CIVIC G10 2019/20 2.0 16V Transmissão 1° Troca de Óleo e Filtros com 89000 km .

[@kgb0070]

Positivo e operante Denis e tio DIC e bom trabalho!

[@MGregolin]

Ademais, uma diálise não precisa de “máquina”, precisa apenas de uma ferramenta onde se interrompe o circuito trocador/câmbio. Quem faz a diálise é o próprio câmbio, expulsando o óleo velho para recipiente e você abastece o óleo novo e vai ligando e desligando o motor à medida que vai saindo X quantia de oleo velho. Quando o óleo velho começar a sair claro, pode interromper o processo, reestabelecer a ligação original e fazer o nivelamento. Assim você faz uma troca realmente em 99% economizando bem e oferecendo um serviço de muito mais qualidade que a famosa “troca parcial”. Fica a dica.

[@alexandroaraujo3490]

O proprietário desse veículo gosta do carro dele pois levou no lugar certo,oficina capacitada em Honda e Toyota e a Denis Injet car

[@kellyvieira1060]

Mais um serviço top,e uma bela aula.

[@luizcarlosdasilveira8845]

Muito esclaredor esse vídeo! Parabéns Denis!👏👏👏

[@mauriciolimagoncalves9366]

DR dos carro o seu serviço é top

[@diegodesouza5260]

Serviço top !!!

[@robsongaldino3468]

É bom fazer a troca desse óleo da transmissão automática nessa quilometragem desse Honda Civic g10 mas esse é transmissão cvt 👍👍👍👍😁😁

[@marianogoncalves]

Denis q profissional parabéns

[@NovaMafiaPipas]

Top de mais nuuuuu queria um mecânico assim Aki em BH MG

[@edergrigorio1630]

Muito boa tarde, Denis! Como você está? Espero que esteja bem e com saúde! Muito obrigado pela aula sobre o câmbio cvt da Honda! Ah, o Civic é um fiel amigo do Optimus Prime, então é um belíssimo autobot! Fique com Deus e tenha uma excelente semana! Éder - Juiz de Fora, MG.

[@AquinoSamuel]

Boa tarde Denis, mas nesse processo de enxágue da máquina para fazer a troca de um outro tipo de óleo, esse óleo do enxágue as oficinas não cobram do cliente não né? Pois seria muita sacanagem o cliente pagar para limpar a máquina de uma oficina, que no fringir dos ovos, só vai ser vantagem para o mecânico que usa. Porque para o cliente, não vai fazer diferença, já que ele vai ter o mesmo resultado de óleo trocas, independente do processo que levou.

[@DenisInjetcar]

Não sei como que eles fazem não meu amigo .

[@fald33]

Será que as oficinas limpam a máquina quando troca de um HCF-2 para 11-ATF e vice-versa? E os Fits antigos (2003-2008), que usam um terceiro tipo de fluido (CVT-F)? Se for um mão suína usa a máquina sem limpar quando troca de um modelo pra outro. Acho que o método de enxague acaba sendo mais seguro embora mais trabalhoso…

[@alcionedesousamelo5999]

Esse Civic é um autobots Optimus Prime é muito lindo esse carro

[@Rafalpvix]

Denis, parabéns pelos trabalhos no Civic!

[@valdomiroageubispo4700]

Boa tarde Câmbio manual tem filtro de óleo.

[@DenisInjetcar]

boa tarde , filtro de óleo que tem que trocar não tem , mais ele tem dentro um imã que atua como filtro magnético para atrair as limalhas .

[@franciscovieira3500]

Na embalagem a validade do HCF2 é de 18 meses. Eu sugiro trocar parcialmente com 30 mil rodados.

[@DenisInjetcar]

40 mil km e a recomendação do fabricante, mais isso e muito relativo pois um motorista de aplicativo roda 10 mil km em 30 dias 40 mil faz em 4 ou 5 meses

[@djnasaonassis]

Show de bola. Top de linha Será que no Corolla é feito o mesmo cálculo do óleo da transmissão?

[@renatobezerra9549]

Com qual idade o sr. Começou na mecânica??? Caruaru-PE

[@DenisInjetcar]

com 14 anos de idade tem vídeo no canal contando toda a minha história na mecânica .

[@renatobezerra9549]

@@DenisInjetcar valeu Denis, donde o sr. Mora ou dá oficina, fica longe dos 3 poderes, depois ser der faz um tur por aí

[@carlosalbertoazevedo371]

Denis tira uma dúvida o meu Honda e G8 2007 a gasolina e para trocar o filtro interno tem que baixar a caixa automática e agora pretendo fazer esta manutenção e vai ser baixado caixa e agregado, e neste caso daqui a uns 80.000KM teria que baixar novamente a caixa de câmbio

[@DenisInjetcar]

para essa transmissão SPCA ai eu desconheço essa informação mais vou pesquisar e em videos futuro eu comento a respeito blz

[@fald33]

Tenho um G9 que usa a mesma transmissão SPCA (AT5 com conversor de torque). Tem um filtro externo e um interno. A Honda não tem nenhuma orientação sobre troca de filtros da transmissão. Ao contrário deste CVT, não dá pra tirar o filtro interno da SPCA, só se desmontar a transmissão. Até hoje nunca vi ninguém trocando o filtro interno preventivamente, pois dá trabalho desmontar o câmbio; só vi fazendo quando a SPCA está com mau funcionamento, aí não tem outro jeito senão fazer todo o câmbio.

[@marciosoares7788]

Acho que posso ajudar na informação. Tenho um G8 2007 também e deu problema no câmbio devido ter vazado óleo pela tulipa. Abri o câmbio. O carro estava com quase 300 mil km. O filtro interno nem estava tão sujo, pois sempre trocava o óleo de 40 em 40 mil km. Acho que se o seu não apresenta problemas e o óleo está limpo, é desnecessário desmontar para trocar o filtro interno. Mantenha as trocas de óleo e do filtro externo e não terá problemas, pois este meu, com os 300 mil km, nem apresentava tanto desbaste nos discos de composite da 3°, 4° e 5° marchas, ainda aparecia os números de código da peça. Isso mostra a resistência destes câmbios, muito fortes. Espero ter ajudado. Valeu 👍🏻

[@okorama]

gostaria de levantar uma questão,essa correia do cvt uma hora ela vai desgastar e chegar ao ponto de arrebentar,isso é inevitável por mais q tu troque o óleo,essa correia sofre um enorme atrito com os cones,então essa peça se enquadraria na tal da manutenção preventiva? trocar ela antes de arrebentar e detonar o cambio? sei lá uns 200mil km?

[@MGregolin]

Desculpa a sinceridade Denis. Admiro muito seu trabalho mas em contraste me surpreendo vendo você misturar óleo velho com óleo novo. Na boa, isso é serviço meia sola. Você faz isso com óleo do motor? Mistura metade de óleo velho com metade de óleo novo? E por que no câmbio estaria certo? Não seria mais lógico fazer uma simples ferramenta pra encaixar no lugar do trocador de calor (reaproveitando um trocador que iria pra sucata) e fazer uma ferramenta pra trocar o óleo por diálise? Não seria muito mais benéfico para o cliente fazer uma troca em “quase” 100% através de diálise usando uma ferramenta simples e economizando óleo? Ou é melhor ficar misturando óleo velho com óleo novo fazendo o cliente gastar muito mais óleo quando quiser uma troca “100%” que na verdade vai ser duas trocas diluindo 50%? Fica a crítica construtiva. Você é um cara extremamente inteligente e pode superar esse problema oferecendo um serviço muito melhor do que essa “troca parcial”. Fica com DEUS.

[@marcossousa5231]

Preciso levar meu carro aí

[@DenisInjetcar]

estamos de portas abertas meu amigo

[@JHBS_84]

Troca de óleo total de câmbio é só na máquina, enxágue é uma adaptação (gambiarra).

[@arlindooliveira6008]

Dênis você ja fez troca ligando o carro sem o filtro atras do trocador de calor?

[@DenisInjetcar]

bom dia , Não

[@AquinoSamuel]

Denis, fiz um teste aqui de estanqueidade da válvula canister, dei um vácuo de -500 mmHg nela, mas ela perde a pressão e chega a 0 mmHg em 50 seg. (Ela não segura o vácuo, mas perde lentamente, a uma taxa de de 100 mmHg para cada 10 seg. Essa válvula canister deve ser trocada? Ou ela é considerada ruim apenas quando perde o vácuo rapidamente?

[@DenisInjetcar]

bom na minha opinião ela estaria com defeito ne

[@alexandrecarvalho5162]

Autobot 😂😂😂😂😂