der 3000€ CL-AMG ist tot (kein clickbait)

[@Chris-pe3sz]

findet die Trauerfeier im engsten Rahmen statt ?

[@N.D.J.S.]

@@Maeximiliano 🤣🤣

[@atr5229]

@Maeximiliano pass auf, am Ende noch unfreiwilliges Abotreffen bei Zimmer 😂

[@martenborchers7987]

@Dunkelheit über Mittelerde ich biete 500 € 😂

[@Krokovan]

Biete 696,9€

[@tammi8808]

MoodyCars macht das wieder

[@DieCrew]

Einfach in den Garten stellen und bepflanzen 🌺🌸🌼

[@Privaternutz]

Als ob du die auch guckst Feier ich

[@sriramx1]

Hat Phil schon vorgelebt

[@dervollstrecker12345]

@@Privaternutz die Jungs von die Crew haben halt Geschmack

[@mannebb]

…wächst halt nur Unkraut! 😂

[@Linseneintopf89]

Einfach zum Kusperkeks stellen, dann können die zusammen spielen.

[@olivermuller3559]

Relais S ist Kl15, also Zündungsplus. Links neben dran (T) wäre das benzinpumpenrelais (also das zweite von links in der 5er Reihe) . Wenn das heiß wird = Spritpumpe fest . Das würde erklären warum er nicht anspringt

[@worldwidehiphop8843]

Jo wenns noch die erste ist , ist die safe Tod

[@kriegsoger9610]

Los kommi pushen das er es sieht :D 😀

[@lucamarcspieletv]

Vermute auch Spritpumpe. Max vergisst leider die Basics. Schauen ob er zündung hat, schauen ober sprit hat und drehen tut er ja anscheinend.

[@johannes4040]

Das könnte der Grund sein, wieso ein Relais so heiß geworden ist bei mehreren Starts

[@Flyppy21]

@@lucamarcspieletv hätte man auch normalerweise auf Zündung gehört, wenn sie Druck aufgebaut hätte oder? Zumindest is das bei meinem so (is zwar kein Benz aber kenn das von anderen auch) der hat halt auch keinen Anstand gemacht, zu starten

[@BryanMills1903]

Wer so leichtsinnig ohne neue Felgen Fährt, der braucht sich auch über probleme nicht wundern.

[@N.D.J.S.]

😁😁

[@WalLuchs360]

🤣🤣🤣

[@lennygaming4716]

Es liegt zwar nicht an denn Felgen aber okay 😂

[@DBDopeBreak]

@@lennygaming4716 🤦🏻😂

[@worldwidehiphop8843]

@@lennygaming4716 natürlich liegt es an den Felgen!!! Das Quattro System des CL500 kommt nicht klar auf schlecht gewuchtete Felgen / unterschiedliche Profiltiefen. Deshalb geht die Luftpumpe zur Sau und dadurch bekommt der b58 Motor zu wenig Luft in die Turbos.

[@kingbob64]

Motoren Zimmer Cap: 19,99€ CL 55 AMG: 3000€ Jedes Problem das aufleuchtet: 500€ Träume mit einer anständigen Karre nach Italien zu fahren: unbezahlbar

[@kingbob64]

bro no joke ich hab ein ford focus mk1 1.6 16v stehen, der läuft wie ne eins, den kannste haben wenn du als einziger den Roadtrip überstehen willst!

[@TeamBallern]

Scheiße :DDD

[@TurboArosa]

zu geil! :D

[@TheMatze385]

So günstig bekommste die Caps nicht, das ist OEM Ware für 28,99€ ;-)

[@jonnyl2657]

Vielleicht kannste ihn ja nach Italien abschleppen lassen und beim ADAC Dude mitfahren. #lifehack

[@WalLuchs360]

Der freut sich. 🤣

[@andreaszech7182]

@@WalLuchs360 na klar, gibt ne nette Rechnung 😂😏

[@Chris-pe3sz]

Sowas ist geplant…. 🤣

[@wilhelmsteinegger8543]

Ich glaube, das alles ist die Folge einer Unterspannung. Der saugt nachwievor irgendwo Strom durch ein defektes Steuergerät und die Batterie wird leer. Wenn die Batterie leer ist, bekommen die Steuergeräte nicht genügend Saft und verhalten sich dann so. Ich würde der Reihe nach die Sicherungen rausnehmen und gleichzeitig die Spannung von der Batterie wegmessen.

[@janm7611]

Wird ja wahrscheinlich über das relais dann strom ziehen welches warm ist

[@ktingmar]

Ich würde sogar ein Amperemeter empfehlen, damit lässt sich der Verbrauch quasi in Echtzeit nachvollziehen.

[@wilhelmsteinegger8543]

@@ktingmar Genau!

[@wilhelmsteinegger8543]

Wie gesagt: Unterspannung kann die verrücktesten Phänomene hervorrufen. Als nächstes Mal den Verbraucher ausfindig machen. Dass alle Steuergeräte defekt sind, die in der StarDiagnose ein Rüfzeichen haben, kann ich mir nicht vorstellen.

[@lomegaktiama400]

Glaube ich auch ich würde eine neue Batterie einbauen dan 1 Tag warten dan Fehler löschen und dan das Auto starten

[@thehowlingmad5462]

Als kleine Info das "Ladegerät" ist ein Erhaltungsgerät. Das erkennt die vorhandene Spannung und erhält diese. Daher kommst du auch nicht über die 6V. Also musst du dir ein richtiges Ladegerät besorgen. Aber das ist ja momentan noch das kleinere Problem. Ich fühle mit dir

[@iwd1705]

Auch da gilt es, sich Anzeigen, die offentlich sinnfrei erscheinen, im Handbuch anzuschauen. Da steht drin, was sie bedeuten. Je nach Ladegrät braucht das Ding eine gewisse Erregerspannung (oder Mindestspannung), um einwandfrei zu funktionieren. Liefert die Batterie diese nicht mehr, arbeitet das Gerät halt nicht. Da hilft dann auch kein Warten, denn Spannung kann zwar in der Luft liegen, aber sie kommt seltenst aus der Luft.

[@Pizzaesser]

Vielleicht hat das ja so ein Tiefenentladungs-Reanimationsprogramm gestartet und so alles angeschlossene VERNICHTET :D

[@Bertelsmann120]

Maex: Geldbeutel und Nerven auf die Probe gestellt Cl: Alle wichtigen und teueren Steuergeräte zersetzt Ein definitives 1:0 für Motorenzimmer

[@NEK1911]

LOL soos xD

[@T_aus_B_an_der_Spree]

Hört ihr Pink Panther auch ganz leise im Hintergrund kichern? 😁

[@T_aus_B_an_der_Spree]

@@tobiwan1365 und das trotz der ganzen Misshandlungen die er erfahren musste. 😒😁

[@derdoktor9389]

Kommt jetzt der günstigste Lambo Deutschlands???

[@Wummuaeeh]

@@Maeximiliano unbedingt! Oder nen miesen Porsche Dude..

[@worldwidehiphop8843]

@@Wummuaeeh porsche Cayenne *.* richtiges Dauerproblem => Content bis in alle Ewigkeit

[@aron_bla6834]

@@worldwidehiphop8843 für content würd's safe reichen, aber wer sieht sich auf diesem Kanal wirklich gerne nen Cayenne an? Also kann natürlich auch sein das ich falsch liege aber ich denke die meisten würd's nicht jucken

[@llllllllllllllllllllllllll4209]

@@Maeximiliano Schau dir mal nen Toyota Celica mit Bodykit an (gibt zwar nur wenig schöne, aber die reißen ab). Gibt keinen günstigeren Assi-Lambo für kleines Geld.

[@sriramx1]

@@Maeximiliano Guck dir mal paar billig Porsche bis 5k an, da sind auch diese VW Dinger dabei, Hauptsache kein Cayenne.

[@iwd1705]

@7:55: Korrekt. Auch die Wegfahrsperre kann ggf. einfach aktiviert bleiben, wenn da irgendwo ein Steuergerät komplett fehlt, das dann auch noch mit den Türen zu tun hat. Stichwort: Diebstahl. Und dann kann man orgeln bis zum Sankt Nimmerleinstag. @14:47: Ohne Plan nie eine gute Idee. Leere Plätze in Sicherungskästen sind durchaus normal. Findet man in jedem Auto. Und einen Sicherungsplan hat jedes Auto. Hat man den nicht, geht man im Zweifel zu fu*king Daimler und holt ihn sich. Wenn man schon keine Ahnung von Elektr(on)ik hat, was ja keine Schande ist. Ist nicht umsonst ein Lehrberuf. Hast Du ggf. auch noch irgendwo ein Steuergerät eines anderen Autos reingeballert? Das mögen MB-Kisten nämlich teilweise auch nicht, weil Daimler die Fahrgestellnummern draufnagelt (nicht bei allen, aber es gibt Kandidaten, bei denen das so ist). Das nicht isolierte, geflickte Kabel ist auch keine gute Idee. Kann beim Schließen der Tür irgendwo anstoßen und dann bratzelt es. Daimler würde die Kuperlitzen nackt in die Karre kloppen, wenn das ginge. @18:05: Einen Tipp habe ich tatsächlich. Der stammt von einem Werkstattmeister: Beide Pole der Batterie abklemmen. Auto zwei oder mehr Stunden ruhen lassen. Dann die beiden Polklemmen des Autos aneinanderhalten und erst danach die Batterie wieder anklemmen. Dadurch sollen sich aufgehangene Steuergeräte wieder fangen, wenn alleine das Abklemmen der Batterie nicht ausreicht. Durch das Brücken ist sichergestellt, dass das komplette System spannungsfrei ist. Hilft bei defekten Steuergeräten natürlich nicht, hilft aber, wenn sie sich aufgehangen haben. Das ist der ultimative Reset. Und wenn Du schon merkst, dass ein Auto sich die Batterie leersaugt, häng doch gleich ein vernünftiges Ladegerät dran oder such den Verursacher, ehe sie sich ständig tiefentlädt. Auch eine tiefentladene Batterie kann Steuergeräte zerschießen, wenn in ihr die Zellen kurzschließen. Also muss man das mit allen Mitteln verhindern und die gibt es.

[@HardcoreA1]

@IWD Dem letzten Punkt kann ich nur zustimmen, Das mit den Polen aneinander hilft! (Natürlich vorher abklemmen der Batterie). Mein alter 407er hatte damals aufgrund einer Batterie (Welche Neu war aber scheinbar ab Werk eine defekte Zelle hatte) Beim starten so stark eingebrochen, dass teilweise die Steuergeräte verrückt spielten. Die ganze Elektronik hat Irgendwas gemacht. Scheibenwischer ging an dies das etc Wasserkühler lief vollgas , auch nach abstellen des Motors obwohl er ja noch kalt war. Und erneutes starten war nicht möglich. Da half immer nur die Pole zusammenzuhalten. Und endgültige Lösung war eine Neue Batterie. Und ich denke das die ganze Geschichte Hier auch eine Zusammengebrochene Batterie ist. Das sein Ladegerät für das nicht ausgelegt ist wohl klar. Und beim Laufenden Audi gerade mal 12,7V über bleiben zeigt ja wie stark die Batterie Entladen ist. Ansonsten sollte deutlich mehr ankommen. Genauso würde ich wie andere schon sagten die Sicherungen Stück für Stück durchmessen. Bei unserem Landrover hatte damals auch das Radio dauerhaft gezogen und die Batterie war dauernd tot. Und das mit den offenen Kabeln... nunja gesund ist das nicht, kann ja auch dann einen Masseschluss erzeugen beim schließen der Türe

[@LaRrY02154]

@@HardcoreA1 12,7 sind bei nem zu startenden aber normal. Lass die Audi Lima im Leerlauf mal auf 13,2 laufen da sind 0,5 spannungsabfall - je nach dem wo StarDiag misst - noch im Rahmen. Für ne 95er zu schwach, da würde ich nen Diesel auf knapp 2k zum Brücken nehmen wobei der dann gut einknicken wird. Aber Brücken bringt da ja grade nicht viel.... er dreht ja.

[@HardcoreA1]

@@LaRrY02154 Er hatte beim Ladenden Zustand trotzdem nur 12,7. Das die Spannung beim Starten auf 12,7 abfällt ist ja normal, aber wie gesagt im stand sollte sie bei laufendem Motor vom Audi kommend 13,5 und mehr haben. Und ich traue mich wetten das die Brückungskabel sehr Heiß waren. :) Weiters würde es auch sinn machen wie einige schon schrieben, das der Diebstallschutz anging. Dann kann man sich auch Wund starten. Weil der Anlasser hat eigentlich tadelos gedreht. Also Tippe ich auf Steuergeräte am Rumzicken wegen der Unterspannung, oder Diebstahlschutz war drin. Btw wie sieht es bei der Baureihe mit Batterie anlernen aus? Bei neueren Fahrzeugen kann es schon sein das sie schon rumzicken wenn man die Batterie ohne Anlernen tauscht....

[@LaRrY02154]

@@HardcoreA1 Wie ich schon schrieb. Du hast das Brück Kabel dazwischen und jede Menge Verbindungen. Da ist ein Spannungsabfall von 13,2 auf 12,7 also 0,5V absolut im Rahmen. Kommt halt durch die Klemmen, Oxidation und anderem... bei 10,7 oder 11,7 wäre das was anderes aber 12,7 reichen locker aus. Meines Wissens nach sind 12,5V Bordspannung als "Norm" hinterlegt.

[@RB-ng8de]

Wegen dem Motor: checkt doch einfach mal ganz oldschool, ob er überhaupt Zündung hat, also Zündfunke und gibt 12V direkt auf die Benzinpumpe. Wegen der Elektronik: Reinige die Canbus Verteiler, wo die beim CL sitzen weiß ich nicht. Sollten aber irgendwo auf Höhe der A-Säulen in den Fußräumen sitzen. Ein oxidierter Canbus Verteiler ist gängiges Problem bei den Baujahren und mach ne neue Batterie rein. Ich weiß, eigentlich sollte es mit dem Booster bzw. Überbrücken klappen, mir ist aber schon öfters aufgefallen, dass es oftmals echt an der Batterie lag - da konnte man Überbrücken wie man wollte.

[@cactusjack3187]

Nimm die Off Road S klasse von Bobi und Eicko für Italien

[@nilsmuller6517]

Motorenzimmer schreibt schon gar keinen Kommentar in der Hoffnung dass ihr ihn vergesst 😂

[@german.work.guy.]

Der Mann muss arbeiten der hat nicht den ganzen Tag Zeit Videos zu schauen

[@stefanmachleid871]

Das ist das komfortsteuergerät, bzw. zv Steuergerät. Ein Kollege hatte gleiche Probleme und bei ihm war vorne bei der Fahrerseite ein Wasserschaden von schiebedach. Angefangen mit ZV Probleme, bis jegliche Lampen leuchteten und alles an Elektronik Spinnte bis am Ende nach paar Tagen das Fahrzeug nicht mehr startete. Das erklärt Evtl das Wasser beim linken kotflügel. Bau mal die linke A-Säule aus und schau ob’s dort nass ist, musst schauen wo das Steuergerät genau sitzt, müsste aber unten links vom Lenker sein.

[@Malagutirider]

@Maeximiliano Batterie abklemmen , beide Pole + und - verbinden übernacht und morgens wieder anklemmen . Deine Steuergeräte haben durch die ständige Unterspannung und da Türen ect. offen waren nicht Runterfahren können und spacken dadurch rum . Und Lad im gleichen zuge die Batterie voll . Gruß

[@wontget9168]

Wie plus und minus verbinden ?🤣🤣🤣

[@Malagutirider]

@@wontget9168 Die Batteriepole vom Auto miteinander verbinden natürlich die Batterie muss abgeklemmt sein . Danach Batterei geladen anklemmen und mal ne Stunde warten . nach der Stunde schauen was Passiert meist reicht sowas schon damit sich die Steuergeräte neue Werte ziehen .

[@klausmeier7030]

Sehe ich genauso !!

[@Schmiddo]

Der Typ, der den Pink Panther gekauft hat jetzt so: 👀

[@murealperformance7864]

Hahaha 😂 Moody Cars 😂 next video: wir kaufen maex geilen cl um dannach damit nichts zu machen

[@knzfilmt]

Moody cars nächstes video: wir kaufen den 4 cl 500! Der nächste schlachter oder Goldgrube 😂😂

[@tell1238]

Reifendesign-Testgerät

[@scavenger4905]

@@murealperformance7864 ist fast durchgeschweisst... Und demnächst TÜV fertig.

[@herberthausen6496]

Über den Tisch gezogen auf einem anderen Level: Kein 55er Diff im Arsch Alles mögliche am Fahrwerk gebumst Jetzt auch noch die Elektronik weg

[@KelpoChips]

Naja wenn alles gemacht wäre, würde der auch in dem Zustand und der Laufleistung (wenn echt) auch um die 10+ kosten. Man kann ja schon erwarten, dass es ne komplette Ranzbude ist bei 3k.

[@herberthausen6496]

@@KelpoChips Wenn ich das im voraus beim Kauf gewusst hätte was da alles dran ist hätte ich persönlich das Ding niemals gekauft Vergleich mal den White Tiger mit dem Pink Panther für 2k

[@KelpoChips]

@@herberthausen6496 der Pink Panther war auch ein echter Glückskauf für 2k und hat nicht die Zubehörteile wie der weiße. Heutzutage gibt es auch keine fahrtauglichen C215 mehr für 2000, die sind letztes Jahr massiv im Preis gestiegen.

[@herberthausen6496]

@@KelpoChips ich mein ja nur mit den Mängeln find ich 3k viel zu viel aber ne gute Basis ist es auf jeden Fall

[@KelpoChips]

@@herberthausen6496 naja 3 sind halt auch kein Preis für so eine Karre. Das sind ja fast allein schon die Schlachterpreise für die Einzelteile ohne Motor. wenn du 8-9k reinsteckst hast du wahrscheinlich ein gutes Auto, was dann bei der Laufleistung auch das Geld wert ist. Bei eBay steht auch Grad ein weißer CL500 Japan import weiß für 17k drin. Die Substanz ist super, das dazu teures Bodykit + Auspuffanlage. Da kann man 1 zu 1 zusammen zählen, dass der Rest nicht gut sein kann. Zudem der Vorbesitzer Maex doch über die Elektronikprobleme informiert hat. Also von Abzocke würde ich hier nicht reden.

[@bastinator133]

Frag doch Moody Cars an, ob er dir den Pink Panther für Italien leiht oder, ob du ihn zurück kaufen kannst. Der Wagen ist so gut wie fertig glaube ich.

[@HSK-Driver]

Oder tauschen gegen den weißen Eimer

[@stefank.9602]

Bestimmt nicht alter, der wird instant wieder zerfetzt 🙄

[@adriangexha1398]

Never würde ich den pink Panther an seiner Stelle wieder verkaufen. Schaut euch mal den Zustand an wieder fast Tip Top

[@scavenger4905]

Wohl zuviel Frauentausch geguckt...🤔

[@tobiaskutke8344]

Mach doch mal die Basics. Am Motor checken, bekommt er Sprit. Läuft die Zündung. Ich vermute stark das die Wegfahrsperre aktiv ist.

[@justinkurz9236]

Eher unwahrscheinlich mit der wegfahrsperre

[@tobiaskutke8344]

@@justinkurz9236 Nein. Der W215 gibt bei aktiver wegfahrsperre die Kraftstoffpumpe nicht frei.

[@nazissindhusos897]

@@tobiaskutke8344 c215*

[@tobiaskutke8344]

@@nazissindhusos897 Heul nicht rum

[@G80Andre]

@@tobiaskutke8344 ich schwöre hahah

[@marvinsroom.]

SO EIN GEILES PRODUKT

[@fendtprofi1494]

Kauf dir den Lada von Phil da gibts keine Probleme mit dem Fenster und die Steuergeräte sind alles gute Russentechnick

[@SkyraisaHD]

Durch dein Erhaltungsladegerät in Kombi mit deinen Poltergeistfenstern und Kriechstrom ist die Batterie Tiefenentladen. Da hilft auch kein Überbrücken. Neue Batterie rein, Tür, Kofferraum, Motorhaube auf. Abschließen, damit der Canbus schläft. Nach 20-30 Minuten alle Sicherungen einzeln ziehen und messen, wo Strom läuft. Dürfte bis auf Wegfahrsperre eigentlich bei fast nichts der Fall sein.

[@jonasmuller7183]

Der Civic freut sich nach Italien zu fahren 😆🍾

[@DEEP_YT2]

Nächstes Video. Turbo Civic von Italia Police still gelegt 🤣🤣

[@michirichi4704]

@@DEEP_YT2 made my day😂

[@jonasmuller7183]

@@MultiMaitre aber den Civic würde ich am meisten fühlen wenn er nach Italien gehen würde haha

[@PhiligranTV]

Gebe dir 500€ export zu mir nachhause

[@T_aus_B_an_der_Spree]

Als Blumenkübel, neben Knusperkeks?

[@MrDio96]

Da die Batterie leer war diese abklemmen und mal ordentlich aufladen und dann neu abklemmen. Vermute die Steuergeräte haben sich durch sie spannungsprobleme aufgehangen. Unterspannung ist kein reset der Steuergeräte!

[@Bibarco]

Im Gegenteil, mit sehr viel Pech landen die noch in einem undefinierten Zustand und resetten sich nicht mehr.

[@german.work.guy.]

Was ich mich frage was für ein extrem Verbraucher hat er wo die Batterie trotz Ladegerät was mit fast 4 Ampere laden kann trotzdem noch leer geht Oder ist das Ladegerät doch defekt

[@G80Andre]

@@german.work.guy. ist nur ein ladeerhaltungsgerät also lädt nicht dauerhaft sondern hält die 6V wo Anliegen. Und der Verbraucher wo die Batterie tiefenentladen hat war keyless go

[@klausmeier7030]

So isses !

[@german.work.guy.]

@@G80Andre ich habe ja auch nie angenommen das dauerhaft geladen wird aber da ist doch sicher eine Elektronik drin wo merkt das die Batterie leer ist Aber hat 1 der Zellen vielleicht ein schluss und deswegen ist die Spannung so niedriger Dachte aber die Batterie war relativ neu

[@mopedenheinrich5057]

Bau mal alles zurück was du "repariert" hast und check mal den Komfort Bus und den can Bus... Vielleicht hast du durch deine wilde kabelreparatur einen Stecker von Can Bus Verteiler gelöst oder untereinander kurzgeschlossen

[@Chris6R97]

Sehe die schon im nächsten Video mit Oszilloskop rumdoktoren 🤣

[@kh-uq9yg]

Verkauf den Hagen, er kauft alles😂

[@Killfr0g1]

Einfach mal mit system prüfen. Was braucht ein Motor? 1. Sprit 2. Funke 3. Kompression. Also 1. Zündkerze raus, funke prüfen. 2. Benzindruck messen. Kompression schließe ich hier mal aus.

[@darunius6886]

Wie süß Eicko versucht Maex bei laune zuhalten!

[@xAnten58x]

Die Batterien von Maex entladen sich schneller als der Akku von meinem Smartphone

[@linusschneider6570]

Minute 7:38 In dem Moment, wenn Eicko seine Jacke auszieht weiß man, jetzt wird’s ernst ☠️

[@artchieboy2649]

Dieser Blick von ihm, als der CL nicht gestartet ist. Einfach bestes Bild seit dem bestehen des Kanals. Und das sollte als Intro mit trauriger Melodie dienen. Es gibt das Leben dieses Kontents einfach am besten wieder.😂

[@Splasherino]

Nächstes Video: 3000€ CL500 in den SEE GEFAHREN!!

[@Marcel-kt5qp]

*geschoben*

[@Nutzername1273]

@@Marcel-kt5qp hahahah beste

[@didejo1]

Digga, wie hier schon mehrere Personen schreiben, bestätige ich, dass du bei einer zu niedrigen Batteriespannung diverse Fehlermeldungen der Steuergeräte bekommst. Diese verschwinden wieder, wenn eine voll geladenen Batterie angeklemmt ist - ganz ohne Warte-oder Überbrückungszeit. Neue Batterie und mal ein geeignetes Ladegerät, dann scheint die Sonne auch wieder heller! Bevor du auch nur darüber nachdenkst irgendein teures Steuergerät (hast ja schon Preise genannt) zu ersetzen, kauf das Ladegerät und den Akku und investiere ca. 300 - und bald startet die Reise nach Italien, ich schwöre. Der aus der E-Technik...

[@NomNomNom1989]

Das ist meiner Meinung nach der schönste CL in ganz KZbin-Deutschland. Ich fände es nice wenn du den wieder auf vordermann bringst, kann es dir allerdings nicht verübeln. Ich mein du hast das Ding für 3000€ gekauft. Manche CL's gehen für 20k weg weil ein guter CL nun mal seinen Preis hat.

[@rafearcher7882]

Zu 100 Prozent unterschrieben. Mich kotzen diese selbstgefälligen, schadenfrohen Kommentare einiger User hier einfach an. Wie fies die Leute durch die Krise einfach geworden sind -_-'

[@strobo3702]

@@rafearcher7882 Vielleicht liegts auch daran das hier ein paar Idioten denken für nen Apfel und ein Ei nen astreinen Benzer in perfektem Zustand ohne Macken zu bekommen?😂😂😂

[@rafearcher7882]

@@strobo3702 Mehr konnte er sich rein vom Zustand her nicht leisten und es war sein Traumauto. Sei mal einfach nicht so 'ne Snitch, Junge!

[@rocknrolla7288]

Ich würd auch mal Unterspannung tippen. Der Salat mit den drei Batterien, die alle entladen sind und dem Ladegerät, welches man sowieso nicht am Fahrzeug benutzen soll (das Ding ist dazu da, um innerhalt von 1-2 Tagen ne Batterie zu laden, nicht das Auto zu starten) kann für die 300 Steuergeräte in dem Auto nicht geil sein. Einfach nagelneue Batterie, schade um die andere, aber nagelneu und beim Abstellen immer abziehen. Die Bude hat locker immer noch Kriechstrom. Nen richtiges Starter Pack für Kfz mit viel Hubraum wäre auch mal ne Anschaffung, wenn auch leider teuer.

[@darius6656]

Dieser Kilometerstand killt mich jedes Mal, wenn du ins Tacho filmst :D

[@deadmanundertaker2862]

Jo Maex da keine Komfort Funktionen mehr gehen oder nur sporadisch kann es an dem MOST Datenbus liegen dass der irgendwo unterbrochen ist oder falsch kommuniziert Für deinen Motor musst du mal schauen ob er mit Startpilot anspringt oder ob er keine Zündung hat und dann mal schauen woran das liegt aber ich würde bei deinen Fehlern grad auch wegen Zündung an ohne Schlüssel bei 10:35 auf Datenbus Fehler tippen aber alle Angaben ohne Gewähr ;) Wünsche dir viel Glück bei der Lösung hoffe du schaffst es irgendwie wenn nicht muss Motorenzimmer wieder infiltriert werden

[@blnphotography7142]

Eigentlich ist nur der Tank leer.

[@TheJannis203]

Ohne Witz hab ich auch gedacht 😂

[@Nutzername1273]

Hahaha Klassiker :)

[@G80Andre]

Neee kraftstoffpumpe wird wahrscheinlich nicht freigegeben durch die aktive wegfahrsperre. Er muss nur mal die Batterie komplett abklemmen. Dann entweder neue Batterie oder richtig aufladen und schauen was passier

[@suskamemi5238]

SELBES PROBLEM beim bmw e90 gehabt....keine Kommunikation mit Motorsteuergerät möglich dadurch dass andere Steuergeräte gespinnt haben.... dreht also springt aber nicht an .... LÖSUNG: Ansaugwege gereinigt , UND KATALYSATOR ab Auto läuft!...war nämlich zugesetzt .. ......Bei deinem CL vielleicht durch Standzeit.. Andere Gründe ,die ich mir vorstellen könnte: - Steuergerät nass geworden - Kalte Lötstelle Vielleicht liest du das ....und vielleicht hilft es ja....behalt ihn bitte....

[@pitipi2199]

Mach eine richtige Ruhestrommessung. Da kannst dann den Übeltäter finden. Bestimmt ist ein Steuergerät defekt, welches ständig Strom zieht. Ich würde auf das Komfortsteuergerät tippen. Aber wie gesagt, mach eine Ruhestrommessung.

[@Sven121085]

wenn das digitale Ladegerät 6V erkennt, ist die Batterie komplett kaputt. Wenn Ihr die im Stromkreis gelassen habt, bringt das alles durcheinander. Neue 12V Batterie rein und dann nochmal probieren.

[@german.work.guy.]

1 mal richtig laden dann kann man die Batterie noch nutzen und zwar mit so einem altmodischen lade gerät was nie aufgibt

[@Sven121085]

@@german.work.guy. wenn die Jungs kein Thema mit der Elektronik hätten und nur die Batterie die Grätsche gemacht hätte, würde ich dir zustimmen... aber im beschriebenen Fall würde ich gegen eine 100% funktionierende Batterie tauschen.

[@german.work.guy.]

​@@Sven121085 ja aber die tiefen entladenen Batterie ist doch nicht der Verursacher Sonden das Symptom und die nächste Batterie ist dann auch gleich wieder man ende wenn man das wirkliche Problem nicht gelöst wurde und das muss ja schon ein starker Verbraucher sein weil das Ladegerät lädt mit bis zu 3,8 Amper aber einen defekt würde ich nicht ausschließen

[@lemuEuD]

14:41 Wenn man Motoren-Zimmer auf Wish bestellt

[@randomtrolling7504]

Erstmal neue Felgen für den Sommer

[@a.sauerkrauts53]

Meiner Erfahrung nach (R230 SL55) kommuniziert zum "Starten" das EZS mit dem dem Wählhebelmodul plus Motorsteuergerät. Wenn also dein Wählhebelmodul so defekt ist, dass diese Kommunikation nicht mehr stattfindet, dann kann es der Fehler sein. Viel Glück!

[@tobytobbb]

Für deine Nerven bitte als nächstes ein Retrospezial mit ner Oldschool-Karre und Kurbeln an den Fenstern.

[@achmetschachbrett8063]

Darauf erstmal den Iveco wieder anmelden

[@Nicht_Dani]

Ihr müsst es immer positiv sehen, bald steht Maex mit nem neuen CL bei Motorenzimmer.

[@Ok_Taste_2097]

Noch nie so schnell aufgehört fürs Abi zu lernen

[@fabiosciroccale9461]

Digga fühl ich, morgen letzte Prüfung. Ich sag mal so, der Kackstift malt.

[@Ok_Taste_2097]

@@fabiosciroccale9461 Meine am 8. und 16. Beide mündlich. Hab zum Glück die 3 schriftlichen schon hinter mir.

[@fabiosciroccale9461]

@@Ok_Taste_2097 Jo, genau. schriftlich hab ich auch alle hinter mir. Morgen is letzte Prüfung, wenigstens etwas Positives :D. Wenn allerdings nich mindestens 6 Punkte bei rumkommen, dann gibt's kein Abi... Miese Stimmung

[@Ok_Taste_2097]

@@fabiosciroccale9461 Viel Glück. Ich brauch in einem mindestens 7 und im anderen 8 um zu bestehen.

[@fabiosciroccale9461]

@@Ok_Taste_2097 Danke man, wünsch dir auch alles gute

[@kallespecki1644]

Erstmal ne neue Batterie. Dann überprüfen ob Spannung an der Benzinpumpe anliegt und ob diese dreht

[@german.work.guy.]

mal richtig laden nicht mit so einem SCH.... erhaltungslade gerät die Batterie hat zwar jetzt einen schaden aber trotzdem kann man die noch verwenden man braucht einfach so ein altmodisches ladegerät was nicht ab stellt sondern immer mit 12 v Ballert bis die Sicherung fliegt !!!

[@kallespecki1644]

@@german.work.guy.man kann dafür die defekte Batterie auch mit einer funktionierenden parallel schalten und dann laden. Dann erkennt das Gerät wenigstens die 12 V

[@german.work.guy.]

@@kallespecki1644 eigentlich gar keine so schlechte Idee man muss aber dabei beachten das der Strom von der vollen auf die leere Batterie geht dann hat man im Zweifel 2 Tiefenentladene Batterien die war noch von einem erhaltungsladegerät geladen werden können aber ist nicht so prickelnd fall das einer nachmachen will unbedingt Überbrückungskabel verwenden mit einem großen Querschnitt nicht das das Kabel abfackelt

[@izzymotivation]

Das Steuergerät für die Wegfahrsperre kann ein Ventil in der Kraftstoffleitung ansteuern evtl. startet dadurch der Motor nichtmehr. Die restlichen Steuergeräte sind wahrscheinlich die Folge der Unterspannung. Man könnte erst einmal versuchen das angesteuerte Ventil für die Kraftstoffleitung zu umgehen und versuchen den Motor zu starten. Dadurch würde sich auch klar herausstellen welche Steuergeräte intakt sind und welche nicht. Pierre sollte da etwas genaueres wissen.

[@szingertibike]

Wenn eicko die jacke auszieht wird es ernst! :D 7:36

[@dominikbeisiegel7345]

Versuch mal einen Kalt reset. Batterie abklemmen und das Pluskabel vom Auto auf Masse legen. Dann setzt Du alle Steuergeräte zurück. Hat bei meinem 210er oft Wunder bewirkt.

[@Enzoxvx]

Was hattest du für Fehler im 210er? Bei mir kommt hin und wieder der "Lampen Prüfen" Fehler, obwohl alle Lampen einwandfrei sind.

[@dominikbeisiegel7345]

Nee, bei mir war mehr : Erst die Fernbedienung, dann das Schiebedach, dann die Fensterheber... Laut MB wäre das Steuergerät zu tauschen in der Mittelkonsole. Hat nach dem Reset wieder funktioniert.

[@jgjghsv]

Habt ihr mal die Kurbelwellen und Nockenwellensensoren geprüft ob da plausible Signale kommen? Außerdem gibt es keine Startfreigabe wenn vom Wählhebelmodul kein Signal kommt das der Wählhebel in P oder N steht, hier kann Mann probieren ob er in Position N anspringt.

[@zockerbro6453]

Rest in peace CL. Für jeden CL der kaputt geht weint Zimmer eine Träne :P

[@harry-wo9uk]

Ich glaube er lacht eher eine Träne...

[@zockerbro6453]

@@harry-wo9uk good point XD

[@zockerbro6453]

@@harry-wo9uk Naja wobei ja das Auto nichts dafür kann dass es über die Jahre so behandelt wurde. Wenn dann weint er für den CL und lacht weil Maex schon wieder so ne schrottkiste aufn müll bringt

[@M3dicayne]

Ich freue mich schon auf Gebrauchtwagenkäufer der neuen S-Klasse. Da ist so viel Technik drin, die bislang in keinem anderen Auto verbaut worden ist und alles state-of-the-art, wenn damit was ist, braucht man Spezialisten, Zeit und ne Menge Geld.

[@hebestreitsven]

Da kann nur noch Y-Food helfen. 😅 Schade Max, hast echt mein Mitgefühl. Vielleicht machen du und Hagen aus 2 mach einen und ihr fahrt zusammen in einem Auto.

[@german.work.guy.]

einfach ins öl und alles ist wider gut

[@derv8freak]

Ich würde auf kalte Lötstellen bei den Steuergeräten tippen u eben die Kabelbrüche in Türen etc. Batterie nochmal abklemmen, komplett laden lassen, dann nochmal mit Voltmeter beim starten prüfen ob die Spannung nicht zusammen bricht, also so bei 12v bleibt beim orgeln, dann ist die Batterie ok. Wenn die aber beim orgeln an 10v oder darunter fällt, ist definitiv ne Zeller oder mehrere kaputt. Ich würde auch mal die Amperezahl messen, die bei Ruhestrom anliegt. Die sollte beim c215 nicht höher als ein halben Ampere betragen. Und dann noch ein Tipp wegen deiner Türen. Es laufen beidseitig Kabelstränge zu den Steuergeräten, sind auch glaube untereinander verbunden. Also erstmal beide Seite nach Brüchen prüfen. Laut eurer Stardiagnose geht es mal u mal nicht. Die Türen wurden in diesen Zeitabschnitten ja geöffnet u geschlossen. Erstmal da Fehler suchen.. Viel Erfolg

[@renesteyer1575]

Hol dir Knusperkeks für den Roadtrip aus dem Acker

[@user-gz8ty9sh9d]

Aus Erfahrung weiß ich: Bei Unterspannung öffnen die Steuergeräte nicht oder nicht vollständig. Leih dir eventuell eine passende Btterie mit ausreichend Kapazität und Ladung. Denn du hast Folgendes nicht bedacht: Bei deiner jetzigen Batterie stimmt zwar die Spannung wenn du mit dem Multimeter dran gehst, doch wie sieht es mit einem Verbraucher aus (wie z. B. dem Anlasser). Wenn die Batterie unter Last gerät, dann kann sie (obwohl man vorher z.B. 12,8 Volt gemessen hat) unerwartet zusammenbrechen. Zudem braucht der Anlasser viel Batterieleistung. Wenn es das nicht ist, würde ich mal mit dem Multimeter die Sicherungen durchmessen. Geht schnell und kostet nichts. Als nächstes würde ich alle Relais prüfen. Dazu das Relais ausbauen und an eine Batterie anschließen. Zieht das Relais an und bleibt angezogen? Als nächstes würde ich nach und nach alle Zündkerzen ziehen, jedoch auf dem Zündkabel lassen , die Masseelektrode in Nähe (ein paar mm) entfernt von einer Masse am Motor halten und mal orgeln. Haben alle Zündkerzen der jeweiligen Zylinder Zündfunken, oder hat kein Zylinder Zündfunken? Dann wird es wahrscheinlich das Motorsteuergerät sein. Dass ein oder 2 Zylinder keinen Funken haben schließ ich aus, da der Motor beim Orgeln keine einzige Verbrennung hatte. Als nächstes würde ich nach dem Kraftstoff schauen. Dazu würde ich nach der Benzinpumpe suchen und hören, ob sie beim Anlassen fördert. Hört man eventuell den Vorförderprozess bei Zündung Stufe 2? Wenn nicht, dann kann es an der Benzinpumpe oder am Motorsteuergerät liegen. Dann kann man noch den Kraftstoffdruck messen, aber wenn keiner vorhanden ist, dann bringt einen das auch nicht weiter. Wenn der Wagen je wieder laufen sollte, würde ich mal den Ladestrom der Lichtmaschine/ des Generators messen. Ohne funktionierenden Generator bekommt der Wagen nicht seine 14 oder mehr Volt. Dann öffnen die Steuergeräte nicht immer vollständig. Die 12 Volt der Batterie reichen dazu nicht aus, zumal die Batterie auch noch während dem Fahren vom Generator geladen werden sollte Probier auf jedenfall mal eine andere (für das Auto geeignete) Batterie aus. Such dir dazu diese mit dem Fahrzeugschein/ der Schlüsselnummer raus. Es ist ganz oft die Batterie, welche unbemerkt zusammenbricht! Zum Schluss: Wenn irgendwas an dem Wagen noch auf Dauerplus liegt, was nicht ab Werk etwas auf Dauerplus zu suchen hat: Schmeiß den Verbraucher raus. Hat der Wagen eine elektronische Wegfahrsperre; wurde diese auscodiert? Es handelt sich ja um ein Import/-Reimportfahrzeug. Da weiß mann nie… Wenn je das Motorsteuergerät kaputt ist, dann mach ja keinen Scheiß nachdem du ein intaktes gekauft hast! Nichts verpolen und auch keine tiefenentladenen Batterien oder dergleichen.

[@boomer2002de]

Soll Dich die Motoren Zimmer Cap schlauer aussehen lassen? 🤣

[@michael.l4]

Denke das kommt alles von der Unterspannung.. Neue Batterie, bzw ausm anderen Auto besorgen Ruhestrom vernünftig messen Nacheinander Sicherungen ziehen Bauteil eingrenzen, prüfen, ersetzen

[@ismiregal77]

Nicht mal ein gescheites Ladegerät.... oh man 😅

[@krzemyk1991]

Batterie abklemmen und dann mit dem Ladegerät erstmal vollständig aufladen. Ist eigentlich ein gutes Ladegerät, aber ansonsten bei amazon mal nach Ueznirn 12V24V Ladegerät suchen, das funktioniert ganz gut und kann auch tote oder beschädigte Batterien zu einem Gewissen grad wieder ins Leben holen. Nachdem die Batterie dann wieder voll ist, diese wieder anklemmen und dann nochmal versuchen. Ganz wichtig ist, dass die einfach so zusammengedrehten Kabel verlötet und isoliert werden, sonst gefahr von hohem Übergangswiderstand/Hitze/Kurzschlussgefahr. während die Batterie lädt kann man sowohl das Kaputte Kabel in der Fahrertür als auch die Kabelbrüche, welche sich bestimmt auch in der Beifahrertür befinden reparieren und dann hoffen das der Kahn anspringt

[@german.work.guy.]

weil einfach so viel Fehler drin sind würde ich mal die can bus Leitungen prüfen nicht das da ein Kabelbruch ist und deswegen können die Steuergeräte nicht miteinander kommunizieren das würde auch erklären wie so nicht immer alle Fehler im Fehler Speicher sind

[@michirichi4704]

Ich denke eher es ist ein Unterspannungsproblem, die Fehler werden ja ständig mehr und verändern sich. Würde es wie einige Vorredner machen: Batterie raus Auto n Tag in Ruhe lassen NEUE Batterie rein Auto abgeschlossen in Ruhe lassen Fehler suchen

[@german.work.guy.]

@@michirichi4704 ja kann man natürlich machen aber die Elektrik Probleme waren ja nicht erst da seit die Batterie leer war !! aber Batterie raus und erstmal richtig laden ist glaube ich keine schlechte Idee ohne erhaltungsladegerät ich vermute ja einen defekt am Ladegerät oder es war nicht richtig eingeschaltet

[@alexksr464]

Mein Beileid 🕊 es war eine kurze und doch so schöne Zeit. Rip CL

[@arnemdv]

Er war zwar nicht eine Legende wie Pink Panther aber trotzdem ist er eine Träne wert😪

[@marcelk3847]

Ist doch alles fake diggi

[@derufer2328]

Kurze Frage nebenbei, sollte man die nicht vorne unter der Motorhaube an einem extra Anschluss überbrücken oder ist das nur bei den neueren so? Kenne es jetzt nur von BMW und Audi da ist vorne extra nen Plus Anschluss und dann geht man einfach iwo an die Karosserie für Masse. Bei Audi gibt es aber auch nen Minus Pol vorne drin. Ist das nicht komplett schlecht den direkt hinten zu brücken? Steuergeräte etc? Außerdem kann das nicht auch sein das eine neue Batterie nach Einbau angelernt werden muss? Ka ob das bei dem Baujahr auch schon nötig ist.

[@yannisk.7451]

Für Italien erstmal ADAC Plus Mitgliedschaft abschließen, dann bist du safe, egal welches Auto es wird ;)

[@hans-peterfritz2823]

Also versuch ich mal zu helfen. Ich bin 63 Jahre alt und habe einen CL 500 Bj. 2000 seit 10 Jahren. Bis jetzt versenkt für Reparaturen runde 30.000 € Netto. Jetziger Kilometerstand 203.000 km. Tip: Also ich habe bis jetzt erst ein Steuergerät gebraucht, wobei jetzt alles repariert ist. (Für die Scheiben hinten bei 189.000 km) Davor hatte ich einen 560 SEC - und alles was bei dem repariert wurde, ist beim CL auch gekommen, wo eben das Fahrwerk und die Hinterachse allein schon 12.500 € verschlungen haben. Aber ich wollte Ihn ja unbedingt haben. Also als erstes solltest Du mal eine vollgeladene Batterie haben, da das Fahrzeug bei Niederspannung einige Kurositäten aufweist. Vielleicht auch mal beim Anlassen mit einem Voltmeter messen ob die Batteriespannung zusammenbricht. Also das Lenkrad fährt nicht mehr runter oder hoch nach dem Anlassen bzw. die Fensterheber versagen nach dem Schließen der Tür Ihren Dienst. Vor allem wenn er 3 Wochen steht ist die Batterie unter Garantie leer. Der Kabelbaum an der Fahrerseite ist das größte Problem, weil die Kabel auch brechen können in der Isolierung, darum geht es manchmal und manchmal nicht. Bei mir war der Kabelbaum schon beim Kauf mit 110.000 km defekt. Die Kabel sind Vollmaterial. Also Abhilfe - alle Kabel mit Litzenkabel verlängern und nicht nur zusammenzwirbeln. Das Litzenkabel sollte da sein wo der Knick ist. Also verlöten und mit Rüschrohr die Lötstellen überziehen. Das hält dann ewig. Und nicht vergessen, alle Steuerelemente der Fenster bzw der Türen sind in der Fahrerseitentür. Auch die Öffnung des Kofferraums. Wenn Du Dir diese Arbeit nicht machst wirst Du immer Probeme haben. Mein Reparateur brauchte auch drei Anläufe bis er es richtig machte. Das Dein CL beim Anlassen orgelt ist eher ungewöhnlich. Meiner orgelt nicht sondern startet eher wie eine Turbine. Wenn der Kurbelwellenpositionsgeber kaputt ist, dann springt er auch nicht mehr an und Du orgelst Dich zu Tode. Preiswert nur 224 € Netto. Also versuch Dein Glück oder fahre Ihn auf den Autofriedhof. Das Auto ist wirklich nur etwas gebraucht für Leute mit viel Geld. Meiner kostete 2010 - 13.400 € Brutto mit 110.000 km. Das Auto macht erst Spaß wenn wirklich alles zufriedenstellend repariert ist. Und wenn das mechanisch der Fall ist wird Dein Alu aufblühen so dass Du jedes Jahr mit Beilackieren beschäftigt bist. 5.500 km nach Spanien in den Urlaub hin und zurück kein Problem. Verbrauch 9,8 Liter auf 100 km bei einer Durschnittsgeschwindigkeit von 110 km/h. Wie bereits gesagt: Für den C215 brauchst Du einen langen Atem und genügend Kohle. Aber tröste Dich: Für das Nachfolgemodell brauchst Du noch mehr Kohle. Viel Glück bei allem was Du tust.

[@arnimpundrich8284]

Nehmt mal eine neue Batterie 12V. Euch ist doch bewust das Steuergeräte bei Unterspannung auch verrigeln können. Und diese elektronischen Ladegeräte bringen die Elektronik durcheinander. Also mein Tipp. Batterie 12 Stunden ab. Und dann eine volle 12 V Battereie ran. Und dann alle Fehlern löschen und neu suchen. Das Fehlerbild ist eher Massefehler an verschienenden Stellen. Die Übertragungswiderstände an den Massekabeln ( Karosse) darf nicht zu groß sein.

[@satanhoelle007]

Bin zwar kein KFZ Techniker, aber im Maschinenbau tätig. Falls das möglich ist, würde ich alle "Komfortsysteme" und nicht relevanten Systeme die Sicherung rausnehmen bzw. ausbauen, wenn nicht abschaltbar ist. Hole dir kompletten Schaltplan und fang mit den relevanten Systemen an, Motorsteuergerät, ölpumpe, usw. Erstmal Spannung messen. Es reicht schon, wenn ein Gerät ein Spannungsabfall erfährt, dass es komplett abschaltet, sprich nicht kaputt aber nicht ansprechbar. Ich weiß man kommt nicht überall so gut ran mit nem Voltmeter, aber versuchen kann man es ja. So hab ich es immer mit elektronischen Bauteilen angefangen, wenn nichts mehr ging. Ich hoffe das hilft... Fände es schade, wenn der Wagen wegkommt

[@satanhoelle007]

Dann wenn der Kern der Systeme funktioniert, Sicherung für Sicherung wieder einbauen und ggfs. Noch ne Zehnerdiode dazwischen schalten um Strom oder Spannungsspitzen zu unterdrücken, welche andere Geräte, die noch funktionieren zerstören könnten

[@abukofferraum6181]

RIP White Tiger! Man, ich hab' den kleinen Racker schon ins Herz geschlossen... :(

[@chrixmx3658]

RIP

[@christianh8731]

Also wenn Eiko sich die Jacke auszieht, dann ist die Kacke richtig am dampfen! :D

[@bronbakh9512]

Schon nach der Spritversorgung geschaut? Bei meinem M113ML war es mal der Fall... startete nicht, weil spritpumpe defekt war.

[@Edyoucation]

junge wofür war der cl500 song dann ?

[@g.w.9968]

Da sind nie und nimmer alle steuergeräte defekt. Du hast halt irgendwo nen kurzen.

[@patrickdohmen9662]

Oder ein zentrales Masse-Problem...

[@gtprime7356]

Und im Zweifelsfall in der Hose :D

[@im_agentzz7764]

Fänds geil wenn ihr das Ding wirklich anpackt und komplett repariert wäre nen hartes aber geiles Projekt

[@linuzk528]

Guck mal ob das Motorsteuergerät einen Kurzschluss hatte. Hatte ich bei meiner Karre auch. Das Steuergerät hat sich da mit Motoröl vollgesogen und dadurch der Motor nicht mehr an. Also eigentlich genau so wie bei dir.

[@KlausPetersen]

Warum nimmst du für Italien nicht den C216? Der läuft doch noch, oder?

[@Slevin656]

Ich kriege beim zuschauen schon Burnout... aber nicht den Guten mit Reifen sondern mit Hirn

[@branchonequal]

Dass er wahrscheinlich keinen Sprit bekommt, wurde ja schon erwähnt, wäre auch meine Vermutung gewesen. Und wenn so viele Steuergeräte gleichzeitig nicht erreichbar sind, dann liegt das in der Regel an fehlender Spannungsversorgung (z.B. Sicherung durch, Problem mit dem Kabelbaum) oder einem Problem mit dem (CAN-)Bus. Würde vorschlagen, dass Du Dir mal ein WIS für den C215 besorgst, dann kannst Du über die Stromlaufpläne prüfen, ob Du überall die notwendigen Spannungen anliegen hast. Und ein vernünftiges Multimeter, falls nicht schon vorhanden. Dann wird das schon wieder. Ob das allerdings alles in einer Woche zu schaffen ist, weiß nicht, zumal ja noch Feiertag ist. Ich drücke die Daumen. :)

[@The_BF4_Guy]

Motorenzimmer jetzt : „ich hab’s dir ja gesagt“

[@baccarah7010]

Also ich bin kein professioneller Schrauber aber Maex und crew vergessen/übersehen hier ein wenig die Basics. Was braucht ein Motor zum laufen? Motor dreht sich, hört man, check. Strom bekommt er irgendwie also geht auch der Starter, check. Verdichtung braucht der Motor um zu laufen, des geht nicht über nacht in arsch, check. Timing wird sich nicht verändert haben, check. Motor braucht noch Sprit für die Verbrennung, würde da an seiner Stelle mal die Brücke abnehmen und gucken ob der überhaupt Druck hat, würde auch das heiße Relay erklären, weil er-wenn Spritpumpe durch ist- härter beansprucht wird als sonst. Dazu braucht der Motor noch Zündung, dafür den Sprit abnehmen, Zünding an, Kerze 1 für 1 raus und gucken obs nen rythmischen puls gibt, das muss gecheckt werden. Da kann Wax oder Eiko helfen. Demnach würde ich passend zu den Elektroproblemen entweder tippen auf entweder Spritpumpe (wird wahrscheinlich die erste sein) oder Zündkreislauf, würde mich auch nicht wudern wenn viele Teile dafür auch noch die ersten sind. Also, erstmal die Kiste zum laufen bringen udn dann kannste dich noch immer den Elektroproblemen widmen, wo die jetz herkommen hab ich als ziemlicher Laie keine Ahnung, Gruß

[@MaexHub]

Nein 😢 nicht der cl ?

[@theGamer93]

Es gibt doch Firmen, welche Steuergeräte Instandsetzen. Frag da doch mal an. Die können dir alle reparablen Steuergeräte durchreparieren. Bobi und Max haben ja ne S-Klasse bei der es genügend Steuergeräte zu schlachten gibt. Ansonsten kannst du die Pumpen ebenfalls reparieren. Ja und alle Kabel mal auf Kabelbruch prüfen und schön löten und mit Schrumpfschlauch isolieren. Dann läuft der Hobel wieder

[@vodafoneuser1690]

Hagen hat solche Experten sogar mal in einem Video angerufen, meine kurz nach dem V7 Debakel

[@it.s_me_daniel945]

Alte Batterie Raus hauen, der Innenwiederstand kann die 12V komplett in Keller ziehen. Voltometer mal dran klemmen 🙈 #vielGlück 🍀

[@DEEP_YT2]

3:20 "Das sieht jetzt nicht aus als hätte das nen Wassereinbruch gehabt" Ja, sieht Top aus, ABER woher kam dann der ganze Schimmel wenn in der Bude niemals Wasser gewesen sein soll ? Ich glaub die Feuchtigkeit hat da so einiges gebruzelt.

[@konstantinhagenah488]

Hol dir doch den S63 von hagen 😂

[@Gamek1ng9]

Moody cars hat doch noch nen schlachter. Könnte man nicht den mal anfragen. Wäre auch Besuch bei Pink Panther

[@lukascallig5060]

Wieso habt ihr den gelöteten Draht im linken Türgelenk nicht einmal wieder aufgemacht? Vielleicht war das nicht ohne Grund durch.

[@CorsaBlack20]

Vielleicht mal den Kabel Beleg Plan mal runterladen. Vielleicht kann man was durchmessen ob Strom ankommt?

[@arnemdv]

6:44 Maex schaut genau wie Cataleya

[@DEEP_YT2]

Hört sich stark nach Anlasser an. Hatte das selbe Problem, allerdings nicht mit Mercedes. Aber hat sich auch so angehört.

[@florianthierer5538]

Dieser Blick von Maex bei 0:35 😂😬

[@klausmeier7030]

6:52: wie wärs denn mal Batterie ab, Auto stromlos und ne frische Batterie rein- Auf 6 V laden passiert doch gar nichts und wenn das Boschdingen mit 3-4 A und das Auto geht z.B. nicht in den Ruhemodus wird die Batterie nie voll. Mal nen anständiges Ladegerät mit 20, 30 oder 40 Amp nehmen ! 11:00 klemm doch mal die Batterie ab und dann ne frische rein

[@blackpxl3832]

Haben sie das Gerät schon mal Ein- und Ausgeschaltet?

[@elektrohonk2911]

Hast du mal geschaut, ob da ein CAN Gateway zwischen ist, das ein Problem hat? Vllt hast du mit der Reparatur der Tür(en) den CAN kurzgeschlossen. Im Zweifelsfall mal nen Logic Analyzer leihen und an die Datenleitung hängen, ob überhaupt Signale ausgetauscht werden. Edit: Auch mal die Abschlusswiderstände checken, wenn zufällig Verbindung besteht, kann das auf eine lose Verbindung, einen sporadischen Kurzschluss oder auch einen Abschlusswiderstand hindeuten. Es gibt auch Sniffer, die man am Rechner anschließen kann um den Traffic mitzuschreiben - also ähnlich wie ein Logic Analyzer. Viel Erfolg beim Suchen 👌