Depois da Ford, Qual a próxima fábrica a fechar no Brasil? |

[@LuizCarlos-yg7mh]

O automóvel voltou a ser aqui no Brasil um artigo de luxo, nada acessíveis e caros de manter. A população brasileira está empobrecendo, o mercado de trabalho afunilou e vai continuar afunilando, as montadoras escolheram vender menos e mais caros, esse processo irá atingir toda a cadeia econômica envolta do setor. Uma situação inédita e com consequências imprevisíveis.

[@rodrigorossi2802]

Concordo, o mercado vai reduzir de tamanho, fazendo com que as montadoras não tenham ganhos de escala. Não vai ter mais carro barato.

[@djnasaonassis]

Quem comprou seu Corolla comprou, quem não comprou não compra mais 😂😂😂😂😂

[@vitorvieiradasilva5702]

@@djnasaonassis 🎶Quem comprou comprou comprou não compra mais🎵🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@whatever_else]

Os saudosos da ditadura tiveram sucesso. Voltamos aos anos 80. Mais 4 anos e teríamos voltado aos 60.

[@rogeriomiranda1579]

Saiu uma reportagem (não lembro o site) na Europa também tá virando artigo de luxo.

[@romebr]

Sem falar no preço absurdo das auto peças e do IPVA no Brasil. SURREAL.

[@RicardoRodrigues3]

Ué, mas se a gente não pagar um imposto alto como que o L vai manter os 37 ministérios e os camaradas?

[@cassiobrito8861]

​@@RicardoRodrigues3 IPVA É GOVERNO ESTADUAL VIÚVA DO BOZO

[@TvSilvaRural]

Boa noite! Boris e se os valores das isenções da pessoa com pcd (ICMS)for aumentada, não poderia melhorar as vendas?

[@neblinasp]

​@@RicardoRodrigues3 e o carro era barato com o Genocida? A Ford saiu no governo dele.

[@9912499]

​@@RicardoRodrigues3 o IPVA é um imposto estadual

[@JoseRoberto-dn3bo]

Aumentaram o valor dos veículos de forma exorbitante e agora estão reclamando que ninguém quer comprar? O brasileiro tem que acordar e fazer isso mesmo. Querem vender mais? Pretiquem preços justos!

[@kanayanfantv]

Preço justo até que é, o problema é que o outro carro vai pro Sistema

[@ErickSilva-lv4sk]

Problema do alto preço é o imposto

[@ozyl57]

@@kanayanfantv exatamente

[@ocozinheiro]

Fui andar de Mobi no valor de 64 mil reais, pense na saudade que tive do meu Fusca.

[@albertofreitasdomingues8302]

😂 pode crer. O meu 1975 ta la na garagem .

[@robertovarisco8532]

Nem me fala...😥

[@antoniodesouzasouza1621]

E outra coisa os fuscas usados estão cada vez subindo o valor.

[@wagneraraujo9119]

Até andar de mula é melhor que um Fusca!!!!

[@blackdraft-br]

acha preço de carro ruim? Que tal pagar 23k numa titan nova?

[@carlosg248]

Se continuar com esses preços absurdos, pode fechar todas....

[@romebr]

A culpa é das empresas ou dos altos impostos?

[@edgarddanielutsch4519]

@@romebr Culpa de ambos.

[@vagnerandrade4431]

O preço não

[@vagnerandrade4431]

O preço não o real que não é dinheiro no mundo.

[@ygorribeiro1046]

ah é sabidão? e os desempregos gerados? vamos voltar a andar a cavalo?

[@rauldemouracamposneto790]

Paraguai ñ tem 1 montadora e os carros estão de 30 a 40% + baratos q no Brasil .

[@marcosfelipe474]

Já sabemos a resposta!

[@downzeitor]

é q custa muito caro manter quadrilhas em brasília sabe... muita bolso pra encher primeiro fica dificil mesmo $TF,, Congre$$o, sem falar da turminha de Men$alão e Petr0lão. Sem contar q o "Gagaiden" cortou investimentos em projetos de oledutos e gasodutos por lá ANTES de todo o imbróglio Rússia x Ucrânia já "pré-azedando" o preços de combustíveis no mundo todo pós-p4nd3mia. Juntando tudo deu uma "k-h-da" só.

[@fabioc3850]

Lá não tem o peso do Estado

[@andersonlopes2398]

Desse jeito

[@NicholasHs]

Chegamos a época do carro usado 2012 com mais de 10 anos de fabricação custar 40 mil reais, e o 0km 70 mil reais

[@carloswilhelmdeutsch2975]

Prefiro um Uno ou Palio 2012( 25 mil completo ) Que um kwid ou Mobi zero km ( 65 mil )

[@rogerioms1979]

Aprendemos!, se os preços não voltarem o que era antes ou pelo menos chegar perto, não compramos! Onde já se viu um bem que só trás despesas, ser mais caro do que um apartamento.

[@edsonborges6675]

Rogério, de qual região vc é? Onde moro um Ap da MRV em média está 200k. Tem muitos carros abaixo desse valor.

[@rogerioms1979]

@@edsonborges6675 como mencionou a MRV, me diz aí, com os descontos do governo, quanto sai o AP? O que prefere comprar um carro que ao sair da concessionária já perde 30% ou um AP que só valoriza com o tempo?

[@andregrilo565]

Tenho 4 carros, anos 1983 até 2012, não tenho a menor intenção de comprar carro novo, dou manutenção com prazer.

[@thiagordg1513]

Tenho um corolla XEI 2006 e um I30 2011 esse só vou pagar esse ano e outro de IPVA fazer manutenção e manter.

[@monastero]

Tenho um Honda city com 80.000 km e doze anos. Não quebra e dura ainda uns 100.000.

[@kzupassos5142]

Viraremos Cuba com aqueles carros lindos da década de 50 e 60 kkkkkkkkkkkkkkkk fazueli kkkkkkkkkkkkkkkkkk😅😅😅😅😅

[@emivalmonteirodasilva2808]

Apoiado

[@emivalmonteirodasilva2808]

Tenho 1 voiage 86 motor ap to na sonbra

[@marcelcarvalho1097]

Pagamos 60% de impostos no valor do veículo. As montadoras estão percebendo que é bem melhor importar do que produzir aqui.

[@avaliacarros7739]

Aos 4:29 do vídeo o Boris fala da GM. O fechamento da operação na Australia estava embutida em um projeto maior: sair de todos os mercados com direção a direita (mão inglesa) então ela encerrou operações não apenas no Reino Unido (Vauxhall) e na Australia (Holden), mas na India e África do Sul também bem como Filipinas e Tailândia.

[@paulnewman3586]

excelente observação .

[@iagomorandi6543]

A GM ta quase certa de sair do país já, demitiu em lote e agora está tendo problemas com a justiça e com o sindicato, em breve vai pedir falência e sair

[@IbsenWilde]

O preço dos "populares" antes de serem extintos, já era absurdo. Agora já não é viável à população.

[@andersonfilgueira2040]

Mês a mês as montadoras subiam seus preços - sempre acima da inflação. Tenho um amigo vendedor e um dia falei pra ele..."essa conta vai chegar, as pessoas não poderão mais comprar carros novos" e ele respondeu que iriam, pois os brasileiros gostam de ter status com um veículo novo. Enfim, chegou o momento e as montadoras, por sua vez, estão tentando ajustar a demanda x oferta pra manter preços altos... estão cavando de vez sua sepultura.

[@ddjesus1991]

As montadoras indexam seu preço ao dólar. Quanto pior for a nossa moeda mais a gente é que se lasca

[@gbitencourt]

Na verdade, Anderson, é você que acha que o índice de inflação que o governo divulga (seja Lula, seja Bolso) é realista. A fábrica não acha.

[@andersonfilgueira2040]

@@gbitencourt Concordo com você nesse ponto. Realmente os índices divulgados não são realistas.

[@adubrowsky]

Tudo é uma questão de rentabilidade em dólar. Se nos EUA a rentabilidade de uma fábrica por carro é X, e aqui, com os impostos altos é 25% a menos, a montadora faz conta aonde é melhor fazer o investimento, se no Brasil, na Argentina ou ir embora como fez a FORD. O problema é que nosso dinheiro não vale nada e as montadoras querem produzir somente carros de margem maior de lucro para chegar perto da rentabilidade que eles tem em outros mercados, mas nem o rico quer comprar mais, quanto mais a classe média que sempre foi a locomotiva desse setor. Não vejo saida a curto prazo com essas taxas de juros, a falta de crédito (onde para cada 50 solicitações de financiamento se aprova 2) e impostos tão altos na cadeira como todo (maiores do mundo). Oo governos anteriores nunca se preocuparam em resolver realmente o problema e o PT, o tal partido dos trabalhadores parece que tb não está muito preocupado, com 37 ministérios e um toma lá da cá absurdo.

[@jrcunha9807]

Carros de 200 mil com painel de plástico. Seu amigo tem total razão mas chegará um momento que o bolso não dará conta do ego dos compradores.

[@marcelojuliodossantos5323]

Os preços dos carros estão um absurdo estão fora da realidade do povo brasileiro.

[@kleiberamaral1101]

Real, moeda fraquíssima. Na verdade, o plano real, outrora sucesso, sucumbiu a tantas incompetências, barbeiragens, corrupções, gastanças desenfreadas, jeitinhos, pandemia etc. Precisa ser refundado e voltar às suas bases, com urgência (recuperar o famoso tripé macroeconômico). Do contrário, seremos a próxima Argentina, com preços pela ora da morte e com o povo na miséria absoluta.

[@luisomena9581]

Sim, isso é verdade, mas os salários é que encolheram e são de miséria, culpa dessa política econômica criminosa que mais um governo bandido deixa rolar sem tomar nenhuma providência!!

[@josecarlosolinto4686]

É, mas tudo que produzem vendem. O otario sai com um carne de 250 parcelas, mas desfila de carrinho 1.0 novo.

[@paulorobertonunesroberto7326]

O único carro q o brasileiro comprava sem medo de errar era o Fusca, realmente o carro do pobre, ainda hoje não inventaram nenhum outro com o melhor custo benefício. Comparamos: Troca de óleo do Fusca, 2,5lts de óleo do mais barato só, não tem filtro de óleo, ñ tem líquido de arrefecimento. Hoje vc não troca o óleo q ñ gaste menos de R$150,00

[@rodrigomanoel3844]

Não são os carros que estão caros é seu salário que derreteu! Você eu ganhamos em real o que exportam é em dólar um carro é em dólar lembrando o que o Guedes disse isto do dólar baixo vai acabar vai acabar a empregada viajar para a Disney e o peão comprar carro zero 😂😂😂 parabéns aos envolvidos

[@marcopassos3699]

Custo Brasil é insuportável 😢

[@ivodaniel8736]

Um dia os brasileiros entenderão que não é os preços dos produtos que estão altos mas sim a grande maioria que ganha pouco. O trabalho da grande maioria não tem grande valor econômico.

[@cortespodcastvariados2085]

Eu vou ficar com meu celta por muitos anos ainda, me recuso pagar 100 mil num Onix.

[@carlososmar6934]

ℹ️🚗 celta , Corsa , Gol ,Uno , Palio p classe baixa ( Povão 🇧🇷 ) @Ainda são os melhores p dia dia 🥇 .

[@marceloandradesilva2096]

O que alavancou a industria automobilística no Brasil foi carros baratos. Fusca, Brasília, TL, Jeep, Rural, Corcel, Chevette, Fiat 147. Etc.... O pais tem mais gente pobre que rica. Nesse pensamento vai fechar todas e a China vai dominar com carros baratos !😂😂😂

[@hermeslopes9988]

Falou e disse!!!!!!.

[@nelsonantonioferreira4128]

O problema das empresas automotivas ir embora é que os salários dos clientes não acompanha os altos custos dos automóveis

[@julioassano315]

Os assalariados perderam poder de compra, pois os salários não acompanharam os índices reais de inflação e os carros sim, preços foram majorados para não perder para inflação.

[@marceloe.m.1691]

Empreender no BR se tornou impossível... Se manter é ainda mais desafiador.

[@romebr]

em 20 anos, quando vem a isenção, vc já deu outro carro para o governo em IPVA. Não somos donos de nada, compramos o carro e alugamos em seguida, do governo maldito!

[@nevermino7]

A galera culpa a montadoras, mas quem recebe impostos sem fazer nada é o real culpado, que não é só as fábricas de automóveis que estão assim, é sim todas as fábricas seja do que for aqui no Brasil estão para fechar, burocracia para abrir , fechar continuar operando, impostos, mercado dos EUA é 9% sobre o veículo, aqui no Brasil de 25 a 50% de impostos , não tem como competir, claro que é o consumidor que pagar o impostos, porém quanto mais impostos tem menos também será o lucro das empresas em geral

[@PauloRoberto-gg1sw]

Após a transferência da montagem dos 208 e dos 2008 para a Argentina, outra fábrica que deve fechar brevemente é a que a Peugeot Citroën tem no Rio de Janeiro.

[@pedrowegmann88]

E 2008 e feito no RJ, a próxima geração será feita ns Argentina. Isso faz parte da política da antiga PSA q disse q ia fazer peugeot na Argentina e citroen no Brasil

[@MARCELOOLIVEIRA-lg2gv]

carro frances nao faz falta ...amen

[@joaofilho6486]

Lamento pelo fato dos empregos, e a economia que gera no nosso país! mas pela opção de compra, como consumidor, a Peugeot e Citroen que vá e vai com Deus ainda por cima! kkkkkkk

[@cleir7]

​@@joaofilho6486 carros franceses feitos no BR né, pois os feitos em França são ótimos...

[@luidhi]

A fabrica é da Stellantis que pode produzir Fiat, Jeep ou qualquer outra marca lá.

[@eliomarlacerda6943]

Um Renault/Dacia Sandero custa na Inglaterra em torno de 16000 libras, algo como 8 meses de salario minimo lá. Já aqui os ditos populares de 1000 cilindradas custam uns 79000 reais, ou seja, uns 70 salarios minimos. Aja financiamento prum brasileiro poder comprar um carro

[@luisferreira6203]

A remuneração mínima na Inglaterra gira em torno de 1.000 libras

[@pedronuned4429]

O Brasileiro é muito pobre. Renda percapita 1/4 do europeu. E 1/5 do americano

[@rofsimionato]

A Educação do Boris em esperar sua vez de falar é surreal com tanto conhecimento que ele tem Ahhhhhh se nossos políticos fossem assim nos debates kkkkkkk

[@celiobraga6874]

Vai fechar Peugeout Citroen em Porto Real no Rio de Janeiro e a produção será toda unificada na Stellantis Betim quem tem linha de produção ociosa e um parque de fornecedores próximo da planta.

[@pedronuned4429]

Não duvido. A Fiat hoje fabrica bons carros. Tem manutenção boa. Não tem greves em Betim e nem os sérios problemas que a Ford/GM/Volks teve no ABC. A tendência é a Peugeot é usar carros Fiat com pequenas modificações para ser chamado de Peugeot. Como ocorre nos utilitários Iveco Ducato que são irmãos gêmeos do Peugeot Boxer. 2 veiculos muito competitivos em preço, manutenção e qualidade. Isto só foi conseguido com a economia de escala.

[@r1a9u7l8]

Pelos preços que querem praticar aqui, por mim pode fechar todas.

[@antepostoexpositis528]

Concentração em ganhar mais 😊

[@qapsuporte]

Tenta fábricar qualquer coisa e vender, pague todos os impostos,taxas, emolumentos, direitos trabalhistas, siga todas as exigências ambientalistas, boa sorte fique rico no lugar deles

[@victorsanti1971]

Mas se todas fecharem, a oferta diminui e o preço aumenta.

[@dommaster4587]

E aí você vai andar de jegue?

[@wellingtonviana9703]

​@@qapsuporte então o trabalhador ter direitos prejudica a economia?

[@marcelosilveira4498]

Preços absurdos de carros no Brasil😮

[@pedronuned4429]

Mas não é só impostos. Entra também a renda percapita. O brasileiro é um povo pobre com 12 mil dólares. Aí pega um europeu ou americano com 50 mil dólares. O Brasil tem que crescer. E o Brasil não cresce há 50 anos. As melhorias do nível de vida do brasileiro em alguns anos se deve a um endividamento interno.

[@marcelowilliam1779]

Precos absurdo ipva absurdo todos os preços no Brasil é absurdo

[@fernandorocha8459]

@@marcelowilliam1779 Hoje eu prefiro comprar um veículo antigo do que um carro zero

[@oamnunes]

Maravilha de bate papo! Eu não pretendo tão cedo trocar meu HB20S 2019 diante desse cenário. E com a falta de credibilidade passada pela CAOA Chery, até sonhei um dia em ter um, mas ainda bem que fui intuido a não cometer esse suicídio. Abraços a vocês.

[@user-nr1rx4xh6z]

Eu acho que a próxima vai ser a Volkswagem,os pátios da montadora estão cheios,mesmo com a redução dos precos

[@One_video]

Vai ser a Chevrolet

[@LucasGiantorno]

@@One_video Chevrolet só faz carroça

[@miltongrego]

Boa noite: O que ninguém se toca é que o problema está no risco Brasil, as lei brasileira são obsoletas a carga tributária altíssima, insegurança jurídica, insegurança pública falta de infraestructura e a baixa qualificação profissional. Nenhum empresário sério vai querer investir no Brasil, por conta da insegurança jurídica, carga tributária altíssima e leis trabalhistas obsoletas e a baixa qualificação da populacao; porque não há investimentos na educação.

[@alexandregross6336]

Concordo plenamente com você

[@Aiurgue]

Obrigado. Pois você escreveu tudo o que eu escreveria. e digo mais: NENHUM jornalista do ramo automotivo toca nesses assuntos. Eles apenas batem nas montadoras ( que não são santas, mas acabam levando parte da conta que as cabe).

[@jorgewsalves1107]

As leis obsoletas e o trabalho escravo comendo solto. O povo tem mania de achar que a culpa é do peão que ganha salário mínimo, pega 4 condução pra trabalhar e só vai pra casa comer e dormir. Mais flexibilização que já fizeram, impossível. Imposto é necessário, desde que haja contrapartida do governo. A saúde não é a melhor do mundo, mas temos sistema público que não fica a dever às grandes potências. Como ele disse há muito pobre no país, mas há público para segmentos de carros mais caros.

[@wellingtonviana9703]

​@@jorgewsalves1107 isso sem falar que queriam sucatear ainda mais o ensino básico, mas quando eu toco nesse assunto sou chamado de comunista

[@samirSch]

@@jorgewsalves1107 Não, imposto não é necessário, IMPOSTO É ROUBO. Há muitos lugares se mantendo com 0 de imposto. Tem que ser extremamente burro/desonesto em achar que haverá contrapartida do governo quando esse é composto de narco-socialistas. O SUS é uma bosta, caro, ineficiente e uma farra de contratos superfaturados. Essa conversinha de esquerdista só cola na bolha dos iludidos. Há décadas pagamos impostos de Dinamarca e temos retorno de Uganda e vocês ficam papagaiando esse discurso genérico de que o problema não é o estado, não é o socialismo, não é o PT, nunca é nada do que temos, mas sim o "mercado, as leis levemente mais flexíveis" e outras coisas que mal existem direito.

[@paololira9174]

Eu acho que vai ser a Honda! Não se vê os novos modelos na rua!

[@pedronuned4429]

Eu não queria que nem a Honda e nem a GM saísse pela qualidade de seus veículos. Vai ter muito saudosista.

[@leonildobioto4704]

TENHO UM AMIGO QUÊ PRODUZIA ROLAMENTOS , UM TIPO DE ROLAMENTO ERA VENDIDO POR 20 REAIS ,COM CUSTO DÊ 10 REAIS , À CHINA ENTREGA PARA ELE O MESMO ROLAMENTO PÔR 4 REAIS , DISPENSOU 20 FUNCIONÁRIOS.

[@antoniodepaduadeodato5367]

Parabens, para estes dois experts do mercado automolistico, é muito bom ouvir voces.

[@heliosantos5009]

Todas as montadoras não vão aguentar. O trabalhador brasileiro não ganha muito, mas os encargos sobre à Folha salarial são grandes, fora os impostos, por isso não somos competitivos.

[@hallesmartins1]

Pra mim, a próxima a dar adeus é a Renault. Resolveu investir em veículos de maior valor agregado e o mercado não tá pra isto. O menos caro do portfólio é o kwid, que não é lá estas coisas; deu adeus a Sandero e Logan, e também ao captur. Tá na promessa de trazer uma pickup média na parceria com a Nissan que sabe-se lá se vai agradar pois o mercado é bem definido neste ponto, onde a Mercedes resolveu pular fora. Sem falar nos suv's que ela quer trazer que terá de concorrer com os chineses que estão entrando pra valer no mercado. Viver de Duster, Oroch e kwid não vai levar a lugar algum!

[@RicardoLimaAndre]

Se considerarmos que de alguima maneira, Renault , Nissam e Mitsubish são as mesma empresa, eu acredito que em breve, elas passem a compartilhar a mesma planta, fechando fabricas. Algo como produzir o Kwid na planta do Versa / Kicks , e passar a importar os carros de categorias superiores ( menor volume, maior ticket médio )

[@stickyglue8083]

Kwid nem de graça

[@MARCELOOLIVEIRA-lg2gv]

carros frances nao faz falta tchau

[@marceloschwob3787]

@@MARCELOOLIVEIRA-lg2gv faz sim, empregam muita gente.

[@MARCELOOLIVEIRA-lg2gv]

@@marceloschwob3787 …qualidade zero !

[@mesquitafilho1]

A demanda só caiu porque as empresas estão abusando dos preços mesmo após a pandemia ter acabado. É só voltar os preços para os valores mais "justos" de anteriormente que a demanda explode rapidinho e as vendas também.

[@marciospiering7229]

Ja tem carro demais nas ruas nem tem mais onde estacionar.

[@eliezercontini7398]

A Chery é uma séria candidata..... Vendedores muito descontentes e indo para a concorrência

[@amarildorossipapa6213]

Depois que o Sr CAOA se foi os herdeiros mostraram que são péssimos gestores da marca, só fizeram M... Nem preciso falar aqui. as trapalhadas deles. Essa é uma tragédia anunciada.

[@kzupassos5142]

Carros chineses hoje são todos bombas kkkkkkkkkkkkkkk me provem do contrário

[@kzupassos5142]

@Cdb Srt exatamente, todos sem qualidades de construção, mecânica defazada, plásticos até dentro do motor, sem falar na durabilidade das peças. Me provém do contrário

[@miltoncsar]

@@kzupassos5142 Ja teve um?

[@miltoncsar]

@Cdb Srt Ja teve um?

[@roniemerson4766]

Com os preços e impostos mais caros do mundo 🌎 jajá ninguém produz mais nada aqui. VERGONHA

[@nelsondasilva9525]

IMPOSTOS MAIS CAROS ? PROCURE SE INFORMAR MELHOR.

[@josemarioaugustodesafreire9738]

Anos ouvindo as dicas via rádio. Agora o KZbin nos proporciona a visão deste brilhante comentarista. Grato

[@plantarecriar]

Eu tinha um vectra CD, uma Toyota Rav 4, um uno Mille e uma cg 125. Todos na garagem. Vendi tudo. Estou com apenas um Peugeot 207 básico 2010 (pasmem) . Rodo 30 k por ano sem ocorrências. Se eu tivesse de carro 0 km eu não viajava. Apenas ficaria pagando 3mil de ipva e 3 mil de seguro e 2 mil de prestação.Com 2 mil viajo 3 k por mês incluindo pedágio.

[@joelsonpassos9794]

Boa tarde! Os automóveis são maravilhosos, só que o custo está sendo um absurdo, IPVA, gasolina, ind. das multas, manutenção, seguro etc 😩🤑🤑🤑

[@mauricioluppi3574]

Ótimas considerações do Boris, como sempre, parabéns

[@joseadagmarmartins4592]

O consumidor brasileiro tem a opção de comprar carros fábricados no Brasil. Não compra. E quanto mais caro mais tem fila de espera. As montadoras não tem interesse em modificar suas atitudes

[@fogacaa68]

Para mim que seja as montadoras de motocicletas , estão elevando os preços das motos muito altas , motos com.160 CC no valor de 19 250 CC a 25 mil 300 xre por 28 mil , daqui a pouco vai estar o valor de carro popular como antigamente 40 mil .

[@luidhi]

Só existe honda? Tem Bajaj 400 a 24 mil , Tem Zontes, Dafra, Royal Enfield e várias marcas nessa faixa de 16 a 24 mil "ah mas não compro moto indiana nem chinesa" . etc. Aí fica difícil. Então pague o que cobra a Honda .

[@cosmecontijo5116]

@@luidhi no Brasil só vende Honda quem compra essas outras é casamento infelizmente

[@cristianocastro1123]

Moto é Honda, o RESTO é luxo ou hobby para quem tem tempo de ficar indo em concessionárias, mecânicos e ficar procurando peças no Mercado Livre para consertar suas motos. Quem trabalha e não tem tempo, tem que ter moto da HONDA.

[@luidhi]

@@cosmecontijo5116 já tive moto da Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Aprilia e Dafra. Sempre vendi minhas motos sem problemas. Seu discurso não condiz, pelo menos com minha realidade.

[@luidhi]

@@cristianocastro1123 nunca tive problema com peças. No caso de quando tive a Aprilia que era uma moto importada sem representação no Brasil, comprava de uma concessionária no Texas ou no Ebay. Lembrando que grande parte das peças de consumo como vela, filtros de óleo relação, pneu, lâmpadas, bateria, etc era tudo comum de outra e tinha em abundância em autopeças. Agora se tem preguiça de procurar, pague 50 mil em uma CG e não reclama.

[@eltonmendes007]

Complicado, estou com carro com mais de 10 anos precisando trocar e simplesmente não dá, preços exorbitantes, juros mais ainda. Então lascou mesmo que eu tivesse a grana toda eu não aceito pagar 80ks por versões de entrada de certos modelos aí.

[@diegosobral3538]

Estou na mesma situação!! Sem condições...o que eu fiz ,foi fazer uma boa manutenção no meu carro e ficarei com ele mais uns 5 anos !!

[@marcioruellas3361]

Tô nesta também

[@cosmecontijo5116]

Eu também estou com meus new fiesta 2014 manual dei uma revisada geral e está ótimo não vou entrar em dívida de forma nenhuma

[@marcoscnc6401]

@@diegosobral3538 -- do cheito que a coisa esta caminhando vc vai ficar com seu carro é pelo resto da vida , pois , os Carros novos tentem a ficar mais caros ainda .......

[@deosdetejesus5898]

Você ta reclamando que tem um carro com mais de 10 anos eu tenho um com 28 anos motor nunca foi aberto com 148000 kilometro 2.0 passat alemão o negão não fais feio onde tudo de bom

[@flaviocg8993]

Preço dos carros. Não há como vender ao nível que se encontra.

[@sergiocimino6467]

Está começando a interessar alugar ao invés de comprar um automóvel. Eu prefiro comprar, mas está bem difícil.

[@ulisses1515]

Boris essas empresas não podem repassar o aumento cambial direto no preço para o consumidor. Parte dos custos são em reais. Um carro mil por US$ 12.000 a 13 mil e inacessível para os assalariados brasileiros.

[@TheDaniloruan]

Fecha tudo... É um absurdo esses preços.

[@evandrosouza6774]

Poderiam falar sobre a rejeição dos chineses em relação ao Onix e tracker 3 cilindros

[@chaoswarriorbr]

Só um afegão médio do Chimpanzil pra comprar esses carros com ESSES motores 3 cilindros vagabundos que não servem nem pra moto. Talvez motores 3 cilindros europeus ou japoneses sejam melhores, mas esse lixo da GM não parece aguentar muito. Se turbinar um VW boxer 1300 ar do Fusca velho capaz que dure mais e tire a mesma potência pra mais, com mais torque.

[@paulosergiodasilva1033]

Tudo é redução de custo de produção e universalização dos produtos,fodase o cliente, o que tem é isso e neste preço.

[@marcosalves5433]

O problema é que ter um carro no Brasil, avaliando custo benefício, não compensa mais!! Vc compra um pra vc e 2 pro governo ao longo dos anos! Começa com 35% ICMS, aí vem IPVA, seguro obrigatório. Enquanto isso as ruas esburacadas estradas esburacadas... MA nem tem estradas! Logo a manutenção fica carisma e não há mão de obra de qualidade... Aí tem o seguro do veículo pela falta de segurança!!! Melhor não ter a andar de app!!!

[@renatooliveira3955]

Todos já lucraram muito com esse mercado, montadoras, governos, autorizadas, etc. Já não faz tanto sentido ter um carro, os preços são injustificáveis.

[@kleiberamaral1101]

Justificáveis são: 1) real moeda fraca, 2) Brasil não evolui em sua carga tributária altíssima sobre o consumo (ricaços aqui não pagam imposto sobre a renda, só a classe média paga) e sobre a produção (aqui, até a folha de pagamento dos funcionários é tributada pesadamente); 3) juros entre os mais altos do planeta; 4) infraestrutura precária para distribuição de produtos manufaturados; 5) renda média baixíssima; 6) etc., etc., etc. O Brasil é um País zoado e ninguém se dispõe a consertá-lo, minimamente. Não é uma visão pessimista. É apenas a realidade. Estamos há mais de 20 anos falando em fazer uma reforma tributária que desloque a tributação do consumo para a renda; que desonere a produção de bens e… nada acontece.

[@stone1562]

A Ford fechou mas duplicou o faturamento, então vale a pena dobrar o preço e vender mateda

[@kleiberamaral1101]

Claro, não precisa mais pagar pesados encargos trabalhistas e tributação pesada para produzir no Brasil. Quem produz e emprega no Brasil é penalizado.

[@igorock66]

Ford foi experta...tem dono bar aqui lado casa trabalha igual loco vive lotado mas não sai da pobreza...imagino despesas dele seja muito maior lucros e cara não percebe.... paciência

[@roklanym]

@@kleiberamaral1101 Disse tudo... Tenho 12 colaboradores atualmente mas já tive bem mais e é desestimulante ampliar qualquer negócio e ampliar mais a estrutura porque empreender no Br é quase crime, alias sempre que a justiça trabalhista acionou-me e estando tudo absolutamente correto tenho mais derrotas que vitória, afinal já chego como provável criminoso...

[@julioassano315]

Ford depois que fechou, só vende carros importados de nicho. Pulou fora porque não tinha carros em condições de competir com VW, Grupo FIAt, GM, Renault, etc.. que fizeram atualizações nos carros pequenos e médios.

[@wagnereduardonobrega9483]

Mateda!!!

[@pabxdigital]

Não querem produzir aqui, podem ir embora. Só não podem trazer de fora e continuar vendendo aqui. Aumenta o imposto de importação. Simples assim. Feito isso o Brasil precisa fazer uma tributação mais justa para que as montadoras voltem a produzir aqui além de rever sistema trabalhista e acabar com os famigerados sindicatos.

[@paulosergiodasilva1033]

A GM ainda não pois está vendendo bem ,mas se ajustar todas terão com a queda da demanda..isto é óbvio

[@isaeleliaspereiradelima6890]

A única operação industrial da GM na Europa é no Uzbequistão onde opera com a marca Ravon.

[@Mpl3564]

Uzbequistão nem é Europa.

[@rote66]

Na Europa os carros tbm estão caros mas lá é por causa da regulamentação, aqui é imposto mesmo, vc compra dois carros e leva um…

[@causin4880]

Na bem da verdade 80% do preço é puro imposto. Imposto em cascata Imposto do trabalhador da fabrica que entra no preço do veiculo. Viva o estado, que MUUUITA gente implora pra "defender ele".... tome a defesa ai !! Pague imposto e sinta defendido, sem choros rsrs

[@kleiberamaral1101]

Aqui compramos um carro e pagamos três (um para você, outro para o Estado e outro para o banco). Aí fica difícil mesmo. Hoje, só para rico.

[@pauloalexandre3113]

​@@kleiberamaral1101 na verdade agora é 4 pois o DPVAT voltou 😂

[@thiagorosalez5596]

@@pauloalexandre3113 5 reais o dpvat

[@marcelomeneguelchueiri1329]

boas atualizações

[@DaraMachadoRJ]

Os carros no Brasil são os mais baratos, o problema são os impostos do Brasil. Precisamos de um Presidente que pense em baixar impostos e não aumentar!🤨

[@alexandrecosta2116]

A confaz não ajuda já faz mas de 10 anos que eles não aumenta o teto do ICMS de $70.00,00 pelo menos $200.000,00. Faz dês anos que continua o teto de insencao do teto em $70.000,00 e os carros já subiram quando

[@luizcosta6287]

o som do carequinha e muito baixo parece que ele falando , para dentro ou e problema do micro fone , pois o boris escuta-se muito bem, em alto e bom som luiz jr

[@Matias6211]

Quem mantém as montadoras em pé é a classe média. Com esse juros praticados pelo BC, nem ela consegue comprar. Veículos estão muito caros

[@reinaldodasilvaromeiro7803]

Custo brasil é absurdo, tenho um funcionário rural, ninguém suporta tanta exigência

[@franciscochagas8796]

A muitos anos gosto das reportagens do senhor Felder, no tocante a carros em geral

[@pedronuned4429]

Ele é muito corajoso. E da para meter pau nele (nas opiniões) que ele não bloqueia.

[@Edu-df2dw]

Gosto muito das análises de vocês. Essa crise as montadoras estão passando é consequência de vários fatores. As montadoras passaram décadas com isenções de impostos, sem precisar reduzir seus custos internos e aumentar a eficiência do seu processo. Se tornaram reféns dos sindicatos de Metalúrgicos, resolveram aumentar as margens de lucro nos últimos anos ao mesmo tempo ofertando carros cada vez mais espartanos e por último se tornaram reféns das locadoras. Sempre fizeram o mínimo pelo consumidor e nos últimos anos estavam tranquilas com as compras garantidas dos grandes frotistas. É muito triste ver agora que muitos brasileiros podem perder seus empregos. Por outro lado podemos um dia ficar como Chile, que não tem fábricas de automóveis, mas o povo tem acesso a carros importados melhores que os nossos, sem o absurdo de 40% de impostos.

[@rafaelfreitas2209]

Crise o karaio esses cara lavaram a égua e agr tao caindo fora

[@Antoniolima12750]

Meu amigo Presidente corrupto ladrão da jeito pra roubar nós , não escapa dos impostos alto.

[@luisferreira6203]

No Chile, os carros são baratos em relação aos nossos, porém, a população é muito pobre e não tem recursos para comprá-los.

[@josegoncalvessouza4631]

Excelente análise!!

[@marciomartins2026]

Eu tenho acompanhado até quando vai para que a bolha estore por definitivo. Eu trocava de carro de três em três anos e cheguei a o prazer de andar confortavelmente em veículo e condições viáveis ao meu suporte financeiro. Más as coisas mudaram e tive que recuar. Carros mais simples,impostos e seguros mais em conta para acompanhamento ao molde financeiro que está cada vez diminuindo. E é o que está ocorrendo eo governo achou que vendendo menos eos impostos mais altos tudo seria solucionado a situação da máquina pública. Quero ver até quando vai parar esta novela quando iniciar demissões em massa eas montadoras forem embora para outros lugares para serem tratados com respeito a que élas merecem.

[@anbresalles]

voces deveriam falar nas fabricas que vão abrir aqui . o que fechou nao interessa mais . fechou porque nao estava dando lucro . lanchonete so fecha quando nao vende lanche

[@CC-cr9dc]

11:36. Bob Sharp enlouquece ouvindo isso 😅

[@ulisses1515]

Eu sou um bancário que aposentei em 2012 com um salário de US$6.000.00, hoje não passa de US$ 2.000.00 como vou poder comprar um carro de 12 a 15 mil US $?

[@Alguém123-y3x]

Oxe , o salário diminui ?

[@andre2776]

@@Alguém123-y3x sim, o poder de compra do cidadão brasileiro está sendo corroído.

[@vinicius-vb3fx]

@@Alguém123-y3x já ouviu falar de inflação e poder de compra ? ... O dinheiro perdeu valor.

[@francis1961]

Mas o dólar tava a 1,60 em 2012, né? O dólar não é parâmetro para se medir flutuação de renda ao longo do tempo. Uma palavra dita por algum político, e ele cai ou aumenta de cotação.

[@joseeduardovanni7331]

logo viraremos uma filial de cuba , com carros velhos sucateados

[@alexdias9281]

É o que eu também imagino.

[@osmardarciprass5632]

Se o povo tem dinheiro, tem quem vende. Últimos anos o povo ficou mais pobre.

[@jariska6154]

Oba, aí eu acho que vou poder comprar um, quero um Chevrolet 51 😊

[@claudiogeraldo428]

Para quem da manutenção preventiva, carro é um artigo muito caro para se ter, isso sem falar de IPVA e seguro particular. A cada dia as ruas estão mais cheias de veículos sucateados.

[@rodolfosaidmansourjunior4570]

Os SUVs., grande maioria foram todas convertidas em 1.0 turbo e, ainda algumas marcas continuam com o famoso freio a tambor, não querem se adequar, e os preços são acima de R$130.000,00 em média, realmente não vai ficar nada comodo para os brasileiros comprarem seus veiculos.

[@eusouthiagors]

hyundai enchugou so tem o hb20 e creta proxima a fechar ja estao deferias 3.500 funcionarios em anapolis go

[@rogerioviana5409]

A Ford já tem 10 anos que programou isso ! Na maioria dos países

[@jackmix32]

E agora está tendo lucro significativos com carros Premium

[@felipetavares9797]

Na verdade foram em 4 países, todos onde carros compatos eram produzidos, sendo o maior deles o FUSION (vendido como Mondeo na Europa ou Falcon na Australia). O foco da Ford agora é apenas Pickups, SUV e eletrificados, algo que a política industrial do Brasil é pensada para linha de produções até a década de 80. O Brasil é um país despreparado para produção com foco em sofisticação tecnológica em grande escala, somente chineses estão fabricando carros elétricos no Brasil, obviamente porquê eles fabricam seus próprios componentes eletrônicos e coisas do tipo para carros modernos, as demais marcas importam!

[@julioassano315]

Cara, a Ford não tinha o que fazer no mercado Brasileiros com aqueles carros pequenos e médios ultrapassados como KA, Fiesta, EcoSport, etc... Para continuar competitiva ela teria que investir muito dinheiro para lançar modelos mais atualizados como fizeram VW, GM, Grupo Fiat e Renault. Então preferiu fechar do que arriscar em vultuosos investimentos com risco de perder dinheiro. Imagina o quanto a Ford teria que investir para fabricar estes mesmos carros importados que está vendendo atualmente no Brasil.

[@julioassano315]

@@jackmix32 , Mas tá vendendo muito pouco. Por exemplo: -Eu nunca vi um Bronco andando pelas ruas de S. Paulo.

[@mauriciomelo7945]

Efeito Bozo!

[@manoeltenorio4418]

Tenho um Siena 2009, único dono. Me satisfaz plenamente. Isso basta!!! Maceió Alagoas (Carro Zero? Jamais 😂😂😂

[@josesantarosa6685]

Amigão também tenho um ano 92 tá tudo Muito bom

[@joseeduardo998]

A Austrália, que é um país livre, as fábricas fecharam. Imaginem no campeão de impostos, sindicatos, justiça do trabalho e burocracias?

[@murilodedeus4706]

O programa é muito interessante, e útil para os donos e amante de carros porém o volume do áudio é muito baixo.

[@alexdias9281]

Verdade, fica difícil assistir assim.

[@midiagratisbrasil]

Pelo preço que estão cobrando vou ficar com meu Corsa Wind ate o final da minha vida mais não pago mais que 43 mil né um carro popular basicão!

[@manoeltenorio4418]

Quando teremos conversão de combustão para elétrico? Há possibilidades???

[@marcoscnc6401]

elétrico no Brasil é ILUSÃO , sem postos de Recarga , e pior ,,, ELETRECIDADE CARISSIMA ..........

[@alexandrerabellodeoliveira1062]

A unidade de GM de São José dos Campos - SP, acredito que esta com os dias contados, pois é a unidade propensa a fechar, se transferirem a produção da S10 e Trailblazer para Argentina.

[@nivaldocosta9932]

Tô achando o Boris muito otimista ainda!! Kkk Com esse governo que aí está, com a insegurança jurídica que vivemos no país, não estou otimista não, acho que vai fechar muita empresa grande e o desemprego vai aumentar e muito!! Espero estar errado, mas pelo andar da carruagem a coisa só tende a piorar lamentavelmente!!!! Abraço

[@andersoncarlosdesouza8737]

Sempre que possível tento trocar meu carro no máximo a cada 4 anos, é o meu instrumento de trabalho, agora que tá ficando cada vez mais complicado tá, tudo ficando um absurdo...

[@antoniocorrieri3529]

Boris, abração do S amigo Toninho Corrieri.

[@leongoncalves5317]

Carro elétrico no Brasil não vai vingar tão cedo.

[@emersoncruz7405]

Entre a elite já vingou, agora para os outros na pirâmide concordo sem chance ...

[@HILUX-mc2go]

Só não vinga por causa do preço….

[@leongoncalves5317]

@@HILUX-mc2go e autonomia. Nosso país tem dimensões continentais. Embora os EUA tb o sejam, penso que poucos motoristas iriam se dispor a ficarem parados por 40 minutos ou 1 hora para dar carga rápida. Fora que o custo de instalação e manutenção de postos de recarga no Norte e Nordeste seriam inimagináveis, pois se nem asfalto direito temos, quiçá estações de recarga.

[@HILUX-mc2go]

@@leongoncalves5317 olha,discordo de vc…..acredito que 80% dos consumidores usem o carro para tarefas diárias,ir ao trabalho,fazer compras,etc…..temos um mercado consumidor gigante para carros elétricos,mas pela questão do custo de aquisição,ficamos só na vontade mesmo😂😂😂😂😂😂

[@leongoncalves5317]

@@HILUX-mc2go esses dados não sei qual a precisão deles. Nas cidades do interior do sudeste e nos Estados fora do Sudeste, a maioria das pessoas usam carros em vias mal pavimentadas etc. Pense: cidades do interior do Nordeste (que são vários Estados), Mato Grosso e Mato Grosso do Sul (onde existem grandes distâncias entre cada cidade e a zona rural), interior dos Estados do sul... essas pessoas geralmente precisam dos carros para deslocamentos maiores e ou para locais remotos (onde o carregamento se torna inviável quer pela distância quer pela infraestrutura). Nas capitais, analise: é viável instalar estações de carregamento em condomínios? São Paulo, Rio, BH existem milhares de conjuntos habitacionais que nem vaga direito tem, com centenas de carros parados no sol. Imagina a briga que será para arrumar uma vaga no carregador...

[@kowalski296]

A GM também deixou a India e Tailândia, e ambas as fabricas foram ocupadas por montadoras chinesas. Espero que a GM não siga o mesmo caminho aqui no Brasil.

[@serafinacosta7118]

A GM tem participação acionária da SAIC Chinesa. A mesma que monta a linha Buick, de propriedade da GM , e carros da VW na China. A SAIC entrou de fabricante licenciado a sócio minoritário quando a GM quase foi a falência em 2008. Além do empréstimo do governo federal dos US , os executivos da GM pegaram dinheiro da SAIC . Como pré condições , o Governo dos US exigiu canibalizacao de marcas ( Pontiac, GMC, Saturn ) , e os Chineses pediram a extinção de acordo entre GM e Daweoo , a qual eventualmente substituiria a Opel no desenvolvimento de veículos compactos. Assim , toda a Engenharia de produto foi para a China. A Opel, assim como a Holden, sofreram anos com o sangramento de suas operações a partir da matriz da GM , para rechear os bolsos de executivos e acionistas americanos. Tanto GM como Ford Motors sobrevivem em mercados fora da China pois vivem extorquindo cidades e estados aonde mantém operações para extender concessões de incentivos fiscais.

[@douglasalves9344]

Pior que está nesse caminho, depois de vender a Opel e seus ótimos produtos e reduzir o leque de veículos e empurrar Onix e Tracker projetos chineses, você já vê que ela não tá investindo muito não, agora já tira Cruze Sedan e Hatch acabou GM Brasil de interessante só fica S10.

[@vavy100]

O problema é o imposto sobre o consumo que praticam aqui! No Brasil para as fábricas os carros saem baratos, caro e para nós consumidores.

[@josecardoso5910]

Acontece que as fábricas estão se auto competindo e a fabricação saturando o mercado se uma deixa de fabricar a outra fábrica e quando a maioria tiver carros como fica o mercado

[@Celiowllv6]

Boris vc percebeu que a wolkvagem tá ficando muito chata uns carros tudo sem graça

[@diegogoncalvesdesousa3484]

O golf foi a saideira. Tchau wolks.

[@diegogoncalvesdesousa3484]

A Fiat e a única que se salva.

[@eliezercontini7398]

Exatamente..... concordo plenamente

[@viewer2400]

Sempre foi kkkkkkkkkk

[@123dasilva4]

​@@viewer2400 os cata achava que o gol gti era esportivo. E criticava marea e tempra.

[@famcwb]

Provavelmente teremos uma frota bem envelhecida, vamos cubanizar a frota! O setor de reparação de veículos vai ter serviço provavelmente....

[@Toindopecar]

Quem ferrou o mercado brasileiro foi o excesso de concorrência Antigamente só tinham a 4 GM Fiat Volks e Ford. Depois chegaram Hyundai Peugeot Renault Honda Toyota Cherry BMW Audi aí complicou tudo

[@maurimiyashiro8083]

Muitos não sabem que no Brasil já tivemos estabilidade e segurança isto durou até fim de 80 Em 79 comprei um Chevette em 36 vezes após 80 a inflação estourou vendia meus produtos e quando fazia novos pedidos tinha que por mais dinheiro para pagar e ia ficando difícil pagar o restante das parcelas já não fazia mais seguro total não consegui mais comprar outro carro zero perdi muito no Brasil agora moro no Japão nem tudo aqui é um mar de rosas mas se eu quiser da para comprar um carro de luxo mas optei por um carro popular que me oferece um custo benefício bom O governo e os empresários devem se unirem e dar condições para o povo

[@ARUOM100]

A indústria automobilística brasileira não tem como dar certo, altos impostos e a renda baixa dos brasileiros. A NOM já ditou: você não terá nada e será feliz. Com essa fúria do PT em aumentar impostos para financiar a sua gastança, estamos f......

[@deosdetejesus5898]

Tem que tira esta duas letras pt do abecedariio

[@carrosecarangas]

Ótimas e equilibradas ponderações, Boris e Enio! Parabéns!

[@alexandregross6336]

Exatamente

[@RS-zo4cx]

Tenho um Corsa Sedan 2003 frente de Montana, impecável e nem de longe penso em carro novo. Só manutenção preventiva e imposto baixo (IPVA e etc) pra pagar. Brasil...

[@marcelofreire6953]

No Brasil temos os seguintes dilemas: Impostos altíssimos para carros principalmente os ditos populares e sistema de locomoção péssimo, vai encher de sucatas no trânsito.

[@gironanet9928]

Acho mais facil sair a volks do que a GM... mas....tomara que não saia nenhuma e pelo contrario venham mais montadoras...gerem empregos e mais variedades de veiculos de preferencia A CUSTO E PREÇOS MAIS ACESSÍVEIS.

[@fabriciomeyerm9892]

sonha, Brasil é só para trás, pt voltou, lula nomemado.

[@paulaodaregulagemhda]

Com a carga tributária e a burocracia que tem no Bostil e mais fácil as montadoras fecharem aqui e ir para outro lugar.

[@gironanet9928]

@@paulaodaregulagemhda todos precisam se locomover...é impossível parar com TODAS... mas com certeza você esta correto quando se fala em impostos/ tributos... aqui nesse país é bicho feio, metem a faca...o cabo e a mão e isso não vai mudar pra melhor se depender do sistema, a tendência é se criar mais tributos e maquiá-los para parecer progresso e ter a 'aceitação ou ''permissão'' das pessoas.

[@andreduarte2001]

Galera bacana o bate papo mais melhora o audio muito baixo valeu

[@luizgonzagaqueirozjuniorqu6437]

Por uma razão, o custo de produção está muito caro .

[@rogeriomiranda1579]

Acho que a GM e Volkswagen erraram nos anos 90 de construir mais fábricas no Brasil. Eles já tinham 2 e 1, respectivamente. Deveria ter ficado somente com as que tinha na época.

[@100troqfazer]

Acho que invertendo a pergunta, respondendo de trás pra frente a última que tem chance de ter problema é a gambiarrenta da Fiat, ex-dona até da Ferrari. Seria muito triste mais uma montadora seguir o caminho da Ford.

[@odelsontcosta8807]

Tá difícil decidir!... Honda, ou VW ?

[@100troqfazer]

@@odelsontcosta8807 Eu iria de Honda, do Fit 2004 de 1a geração até um City 0km, Hrv, mas nada de motor turbo, 4 cilindrão mesmo, tradicional. Volks não tenho experiência. Arriscaria um Up ou Polo aspirado talvez, mas ainda iria de Honda que é caro (assim como a Volks). A Fiat é mais barata mas a que custo. Lançaram o Fastback baita gambiarra usando plataforma ultrapassada do Gran Siena e sem teste de colisão do LatinNCap num carro de mais de 100 mil? Muito mais um Fit antigo ou um Upzinho Mpi.