Der Fahrlehrer reagiert auf "Eure Videos Fahrnünftig - Cobra11 Spezial"

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[@Quotenbrtchen]

Sascha : Video ist ab 18+ Jahren, nichts für schwache Nerven Der Fahrlehrer: Liebe Eltern, bitte zeigt das Video euren Kindern, wichtiger Bildungsauftrag

[@louismart]

Eine Tracht Prügel für die Blagen ist ja verboten, aber wahrscheinlich doch angebracht.

[@bruhoccasion8034]

@@louismart ?

[@axelivgtv5168]

Ist denke ich nur wegen den Richtlinien ab 18. Sonst würde KZbin es vom Netz nehmen.

[@franziskamrak2417]

Nur diesen einen Clip nicht das ganze Video.

[@Nikioko]

@@louismart So ändern sich die Zeiten. Als mein Vater jung haben, haben ein paar Rotzlöffel in einer Scheune Scheiben eingeschmissen. Ein Passant hat’s gesehen und dem Lehrer gemeldet. Nächsten Tag gab’s eine Tracht Prügel. Dann haben sie zu Hause gepetzt, dass der Lehrer sie gehauen hat, und dann gab’s vom Vater noch einen hinterher. Heutzutage hat mein Onkel es mit Schulschwänzern zu tun. Wenn man da die Eltern auf die Schulpflicht hinweist, wird direkt mit dem Anwalt gedroht.

[@Cooper_Husky]

Daumen hoch für den 80 km/h Aquaplaning Reminder!

[@Feranorr2526]

Wundert mich auch, dass ich das in der Fahrschule nie gehört habe. Als ich das erste Mal das Schild "bei Nässe 80" gesehen habe, hat es dann Klick gemacht.

[@cailleanmccain]

Das ist so ne Tatsache, die man üblicherweise in der Fahrschule bzw. Fahrschultheorie lernt, aber gerne mal verdrängt. Auch ich hab erstmal überlegen müssen, wie viel es tatsächlich war. Natürlich, die "80 bei Nässe"-Schilder, die fallen einem dann nicht ein. Ich weiß nur, dass ich auf Autobahn voll Wasser freiwillig langsamer fahre und sich 100 bereits extrem schnell anfühlen, allein durch den Wasserwiderstand. Manchmal glaube ich, dass einige einfach "unliebsame" Details im Fahrverhalten des Autos ausblenden oder ignorieren und somit nicht bewusst wahrnehmen, dass sich das Fahren durch einen Wasserfilm auf der Bahn definitiv anders anfühlt als eine feuchte oder gar trockene Fahrbahn. Oder halt sowas wie die Sichtweite oder den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug falsch bewerten, obwohl die Abstände zwischen Begrenzungspfosten und Länge der und Abstände zwischen den Linien auf der Fahrbahn immer gleich sind (auf Autobahnen) und eine Schätzung ermöglichen sollten. Nun ja, die meiste Zeit hat man zum Glück eher harmlose Verhältnisse auf der Fahrbahn.

[@v12-s65]

@@cailleanmccain es kommt auch definitiv aufs Auto an. In meiner C-Klasse merke ich eher was wenn der Belag feucht ist. Meinem Evoque juckt es nicht sehr, vor allem als ich neue Reifen montiert hatte. Trotzdem spürt man (und hört!) das da sich ein Wasserfilm unter denn Reifen durchschiebt

[@mequana]

Ja wobei es natürlich auch drauf an kommt. Kann auch schon bei 60 einsezzen

[@Phoenixstorm36]

Passt mit 80 likes ;D

[@haxkztasy]

ich: damals auf der brücke mit 2 kollegen, schauen runter und tun winken und tun uns voll abfeiern wenn jemand zurück winkt. andere kinder so: schmeißen was runter. mein brain: wieso macht man sowas?

[@matthiaseckert4022]

Nun, das Ergebnis der heutigen Gesetzeslage und Erziehung. Hätten wir uns als Kinder so etwas geleistet, hätten wir eine hinter die Löffel bekommen, dass wir das NIE wiedeer gemacht hätten, und das wussten wir. Heute darfst du ja deinen Kindern nicht mal nen Klaps geben, egal, wie sie sich aufführen, kommt sofort irgend jemand (bevorzugt ohne Kinder) mit sellischen Schaden und solchem Schmarrn daher und die Eltern-Standardantwort ist: Wir sind ja versichert. Dass das dem armen Schwein von Geschädigtem nichts bringt wird einfach ignoriert. Und, lieber fahrlehrer, es ist KEIN Kinderspaß, nicht mal ansatzweise

[@dersimonyt9560]

Wir sind immer mit der Schule über ne Bundesstraßenbrücke gegangen und gewunken und die ganzen LKW Fahrer haben zurückgegrüßt mit Hupe, war echt lustig. Nie im Leben hätte einer von uns da was runtergeworfen

[@haxkztasy]

@@dersimonyt9560 ja, war bei uns halt nicht anders, keiner von uns wäre jemals auf die bescheuerte idee gekommen da was runter zu schmeißen, immerhin hats übelst bock gemacht wenn die leute zurück gehupt, gewunken oder so haben. xD

[@alfredkolb3249]

18:15 Früher gabs mal den Spruch "Ab 80 fährst du Wasserski", hat sich bei mir eingeprägt.

[@kalleking2549]

Den spruch muss ich mir merken👍

[@marcovonfrieling8762]

Ist schon einige Jahre her und war in Österreich unweit der Italienischen Grenze. Noch stärkerer Regen als hier und kaum Sicht, manche Fahrzeuge sind sogar trotz Nebelschlussleuchet erst fast zu spät zu erkennen. Fast alle fahren ca. 50 km/h, manche halten sogar auf dem Standstreifen an um abzuwarten bis der Wolkenbruch aufhört. Nur ein paar SUVs mit Italienischen Kennzeichen heizen mit locker 90 - 100 km/h auf der linken Spur. Dann kommt ein 680m langer Tunnel wo einige versuchen LKWs zu überholen und was ist? Die Italienischen SUVs mit 60 km/h im Tunnel auf der linken Spur :-(

[@DeinAliasIstSchonVergeben]

Du und Sascha solltet Mal zusammen sowas kommentieren. Das wär Mal mega. Ein Spruch geiler als der andere 😂

[@dreckigerkek3244]

9:45 Jeder: Oh nein der arme Vogel! Der Fahrlehrer: Boah da wurde die Konfetti Kannone aber gestartet! Whooop! :D

[@taylanaraci2453]

Karlsruhhhh! xD

[@christianlenik5307]

Wer ist "Jeder"? Der Vogel ist platt!

[@HorsepowerDashcam]

31:00 An der Einblendung oben links sieht man schön, dass man ohne ABS die Bremse lösen muss. Sobald die Reifen nämlich blockieren is nichts mehr mit Lenken, sonst wär ich nämlich geradeaus in den Gegenverkehr gerutscht. Das bedarf Übung. Deshalb: Wenn man kein ABS hat, macht definitiv ein FAHRSICHERHEITSTRAINING! _Übt_ mit eurem Auto umzugehen das hat mir schon _mehrfach_ den Hintern gerettet :) Und Dankeschön für die Werbung ^^ Hast du eigentlich einen Streamplan, oder bist du immer auf twitch, widdewidde wie es dir gefällt?

[@jk9554]

Das wollte ich eigtl. schon mal fragen: Sascha hat ja (wenn ich mich nicht völlig täusche) um deinen Kanal zu promoten auch schon häufiger einen Ausschnitt (d)eines Fahrsicherheitstrainings mit dem Käfer verwendet - ich denke, dass ich nicht der Einzige bin, der davon auch gerne mal mehr sehen würde. Haben wir da eine Chance? :)

[@miramar1970]

Meine Meinung nach wäre ein Fahrsicherheitstrainig ein fester Bestandteil der Fahrausbildung.

[@HorsepowerDashcam]

@@jk9554 Ja hab das noch auf der Platte liegen :)

[@RSProduxx]

Zu meiner Zeit hat man Stotterbremsen noch standardmäßig gelernt... Mittlerweile macht das schon seit Generationen das ABS...

[@ElvianEmpire]

@@RSProduxx aye, ich hätte mich darüber gefreut, dass in der fahrschule zu lernen - anstattdessen dann bei feuchter autobahn mit plötzlich ausgefallenem abs.

[@FUBAR762]

Als jemand der im Aussendienst viel unterwegs ist, muss ich zu geben das ich auch oft zu schnell bei Regen unterwegs bin. Nachdem ich bei Regen vor 2 Wochen mit 160 sachen unterwegs war ist mir erst zu Hause klar geworden wie absolut bescheuert das war. Passt auf euch auf.

[@BastetFurry]

Tja, da müsste es Gesetze geben das der Chef schuld bekommt wenn der keine Puffer einbaut sondern durch viel zu enge Zeitpläne seine Leute zu beschissener Fahrweise zwingt.

[@D-SIONEX]

@@BastetFurry Schwachsinn, zumindest so zum Teil. Bei neuen Angestellten gehe ich da gerne mit, denn die haben noch nicht die Ruhe weg! Aber bei jemanden der den Job schon ein paar Jahre macht sollte die Verantwortung am Ende - so wie natürlich auch bei neuen Kollegen - immer beim Fahrer liegen. Der Chef merkt schon, ob der Angestellte bei Kunden zu spät kommt und dadurch Aufträge platzen ... Es gibt keinen Grund schneller zu fahren. Entweder es passt oder nicht. Und wenn trotz ausreichender Planung nun plötzlich ein Unfall auf Strecke ist, man ne 20km Umleitung fahren muss wo man dann wieder in einen Unfall kommt und 2h warten muss bevor es weiter geht, dann ist das wohl eher die Seltenheit und für jeden verständlich. Nennt sich unternehmerisches Risiko.

[@Anna-lr7bn]

Ich musste durch meine Ausbildung, der Ausbildungsbetrieb war in oberbayern, öfters 300km fahren, meist Autobahn. Ich habe auch einige an Regen- und Schneefall und windböen mitbekommen und jedesmal, wenn wirklich grausames Wetter war, sind einige mit 150 an mir vorbei. Ich bin sogar durch zu viel Schnee von dem einem fahrstreifen auf den linke rüber gerutscht, obwohl ich "nur" 60 gefahren bin. Das Auto hinter mir, hat mich überholt und ist mit 100 weiter gefahren, obwohl er gesehen hat, was mir passiert ist. Ich hatte zum Glück keine Kollision mit einem anderen Auto oder der Leitplanke, aber dass der Typ sich trotzdem traut bei so einer Straße so schnell zu fahren. Ich verliere in diesem Moment jeglichen Respekt gegenüber solchen Autofahrern. Ich habe dann auch kein Mitleid wenn die einen Unfall bauen. Ich würde zu den hin gehen und fragen, ob sich das jetzt gelohnt hat, schnell zu fahren. Die Autobahn war in diesem Moment nicht geräumt. Schnee war nass und glatt.

[@holyver3461]

Tolles Video :D Ich kann noch Eure Videos #94 empfehlen da lernt man meiner Meinung nach sehr schön warum man beim Fahrrad fahren immer einen Helm anhaben sollte und warum man beim auto fahren immer Schuhe anhaben sollte

[@theobenscheidt810]

danke für dieses Kommentar, die Szene mit dem übern kopf fahren hatte ich in errinerung, habe sie aber nicht wiedergefunden. jetzt kann ich sie meinen jungs zeigen. vielen dank!

[@galvontar3816]

"Beim cruisen durch die hood" Made my day. 😁 PS: Danke Fahrlehrer, jetzt hätte ich fast meinen gerade frisch zubereiteten Erdbeer/Bananen-Shake ausgespuckt. Einfach geil. 👍

[@Arianith]

Wenn die Hose schneller läuft als der Flüchtige 😂

[@ircdelacium2619]

Endlich mal wieder fahrnünftig 🙏

[@moorteufelchenmotortalk7949]

Meister (Mr.) Fahrnünftig nennt er sich :)

[@ircdelacium2619]

@@moorteufelchenmotortalk7949 Klugscheißer nennst du dich

[@Zephcore02]

@@ircdelacium2619 nennst du dich.

[@andreasl5753]

11:00 Das ist Natürliche auslese, wie gut ey.

[@TheMofRider2]

Zum Aquaplaning: Du hast definitiv Recht mit der Feststellung, dass viele sich absolut nicht bewusst sind, ab welcher Geschwindigkeit das Thema relevant wird. Ich war jetzt auch verdutzt als du sagtest 80. Bisher nahm ich an 120 ist so der obere Richtwert, ab 140 wird es kritisch. Aber 80 - das ist eine ganz neue Optik für mich. Zur Relevanz solcher Bildungseinlagen hier auf YT - ich fahre das Leichtgewicht eines Fiat Panda und bin somit verstärkt empfindlich auf Seitenwind sowie Rad-Straße-Haftung.

[@bema1908]

Mal wieder eine schöne, informative Reaction. Sascha war ja auch mal Zeuge bzw. Ersthelfer bei einem schweren Unfall. Das Video davon ist noch online, vielleicht wäre das ja auch eine Reaction wert: kzbin.info/www/bejne/aoTJY6J3hrJ8i9E

[@kartoffelbrei8090]

Also ich finde es etwas hart wenn Sasha die vermeintlich nichthelfenden als Arschlöcher einstuft. Klar muss man helfen, aber für das Video bringt es ja auch nichts, wenn man sich auf die Negativbeispiele konzentriert. Stattdessen ganz objektiv sagen, dass man in so ner Situation einfach helfen muss. Ganz sachlich. Ohne so nen Beleidigungsmist. Man weiß ja auch gar nicht, was die Leute draufhaben, willst du dir wirklich von jemand helfen lassen, der es am ende nur noch schlimmer machen könnte? Edit: Aber na ja er hats ja am ende noch mal ein bischen genannt.

[@TheDark0815]

@@kartoffelbrei8090 Naja, Sascha hat in all seinen Jahren auch zu viel schon einfach gesehen und wahrscheinlich auch einfach kein Verständnis mehr dafür. Die Möglichkeit bei erster Hilfe etwas falsch zu machen besteht natürlich, aber keine oder zu späte Hilfe ist noch immer schlimmer. Helfen betrifft ja nicht nur medizinisches, sondern auch Dinge wie Absicherung des Unfallorts, Verständigung der Einsatzkräfte usw. Es gibt so viele Bereiche die theorethisch gleichzeitig abgedeckt werden müssen und die Chance, dass man zumindest eines davon ohne schlechtem Gewissen schafft sollte hoch genug sein um stehen zu bleiben und zu helfen.

[@pikachuplp6803]

@@kartoffelbrei8090 naja den Notruf sollte jeder können und wenn du darauf keine lust hast dir helfen zu lassen dann verblutest du elendig.

[@kartoffelbrei8090]

@@pikachuplp6803 Ja darum gings mir aber hauptsächlich sowieso nicht.

[@wohlhabendermanager]

@@kartoffelbrei8090 Zumindest mal anhalten und fragen, ob noch weitere Hilfe benötigt wird. Nicht einfach dran vorbeirauschen. "Es mit der Hilfe noch schlimmer zu machen" ist so ein Mythos, der leider in vielen Köpfen feststeckt und gerade dazu führt, dass nicht mehr geholfen wird. Natürlich soll man niemanden aus einem Unfallfahrzeug bergen, aber stabile Seitenlage + wählen des Notrufs sollte jeder noch gerade so hinbekommen.

[@Anthyrion]

Seit mich mal vor Jahren einer verarschen wollte mache ich Unfallregelungen grundsätzlich nur noch mit der Polizei.

[@kochen_macht.gluecklich]

Auch das klappt nicht immer. Bei mir kam der Mann der Unfallgrgnerein vor der Polizei an und behauptete er war dabei und ich war alleine.. Obwohl die bei Rot vollgas rüber kam und ich abbiegen wollte...hatte ich am Ende einen Punkt und die Schuld bekommen.

[@thoges5040]

@@kochen_macht.gluecklich gabs keine anderen Zeugen, bzw. Wurden keine gesucht?

[@normansfische9499]

@@kochen_macht.gluecklich Immer wichtig eine Person im Leben zu haben, die genau so für dich lügen würde.

[@Tlberias]

"Ich will nicht an eurer Erziehung zweifeln, ABER..." Kennt man.

[@Widzwidi1]

Danke dass du bzw Fahrnünftig solche Videos zeigen. Ich spreche speziell die Zene mit dem Aquaplaning an. Ich selbst hatte schon so einen ähnlichen Unfall. Hab alle 3 Fahrspuren + Standstreifen gebraucht. Auto war danach ein Totalschaden. Mir ist zum Glück gar nichts passiert! Seitdem fahr ich tierisch vorsischtig bei starkregen. Wem dies nicht gefällt kann ja das eigene Risiko auf sich nehmen und überholen ;) scheißt auf die leute hinter euch. IHR wollt heile ankommen! Denk immer daran. Da darf man dann, meiner Meinung nach, ein bisschen egoistosch sein ;) Grüße aus dem Schwarzwald!

[@twowheelvalle]

Beim ersten bekomme ich richtige Aggressionen 😤

[@aaronprinz7334]

Aquaplaning hat einige Unterhosen auf dem Gewissen. Und Menschen. Bei mir vor allem Unterhosen.

[@lukasdr9193]

22:25 wichtig: Das Warndreieck vor der Kurve aufstellen. Mir ist nämlich sowas ähnliches passiert nur das ich um die Kurve kam und keine 10 Meter hinter der Kurve stand ein PKW der ein Wildschwein erwischt hat. Förster war zwar schon da, kam aber von der anderen Seite und stand somit am Fahrbahnrand der Gegenspur. Das Warndreieck stand knappe 80cm bis 1m hinter dem verunfallten PKW und ich hatte keine Chance mehr zu bremsen, es ging glimpflich aus, da ich bei erlaubten 70, nur mit knapp 50 unterwegs zwar, zwecks Witterung und Dunkelheit (schüttender Regen um 6:30 morgens im November). Zum Glück saß ein Kumpel bei mir mit im Auto und der Förster konnte auch als Zeuge aussagen.

[@knarf2570]

27:00 du sprichst mir in dem ganzen Clip sowas von aus der Seele... sowohl im Bezug auf die Mittelspur als auch auf den Sicherheitsabstand. Aber besonders auch in Bezug auf den Warnblinker. Leider wird alles drei heutzutage sehr oft nicht umgesetzt.

[@zombee0036]

die drei Regeln des fliegen eines Flugzeuges sollten hier auch anstoß finden. 1. aviate (hier: fahren) 2. navigate (navigieren) 3. communicate (kommunizieren) und die sollten auch in der priorität stattfinden. wenn man sich lieber darauf konzentriert alle darauf hinzuweisen dass eine gefährliche situation ist und man dabei vergisst das auto unter kontrolle zu halten dann hat man die akarte gezogen, fertig. meiner meinung nach sollte warnblinker hier die niedrigste priorität haben. "BEIDE HÄNDE ANS LENKRAD BEI EINER GEFAHRENBREMSUNG" hätte mein fahrlehrer mir ins ohr geschrien wenn ich da den warnblinker angemacht hätte

[@KlingoGames]

24:37 Da bin ich der Meinung: "Es gab einen Unfall? Oder es ist eine Situation die ein Unfall/Medizinischer Notfall sein könnte? Ich halte an, und frage ob Hilfe gebraucht wird"

[@Jessica-ck8cf]

Das mit dem Reifen kann ich auch nur jedem ans Herz legen. Vor paar Jahren (gerade den Führerschein 2 Monate gehabt), ist mir ebenfalls auf der Autobahn der Reifen geplatzt. Zum Glück bin ich nur 70 oder 80 gefahren, da ich gerade die Autobahn gewechselt habe und auf der Auffahrt der 2. war. Das hat mega geknallt und ich hab mir fast in die Hose gemacht vor schreck 🤣🤣

[@mulciber7428]

So einen Eber wie bei 2:55 habe ich mit meinem Motorrad (BMW K1200RS mit fast 300kg leer) auch erwischt. Ergebnis: Geprellte Schulter, Verstauchte Nackenwirbelsäule. Motorrad war Reperabel (ein Kühler, 3 Verkleidungsteile und der Handbremshebel) und ein toller Braten für den ansässigen Jäger. Wäre fast wesentlich übler für mich ausgegangen, da ich 1 meter vor einem gerade zum stehen gekommenen LKW zum liegen kam.

[@ANNEKE1999]

4:14 Danke! Dazu eine Bitte von mir. Wenn ihr einen Vogel oder ein anderes Kleintier anfahrt, guckt bitte auch, ob der noch lebt bzw verletzt ist. Auf dem Weg zur Uni habe ich einmal gesehen, dass ein Erpel am Straßenrand der Bundesstraße lag, der sich noch bewegte. Ich also bei nächster Gelegenheit umgedreht (war kurz nach einem Dorf), den Wagen abgestellt und hin. Krähen saßen schon an dem Erpel und pickten an seinem Hinterteil. Ich habe den Tierarzt verständigt, der zum Glück auch 10min später da war. Am Ende hat er den Vogel auch nur mit dem Kopf gegen einen Baum geschleudert, aber immerhin war er dann tot. Das Hinterteil des Erpels war wohl durch den Aufprall auf ein Auto angerissen worden und die Krähen haben das ausgenutzt. Es war ein widerlicher Anblick. Darum - bitte guckt nach. Kein Tier sollte unnötig so leiden und schnellstmöglich erlöst werden, wenn es sein muss. Dem Erpel hätte so manches erspart werden können. Auch bei 10:00 eben anhalten, nachgucken. Wenn tot, dann tot. Wenn schwerst verletzt, bitte erlösen.

[@shy8311]

Also helfen schön und gut aber wegen einer Taube die gerade in gefühlt 100 Einzelteile zerschellt ist brauchst du nicht anhalten. Sorry verstehe es ja wenn mam Tieren helfen will und so, man muss es aber auch nicht übertreiben. Diese Taube wsr definitiv tot.

[@prinegonbevaris1788]

Selbst wenn man glaubt, das Tier kann nicht überlebt haben, ist es besser, nachzugucken (natürlich nur, wenn es gefahrlos möglich ist). Und noch nicht einmal, um sich zu vergewissern, dass das Tier wirklich tot ist, sondern um sich zu vergewissern, dass das Tier nicht auf der Fahrbahn liegengeblieben ist. Ansonsten liegt vielleicht in einer Stunde der angefahrene Fuchs direkt daneben, weil er sich das Tier gerade holen wollte. Insofern lieber den Kadaver ein paar Meter neben die Fahrbahn legen.

[@utej.k.bemsel4777]

Ein Kleintier tötet man am schnellsten, indem man es mit voller Wucht auf den Boden oder an die Wand schleudert. Bei größeren tötet der Schlag mit einem harten Gegenstand ins Genick! Noch größere Tiere, besonders Wildschweine, Pferde, Hirsche und Rinder läßt man in Ruhe, bis sie per Schuß erlöst werden, weil die sich noch wehren können. Vögel kann man auch mit einem Ruck den Kopf abreißen!

[@hbarth7543]

20:48 ja leider.. bei uns fuhr ne Zeit ein 16 jähriger auf nen Quad ( ohne Kennzeichen) rum. Bis ein 7,49t Lkw eine Gefahrenbremsung machen musste in einer 30 Zone.

[@69quato]

Zum lezten clip beide Daumen hoch - schön ausgependelt. Ich hab ja auch noch auf zero Fahrassistenz gelernt (Kadett C - 75PS). Flott genug und man hat im Laufe der Zeit jeden Grenzbereich mal mitbekommen. xD Heutzutage nehm ich gerne mal meinen Manta A auf die Landstrasse . Selbst bei moderaten Geschwindigkeiten merkt man direkt was da physikalisch so passiert und das lehrt einem Respekt in Bezug auf Masse in Bewegung. Wenn ich in ein modernes potentielles Anfängerauto einsteige fühle ich mich im Gegensatz fast taub beim fahren und die Karre piept mich voll bei jedem Parkmanöver - da kann ich nich mit um.

[@KERNY86]

Zum Thema Aquaplaning: wenn ich mich an meinen Fahrschulunterricht (über 15 Jahre her) richtig erinnere, ist es ein guter Indikator für Aquaplaningefahr, wenn die vorrausfahrenden Autos eine deutliche Spur auf der nassen Fahrbahn hinterlassen, besonders wenn die Spur schnell wieder zuläuft.

[@KamiKatzeCos]

10:00 meine Freundin hat genauso reagiert, ich hab dann angehalten par Meter weiter weil sie nach der Taube (oder anderer kleiner Vogel) gucken wollte. Hmm war tot, was ein wunder. Sie hat danach geweint. Bremsen war nicht möglich, kam genau vor mir aus einem Busch.

[@pascal2085]

Ich saß bei einer Freundin auf dem Beifahrersitz als sie eine Taube zu Konfetti verarbeitet hat. Die hat rumgeschrien, dabei erst die Augen zugemacht und dann nach hinten gekuckt. Alles natürlich ohne zu bremsen. Bei der bin ich nie wieder mehr mitgefahren.

[@anjabillabong4012]

Das am Ende mot dem Käfer... Sowas ist mir als Fahranfänger auch mit einer alten Karre (Daihatsu Faroza Bj 1989) passiert. Da hilft mit Glück und rechtzeitigem Reflex nur die Stotterbremse. Kann mir gut vorstellen wie er sich gefühlt hat. 👍🏻

[@GanzPrivat]

Lucas der Empathische Knaller... zu geil 😁🤣👍

[@miwove]

Das die Leute so der maßen auf den Sicherheitsabstand pfeifen macht mich wahnsinnig. Ich fahre so oft in Kolonnen von mehreren Fahrzeugen, weil es hier keine überhol Möglichkeiten gibt und bin in vielen Fällen der Einzige der einen gesunden Abstand einhält. :\

[@scythiosserpent5936]

Das Lustige daran ist dann ja meist, dass man dann überholt wird, und sich der Überholende genau im Sicherheitsabstand vor Dir wieder einordnet. Nee, ist doch nicht wirklich lustig...

[@tom-tomw91]

In meine Fahrschule wurde uns auch beigebracht,wenn Stau ist vorher Warnblinker an und Anlassen und Rettungsgasse bilden bevor man in Stau steht.

[@batista2809]

2:35 wir standen mit 18 Jahren auch auf der Autobahnbrücke und haben runtergeschaut... mit dem Blick auf Asphalt und den blanken hintern Richtung Autobahn und das mit 8 Mann 😀Herrliche Momente

[@der_Baer]

Gerade zufällig den Kanal gefunden. ABO ist da, Spaß ist da! Mega sympathischer Typ, danke danke!!

[@MrKekskuchen]

Gerade auf dem Land und vor allem innerorts sieht man vor allem auf Mofas und Rollern oft Menschen ohne jegliche Schutzkleidung und teils ohne Helm. Nachdem es mich einmal mit dem Motorrad innerorts bei 30 kmh in einer Kurve vom Bock geholt hat, kann ich es nicht mehr verstehen, wenn jemand ohne Schutzkleidung fährt, mich hat es damals auf jeden Fall gerettet. Wenn ich Leute im T-Shirt und mit Sneakern auf der Vespa durch die Stadt fahren sehe, frag ich mich wirklich ob die nicht wissen was ihnen passieren kann. Ich hab dabei das Gefühl, dass das oft Leute sind die nur einen Autoführerschein haben und es eben nie beigebracht bekommen haben. Vielleicht sollte das in der theoretischen PKW-Ausbildung auch deutlicher erwähnt werden, schließlich ist die Klasse AM ja enthalten und wird vorallem gern von 17-jährigen dann für die eigenständige Mobilität genutzt.

[@Sensibelchen]

Bei 29:00 "Das schnuppert nach keinem ausreichendem Sicherheitsabstand" :-) Das Schnuppert nicht nur. Die StVO schreibt vor, daß jeder soviel Abstand halten muß, daß er im überblickbaren Bereich zum Stehen kommen kann. Tja, der konnte es nicht. Also zu wenig Abstand. (Okay, bei Gegenverkehr muß sogar der halbe Abstand zum Halten reichen).

[@liamgeiger3314]

mal so ne generelle Frage: wenn man Motorrad fährt und keinen Warnblinker hat, muss ich da was einschalten wenn ja was?

[@michaelraab9821]

17:40 in solchen Fällen ja, die sollten da mehr Rechte haben. Aber bei fahrzeugkontrollen von getunten Fahrzeugen ist es anscheinend zu viel, OK mein Auto ist auffällig aber wenn ich in einen Monat 7 Mal von den selben Bullen angehalten werde damit die sich ca 40 Minuten mein Auto anschauen fehlt mir das Verständnis und der Respekt gegenüber dieser Polizisten!(und ja alles ist eingetragen und ich hab einen Ordner mit ca 60 Seiten dafür dabei) und dazu wurde mein Auto schon 2 Mal unrechtmäßig stillgelegt, das heißt ich muss abgeholt werden, zum TÜV damit der die Eintragung nochmals bestätigt und nen Zettel unterschreibt, dann zur wache zum bestätigen und erst dann darf ich mein Auto wieder holen und muß zum Rechtsanwalt damit ich den ganzen Rotz mit dem TÜV nicht auch noch selber bezahlen muss.

[@libertyisland6950]

Es ist vielleicht viel zu spät aber hast du nicht zu einem Rechtsanwalt belehren lassen?

[@cyberfux]

Mein Rekord: In einer Nacht ab 3h auf einer Strecke von unter 10 km 8x angehalten worden. Mein Fahrzeug: ein Stino-Golf-1-Diesel, a la Lehrling mit Karosserieteilen vom Schrott repariert aka 7 Farben und eine Nackte Amazone auf einem Saurier auf der Haube Die Besatzung: 5 jugendliche Typen die nichts anderes wollten als vom Computerclubtreffen das länger gedauert hat nach Hause ins Bett. Meine Laune beim 8. Mal, ca. 150 Meter von meinem Parkplatz? "LECK MICH ICH HALT JETZT NICHT MEHR AN!" - und hab in Ruhe eingeparkt. Riesenbohei aber nachdem ich UHRZEITEN, STANDORTE und NAMEN der kontrollierenden Kasper aufgezählt habe hieß es nur "Mensch, geh ins Bett!"...

[@manuelvoltz1780]

Immer geil wenn man ne Minute lang erzählt, dass man sich zu etwas nicht äußern will ;-)

[@corellonlaurethian1331]

10:10 Was willst du da noch Helfen? Grab schaufeln!

[@a.kruger2770]

Die Ringeltaube wird nicht tot sein. In aller Regel sitzen die dann tagelang mit offenen Knochenbrüchen am Fahrbahnrand. Also, egal bei welchem Tier: anhalten, aussteigen, nachschauen!

[@unkreativ2387]

3:43

[@Vampirzaehnchen]

Ich möchte Leonie bei "Warum hast du nicht gebremst?" aber tatsächlich recht geben. Wir sehen ja in der Dashcam, dass hinter den Beiden niemand war. Hätte ja keine Gefahrbremsung sein müssen, aber langsamer werden und so der Taube mehr Zeit geben wäre absolut im Bereich des Machbaren gewesen. Man muss nicht voll aufs Tier halten, wenn man gefahrfrei einen Zusammenstoß vermeiden kann. Auch wenn Fahrlehrer das anders sehen. Hab von meinem Fahrlehrer auch nen Anpfiff bekommen, als ich mal für nen Vogel erst nach hinten abgesichert hab und dann gebremst. Es war niemand hinter uns, warum soll ich voll auf den Vogel halten? Wär jemand hinter uns gewesen wärs was anderes, da ist plötzlich bremsen immer blöd. War aber nicht. Das Gespräch danach lief aus dem Gedächtnis in etwa so: "Du darfst da nicht bremsen, der Vogel fliegt schon von selber weg." "Warum nicht? War doch niemand hinter uns." "Ja aber was, wenn da jemand gewesen wäre?" "Deswegen hab ich ja vorher geguckt ob jemand da ist." "Trotzdem. Was, wenn da jemand gewesen wäre?" "Was wenn das kein Vogel gewesen wäre sondern ein kleines Kind?" "Es war aber kein kleines Kind." "Genau. Und es war auch keiner hinter uns." Die StVO gibt mir da übrigens recht. Für Tiere bremsen ist absolut okay - wenn keine Gefahr für einen selbst oder andere Verkehrsteilnehmer besteht. Deswegen immer aufmerksam und der Situation entsprechend fahren. Ein Aufkleber mit "Ich bremse auch für Tiere" ist nebenbei kein Freibremsschein. Absichern muss man trotzdem VOR dem Bremsen. Ich verstehe auch, dass der Fahrlehrer mich da eigentlich desensibilisieren wollte, damit ich im Ernstfall nicht aus Reflex voll auf die Bremse trete, mir wärs trotzdem lieber, wenn man da beibringt, dass vorher nach hinten abgesichert wird, damit man halt doch bremsen kann, wenns möglich ist. Ist auch gesünder fürs Auto.

[@Waldbergzwerg]

krass durch Zufall das Video entdeckt und was seh ich als erstes, Unfall quasi vor meiner Tür gleich hinter der Auffahrt bei mir auf die Stadtautobahn

[@Nawrath0815]

Zum Thema Reifendruck und die regelmäßige Prüfung: Eines der immer wieder unterschätzen Bauteile eines Autos ist das Ventilkäppchen! Ventil sauber oder dreckig ist ein ganz großer Unterschied wenn man dann den Reifendruck prüft! Ich habe es in meiner Werkstatt schon häufig gehabt: Kunde kommt und erklärt, dass das Rad immer so 0,1-0,5 Bar am Tag verliert. Du suchst nach einem Fremdkörper in der Lauffläche und findest nichts. Aber das Ventil bläst im Wasserbad ab. Bei näherer Betrachtung siehst du die Korrosion im Ventilschaft... Und das tragische Beispiel hatte ich in meiner Ausbildungszeit in meiner Nachbarschaft. Ein Nachbar, etwas älter als ich, ist mit seiner Freundin im B-Corsa in den Urlaub gefahren und hatte wegen der höheren Beladung den Reifendruck entsprechend am Vortag angepasst. Aber auch hier fehlte das Ventilkäppchen an einem Hinterrad. Lange Rede kurzer Sinn, nach etwa 200km ist der Reifen geplatzt und das Auto von einer Brücke abgebremst worden. Der Brücke ist nichts passiert. Er war drei Monate im Koma mit entsprechenden Spätfolgen und seine Freundin tot. Der vom Staatsanwalt bestellte Gutachter hat dann ein Sandkorn im Ventil als Unfallursache festgestellt. Das hatte wohl vorm Ventil ohne Käppchen gesessen und wurde bei aufpumpen des Reifen in den Ventilsitz gespült. Am nächsten Tag war dann der Druck kontinuierlich gefallen und durch das stärkere Walken des Reifens ist dieser heiß geworden und dann schlagartig geplatzt. Ist natürlich eine Verkettung unglücklicher Umstände, aber das normale Ventilkäppchen bekommt man an fast jeder Werkstatt geschenkt aber wenn man das Ventil erneuern lassen muss ist man ganz schnell 20 Euro dort los.

[@thomas9515]

Hatte ich auch schon, mein Drucksensor hat gemecker und am Reifen hab ich nix gefunden, hab ne dose Leck-such-Spray genommen und die Ventile abgesprüht und siehe da am Ventilsitz hat es Blasen geworfen

[@Nawrath0815]

@@thomas9515 Ventilsitz ist natürlich auch eine Fehlerquelle. Meist wegen mangelhafter Montage. Wenn Alufelgen älter werden auch mal wegen Korrosion. Beim Erneuern der Reifen auch Stahlventile immer demontieren und neue Dichtungen einbauen. RDKS-Sensoren mit Aluventilen biete ich beim Reifenangebot immer mit an, wenn die Sensoren älter als 4 Jahre sind. (Acht Jahre Batterie-Lebebsdauer ist schon sehr optimistisch) Und auch hier wird sonst immer die Dichtungen erneuert. Kostet halt Aufpreis gegenüber dem einfachen Gummiventil (TR413), aber das muss sein. Ansonsten wird kein Auto mit fehlendem Ventilkäppchen vom Hof gelassen.

[@weeedz21]

Konfetti rakete😂😂😂😂😂😂😂😂 auch noch nie gehört...... Sehr geil. 😂😂😂

[@stephanweinberger]

@24:50 ist auch seltsam, weil beim vorausfahrenden Wagen ja deutliche Spuren in der Nässe zurückbleiben, die Reifen das Wasser also offensichtlich noch schnell genug wegschaffen können. In der Kurve wird das Wasser dann zwar anscheinend etwas tiefer, aber auch dort sind die Reifenspuren selbst mehrere Sekunden nach den Unfall noch sichtbar.

[@jonnyritter1305]

19:42 ist einfach in meinem Nachbardorf gewesen lol das hat mich mies geflasht😂

[@abenteuerronny7769]

9:30 bei dem klip hab ich geheult.....Vor lachen. 😂😂😂

[@Toepferle]

Alter Verwalter, der LKW bei 4 Minuten... Das ist mein Heimatkaff, normalerweise spricht sich sowas doch rum. Ich krieg halt nix mehr mit. xD Andererseits auch positiv, dass der Unfall nicht komplett durch das Dorf gegangen ist.

[@Nawrath0815]

Horsi hat bei seinem VW Käfer vorallem einen enorm positiven Lenkrollradius. Das führt bei einer Vollbremsung immer zur Instabilität. Bei einem modernen Fahrzeug mit neutralem oder negativen Lenkrollradius, zieht die Lenkung ja gegen den Drehimpuls des stärker bremsenden Rades. Bei positivem Lenkrollradius verstärkt sich hingegen der Drehimpuls durch die Lenkkräfte.

[@ZenoDovahkiin]

Da war wahrscheinlich nichts mit übersehen, sondern eher so ein "das passt noch"- Moment.

[@Killerpixel11]

Gegen Aquaplaning hilft es übrigens auch, nicht die Yingyang-Yongjang Reifen für 20€ das Stück zu kaufen bzw. auch ohnehin öfter mal die Reifen zu wechseln, auch wenn sie ihre Laufleistung in den letzten 6 Jahren nicht erreicht haben. ;) Ja, natürlich bleibt Aquaplaning immer ne Gefahr und sollte immer als solche betrachtet werden und ich weiß auch, dass Straßenreifen nicht unbegrenzt Wasser wegschaufeln können/dürfen, aber ordentliche Reifen helfen IMMER, egal welches Wetter. Wenn man schneller fahren möchte, braucht man das entsprechende Equipment, völlig unabhängig von Fahrer, Wetter und Situation. Und zweiteres: gerad bei solchen Sachen wie dem Wildunfall an der Kurve hilft es, sich ein zweites Warndreieck ins Auto zu packen. Seit meiner eigenen Begegnung der schweinigen Art (Totalschaden....) hab ich immer zwei. Wenn das an einer blöden Stelle passiert, vielleicht noch früh im Dunkeln, lässt du sonst im Zweifelsfall eine Fahrtrichtung komplett ungewarnt.

[@DefaultString]

Ich bin schon gespannt auf die Schneezial-Folgen!

[@reinerneugebauer3835]

Es ist zwar schon ein Jahr her, ich habe das Video erst heute gesehen. Zu dem Platten Hinterreifen zwei Bemerkungen. Nicht nur auf den Reifendruck achten, sondern auch auf Beschädigungen und vor allen Dingen nicht zig mal mit Tempo auf einem Gehweg einparken, erst recht nicht wenn ihr dabei einen hohen Bordstein "erklimmen" müsst. Übrigens wer denkt, dass er seinen Wagen bei einem geplatzten Hinterreifen noch abfangen kann, vergesst es. Trotz ABS hilft z.B. auch keine Vollbremsung mehr. Es ist einfach nicht möglich, der Wagen macht was er will. Anders bei einem Vorderreifen, hier besteht durchaus die Möglichkeit heil aus der Sache herauszukommen, weil die Vorderachse, wenn auch eingeschränkt, noch lenkbar bleibt, Reaktionsschnelligkeit vorausgesetzt.

[@bluelight_tim]

5:56 Wir haben das im Radio drinne. Und ne schraube rein fahren sehr unangenehm hatten auch mal so was drinne und sind zum glück in der stadt gewesen.

[@SuperHamue]

Danke, dass ihr zwei solche Videos kommentiert. Leider sind viel zu viele A...löcher auf den Straßen.

[@rudigert8431]

19:00 Aquaplaning ist ja (abgesehen von der Wasserschicht) stark vom Profil abhängig. Wer seine Sommerreifen zu Ende fährt muss halt bei solchem Wetter deutlich Tempo rausnehmen. Übrigens gibt es diesen Effekt auch auf Split, selbst schon erlebt, mit gegenlenken und gerade so abgefangen, ja, zu schnell :(

[@steveng9708]

Vom Tempo ist es aber auch abhängig weil wenn die Straße komplett unter Wasser steht bei Regen darfste eigentlich nur 80 fahren ( Korrigiere wenn ich was vergessen oder falsches geschrieben hab ;) )

[@balubar6205]

Als ich vor ein paar Jahren aus dem Urlaub heimkam, hatten wir auf den letzten 200 Kilometern immer wieder richtig starken Regen. Ich war auf der Autobahn unterwegs und fuhr nicht schneller als 80, gut 200 Meter vor mir ein LKW und gut 150 Meter hinter mir einer. Auf der linken Spur wurde mit geschätzten 120 vorbei gefahren. Von den 80 Km/h mit Aquaplaning wusste ich bis gerade eben tatsächlich noch nichts. Ich dachte echt ich wäre zu ängstlich gewesen, gut dass ich nicht zu ängstlich war, sondern dass ich immer noch schnell genug gefahren bin (der LKW hinter mir hat mich irgendwann überholt, war mir aber nach bereits 850 Kilometern auch egal, hab ich ihn halt fahren lassen) Danke für die Info nochmal, dann weiß ich das in Zukunft

[@Selodes]

9:50 Das ist so ne Reaktion, bei welcher ich die allgemeine Verkehrstüchtigkeit der jammernden Beifahrerin anzweifle... sofern sie einen Führerschein hat...

[@thomas9515]

und das sind dann solche die einem Vogel helfen wollen, aber wenn wirklich was schlimmes passiert wird abgehauen

[@olafvonridder]

Seit kurzem habe ich eine Dashcam, seitdem ist mir klar geworden, wie wenig der Sicherheitsabstand auch in Deutschland eingehalten wird. Ich bin Biker, und zu eurem Glueck fahre ich in Suedamerika. Ich habe IMMER eine Hand voll Kleingeld in der Tasche und spende gern etwas zur neuen Lacke oder Windschutzscheibe!!!

[@DefaultString]

27:40 linkes Rad auf den weißen Streifen: 1. bessere Sicht, 2. Rettungsgasse gewährleistet, falls es plötzlich zum Stillstand kommt

[@69quato]

Zum Aquaplaning: Wer häufig in sonem Wetter fahren muss , kann mächtig von nem Fahrsicherheitstraining zum Thema profitieren. Grenzbereiche in kontrollierter Umgebung zu beherrschen lernen lohnt sich. Wer's live auf der Autobahn das erste mal erlebt kann Glück haben - oder auch morgens um 5 im Graben vor sich hin verbluten . Oh- und 80 km/h ist n Pi mal Daumen Wert. Leichte Rollhocker mit breiten Schlappen erleiden das viel langsamer schon - hab ich am eigene Laib erfahren. =D

[@alexanderweigand6758]

Bei meinen Fahrzeuges merke ich recht gut wenn der Reifendruck nicht passt. Das Fahrverhalten ist dann seltsam. So instabil in Kurven. "Zufälligerweise" habe ich das schon 2 mal am Tag nach der Abteilungsweihnachtsfeier bemerkt als ich Probleme mit meinem Gruppenleiter hatte. Seltsamerweise ist mir auch beim ersten mal aufgefallen wie er dabei schon als er den Raum betreten hatte sein "jetzt habe ich es dir gezeigt" lächeln zeigte. Da es sonst nichts gab.... Vermutlich war es beim zweiten mal erst passiert nachdem er die Feier verlassen hatte. Zurück zum Thema. Bei fremden Fahrzeugen merke ich es nicht. Da Frage ich mich dann nur weshalb der Bremsweg so lang ist. Die schlechte Kurvenlage schiebe ich dann wohl auf das Fahrwerk und fahre mit dem Fahrzeug quasi automatisch langsamer.

[@K24powerz3]

Ich habe schon öfter eine ungesicherte Unfallstelle an der Autobahn gesehen, an der aber schon 10+ Autos zum helfen gehalten haben. Um die Situation nicht zu verkomplizieren, bin ich mit gemäßigter Geschwindigkeit vorbei und habe sofort 110 gerufen und zur Sicherheit nochmal Bescheid gegeben. Weil wenn zu viele Autos auf der Autobahn anhalten, kommt es womöglich zu weiteren Unfällen.

[@deniphaixxx5851]

ich hatte im April/mai 2018 einen Unfall (zum Glück nichts passiert - Auto ins Schleudern gekommen, da technische Probleme) und es haben wirklich wirklich viele angehalten in der Stunde in der ich da stand und auf den ADAC gewartet habe. Einer ist sogar die ganze Zeit bei mir geblieben und hat mit mir gewartet.

[@Happymali10]

Als ich vor ein paar Jahren Abi gemacht hab wurden Roller irgendwie wieder beliebter. Helme waren die ausnahme, vor allem vernünftige Helme.

[@LouRaX]

Beim Aqua Planing gibts noch ein paar dinge die WICHTIG sind. 1. Aquaplaning beginnt nicht wenn es 2 Minuten Hardcore regnet sondern erst wenn die Straße wirklich NASS WIRD. Vorallem in Senken wo sich das wasser dann sammelt...

[@Broetchen98]

2:54 Da hast du keine Chance. Da haste vielleicht gerade mal die Bremse gefunden.

[@FunkyBuddha81]

Ist es bei Ampeln nicht so das die IMMER versetzt angebracht werden, so daß beide Ampeln nie von der einen Lichtquelle ( Sonne ) überblendet werden können ?

[@janx4706]

28:46 Gut rückwärts eingeparkt 😲

[@steveng9708]

Kann man so sagen aber das war's mit dem Auto und man kann nur hoffen dass der Fahrer nicht verletzt wurde

[@KIWIT4]

Hatte ich letztens als ich in der Dämmerung mit dem Triebwagen unter einer Fussgängerbrücke durchfuhr, da hörte ich oben auf dem Dach ein "Plopp". Ich habe da mittlerweile ein ungutes Gefühl wenn Leute auf der Brücke stehen.

[@vampy1923]

Ich behalte Leute auf den Brücken auch immer im Auge. Hat zwar noch nie einer irgendwas geworfen oder sonst was blödes gemacht, aber ein ungutes Gefühl hat man trotzdem. Immer.

[@Phoenixstorm36]

Kleine Frage: Wenn Aqua planing bei 80 anfängt warum gibt es dann Schilder auf der Autobahn mit 120 bei Nässe?

[@samurai5910]

Besser 120 als 250. Es kann auch schon Nässe geben, bei der man mit 120 noch einigermaßen ohne zu großes Risiko fahren kann.

[@maximiliankruse8843]

Meine Meinung zu der Aussage von 18:42. Aquaplaning fängt früher an!!! Ich habe zur Kieler Woche 2018 um 24:00 mich nur mit 50 Km/h vortbewegt,da das Aquaplaning schon ab 65 Km/h eingesetzt hat.

[@Gaston413]

Tja es kommt auch ein wenig auf die Wassertiefe und die Profiltiefe an :-)

[@steveng9708]

@@Gaston413 Stimmt

[@dieterbusching5467]

Also jetzt mal @Fahrlehrer zur Ausbildung: (1) Staugefahr vor mir: Autobahnfahrbahnen sind breit genug, dass 2 PKW (SUV nicht mehr unbedingt) nebeneinander darauf stehen können. Bei Staugefahr also kann ich - nach links oder rechts - so versetzt fahren, dass ich die Rücklichter mehrerer Fahrzeuge vor mir sehen kann und kann so auch früher reagieren, auch, wenn vor mir ein Transporter fährt. (2) Achtung Auffahrunfall vor mir: verkürzt den Bremsweg des Auffahrenden drastisch. 'mir' fehlen plötzlich mehrere (berechnete) Meter. (3)Staubgefahr/Stauende: auf 'Fluchgwege' vorbereiten, von hinten kann wer 'angeschossen' kommen. Und wenn's auf den Acker geht: zwischen 2 Alleebäume ist immer noch besser als vor einen solchen. - Natürlich nur gegen Ausbildungsende umsetzbar, und "(2)" hätte ich seinerzeit als Fahranfänger (mit Führerschein!) noch gar nicht beurteilen können.

[@saschahamburg8406]

Hab mal ne Taube getroffen und 1 Monat später das Skelett beim Ölwechsel wiedergefunden.

[@kaisertrinityt.m.i.s1607]

mal ne frage: schützen winterreifen besser vor aquaplaning als sommer- oder allwetterreifen? theoretisch ja, weil winterreifen ein tieferes profil haben und somit mehr wasser durchleiten können

[@alidemirbas6566]

Kann man so pauschal nicht sagen. Vor vielen Jahren hatte ich mal schlechte Winterreifen, die wirklich schon auf einer unebenen Landstrasse bei 80-90 km/h in Pfützen aufschwammen. Diese dann ersetzt durch Goodyear Ultragrip Winterreifen. Nie wieder Probleme gehabt seitdem, wobei ich wirklich kein Raser bin.

[@cb-cowboy3947]

Hier spielt die Art der Profilierung eine große Rolle. Winterreifen sind hauptsächlich darauf ausgelegt, sich bei Schnee in denselben zu verzahnen und dadurch Grip aufzubauen. Deswegen sind viele Winterreifen bei Nässe eher schlecht gegenüber Allwetter- oder Sommerreifen.

[@Nikioko]

Thema Aquaplaning: ich habe mich in einer Autobahnabfahrt mal bei 40 km/h zweimal um mich selbst gedreht. In Fahrtrichtung zum Stehen gekommen, Motor neu gestartet und weitergefahren. Aber Aquaplaning kann man schon bei geringen Geschwindigkeiten haben, und schon überholt einen das eigene Heck.

[@steveng9708]

9:39 Natürliche Auslese ,, Boah da wurde die Konfetti Kanone gestartet "! 😂😂😂😂😂😂😂😂 Da kannste nicht mehr viel helfen du könntest lediglich anhalten um zu sehen ob der Scheinwerfer nicht weiter beschädigt ist

[@michaelraab9821]

24:50 beim Heck sieht man auch bei mehr Geschwindigkeit oft nichts weil das Plastik gleich wieder seine Position einnimmt wenn es nicht verkantet. Nur der Stoßfänger unter dem Plastik verformt sich ordentlich

[@martinjen4678]

10:00 mund zu schnabel beatmung bei der gerupften Taube XD aber irgendwie niedlich wie sie sich sorgt

[@exohunter1902]

Zum Thema Reifendruck. Habe zum Glück in meinem recht neuen Auto eine Reifendruckkontrolle. Vor ca. einem halben Jahr hatte ich nämlich vorne rechts ein kleines Loch im Reifen und der hat dementsprechend permanent Luft verloren. Die Reifendruckkontrolle hat mich gewarnt und als Sie erneut anging, obwohl ich wieder Luft nachgefüllt habe, wusste ich das der Reifen Schrott ist. Man kann das aber auch ohne Reifendruckkontrolle erkennen. Ich laufe z.B. immer mal wieder um mein Auto herum und schaue ob ein Reifen unten einen Bauch macht. Kann auch ein Hinweis darauf sein, dass der Reifen Luft verliert oder zu wenig Luft hat.

[@andyh2216]

Aquaplaning hab ich schon bei 60km/h auf der Autobahn mit guten Reifen gehabt. Ich musste, Wetterbedingt langsam fahren, weil ich wegen starken Regenfalls kaum was gesehen hatte. Was ich damals getan hab, was einfach Füße von den Pedalen und nur lenken. Durch Fahrtwind wurde ich abgebremst, bekam wieder Bodenkontakt und fuhr dann vorsichtig weiter. Hätt ich gebremst, hätt ich mich gedreht.

[@norbertschulz1928]

8:30 What? Der Beagle fährt weiter verstehe ich 🤣

[@SidneyKenson]

18:40 Mit nem extrem leichten Auto auf extrem breiten Schlappen schon früher. Da heißt es gegebenenfalls schon ab 50 "Hau den Außenborder raus, jetzt spielen wir Schiff!"

[@puppe517]

der erste clip ist ja meine heimat stadt, Magdeburg. xD jetzt hab ich ein wenig angst davor unter dieser brücke durch zufahren

[@me00088]

Ich 13 schaue ihre Videos und bereite mich auf die spätere Fahrprüfung vor😅

[@DerFahrlehrer]

Hier wird "DU" gesagt 😂

[@me00088]

@@DerFahrlehrer Okay😅

[@rainerzufall9587]

@@DerFahrlehrer so, Der ist versaut. Das nächste mal bekommste nur ein 'Alter' zugeworfen.😉

[@mahatmapech6288]

Bei der Taube musste ich wegen der Beifahrerin so stark lachen!

[@whiteelly9995]

Die Konfetti-Kanone hatte ich mal mit nem Fasan. Bin damals ein VW LT 28 gefahren.

[@aksw4989]

Ganz pädagogisch wertvoll🤣🤟. Ist halt natürliche Auslese🤣

[@ingobordewick6480]

25:30 Ich denke hier ist weniger Aquaplaning das Problem. Die Fahrbahn ist nur feucht, nicht nass, so das übermässig Wasser steht. Ich denke hier hat es länger nicht geregnet und die Fahrbahn ist nach dem Sommerregen einfach glitschig. Wird auch sehr gerne unterschätzt.

[@alienkoch17]

Der Fahrleher könnte ja auch mal Videos zeigen wie nichts für Weichwürste. Würde mich freuen

[@boratokus3680]

Das Aquaplaning hängt mit der Bereifung und der Fahrbahn zusammen, aber Grundsätzlich ab 80 ist die Gefahr bereits gegeben. Sind aber halb abgefahrene Reifen drauf geht das schon ab 50 los.

[@jdheli9504]

23:30 Bei uns gibts auch eine im Ort, die bei Sonne ab 13:00 nicht mehr zu erkennen ist. Glücklicherweise nur ne übersichtliche 2 Phasen Fußgängerampel. Bin aber dankbar wenn bald mal alles auf LED etc. umgestellt ist damit man im Sommer bei Sonnenstrahlen auch mal was erkennt.

[@hardy3750]

5:00 War vor etlichen Jahren auch so was ähnliches auf der Schnellstraße nicht weit wo ich wohne. Die 2 Frauen im Auto haben's damals nicht überlebt. Aber 2 Meter weiter und der wäre in den Wald geflogen.

[@johnscaramis2515]

18:40 Sorry, aber so fixe Grenzen gibt es nicht. Ab 80 ist das Risiko nochmals deutlich erhöht, aber Aquaplaning kann natürlich schon deutlich vorher einsetzen. Hängt von vielen Faktoren ab (Gewicht Auto, Reifenbreite), aber hauptsächlich von der Profiltiefe des Reifens. Man sehe sich mal die Formel 1 an, wenn es anfängt zu regnen und die sind mit Slicks unterwegs.... Ich habe selbst die Erfahrung machen müssen, dass Reifen unter 3mm Profiltiefe bei Regen sehr schnell alles andere angenehm zu fahren sind.

[@dieterbusching5467]

zu ~23:40': ich stand einst vor einer Ampel, an der alle 3 Farben gleichermaßen leuchteten. War für mich allerdings Anlass, erst mal zu halten und dann SEHR GENAU zu gucken, was denn der Querverkehr so macht .. Neuere Ampeln übrigens haben LED; sind die 'aus', 'leuchten' sie bestenfalls grau. Da gibt's das Problem nicht mehr.

[@dagmarszemeitzke]

Ich fuhr mal mit meiner Mutter das Höllental hinauf. Es regnete wie aus Eimern, die Scheibenwischer haben es nichtmal im schnellsten Modus geschafft, so stark war der Regen. Das Wasser kam in Strömen die Straße entlang. Ich fuhr auf einen Parkplatz und wartete ab, bis der Regen nachließ. Trotzdem fuhren noch Autos und LKW´s das enge Tal hinauf.

[@MccGladen]

Na und wenn die karre tiefer gelegt wurde kannste für Aquaplaning nochmal 20 kmh abziehen, da der regen der vom Reifen abfliegt, teils wieder zurück, darauf landet. Extreme Tieferlegung sieht zwar geil aus, hat aber zu 90% Nachteile auf normalen Straßen