Der kleine Abarth 595 Custom mit 145 PS. Warum eigentlich nicht?

[@motormaniac68]

Hallo, habe das Video leider erst heute vorgeschlagen bekommen 😉! 2018 habe ich mir einen 145PS Abarth 595 geleistet. Mein erstes, frei konfiguriertes, neu erworbenens Fahrzeug. Im Laufe der Jahre habe ich ihn etwas tiefer gelegt mittels eines STX Fahrwerks, habe der Optik wegen eine Ulter Edelstahl Auspuff Anlage montiert (habe sie der Compezitione Anlage vorgezogen wegen der erwähnten Probleme) und habe im letzten Jahr noch schicke Alufelgen LV1 von MB Design montiert. Es ist immer noch einer meiner Traumautos und macht auch mit der "kleinen" Maschine mehr als ausreichend Spaß 😀. Selbst Urlaubsfahrten zu zweit bis nach Italien kann die Rennsemmel! Ich freue mich jedenfalls immer noch sehr wenn das Garagentor aufschwenkt und dieser kleine Pöppes auftaucht und es auf die Straße geht. Man muss sich allerdings im klaren darüber sein das man es nicht mit dem Komfort einer Limousine zutun bekommt, aber gerade deswegen liebe ich den Abarth. Und in Zeiten ewiger Diskussion um den Sinn des Automobils macht er einfach nur Spaß!!!🥰

[@thomaspetersen7073]

Jo, selbst mit "nur" 145 PS ist er halt ein echter Herzensbrecher für all jene, die nur ansatzweise Benzin im Blut haben. Und in einem kleinen Sportwagen will ich keinen überbordenden Komfort, da will ich hören, schmecken, fühlen, spüren, jeden Kilometer im wahrsten Sinne des Wortes erfahren. Waren für mich viel wundervolle Jahre mit meinem kleinen Brüllwürfel, die ich ihm nie vergessen werde. Dir weiterhin viel Spaß mit mit deinem Wetzeisen. :)

[@Wissenwiller]

Moin Thomas, Du hast in Deinem Beitrag alles gesagt, das hat mich sehr inspiriert! Ich habe meinen vor 5 Tagen abgeholt, habe jetzt 800 km auf der Uhr und fahre ihn noch ein. Morgens einsteigen, starten, Auspuffgebrabbel mit Gänsehaut Effekt, Radio macht die Garage auf… Ich liebe es! Vielen Dank, DU bist mitschuldig !

[@thomaspetersen7073]

Das bin ich gerne...sozusagen als Glücksbote :))

[@thomaspetersen7073]

Bin ich gerne, als Glückbote :))

[@elcamino817]

Endlich ein tolles Custom Video, gibt´s wirklich nicht viele. Ich finde es gibt eigentlich keine guten und schlechten Abarth, die haben alle durch die Bank ihre Daseinsberechtigung - je nach dem was man sucht und was man ausgeben will. Ich bekomme demnächst meinen 595C Comp.🥰😎 - Alltagsauto

[@Bastl3823]

Danke für deinen Test , du bist auch mitschuld an meiner Entscheidung nen Abarth zu kaufen.

[@thomaspetersen7073]

Schön, wenn ich dir zu deinem Glück verhelfen konnte :)

[@olafbischoff3673]

Hallo sehr gute Infos, haben nach 500 Abarth aus 2009, nun auch einen 595 C Custom im Zulauf. Einfach gut 👌🍀

[@thomaspetersen7984]

Danke

[@thomaspetersen7073]

Vielen Dank. Meiner ist im September gegangen, weil ich mich zwischen dem Abarth und dem Youngtimer meiner Tochter entscheiden. Und der hat gewonnen.

[@joel3370]

Super video, nächstes Jahr hole ich mir auch einen. Gerne mehr davon :) vor allem weil es so wenig custom 595 Videos gibt.

[@thomaspetersen7073]

Das nächste war schon in Planung...aber es war zu heiß..auch für die Kamera. Neues gibt es im September

[@joel3370]

@@thomaspetersen7073 Super! :) Bin auch kurz vor der Entscheidung mir einen zuholen, hattest du jetzt Probleme? Reparatur bedingt? Bzw wie viel Laufleistung hast du momentan? LG.

[@thomaspetersen7073]

Keine Reparaturen, aber er hat ja erst 7.500km gelaufen

[@marvinbach5136]

Habe den 165 PS Pista in grün. Damit lass ich das Auto von meinem Vater ( 210 PS Ford Smax) egal bei welcher Geschwindigkeit sowas von stehen. Das geilste sind aber kurvige Landstraßen. Da reichen, wie du sagst, die 145 PS der Custom-Variante locker aus. 👍

[@guntherjade7504]

Tolles Auto bin in auch gefahren und muss sagen 145Ps reichen völlig aus das Fahrwerk ist Alltagstauglicher wie bei dem mit 165Ps Pista und Competizione 180Ps.Mir gefällt die Verarbeitung im Detail und das Auto selber einfach Zeitlos Edel man Freud sich in.einfach nur anzuschauen,und das schöne der sieht in jeder Farbe super aus und vom Sound her höhren sich alle rotzig und kernig an.

[@thomaspetersen7073]

Zeitlos trifft es völlig. Und eben immer wieder dieses Grinsen, schon beim Einsteigen. Liebevoll bis ins Detail, in sich absolut stimmig. Gerade als Custom ( Armaturenbrett in Wagenfarbe !, allein das schon ein Kaufgrund für den Lütten)

[@Sophie-wb5du]

Danke für den Rat! Überlege mir zum 18ner einen Turismo zu kaufen :)

[@thomaspetersen7073]

Ich hoffe dann nur für dich, dass du genug Selbstbeherrschung und Vernunft aufbringst, deinen frischen Führerschein als auch dein Leben ausreichend zu schützen. Ich hätte meinen Abarth mit 18 Jahren nicht überlebt :). Mein Führerschein sowieso nicht. Das Auto ist eine ständige Herausforderung, man muss ihn einfach auch mal galoppieren lassen...und zack...ist man wieder " viel zu schnell viel zu schnell". Ich drücke dir die Daumen dass es dir gelingen möge :)

[@Sophie-wb5du]

@@thomaspetersen7073 Vielen Dank! Ich denke ich hab genug Vernunft, vorallem weil ich zu dem Zeitpunkt zu dem ich alleine fahren darf sprich wenn ich 18 werde, schon knapp 12Monate immer mit meinen Eltern als Begleitung also B17 gefahren bin :)

[@thomaspetersen7073]

@@Sophie-wb5du Passe trotzdem auf dich auf. Der Abarth verleitet wirklich dazu, die Sraßenverkehrsordnung hinsichtlich der vorgeschlagenen, äh, verbindlichen Geschwindigkeitsvorgaben als eine bloße unverbindliche Empfehlung zu betrachten. Ich hatte meinen Führerschein beim Kauf schon mehr als 30 Jahre...und trotzdem😊...

[@vinchri2008]

Alles sehr gut erklärt 💪🏼🍀🕺

[@thomaspetersen7984]

Danke.

[@Evangelos_73]

Mahlzeit, danke für den tollen erfrischenden Bericht. Habe mir auch einem custom gekauft 165 ps mit Red line Paket. 1 November ist Auslieferung. Ick freu mich sehr darauf.

[@baberainbow0025]

Danke fürs Video. Vorgestern für die 145 variante entschieden:)

[@thomaspetersen7984]

Er wird dich nicht enttäuschen. Meine macht mir auch nach über einem Jahr noch richtig Spaß und läuft völlig störungsfrei. Denn eigentlich hat die 145PS- Variante von allem genug und ist dabei am alltagstauglichsten ( Druck von unten, angenehmes Fahrwerk)

[@faboulezMorle]

Danke für deinen ehrlichen Beitrag. Habe mich total in den Turismo verliebt und bin drauf und dran mir einen zu kaufen. Genau das Thema mit der Alltagstauglichkeit überzeugt mich bei dem kleineren Motor. Auch schreckt mich der große „Pflege“-Aufwand bei Competizione ab. Nun studiere ich den Gebrauchtwagen- Markt und habe auch schon ein gutes Angebot von einem aus 2016 und knapp 45k gelaufen. Da dieser natürlich keine Garantie hat, gebe es ja keine Probleme ihn für Service usw in einer freien Werkstatt machen zu lassen, oder wie sind die Meinungen dazu?

[@thomaspetersen7073]

Wenn du eine gute freie Werkstatt hast, nur zu. Ost ja auch nur ein normaler Turbomotor. Nur eng, wenn was geschraubt werden muss, es nicht zur normalen Inspektion gehört. Meine letzten Neuwagen waren immer in einer freien Werkstatt, auch in der Garantiezei

[@borisjelzin9162]

Erst Emotion und dann Emission.

[@atze8028]

Ein Absolut Ehrlicher Bericht .. Ich Danke .. Mein Opel Adam S Reicht .. 150 Ps Sind Genügend .. Wenn Du Mal In Potsdam Bist .. 🍺🍺 👍 Gebe Ich Ein Aus

[@thomaspetersen7073]

Hi Andreas, danke für deinen Post und dir viel Spaß mit dem Adam S. Sollte ich jemals in Potsdam....dann Prost.

[@atze8028]

@@thomaspetersen7073 😁👋👍

[@thomaspetersen7073]

Das mit der Sport-Taste war auch mein erster Gedanke. Mein Rapid hatte auch 110 PS, ging gut, aber kein Vergleich zum Abarth. Daher die Frage: Knöpfchen nicht gedrückt? Im Normal-Modus fährt er halt auch normal, in Sport ist er deutlich giftiger. Aber ich schrieb ja schon: wenn er dich nicht beeindruckt, dann lass es sein.

[@IRJung]

Super gemacht, ich versuche seit einiger Zeit meinen Sohn davon zu überzeugen die 145PS Variante zu nehmen, bekommt man ja fast neu (oder als Import) recht günstig. Ich denke auch, daß das Gefühl zählt und weniger Leistungsdaten - in meiner Jugend fühlten sich 110km/ im Renault R4 schnell an :)

[@thomaspetersen7984]

Der Custom reicht wirklich völlig und ich hoffe, dass auch dein Sohn letztlich diene Überzeugung teilen kann. Und ja, als Import oder junger Gebrauchter ist der nicht teurer als ein langweiliger Polo...und der wäre verschenkte Lebenszeit :)). Ich jedenfalls habe noch nie vorher sinnvoller 16,400 Euro in ein Auto investiert. Doch eigentlich kauft man einen ABARTH nicht, man zahlt für die Adoption.

[@TomTom-Don]

Ehrlich und deshalb gut 👍🏻

[@thomaspetersen7984]

Danke. Warum auch sollte ich lügen ;)

[@Joel-sw6qu]

Hallo! Merkt man eigentlich, wenn man Gas gibt beim Auto? Also hat man das Gefühl, dass man ein bisschen zum Beispiel in den Sitz gedrückt wird? Oder eher weniger? Lg!

[@thomaspetersen7984]

Yes. Bei 0-100km/h in 7, 8 Sekunden schafft er schon festen Kontakt zwischen Rücken und Rückenlehne. Der Schub ist bis ca. 170km/h kräftig, danach eben etwas weniger ausgeprägt. Am Schönsten ist Drehzahl um die 3000 im Sportmodus, dann Pedal durchtreten und den Schub genießen. Der Gang ist hierbei egal...:)). Druck ist aber schon früher vorhanden, er lässt sich auch wie ein Turbodiesel bewegen, dank des kleinen IHI-Laders

[@schillrainer]

Bin mal gespannt. Mein Fiesta Sport mit 120 PS ist so gut wie verkauft und dann soll es ein 145 PS Abarth werden. Allein der Sound treibt einem das Grinsen ins Gesicht. Wenn alles so klappt wie angedacht dann bretzel ich in 2 Wochen auch mit einem Kugelblitz durch die Gegend.

[@thomaspetersen7073]

Ich drück dir dann mal die Daumen für den Verkauf des Fiesta.

[@schillrainer]

@@thomaspetersen7073 danke. Vertrag für den Verkauf ist schon unterschrieben. Montag kommt die Knete. Das ist mal das wichtigste. Und dann geht's zum schöneren Teil, den Abarth bestellen.😋 Freu mich schon wie ein Schnitzel.

[@thomaspetersen7073]

@@schillrainer wWas kommt denn alles rein? Also an Ausstattung...

[@schillrainer]

@@thomaspetersen7073 wird ein Lagerwagen. Der ist schon fertig dort. DAB, Navi, manuelle Klima (hab aktuell Klimaautomatik aber das benutzt ich nie). In dem hellen Compo.. Grau. Und die 17 Zoll mit glaub 10 Speichen sind auch drauf

[@thomaspetersen7984]

@@schillrainer Das klingt ganz nach einem Händler in Bayern...Zumindest war meiner ähnlich konfektioniert. Navi, Apple Car Play und Android Auto, Navi, also 7", Campovolo und Klima manuell. Hatte vorher im Fiat 500 die Klimaautomatik, die hat mich irgendwie genervt. Bei jedem Starten musste die neu eingestellt werden, gelegentlich kam keine warme Luft ( die Temperatursensoren sind da wirklich eigen), mit der manuellen Anlage hat man mehr Komfort und Freude. Hast alles richtig gemacht. Ich habe die Serien-Felgen in 16 Zoll, die jetzt als Winterräder herhalten. Für den Sommer gab es dann MaK Torino in 16 Zoll. So bleibt ein wenig Restkomfort erhalten und ich kann die originalen Sommerreifen auffahren :)

[@Ohlukei]

Ich hatte auch zwei Abarths. Der erste lief super, hatte aber von Anfang an viel zu viele Mängel. Der zweite hatte kaum Mängel, war jedoch von Fiat/FCA aufgrund neuer, strenger Lärmschutzgesetze ab Werk auf Versagen programmiert worden.

[@thomaspetersen7984]

Da hab ich bis jetzt mehr Glück. Meiner läuft absolut störungsfrei. Auch der 500er TA 105, den ich vorher gefahren habe, machte auf 45.000km überhaupt keine Probleme. Das 500er Cabrio meiner Frau, ebenfalls der große Zweizylinder, bis heute ebenfalls nicht. Der Abarth- Motor selbst gilt im allgemeinen als sehr zuverlässig, selbst bei tiefgreifenden Tuningmaßnahmen, wenn man ihn entsprechend rücksichtsvoll Schade, dass du mit deinen Brüllwürfeln so viel Ärger hattest.

[@Ohlukei]

@@thomaspetersen7984 Mein erster Abarth wurde nach fast 5 Jahren und 60.000 km gestohlen. Parkte zu Hause und war morgens nicht mehr da. :-(

[@thomaspetersen7984]

Unschön. Attraktive Dinge wecken halt Begehrlichkeiten. Würde mir sehr wehtun, wenn er plötzlich weg wäre. Schon wegen der investierten Zeit und Optimierungen.

[@Richard2659]

@@thomaspetersen7984 Ich bin gerade am überlegen ob ich einen 145 PS Abarth hole. Gut finde ich das unter allen Tests die es auf KZbin gibt endlich mal Jemand der auch alle 3 Typen gefahren hat tachles redet,sehr gutes Video und Fakten. Klasse!

[@thomaspetersen7984]

@@Richard2659 Danke für das Lob. Mit dem kleinen Custom macht man nichts falsch, wenn man einfach nur alltagstauglichen Spaß haben möchte. Geht gut nach vorne , brabbelt schön, schiebt gut an und vermittelt einfach "Sportwagen-Feeling-Pur". Der Turismo ist nett mit den Ledersitzen, aber das war mir die Mehrkosten nicht wert, zumal man die 20 Mehr-PS im Alltag nicht wirklich spürt. Meiner hat jetzt 5.500km gelaufen und jeder davon war einfach nur schön. Preislich lag meiner als TZ und Import bei 16.490 Euro. Einziges Extra über Serie war das 7" Radio mit Navi als Basis für weitere Umbaumaßnahmen an der Audio-Anlage :)) .Hatte ich vorher auch im Fiat 500 TA 105 und wollte ungern drauf verzichten. Verzichtet habe ich gerne auf die Klima-Automatik, die hat mich im Fiat 500 eigentlich nur genervt. Die geht automatisch aus, wenn man den Zündschlüssel abzieht und dann muss sie beim Einsteigen jedes Mal wieder angestellt werden. Da lobe ich mir die gute alte Drehregler-Lösung. Ansonsten rate ich zur Probefahrt. Wenn er dich nicht zum Grinsen bringt, dann lass ihn stehen. Wenn doch, dann schlag zu. Wer weiß, wie lange Autos noch so klingen dürfen. Apropos: Wenn der "Verführer erst wenige Kilometer runter hat, nicht beirren lassen. Seinen kompletten Klangteppich breitet die Serienanlage erst nach ca. 3.000 km und einigen schnellen Autobahnpassagen vollständig aus.... Dann genießt du es, völlig normal mit leicht geöffneter Seitenscheibe durch die Stadt zu fahren und ihn röhren zu hören...oder ihm draußen die Sporen zu geben... Gruß Thomas

[@19Marchelo86]

Hi.. Mal ne Frage. Wie ist es bei deinem mit der Ladedruckanzeige? Wo pendelt die sich ein bzw welchen Druck hast du? Meine geht zb auf 1bar noch und fällt dann auf 0.8. Meiatens aber ist sie bei 0.8 bis 0.9. Sie schwankt immer so hin und her! Die 1 bar kommen auch net immer vor! Hast du da Tipps oder eine Rat bzw Infos? Ich fahre den kleinen mit 140 PS. Ich danke dir

[@thomaspetersen7073]

Je nach Last zwischen 0,0 und 1.2 Bar

[@19Marchelo86]

@@thomaspetersen7073 hast du da eine Idee was das sein könnte? Heute bin ich mit Kumpel seinem gefahren. Laut Anzeige 1.2 bar.. Aber er ist trotzdem nicht besser gelaufen wie meiner mit 0.9 bar. Meiner hat 140 PS und seiner 160 ps. Beide IHi Lader. Danke dir.

[@thomaspetersen7073]

@@19Marchelo86 seid ihr beide im Sport-Programm gefahren? Das wäre eine Lösung. In Normal geht er nicht so los..

[@19Marchelo86]

@@thomaspetersen7073 klar.. Beide im Sportmodus..seine Anzeige ging bis 1.2 bar.. Meine kurz auf 1.0 bar dann runter auf 0.8 bis 0.9. Aber wir konnten nicht feststellen, dass seiner besser geht..

[@maximilianornik6908]

Hallo Thomas! Du fährst ja den "normalen" 595, was sagst du zum 596 Pista bzw. Turismo? Sind die auch noch Alltagstauglich oder hast du da schon ein andere Fahrwerk, härtere Sitze etc? Und wie siehts bei dir mit dem betanken aus? Die haben ja ein recht kleines Tankvolumen oder? LG

[@maximilianornik6908]

595 Pista/Turismo natürlich

[@thomaspetersen7073]

Pista und Turismo tragen Koni-Stoßdämpfer an der HA. Macht sie noch etwas spurstabiler in schnellen Kurven. Sind dadurch aber nicht knüppelhart. Der Turismo hat halt schicke Ledersitze mit den bekannten Vor-und Nachteilen ( im Sommer heiß, im Winter kalt, dafür eben schick und gut zu reinigen. Für den Winterbetrieb würde ich da eine Sitzheizung anraten. Der Pista ist halt lauter, auch im Innenraum, einerseits klasse, kann aber nerven, wenn man viel Autobahn fährt. Am aktuellen Pista stört mich halt der Garrett-Lader mit seiner Anfahrschwäche. Der kleine IHI-Lader baut halt schon früher Druck auf, ist Geschmacksache. Alltagstauglich sind sie beide, wenn man sich klarmacht, dass die Abarth halt sportliche Kleinstwagen sind. Wer von einem komfortablen Mittelklassewagen umsteigt, der wird sich darauf einlassen müssen. Für mich war eben gerade dieses Fahrerlebnis der Kaufgrund Nummer 1. Es gibt viele, die aus Neugier eine Probefahrt gemacht haben und dann zeitnah bestellen MUSSTEN :). Sind halt Fahrerlebnis-Maschinen. Die Motoren sind äußerst standfest, egal in welcher Ausführung, wenn man sie vernünftig behandelt ( Warm- und Kaltfahren, regelmäßige Ölwechsel).

[@thomaspetersen7073]

Ja, mit dem 35 Liter-Tank kennt man viele Tankstellen. Der Verbrauch ist stark von der Nutzung abhängig. Mein Custom hat jetzt über 7tkm einen Durchschnittsverbrauch von 7,0 Liter. Bin ihn schon mit 6,0 Litern gefahren, habe aber auch schon 8,3 Liter geschafft.

[@DbzDbz-wc7xr]

Wie ist der Turbolader im Abarth das ist das einzige was mich abschreckt

[@thomaspetersen7073]

Was schreckt dich ab am Turbolader? Vernünftig warm und kaltfahren und regelmäßige Ölwechsel, dann hält der ein Autoleben lang. Meiner hat noch den kleinen IHI- Lader ( wie auch die alte 160, 140 und 135PS- Version. Alle anderen ab 165PS fahren den großen Garrett-Lader spazieren. Der "kleine " IHI spricht schon aus niedrigen Drehzahlen an, man kann also auch aus niedrigen Drehzahlen kräftig beschleunigen, dafür fehlt es ihm "ganz oben" im Drehzahlband an Druck. Er hat eben untenrum und in der Drehzahlmitte seine Stärken, was ihn im Alltag für mich sehr viel angenehmer zu fahren macht. Der Garrett braucht mehr Drehzahl, um dann los zu pusten, dafür geht er auch die letzten 1.000U/min mit. Gefühlt halt ab 3000u/min mehr Druck, aber da ist der kleine schon voll bei der Arbeit. Wir waren letzten Sommer mit 6 Fahrzeugen unterwegs, meiner der einzig "Kleine", alle anderen mit 180 PS unterwegs. Eventuell streut meiner leistungsmäßig nach oben ( einige 145PS- Versionen hatten auf dem Prüfstand schon in Serie knapp 160PS), aber selbst bergan im Harz habe ich keinen der Kollegen aufgehalten😜. Wenn du den klassischen Turbo-Bumms suchst, nimm den großen Lader, wenn du souveränen Druck aus dem Keller bevorzugst, rate ich zum IHI. Spaß machen beide, jeder auf seine Art. Ich persönlich stehe auf dieses GT- Feeling , das einem der kleine Lader vermittelt. Ist auch im Grenzbereich besser dosierbar.

[@19Marchelo86]

Habe mir den 140 PS gekauft.. Ich hoffe, dass er lange spass machen wird.. Wollte erst den 165 PS haben.. Aber der lag 4000 euro drüber.. Hätte es sich den deiner Meinung nach gelohnt?? Danke dir

[@thomaspetersen7073]

Nein. So krass ist der Unterschied nicht, dass er mir 4Teuro wert wäre. Zudem hat die 165 PS -Version eventuell den Garrett-Lader, der mir eh nicht so gut gefällt. Wenn es ein älteres Modell noch mit IHI-Lader gewesen wäre....die Versionen mit 135- 145 PS streuen vimon der Leistung her recht weit nach oben, das mindert zusätzlich den Abstand zum 165OS-Modell

[@19Marchelo86]

@@thomaspetersen7073 ich habe den mit dem IHi Lader. Ausstattung mega.. Was ist den genau am IHi besser als am Garrett?? Und lohnt sich evtl. Eine Softwareoptimierung? Und was heißt genau Streuung? Hat er vllt mehr PS und mehr NM?? Danke dir mal. Und sorry für die vielen Fragen

[@thomaspetersen7073]

Die Modelle mit dem kleinen Lader haben eine ziemliche Serienstreuung nach oben. Früher gemessene 135PS Versionen lagen auf dem Prüfstand oft bei 140- 148PS. Wenn dann das Werk später mehr PS angibt, dann gehe ich dort ebenfalls von einer möglichen Streuung nach oben aus. Der IHI-Lader gefällt mir besser, weil er in den unteren Drehahlnmbereichen besser abschiebt. Der Garrett-Lader geht später und dann heftiger zur Sache. Mir ist im Alltag der frühe Schub lieber als der Schlag ins Kreuz.

[@19Marchelo86]

Gibt es den zum 135 ps einen Unterschied? Würden sich da evtl. Die 165 PS lohnen und den Aufpreis von 4000 Euro? Ich kann es mir nicht vorstellen, zumal der 135 ps die gleichen Daten hat (nm usw?) wie der 140 oder 145 ps. Warum auch immer?! 🤔

[@thomaspetersen7073]

@@19Marchelo86 diese Steigerungen der Angaben von 135-145 PS über die Bauzeit halte ich für eine typische Marketing-Blase. Die Leistung lag ja eh immer schon etwas "drüber". Wenn Sie spürbar sein sollte, dann ja nur "ganz oben" im Drehzahlband. O-100km/h soll ja z,.B. um 0,1 Sekunden besser geworden sein.. Bla,bla. Der Compe mit seinen 180PS verfehlt meist die für ihn geltenden Werte im Test, ist also deutlich langsamer im Sprint auf 100km/h... Insofern darf man nicht alles glauben, was ABARTH so in die Prospekte kritzelt. Ist mir persönlich aber auch egal, selbst wenn meiner nach unten streuen sollte. Dem Fahrspaß tut das keinen Abbruch und nur dafür kauft man einen ABARTH, egal in welcher Leistungsstufe.

[@lam7094]

Trägst du die Handschuhe aus einem bestimmten Grund?

[@thomaspetersen7984]

Es ist nicht nur einer :) Erst einmal passen Handschuhe zum kleinen Sportwagen, dann verbessern sie den Grip am Lenkrad und schützen es zudem vor Abnutzung, Verfärbungen durch Handcreme etc. Und dann ist da der nachgerüstete Metall-Schaltknauf: im Winter kalt, im Sommer heiß, aber der sieht gut aus und packt sich prima an, daher möchte ich auf ihn nicht verzichten. Der originale Knauf im Abarth ist billig und hässlich und fühlt sich nicht schön an.

[@partikelsmusic]

Würde mir den Pista holen und dann nach zwei Jahren die 200PS Software von den bekannten Tunern aufspielen lassen, mit Tüv.

[@Richard2659]

Ja natürlich damit bin ich losgefahren.

[@Ohlukei]

200 PS mit dem kleinen IHI Lader nur per Software geht nicht. Ist schon der größere Garret drin, reicht die Software. Umbau auf Upgrade Lader hatte ich, hat untenrum aber keinen Spaß mehr gemacht. Dafür obenrum auf der Autobahn ganz okay.

[@partikelsmusic]

@@Ohlukei Der Pista hat mittlerweile den Garret Lader aus dem Competizione.

[@Ohlukei]

@@partikelsmusic Oh, okay!

[@thomaspetersen7073]

Das Ende naht.... Ende 2023 ist wohl Schluss mit lustig. Dann kommt ein E-Fiat 500 mit Abarth-Schriftzug, aber eben kein Abarth. Pflegt eure Brüllwürfel, wenn ihr welche habt und kauft euch schnell noch einen, wenn ihr das noch erleben möchtet. So einen Spaßmacher wird es nie wieder geben....

[@lorenzoardizzone9805]

Meiner wird morgen abgeholt auch der mit dem 145 ps super Video LG

[@thomaspetersen7073]

@@lorenzoardizzone9805 Danke und dir viel Spaß mit deinem Brüllwürfel. Eine gute Wahl. Ich freue mich nach wie vor auf jeden Meter mit meinem "kleinen" Abarth.

[@thomaspetersen7073]

@@lorenzoardizzone9805 Ich wünsche dir viel Vergnügen mit deinem Brüllwürfel. Allzeit gute Fahrt!

[@diegeschichtewiederholtsic1741]

145 PS sind OK. Habe ein Rivale, 180 PS. Just vor Fun. Aber egal, Abarth 500 ist einfach geil 😎😭👍

[@thomaspetersen7984]

so, es gibt Nachschub in Sachen Custom: kzbin.info/www/bejne/j6jSq6Kaq8hggck