sorun çözülür

[@spinat6096]

Sa aracım 2004 accent admire.yokus asagi boşta inerkem hararet yukseliyor vitese gecince hararet normale donuyor rampa cikarken hararet de sikinti yok yukselmiyor duman atma suya yag karisma yok.araci durdurul rolantide calismaya biraktigimda hararet yine yukseliyor bu arada fanlar deli gibi calisiyor sehircinde de kirmizi isiklarda durunca surekli fan aciliyor sikinti nedendir acaba.

[@DeneyenAdam]

Spin At merhabalar, ilk önce geçmiş olsun diyelim. Akla ilk gelen devirdaim olabileceği. Malum rampa aşağı boşa aldığınızda araç hararet yapıyor. Lakin araç normal seyirde hararet düzeliyor demişsiniz. Devir daim pompası bildiğiniz üzere araç çalışınca işleme başlar aracın devrine göre hızlı ya da yavaş pompalar. 2. seçenek termostat tam açmıyor ya da kapatmıyor olabilir. Devir daim pompasında sorun yoksa devir daim tazziğe başladığında termostatı açıp/kapatma işlemi tam gerçekleşiyor rolantide debi azalacağından termostat açıp/kapatma işlemini yapmıyor olabilir. İlk önce bir devir daime baktırabilirsiniz. Lakin hemen değiştirmeyin ilk önce kontrol ettirin. Ayrıca bu olasılıklar müşirler sağlam ise yapılan olasılıklar. Fan müşiri görevini yapıyor lakin hararet müşiri görevini yapıyor mu ? En ucuz parça müşir olacağından ilk önce satın almadan ustaya denetme imkanınız varsa denetebilirsiniz. Sonucu bizlerle paylaşırsanız çok seviniriz. Tekrar geçmiş olsun sağlıkla kalın.

[@spinat6096]

@@DeneyenAdam ayrintili yorumun icin tesekkur ederim.ben sorunu ustaya söyledigim de ilk once devirdaimden şuphelendi ilk ona bakicak.zaten benim de dusuncem devirdaim pompasiydi.araci dun aksam ustaya biraktim muhtemelen once devirdaimi kontrol edicek.gelismeleri burdan yazicam ki basina gelen olursa bilgi sahibi olsun.

[@DeneyenAdam]

Çok ama çok teşekkür ederiz sonuçları bekliyoruz tekrar geçmiş olsun.

[@spinat6096]

@@DeneyenAdam radyator temizlendi Devir daim pompasi degisti ama gene ayni arac bostayken klima acildinda hararet yukselmeye basliyo vites atinca normal seviye dusuyo bi sure sonra

[@DeneyenAdam]

Spit At merhabalar, klima işin içindeyse işler biraz değişiyor. Accentlerde bildiğim kadarı ile iki fan var birisi normal hararette hararet çok artarsa 2si devreye gider ve devir yükselir klima açılınca da diğer fan devreye girer. Klima açıldığında motora fazla yük biniyor. Fazla masrafa girmenizi istemeyiz. Lakin Klima radyatörü temiz mi ? Klima soğutma fanı randımanlı çalışıyor mu? Müşirler sorunsuz mu ? onlara da baktırmakta fayda var. Sonucu bizimle paylaşırsanız çok mutlu oluruz.

[@abbasnergiz3042]

Kolay gelsin herkese cevap vermişsin umarım bana da verirsin,hocam arabam ford fiesta hb 2004 model düzenli olarak su eksiltiyordu 15 20 günde bir litreyi geçmicek şekilde su eksiltmesi vardi bir ustaya götürdüm radyatör delik değiştirilmesi lazım dedi değiştirdim ama hala su eksiltmesi aynı seviyelerde devam etti yedek su deposunun kapağını açtığında su fışkırması oldu bu normal midir cevap verirseniz sevinirim..

[@DeneyenAdam]

Abbas Nergiz merhabalar, geçmiş olsun. Su eksiltmesi çok derin bir olay. Termostat terletiyor mu su damlacıkları var mı bir baktırır mısınız ? Borularda olabilir. Müşirler de ki contalar sızdırıyor olabilir daha bir çok neden sayılabilir. Araç normal çalışmasını tamamladı eve geldiğiniz yoğunlaşma kapağını açtığınızda su fışkırması normaldir. Araç harareti artmış devir daim sirkülasyon yapmış ve sıcak suyu atmak için kapağı açtığınızda su taşar. Kapağı lütfen kontrollü açın yaralanmaya sebep olabilir. Sizin mümkünse çok masrafa girmemek için aracın su kaçağının nereden olduğunu bulan bir yere gitmeniz lazım. Sistem üzerinden bakıp kaçağı buluyorlar. Şu durumda boşuna radyatör değiştirmişsiniz. Sonucu bizimle burada paylaşırsanız aynı sorunu yaşayan arkadaşlar için faydası olur. Çok teşekkür ederiz.

[@abbasnergiz3042]

Sorunu bulduk hocam termostat kursagi denen bir parça var ordan sızdırıyormuş el emeği ve parça fiyatı dahil 600 liraya halledecem inşallah

[@DeneyenAdam]

Abbas bey çok büyük geçmiş olsun yine de baya masraf ettiniz. Umarız sorun hallolur. Araba işte olsa dert olmasa ayrı dert. Paylaşımlarınız için çok teşekkür ederiz iyi günlerde kullanın sağlıkla kalın.

[@mehmetdogru8092]

slm hocam benim araç polo 6n2 kalorifer peteği ve termostat değişti sonuç olarak yine ılık üflüyor ustanın dediği devir dayım değişecek sizce ne kadar doğru ve başka bir usta gördü su yedek deposu içindeki su kaynama yapmıyor ise yine ısıtmaz diyor hangisi doğrudur şimdiden teşekkürler

[@DeneyenAdam]

Merhabalar devirdaim araba çalıştığında devreye girer ve su pompalamaya başlar her randıman vermezse kalorifer petegine kadar sıcak su basamaz. Yada yeterli devirdaimi yapamadığı için sıcak suyu tam anlamı ile döndüremez.

[@DeneyenAdam]

Esasinda diğer ustada aynı şeyi söylüyor yedek depoya gidecek su yani soğutma sisteminde dolaşacak su devir daim pompası ile aktarılır. Termostat açar radyatörde ki daha soğuksu sisteme karıştırılır ve yüksek sıcaklık 90 derece ve altina çekilir. Devir daim olabilir. Çünkü tüm seçenekler denenmiş gibi petek değişmiş termostat değişmiş kalorifer fani çalışıyor. Sonucu bizimle paylaşırsanız aynı sorunu yaşayan dostlar için faydalı olur teşekkürler

[@mehmetdogru8092]

@@DeneyenAdam hocam yorumunuz için teşekkürler sorunu kendim buldum klapeleri iyicene bantladım ve denedim sonuç mükemmel ustaya kalsaydık onu değiştir bunu değiştir dünya kadar masraf yapacaktık belkide yine bulamayacaktı sorunu

[@DeneyenAdam]

Allah razı olsun bilgi paylaştıkça güzel sayenizde aynı sorunu yaşayan arkadaş faydalanacak fazla masraf olmadan düzeldiğine sevindim sağlıkla kalın.

[@servetyigit2300]

Benim arcimda hararet normal fan aciyor gidisinde cekisinde bi sorun yok lakin araci cok devirli kulandigimda radyator kaynatiyor su kapida kaynatiyor disari su atiyor hararet yapmiyor ama conta yanik olsa disari gelen attigi suda yag olu yada yagin icinde su olur oyle biliyorum ben araci 4 bin 5bin arasi kulandigimda yapmiyor bide sabah calistirmalarda kayis kaciriyomus gibi ses yapiyor ama sarjin kayisi filan gerkin acaba devirdaim arac yuksek hizlara ciktiginda yetistiremiyo olabilirmi bu sorun disburatorum bozulmustu komble disburator degistirdim yan sanyi takildi ama disburator takildiginda arac cekisten dustu sanki araci arkadan biri tutup saliyo gibi oluyodu tamirceye goturdum sonra biseyler yapti arac eskisi gibi olmadi ama gaza ilk dokundugumda kndi kasiip bi anda firlamaya baslasi 7 bin 8bin devire gelmeye basladi arac cok yakmaya basladi yani hersey bi distiributorle basladi orjinal degilde yansanayi takildi diyemi boyle yapti acaba aracin calismasinda filan hic bi sikinti yok kontagi cevirdigin gibi aliyo tamirci gazi acmis belide bu kaynama sorunu ne bilmiyorum hararet kalksa fan acmasa suya yag karissa contadandir ama hersey normal yuksek devirde kulandimmi kaynama oluyor aracta bilen basina gelen varsa yardimci olursa cok buyuk sevap islemis olur

[@DeneyenAdam]

Servet bey merhabalar, geçmiş olsun bazı sorunlar var ki bulunamıyor. Bence distribütör den sonra çekişte düşme olduysa ilk önce distribütör kablolarını kontrol ettirin. Dağıtımı iyi yapamıyor yada yeteri kadar yapamıyor. Eğer kablolarda sorun yoksa bence orijinal çok pahalı değilse ona geçin. Aracın tam performans ile çalışmaması diğer ekipmanları da etkileyecektir. Ustanın yaptığı kolaya kaçmak olmuş. Contanın pistonunun kaçırma belirtilerini bir çoğumuz biliyor. Bu durumda devir daim de sorun olabilir ? Devir daim arabanın devrine göre akımı çoğaltıp azaltıyor. Kalorifer de sorun var mı ? Radyatör veya kalorifer radyatörün de pislik birikmiş olabilir mi ? Akla ilk önce devir daim geliyor. Termostatı kontrol etmek için radyatör ve motor bloğu yanında ki borularda ki sıcaklığı ölçün eşit mi bakın. Termostat arızası belirtilerini internetten araştırabilirsiniz. Videoda ki kapak olayını denediniz mi ? Şu an bende ufak su eksiltmeler oluyor onuda buldum kalorifer radyatörüm de sızdırma var. Çünkü kalorifer tam çalışmıyor içinde pislik birikmiş. Yüksek devirlere gelince o pislik kokuya sebep oluyor. Distribütör bende değiştirdim inanın orijinal değildi ve sorunlar yaşadım distribütör kablosu değiştirme ile sorunum çözüldü sizde etkili olur mu bilemiyorum. Hararet sorunu conta ile alakalı gözükmüyor umarım daha detaylı yanıt verebilen arkadaşlarımız olur.

[@servetyigit2300]

@@DeneyenAdam distributorle kablolarda degisti distiributor degistikten sonra aracin sesi degisti ilk elektirikciden cikartigimda araci arabayi biri tutup saliyo gibi yapiyodu guc den dusmustu sonra tamisciye goturdum biseyler yapti yaninda degildim onceden gaz ayari yaptirmistim araba ben bursanin bi beldesinde oturuyorum yani sehir merkezi bana hemen hemen yuz km once gaz ayarimda aracim 160 170 civar kalkisi hizlanmasi gilan guzeldi ayriyeten ben bu 100kmyi 130 140 basarak 50tl gazla cok rahat bisekilde gidiyorumdum tamirci gazla oynadi buyuk ihtima karburatore biseyler yapti herlade simdi eskisine gore cok daha cabuk hizlaniyo 8bin 9bin devire cabuk geliyo once ayarim en faxla 7 bin devirde 170gibi hizlara cikiyidu bide tamirci oynadiktan sonra aracala yavasca giderken birden gazverip hizlanayim dedigimde bi boguluyo gibi yapip ondan sonra bi anda tam guce biniyo arac su sistemiyle distirubotor arasindaki baglanti ne olbilrde arac boyle bisey yapti

[@DeneyenAdam]

Servet bey merhaba, distribütör bujilere elektrik dağıtımı yapan sistem, distribütör de sorun olduğunda malum bujiler ateşleme yapmayacak ya da iyi ateşleme yapmayacaktır. Bu sebeple arabada tekleme, güçten düşme, yakıtta artış olacaktır. Tamircinin sorunu distribütör değilde neden gaz ayarında aradığını anlamadım günahına girmek istemem fakat distrübütörün açığını gazla kapatmaya çalışsa da ateşleme iyi olmayacağından yine bahsettiğiniz sorunlar olacaktır. Distribütör bujilere dağıtım yapar bujilerin birine eksik dağıtım tekleme, güç düşmesi, yakıt artışı gibi sorunlar verir bence buji ve distrübütör değerlerine baktırın. Bu arada 8 bin 9 bin devirden bahsediyorsunuz arabanız herhalde sürat arabası normalde bu değerleri gören araç fazla gitmez motora güle güle dersiniz :)

[@servetyigit2300]

@@DeneyenAdam 8 bin 9bin deviri var arabada 220 ibre var yani arac odevirlere ulasiyi vites aralarinda tabi o devirde sabit gidemez xaten bu yuk ihtimal distiributor uyum saglamiyo araca aracbayir cikar bi ayagimi gazdan cekip bidaha verdigimde bi bogulma yapiyor bu kaynama olayida buyuk ihtimal giderken yapmiyor araci istop etigimde yapiyor yedek hazneyi siparis ettim onubekliyorum bide o degissin bide devirdaim pervaneleri zamanla suyun etkisyle eriyor diyorle yuksek devirde yetistiremiyo olabilirmi artik bakicaz yqni su sistemiyle ilgili ne kadar parca versa bakiaz radyatotler dolu olsa oncedende bu durumu yardi onceden hic biseyi yoktuaracin distiributorden sonra boyle oldu bizim sanyilerimize kiz giren dul cikiyo anlicagin

[@DeneyenAdam]

Servet bey yanlış anlamazsanız o devirlere çıkmamaya gayret edin hararetin sebeplerinden biriside aracı yüksek devirde kullanmaktır. Daha önce ki yorumda dediğim ve sizinde dediğiniz gibi devir daim pompalamakta yetişmiyorsa da hararet olur fakat bu hararet araç durduğunda değil kullanım durumunda da olur. Yüksek devirlere çıkıldığında devir daim pompası devire göre su pompalar, pompalama yeteri kadar olmadığında devir daim yeterince olmaz sizinde dediğiniz gibi devir daim de hararet sorunlarının ilk 3 sırasında yer alan etkenlerdir. Sonuçları bizimle buradan paylaşırsanız memnun oluruz. En azından aynı şikayette olan arkadaşlara yardımcı olmuş olursunuz. Katkılarınız için teşekkür ederiz.

[@orhanbaktemur9467]

Selamın aleyküm ustam hayırlı bayramlar 1.3doblo 2012model 230 binde aracım bir çay bardağı kadar kapaktan su fışkırttı ustaya gösterdim hortuma baktı sert dedi conta değişmesi gerekiyor dedi ben su kapağını kontrol ettim kitleniyor ama afifden oynama var kapakta kapaktanda yaparmi cevabınızı bekliyorum bide kapağı açarken yukarıya doğru su doluyor araç Birgün hiç çalışmadığı halde saygılarımla

[@DeneyenAdam]

Orhan Baktemur aleyküm selam iyi bayramlar dileriz. öncelikle geçmiş olsun. Aracınızın su kabında su renginde değişmeler, yağ karışması ve herhangi bir tuhaflık var mı ? Araçta hararet var mı ? Eğer kapak görevini yapamıyor ve içeride ki basıncı atamıyorsa mümkündür. Video da izlediğiniz üzere bir su kapağı ile işlem çözüldü. Borularda sertleşme basınçtan ve aracın hava yapmasından da mümkün olur. İlk önce aracın havasının tam alındığını kontrol edin ya da ettirin ardından eğer kapak ucuz ise deneyin sonuçta sorun çözülmese de kapak yenilenmiş olur. Eğer aracın normal kullanımdan sonra soğumadan kapağını açarsanız su fışkırtması normaldir dikkat edin basınçlı su vardır. Kapağı açarken su dolması da akla kapağın hiç bir şekilde hava almadığı, kapağı açar açmaz soğutma sisteminin hava aldığında suyu bırakmasına da yol açabilir. Sonucu bizlerle paylaşırsanız çok seviniriz internetten de conta yanmasını araştırdığınız da belirtileri göreceksiniz. Umarız conta gibi pahalı bir tamire girmeden sorununuz çözülür. Sağlıkla kalın.

[@orhanbaktemur9467]

Teşekkür ederim sağolun deneyip bilgi vercem

[@orhanbaktemur9467]

Araçta kesinlikle hararet yok sabit 90 sanda duruyor su eksitme de Yok suda yağ karışmada yok

[@DeneyenAdam]

Normalde silindir kapak contasında sorun olsa yanma odasına soğuma suyu girer. Sizde su fazlalaşıyor enteresan bir durum. Arabanın çekişi randumanı düşer, fazla yakar, suya yağda karışır. Su eksilir. Bir kaç yere baktırma imkanınız olursa her usta aynı yere işaret ediyorsa orada yoğunlaşmak gerekecektir. Sonucu bekliyoruz sağlıkla kalın.

[@orhanbaktemur9467]

Teşekkür ederim ustam bilgileriniz için yarın inşallah kapaktan başlayıp size bilgileri vercem hayırlı geceler

[@sahankulan8389]

İyi akşamlar 2003 audi a4 1.6 benzin lpg aracımoz kalorifer hortumu patlattık jonta diye düşünüyoduk havası alındıktan sonra düzeldi hararet 90 geçmiyo fan hemen acıyor birde sıcak kaloriferi açıyo ama anlık rolantide durduktan sonra soğuk veriyo yürüyünce yine sıcağa dönüyo dolaşım boruları soğuğa dönüyo yardımcı olurmusum termostat yeni değişti

[@DeneyenAdam]

Şahan bey merhabalar, geçmiş olsun. Sorun Devir daim gibi gözüküyor. Devir daim içeride ki suyun sirkülasyonunu sağlar. Yani motor içinde kalorifer peteği dahil dolaşmasını sağlar. Devir yükseldikçe devir daim motorunun deviri de yükselir. Tam sonuca varmadan önce şöyle bir deneme yapalım; Eğer kalorifer peteği tertemiz ve sorunsuz ise, hararet 90 dereceyi bulduğu zaman aracı boşta çalıştırın kalorifer soğuk vermeye başlayınca 2-3 dakika yine boşta 2-3 bin devire çıkartın. ısınma başlıyorsa sorun büyük oranla devir daim dedir.

[@sahankulan8389]

Deneyen Adam eyvallah çok sağol merak ettiğim araç hava yapıp kalorifer borusu patlattı devir daim in bundada etkisi varmı

[@DeneyenAdam]

Şahan bey merhabalar, bizler teşekkür ederiz umarız sorun çözülür. Malum devir daim suyu devir etmek için kullanılan bir eleman dolayısı ile hava ile çalışmak için tasarlanmamış. Etkisi bizce olabilir. İşin ehli bir usta bulup mümkünse audide çalışıp sanayide dükkan açanlar daha bilgili oluyor ona danışmanız daha da verimli olacaktır. Verdikleri yanıtlar üzerine mantık yürütebiliriz.

[@BF-hp4hv]

Aynı sorun 2001 model Fiat Brava 1.6 sx aracımda var aracım da termostat ve ısı musurunu 4 ay önce değiştirdim ve aracım da yolda giderken hararet yükselmesi olmaya başladı sonra gidip devirdaim pompası aldım onuda değiştirdik şimdi araba biraz daha rahatladı ancak bu sefer yolda giderken hararet yapmıyor ancak durup rolantide uzunca bekleyince hararet göstergesi yükselmeye başlıyor bu esnada kalorifer de soğuyor ama gaz verirsem hararet düşüyor normal yerine geliyor ve kalorifer ısıtmaya başlıyor sizce sorun ne olabilir acaba 4 ay önce değişen termostat yeniden arıza yapmış olabilir mi yoksa aracımda conta mı yanık

[@DeneyenAdam]

Merhabalar, termostat mı değişti yoksa devir daim mi ? Çünkü şu an ki şikayetiniz yüksek ihtimal devir daim sorununu işaret ediyor. Termostat tam açmıyor ya da kapatmıyor da olabilir. Lakin ilk akla gelen devir daim. Malum devirdaim aracın devrine göre motor soğutma suyunu pompalıyor.

[@mustafaozturk2494]

Ustam benim aracı. Rover araçta hararet çok yükseliyordu su eksiltiyordu tamirciye girdim devirdaim bozulmus ve yedek su deposu catlakmis dedi ikisininde degistirdik aracımda şuan su eksiltmeye devam ediyor + olarakda s yedek su deposu fokurduyor ve kapaktan su atıyor yardim lutfen

[@DeneyenAdam]

Merhabalar, su fokurdaması araç soğukken ilk çalıştırmada mı oluyor yoksa sürekli mi ?

[@mustafaozturk2494]

@@DeneyenAdam araç soğukken bakmadim stop ettiğimde baktım devamlı olmuyor ara sıra fakat şu eksiltmesi çok fazla oluyor

[@DeneyenAdam]

Mustafa bey su boruları, radyatör, termostat yanları en kötüsü kalorifer radyatörü gibi yerlerden kaçak olabilir. Test yapan yerler var lütfen normal ustaya gidip bu araç nerden su kaçırıyor demeyin çünkü gözle bakacak ve o motor sıcak iken ufak sızıntıların anında buharlaşmasından dolayı kaçağı buldum dese bile yine araç su eksiltecek. Bunu makine ile yapan ustalar var kesin çözüm onlarda. Sonucu bizlerle paylaşırsanız mutlu oluruz geçmiş olsun.

[@aykutkosu3695]

@@DeneyenAdam bu test yapan yerleri ne isimle arayacagiz. Yani ustalara ne soracagiz siz su eksiltme testi yapiyor musunuz mu diyecegi,

[@DeneyenAdam]

Selamlar araçta su eksiltme var su kaçak testi yaptırmak istiyorum derseniz yardımcı olacaklardır.

[@huseyinyalcin7202]

Usta bir sorun olacak. Size benim bir Audi A4.2002 model 131 bağir. 19.tdi. motor aracım var. Yurtdışında yaşıyorum. Benim aracımda. Su.tanki nin altından su tamlatiyor. Araç su eksitiyor burda ustalar us kapat conta dedi üst kapağı yeni yaptı.m Araba Gine aynı yerinden su kaçırıyor. Bu nun sebebi ney bilen varmı.

[@DeneyenAdam]

Selamlar, yanlış anlamayın tek tek gitmek durumundayız. Su tankından kastınız su koyduğumuz kap ise delik var mı çatlak var mı baktırmak gerekir. Eğer yoksa su soğutma sisteminde ki boruların kontrol ettirilmesi gerekir ki bir alete bağlayıp su soğutma sisteminin neresinde kaçar var bulabiliyorlar. Termostat kısmına baktırmak gerekir su akıtıyor mu diye. su eksiltmesinin daha bir çok sebebi olabilir. İyi bayramlar sağlıkla kalın.

[@huseyinyalcin7202]

@@DeneyenAdam araç sadece genleşme su tankkin altından su tamlatiyor. Ben de sorumdun belki delik veya eskimiş olabilir dedim yok de di üst kapat conta yanmış dedi onu bugün yaptı bana verdi arabayı bende kaç gündür. İnternet de bilgi amaçlı bir iki kanallara baktım. KZbin dan denk geldi araç aynı olması Audi olarak . Sonuç Gine aynı araç su tankkin aynı verinden su tamlatiyor. Sinirden usta aradım . Dedim senin ustaligin bumu dedin yaziklar olsun.arabada dükkan önün 12 gün yattı...

[@DeneyenAdam]

Çok büyük geçmiş olsun umarız sorun çözülür. Bu gibi durumlarda en güzeli en düşük maliyeti olan elemanlardan ilerlemek. Bu sayede büyük masraflar ve zaman kaybına uğramayız. Sağlıkla kalın.

[@huseyinyalcin7202]

@@DeneyenAdam conta da çıktı sorun.

[@DeneyenAdam]

Çok büyük geçmiş olsun. Aracınıza Sağlıkla sıhhatle binmeniz dileği ile.

[@korkut6877]

Merhabalr 1.3 multijet aracımı düz yolda zorlamadan kullandığımda bir hararet sorunu yaşamıyorum faat 3500 4000 devir üstü sıkıştırdığım zaman araç 90 derecenin üstüne çıkıyor arabayı salınca hararet düşüyor fakat aracı dinlendirmezsem ve 2000 devir bandında gitmekte ısrar edersem hararet yine 90 dereceyi geçiyor. bunları neden yapabilir ? araçta antifiriz yok. yağ bakımı filtre bakımı yeni. şimdiden teşekkürler.

[@DeneyenAdam]

Efe merhabalar, öncelikle geçmiş olsun. İlk önce en ucuz ve uygun yoldan gidelim. Aracınız hava yapmış olabilir mi ? Su sisteminde hava olasılığını ilk önce kontrol edin. Ardından müşirler uygun fiyatlı elemanlar müşirler de sorun olabilir. Araba 90 derece ve üstü fan açıyor mu ? Fan açmıyorsa ilk önce yine hararet ve fan müşirleri kontrol edilmeli. Son olarak aracınız bilgisayara bağlanıp teşhis alınabiliyorsa termostat ve devir daim olabilir. Acizane bilgi ve yorumlarımızı paylaşıyoruz sorun çözüldüğü zaman bizlerle paylaşırsanız mutlu oluruz.

[@korkut6877]

Araç fan açıyor 90 dereceyi geçince ama hava meselesine bakacağım. Sizinle de paylaşırım süreci

[@korkut6877]

@deneyenadam merhaba yağ değişimi sırasında kendi memleketimde olmadığım için başka bir ustaya değişimi yaptırmıştım. Bugün hava alma işlemi ve bir miktar su değişimi yapmama rağmen sorun devam etti. Sanayiye gittim başka bir servise uğradım ve yanlış yağ konulduğu, kalın yağ kullanımının arabada böyle bir soruna yol açacağı söylendi. Yarın yağ değişimi için gel dediler ben de en baştan beri bundan şüphelendim fakat yağı değiştiren usta öyle bir şey olmayacağını söylemişti. Kısacası yarın fabrikanın tavsiye ettiği yağı ve numarayı kullanıp tekrar ustayla beraber çıkıp deneyeceğiz.

[@korkut6877]

@@DeneyenAdam sizce yanlış yağ kullanımından olur mu?

[@korkut6877]

@@DeneyenAdam ayrıca elektrikçiye de uğradım herhangi bir sorun yok dendi.

[@ahmetcapar4137]

Ustam 1.9 jtd doblo yedek su deposu kayniyo iceri soguk ufluyo ust kapak contasi diyolar hapi yuttuk galba

[@DeneyenAdam]

Selamlar, ilk önce termostat'a baktırmanızda fayda var. Üst kapat contası belirtileri, aracın su eksiltmesi, yağınızda sabunlaşma yağınıza su karışma, su deposunda yağ birikintleri gibidir. Üst kapak contası enteresan bir teşhis. Bir yorumcumuzda aynı sorun yaşadı, yoğunlaşma kapağı ve termostat' da değişti. İlk önce termostata sonra yağunlaşma kapağı ve aracınızın su soğutma sisteminin havası alınmış mı kontrol ettirmenizde fayda var. Geçmiş olsun.

[@ahmetcapar4137]

@@DeneyenAdam tesekkur ederim bilgi icin termostad ve yedek su deposunu degisecem

[@emrahgl]

merhaba bugün aracım m seviyesine geldi hemen sağa çektim su kapağını açtım su fışkırmaya başladı motoru su soğumadan stop ettim. ve 3 saat sonra su deposunun kapağını açtım hala su seviyesi çok yukarıda ve akıyordu ve egsozdan su atıyordu. sizce sorun ne olabilir ?

[@DeneyenAdam]

Emrah bey merhabalar, araç hararet yaparken ya da 90 dereceye geldiğinde kapağı açınca malum sizlerinde bildiği üzere su fışkırması normal. Sizin araçta ki sorun termostat sorunu gibi gözüküyor. Termostat işlevini yapmazsa radyatör ile motor blokları arasında ki su ilişkisi kesilir. Sürekli Hararet olur, bu sebeple aracı hareket ettirmeniz sorun olur. Kaptaki suyun yüksek olması da termostat'dan dolayıdır. Malum bildiğiniz gibi termostat belirli bir sıcaklıkta kapağını açar radyatörden gelen ve fan sayesinde ısısı düşmüş suyu motor suyuna karıştırarak harareti önler. İşlevini yapmadığı (Sürekli açık ya da kapalı kalması) durumlarında su seviyelerinde değişiklik gösterir. Egsozdan su atması işin ciddiyetine belirtidir. Lütfen işinin ehli bir servise gösterin. Geçmiş olsun.

[@emrahgl]

@@DeneyenAdam sorunum çözüldü su basınçtan hava yapmış ve şöyle anladık araç çalışırken tüp başlığının içine sucak su gitmiyordu tüp başlığı buz gibiydi. okadar hava yapmıştı. havayı alınca düzeldi

[@DeneyenAdam]

Emrah bey tekrar geçmiş olsun. Çok şükür arıza büyük değilmiş ve büyük bir arızaya mani olmadan halledilmiş. Açıklamalarınız bizim için ve okuyan kullanıcılar için çok önemli. Teşekkür ederiz.

[@louna282]

Usta bendede rampa aşagıya inerken hararet düşüyo termostattan mıdır lpgli arac

[@louna282]

@@DeneyenAdam yok usta 90 a cıkıyo sabit kalmıyo doksanda soguk havalarda düşüyor tekrar cıkıyo acık kalmış olabilirmi termostad devamlı devir daimde olur mu

[@DeneyenAdam]

MTno 32 açık kalmasında malum dediğiniz gibi ısı düşer sürekli kapalı olmasında ise hararet yapar. Fakat 90 a çıkıp inmesi termostatın bence açıp kapattığına işaret acaba fan müşüründe mi sorun var? Belkide 90 dereceye gelmeden fan devreye giriyor olabilir. bir ara rolanti de araç fanı açana kadar beklerseniz fan müşüründe sorun var mı yok mu bakmak lazım. Gerçi sorun olduğunda genellikle hararet yapar fan açmaz. Kimi araçlara derecesi düşük müşür takıyorlar ya da hararet müşürü aklıma geliyor. Eğer kalorifer sisteminde ısıtmada herhangi bir sorun yoksa soğuk havalarda özellikle rampa aşağı düşmesinde bir sıkıntı olmaz. Kalorifer sistemi ısıtıyor mu herhangi bir sorun var mı ? Malum birde kalorifer sistemi tam açıkta araçta sıcak hava tüm sistemde dolaştığından hararet biraz düşer. Kimi zaman araç hararet yaptığında durumu kurtarmak için sanayiye kadar (tabi ki aracı mahvedecek sıcaklıkta değil) yazda olsa kaloriferi sonuna kadar açıp gidenler olur. Bence tüm sistemi gözden geçirmek gerekir. Sorun : Sürekli açık kalan termostat gibi gözükmüyor. Sürekli kapalı kalan termostat gibi de gözükmüyor. Devir daim pompası olsa sürekli hararet yapar. Pompa tam işlemini yapmasa da hararetin düşme imkanı yok. Devir daim pompası tam işlevini yerine getirmediğinde genelde kaloriferden verim alamayız. Acaba sizden önce birisi fan ya da hararet müşürünü değiştirmiş olabilir mi ? Ya da müşürlerde arıza olabilir mi akla şimdilik onlar geliyor. ısıtma (kalorifer sistemi) da sorun yoksa ve 70 in altına inmiyorsa bence çok büyük bir sorun yok. Fakat yinede araca baktırmakta fayda var.

[@DeneyenAdam]

Mtno 32 selamlar, araç uzun rampadan aşağıya inerken hararetin düşmesi normaldir. Fakat ne kadar düşüyor onu bilmek lazım ? Termostat açmadığında hiç bir şekilde hararet düşmez çünkü termostat açmadığı sürece radyatördeki su motorda dolaşmayacaktır. Devir daim arızasında da rampa aşağı giderken hararet düşmez aksine her durumda yükselir. Şunu bilmek lazım aracın harareti 90 derecenin üzerine çıkıyor da sadece rampa aşağı inerken mi düşüyor ? Termostat ve devir daim pompasında sorun çıkacak olursa sürekli hararet olur.

[@louna282]

@@DeneyenAdam eyvallah ustam 1 senedir böyle biniyom bi sıkıntı yok bi göstercem fırsatım olursa agzına saglık bilgilendirdigin için teşekkür ederim

[@DeneyenAdam]

Rica ederim daha önceki mesajda akşam yorgunluğu ile kafam termostatın sürekli kapanmasına odaklandığı için hiç bir şekilde hararet düşmez demişim en son araçtaki sorun termostat açmıyordu herhalde ona kilitlendim. Estarafurullah keşke daha fazla yardımcı olabilsem ben teşekkür ederim kazasız belasız günlerde aracınızı kullanmanızı temenni ederim.

[@sizesoruyorum100]

Peki hocam ayni arac problemim var kapak degistirdim felan yine de bi 400 500 km de bir su eksik uyarisi aliyorum bakiyorum evet hazne bos ve su koymak icin kapagi acarken gevsettigim zaman hava cikisiyla su tekrar hazneye doluyor ve su var gorunuyor bu sefer uyari gidiyor bu tarz bir deneyim oldu mu sizde?

[@DeneyenAdam]

Kutay Gürcan merhabalar, Arabada hararet veya hararet göstergesinin sürekli 90 c altına inme yada geç ısınma problemi var mı ? En son su değiştirme işleminde hava alıp su doldurduğunuzda havayı termostat açınca mı aldınız yoksa önce mi ? Aracın su yoğunlaşma kabı altında su seviye sensörü bulunuyor. Su inince su eksik uyarısı almanız doğal fakat hava çıkışıyla suyun tekrar seviye ye gelmesi akılda ilk önce aracın havasının iyi alınmadığını getiriyor. Yukarıda yazdığımız sorunlar haricinde araç performansında düşüş var mı ? Müsait olduğunuz bir zaman aracı çalıştırdığınızda kaloriferleri kontrol eder misiniz ? Kaloriferi en sıcak kademeye alıp, fan kademisini sona getirip, alt orta ve üst üfleme bölümlerini açarak, Kalorifer istenilen sıcaklığı veriyor mu ? Vermiyorsa aracı devirli kullandığınızda istediğiniz sıcaklığı alabiliyor musunuz bakar mısınız ?

[@Selukputgul]

Ustam haznede su yok diye kapagı aciyorum su tam olarak geri geliyor ancak 300km gidince eksiltiyor kalorifermi acaba su kacagida yok usta ust kapak conta degismesi dedi bana matikli gelmedi yedekleme kabinda hava kabarcigi yapmiyor nedeni ne olabilir sizce

[@DeneyenAdam]

Selçuk bey merhabalar, Hemen conta demek yanlış olur. İlk önce kendimize sormamız gereken sorulara olacak. Aracınızın motor suyunda hava var mı ? Aracınız 90 dereceye çok çabuk çıkıyor mu ? Radyatörde ki su ile termostat dan çıkıp motora giden su borularında ısı farkı var mı ? Kalorifer tam randuman da çalışıyor mu ? Aracınızın genleşme kabı içerisinde ki suda kirlilik var mı ? Yani yağ ya da egsoz gazı andıracak kirlilik söz konusu mu ? üst kapak contasının yanma belirtilerinin en başında gelenlerden birisi budur. Su eksiltme de sebeplerden birisidir fakat tek başına silindir kapak contası yanmış diyemeyiz. Aracınız çalışır vaziyetteyken egsozdan sürekli beyaz duman geliyor mu ? Buda silindir kapak contası yanma belirtilerinden birisidir. contanın değişmesi lazım derken conta etrafında yağ kaçakları mevcut mu ? Su eksiltme sebeplerinden birisi de kalorifer peteği olabilir. Aracınızın kalorifer peteği alt kısımlarını kontrol edin fakat lütfen araç ısındığı zaman bu işlemi yapmayın çünkü peteklere dokunmanız durumunda elinize zarar verebilir. Aracı çalıştırın biraz gaza verip sınırlar içinde yüksek devirlere alıp 90 dereceden sonra arabayı stop edin. kalorifer peteği etrafında sızdırma var mı iyice kontrol edin. Acizane görüşümüz bizce ilk önce araç hava yapmış mı ona baktırın. Motor suyunda hava olması bu sebeplere yol açabilir. İlk önce dediğimiz gibi çok masraf gerektirmeyen bu işlemleri yaptırın ki kafanızda soru işareti kalmasın. Küçük detayları kaçırdığımız zaman büyük masraflar yapıyoruz ve ne yazık ki bir çok zaman o masrafların gereksiz olduğunu anlıyoruz.

[@Selukputgul]

Cvp icin tesekkurler ...Bunların hepsine baktirdim birsey bulamadilar en son conta diyorlar su kabı temiz kaynammada yok 1 senedir ariyorum bulamadilar benim tahminim kalorifer cunku kis gelip calistirinca su daha cabuk bitiyor bir kezdaha baska kalorifercide ozel makinaya sokup temizletim diyorum saygilar

[@sirinkoylu1786]

hocam bendede seat cordoba 2006 model var hararet gostergesı 90 sabıt arada mesela bı 70 80 oluyo ve bu genlesme kabından su atıyor neden olabılır hocam ve bırde gaza basmayınca kalırıfer ısıtmıyor sebebı termostatmı yoksa contamı ? ceva verırsenıx sevınırım

[@sirinkoylu1786]

1 litreye yakın antıfırız koyuyorumr 1 gunde ? -

[@DeneyenAdam]

Salih bey merhaba, tam bendeki sorun. Aracınızda fan müşiri varsa lütfen ilk önce onu değiştirtin. Fan müşiri yoksa araçta ki hararet müşirlerini değiştirin. 1 lt antifrizi sulandırmadan koymayın kaça kaç oranında sulandırılacağı antifriz kabının üzerinde yazıyor. Sanırım soğuk bölgedesiniz. Bence yazıktır 1 lt antifriz 30 TL. Onun yerine dediğim gibi fan ve hararet müşirlerine zaman kaybetmeden baktırın. Geçmiş olsun.

[@sirinkoylu1786]

@@DeneyenAdam tesekkurler hocam allah razı olsun hocam gecen bı sordum conta dedıler conta yakan arac benım bıldıgım gıtmez su atar egzozdan bende oyle bı sorun yok su atıyor su genlesme kabından nerdeyse su kalmıyor hocam hararette 90 nı gecmıyor ada 70 50 oluyo ankaradayım hocam

[@DeneyenAdam]

Salih bey Conta demeleri çok enteresan, Contadan olsa yağınıza su karışır. Lütfen yağınızı kontrol ediliniz yağda sabunlaşma var mı su kabınızda yağ va mı ? Gerçi sizde biliyorsunuz. Dediğim gibi müşirleri değiştirin. Büyük ihtimal sorun çözülecektir. Fakat gaza basmayınca yani devirli kullanmayınca kalorifer ısıtmıyor demişsiniz. İşte bu durum sıkıntılı. Büyük ihtimal Devir Daim 'de sorun var. Termostat olsaydı hiç sıcak hava vermezdi. Devir daim bildiğiniz gibi arabanın devirine göre su pompalıyor. Rolanti de ısıtmıyorsa devirdaim de sorun vardır. Hiç ısıtmasa termostat yada kalorifer peteğiniz kapalı kirli diyebilirdik. Su eksiltmesi şu soruyu da akla getirir. Acaba kalorifer peteğiniz de kaçak mı var ? Bence kalorifer su giriş çıkışından hortumla su verdirip peteğe giren su kadar çıkan su var mı kontrol ettirin. O işlem masraflı bir işlem değil. Birde bu işlemi yaparken kalorifer peteğinin bulunduğu yerden su sızdırması var mı ona da bakmak gerek. Geçmiş olsun sonuçları bizimle paylaşırsanız seviniriz.

[@cudikent7392]

@@sirinkoylu1786 merhaba arızanızı çözdünüz mü ?

[@hayranibuyuk5784]

Kolay gelsin Ustam aracım yedek su deposundan su kaçırıyor kapak orjinaliyle değişti ama devam ediyor sorun motorcuya gittim her şey normal fan zaminda açıyor kalorifer ısıtıyor yağda veya suda herhangi bir değişim zalma çoğalma renk değiştirme yok hararet yapmıyor sorun nedir acaba

[@DeneyenAdam]

Hayrani bey merhabalar, akla su deposunda çatlak var mı geliyor ? Araç Lpgli ise çok olmasa da su eksiltmesi olabiliyor. Motor yağında renk değişimi köpük yok diyorsunuz kalorifer çalışıyor fakat kalorifer etrafını bir kontrol etseniz hiç terleme var mı diye. Belki oradan bir su eksiltme olabilir. Yada hortumlardan şüphe edilebilir.

[@DeneyenAdam]

Yedel su deposundan su kaçıyor mu ? Yoksa su da azalma mı oluyor ?

[@oguzkaankosedas2387]

Ustam suyun dolaştığı sistemde hava olabilir havasını aldırmayı deneyin

[@aykutkosu3695]

@@DeneyenAdam benim aracta gorunen kacirma.yok. ama eksiltme var

[@ercanbars1335]

Clio 3 1.5 dci aracım Rolantide ve rampada düşük vites gidince hararet 90 da kalıyor Ama düz yolda hareket halinde hararet yavaş yavaş 90 a geliyo tekrar yavaş yavaş 30 - 40 a düşüyor ve sürekli aynı şeyi tekrar ediyor. Bununla beraber kalorifer araba rolantide dururken ve rampada sıcak üflüyor hareket halinde soğuk üflüyor Kalorifer peteğini 3 kere cihaza bağlayıp temizlettim Termostatı yan sanayi ürün ile değiştim sorunum halen devam ediyor Devirdaimden olabilir diyenler var doğrumudur teşekkür ederim

[@DeneyenAdam]

Ercan bey merhabalar, geçmiş olsun. Aracınızın hararet değerlerinin sürekli düşüp normale düşmesi ilk başta müşir arızasına işarettir. Hararet müşiri ni değiştirmenizde fayda var. (Kimi araçlar birden çok müşir ile iletişim kurup ortak sıcaklı değeri verebilir. doğru müşiri bulup lütfen imkanınız varsa orjinali ile değiştirin.) Aracınızda yedek parça fiyatları ne durumdadır bilemiyorum lakin Termostat ve devir daim gibi parçalarda ( Daha genişletelim işçiliği fazla ücret tutan parçalarda) yan sanayi değil imkanınız varsa orijinal parçaları tercih edelim. Kalorifer peteğini Antalya'da 150 TL ye sıvı ile temizliyorlar, sıvı dedikleri saf antifiriz. Siz 3 kere temizletmiş siniz 450 TL verdiyseniz kalorifer peteği fiyatına gelmiş :) Bildiğiniz gibi devir daim radyatör ve motorda bulunan suyu dolaştırmaya yarayan bir pompadır. Az devirde az yüksek devirde yüksek pompalar. Devir daim de sıkıntı olursa istenilen verimde pompalayamaz ise su iyi dolaşmayacağından kalorifer peteklerine yeterince sıcak su pompalanamaz. Bunu denemenin yolu (Bilmeyenler için) Aracınızı yüksek devirde çalıştırdığınızda araç kaloriferi sıcak veriyor, araç rolantide soğuk veriyorsa muhtemel arızalar ; Devir daim iyi çalışmıyor, kalorifer peteği tıkalı, motor suyu aşırı pis, motor suyu kalorifer peteğine ulaşamıyor, kalorifer petekleri giriş çıkışları tıkalı ya da borularda sorun var, Kimi araçlarda kalorifer resistans sorunlarına ve diğerleri diyebiliriz. Sorun direkt şudur diyemiyoruz bazen mekanik bakımdan sorunu çözebiliriz derken elektronik kısımdan sorun çıkabiliyor. Bizler acizane bildiklerimizi ve tecrübelerimizi sizlerle paylaşıyoruz paylaşımlarımız sadece tavsiye niteliğinde olabilir. İşinin ehli bir ustaya kontrol ettirmenizde fayda var. Sorunu çözdüğünüz zaman lütfen bizimle paylaşın ki bilmeyen arkadaşlara ya da aynı sorunu yaşayan arkadaşlara kılavuz olsun. Tekrar tekrar geçmiş olsun.

[@ercanbars1335]

Deneyen Adam açıklayıcı yorumunuz için çok teşekkür ederim. Dediklerinizde sonuna kadar haklısınız ve sorun çözüldüğünde sizinle paylaşırım elbette 👍 teşekkür ederim

[@ercanbars1335]

Deneyen Adam merhaba öncelikle cevabınız için teşekkür ederim Hararet oynamasını çözdük. Nedeni yan sanayi termostat orjinal taktık gararet göstergesi sabit duruyor motor sıcaklığı iyi durumda. Çözemediğimiz sorun ise kalorifer ısıtma problemi: Araç havanın normal olduğu gündüz saatlerinde ılık üflüyor. Ancak gece - 2 vb. derecelerde soğuk ve soğuğa yakın üflüyor. Bunun için kalorifer peteğini temizlemiştim öncesinde lakin fayda etmedi. Aynı zamanda rolantide araba 10 dk bekleyince hava ne kadar soğuk olursa olsun yine ılık üfürüyor. Kaç ustaya gösterdim herbiri farklı şeyler söyledi sizce ne yapmalıyım nereden başlamalıyım teşekkür ederim 🙏

[@DeneyenAdam]

Ercan bey tekrar merhabalar, kusura bakmayın geç yanıtlıyoruz malum hafta sonları vakit bulabiliyoruz. -2 derecede araçta antifiriz yoksa çok ısıtmaması normal diye biliriz lakin motor ısısı 90 ını buluyor ısıtmıyorsa yine kafamız kalorifer peteğine gidiyor. Malum termostat ı orjinali ile değiştirmişsiniz. kafayı yine karıştıran havanın normal sıcaklıkta olması durumunda da ılık üflüyor demişsiniz ve hararet 90 ını buluyor demişsiniz. Aracınızın kalorifer peteğinin sökülmesi sanırım zor ? Kimi araçlarda konsolun altında oluyor ve zor sökülüyor. Reno da da bildiğim kadarı ile göğüs altında. Petek giriş borusuna musluktan çıkan su borusunu takıp çıkış borusundan çıkan su debisine baktınız mı ? Giren su kadar çıkış oluyor mu ? Birde işini bilen bir ustaya sorar mısınız ? Aracınızın kalorifer peteğinde resistans var mı ? Varsa resistans da sorun olabilir. Aşağıda link veriyorum. Bu arada sorunun çözümlerini bizlerle paylaştığınız için çok teşekkür ederiz.

[@DeneyenAdam]

www.gittigidiyor.com/otomobil-motor-aksesuar/renault-clio-kalorifer-rezistansi-1999-2009_pdp_508222056?ga_prodid=508222056&ga_merchantid=142897175&sc_gcsp=gg&gclid=Cj0KCQiA4sjyBRC5ARIsAEHsELHfQXtBHR11N1PwXuu0dCrHhnTDAfWbCHGI0u5Ytg0Ho5U_mLXSMOcaAqqeEALw_wcB

[@yalnizkurt-mb1te]

Termostat arizali iken su eksiltme yasanirmi rayatör suyunda

[@DeneyenAdam]

Merhabalar termostat arızasında su eksiltme termostat hiç açmıyorsa basınç yolu ile kaçak yapıyorsa olabilir. Termostat su soğutma sistemini ısısını ayarlar motor su sistemi suyu ısınınca üzerinde ki dereyece göre termostat açar ve radyatörden soğuk suyu su soğutma sistemine gönderir ve sistemde ki su ısısı düşünce kapanır. Zaten termostat kapalı ise sürekli hararet yapacaktır. Sürekli açık kaldı ise eksiltmeye sebep olmaz.