Şu aralar eski videoların bir çoğuna telif talebi gelmeye başladı. Bazılarında sesleri kaldırdım bazılarında ise video editlerken kullandığım müziği kapatmak için başka parçalar ekleyerek kapatmaya çalıştım. Kalite biraz bozulacaktır ancak videoyu silmekten iyidir sanırım.
@hasanalitonyali3 жыл бұрын
Teşekkür ederim kardeşim. Pruvanız neta olsun kardeşim 🙏 🙏
@sakinadam20264 жыл бұрын
Çok güzel bir doğası var. Gezilecek bir yer...
@stellcagri3 жыл бұрын
bende bi süvari oğlu olarak babam izne gelirdi çok çabuk geçerdi zaman giderken kapıya oturup gitmesin diye ağladığım zamanları hatırladım. bu videoyu görünce hemen sordum ona 5 kere geçtiğini söyledi gerçekten zor meslek Allah selamet versin kaptanım pruvanız neta olsun. Selametle..
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Babanıza selamlar, saygılar.
@topkaplomerkaptan38932 жыл бұрын
COK GECTIM BURDA EY GIDI GUNLER
@talhabatuhanakbas26643 жыл бұрын
Kesinlikle her şeyin çok daha iyisini hak ediyorsunuz Sayın Kaptanım. Saygılar, sevgiler..💛🙏🏻
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Selametle 🙋♂️
@hasanalitonyali3 жыл бұрын
Yorumunuz için teşekkür ederiz.18 metre eni olan gemilerin 21 metrelin eni olan bu kanal için şehir efsanelerini üreden photoshop meraklıları koca transatlantik lüks yolcu gemilerini buraya yerleştirin aklımızla dalga geçiyorlar..Böyle bir videoyu çektiğiniz içim teşekkür ederiz.Esen kalınız..
@yalcncakc9823 жыл бұрын
Ben ce bu ana kadar izlediğim en güzel gemi kaptanim
@fatihkarpuz84943 жыл бұрын
UZAKTANDA OLSA YENİ YERLER GÖRMEK GÜZEL KAPTANIM. TEŞEKKÜRLER.
Allah selamet versin. İlk çalıştığım gemidesiniz. Görür görmez tanıdım. 2012 de cfs paranga idi ismi. Benim için Karayiplerin incisi. Şuan Nihal sanırım. Selametle kaptan pruvaniz neta olsun.
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Bilmukabele sizlerinde 🙋♂️
@frankfurtnied7846 Жыл бұрын
Efendi captan selametle koster ler ićin bis navlun
@frankfurtnied7846 Жыл бұрын
Teşekkür ederiz süvari bey
@tayfunbaran61463 жыл бұрын
Eyw.bol şans
@cengiztuluoglu5783 жыл бұрын
Merhaba kaptanın sizi akşam izliyordum iyisinizdir inşallah kolay gelsin hayırlı akşamlar
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Hayırlı akşamlar. 🙋♂️
@ufukk613 жыл бұрын
Anlatım super
@habitatbilimsel25753 жыл бұрын
Çok güzel videolar bunlar...
@enesempire86633 жыл бұрын
Emeğinize sağlık hocam
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Sizlere sağlık 🙋♂️
@burak171003 жыл бұрын
Allah selamet versin efendi kaptan, yaklaşık 1-1,5 ay önce de kardeşim geçmişti Korint'ten.. Pruvanız neta olsun... Çanakkale'den selamlar
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Çanakkale'ye selamlar saygılar, 🙋♂️
@berkenalcoglu70463 жыл бұрын
Vaybe diyesi geliyor insanın tam 23 yıl önce geçmiştim koret kanalından bütün denizcilerimize Allah salamet versin inşallah
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Selametle 🙋♂️
@hasanbahadr92534 жыл бұрын
Kaptanım iyi tanıdık seni sağolasın videolar için
@valehizmetleri3 жыл бұрын
Abi çok güzel olmuş elinize sağlık 🙏❤️
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Sizlere sağlık. 🙋♂️
@sinansezer97713 жыл бұрын
Harika
@rallidilek3 жыл бұрын
Bu kadar insan yapısı kanallar yapılmış ekolojik dengeler bozulmamış da Kanal İstanbul ile ekolojik denge bozulacak maşallah yani. Ki Kanal İstanbul projesi hepsinden üste we modern bir proje
@melihguray48273 жыл бұрын
Müzik Mukemmel uyum icinde olmuş cidden
@enesortimur76003 жыл бұрын
Süvari Bey sizi hep Avrupa, amerika ve biraz da kuzey afrika limanlarında görme şansımız oldu. Hiç Asya ülkelerinde göremedik. Uzak doğu ülkelerine gittiniz mi? Süveyş ve panama kanallarından kaç kere geçiş yapabildiniz? Gittiğiniz görebildiğiniz ülkeler nereler oldu? Kaç ülke kaç şehir görebildiniz? Bu mesleğe nasıl atıldınız? En hoşunuza giden şehir neresi oldu? Örneğin Korint kanalından kaç kere hangi yıllarda geçme şansınız oldu? Sizi çoğunlukla general cargo tipi koster gemilerinde gördük, ehliyetiniz sınırsız olduğu halde neden yüksek tonajlı gemilerde çalışmıyorsunuz, ya da daha önce çalıştınız mı? Genel olarak denizcilik hayatınızı aşama aşama dinlemek isteriz. Biraz da anı olarak aldığınız fotoğraflarınızla süslenirse harika belgesellerinize bir yenisi eklenmiş olur. Ben çok merak ediyorum. 🖐️Allah selamet versin
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Merhaba. Her bir sorunun uzun uzun cevapları vardır. Dolayısıyla zamana.. Uygun zamanda ve imkan dahilinde paylaşırım. Selametle
@pabloescobar69293 жыл бұрын
Bende bu corinc suni kanaldan bir kaç sefer geçmiştim
@ensarcomakl29513 жыл бұрын
Peki kaptanım ülkemizde kanal istanbul gibi proje gündemde dünyanın bir çok kanalını gezmiş ve geçmişiniz bu işi bilen bir insan olarak bu proje ülkemiz gereklimi cvplarsanız sevinirim Allah selamet versin.
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Şahsi fikrim gerekli. Transit geçen gemiler her yönden ülke ekonomisine faydası olacak. Bazen gemiler günlerce marmarada sıra bekliyor senenin 12 ayı. Bunların baca gazları, yaptığı hava kirliliği, atik suları, denize bıraktıkları yağlı sular vs vs... Hepsinin günlük masrafları 5 ile 50 bin dolar arasında. Hiç biri beklemek istemez. Sadece deniz ve hava kirliliği için bile olsa boğaza girmemeleri daha iyi. Selametle 👋
@ensarcomakl29513 жыл бұрын
@@DenizcininYasam saollun selametle kaptanım
@misterno18633 жыл бұрын
Türkiye tek taraflı olarak Montröden çıkabiliyor mu? İstanbul boğazını geçişe kapatabilir mi?
4 жыл бұрын
Kanalın jeolojisi epey sıkıntılı olmasına rağmen kanal bu güne kadar iyi dayanmış. Marndan ve konglomeradan oluşan zemin gemi dalgasını geçtim rüzgarın oluşturduğu dalgada bile kolayca yıpranıp çöker. Epey ilginç.🤔
@walker-snow3 жыл бұрын
Google Earth'ten bölgenin güncel hâline bakarsanız kanalın üzerinden otoyol viyadüğü bile geçirdikleri görülüyor. Viyadük ayaklarına binen ağırlık çok fazladır. Gerçekten çok ilginç kanalın çökmemesi.
@rdvanatalay67373 жыл бұрын
Abi merhaba Türkiye'ye yakın kıyılarda seyirdeyken kendinizi daha güvenli hissediyor musunuz? veya şöyle sorayım kendinizi evinizin yakınlarında hissediyor musunuz? yoksa açık denizde seyirdekinden farkı yok mu? Sevgilerle
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Türkiye kıyılarında yaptığımız seyirlerde kendimizi evde gibi his ediyoruz. Yani daha güven verici. Selametle
@newedor3 жыл бұрын
Kanal istanbul ile ilgili bir video çeker misiniz ? dünya lideri olabilecek miyiz yapılırsa
@arvin39303 жыл бұрын
NAH OLURSUN DOĞALI VAR ZATEN GERIZEKALI MAL HEM GEMİ SAYISI YILLAR GEÇTIKCE AZALACAK .ANCA HAZINEDEN PARA ÖDERSİN TIPKI KOPRÜ VE TUNELLER GİBİ....
@yusufinan37423 жыл бұрын
Arvin kafa pırıl pırıl olmuş maşallah nerde yikattin kardeşim
@newedor3 жыл бұрын
@@arvin3930 ne diyon sen deyişk herşey harika gidiyor ülke çok iyi durumda, avrupada millet aç aç halinize şükredin. Bütün dünya ya kafa tutuyoruz. reis, bütün dünya ya diz çöktürüyo. Şu kanal da yapılsın 2023 de dünya lideri olacaz kurban olduğum Allahın izniyle
@Kerem349243 жыл бұрын
@@newedor Avrupa da millet aç mı 😂 donde bi ülkenin hâline bak mal herif koyunn mallll
@olianimocca76063 жыл бұрын
Hocam anladığım kadarıyla dünyada yapay kanal örnekleri mevcut. Sizler fikrini işin üstadı olarak almak isterim. Sizce kanal istanbul gerekli mi ve ülkemize ekonomik yararı nedir?
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Şahsi fikrim gerekli. Transit geçen gemiler her yönden ülke ekonomisine faydası olacak. Bazen gemiler günlerce marmarada sıra bekliyor senenin 12 ayı. Bunların baca gazları, yaptığı hava kirliliği, atik suları, denize bıraktıkları yağlı sular vs vs... Hepsinin günlük masrafları 5 ile 50 bin dolar arasında. Hiç biri beklemek istemez. Sadece deniz ve hava kirliliği için bile olsa boğaza girmemeleri daha iyi. Ekonomik boyutu elbette faydalı olacak. Selametle 👋
@olianimocca76063 жыл бұрын
@@DenizcininYasam çok teşekkür ederim cevap için sağ olun
@oguzhancan54773 жыл бұрын
@@DenizcininYasam Merhaba. Deniz Bülteni sitesinde bu kanalın seyir güvenliği açısından daha tehlikeli olacağı ve gemilerin böyle bir kanaldan geçmesi durumunda sigorta şirketlerinin tarifelerini arttıracağı için kimsenin bunu istemeyeceğini söylüyordu. Bir gemi kazasının tüm kanalı kapatmasından da bahsediliyor: www.denizbulten.com/mobil.php?islem=haber&id=26032&i=1 Ayrıca Türk Boğazları'ndan geçen her gemiden net ton başına 0,595 Altın Frank (Napolyon Altını) alma hakkımız var. 1 Altın Frank'ta 0,29 g saf altın bulunuyor. Yani ton başına 0,17 g altın karşılığı döviz alma hakkımız vardır. Başkent Ankara Strateji Enstitüsü Başkan Yardımcısı Murat Sururi Özbülbül'ün "Kanal İstanbul Fikri" adlı yazısının bir parçasını ve bağlantısını paylaşıyorum: "Boğazlardan 2018 yılında yaklaşık toplam 85.102 gemi ve 1,3 milyar ton yük geçtiği dikkate alınırsa bu meblağ: 1,3 milyar ton yük X 0,17 gram altın = 221.000.000 gram ya da 221 Ton altın yapmaktadır. 221 Ton altın ise (Şubat 2020 tarihindeki ons fiyatı ile) 12,8 milyar dolar yapar!" Görüldüğü gibi konu ekonomiyse, 15.000 ton yük taşıyan gemiden hakkımız olan 145 bin doların peşine düşmek, ton başı 5 bin dolar getirecek ve büyük yatırım gerektirecek kanal fikrinden daha akılcıdır! www.veryansintv.com/kanal-istanbul-fikri
@T.C.Fatih.4 жыл бұрын
Cennet gibi ülke.
@DenizcininYasam4 жыл бұрын
Kesinlikle katılıyorum. Yunanistan'ın her kasabası ayrı bir güzel. Türkiye den sonra yaşamak istediğim yerdir.
@ibrahimyilmaz7854 жыл бұрын
Seni tutan mi var git yunanistana
@dadashim523 жыл бұрын
@@DenizcininYasam Allah selamet versin!!.
@dadashim523 жыл бұрын
@@ibrahimyilmaz785 cok iyi dedin arkadasim!.
@basarozdemir75683 жыл бұрын
Allah Selamet Versin
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Cümlemize 🙋♂️
@yeniyotubecumehmethanelmas94314 жыл бұрын
Yaşım 14. Bu kanalda volgo balt .amur.sormvoskiy .omskiy.volzhsiky.sibriskiy volga . Hepsi bu kadar var abi
@DenizcininYasam4 жыл бұрын
👋 Selanetle... Başarılar.
@tayfunaydn10053 жыл бұрын
8 metre derinlik bu tonajdaki gemiyi nasıl su üstünde tutuyor Gemilerin su üstünde durması için minimum kaç metre derinlik gerekir Selamlar
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
8 Metre derinlik bu tonajdaki gemiler için çok rahat seyir yapabilecekleri bir derinliktir.( Fırtınasız-Dalgasız) Draftı 3-4 metre olduğunu varsayarsak. Bu tonajlar 50 cm suda bile seyir yapar. “cisimler, hacimlerinin batma nedeniyle suyla kaplanmış olan kısmını doldurabilecek kadar suyun ağırlığı kadar ağırlıklarından kaybederler”
@petsweety64113 жыл бұрын
Merak ettiğim , yelkenli ile bu kanaldan gecersek kanal geçiş ücretini nasıl ve nerede alıyorlar? Kanal ağzında mi beklemek gerekiyor?
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Acenteler aracı oluyor. Ödeme o şekilde planlanıyor. Ama yelkenliler için durum farklı olabilir.
@Emre-cm5xv3 жыл бұрын
100.yorum sa
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Ve aleyküm selam
@elgunzeynall72863 жыл бұрын
Azerbaycanda kurslar varmi yagci ve ya gemici kursları orda çalışan Azeri vardir lutfen bu konuda yardım edebilirmisiniz
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Yerlerini bilmiyorum ama mutlaka vardır. Deniz sektörü ile uğraşanlara ve liman başkanlıklarından bilgi alabilirsiniz. Selametle
@batuhanonerr3 жыл бұрын
Selamlar kaptanım kanaldan geçiş ücretleri ne kadardır
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Şirketler acente aracılığı ile ödeme yapar. Gemi pek bilgi sahibi değil. Selametle
@insentiv6 ай бұрын
iğne deliği...
@gokhanime19865 ай бұрын
Hocam alttan çalan şarkının adı ne?
@DenizcininYasam5 ай бұрын
Stive Morgan - Bindweed Above The Water
@alperdatca84283 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@kadirkaleli9963 жыл бұрын
iSTANBUL' kanal yapılmasının faydasımı olur zararımı olur bize kısaca bi açıklama yaparmısınız.lütfen ?
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Kanal İstanbul bir gerekliliktir. Ona özel bir paylaşım olacak. Selametle 👋
@kadirkaleli9963 жыл бұрын
@@DenizcininYasam tamam beklioruz teşekkürler
@blackburne49323 жыл бұрын
Ordan gemi geçer burdan geliyor heralde
@mehmetaltntas53214 жыл бұрын
Kaptanım mesafe ne kadar kısalıyor tahmini bilginiz var mı km olarak
@mehmetaltntas53214 жыл бұрын
Videonun içinde varmış şimdi öğrendim teşekkürler emeğinize sağlık
@DenizcininYasam4 жыл бұрын
Korent'in doğusundan batısına gemi ile gitmeye kalksaniz 700 km yol almanız lazım. Korent kanalından batı Akdeniz ionion denizine 130 deniz mili ile gidilebiliyorken, aynı noktaya güneyden döndüğünüzde 300 mil yol almanız gerekir. Selametle
@DenizcininYasam4 жыл бұрын
@@mehmetaltntas5321 Rica ederim yine gözden kaçmış olabilir cevap yazdım. Mesajınızı sonra gördüm. Selametle 👋
@evilmils3 жыл бұрын
Kanal ücreti ne kadar kaptanım?
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Kanal ücretleri şirket ile acente arasında organize edilir ve ödenir. Yanılmıyorsam 2 bin dolar civarındaydı o zamanlar.
@evilmils3 жыл бұрын
@@DenizcininYasam 700km de yakacağı mazottan biraz azı belirlenmiştir. Hep öyle olur.
@yalcncakc9823 жыл бұрын
Sizin gemi ne kadara ücret geçti kaptanim
@DenizcininYasam3 жыл бұрын
Fiyat/Fatura kısmı şirket ile acente arasında. Gemiler ödeme işi ile uğraşmazlar. 🙋♂️
@polken42183 жыл бұрын
224 Euro for a 13.4 metre sail boat (internette gormustum ) buyuk gemiler ?
@yucelakbulut67594 жыл бұрын
Süvarim allah selamet versin yeni baslayan bir gemici once sizinki gibi bir gemimi yoksa daha büyük bir dokmeci veya konteyner falanmi tercih etmeli isi ogrenmek acıdansan
@DenizcininYasam4 жыл бұрын
Merhaba yeni gemici için tercih fazla yok zaten. Uzun süre beklerse iş bulma sorunu yaşayabilir. İmkan varsa elbette güzel gemi olsun. Diğer türlü ilk bulduğu gemi en iyi gemidir :)
@erdembilgin11464 жыл бұрын
Köprüden taş atarlardı
@DenizcininYasam4 жыл бұрын
Yapanlar çıkar daima. Hele çocuk ise 👋
@aregorn783 жыл бұрын
Kanal İstanbula örnek teşkil eder umarım
@zekeriyakir15193 жыл бұрын
Buradan gecen gemiler yolu kisaltip firtinalardan kacinilmasina yariyormuz, istanbul da acilacak kanal yolu kisaltir mi?
@aregorn783 жыл бұрын
Tabikide
@zekeriyakir15193 жыл бұрын
@@aregorn78 Haritadan bakınca kısalacakmış gibi görünmmüyor?
@Mehmet-s7o3 жыл бұрын
Kanala harcanacak paraya altay tanki tfx uçagi ya da kentsel donusum yapilabilir
@erkanavsar69923 жыл бұрын
Kanal isanbul yerine İc anadolu cifcisine firatdan dicleden su getirilr zira c aadolu cfcisi suszlukdan perisan kop mavi tunel projesi hala biirilemedi sozde 2012 de ovaya su veriecekdi
@rohanltheoden81953 жыл бұрын
Reis geçerken iki bomba at oralar bizim olacak inşaAllah ♥️😂