Der Ioniq 5 und die leere 12 V Batterie - neue AGM und Batterietests - Teil 3

[@felixmorsdorf1391]

Vielen Dank, hatte bei meinem Ioniq 6 jetzt auch schon 2x das Problem das die 12 V Batterie tot war. Möchte sie auch durch eine AGM ersetzen. Welche Modelle kommen denn da in Frage?

[@VineSchmecker]

Hallo, als Hersteller fallen mir Varta, Exide und Yuasa ein, die AGM Batterien im Programm haben. Da wird man garantiert fündig!

[@powermagarac]

Interessante Videoreihe. Ich habe einen EV6 von Kia, quasi ein Technischer Zwilling deines Hyundai. Das Auto ist jetzt 1 Jahr alt, ich messe genau 12 V, leider habe ich vor einem Jahr nicht gemessen, mir fehlt der Vergleich. Die Volt sind wohl nicht alleine ausschlaggebend, aber verrät viel.

[@VineSchmecker]

In der Regel reicht ein Voltmeter um den Gesundheitszustand der Batterie zu beurteilen. Bei deinen 12 V würde ich dir empfehlen, die Batterie auszubauen und zu laden. Nach dem Laden einige Stunden später wieder die Spannung messen. Wenn die keine 12,7 V halten kann, dann lieber austauschen lassen. Garantie hast du ja noch. Das Problem dabei: Kia und Hyundai haben wohl sehr genaue Diagnosetools für die 12 V Batterie und können alle relevanten Daten bis zu 30 Tagen zurück auslesen - nur wird das selten bis gar nicht gemacht! Wenn du eine gute Werkstatt hast, würde ich darauf bestehen, dass die das "KDS" Tool für die Diagnose verwenden. Schöne Ostertage!

[@wolfgangbing2497]

⁠@@VineSchmeckerum Gottes Willen, Batterie nicht ausbauen, kann man auch so laden!

[@powermagarac]

@@VineSchmeckerDanke

[@VineSchmecker]

@@wolfgangbing2497Das ist richtig, die kann man auch in eingebautem Zustand laden. Ich bin mir aber nicht sicher, ob man sich aufgrund der noch ungeklärten ICCU Problematik damit einen Gefallen tut. Ob es reicht, die HV-Sicherung zu ziehen und dann zu laden? Lädt der KIA die 12 V Batterie nicht mehr, wenn die Fronthaube offen ist - weiss ich nicht. Deshalb meine Empfehlung die 12 V auszubauen. Man verliert die Verbrauchsdaten und evtl. die Favoriten beim Laden und der DAB/FM Sender...muss jeder selber wissen. Guats Nächtle...

[@EV_OBD]

Hyundai-Kia uses this 12V yo-yo strategy in all EVs, I noticed it already in first e-Niro/Kona EV: kzbin.info/www/bejne/oaurYp6Ifc9pfNk

[@VineSchmecker]

interesting! Have you observed a similar procedure on vehicles from other manufacturers?

[@EV_OBD]

@@VineSchmecker Yes, in some ICE cars. I put more info in my latest video. Greetings!

[@superhyperultra1959]

😅Ich hab auch ein ioniq5 benutze ihn aber nur am Wochenende zum einkaufen. Unter der Woche fahre ich LKW. Bisher hab ich noch keine Probleme mit ihm gehabt. Seit Nov 2022 bin ich knapp 7000km gefahren.

[@VineSchmecker]

Freut mich, dass du mit dem I5 problemfrei unterwegs bist. Ich bin auch zufrieden mit dem Auto. Als "early adopter" von einem neu entwickelten Auto geht man ein gewisses Risiko ein, aber durch die lange Garantiezeit kann einiges abgefedert werden, falls es Probleme geben sollte. Weiterhin "knitterfreie" Fahrt! 😄