Kadett Troca da Correia Dentada Parte 2 Final

[@andremt61]

Muito bom para "refrescar" a memória e ter certeza do que está fazendo! Parabéns e um ótimo 2013. Explica tudo direitinho, Abraços.

[@danielcandido1825]

Muito raro um KZbinr que faça uma verdadeira vidio aula como esses dois vidios parabéns Denis injecticar

[@DenisInjetcar]

Opa Maravilha ficou muito feliz em saber disso , significa que os vídeos estão tendo uma boa serventia abraços mano valeu

[@gilbertoalessandrofelipefe9234]

Sou escrito n seu canal parabéns pelas aulas com q vc condus suas explicaçoes é d uma riqueza enorme d detalhes obrigado sucesso p vc amigo

[@sebastiaosoares8652]

Amigo , existem muitos videos na internet , mas o seu foi campeão , melhor video que já vi aobre mecânica , bem explicado , deixou os outros no chinelo

[@lucianateixeira2274]

Parabéns Denis muito bem explicado como trocar a Correia dentada e com essa aula não é difícil trocar e é SÓ ter paciência que o serviço sai bom e garantido. Obrigado pela aula Denis Que DEUS te abençoe e te proteja sempre e ilumine seus caminhos.

[@marciliodias7589]

Bom dia ,Parabems pelo video muito esclarecedor, tirou toda as minhas duvidas quanto a manutençao das correias, serviço limpo e organizado.

[@andrereis136]

Boa tarde guerreiro,eu tenho um Kadett 97, depois da sua excelente explicação vou tomar coragem é trocar a minha, porque estou sem dinheiro pra pagar.👏👏👏

[@antoniocampos7810]

Um dos melhores vídeos do KZbin ! Pedagógico,didático profissional !

[@vanildoquaresma7270]

Vou fazer eu mesmo Kkkkkk Assistindo sua vídeo aula . Kadett 91. Vou mim escrever de o seu canal e dá aquela laicada. Obrigado professor.

[@irllanfx]

Muito raro encontrar um Kadett bem conservado igual ao seu , pelo vídeo da pra perceber que ele esta muito bem cuidado parabéns, quando for vender vai sair rápido!!!!

[@amaurirj1]

Muito bem explicado, quando tinha o meu Monza GLS 94, ele usava o mesmo tensor automatico, nos monzas 96, o tensor ja era diferente, pois os motores ja eram o power tech.

[@DenisInjetcar]

muito obrigado amigo fico feliz em saber que vc gostou Feliz ano novo para vc também e toda a sua família um 2013 cheio de paz, amor, saúde, e Dinheiro abraços ...

[@123gleidson]

parabéns meu amigo, vídeo excelente, vou usar para trocar a Correia do meu monza.

[@heberbrown1557]

Muito bom o vídeo jovem. Eu vou trocar a correia dentada do meu Omega 2.0. Procurando por orientações encontrei seu vídeo, obrigado foi muito útil

[@rivandosilva7934]

Obrigado amigo informação de boa avalia

[@claudineimartins8440]

Muito bom amigo. Deus abençoe vcs. Claudinei. Guarulhos são Paulo

[@AECELSO]

Perguntei no mecânico o preço da mão de obra 200 reais😖🤯eu mesmo troco .. valeu amigo pelo tutorial,

[@npereira6636]

Caro demais, fora da realidade, os caras querem ganhar 150 a 200 em 40,50 minutos, por causa disso faço todo tipo de serviço no meu carro, compensa muito comprar ferramentas e fazer manutenção em casa.

[@andreba5773]

Bom dia! Valeu muito pela dica. Objetivo sem complicacões. Parabéns.

[@cleberoliveira3430]

Parabéns meu amigo melhor explicação q já vi.

[@csant27]

Parabens pelo video Denis, algo simples mas de responsabilidade, porém pode ser feito em casa sem uso sequer de um macaco, eu mesmo troquei setor de direção do meu carro, discos de freio, agora vou trocar as duas correias a de serviço e a dentada, valeu pela ajuda brother. abraços

[@erlonr]

Parabéns video muito bem feito com detalhes que fazem a diferença na hora da troca da correia ..muito bom mesmo !

[@DenisInjetcar]

Muito obrigado amigo tento sempre deixar o mais bem explicado possível valeu um feliz 2013

[@leonardoferreira9498]

video bem explicado,facil de entender,mais uma vez parabéns.

[@elpidiorocha6409]

Vídeo muito bem explicado, vou trocar a bomba de água eu mesmo

[@alexsandro.1302]

Migão, lembrando que a polia do comando tem uma diferença uma da outra, algumas com o corte no meio do dente e outras do lado do dente.Meu kadett 96 é igual deste corte ao lado, uma das anomalia que avia era o falhamento de 2 e 3 marcha.Peguei pra troca a bomba dagua e quando visualizei o ponto estava adiantado 1 dente. Coloquei no ponto tensionei, só que quando tensionava voltava pouco o dente dei varias voltas na arvore de manivela, fechei tudo e quando dei partida senti ele meio fraco e quando acelerava dava uns pipoco, fui dar uma volta por aqui por perto estava muito amarrado falhando so andava 1 e 2 marcha nos morros pequenos só 1 marcha, retornei pra minha casa no outro dia dei continuação no serviço.Decidi adiantar 1 dente porque adiantar bem pouca coisa a correia nao entrava nem a pau. E adiantando 1 dente entrava a correia e quando tensionava casava o dente do corte com o corte da tampa da correia.Fechei tudo liguei o motor e senti ele com outra postura e paro com os pipoco nas acelerada dei uma volta e deslanchava mais e falhava bem pouco de 2 e 3 marcha subia morro de 3 e 4 marcha.

[@gilvansantana2676]

Muito bom o seu tutorial, Parabens que Deus continue te abençoando.

[@LFserralheria]

sim estava dando uma olhada na arvore de comando e nos balancis e vi que tem um balancin diferente é nomarl ou eventualmente colocaram outro ali e este msm esta um puco riscado, valeu pelas dicas Abraço!

[@DenisInjetcar]

Muito obrigado ... Esse painel ai é do Kadett GSI que eu adaptei no meu SL mas esse painel ai está com a iluminação alterada não está com as lâmpadas horiginais Halogêneas eu tirei e instalei nele 12 Leds de auto brilho na cor branca para ele ficar todo branco e mais acesso... ai na filmagem ele aparece um pouco escuro pois aqualidade da minha câmera não é muito boa mais vendo ele ao vivo é show

[@rafaelavilez1509]

Denis Injetcar oi amigo boa tarde eu preciso mexer no arranque pra trocar as escovas e necessário tirar do automático também?

[@EncaraGamesCanal]

Cara achei teu canal por acaso e me amarrei muito obrigado vc explica tudo direitinho sem frescura meus parabéns ganhou mais um escrito!

[@DenisInjetcar]

Valeu Hemerson muito obrigado mano fique a vontade no canal

[@IHGUINAL]

parabéns pelo seu profissionalismo

[@leocentauro6425]

muito bom o vídeo..espetacular, troquei a correia dentada mas o tensor que comprei é da marca nitron..a correia ficou muito frouxa..deu medo.. estou usando o tensor antigo mesmo por enquanto.

[@leandrobueno3109]

Muito boa a explicação, bem esplanada, me ajudou bastante

[@DenisInjetcar]

Muito obrigado amigo valeu. Com relação ao óleo, No Manual do veículo Kadett, Monza e Ipanema o fabricante recomenda que seja ( Óleo SAE - 15W40, 20W40 ou 20W50 de especificação API-SF ou API-SG ). não importa a marca, é importante efetuar a troca no período correto Ex: óleo para 10.000 Km troque com 7.000 ou 8.0000 Km rodado, ou 6 meses o que vier primeiro.

[@vitor5454]

concordo com vc, vou tirar a proteção da correia nessa semana e verificar, vou tirar a correia de acessórios tambem e ver se tem barulho em algo mais, esses dias atras apliquei um descarbonizante da WRUTH no TBI do monza, a marcha lenta fica paradinha, antes fricava acelerada, e após aplicar o descarbonizante deu diferença no consumo e da pra perceber que o motor tem mais força, as valvulas selam melhor por causa do descarbonizante,

[@edsonalcantarahd5493]

sensacional irmão. tks pela ajuda brother. Deus o abençoe muito.

[@willerwlr]

Ola Denis beleza, to com umas dúvidas, mas pelo jeito vc não está respondendo ninguém aqui, vc ja me ajudou muito, quandir tive quê trocar a correia dentada do meu Gsi, agora quero trocar a bomba de água, mas preciso tirar as duas polias, do vira brequim e do comando

[@salomaomacedo4468]

Show Brother muito bem explicado fiz no meu Kadett 93 ficou show obrigado

[@DenisInjetcar]

Bom dia Ronaldo blz bom para vc saber como montar o cabeçote no lugar novamente é simples não tem segredo coloque os pistões em uma linha mediana ao cilindro, monte o cabeçote e aperte ele depois: 1º vc coloca o cabeçote no ponto e 2º coloque o virabrequim no ponto certificando que o pistão do 1º e 4º cilindro estão no PMS- Ponto Morto Superior ou seja ele tem está totalmente em cima para vc ter essa certeza emfie uma chave de fenda onde vai a vela vc sentirá que o pistão está em cima.

[@rivandosilva7934]

Obrigado amigo eu tenho um kadett vai me ajudar muito sua aula

[@DenisInjetcar]

Bom dia Luiz, Obrigado pelo elogio, olha só qualquer motor que sofre uma quebra de correia dentada, se ele tiver rodando 100% de chance de empenar válvulas se ele tiver parado com o motor ligado 80 % de chance pois eu ja vi um vectra 8V quebrar em marcha lenta trocamos e voltou a funcionar normalmente, se o carro for de 16V ou 20V ou 24V ai de qualquer jeito empena as válvulas, ai o procedimento e desmontar a parte de cima do cabeçote para enviar para a retífica para trocar.

[@marcelinononato976]

Explicou muito bem show de bola

[@DenisInjetcar]

Blz Luiz e você como vai ? olha só mano pelo que você disse tem válvulas empenadas com certeza, manda o cabeçote para a retifica para análise ai você terá certeza se está ou não.

[@DenisInjetcar]

Não o distribuidor vc nem mexe, pois se vc está rodando com o carro normalmente e vc vai trocar somente a correia não é necessário mexer no ponto de ignição

[@DenisInjetcar]

Boa tarde Muito obrigado amigo

[@DenisInjetcar]

Obrigado amigo que Deus lhe abençoe muito também obrigado assim que possivel novos vídeos

[@DenisInjetcar]

Valeu amigo muito obrigado , tem que ficar tudo muito bem explicado mesmo

[@DenisInjetcar]

Se for só um dos bicos que tiver com esse problema, provavelmente é defeito no bico que está travando ou com alguma crosta de sujeira dentro que está evitando o seu completo fechamento, Já mandou efetuar uma limpeza nos bicos seria uma boa tentativa, pois a máquina que faz limpeza também executa testes de vazão, estanqueidade e outros

[@DenisInjetcar]

com certeza para ficar no ponto correto tem que estar certinho

[@DenisInjetcar]

Bom os balancins tem que ser iguais, mais a forma com que ele se desgastam podem ficar diferente mais o modelo deles obrigatoriamente tem que ser igual

[@robertodantasbareto8386]

parabéns patrão ,me tirou dum rabo de foguete valeu mesmo ,obrigado

[@rodrigobrunelli1979]

Aprendi muito com seus vídeos ótimo conteúdo para nós , mais tenho uma dúvida porque tem que ser a quinta marcha e não outra ?

[@DenisInjetcar]

Cara levando em consideração o que foi dito parece ser o ponto mesmo esse motores da fiat tem que está bem certinho para ele funcionar 100% leve eu outra oficina e peça para verificar o ponto de sincronismo da correia .

[@DenisInjetcar]

No meu site que está na descrição do vídeo tem o tutorial para a instalação e o tutorial para a colocação dos leds também dê uma olhada lá .....

[@jacquesbereda9116]

muito bom muito grato parabens e feliz ano novo para vc e sua familia.

[@DenisInjetcar]

Valeu amigo muito obrigado pelo elogio. Bom se teu Astra for equipado com o motor OHC ou seja 8 Válvulas o procedimento é o mesmo. se for o DOHC ou seja 16 Válvulas ai esquece esse procedimento ai.

[@wemersonsilva830]

Denis Injetcar rapaz meu carro saiu do ponto fiz esse procedimento que vc feiz mas o carro não pegou Denis oque pode ser ????

[@davilima1217]

Muito bom o vídeo assistindo no final de 2022. E que epainel top de qual Kadett é esse painel ?

[@luizroberto5149]

o video e muito muito bom .aprendi muito vou trocar do meu kadett GL

[@DenisInjetcar]

Opa, que isso cara é um prazer ajudar um amigo que ta precisando, Bom você pode instalar a correia nova colocando o motor no ponto certinho, e depois ligue o motor e observe como está a marcha lenta dele se está normal ou se ele vai ficar tipo irregular meio que falhando, dependendo da proporção de empeno fica difícil até para acelerar ele, e tem casos que o motor nem pega tipo igual foi o vídeo do FIAT UNO que está no meu canal assiste ele, nem funcionava, Teste ai e me conte se funcionou Abçs

[@antoniomarciodeoliveira5448]

parabens, e tudo que eu tava prectsando.

[@DenisInjetcar]

opa muito obrigado qualquer coisa estamos ai abraço

[@DiegoeDeyviD382]

obrigado pela aula , amigo. Deus te guarde e proteja. abraçoss..

[@DenisInjetcar]

ok Faça o seguinte pelo que parede o barulho é tipo um rangido fino parecendo um rolamento grilando e com certeza é rolamento pois quando sobe o giro ele para descobrir se é rolamento tensor da correia dentada desmonte a correia do alternador e direção e Ar condi. se tiver e ligue o motor se parar não é o tensor da correia, ai pode ser que seja os rolamentos do alternador faça o teste .

[@DOUGLASSANTOS-nu4gh]

Olá Denis meus parabéns gostei do vídeo eu em breve pretendo ter um dos 3 modelos da gmb kadett Monza Ou ipanema 2 /ou 4 portas. Preciso saber de vc e cara a manutenção deles

[@DenisInjetcar]

pois é mais quando for assim desmonte o tbi e lave ele fora do motor ok pois assim fica mais limpor e não cai sujeira para dentro do motor, mais é isso ai verifique mesmo as correias manutenção preventiva é tudo

[@DenisInjetcar]

confirme a marcação do ponto tanto no virabrequim quanto no comando e é só colocar a correia

[@claudiopires1843]

Boa aula parabéns 👏👏👏

[@hemogenin36]

show eim sempre tive duvida no aperto das velas sem o torquímetro , tem alguma manha ?ou é só o torque + - 4kg obrigado

[@turbo16vwe]

Otimo video, e caso não bata as marcas do ponto, como é feito para poder acertar o ponto ?

[@AnaCristina-wk5im]

Olá tenho visto seus vídeos muito bom pode mandar um de como trocar a bomba d'água do kadett 93

[@DenisInjetcar]

Pode sim claro a vontade abraços

[@rpamflute]

ola amigo Denis os 2 videos são maravilhosos, uma questão eu nunca mexi com mecânica mais seguindo direitinho o teus 2 videos será que consigo trocar a correia dentada no meu Ipanema e o mesmo motor que kadett, que tipo de ferramentas debo usar, obrigado

[@DenisInjetcar]

Pois nesse período o óleo ainda está com suas propriedades de viscosidade,lubrificação e dissipação de calor ativa. A cada troca de óleo troque também o filtro, pois nele fica 500 ML de óleo sujo que irá contaminar o óleo novo. Fazendo isso você garantirá um motor mais limpo possível e com menos formação de borras

[@DenisInjetcar]

Bom eu nunca apertei velas no torquímetro e geralmente o mecânico com experiência quando está apertando velas novas sente as arruelas dobrando no cabeçote na hora do aperto, não precisa apertar muito até sair leite da rosca não kkkkkkk só o suficiente para deixa-las firme

[@sebastiaosoares8652]

Amigo , se todos os professores explicasem bem assim , nem um aluno reprovaria

[@DenisInjetcar]

O meu amigo esse tipo de informação é difícil de dar, por que, eu teria que ouvir por que pode ser qualquer coisa desde uma polia rossando em alguma coisa, ou pode ser barulho dos bicos injetores , ou barulho no comando de válvulas , então existe vários fatores para se verificar entendeu, por isso que fica difícil de diagnosticar, Você tem que tentar ouvir esse barulho lá no motor para ver de onde ele nasce para ver o que poderia ser, tente ver qualquer novidade me fale ok abraços

[@DenisInjetcar]

Cara com certeza 2 hipótese ou tem vazamento mais que só vaza quando o carro está em movimento que a pressão aumenta ou esta passando água para dentro da câmara de combustão e está evaporando com a temperatura da queima do combustível, se for esse o problema ele não apresentará falha alguma no funcionamento por que o próprio álcool tem água na sua composição então isso n]ão afetará em nada no funcionamento ai tem que testar o sistema com a bomba de pressão para ver se vaza.

[@RonaldoGuedes]

Pocha amigo, parabéns. encinou muito bem... só fiquei com uma duvida.... sou meio leigo no assunto, mas estou abrindo meu motor pra trocar a junta do cabeçote que ferro tudo... antes de eu retirar a correia dentada vou deixalo no ponto, mas e depois quando eu retirar o cabeçote? ele vai ficar no ponto?? oq deve ser feito depois? pra colocar no ponto sendo que ele vai estar fora. Abrasss

[@DenisInjetcar]

Muito obrigado

[@sebastiaosoares8652]

Parabens amigo , ótima aula

[@robertopinheiro6870]

A parabéns muito bem explicado. Goste

muito bom mesmo bem explicado valew pela dica nunca mais acredito que vou dar grana pra mecanico..rsrsrsrs

[@hudsondias8093]

Bom dia Denis esse 2 giros no final é em ponto neutro

[@vitor5454]

valeu pelo video fera ! vai ajudar muito, um amigo meu compro um monza tubarao 1.8 efi a alcool, ta com uns barulhinhos de alguma coisa pegando, fica meio que "TI TI TI, TI TI TI", parece que algo pega e depois nao pega, nao é um barulho que fica direto, fica parando e voltando, o barulho some quando sobe giro no motor, onde será o barulho ?

[@Flaviorrodolfo]

todos os tensores dos Kadetts sao os mesmos u semelhantes? dependendo quais as variaçoes e procedimentos para troca da correia(uso daico no Kadett e Voyage nunca tive problemas,sera o lote ou local de fabricação)

[@danielaiaxdna8801]

obrigado pela doca dos 5 tombos ate a correia assentar,ha marquei a bomba dagua pela antiga depois que troquei a correia pela marcaçao da antiga na nova bomba ficou frouxa tive que apertar uns 2 centimetros acima para esticar a correia ai ficou boa nem muito esticada nem muito frouxa

[@adgfps]

denis faz um video de como colocar ( regualr o ponto de ignição do kadett ) o meu particularmente esta fora e não acho um mecânico pra acertar .

[@joaodeoliveira3111]

vídeo muito bom, muito minucioso, obrigao.

[@helderjose9132]

Valeu mano tá D+ teus vidios, parebéns!!!

[@danielmorgan8933]

o Denis boa noite tudo bem ? rapaz eu gostei dessa chave sua de remoção das velas, vc tem o nome dessa chave eu procurei pra todo lado no google e não encontrei , muito obrigado bom final de semana.

[@LFserralheria]

Blz Denis, ja comprei a correia da contitech reforçada posso instalar? na duvida tenho que tirar o cabeçote fora pra avaliar as valvulas ou tem outra forma de saber se as valvulas estão empenadas depois que colocar a correia, valeu pela força ta me ajudando muito.

[@janiobarbosa8431]

DENIS MOSTRA NO SEU VIDEO COMO TROCAR A POLIA E A CORREIA DENTADA DO MONZA 93

[@bopzzs]

Boa noite amigo, para girar o motor tem q suspender ou tirar as rodas? Sou meio leigo quanto a esse funcionamento do motor.

[@vitor5454]

entendi. putz! esqueci de falar, o barulho vem do lado da correia, parece ser a correia ou algum rolamento ou coisa do tipo, quando ta com giro baixo ou marcha lenta fica meio que um barulho iscilante, nao é um barulho que fica direto, é um barulho bem fino, quando sobe giro o barulho some, vou ver se tiro a proteção da correia dentada e se acho de onde vem o barulho, ai eu te falo aqui, valeu pela atenção !

[@DenisInjetcar]

estava mesmo mas agora já está regularizado só troquei o regulador de voltagem

[@alcemardasilva6607]

boa aula mestre

[@jefersongomes2009]

Ola. Denis blz quero saber que chave vc usa pra remover as velas.

[@hudsondias8093]

Olá Denis ao rodar para colocar no ponto é necessário engatar ou pode ser no neutro valeu abraços

[@josetavares7124]

Se garante profisionau.

[@gilmaroliveira471]

esse procedimento serve tambem para o monza 92

[@everaldoalves5091]

Denis como eu faço para saber se a correia está bem esticada