Kadett Troca da Correia Dentada Parte 1

[@DenisInjetcar]

A remoção das velas é apenas uma opção, pois com elas no lugar o motor fica bem mais pesado para girar ele com uma chave, do que se remover as velas para não gerar pressão dentro dos cilindros, assim vc gira o motor com maior facilidade e sem esforço algum

[@DenisInjetcar]

E isso ai Eduardo é fácil mesmo, me avise assim que vc colocar o vídeo no seu canal para eu dar uma olhada nesse cofre ai . Mudando de assunto, Cara vc nem imagina o que eu estou aprontando, estou reformando minha mobilete inteira e estou gravando tudo parte externa e depois vou desmontar o motorzinho todo e vou dar uma aula de motores 2 tempos vai ficar show de bola.

[@DenisInjetcar]

Boa noite Anonimo5305, Bom para retirar o tensor usa-se uma chave estrela mais conhecida como chave fresada ou de estrias de 13 mm pois o parafuso e comum de 13 mm ok pode trocar vc mesmo não tem dificuldade só prestar atenção em colocar o motor no ponto ok abraços e muito obrigado por assistir os vídeos..

[@jefersonfagundesdasilva8080]

Profissional cheio de técnica e muito calmo, parabéns 👏👏👏

[@DenisInjetcar]

Isso mesmo amigo é dessa maneira que vc descreveu mesmo após colocar o tensor novo e monta a correia quando vc retirar o pino que por sinal esse pino já vem de fábrica travado no tensor, quando retirar ele a mola do tensor ja vai esticar a correia e regular a tensão. depois é só observar se o tensor ficará mais ou menos posicionado no meio do curso de trabalho do tensor caso a correia fique muito esticada ou muito folgada será necessário mexer na bomba d'água para ajustar a tensão.

[@MiuteNinNinjutsu]

Muito bom. Também de forma prática. Também é importante dizer para os colegas evitarem de contaminar (sujar) a correa com óleo, graxa, gasolina. Ideal manter as mãos livres desses produtos também. PARABÉNS!

[@elvisrobertobendo5490]

Melhor explicação que vi sobre a troca de correia! Parabéns!

[@DenisInjetcar]

O Correto é colocar o motor no ponto antes de remover a correia, caso o motor esteja com o ponto errado tipo um ou dois dentes fora, vai prevalecer o ponto no comando, então retira-se a correia e coloca o virabrequim no ponto para montar a correia nova. No caso dos motores do Kadett Monza e Ipanema não há a necessidade de travar o comando, é só retirar a correia não há risco dele girar, a GM projetou ele para trocar sem o uso de ferramente de travamento de comando

[@fernandocastellani1465]

Parabens brother...voce me salvou na estrada de angra dos reis...deus te abençoe !

[@DenisInjetcar]

Valeu obrigado e que bom que te ajudou

[@DenisInjetcar]

Boa noite amigo seja bem vindo ao mundo automotivo principalmente ao mundo dos kadetteiros sempre que tenho a oportunidade gostos de compartilhar o conhecimento com todos . obrigado e uma abraço

[@willianwff2057]

Boa tarde amigo tenho um Kadett troquei correia dentada e a do alternador bomba d'água e tensor da correia e quando ando com o carro que piso na embreagem para trocar de marcha faz um tipo de um grilo no fundo da embreagem como se fosse alguma Correia gritando não descobri o que seria se puder me ajudar agradeço obrigado

[@heberbrown1557]

Muito bom o vídeo jovem. Eu vou trocar a correia dentada do meu Omega 2.0. Procurando por orientações encontrei seu vídeo, obrigado foi muito útil

[@DenisInjetcar]

Olá Tudo Bem , Bom o motor é praticamente o mesmo muda só o sistema de injeção eletrônica que do monza do seu pai é mpfi . Mais para liga-lo novamente após todo esse tempo parado, o interessante seria uma revisão geral de motor com troca de todos os filtros, correias, tensores, limpeza do sistema de injeção, remover o cárter para efetuar a limpeza do mesmo e também do pescador da bomba de óleo e é claro trocar o óleo, e limpar também o sistema de arrefecimento, e uma bateria nova seria ideal .

[@marilenesilva9960]

Top! Economizei 200 reais que o mecanico cobrou pra trocar.

[@AlexandreSax]

Cara muito obrigado mesmo pelas dicas, + inscrito.... vou trocar a correia da ipanemosa amanhã mesmo seguindo seu passo-a-passo.

[@lisianegrodrigues3734]

MUITO O VIDEO MUITO BEM EXPLICADO EU GOSTARIA QUE VOCE FIZESSE UM EXPLICANDO ONDE VAI LIGADO AQUELAS MANGUEIRINHAS DO CARBURADOR ...PARABENS

[@DenisInjetcar]

E isso ai é o mesmo procedimento, no canal ja tem videos mais recente que este do celta 1.0 MPFI não é o VHC mais é a mesma coisa de uma olhadinha, no caso da polia do comando ou do eixo girar sem a correia, tente colocar no ponto e monte a correia vc so saberá se danificou algo depois que funcionar o motor.

[@ARANHA700]

PROFº DENIS AGRADEÇO MUITO A VC POR POSTAR ESSES VIDEOS QUE TEM ME AJUDADO MUITO NO MEU KADETT ANO 96/97 ...TEM FEITO MUITAS COISAS QUE APRENDI COM VC...JA VIROU VICIO TODOS OS FINS DE SEMANA DOU UMA OLHADA PRA VER SE O PROFº TEM POSTADO NOVIDADE ...DEUS ABENÇOE VC..ABRAÇO GUERREIRO

[@andrefrancisco4753]

Valeu Denis pelas dicas, montei a parte de cima e torquei ,ficou show o resultado final ,do meu Monza sle carburado.👍

[@DenisInjetcar]

Sim existe uma ferramente que trava o volante do motor por baixo que é parafusada na caixa de câmbio travando o volante do motor pelos dentes

[@DenisInjetcar]

Valeu pelo prestígio Amigão eu também penso assim se podemos fazer pagar pra que ... e é muito bom ver que o trabalho que tivemos teve um ótimo resultado no final abraço

[@eduardo_saura]

Vai ficar show a Mobilete hein! Quando criança era meu sonho ter uma, mas nunca tive rsrsr. Já coloquei o video.

[@DenisInjetcar]

OK após colocar o cabeçote e aperta-lo na hora de colocar no ponto 1º coloca-se o comando no ponto e 2º Usando uma chave de fenda longa insira ela no ourifício onde se enrosca a vela do primeiro cilindro, com uma chave combinada de 19mm gire o virabrequim observando se o pistão vai subir, pois esse é o objetivo, quando o pistão estiver chegado ao seu ponto morto superior PMS, pode conferir no virabrequim que ele estará no ponto, ai é só colocar a correia

[@DenisInjetcar]

Fala Eduardo blz cara ? as duas perguntas que vc me fez são muito interessante e vou te responder através de um vídeo que vou fazer para lhe responder as duas ao mesmo tempo ok

[@AECELSO]

Tú trocou a correria com uma mão nas costas ou melhor no celular.kkk parabéns pelo vídeo. Vou tentar trocar a minha 🤪

[@DenisInjetcar]

Que bom fico feliz que vídeo ajudou , sobre os parafusos da polia uns 2 Kg/fm ou 2 Nm já está bom

[@eltondosreis4302]

$s& P

[@antoniomarciodeoliveira5448]

parabéns, sempre apreendendo com vc, troquei do meu monza e ficou perfeito, obrigado.

[@colemangael9720]

I guess im randomly asking but does any of you know of a way to get back into an instagram account..? I was dumb forgot my login password. I love any tricks you can offer me

[@morganaugustine6066]

@Coleman Gael instablaster ;)

[@colemangael9720]

@Morgan Augustine Thanks so much for your reply. I got to the site through google and Im trying it out now. I see it takes quite some time so I will get back to you later with my results.

[@DenisInjetcar]

Funciona também, mais porém contudo todavia se tiver muuuuuuito apertado mesmo com esse procedimento a embreagem vai patinar e o motor vai girar mesmo com o câmbio engatado, por tanto se não funcionar ai terá que utilizar a ferramenta .

[@eduardodias7769]

Poxa,muito bom este vídeo.Tive dificuldades pq o meu tem direção hidráulica e a dentada é junto com a bomba d'água(a qual troquei tbm,pois estava com folga)mas ocorreu tudo bem.O pessoal nem acredita que fiz isso.VALEU!!!!!!!

[@DenisInjetcar]

Valeu obrigado e que bom que te ajudou

[@DenisInjetcar]

Ok Assim que aparecer um serviço desse tipo com certeza registrarei um vídeo para disponibilizar no site ok valeu

[@eduardo_saura]

Denis, consegui. Foi facinho. Mais tarde vou postar um video, aí vc dá uma olhada, Quero sua opiniao sobre o estado do motor.

[@luizrosa3875]

muito bom seu vídeo fiz no meu eu deu certinho meu monza ficou zerado valeu

[@agnaldoricardoalves6279]

Boa noite? Eu gostei muito das suas explicaçoes .

[@DenisInjetcar]

Rsrsrss relaxa mano isso acontece, e normal estamos sempre aprendendo, qualquer coisa estamos ai abraço

[@DenisInjetcar]

Sim amigo esse procedimento serve para toda linha Kadett, Monza, Ipanema, Vectra 1.8 e 2.0 8V, Astra 1.8 e 2.0 8V, Corsa 8V, Celta, Prisma, Omega 2.0,

[@DenisInjetcar]

Bom isso varia alguns modelos saíram com uma correia só que toca o AR a DH e o Alternador esses tem um tensor mais alguns modelos saíram com duas correias uma para o alternador e outra para o AR e DH nesse caso o alternador e que estica a correia do alternador, e o compressor do AR estica a outra correia

[@liliancarla8771]

Denis Injetcar oi boa tarde eu tenho um kadett ano 95 tá com um barulho da corrente e mesmo parado faz barulho o que pode ser ?

[@andrearagao2377]

Denis muito bom seus video bem objetivo favor fazer video do astra 95 belga troca da correia dentada obrigado

[@AnaCristina-wk5im]

Olá Denis manda um vídeo retirando o câmbio do Kadett e trocando a embreagem

[@tecvideo1]

Parabéns. Tenho uma kadett 1.8 EFI e estou aprendendo muito com seus vídeo... Se podemos fazer, para que pagar? Sem contar que para quem é entusiasta, é muito emocionante vc mesmo fazer pela primeira vez e ainda ficar bem feito. Claro que com ajuda dos colegas como Denis Injetcar, Dr. Carro, ADG e outros... Parabéns. Virei seu fã.

[@ronaldoalexrapl8801]

ÓTIMA ORIENTAÇÃO,PARABENS MEU JOVEN

[@topmaiscars]

Bom video da troca da correa dentada.

[@DenisInjetcar]

Valeu

[@DenisInjetcar]

Bom na verdade vc pode pedir para uma pessoa entrar no carro engatar a 5º marcha e pisar forte no freio ai vc conseguirá soltar a polia do virabrequim e a do comando vc trava ele com uma chave de fenda no parafuso que fica atras da polia e solta com uma 17 de estria abraço

[@eduardo_saura]

Ok, só me adinta uma coisa, pq amanha vou começar esvaziar o cofre do Monza. A polia do comando eu posso tirar travando o sextavado do comando com uma chave certo? A do vira posso colocar um parafuso travando um dente do volante do motor com a carcaça do cambio? Isso é necessário para tirar a capa interna da correia e tirar o cabeçote, certo? Aguardando ansioso esse video! Abc!

[@eduardo_saura]

Fiquei com 2 duvidas: 1-) primeiro vc ensina que tem que estar no ponto antes de começar o servico. E se as marcas no virabrequim e comando nao batessem? Ou seja, e se o ponto já estivesse errado? 2-) vc trava a polia do comando com alguma coisa para nao sair do ponto?

[@RonaldoGuedes]

Salvou minha vida. rsrs soltei os 4 parafusos e pensei q eu tinha q tirar aquela porca. rssr tava deitado embaixo do carro... tentei soltar ela de tudo geito e nada. dai vim pesquisar aki achei seu video e vi que a polia tava solta.. ainda bem que nao caiu encima de mim, ia amassar minha cara. rsrs moh pesada.. vlw manow . ajudo. abrass Sabe qual é o torque em kf que coloco nos parafusos? abrass

[@ezioresende6786]

valeu Denis seu video me salvou muito bem detalhado,obrigado

[@marcosboxufc]

gostei do vide troca de correia dentada tenho um kadett 1.8 efi qualquer coisa nos se falamos valeu mano

[@eduardo_saura]

Denis, para tirar a polia do comando de valvulas para trocar aquele retentor dela como faz? Precisa travar a polia para soltar aquele parafuso central? E depois para remontar? COmo saber a posiçao das valvulas?

[@eduardo_saura]

Muito mais facil do que eu pensava! Obrigado!

[@eduardo_saura]

Entendi, agora fiquei com outra dúvida. No caso quando você fez a manutenção no motor do Monza, na hora de montar você deixou os pistões mais ou menos no meio do cilindro. Nesse caso, como se acerta o ponto?

[@frixvideo]

Nao precisa remover as velas para efetuar a troca da correia,apenas gire o motor para o ponto.

[@limaroldo100]

kdtão nervoso!!! nota 10

[@cavaleirodefenixikki8152]

Excelente serviço

[@DenisInjetcar]

Sempre estarei atualizando coloquei um vídeo sobre painel digital assista semana que vem colocarei um de revisão são dr motor de um corsa com troca de correia e um de revisão de um vectra . e meu site tem acesso diário de 30 a 55 visitas, medidas pelo provedor de domínio do meu site fico feliz

[@joseedgar1905]

Muito bem espricado obrigado

[@julianaab2010]

Muito bom o video,tenho uma duvida ,esse motor é igual a do monza classic 2.0? Meu pai tem um monza classic 2.0 esta parado a 4 anos e soltou a correia da direção hidraulica,o motor parado assim qual o procedimento para tentar liga- lo novamente?

[@jairmedeiros1718]

Nossa seu vídeos e agunizante

Eu também exclui as correias dayco da minha lista de peças a ser usadas pelo mesmo motivo.

[@DenisInjetcar]

iiiiiiiiiixxxxxiiiiiiiii ai meu brother a Deus cabeçote kkkkkkkkkkkk, mais uma boa observação, vai que alguém esquece de retirar a trava e liga o motor

[@LuizCarlos-gv1xo]

Excelente explicação !! Obrigado por compartilhar !!

[@DenisInjetcar]

Vai mesmo Opa vou assistir agora

[@brunnochavs]

Denis muito bom seus videos. fiquei com duvida no distribuidor do meu monza92 as marcas nao estao bem alinhadas da uns 4mm mais pro sentido horario. sera q esta assim pelo avanço? pois ele vibra um pouco toda a carroceria. ja troquei os coxins do motor e vibrou mais ainda

[@DenisInjetcar]

É o mesmo sistema do 1.8 o ponto é o mesmo na correia dentada

[@nanado19]

Olá Denis... Gostaria de saber se esse procedimento é o mesmo para o motor 1.0 VHC do Celta 2005 e caso rode a polia sem a correia o que fazer? Parabéns pelo vídeo um abraço...

[@geovanirodrigues1060]

Vou precisar fazer isso no meu 👍

[@JoseSouza-rk7dm]

Muito bom Campina

[@valquiriasobrenome1727]

Uma duvida tô com problema no Monza parte de foncionamento ok mais tá com um gasto fora do normal carburador ok tambem mais o motor tem sintomas de que já ferveu .sera que tem possibilidade de problema de cabeçote?

[@DenisInjetcar]

Valeu Daniel muito obrigado abraços

[@vitor8757]

Oi, Denis. O parafuso para chave allen tá estragado por causa de ferrugem, alguma dica para retira-lo?

[@wagneraraujo9129]

Bom dia Dennis! Alem do alinhamento do comando de válvulas e do eixo virabrequim o distribuidor também tem uma posição correta de alinhamento com os dois eixos, como se coloca este alinhamento? Wagner.

[@minolokojerenias]

muito legal sua aula obrigado ... demais

[@DenisInjetcar]

Muito obrigado

[@maurinhao2011]

1 duvida vo trocar a correia e tensor meu kadett é 91 ele é1.8 certo é todo esse processo ai do video né. para trocar o tensor eu retiro o velho na hora de montar o novo é só colocar ele no lugar com aqela travinha dele no ponto travado colocar a correia e depois soltar aquele pininho qe a correia ja vai esta tensionada é isso mesmo me ajuda ai obrigado e otimos videos os seus .

[@willerwlr]

Olá Denis,gostei do seu vídeo,gostaria de saber se esse procedimento da troca da correia, também serve para o kadett gsi,eu também querola saber,se Vc tem video de como trocar o retentor,onde vai a polia do comando de válvulas

[@DenisInjetcar]

Willer Galdino Sim serve para todos os kadett e monza e ai ainda não tenho o vídeo do retentor mais não tem segredo não, e fácil ....

[@willerwlr]

OBRIGADO DENIS,VALEU

[@yurifumero425]

Denis blz eu comprei um tensor mas ele não faz esse movimento pra encaixar o pino travante existe alguma trava quando ele e novo ou pode ter vindo com defeito

[@eleiltonfernandes9177]

Bem explicado seu vídeo parabéns.

[@lobomeianoite]

cara...parabéns pelo vídeo...me ajudou muito... valeu!

[@DenisInjetcar]

Pois é toda vez que eu usava Dayco sempre tem algum problema

[@weslei560]

Denis, preciso trocar a correia dentada do meu omega 2.0, ouvi falar de uma chave que trava o comando de válvulas, realmente este modelo precisa dessa chave?

[@DenisInjetcar]

obrigado

[@danilafran]

O Denis pra soltar a porca 38 do UNO como você trava o motor?

[@michaelantoniodasilva1418]

muito bem mano manja muito em da hora gostei muito

[@claudineimartins8440]

Boa tarde amigo. Poderia me dizer qual é a medida da chave p.soltar o parafuso da polia do comando de válvulas kadett ?

[@DenisInjetcar]

Valeu amigão

[@giovannialvez2473]

Sera que consigo trocar eu mesmo do meu kadett, mais to com medo de fazer merda, tem ponto ou algo do tipo pra acertar?

[@tudoparaandroid5224]

Queria saber uma coisa é normal ligar o Monza é a bomba de gasolina ficar injetando direto gasolina?

[@pauloalexdealmeidaholandaa3329]

vc e melhor cara parabens

[@DenisInjetcar]

Valeu mano Muito obrigado

[@liliancarla8771]

Boa tarde tenho um kadett e ele tá fazendo um barulho de corrente oq eu posso tá vendo obrigado liliam o rapaz viu e falo que era o câmbio mais eu tenho dúvidas

[@danieldiipak]

Parabéns muito bem explicado...

[@gleisoncoelho1751]

Bom dia amigo troquei a do meu monza mais quando eu giro o motor para alinhar a correia ela arreda para traz e fica bem perto da lata protetora sera q o esticador esta ruim ? Vlw

[@plinioteixeira6705]

Denis eu segui todos os passos mas notei que quando botei o carro para funcionar a marca da polia não ficava em cima da outra gostaria de saber se é algum problema

[@DenisInjetcar]

Valeu minoro obrigado

[@richardic]

sera que é o mesmo procedimento do Kadett GSi ?

[@limaroldo100]

essa beleza aí é 2.0 ou 1.8?

[@yuribenevides4074]

A minha quebrou com o carro em movimento,troquei e não consigo colocar no ponto, não alinha a marcação de baixo com a de cima, e o carro não pega, será q empenou válvulas? É um Kadett 96

[@sergiohenriquedasilva1776]

Amigo estou inscrito no seu canal, e gostaria que voce me esclaresece uma duvida.tenho um monza 90 e foi feita uma reforma e retifica do cabeçote, e ai eu precisei trocar a correia dentada e me arrisquei porque queria aprender fiz todos os procedimentos conforme o seu video e percebi que a marca da bomba de oleo nunca bate com a marca de cima ela fica um dente atras, e ai eu troquei a correia e deixei do mesmo jeito que estava so que quando terminei e liguei o carro ficou fazendo um barulho der tec tec e ai eu desliguei sera que não tem haver com esta diferença entre os dois pontos que o mecanico que mexeu no carro deixou em posições diferentes? ele inclusive fez outra marca em cima esta certo isso? Obrigado

[@DenisInjetcar]

Bom serio o mecânico não pode criar novas marcações no motor, ele deve obedecer as marcações que o fabricante colocou lá o correto e colocar o motor em sincronismo tanto no virabrequim quanto no comando e colocar a correia,

[@DenisInjetcar]

+Banguela .com Nesses motores GM ai so tem dois pontos : 1º Ponto de Sincronismo da correia dentada , 2º Ponto de avanço de ignição. são somente esse pontos, a Bomba de óleo só traz a Cavidade de referência para posicionar o VB e a lata de proteção que fica atras da polia do comando de válvulas também traz uma Cavidade de referência para posicionar o Comando de Válvulas, para depois montar a correia .

[@batera551]

USE SEMPRE A MARCA GATES QUE É A MARCA ORIGINAL GM, E DE LONGA DURABILIDADE.

[@EdsonMurilo-xz3dw]

muito legal de verdade

[@rarintuna]

E no caso do Kadett gsi 91/92? Ele tem duas correias, uma do vira/comando e outra da bomba/alternador. Para instalar a segunda é necessário colocar a outra no ponto?

[@DenisInjetcar]

Luiz Fernando O Ponto de sincronismo só é importante para a correia dentada ok , as demais não interessam blz mano

[@Jose51426]

meu Monza 2.0 ano 90 não tem estivador de Correia como devo faze para trocala