Der Leidensweg mit Ladedruckregelung P0299 Regelgrenze unterschritten - sporadisch 2.0 TDI #12

Hallo Freunde,
Heute lasse ich euch einmal Teil haben an einem kleinen Leidensweg im Alltag,
An einem VW Passat 2.0l TDI.
Aber wir sind dem Fehler auf der Spur!
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[@mariusvasile9238]

Sehr Gut Kollege!!!! Vielen Dank 👍🏻so muss sein! Immer tief suchen !

[@user-ou2hk6sh2w]

Sehr Sympathisch, autentisch und erlich!

[@samu2024]

Hatte den Fehler heute auch da, da war genau an dem Gestänge der Klappensteuerung die Brücke undicht. Es wurde trotzdem relativ schnell gefunden da man einen stark wahrnehmbaren Abgasgeruch hatte. Vielen Dank für das Video, es hat meinen Verdacht nochmal bestätigt, sowie auch ehrlich erklärt, dass es manchmal nicht so läuft wie man es sich wünscht👍🏻

[@rainerwoeste8471]

Manchmal dauert es etwas länger, zumal alle defekten Teile, die gefunden und getauscht wurden, zu der Fehlermeldung beitragen. Gute Leistung und erfolgreiche Reparatur. Ebenfalls, dass man genügend Rückgrat hat und sich selbst kritisieren kann!! Guter Bericht und sehr brauchbare Hinweise. Danke dafür. 👍👏

[@Stockinger01]

Danke für deine Worte Rainer 💪🏼 Super das es dir geholfen hat. Grüße Matthias

[@TomekGarage]

Wo anders läuft nicht anders. Man verliert ab und zu jede Menge Zeit die Ursache zu finden. Gut erklärt, ich gib dir recht. Ich freue mich, dass der Fehler behoben wurde 😉

[@Adrian-xh4ul]

Hallo - was ja ein Megaritt - beachtliches Video - danke für die Einzelheiten

[@lecarrick7765]

Top erklärt...und so ehrlich dargestellt...ich kenne das...mach weiter so..

[@patrikstork4536]

Geilster Kerl 😊. Gerade erst bei uns in der Schraubenbude etst gehabt 😩. Du sagst es!!! Den Fehler zu finden ist sooo kompliziert extrem umfangreiche , Ladedruckschlauch oder ladedrucksensor, Turbo, oder Turbo Steller usw. Ich finde eure Transparenz echt Bombe für den Kunden und dazu gab's auch noch nen kühles Blondes 😉 da kann sich jede Fachwerkstatt nen scheibchen abschneiden 😅 Ps macht weiter so

[@Stockinger01]

Danke Patrik! Machen wir 💪🏼

[@rickyloverain7063]

Vielen Dank für das schön informative Video. Ich schaue deine Videos gerne. Ich habe bei meinen Golf 6 GTI den gleichen Fehler gehabt (P0299). Beim Autohaus hatte man dann zu mir gesagt, dass man den ganzen Motor auseinander nehmen müsse, um den Fehler zu finden. Daher bin ich sehr dankbar für dein Video. Mit dem kann ich dann mein Fehler rausfinden und das Problem beheben. Gerne weiter solche Video Liebe Grüße

[@rhombeimblut1483]

Mit der Aussage man müsse den ganzen Motor auseinander bauen hat man dir durch die Blume gesagt, kauf doch ein neues Auto bei uns. Das ist der riesen Vorteil einer freien Werkstatt, die können nicht den Joker ziehen und dir ein neues Auto anbieten, die müssen den Wagen zum laufen bringen.

[@SuperCustomCars]

wer so was noch nicht hatte, ist kein ehrlicher Schrauber.... Danke für den Tip...

[@kenwittwer4573]

Ich gebe dir zu 100% Recht. Ich habe mich auch schon dämlich gesucht mit fehlenden Ladedruck.

[@Stockinger01]

Manchmal einfach zum Mäusemelken

[@DrDrift-sn9vs]

Top gemacht! Hatte doch schon jeder mal...

[@Stockinger01]

Ja denke ich auch. Kochen alle nur mit Wasser 👌🏻

[@basti860]

Cool danke für das Video 🥳🥳🥳👌👌👌👌👌mega weitere so🥳🥳🥳

[@Stockinger01]

Danke für deinen Support 🙏🔥

[@Vuri87]

Den weg den du gegangen bist, hab ich auch hinter mir, knallhart das selbe Problem. Alles schon getauscht :) cooler typ bist auf jedenfall... hast korrekt erstmal alles durchgeklappert.

[@Stockinger01]

Danke 🙏

[@Vuri87]

Ps. Muss aber sagen das Probleme hatte ich aber nicht bei dem 2.0tdi sondern 3.0tdi V6 Touareg 7L Bj. 2009

[@matthiasehmer2759]

Ich habe bei mein Golf 5 Plus MKB BKD auch messwertblock 11 durchlaufen lassen,da auch der Fehler manchmal Sporadisch da ist.Turbo wurde in der Freien Werkstatt kontrolliert, meine Frage ist nun das Ventil N75 zeigt bei mir nur 74% an,wo sitzt dieses Ventil. DANKE FÜR DIE Info und Mühe, Matthias

[@sabrinaflemming7960]

Hey, ich habe den gleichen Fehler (Ladedruckgrenze unterschritten, taucht im 5. und 6. Gang beim beschleunigen auf) bei meinem Audi A3 2.0 tdi 170ps BJ 2007. Bei der kleinen Unterdruckdose sifft viel Öl, die gehört getauscht - allerdings bin ich überfragt, wie man an die Schrauben der Halterung kommen soll, weil Nockenwellenräder und Zahnriemen im Weg ist. Muss ich das dafür alles ausbauen? Vielleicht gibt es dazu ja auch ein Tutorial von dir :) Eine Antwort wäre super, danke dir schon mal

[@ulmanito5237]

Wie immer sehr gut erklärt. Ich kann mitfühlen!!!!! Wollte am MO beim Schwigersohn das Federbein wechseln am Octavia , aber was war, die Mutter am Federbein lager am Dom dreht sich unten mit. weil die Ing. bei VW ehrlich gesagt zu doof sind so was richtig zu machen . Fast alle Hersteller haben bei den Fedebeinstützlager Stehbolzen nach oben mit Muttern im Motorraum,Aber nein, VW hat Schrauben, und die Mutter im Radkasten gammelt weg.!!Alles schön mühevoll rausgebohrt. Man kommt da natürlich "optimal" mit der Bohrmaschne hin.

[@Stockinger01]

😩😩

[@ambema1]

@Ulmanito: Das kenn ich. Hab letztes Jahr an meinem Octavia beide Dämpfer vorn gewechselt. ALLE 6 Muttern waren verrostet und haben sich mitgedreht. Ich hab damals 2 Stunden rumge-flext und mich für die Methode "Schraubenköpfe" abflexen entschieden. Danach musste ich erstmal die ganzen Dome neu gegen Rost grundieren. Ich hab mich auch gefragt, wie man solch einen Mist konstruieren kann. Wären die Muttern sauber auf einem Blech geschweißt (oder unter einer wasserdichten Fettkappe) wäre es so einfach gegangen :/

[@ulmanito5237]

@@ambema1 oder wie bei den meisten Autos Stehbolzen nach oben, Oder Schraube 1x im Jahr rausdrehen und Fett dran. Aber beim Octavia nicht so einfach, wegen Verkleidung abbauen

[@Brandkanne]

Würde gerne sehen wo du es abgedrückt hast bzw. wo da die Luft entweicht

[@tobiashirsch3057]

könnte das ganze auch in verbindung mit erhöhtem leerlauf zusammenhängen ? hab das selbe problem auch auch schon vieles getauscht und auch den 125 kw 2.0 tdi brd motor für den audi a4 b7

[@ralfhantke8450]

Das sehe ich auch so keiner ist perfekt lg

[@veras.1798]

Du beschreibst 1zu1 unseren Werdegang... Turbo, Ventile, Schläuche, Wahnsinn... Tempo 130 -140 Untertourig dann immer wieder diese blöde Motorstörung. Ich hoffe jetzt bekommen wir es hin, denn ich will den so gern behalten

[@Stockinger01]

Ansaugbrücke an der Klappensteuerung schon geprüft? Seit Ihr aus der Nähe von 77855 ?

[@veras.1798]

@@Stockinger01 sind leider echt weit weg... aus 32545 aber mir ist heut eine ölige Stelle aufgefallen... Das Wochenende ist verplant mit Hebebühne und Co.

[@CharLee_SF]

Ich habe tatsächlich bei meinem Passat B6 3C Variant 2.0 TDI immer mal den Fehlercode "P0236 Turbo-Ladedrucksensor 'A' Stromkreis". Dieser Fehler tritt ab und zu auf, wenn ich die Zündung anmache. Nach starten des Motors und kurzes laufen lassen reicht es den Motor auszuschalten, ca. 10 Sekunden zu warten und der Fehler ist weg. Jedoch wenn ich den Motor wieder ausschalte, (Nach der beendeten Fahrt) und dann die Zündung wieder anmache, kommt es vor, dass der Fehler wieder erscheint. Bisher konnte keiner den Fehler beheben auch nach austauschen des Ladedrucksensors existiert der Fehler weiterhin. Das macht mich echt Wahnsinnig. :(

[@dieterbrettner2991]

Hallo, da hast du völlig recht. Habe einen polo 6r tdi 2014 cusa habe bereits 7 Fehler beseitigt und bin bereits von 2500 Umdrehungen bei 3500 Umdrehungen angelangt, wo er immer noch in den Notlauf geht, nämlich regelgrenze unterschritten!! Mal schaun was noch ist, obwohl ich schon alles zweimal durch habe. Aber wahrscheinlich nicht mit dem richtigen Werkzeug arbeite, oder doch noch was nicht erkannt, also übersehen habe😅😢. Mfg Dieter

[@markusf1648]

Bin auch an dem Fehler P0299 fast verzweifelt, dann bin ich auf dein Video gestoßen und sehe da. Gleicher Fehler. Es zischt aus der Dose. Jetzt meine Frage, wie heist die Einheit die getauscht werden muss ?

[@user-wm8bb9sz8q]

Hi ich habe Problem mit gleiche Modell .... vielleicht weißt du was davon ....ich bitte sehr um eine Antwort.... Uns war am Anfang war das Geräusch von Ventilen zu laut ab und zu nicht immer während der Fahrt.....kurzer ruckel und danach klack klack. Wenn man den Motor aus macht und wieder ist weg....und das ging immer zwischen 50 - 60 km/h.......danach kam noch blauer Rauch von Auspuff.....verbranntes Öl Geruch. Dachte Turbo kaputt weil AGR und Schläuche im Öl waren...Turbo Neu...1 Woche gut dann gleiche Problem aufgetreten......war Partikelfilter nach paar Tagen zu........ Partikelfilter Neu..... Einspritzdüsen Neue Dichtungen rein......ein Unterdruck Sensor mit 5 Ausgängen getauscht .......nichts geholfen.......2300 Euro reingesteckt. Weiß nicht was das sein kann..... Motor kann die Gase nicht raus lassen und drückt dann mit Öl in jede Ecke raus auch ins Partikelfilter........

[@user-wm8bb9sz8q]

Matthias die Kiste war schon in 4 Werkstätten auch bei VW Werkstatt. Zeigt überhaupt kein Fehler beim Auslesen auch bei VW nichts angezeigt. Wie die gesagt haben .... Kompression geschaut top ....alte gelöscht neue Software hat mein Wagen bekommen.......nach 2 Wochen war wieder da das Problem.. Nie wieder Kauf Ich mir VW.....als nächstes kommt Porsche Panamera. Schnauze voll.

[@zafersarier5597]

Hallo haben Sie Fehler gefunden

[@julianger2946]

Hey, habe seit 4 Jahren das Problem mit dem Fehler P0299 und habe wirklich schon alles getauscht. Zuletzt auch die Unterdruckdose welche es im Nachhinein nicht war. Muss man bei dem Wechsel der Ansaugbrücke etwas beachten? Oder ist es so gesehen „Plug and Play“ ? Ich will es nämlich damit versuchen weil nach 4 Jahren muss der Fehler mal verschwinden. Danke schon einmal und Top Video

[@julianger2946]

Und könntest du vielleicht einmal zeigen wie du es getestet hast? Also wo ich was anschließen muss?

[@Stockinger01]

@@julianger2946 schau mal ob das Gestänge an der Dose wackelt. Wenn sie undicht ist am Anschluss zum Saugrohr reicht es auch wenn einer Gas gibt und einer schaut vorne 👌🏻

[@julianger2946]

@@Stockinger01 also wenn man Gas gibt, dann bewegt sich das Gestänge ganz normal

[@julianger2946]

@@Stockinger01 Gestänge scheint auch ziemlich fest zu sein, so langsam bin ich ratlos

[@zafersarier5597]

@@julianger2946 Guten Tag, haben Sie Fehler gefunden?

[@Banker.xXxXxX]

Bei mit geht auto im safe mode nur auf der Autobahn Bergfahrt bissl und zack safe mode code po299 ladedruckregelung regelgrenze unterscrhtitten. LLK und N75 sind bereits getauscht worden. Mechaniker sagt nun sollte ich turbo neu kaufen was mir unklar ist weil das auto fährt sich top innenstadt zb. Nur wenn du auf der autobahn bist nach 30-40 minuten kommt der fehler. Was soll ich tun???

[@fxamar]

turbolader wechseln ist das worst case szenario oder

[@user-lo4rp6sw8j]

Passat b 8 bj 2015 In welche stadt bist du ?? Ich wollte zu dir kommen !!

[@samatkynson809]

Habe das gleiche Problem beim vw sharan 7n 170 ps ,immer noch nichts gefunden, kam in der Werkstatt heißt Partikelfilter defekt. Gemacht , Fehler da. Aaa, jetzt haben wir es, das ist der agr! Okay mach neu, gemacht der Fehler noch da. Der Werkstatt schon wieder- Aaa, das muss der turbo sein, aber 100 pro. Okay mach! Turbo neu und der Fehler ist immer noch da, jetzt weiß keiner mehr was das ist! Suche morgen weiter😂😢 ps Du hast es ja schon hinter dir und ich vor mir! Danke fürs Video!

[@maurodisabato9641]

Wo arbeitest du? Ich habe genau dasselbe Problem bei meinem Seat Altea und bräuchte kompetente Hilfe.

[@TheDandeloo]

Ohja.... kenn ich... ich hatte mal einen 4er Golf mit einem Elektrikproblem. Ich hab es 2 Jahre gesucht und bis er verkauft wurde nie gefunden. Ich denke noch oft dran, was der wohl gewesen sein könnte... Nachtrag: doch, der Fehler verschwand nachdem ich die Türscharniere der Fahrertür gewechselt hatte.... aber ich versteh es bis heute nicht wie das zusammen hängt 😂

[@Stockinger01]

😅😅😅

[@soarmaster2000]

Bei mir hat das Gestänge brutal spiel nach oben und unten aber nicht nach links und rechts, habe auch den Fehler im Fehlerspeicher und fahre im Notlauf. Darf es spiel haben nach oben und unten oder auch nicht?

[@Stockinger01]

Ist schwer das per Beschreibung zu beirteilen…

[@droni7800]

Danke genau das was ich gesucht habe hab genau den Motor und das Problem 😅hab nichts gefunden Meiner ruckelt manchmal wenn ich normal fahre an was kann das liegen Ich werde auf jedenfall mal deine Lösung ausprobieren 😝

[@zafersarier5597]

Hallo grüße Sie, ich hatte bei meinem Fahrzeug auch selber Probleme gehabt, nach Tausch von Lambdasonde Fehler behoben,

[@danysxy1]

Ich habe ein Touran 2012. 2,0 tdi 170 ps. Fehler P0299. Fehler kommt nicht bei Beschleunigung sondern wenn ich konstant fahre mit Tempomat. Turbolader ist neu. Ich kämpfe seit fast zwei Jahren mit dieses Problem

[@zafersarier5597]

Guten Tag, haben Sie Fehler gefunden? Danke für die Info

[@florianrasch8161]

Ist der Fehler denn jetzt tatsächlich verschwunden? Beste Grüße

[@Stockinger01]

Ja klaro 👌🏻 ist erledigt hat falsche werte gezogen durch die Undichtigkeit am Saugrohr

[@Muharrem069]

Hi, bei mir wurde ein Ölwechsel beim Porsche Macan durchgeführt, und es wurde vergessen, den Luftmassensensor anzuschließen. Infolgedessen bin ich 600 Kilometer gefahren, seitdem erhalte ich Motorsteuerungsstörungsmeldungen und befinde mich im Notlaufmodus. Bei 600 km war der DPF (Dieselpartikelfilter) voll und wurde anschließend im Stand regeneriert. Die lästige und sporadische Störung tritt seitdem auf. Wenn ich das Auto an- und ausschalte, verschwindet der Fehler vorübergehend, taucht aber irgendwann wieder auf, und ich fahre erneut im Notlaufmodus. Die Werkstatt hat bereits verschiedene Sensoren ausgetauscht, darunter den Abgastemperatursensor, das Kühlmittelregelventil, den Hydraulikfilter und den Kraftstoffdrucksensor. Der Partikelfilter wurde gereinigt, und ein Regler vor dem Turbolader wurde erneuert. Auf mein Drängen hin hat die Werkstatt zugestimmt, den Partikelfilter zu reinigen. Als ich fragte, ob es am NoX-Sensor, Differentialdrucksensor oder der Lambdasonde liegen könnte, wurde dies ohne Überprüfung verneint und behauptet, ich würde Geld verprassen wollen. Ich habe bereits viel Geld dafür bezahlt, aber der Fehler ist immer noch vorhanden. Woran kann es liegen? Beim OBD (On-Board-Diagnose) steht lediglich P029900 - Ladedruck unterschritten. Könnt ihr mir informell oder anderweitig helfen? Beste Grüße.

[@ffvv2746]

Genießt euren Feierabend !

[@Stockinger01]

Das haben wir! Danke 🙏

[@thomaskuhlein551]

Genau so ist es 😢😢

[@hw5836]

Bei diesen Motor kann man sehr wohl die Druckdose am Turbo einzeln wechseln. Ladeluft oder Ansaugsystem prüft man eigentlich mit einer Nebelmaschine auf Dichtigkeit.

[@Stockinger01]

Es gibt viele Wege wie man es prüfen kann ☺️ Die Nebelmaschine habe ich nun auch auf Lager 🥰

[@stefanellco]

Ich habe exakt den gleichen Fehler an meinem Passat 3c5 2.0 TDI 170 PS. Turbolader ausgetauscht (VTG hat nicht mehr richtig gesteuert). DPF Filter reinigen lassen, P0299 imernoch drin. Ich weiss nicht mehr, was ich machen soll. Es werden nur die Folgen und nicht die Ursache behandelt....

[@scherfaizi3652]

Hab das gleiche auto und das gleiche problem bei mir leuchtet auch die Motorkontrolleuchte und geht dann beim gasgeben in den Notlauf

[@ramomahalbasic2749]

Ich habe ein Jaguar Xe mit gleich problen ,nach dem turboschaden ich habe turbo repariert,dpf reinigen,stell motor ausgetauscht,ladedrucksensor und luftmesssenmesser auch ..ich weiss nicht was soll machen mehr..😑

[@stefanellco]

@@ramomahalbasic2749 Meistens sind es kleinigkeiten, die dafür verantwortlich sind. Kleine Risse im Turbolader Schläuchen, alte Dichtungen, Ladeluftkühler undicht usw. Unterdruckventile defekt. Tandempumpe. Man muss Natürlich auch die Folgen beheben. Das ist das teuerste dran.

[@fu2836]

Also waren es die Drallklappen wenn ich das jetzt richtig verstanden habe?

[@user-lo4rp6sw8j]

Hallo ich hab gleiche probleme mit passat b8 2018 .. schick deine Adresse

[@Schoassln]

Hab einen Focus auch mit fehler P0299

[@SirAnton13]

Man stelle sich vor er hätte alles beim Hersteller in Auftrag gegeben ... Wäre min das 3-4 Fache los geworden . Und recht hast : gibt keine " Supermänner " Bei allen pfeift der Kessel bei 100 °c .

[@Stockinger01]

Da wäre bei dem Preis nur der Turbo bezahlt 😅

[@MarFor-li2qo]

Hallo, ich habe gleichen fehlercode wie hier im video beschrieben. Die Werkstatt macht es sich einfach und sagt trotz dessen, dass sie den fehler nicht reproduzieren kann turbo müsse getauscht werden. Da sehr teuer bin ich hin und der turbo sah für mich gut aus. Allerdings habe ich auch keine fachexpertise. Ich habe jedoch als der fehler aufgetreten ist im stand leerlauf gas gegeben und es gab eine art flatterndes, krachendes Geräusch wenn ich ihn hochgedreht habe. Nun kann wie gesagt die werkstatt (fachwerkstatt vom hersteller) nichts finden und stellt sich ratlos dar. Ich gkaubr aber eine druckprufung wurde so nicht gemacht. Zuvor (697km bin ich danach gefahren) wurde bei mir der komplette Zylinderkopf getauscht. Kann es sein, dass für diesen tausch die beschriebenen Teile insbesondere die klappensteuerung schaden genommen haben können? Es ist ja schon alles ziemlich eng drumherum. Wäre für eine kurze Antwort oder Kontaktaufnahme wirklich dankbar.

[@AdrianMoruz]

Ich habe eine Bitte an dich: schreib bitte wie genau die letzte Teile heißen. Die Klappe und irgendwie -Brücke. Danke!

[@caddycrewzer__]

Hi, hatten wir nicht kürzlich erst die "fiesen, versteckten Fehler" im Kommentar? Leider kommen sie vor, und durch den Sensor-Dschungel wird es nicht einfacher 😒 (bin gespannt, wie's weiter geht; ich muss noch ein paar Videos anschauen, quasi "nacharbeiten") 😉 LG

[@Stockinger01]

😂👍🏻 sehr gut, immer drann bleiben 👌🏻

[@bilalkhodr149]

Wie heißt denn nun das defekte Bauteil, er hat nur irgendwas von einer Dose gesagt aber wie ist die genaue Bezeichnung weiß das jemand von euch

[@cancana38]

Hallo das gleiche Problem habe ich auch trotz überholte Turbolader ich hoffe das du mir helfen könntest grüße aus Weingarten Baden

[@AbuJamal-te9bs]

Wir haben genau das selbe Problem, aber der trifft nicht immer ein sondern bei ca. Jedem zweiten Start. Morgens im kalten Zustand direkt bei Start merkt man, das er nicht zieht. Dann muss ich das Auto ausschalten und neu starten, dann zieht er wieder normal. Ist das wohl das identische Problem? Hatte jemand so ein ähnlichen Fall?

[@serkanmustafa3298]

Ja ich Kaltstart sehr schwer ab 2500umdrehungen vorglühlampe blinkt und notlauf was kam bei dir raus

[@masterphil156]

jau, das ist ja mal eine nette Idee. hab einen 2.0 tdi cuna (184ps) und da is das gleiche Thema. laut anzeige is der dpf voll, aber der hat ausgelesen nur 3% füllgrad. und jetzt hab ich die regeldruckgrenze unterschritten.... und acc sensor schlägt mit aus

[@beatpfister8730]

Hast du das Problem gefunden - bei mir ist beim 2.0 tdi cuna genau das gleiche Problem - habe schon DPF erneuert, aber immer wieder den Fehler mit der Regelgrenze unterschritten. Danke für deine Antwort im Voraus.

[@masterphil156]

@@beatpfister8730 nicht genau. Regeldruckgrenze kommt schon als Fehler, wenn am Turbolader die variable Turbogeometrie nicht passt. Die wird ja dort mittels Unterdruck verstellt und die kann an der Membran auch fest werden. Gab dazu mal ein Video von den Autodoktoren. Im Großen und Ganzen fliegt meine Karre bald auf den Müll.

[@user-fx5gg7fx8q]

Eine nebelmaschiene ist nh muss für ne Werkstatt. Der zeigt dir sofort die Fehler durch rauchaustritt.

[@Stockinger01]

Hast du absolut recht, kannst du eine Empfehlen?

[@fritztimm3939]

Das ist das erste was man machen muss bei einem Ladedruckfehler. Hättest dir viel erspart.

[@qv8-de]

Hab ein T5 mit dem Fehler- hab bereits auch viele Teile Getausch ,-) Leider sehr Sporadisch das ganze. Aber das mit dem Turbo auch wenn die Prüfung von der anderen Firma Ihn als defekt eingestuft hat, hätte vielleicht garnicht sein müssen.

[@Stockinger01]

Doch, weil er defekt war 😊

[@rafalbanas5095]

Suppi alter..

[@rhombeimblut1483]

Ich finde es mittlerweile schäbig, dass man sich als freie Werkstatt immer so dermaßen rechtfertigen muss, während nicht erbrachte Leistung und ein Schulterzucken beim Vertragshändler von der Kundschaft einfach so hingenommmen wird. Zumal ein richtiger Mechaniker jedes Fabrikat repariert kriegen sollte. Als Beispiel 2.0 TDI und 2.0dci, beide Motoren funktionieren identisch, vtg lader, unterdruckgesteuert, Commonrail und so weiter. Der einzige Unterschied, bei VW kommt man auch mal an eine geführte Fehlersuche, bei Renault nicht. Aber wer es nicht von allein hinbekommt, kann in meinen Augen seinen Gesellenbrief direkt zerreißen.

[@hakanerdonmez8006]

Hallo, Ich habe das selbe Problem seit Monaten und wir finden die Ursache nicht. Haben auch etliche Teile gewechselt leider ohne Erfolg. Fehlercode PO299Turbolader Aufladung Ungenügend Die Drosselklappe haben wir bis jetzt aber nicht getauscht, wäre das vielleicht eine Abhilfe. Bitte um Abhilfe

[@Schoassln]

Das kenn ich geht mir auch so

[@Schoassln]

Komisch ist bei mir nur das wenn ich Stoßweise Gas gebe beim beschleunigen funktioniert alles bestens

[@zafersarier5597]

Hallo ist Fehler behoben?

[@user-wm8bb9sz8q]

Oder auch nicht 😂😂😂😂 ist doch auch alles VW......ich Liefere die Teile zu Porsche von Audi VW Werk.😂😂😂😂😂