Der unverwechselbare Klang einer 3-Zylinder-Dampflokomotive ist unschlagbar! Vielen Dank!
@Thomas-yn1qd14 күн бұрын
Der Heizer hat gute Arbeit geleistet wenn die "Ackermänner" abblasen! Wenn so ein Saurier durch die Landschaft kachelt schweigt alle Kreatur! 😂Klasse, super!!!
@kevinholm279414 күн бұрын
Tolle Aufnahmen und Sound 👍👍👍👍
@user-xr3hl3mj2z14 күн бұрын
Tolles Video Daniel und ein schönes Pfingsten wünsche ich dir Daniel! Grüße aus Berlin!
@oliverbauer777414 күн бұрын
Klasse Video!
@SimonTog13 күн бұрын
Super video Daniel :)
@derz-crackmodellbahnvideosinsp14 күн бұрын
" schöne Pfingsten! "
@boidsen14 күн бұрын
Die Aufnahmen sind ja wohl kaum von Pfingsten. Sieht man doch sofort an der Vegetation! Außerdem gibts an Pfingsten keine Rüben. Ich vermute, sie sind aus dem letzten oder vorletzten Spätsommer bzw. Frühherbst.
@derz-crackmodellbahnvideosinsp14 күн бұрын
@@boidsen Dir auch schöne Pfingsten Kumpel! "Hauptsache Daniel lässt's qualmen!!!" :-)))
@LocojustLoco9 күн бұрын
Dampflok und Eaos ist leicht anachronistisch, aber Zweiachser werden halt selten. Sehr schön, auch wenn's bei der G12 ein bissel piept...
@wolfgangscheibe756814 күн бұрын
Absolute Spitze, wie immer, schönes Pfingstfest
@andreaswehl451913 күн бұрын
Prima opname! 🚂
@aorus680412 күн бұрын
Mal eine Frage an die Experten. Das eine Not- bzw "Angstlok" hinten dran hängt kommt ja bei Plandampf öfter vor. Aber hier kutsch die 44 und 58 eine E-Lok hin und her, obwohl die Strecke nicht elektrifiziert ist. Das wäre ja sinnloser Ballast. Eine Überführung schließe ich wegen der unterschiedlichen Dampfloks bzw Videosequenzen aus. @Vollerpl Laut Dampflokarchiv ist es seit 1982 wieder eine Kohlefeuerung. Eine der Nördlingerinnen muß aber laut Aussage eines Vereinsmitglieds mit Öl sein. Er erwähnte es als wir vor der 44381 über solche Rübenzüge sprachen.
@Chneemann14 күн бұрын
Tolles Video 🙂
@johnsgalaxy48827 күн бұрын
Endlich wieder dampfloks
@196Stefan213 күн бұрын
8:26 58 311 hat offenbar (mal wieder) eine ausgeblasene Stopfbuchse...
@henktittel358814 күн бұрын
Lovely!!!
@Vollerpl14 күн бұрын
Super Aufnahme. Was mich wundert, dass keiner etwas sagt, dass die so qualmt. Ich würde auch mal gerne eine live sehen. Wie wird die beheizt, mit Öl oder Kohle ? Allen schöne Pfingsten
@holgerschmidt908614 күн бұрын
Die 44er hat wohl eine Öl-Hauptfeuerung ...
@gerhardlober399714 күн бұрын
Nach dem Tender nach zu urteilen, was man sehen kann eher mit Kohle, nach der Rauchfahne, hätte ich auf Öl getippt.
@r.wbahnvideos970614 күн бұрын
@@holgerschmidt9086 44 546 ist seit dem sie im BEM ist Kohlegefeuert.
@alexandermuth847414 күн бұрын
Dem Tender nach zu urteilen , wird die 44er mit Kohle beheizt.
@tamara233214 күн бұрын
Bei der DR wurde die 2 an dritter Stelle als Kennzeichnung für Kohlefeuerung verwendet.
@hummingbird914914 күн бұрын
Did the 44 pull the 2400 t by itself in the beginning? If so, that's damn impressive
@Thomas-yn1qd14 күн бұрын
Die BR 44 konnte oftmals mehr ziehen als für sie vorgesehen war, da gab es bei vielen Loks Toleranz nach oben. Ein alter Lokführer hat mir mal erzählt das er mit der 50er im Personenzug Dienst fast 100km/h auf dem Tacho hatte um ne Verspätung einzufahren. Die Brocken konnten oft mehr...
@Tom-Lahaye10 күн бұрын
It can do! In planned service back in the 70s a pair of br44 was the regular power for a 4000 t iron ore train from Rheine to Emden, and could reach their maximum allowed speed of 80kmh on level track doing so. They were rated for 50kmh with 2400 t on level track. The oil fired variant could surpass that. Tractive effort is 75,000lbf which is more than a modern four axle electric can produce and almost twice the TE of a BR 9F!